{"product_id":"moza-hma150-haptic-motion-system","title":"Moza HMA150 Haptic Motion System (Vorbestellung! Versand ab Mitte September)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas MOZA HMA150 Haptic Motion System\u003c\/strong\u003e verwandelt ein komplettes Cockpit in ein physisches Kommunikationssystem und liefert Pitch-, Roll- und Heave-Bewegungen, anstatt lediglich den Sitz zu rütteln und auf Begeisterung zu hoffen. Sein \u003cstrong\u003e150 mm Aktuatorhub und eine maximale Geschwindigkeit von 300 mm\/s\u003c\/strong\u003e erzeugen deutliche Bewegungen beim Bremsen, Beschleunigen, Sprüngen und bei Lastwechseln, während \u003cstrong\u003eVibrationen mit bis zu 150 Hz\u003c\/strong\u003e feinere Rückmeldungen von Motordrehzahl, Curbs und Fahrbahnbelag vermitteln. Dank 48-V-Betrieb und integrierter Steuerelektronik entfällt zudem die typische Industrie-Schaltschrankoptik, die viele anspruchsvolle Motion-Systeme begleitet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas unterscheidet das MOZA HMA150 Haptic Motion System?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGroße Bewegungen und feine Vibrationen in einem einzigen System\u003c\/strong\u003e Viele Motion-Plattformen überzeugen entweder bei großflächigen Chassisbewegungen oder bei kleineren haptischen Effekten, doch das HMA150 wurde entwickelt, um beides zu vereinen. Sein 150-mm-Hub bietet genügend Bewegungsweg, um Bremsvorgänge, Höhenunterschiede und Rallye-Landungen deutlich spürbar zu machen, während Frequenzen bis 150 Hz Motorimpulse und die Struktur der Fahrbahnoberfläche vermitteln. Erste Praxiseindrücke loben besonders die klare Trennung zwischen den großen Fahrzeugbewegungen und den feinen Vibrationen, anstatt alles zu einer teuren Wackelbewegung zu vermischen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSchnelle Reaktionen ohne unnötiges mechanisches Drama\u003c\/strong\u003e Die Kombination aus einer Höchstgeschwindigkeit von 300 mm\/s, über 1 g Beschleunigung, einer Reaktionszeit von 8 ms und servogetriebenen Kugelumlaufspindeln verleiht der Plattform ein beeindruckendes Ansprechverhalten. Tester berichten, dass Gas, Bremsen, Kurvenfahrten und unebene Strecken mit kaum wahrnehmbarer Verzögerung klar unterscheidbare physische Rückmeldungen erzeugen. Noch wichtiger ist jedoch, dass die Bewegungen kontrolliert statt einfach nur brachial wirken – ein entscheidender Unterschied, wenn ein Motion-System Gripveränderungen vermitteln soll, anstatt seinen Fahrer in Richtung der nächsten Möbelstücke zu katapultieren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegrierte Elektronik reduziert den Installationsaufwand\u003c\/strong\u003e Herkömmliche Aktuatorsysteme benötigen häufig separate Industrie-Servoantriebe, externe Servoregler und eine Verkabelung, die eher an ein kleines Telekommunikationsprojekt erinnert. Beim HMA150 sind die Achssteuerungen direkt in die Aktuatorarchitektur integriert und werden über eine 48-V-DC-Stromversorgung betrieben. Dadurch reduziert sich die Menge sperriger externer Hardware und der Aufbau zwischen Aktuator und Steuerung wird deutlich einfacher. Erste Beobachter heben besonders die aufgeräumte Konstruktion hervor, auch wenn eine Installation mit vier Aktuatoren weiterhin ein stabiles Cockpit und eine sorgfältige Montage voraussetzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSoftwaresteuerung geht weit über einen einfachen Stärke-Regler hinaus\u003c\/strong\u003e Mit dem MOZA Motion Manager lassen sich Bewegungsamplitude, Intensität, einzelne Bewegungsachsen und Vibrationseigenschaften unabhängig voneinander einstellen. Dadurch können Pitch, Roll, Heave, Fahrbahnstruktur und Motoreffekte individuell abgestimmt werden, anstatt alles über einen einzigen Regler zu steuern. Vorführungen zeigen, dass das System bereits bei sehr unterschiedlichen Fahrsituationen überzeugend funktioniert, während geplante Softwareerweiterungen den Einsatz künftig auch über Rennsimulationen mit klassischer Telemetrie hinaus ermöglichen könnten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eVor- und Nachteile\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVorteile\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNachteile\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e150 mm Hub sorgen für deutliche Bewegungen des gesamten Cockpits.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErfordert ein stabiles Cockpit mit geeigneten Befestigungspunkten für Aktuatoren.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e150 Hz ermöglichen detaillierte haptische Rückmeldungen der Fahrbahnoberfläche.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Unterstützung von Flugsimulationen ist geplant, aber derzeit noch nicht verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntegrierte Steuerungen reduzieren externe Hardware und Kabelaufwand.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8 ms Latenz halten die Bewegungen präzise synchron.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotion Manager bietet umfangreiche achsspezifische Einstellmöglichkeiten.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStandardkonfiguration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotion-Plattform mit vier Achsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreiheitsgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3DOF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnterstützte Bewegungsachsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePitch, Roll und Heave\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaximaler Hub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e150 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaximale Geschwindigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaximale Beschleunigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÜber 1 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReaktionszeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 ms\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVibrationsfrequenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBis zu 150 Hz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotortyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEigenentwickelter Servomotor mit hoher