The Simagic GT Neo steering wheel brings a sleek design and incredible functionality to your sim racing setup. With its 300mm diameter and light 1kg weight, it delivers the comfort and control you need for competitive racing. Equipped with 10 customizable RGB buttons, advanced paddles, and a dual-clutch system, the Simagic GT Neo is not only versatile but also highly responsive. Its carbon fiber-reinforced composite surface is built to endure intense races, making it an excellent choice for racers looking to push their limits. What sets the Simagic GT Neo apart? Lightweight Yet Durable Construction Weighing only 1.1kg, the GT Neo is lighter than many wheels in its category, but don’t mistake that for weakness. Its injection-molded carbon fiber composite surface keeps it sturdy through intense sessions, offering durability that doesn’t sacrifice agility. This makes it ideal for racers who want quick, precise handling without a hefty wheel weighing them down. Advanced Paddle and Clutch System The GT Neo comes with magnetic paddles for rapid, silent gear changes and a dual-clutch system that has a light spring resistance. This combination gives you full control over launches and shifts without the distracting clicks or resistance you might find on less refined models. It's particularly great for those who need smooth, reliable shifting under pressure. Customizable RGB Buttons The GT Neo’s 10 RGB-lit buttons are not just for show. They are fully programmable, allowing you to customize their functions to suit your racing style. This level of customization is rare at this price point, and it gives you control over your setup without having to stretch for additional accessories. Perfect for the Simagic Ecosystem Full compatibility with Simagic’s other products means you can easily integrate this wheel into your existing setup. Whether you’re using Simagic’s bases or their optional MagLink system, the GT Neo offers a seamless connection that makes it a no-brainer for existing Simagic users. It keeps your hardware connected and working smoothly, without the hassle of third-party adapters. Pros and Cons Pros Cons Lightweight yet durable carbon composite construction. Only compatible with Simagic wheelbases. 10 customizable RGB buttons for full personalization. Not suitable for console gamers, PC-only. Advanced magnetic paddles for quick, silent shifting. Dual clutch system with adjustable spring resistance. Specifications Specification Value Brand Simagic Model GT Neo Diameter 300mm (30CM) Net Weight 1100g (excluding the QR) Material Carbon fiber reinforced composites Customizable RGB Buttons 10 Rotary Encoders 4 Thumb Rotary Encoders 2 Paddle Modules Magnetic Quick Release SIMAGIC QR50 Included Accessories Tweezers, Hexagonal Wrench, Connecting Wire, Sticker Caps Warranty 2 years Simagic GT Neo The Simagic GT Neo is fully compatible with all Simagic wheelbases, making it an ideal choice for users already within the Simagic ecosystem. The SIMAGIC QR50 quick-release system allows for easy attachment, and if you pair it with the optional MagLink system, you can effortlessly integrate additional accessories. However, it’s not compatible with third-party wheelbases, so if you’re looking for flexibility outside of Simagic gear, this might be a limitation. When it comes to gaming platforms, the GT Neo is designed for PC users, meaning it won't work with consoles like PlayStation or Xbox. It’s perfect for popular PC racing titles like iRacing, Assetto Corsa, and rFactor 2. Console racers will need to look elsewhere, but for those entrenched in the PC sim racing scene, the GT Neo slots right in.

