Description
MOZA R16 Ultra wnosi do kokpitu symulatora imponującą dawkę mocy, nie zamieniając każdego zakrętu w próbę siły. Dzięki stałemu momentowi obrotowemu Direct Drive o wartości 16 Nm opór kierownicy pozostaje stabilny podczas długich łuków, pozostawiając jednocześnie wystarczający zapas na wyraźne odwzorowanie tark, kompresji zawieszenia i nagłych utrat przyczepności. Jednocześnie silnik Flat-Wire z praktycznie niewyczuwalnym coggingiem oraz 21-bitowy enkoder magnetyczny zapewniają wyjątkowo płynne i szczegółowe odczucia wokół położenia centralnego. Dodaj do tego konfigurowalne podświetlenie telemetrii oraz rozbudowane możliwości regulacji w Pit House, a otrzymasz kompaktową aluminiową bazę kierownicy, która łączy solidną inżynierię z odrobiną efektownego charakteru.
Co wyróżnia MOZA R16 Ultra?
- Stały moment obrotowy z praktycznym zapasem mocy Model R16 Ultra dostarcza pełne 16 Nm w sposób ciągły, zamiast opierać się wyłącznie na chwilowej wartości szczytowej. Dzięki temu siła kierowania pozostaje stabilna podczas długich zakrętów, a jednocześnie mocne uderzenia i zmiany przyczepności zachowują swoją wyrazistość zamiast zlewać się w jedno ciężkie odczucie. Kierowcy korzystający z podobnych baz MOZA o momencie 16 Nm często zauważają, że lekkie zmniejszenie maksymalnej siły pozwala uzyskać jeszcze więcej detali, zapewniając przy tym wystarczająco mocne odczucia bez konieczności umawiania wizyty u fizjoterapeuty po każdym wyścigu.
- Płynność silnika Flat-Wire jest najbardziej odczuwalna w okolicy środka Cogging najbardziej przeszkadza podczas niewielkich korekt kierownicą, gdy nawet mocny silnik może sprawiać wrażenie lekko szorstkiego lub skokowego. Silnik Flat-Wire zastosowany w R16 Ultra został zaprojektowany tak, aby praktycznie wyeliminować cogging, oferując jednocześnie o 12% większą gęstość momentu obrotowego niż porównywalne silniki konkurencji. W połączeniu z 21-bitowym enkoderem przekłada się to na płynniejsze korekty kierownicą i wyraźniejsze rozdzielenie informacji płynących z nawierzchni. Podczas napiętego okrążenia kwalifikacyjnego ma to znacznie większe znaczenie niż kolejna ozdobna naklejka imitująca włókno węglowe.
- Oprogramowanie pozwalające precyzyjnie rozdzielić działanie poszczególnych sił MOZA Pit House umożliwia niezależną regulację sprężyny, tłumienia, tarcia, interpolacji oraz krzywych force feedback, zamiast ukrywać wszystko za jednym suwakiem siły. Simracerzy korzystający z ekosystemu MOZA szczególnie doceniają tę elastyczność podczas przesiadania się między bolidami Formuły, samochodami GT, rajdówkami i autami drogowymi. Rozbudowane możliwości konfiguracji nagradzają cierpliwe strojenie, choć bezmyślne kopiowanie agresywnych ustawień znalezionych w internecie nadal pozostaje zaskakująco skutecznym sposobem na to, by świetny sprzęt wydawał się dziwnie działający.
- Kompaktowa baza zaprojektowana z myślą o kompletnych kokpitach Dedykowane porty dla pedałów, wyświetlaczy, skrzyń biegów, hamulców ręcznych i przycisku awaryjnego zatrzymania pomagają ograniczyć typową plątaninę przewodów USB pod profesjonalnym stanowiskiem simracingowym. Dodatkowo możliwość montażu od spodu, z przodu i z boków zapewnia znacznie większą elastyczność niż w przypadku baz oferujących tylko jeden sposób mocowania. Sztywna aluminiowa obudowa została przygotowana do ciągłej pracy z momentem 16 Nm, jednak doświadczenie z bazami tej klasy niezmiennie potwierdza jedną zasadę: elastyczny kokpit bardzo szybko ujawni każdą słabość swojej konstrukcji.