Drehmomentdichte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÜbertragungssystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKugelumlaufspindel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEncoder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21-Bit-Magnetencoder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEncoderauflösung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCa. 2,09 Millionen Positionen pro Umdrehung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProzessor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e600 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStromversorgung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48 V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHauptmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHochfeste Aluminiumlegierung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMattschwarzes Metallic-Finish mit goldfarbenen Akzenten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktuatorbeleuchtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnpassbare RGB-Ambientebeleuchtung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTelemetriebeleuchtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS-, Traktionskontroll- und Flaggenanzeigen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontageanpassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegrierte Schiebeführungen mit einstellbarer Montagehöhe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSteuerungsarchitektur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegrierte Achssteuerungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonfigurationssoftware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMOZA Motion Manager\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSoftwareeinstellungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAmplitude, Intensität, einzelne Achsen und vibrotaktile Effekte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErweiterungspotenzial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeplante Unterstützung für sechs bis sieben Achsen sowie vollständige 6DOF-Cockpits\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eKompatibilität des MOZA HMA150 Haptic Motion Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKategorie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibilität\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCockpit-Konfiguration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVier-Aktuator-Installationen mit 3DOF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBewegungsachsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePitch, Roll und Heave\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOZA-Hardware-Ökosystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFür die Integration mit MOZA-Sim-Racing-Hardware entwickelt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCockpits anderer Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErfordern geeignete Aktuator-Befestigungspunkte und ausreichende Steifigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSoftware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMOZA Motion Manager\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktuelle Simulationsunterstützung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGängige Rennsimulationen für PC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZukünftige Simulationsunterstützung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnterstützung für Flugsimulationen ist geplant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonsolennutzung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKeine native eigenständige Konsolenkompatibilität angegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDas System ist für ein \u003cstrong\u003eCockpit mit vier Aktuatoren\u003c\/strong\u003e ausgelegt, wobei ein Aktuator jede Ecke eines geeigneten Simulator-Chassis unterstützt. Es kann gemeinsam mit \u003cstrong\u003eMOZA-Wheelbases, Pedalen, Lenkrädern, Schalthebeln und anderen USB-Peripheriegeräten\u003c\/strong\u003e verwendet werden, da das Motion-System die Telemetriedaten unabhängig von den eigentlichen Fahrsteuerungen verarbeitet. Ein kompatibles Cockpit muss über \u003cstrong\u003estabile Befestigungspunkte für Aktuatoren\u003c\/strong\u003e verfügen; leichte Klappständer und flexible Einsteiger-Rahmen eignen sich nicht als Grundlage für ein vollständiges Motion-System.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie integrierten Montageschienen ermöglichen eine Anpassung der Einbauhöhe, sodass sich die Aktuatoren an unterschiedliche Cockpit-Konstruktionen anpassen lassen. Dank der \u003cstrong\u003e48-V-DC-Architektur\u003c\/strong\u003e werden keine herkömmlichen externen 220-V-Industrie-Servoantriebe benötigt, während die integrierten Achssteuerungen die Anzahl separater Steuergeräte reduzieren. Die Standardkonfiguration ist auf \u003cstrong\u003ePitch, Roll und Heave\u003c\/strong\u003e beschränkt, sodass Surge, Sway, Yaw, Traction Loss und Gurtstraffersysteme zukünftige Erweiterungshardware erfordern und nicht Bestandteil der serienmäßigen Vier-Achsen-Konfiguration sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas HMA150 wurde in erster Linie für die \u003cstrong\u003eSimulation auf Windows-PCs\u003c\/strong\u003e entwickelt und unterstützt derzeit gängige Rennsimulationen wie \u003cstrong\u003eiRacing, Assetto Corsa und unterstützte Formel-Rennspiele\u003c\/strong\u003e. Bewegungsprofile und das Verhalten der Aktuatoren werden über den MOZA Motion Manager konfiguriert. Eine native Unterstützung für PlayStation oder Xbox wurde bislang nicht angekündigt, und \u003cstrong\u003edie Unterstützung von Flugsimulationen ist für einen späteren Zeitpunkt geplant\u003c\/strong\u003e und derzeit nicht Bestandteil des aktuellen, auf Rennsimulationen ausgerichteten Kompatibilitätspakets.\u003c\/p\u003e","brand":"Moza","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54386732859725,"sku":null,"price":3199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0844\/4271\/0349\/files\/MOZAHMA150_1.png?v=1784898889","url":"https:\/\/simracerzone.com\/de\/products\/moza-hma150-haptic-motion-system","provider":"SimRacerZone","version":"1.0","type":"link"}