Read more less

Moza KS Ratti tarjoaa yhdistelmän tekniikkaa ja kilpa-ajamisen intohimoa, joka todella vie kokoonpanosi uudelle tasolle. Sen 300 mm:n halkaisija ja sulava hiilikuiturakenne tarjoavat vankan tuntuman, kun taas **magneettiset vaihteen vaihto paddelit** varmistavat nopeat ja sujuvat vaihdevaihdot. 21 ohjelmoitavalla ohjaimella ja **kaksoiskytkinpaddleilla**, Moza KS Wheel on suunniteltu saamaan kaikki tärkeimmät toiminnot kätesi ulottuville. RGB-vaihteenvaihtonäyttö tuo tyyliä ja varmistaa, että et koskaan missaa täydellistä vaihdetta. Se on ohjauspyörä, joka pitää sinut kärjessä kilpailussa kierros kierrokselta. Mikä erottaa Moza KS Ratti muista? Uskomaton painikkeiden räätälöinti Moza KS:ssä on 10 valaisevaa painiketta, joissa on jopa 8 räätälöitävää väriä, tarjoten 100 miljoonaa mahdollista yhdistelmää. Riippumatta siitä, pidätkö minimalistisesta vai värikkäämmästä kokoonpanosta, läpinäkyvät painiketeipit antavat sinun personoida ohjauspyöräsi mieltymyksiesi mukaan, lisäten tyylikästä säihkettä teknisen taidon ohella. Kaksoiskytkinpaddelit monipuolisuudella Kaksoiskytkinpaddelit antavat sinun vaihtaa yksittäisen tai kaksoiskytkintilan välillä, tai jopa ohjelmoida ne kytkimeksi. Tämä ominaisuus tekee KS-ohjauspyörästä täydellisen iRacingiin ja F1:een, antaen kilpa-ajajille mahdollisuuden hyödyntää edistyneitä kytkintekniikoita lähtöruudukossa tai tiukilla kurveilla. Kevyt rakenne parempaan hallintaan Vain 1220 g painava tämä ohjauspyörä saavuttaa tasapainon kestävyyden ja keveyden välillä. Optimoitu rakenne ei vain pidä painoa alhaalla, vaan parantaa myös hallintaa, mikä mahdollistaa nopeammat reaktiot ja paremman tuntuman tien vivahteisiin, mikä on ratkaisevaa pitkissä kestävyyskilpailuissa tai nopeissa spurteissa. Korkeatehoiset, kestävät materiaalit TPE-kumigripit on suunniteltu tarjoamaan pehmeän mutta tukevan otteen, varmistaen, että hallitset täydellisesti jopa intensiivisissä sessioissa. Korroosiota kestävä pinnoite takaa, että nämä gripit kestävät säännöllistä käyttöä, pitäen kädet mukavina kierros kierrokselta. Plussat ja miinukset Plussat Miinukset Kevyt rakenne paremman käsiteltävyyden ja reagoinnin takaamiseksi. Ei sisäänrakennettua näyttöä reaaliaikaiselle datapalautteelle. Ohjelmoitavat painikkeet, joissa 100 miljoonaa väriyhdistelmää. Ei yhteensopiva PlayStationin tai Xboxin kanssa. Kaksoiskytkinpaddelit tarjoavat enemmän hallintamahdollisuuksia. Tekniset tiedot Tekninen tieto Arvo Kahvamateriaali Ruiskuvalettu TPE-kumipehmuste Vaihteen vaihto-paddelin materiaali Alumiiniseos Koko 300 mm GT-standardi Magneettiset vaihteen vaihto-paddelit 2 Kaksoiskytkinpaddelit 2 Ohjelmoitavat painikkeet 10 Peukalon enkooderit 2 (painettavat) Pyörivät enkooderit 5 Korkean kirkkauden LED-valot 10 LED-värit 8 räätälöitävää väriä Paino 1220 g Yhteys USB-kaapeli, langaton Moza KS Ratti Yhteensopivuus Moza KS Ratti on täysin yhteensopiva kaikkien Moza-ohjauspohjien kanssa, mukaan lukien R21, R16, R9, ja jopa pienemmän R5:n kanssa, kun käytetään pikakiinnitysjärjestelmää. Se yhdistyy langattomasti näihin ohjauspohjiin varmistaen siistin ja helpon asennuksen. Lisäksi Moza KS on yhteensopiva kolmannen osapuolen ohjauspohjien kanssa, kun se yhdistetään PC:hen USB:n kautta. Se ei kuitenkaan ole suunniteltu käytettäväksi PlayStationin tai Xboxin kanssa, mikä rajoittaa konsoliyhteensopivuutta. Pelialustojen osalta Moza KS Ratti on ensisijaisesti rakennettu käytettäväksi PC:llä, tarjoten saumattoman integraation kilpasimulaattoreiden kuten iRacing, F1 2023 ja Assetto Corsa kanssa. Valitettavasti se ei tue konsoleita, joten ne, jotka haluavat käyttää sitä PlayStationilla tai Xboxilla, tarvitsevat sovittimia tai vaihtoehtoisia kokoonpanoja. PC-kilpa-ajajille se on kuitenkin täydellinen valinta huipputason kilpasimulaattoreille.

Read more less

The Moza CS V2P Steering Wheel is the kind of wheel that instantly makes you want to push a little harder into every corner. Crafted from solid aluminum alloy and wrapped in supple leather, it delivers that unmistakable mix of sturdiness and comfort. With zero-latency wireless technology and magnetic carbon-fiber shifters that click with addictive precision, every shift feels sharp and deliberate. The 330mm diameter gives it a proper GT-style stance—perfect for long sessions where control and endurance meet craftsmanship. What Sets the Moza CS V2P Steering Wheel apart? Aluminum Alloy Strength with Carbon Fiber Detail The CS V2P pairs a rigid aluminum frame with 3mm forged carbon paddles, creating a wheel that feels planted and confidence-inspiring. It’s light enough to move swiftly through hairpins yet solid enough to never feel flimsy. Drivers appreciate how the cool-to-touch aluminum rim contrasts with the textured leather grips, giving a tactile mix that feels both refined and purposeful. Wireless Freedom Without Interference Moza’s patented wireless technology gives the CS V2P an edge in consistency. There’s no cable drag, no twisting, and no random disconnects mid-race. Racers often point out how seamless the signal feels even under intense steering input. The wireless setup doesn’t just simplify your rig—it eliminates one of the most annoying failure points in sim racing: cable fatigue. Ergonomic Control Layout The 10 programmable buttons, 2 universal joysticks, and dual 20-segment knobs create a cockpit that feels intuitive and efficient. The tactile click of each button is crisp enough to be felt through gloves, and the layout avoids overcrowding. Compared to other wheels in this price range, the CS V2P manages to deliver complexity without chaos, letting you focus on racing rather than hunting for functions. D1-Spec Quick Release System The quick release on the CS V2P locks in with the confidence of a race car hub. It’s fast, stable, and built for daily use. Many sim racers note how satisfying the fit feels—no play, no creaks, just a clean engagement. That makes it perfect for switching between wheel types mid-session, especially if you alternate between GT and formula-style racing. Pros and Cons Pros Cons Strong aluminum build ensures long-term durability. Not compatible with non-Moza wheel bases. Wireless design eliminates cable clutter and wear. Leather may wear faster with glove use. Magnetic carbon paddles provide consistent shifting feedback. Ergonomic button layout makes controls intuitive. Specifications Specification Value Grip Material Leather Frame and Front Plate Material Aluminum Alloy Shifter Paddle Material 3 mm-thick Forged Carbon Fiber Size 330mm Magnetic Shifter Paddles 2 Clutch Paddles 2 20-segment Knob (Pressable) 2 Universal Rocker (Pressable) 2 LED Shift Indicator 10 RGB LEDs with 7 Adjustable Colors Quick Release Type D1 Spec Quick Release Paddle Sensor Contactless Photoelectric Sensor Compatibility Compatible with All Moza Bases Moza CS V2P Steering Wheel Compatibility Moza Base Connection Type R21 Wireless R16 Wireless R9 Wireless R5 Wired via Slip-Ring Communication The Moza CS V2P Steering Wheel works seamlessly with all Moza wheel bases, including the R21, R16, R9, and R5. The R21, R16, and R9 communicate wirelessly, while the R5 uses a dependable slip-ring wired connection. The D1-spec quick release ensures a firm fit with zero play, though the wheel is not compatible with other ecosystems such as Fanatec, Thrustmaster, or Simucube without third-party adapters. On the platform side, the CS V2P connects to PC via Moza’s wheel bases, offering full functionality across leading sim titles like Assetto Corsa, iRacing, and rFactor 2. It’s not compatible with consoles such as PlayStation or Xbox, as Moza’s focus remains firmly on PC racing. For PC-based sim racers, it provides consistent performance, easy customization, and complete integration within the Moza ecosystem.

