Description
MOZA HMA150 Haptic Motion System forvandler hele cockpittet til et fysisk kommunikationsværktøj, der leverer pitch, roll og heave i stedet for blot at ryste sædet og håbe på begejstring. Dets 150 mm aktuatorvandring og maksimale hastighed på 300 mm/s skaber markante bevægelser under opbremsning, acceleration, hop og vægtoverførsel, mens vibrationer på op til 150 Hz tilføjer finere fornemmelser fra motoromdrejninger, kantsten og banens overflade. Med 48 V drift og integreret styreelektronik undgår systemet samtidig det industrielle styreskabsudseende, som ofte følger med seriøse motion-platforme.
Hvad adskiller MOZA HMA150 Haptic Motion System?
- Store bevægelser og fine vibrationer i ét system Mange motion-platforme er enten stærke til store chassisbevægelser eller mindre taktile effekter, men HMA150 er udviklet til at håndtere begge dele. Den 150 mm lange vandring giver nok bevægelse til tydeligt at mærke opbremsninger, højdeforskelle og landinger i rally, mens frekvenser på op til 150 Hz formidler motorpulser og vejoverfladens struktur. De første praktiske erfaringer fremhæver især, hvor tydeligt systemet adskiller store karrosseribevægelser fra de mindre vibrationer i stedet for at blande det hele sammen til dyr vuggen.
- Hurtige reaktioner uden unødvendigt mekanisk drama Kombinationen af en maksimal hastighed på 300 mm/s, over 1 g acceleration, en responstid på 8 ms og servodrevne kugleskruer giver platformen en imponerende reaktionsevne. Testere bemærker, at speeder, opbremsning, sving og ujævne overflader skaber tydelige fysiske signaler med meget lidt mærkbar forsinkelse. Endnu vigtigere beskrives bevægelserne som kontrollerede frem for blot voldsomme, hvilket er afgørende, når et motion-system skal formidle ændringer i vejgreb frem for at sende føreren mod de nærmeste møbler.
- Integreret elektronik reducerer installationens kompleksitet Traditionelle aktuatorsystemer kræver ofte separate industrielle drivere, eksterne servostyringer og så meget kabelføring, at installationen minder om et mindre telekommunikationsprojekt. HMA150 placerer aksekontrollerne direkte i aktuatorens konstruktion og drives af en 48 V DC-strømforsyning. Denne løsning reducerer behovet for stor ekstern hardware og gør forbindelsen mellem aktuator og controller væsentligt enklere. De første indtryk fremhæver især den ryddelige konstruktion, selv om en installation med fire aktuatorer stadig kræver et solidt cockpit og en omhyggelig opsætning.
- Softwarestyring rækker langt ud over en simpel styrkekontrol MOZA Motion Manager giver mulighed for separat justering af bevægelsesudslag, intensitet, individuelle bevægelsesakser og vibrationsegenskaber. Dermed kan pitch, roll, heave, vejoverflade og motoreffekter afbalanceres individuelt i stedet for at blive styret af én enkelt styrkeskala. Demonstrationer tyder på, at systemet allerede fungerer overbevisende på tværs af meget forskellige køresituationer, mens planlagte softwareudvidelser kan gøre det anvendeligt langt ud over racerspil, der leverer traditionel telemetridata.