Zalety i wady
| Zalety |
Wady |
| Stały moment 16 Nm zapewnia duży zapas dla szczegółowego force feedback. |
Tak wysoki moment wymaga sztywnego i solidnie zamocowanego kokpitu. |
| Silnik Flat-Wire minimalizuje cogging podczas drobnych korekt kierownicą. |
Rozbudowane opcje konfiguracji wymagają czasu podczas pierwszego ustawiania. |
| 21-bitowy enkoder rejestruje nawet najmniejsze ruchy obrotowe. |
|
| Różne opcje montażu pasują do wielu konfiguracji kokpitów. |
|
| Dedykowane porty ograniczają liczbę oddzielnych połączeń USB. |
|
Specyfikacja
| Specyfikacja |
Wartość |
| System napędu |
Direct Drive |
| Typ silnika |
Silnik Flat-Wire z praktycznie niewyczuwalnym coggingiem |
| Stały moment obrotowy |
16 Nm |
| Gęstość momentu obrotowego |
O 12% wyższa niż w porównywalnych silnikach konkurencji |
| Typ enkodera |
Enkoder magnetyczny |
| Rozdzielczość enkodera |
21 bitów |
| Liczba pozycji enkodera |
Około 2,09 miliona |
| Algorytm Force Feedback |
MOZA NexGen Force Feedback Algorithm |
| Obsługa Force Feedback w iRacing |
360 Hz |
| Ustawienia Force Feedback |
Krzywe, interpolacja, sprężyna, tłumienie i tarcie |
| Oprogramowanie konfiguracyjne |
MOZA Pit House |
| Materiał obudowy |
Odlew ze stopu aluminium |
| Podświetlenie |
Podwójne paski RGB |
| Dostępne kolory podświetlenia |
16,7 miliona |
| Podświetlenie telemetrii |
ABS, kontrola trakcji, zmiana biegów i flagi |
| Zarządzanie temperaturą |
Monitorowanie w czasie rzeczywistym z inteligentną regulacją momentu |
| Metody montażu |
Montaż dolny, przedni i boczny |
| Porty dla urządzeń peryferyjnych |
Pedały, wyświetlacz, skrzynia biegów, hamulec ręczny i przycisk awaryjnego zatrzymania |
Kompatybilność MOZA R16 Ultra
| Kategoria sprzętu |
Kompatybilność |
| Kierownice MOZA |
Kompatybilne z systemem MOZA Quick Release |
| Pedały MOZA |
Kompatybilne poprzez dedykowane złącze pedałów |
| Skrzynie biegów MOZA |
Kompatybilne poprzez dedykowane złącze skrzyni biegów |
| Hamulce ręczne MOZA |
Kompatybilne poprzez dedykowane złącze hamulca ręcznego |
| Wyświetlacze MOZA |
Kompatybilne poprzez dedykowane złącze wyświetlacza |
| Przyciski awaryjnego zatrzymania |
Kompatybilne poprzez dedykowane złącze |
| Urządzenia USB innych producentów |
Możliwe do użycia na PC poprzez oddzielne połączenia USB |
| Kierownice innych producentów |
Wymagają odpowiedniego adaptera oraz osobnych połączeń elektronicznych |
Model R16 Ultra został zaprojektowany wokół ekosystemu kierownic i systemu MOZA Quick Release, dzięki czemu kompatybilne kierownice mogą przesyłać zarówno zasilanie, jak i sygnały sterujące bezpośrednio przez bazę. Oferuje również dedykowane porty dla pedałów MOZA, skrzyń biegów, hamulców ręcznych, wyświetlaczy i systemów awaryjnego zatrzymania, pomagając utrzymać porządek w kokpicie. Ponieważ moment 16 Nm generuje znaczne obciążenia dla konstrukcji, zdecydowanie zalecany jest sztywny kokpit wykonany z profili aluminiowych lub wzmocnionej stali, zamiast lekkiego, składanego stojaka.
Pedały, skrzynie biegów, hamulce ręczne i button boxy innych producentów mogą być używane niezależnie poprzez USB na komputerze PC, ponieważ kompatybilne symulatory obsługują jednocześnie wiele urządzeń wejściowych. Kierownice innych marek można zamontować przy użyciu odpowiednich adapterów mechanicznych, jednak ich przyciski, łopatki zmiany biegów, podświetlenie i wyświetlacze nie będą automatycznie komunikować się przez system MOZA Quick Release. Baza nie jest bezpośrednio kompatybilna z zamkniętymi systemami kierownic Fanatec, Simagic, Logitech ani Thrustmaster bez zastosowania dodatkowego osprzętu mechanicznego i elektronicznego.
Model R16 Ultra został opracowany przede wszystkim z myślą o komputerach z systemem Windows i oprogramowaniu MOZA Pit House, oferując obsługę najpopularniejszych symulatorów wyścigowych, takich jak iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2, rFactor 2, RaceRoom, BeamNG.drive oraz obsługiwane gry z serii F1. Nie oferuje natywnej obsługi PlayStation. Do korzystania z Xbox wymagane jest oficjalnie licencjonowane koło kierownicy MOZA dla Xbox, a w zależności od gry nadal może być konieczne ręczne skonfigurowanie przycisków i ustawień force feedback.