Read more less

The Moza RS V2 Steering Wheel combines forged carbon fiber with supple leather grips, creating a wheel that feels both solid and refined in your hands. Every press, shift, and rotation delivers tactile satisfaction and mechanical confidence. With zero-latency wireless technology and a customizable RGB shift light strip, it brings both form and function together in elegant sync. The 330mm size provides a full-bodied feel suited for GT and touring cars, while every button and paddle has that satisfying click that keeps you coming back for another lap. What Sets the Moza RS V2 Steering Wheel apart? Forged Carbon and Leather Harmony The RS V2 doesn’t just look good—it feels substantial. The combination of forged carbon fiber and genuine leather gives it a tactile edge that synthetic materials can’t match. Racers often note how the grip temperature adjusts naturally with long sessions, offering comfort even after hours of endurance racing. It’s a wheel that invites you to drive more, not just admire it. Wireless Stability That Feels Effortless Many wheels claim solid wireless performance, but the RS V2 actually delivers. Moza’s patented signal transmission system eliminates the micro-delays and rotational wire fatigue that plague other setups. You can spin through tight chicanes or full rotations without a single flicker of signal loss, and that freedom from cables genuinely changes the driving rhythm. Refined Control Layout With 15 programmable buttons, dual 20-segment knobs, and two universal joysticks, the RS V2 gives you an intuitive cockpit layout. The button tactility is often praised by users—mechanical, satisfying, and easy to locate even with gloves. Unlike flatter, clustered designs on competing wheels, this one strikes the right balance between accessibility and minimalism. Quick Release That Feels Race-Ready The D1-spec quick-release system is derived straight from professional motorsport setups, and you can feel that authenticity when snapping it into place. It locks with a reassuring click and stays rock-solid even during forceful feedback. Many users highlight how easy it is to swap wheels mid-session, allowing a seamless transition from GT to formula-style setups. Pros and Cons Pros Cons Genuine leather grip offers a premium tactile feel. Not compatible with non-Moza wheel bases. Zero-latency wireless connection ensures flawless signal transfer. 330mm size may feel large for formula-style racing. Dual-clutch paddles offer smooth and consistent launches. Leather can wear faster with heavy glove use. Quick-release system makes swapping wheels effortless. Specifications Specification Value Grip Material Leather Frame and Front Plate Material Brushed Aluminum Alloy, Forged Carbon Fiber Shifter Paddle Material 3 mm-thick Forged Carbon Fiber Size 330mm Magnetic Shifter Paddles 2 Dual Clutch Paddles 2 20-segment Knob 2 Universal Rocker (Pressable) 2 LED Lamp Beads RGB 10 LED Colors 7 Customizable Quick Release Type D1 Spec Quick Release Paddle Sensor Contactless Photoelectric Sensor Magnetic Paddles Mode Dual-Clutch / Single-Clutch / Switch Compatibility All Moza Wheel Bases (Wireless for R21/R16/R9, Wired for R5) Moza RS V2 Steering Wheel Compatibility Moza Base Connection Type R21 Wireless R16 Wireless R9 Wireless R5 Slip-ring Wired Connection The Moza RS V2 Steering Wheel is designed to work seamlessly with all Moza wheel bases, including the R21, R16, R9, and R5. Wireless communication is supported on the R21, R16, and R9, while the R5 uses a reliable slip-ring wired connection. The quick-release mechanism ensures a secure and fast fit with Moza’s D1-spec system, though it’s not compatible with other ecosystem wheel bases like Fanatec, Simucube, or Thrustmaster without third-party adapters. When it comes to gaming platforms, the RS V2 connects via the Moza base to PC, ensuring full compatibility with major racing titles like Assetto Corsa, iRacing, and rFactor 2. It’s not directly compatible with consoles such as PlayStation or Xbox, as Moza’s ecosystem is PC-focused. This makes it an ideal choice for sim racers who demand a consistent, customizable experience through Moza Pit House and supported PC simulators.