Fordele og ulemper
| Fordele |
Ulemper |
| 150 mm vandring skaber markante bevægelser i hele cockpittet. |
Kræver et stift cockpit, der er egnet til montering af aktuatorer. |
| 150 Hz vibrationer gengiver detaljerede taktile effekter fra underlaget. |
Understøttelse af flysimulatorer er planlagt, men endnu ikke tilgængelig. |
| Integrerede controllere reducerer behovet for ekstern hardware og kabelføring. |
|
| 8 ms latenstid holder bevægelserne tæt synkroniseret. |
|
| Motion Manager giver omfattende aksebaserede indstillinger. |
|
Specifikationer
| Specifikation |
Værdi |
| Standardkonfiguration |
Fire-akset motion-platform |
| Frihedsgrader |
3DOF |
| Understøttede bevægelsesakser |
Pitch, roll og heave |
| Maksimal vandring |
150 mm |
| Maksimal hastighed |
300 mm/s |
| Maksimal acceleration |
Over 1 g |
| Responstid |
8 ms |
| Vibrationsfrekvens |
Op til 150 Hz |
| Motortype |
Egenudviklet servomotor med høj momenttæthed |
| Transmissionssystem |
Kugleskrue |
| Encoder |
21-bit magnetisk encoder |
| Encoderopløsning |
Cirka 2,09 millioner positioner pr. omdrejning |
| Processor |
600 MHz |
| Strømforsyning |
48 V DC |
| Primært materiale |
Højstyrke-aluminiumlegering |
| Finish |
Mat sort metallisk finish med gulddetaljer |
| Aktuatorbelysning |
Tilpasselig RGB-omgivelsesbelysning |
| Telemetribelysning |
ABS, antispin og flagindikatorer |
| Monteringsjustering |
Integrerede skydeskinner med justerbar monteringshøjde |
| Styrearkitektur |
Integrerede aksekontrollere |
| Konfigurationssoftware |
MOZA Motion Manager |
| Softwarejusteringer |
Amplitude, intensitet, individuelle akser og vibrotaktile effekter |
| Udvidelsesmuligheder |
Planlagt understøttelse af seks til syv akser samt komplette 6DOF-cockpits |
Kompatibilitet for MOZA HMA150 Haptic Motion System
| Kategori |
Kompatibilitet |
| Cockpitkonfiguration |
Fire aktuatorer i 3DOF-cockpitopsætninger |
| Bevægelsesakser |
Pitch, roll og heave |
| MOZA-hardwareøkosystem |
Udviklet til integration med MOZA sim racing-hardware |
| Tredjepartscockpits |
Kræver egnede monteringspunkter til aktuatorer samt tilstrækkelig stivhed |
| Software |
MOZA Motion Manager |
| Nuværende simulationsunderstøttelse |
Almindelige racersimulatorer til PC |
| Fremtidig simulationsunderstøttelse |
Understøttelse af flysimulatorer er planlagt |
| Konsolbrug |
Ingen angivet indbygget kompatibilitet med spillekonsoller |
Systemet er udviklet til en cockpitopsætning med fire aktuatorer, hvor én aktuator understøtter hvert hjørne af et kompatibelt simulatorchassis. Det kan anvendes sammen med MOZA-wheelbaser, pedaler, rat, gearskiftere og andet USB-tilbehør, da motionsystemet behandler telemetridata uafhængigt af de primære kørekontroller. Et kompatibelt cockpit skal have stive monteringspunkter til aktuatorerne; lette foldbare stativer og fleksible entry-level-cockpits er ikke egnede som fundament for en komplet motion-platform.
De integrerede monteringsskinner gør det muligt at justere installationshøjden, så aktuatorerne kan tilpasses forskellige cockpitkonstruktioner. Systemets 48 V DC-arkitektur eliminerer behovet for traditionelle eksterne industrielle 220 V-servodrivere, mens de integrerede aksekontrollere reducerer antallet af separate styreenheder. Standardopsætningen er begrænset til pitch, roll og heave, så surge, sway, yaw, traction loss og selestrammere kræver fremtidige udvidelser frem for at være en del af den almindelige fire-aksede konfiguration.
HMA150 er primært udviklet til Windows PC-simulering og understøtter i øjeblikket de mest populære racersimulatorer, herunder iRacing, Assetto Corsa og understøttede Formel-racerspil. Bevægelsesprofiler og aktuatorernes adfærd konfigureres via MOZA Motion Manager. Der er ikke angivet native understøttelse af PlayStation eller Xbox, og understøttelse af flysimulatorer er planlagt til et senere tidspunkt og indgår ikke i den nuværende racing-fokuserede kompatibilitetspakke.