Read more less

Simagic NEO-X 310G GT Steering Wheel is a compact GT weapon that feels like it’s wired straight into your instincts. The 310 mm rim and CNC-machined aluminum structure give a taut, planted sensation in your hands, while the Neo X hub with fully modular paddles lets you tailor the feel from sprint races to endurance stints. Backlit RGB buttons and bright rev LEDs wash the rim in color as you climb through the gears, turning every lap into a focused, mechanical rhythm. What Sets the Simagic NEO-X 310G GT Steering Wheel apart? Compact 310 mm GT Geometry The 310 mm diameter hits a sweet spot for GT driving: small enough for rapid inputs in chicanes, but big enough to feel stable on long straights. Users often mention how easy it is to snap the car into rotation without overcorrecting, thanks to the shorter hand travel and firm rim stiffness. The result is a wheel that encourages late braking, aggressive trail inputs, and confident mid-corner corrections without feeling twitchy. Neo X Hub and Deep Ecosystem Integration The Neo X hub isn’t just a mounting point; it’s the control center. It unlocks RGB buttons, encoders, shift lights and both wireless and USB connectivity, so you can run it cleanly on Simagic bases or route it via USB when needed. Around the web, people praise how quickly they can map functions and switch profiles, making the wheel feel like a natural extension of SimPro Manager setups rather than just another add-on. Modular Paddle System for Multiple Disciplines With four fully adjustable paddles, you can run dual clutch, separate up/down shifters, or map extra functions for traction, brake bias, or pit controls. The magnetic mechanism gives a crisp, mechanical click that many racers say becomes oddly addictive over time. Being able to fine-tune throw and positioning means you can dial in a layout that suits GT3, LMP, or even road-car style racing without swapping wheels every time. Rich RGB Feedback and On-Wheel Status Cues The RGB LEDs and backlighting do more than look pretty. Community feedback often highlights how easy it is to glance at rev bars or color-coded buttons to judge shift points, pit limiter status, or engine modes mid-corner. Instead of hunting for information on a distant monitor, the wheel brings it into your peripheral vision, helping you stay locked onto the braking markers and apexes where your attention belongs. Pros and Cons Pros Cons Lightweight 310 mm rim enables quick steering inputs. GT-oriented size less ideal for open-wheel fans. Four modular paddles support dual clutch and custom layouts. Requires Maglink or USB solutions for non-Simagic bases. Neo X hub offers RGB, encoders, and wireless connectivity. — CNC aluminum construction provides strong, confidence-inspiring rigidity. — Specifications Specification Value Wheel Type GT-style steering wheel Diameter 310 mm Construction CNC-machined aluminum structure Paddle System 4 modular, fully adjustable paddles (dual clutch / shifters) Hub Technology Neo X Hub with RGB buttons, encoders, shiftlights LEDs / Backlighting RGB LEDs and backlit controls for status indication Connectivity Wireless or USB (via Neo X / Maglink options) Compatibility Compatible with Simagic ecosystem; other bases via Maglink (optional) Approximate Weight About 3 kg Design Focus Modern GT racing with ergonomic grip and compact layout Simagic NEO-X 310G GT Steering Wheel Compatibility Hardware Category Compatibility Details Simagic Wheel Bases Designed to work natively with Simagic bases using the Neo X hub. Other Wheel Bases Can be used with non-Simagic bases via optional Maglink / USB solutions. Button / LED Functions RGB buttons, encoders, and rev LEDs accessible through Simagic software support. The Simagic NEO-X 310G GT Steering Wheel slots straight into the Simagic ecosystem, locking onto compatible wheel bases through the Neo X hub while exposing all its RGB buttons, encoders, and paddles. With the optional Maglink interface, you can adapt it to various third-party bases, typically by using a USB connection path rather than native wireless. That makes it attractive if you already own another direct-drive base and want to add a modern GT rim without completely rebuilding your rig around a single brand. Because the wheel relies on the base for power and data, its full feature set really shines when paired with Simagic bases and software, where rev LEDs and backlighting can be tightly mapped to telemetry. On other bases, you’ll usually route it as a USB device and rely on PC software to handle bindings, which may limit some ecosystem-specific shortcuts. In short, it’s very wheel-base friendly, but it feels most seamless when the rest of the hardware speaks “Simagic” out of the box. Platform support is dictated by the wheel base, not the rim itself. Simagic wheel bases are focused on PC sim racing, and are commonly listed as PC-only devices, making this wheel an excellent match for titles like ACC, iRacing, and rFactor 2. On consoles such as PlayStation and Xbox, there is no native plug-and-play support via Simagic bases, and using the NeoX 310G GT there typically requires console-licensed hardware or adapters that present the system with an officially supported base.

Read more less

The Simagic NEO-X 330T Rally Steering Wheel is built for the kind of off-camber, gravel-spitting driving that makes your forearms buzz and your heart rate climb. Its 330 mm CNC-machined aluminum construction gives a firm, precise-feeling rim that you can really lean on, while the Neo X Hub Technology floods your fingertips with RGB prompts, encoders, and shiftlights. Wrap your hands around the genuine leather with orange stitching and it feels less like a toy and more like a compact rally weapon waiting to be flicked into the next hairpin. What Sets the Simagic NEO-X 330T Rally Steering Wheel apart? Rally-Bred 330 mm Form Factor The 330 mm diameter is right in the sweet spot for rally and off-road work: compact enough for rapid sawing at the wheel, yet large enough to offer confident leverage when you’re catching slides. Compared with more general-purpose GT rims, the 330T feels tuned for hand-over-hand inputs and quick corrections, which many users say makes it particularly satisfying on tight stages and aggressive Scandinavian flicks. CNC Aluminum Core with Genuine Leather Finish Instead of plastic or thin spokes, the 330T runs a full CNC aluminum structure wrapped in genuine leather with bold orange stitching. In practice, that means when you throw the car into ruts or land over crests, the rim doesn’t flex or feel vague. Owners often point out how the solid frame and grippy leather stay stable in longer sessions, avoiding the “mushy” feel some mid-range rims pick up as gloves and sweat come into play. Neo X Hub and Modular Paddles The Neo X Hub turns the wheel into a compact command center: RGB buttons, encoders, shiftlights, and both wireless and USB connectivity routed through the same hub. Paired with the 4 fully modular paddles, you can run dual-clutch launches, classic up/down shifters, or experiment with extra inputs. Around the web, sim racers rave about how quickly they can tailor paddle position and button mapping per car, rather than living with a one-size-fits-none layout. Cross-Ecosystem Flexibility via Maglink While it slots perfectly into the Simagic ecosystem, the 330T also plays nicely with other direct drive bases via the optional Maglink cable. That means you can keep the wheel if you change bases later, instead of being locked into a single brand. Many users highlight this as a big plus versus more closed systems—it lets them enjoy the Simagic button/LED experience even when mounted on third-party hardware, provided the base supports the common bolt patterns and USB input. Pros and Cons Pros Cons Rally-oriented 330 mm size suits fast, corrective steering. Requires optional Maglink for non-Simagic wheel bases. Robust CNC aluminum and leather rim handles heavy use. Feature set can feel overkill for casual drivers. Neo X Hub offers rich RGB, encoder, and shiftlight control. Full potential depends on proper software and setup time. Four modular paddles support dual clutch and flexible layouts. Specifications Specification Value Model Simagic NEO-X 330T Rally Steering Wheel Diameter 330 mm Structure CNC aluminum construction Grip Material Genuine leather with orange stitching Paddles 4 modular paddles (supports dual clutch, magnetic shifters) Hub Technology Neo X Hub with RGB buttons, encoders, shiftlights, wireless/USB connectivity Programmable Controls Fully programmable buttons and encoders with labeling stickers Backlighting RGB LEDs and backlit controls Weight Approx. 3 kg (wheel with hub) Intended Use Rally and off-road focused sim racing Simagic NEO-X 330T Rally Steering Wheel Compatibility Hardware Compatibility Simagic wheel bases (Alpha Mini, Alpha, Alpha Ultimate, etc.) Fully compatible via Neo X Hub and Simagic quick release. Other direct drive bases with 50/70 mm bolt pattern Compatible using optional Maglink USB/QR solution, button support via USB. Proprietary console-focused ecosystems (e.g. stock Fanatec console bases) Generally not natively compatible without additional adapters or mods. The 330T Rally slots straight into the Simagic ecosystem: with Neo X Hub support on Simagic bases, you get wireless data, RGB, and shiftlights all handled directly through the hub. Add the optional Maglink USB system and the wheel becomes far more flexible, letting you bolt it onto many third-party direct drive bases that use common 50 mm or 70 mm patterns while talking over USB. Just keep in mind that certain proprietary ecosystems and console-locked bases are not designed for direct Neo-X integration, so some features may be unavailable there. In terms of broader hardware, the Neo X ecosystem also plays nicely with popular PC telemetry tools, meaning the RGB buttons and shiftlights can be synced to in-game data when used with supported wheel bases and software. This makes the 330T Rally a good candidate if you like to tinker: you can pair it with different pedals, shifters, and handbrakes without issue, as long as the base and PC can handle the inputs. The wheel itself doesn’t limit your choice of peripherals; it simply expects a compatible base with Neo X or Maglink support to live on. Platform and game compatibility is driven mainly by the wheel base the 330T Rally is mounted on. Paired with a Simagic base on a Windows PC, it works happily with the usual sim suspects—titles like Assetto Corsa, ACC, iRacing, and rFactor 2—using standard PC USB and FFB drivers. On consoles, the story depends on converters and officially supported bases: there is no native plug-and-play console mode for the wheel alone, so any PlayStation or Xbox use relies on the capabilities and approvals of the base or adapter in the middle.

Read more less

The Simagic NEO-X 350W Drift Steering Wheel is built like a proper drift tool, not a showpiece. That broad 349 mm rim gives you room to saw at the wheel, while the one-piece CNC aluminium frame keeps everything feeling absolutely solid when you’re bouncing off the lock-stops. The perforated synthetic leather bites into your palms, the red stitching and 3/9 o’clock extensions frame your hands, and the Neo X hub controls sit ready for clutch kicks, angle tweaks, and instant adjustments mid-slide. What Sets the Simagic NEO-X 350W Drift Steering Wheel apart? Drift-Focused 349 mm Layout The 349 mm diameter and broad 3/9 o’clock extensions are tailored to big steering inputs, quick re-centres, and long periods at opposite lock. Compared with smaller GT rims, drivers often note how much easier it is to catch slides and modulate angle without feeling cramped. The angled corners give you clear landmarks for hand position, making hectic transitions feel more deliberate instead of guesswork. One-Piece CNC Aluminium Backbone Instead of a multi-part or thin stamped structure, the 350W uses a solid CNC aluminium frame that keeps flex to an absolute minimum. In practice, that means when your direct drive base fires a sharp jolt through the column, the wheel doesn’t twist or mush in your hands. Users coming from cheaper drift rims frequently comment on the more connected, mechanical feel when they throw the car into long, fast arcs. Control-Dense Neo X Hub Layout The Neo X hub on this wheel isn’t just there for show; it’s laid out for drift use where you don’t have time to hunt for buttons. Eight RGB buttons, two thumb encoders, and two seven-way switches mean you can map clutch kicks, bias tweaks, radio, and view changes right under your thumbs. Many drivers appreciate how the short trigger travel and firm 500 g actuation force reduce accidental presses when the car is bouncing across kerbs or dirt. Ergonomics Tuned for Long Drift Sessions The perforated synthetic leather and shaped grips aren’t only cosmetic. They help your hands stay planted when the rim is whipping through your fingers, while still being comfortable for long tandem sessions. Online feedback often highlights how the combination of texture, thickness, and shape reduces hand fatigue compared with flatter, thinner drift wheels. It’s the kind of rim you can run a full evening with and not feel like your forearms have been through a gym session. Pros and Cons Pros Cons Drift-oriented 349 mm size supports aggressive steering inputs. No built-in screen or telemetry display features. Rigid CNC aluminium frame minimises flex under heavy load. Best suited to drift; less ideal for formula cars. Ergonomic leather grips reduce fatigue in long sessions. Additional hub and Maglink hardware can increase overall cost. Dense Neo X hub controls simplify complex drift car mappings. Large diameter may feel slow to some GT-focused drivers. Specifications Specification Value Wheel Type Drift-focused round rim with Neo X hub Diameter 349 mm Frame Material One-piece CNC aluminium Grip Material Perforated synthetic leather Design Details Red stitching, 3/9 o’clock full leather extensions, angled corners Primary Hub Neo X Hub Buttons 8 RGB backlit programmable buttons Encoders 2 thumb encoders Seven-Way Switches 2 multifunction seven-way switches Trigger Travel Ultra-short travel design to reduce accidental presses Trigger Force Approx. 500 g actuation force Intended Use Drift and sideways-focused driving styles Simagic NEO-X 350W Drift Steering Wheel Compatibility The Simagic NEO-X 350W Drift Steering Wheel is designed first and foremost for the Simagic direct-drive ecosystem, mounting to Neo X–compatible wheelbases with native support for its RGB buttons, encoders, and shiftlights. With the Neo X hub it offers wireless or USB connectivity, and an optional Maglink cable opens the door to use with other brands’ bases that accept standard bolt patterns and USB wheel inputs. It’s not intended for old console-style “wheel and pedals in one box” units, but for proper DD or belt bases with a detachable rim. Hardware-wise, the control layout and electronics play nicely with any base that can treat the Neo X hub as a USB input device via Maglink, while Simagic bases handle everything natively through their ecosystem. That means it pairs best with Simagic’s own wheelbases for full RGB and shiftlight integration, yet can be adapted into mixed-brand rigs where the base offers a standard hub and PC recognition. Extremely budget or toy-class wheelbases without a detachable hub are outside its scope. On the platform side, the steering wheel itself is essentially an input device; game and platform support depend on the wheelbase it’s mounted to. With a Simagic base connected to PC, it works across major sim titles such as ACC, iRacing, and the usual suspects, since the wheel’s buttons and encoders are seen as standard inputs. Console use hinges on whether your base is console-compatible or used through third-party adapters; the wheel does not add native Xbox or PlayStation support by itself.

Read more less

Simagic NEO-X 330R Steering Wheel is built for off-road addicts who live on razor-thin margins of grip and chaos. Its 330 mm one-piece CNC aluminium frame gives a stout, confidence-inspiring feel as you saw at the wheel through ruts and jumps, while the genuine leather rim with red stitching bites into your palms with a dry, grainy texture. Paired with the Neo X hub’s RGB buttons, thumb encoders and seven-way switches, it turns frantic counter-steer into deliberate, controlled inputs. What Sets the Simagic NEO-X 330R Steering Wheel apart? Off-Road Focused Shape and Feel The 330 mm diameter and chunky, semi-quilted leather rim make the NEO-X 330R feel purpose-built for rally and off-road work, not just “a GT wheel in disguise”. The round profile and generous thickness give you plenty of leverage for big Scandinavian flicks, yet the size is compact enough for fast hand-over-hand work. Many sim racers comment that compared to flatter GT rims, this wheel feels calmer and more planted when the car is constantly moving underneath you. CNC Aluminium Backbone That Shrugs Off Abuse Under the leather sits a one-piece CNC aluminium frame, and you can feel it every time you lean on the wheel mid-slide. There’s no vague flex when you crank on a heavy direct-drive base, just a solid, metallic resistance that reassures you the rim isn’t the weak link. Around the web, people highlight how “throw-it-around” friendly it feels on gravel and rallycross stages, especially compared to lighter, multi-piece rims that can twist under load. Neo X Hub Controls Optimised for Fast Corrections With 8 RGB buttons, 2 thumb encoders and 2 seven-way switches all clustered around the Neo X hub, you don’t need to hunt for controls while the car is dancing. The ultra-short trigger travel and 500 g actuation force mean accidental presses are rare, even when you’re yanking the wheel at full lock. Users often praise how the buttons feel firm rather than “toy-like”, and how the RGB feedback makes it easy to spot key functions in a darkened rig. Built for Long Stages, Not Just Short Sprints That genuine leather wrapping with red stitching isn’t just eye candy; it’s there so your hands don’t feel like sandpaper halfway through a 20-minute stage. The texture gives enough bite for bare hands yet doesn’t fight you when wearing gloves. Many drivers mention lower hand fatigue compared with harsher alcantara-style rims, and the subtle cushioning helps soak up some of the micro-vibrations you get from aggressive off-road force-feedback profiles. Pros and Cons Pros Cons Robust one-piece CNC aluminium frame for demanding off-road use. No built-in display for telemetry or dash data. Genuine leather grip offers strong traction and long-session comfort. Control layout and RGB options may overwhelm new users. Neo X hub provides rich buttons, encoders and switch inputs. Rally-oriented shape less ideal for pure GT driving. Short-travel, heavier-force triggers reduce accidental button presses. Specifications Specification Value Wheel Type Simagic NEO-X 330R off-road / rally steering wheel Diameter 330 mm Frame Material One-piece CNC aluminium structure Grip Material Genuine leather with red stitching Design Focus Off-road and rally disciplines with high grip demand Hub System Neo X Hub control layout Buttons 8 customisable RGB buttons Rotary Encoders 2 thumb encoders Seven-way Switches 2 seven-way switches Trigger Travel Ultra-short travel, tuned for quick actuation Trigger Force Approx. 500 g to prevent accidental presses Primary Colour Scheme Black leather with contrasting red stitching Simagic NEO-X 330R Steering Wheel Compatibility Connection / Mounting Compatibility Notes Neo X wireless / hub connection Designed for use with compatible Simagic direct-drive wheelbases that support the Neo X hub and its wireless or hub-based communication. Wired (USB / hub to PC) Can be integrated into PC-based rigs via the Neo X hub as a USB device when used with appropriate Simagic hardware or button-box style interfaces. Third-party wheelbases Can typically be adapted where the base and hub share a standard racing bolt pattern and support external wheel-side electronics via USB-style cabling. The NEO-X 330R is built around the Neo X Hub interface, which is designed first and foremost to plug straight into the Simagic ecosystem of direct-drive wheelbases. On those bases you get full support for its RGB buttons, encoders and switches without extra boxes or firmware tricks. Thanks to its hub-centric design, it can also be adapted to certain third-party wheelbases that accept external hubs and a standard racing bolt pattern, though in those setups you may treat it more like a dedicated button box and rim combo. Some console-branded bases with locked-down electronics, or systems that don’t allow external USB-style wheel modules, are usually not a good match for this wheel. On PC, once connected through a compatible base or hub, the NEO-X 330R behaves like a well-equipped input device that modern sims recognise without drama. It pairs nicely with titles that benefit from constant steering correction — think rally and loose-surface sims where you’re forever counter-steering and tweaking brake bias or diff maps. As with any wheel, console support depends entirely on the wheelbase’s platform licensing; the wheel itself doesn’t add native PlayStation or Xbox compatibility, so if you race on consoles you’ll want a console-approved base or adapter handling that side of the handshake, with the 330R simply providing the inputs and feel on your end.

Read more less

Moza KS Pro on yksi niistä rateista, joka tuntuu heti tarkoitukseen rakennetulta sillä hetkellä, kun kädet asettuvat perhosmalliselle ratin kehälle. Pehmeäpintaisessa TPE-kahvassa on hienovarainen jousto, kun taas hiilikuituvahvistettu runko pitää kokonaisuuden kevyenä ja hallittuna myös nopeissa ohjausliikkeissä. Erityisesti erottuu 2.99-tuumainen muokattava näyttö, joka tuo telemetrian ja kojelaudat suoraan näkökenttään, yhdessä laajasti ohjelmoitavan RGB-valaistusjärjestelmän kanssa, joka muuttaa tiedon väreiksi yhdellä silmäyksellä. Tämä on ratti, joka palkitsee uteliaisuuden ja kannustaa jatkuvaan säätämiseen, hienosäätöön ja henkilökohtaiseen setupin kehittämiseen. Mikä erottaa Moza KS Pro -ratin muista? Korkea hallintatiheys ilman kaaosta – Kokeneet sim racing -kuljettajat nostavat usein esiin, kuinka KS Pro onnistuu pakkaamaan valtavan määrän ohjaustoimintoja ilman, että kokonaisuus tuntuu sekavalta. Jokainen painike, joystick ja kiertosäädin on sijoitettu lihasmuisti huomioiden, mikä vähentää vahinkopainalluksia intensiivisissä tilanteissa. Ohjainten tuntuerot auttavat kuljettajaa toimimaan pelkän tuntuman varassa, mikä on korvaamatonta pidemmissä stinteissä tai monimutkaisissa lähtötilanteissa. Näytön muokattavuus, jota oikeasti käytetään – Monissa rateissa näytöt jäävät lopulta huomiotta, mutta käyttäjäkokemusten mukaan KS Pron näyttöstä tulee keskeinen työkalu. Selkeys, koko ja Pit House -integraatio tekevät mukautetuista kojelaudoista aidosti käytännöllisiä, eivät vain koristeellisia. Kuljettajat mainitsevat usein rakentavansa asetteluja tietyille autoille tai sarjoille ja vaihtavansa niitä kesken session, mikä luo luonnollisen eikä kikkamaisen työnkulun. Vaihdeläpät muuhunkin kuin vaihtamiseen – Taotut, magneettiset hiilikuituläpät saavat usein kiitosta puhtaasta ja tasaisesta tuntumastaan, mutta todellinen vahvuus on niiden monipuolisuus. Käyttäjät ottavat kaksoiskytkinläpät usein käyttöön lähtöavustimena, varikkotoiminnoissa tai hybridijärjestelmien hallinnassa. Tasainen palautus ja selkeä kytkeytyminen tekevät toistuvista syötteistä ennakoitavia, vaikka kädet olisivat kiireisiä useiden hallintojen parissa. Valaistus toiminnallisena palautteena – Yhteisökeskusteluissa RGB-järjestelmää kuvataan usein aidosti hyödylliseksi eikä vain näyttäväksi. Kierroslukivalot ja lippuindikaattorit ovat kirkkaita, helposti luettavia ja riittävän muokattavia korvaamaan näytön HUD-elementtejä. Kun järjestelmä on säädetty oikein, kuljettajat luottavat perifeerisiin värivihjeisiin vaihtohetkissä ja kilpailutilanteissa, pitäen katseen tiukasti radassa. Plussat ja miinukset Plussat Miinukset Erittäin tiivis ohjainasettelu loogisella sijoittelulla Vaatii aikaa ohjelmiston säätämiseen täyden potentiaalin saavuttamiseksi Erittäin muokattava näyttö- ja LED-palautejärjestelmä Ei suunniteltu suoraan konsolik käyttöön ilman sovittimia Kevyt rakenne vähentää väsymistä pitkissä sessioissa Joustava läppäkonfiguraatio erilaisiin ajotyyleihin Tekniset tiedot Ominaisuus Arvo Ratin muoto Perhosmallinen formula-ratti Kahvan materiaali Ympäristöystävällinen TPE Rakenne Hiilikuituvahvistettu komposiitti Näyttö 2.99-tuumainen korkearesoluutioinen näyttö Painikkeet 10 RGB-ohjelmoitavaa painiketta Kiertosäätimet Neljä 12-asentoista, yksi 8-asentoinen Joysticks Kaksi 7-suuntainen monitoimijoystick Peukalorullat Neljä pyörivää peukalorullaa Vaihdeläpät Magneettiset taotut hiilikuituläpät Hall-antureilla Pikalukitus Täysin alumiininen pikalukitusjärjestelmä Valaistus RGB-painikkeet, kierroslukivalot, lippuvalot, kiertosäätimien LEDit Ohjelmisto MOZA Pit House Moza KS Pro -ratin yhteensopivuus KS Pro -ratti on rakennettu avoimen laitteistoajattelun pohjalta. Se on täysin yhteensopiva MOZA wheelbasejen kanssa natiivin pikalukitusjärjestelmän kautta ja tukee myös suoraa PC-yhteyttä MOZA universal hub kitin avulla käytettäväksi kolmannen osapuolen wheelbasejen kanssa. Tämä tekee siitä joustavan vaihtoehdon sekaympäristöihin. Sitä ei ole suunniteltu vanhemmille, suljetuille konsolipohjaisille alustoille, joista puuttuu PC HID -tuki. Ohjelmistopuolella ratti on PC-yhteensopiva ja toimii saumattomasti suurten sim racing -pelien kanssa, jotka tukevat mukautettua syötemäppäystä ja telemetriatulostusta. Pelit kuten iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione ja rFactor 2 tukevat täysin sen painikkeita, enkoodereita ja LED-toimintoja. Se ei ole natiivisti yhteensopiva PlayStation- tai Xbox-konsolien kanssa ilman kolmannen osapuolen sovittimia, ja LED- tai näyttötoiminnot voivat olla rajoitettuja näissä kokoonpanoissa.

Read more less

Conspit MAX01 Steering Wheel is a control center disguised as a steering wheel—everything you need is within reach, and nothing feels like an afterthought. Between the 4-inch customizable SimHub dashboard and the open-design thumb encoders, this thing is built for serious racing scenarios where muscle memory and fine inputs matter. The grip feels solid, the layout makes sense, and the build is as clean as it gets—carbon fiber up front, aluminum out back, and metal where it counts. What Sets the Conspit MAX01 Steering Wheel apart? Open Thumb Encoder Design for Better Control Most encoders are boxed in, but the MAX01 frees them up with an open structure that lets you use your thumb or index finger from behind the wheel. It’s a surprisingly big deal when you’re mid-stint and don’t want to fumble. The extra control angle makes mid-corner adjustments smoother, especially when you're juggling things like brake bias, TC, or diff preload in a car that demands constant attention. SimHub Dashboard That’s Actually Useful Some wheels slap a screen on just to have one—but the MAX01’s 4-inch touchscreen works with SimHub right out of the box and comes preloaded with a custom layout that matches the wheel’s physical design. That means you get telemetry that’s easy to read, exactly where you expect it to be. Racers really like that they can integrate it without any third-party tinkering or layout hacks. Rear Thumb Push Buttons—Hidden but Handy Inspired by real race cars, the push buttons behind the wheel are easy to hit without shifting your hand position. Once you start using them for common functions like radio, pit limiter, or even overtake modes, they become second nature. It’s a small addition that adds serious utility without cluttering the main control surface. Encoder Mapping That Multiplies Functionality The dual-mode rotary knob and programmable encoder function (P-ENC) let you map multiple behaviors to the same encoder. You can toggle between TC, diff, brake bias, and more—all with one switch and two encoders. That kind of flexibility is usually reserved for button boxes or expensive dashboards. Here, it’s built right into the wheel, and racers praise how much space it saves while keeping functionality high. Pros and Cons Pros Cons Integrated 4-inch SimHub-compatible touchscreen Weight may be high for lower-torque bases Programmable encoders allow multi-function mapping No wireless connectivity option Rear thumb buttons improve control flexibility Robust materials and mechanical construction Specifications Specification Value Main Structure CNC carbon fiber front plate + aluminum alloy unibody Grip Construction 5mm carbon fiber frame + dual-injection TPU grip Display 4.0 inch IPS touchscreen, 800x480 resolution RGB Buttons 10 ErgoTouch modular RGB buttons Function Lights 8 RGB light zones Rotary Encoders 4 Rotary Switches 4 7-Way Joysticks 2 Clutch Paddles 2 hall-sensored Gear Paddles 2 silent magnetic hall-sensored Grip Size 310mm grip-to-grip Weight 1.3 kg Mounting 70mm PCD with included 50mm to 70mm adapter Connection USB (detachable coiled cable) Software Conspit Link 2.0 + SimHub support Accessories Warranty card, manual, tool kit, bolt pack, USB cable, stickers Conspit MAX01 Steering Wheel Compatibility Component Compatible? Windows PC Yes SimHub Software Yes Conspit Link 2.0 Yes Conspit Wheelbases Yes Other Brand Bases (via 70mm PCD) Yes Console Platforms (PlayStation, Xbox) No The Conspit MAX01 Steering Wheel is fully PC-compatible and connects via USB with a detachable coiled cable. It uses a standard 70mm PCD mounting pattern and includes a 50mm-to-70mm adapter, making it compatible with a wide range of third-party direct drive wheelbases, not just Conspit systems. The wheel features a CDP quick release with military-grade connectors, ensuring a firm mechanical interface with minimal play—even under heavy torque. If you're running something like Simucube, Moza, or VRS, check adapter compatibility, but the physical fitment is generally solid with the right hub. Platform-wise, the MAX01 is strictly for Windows-based PC setups. There is no console compatibility—PlayStation and Xbox users will need to look elsewhere. The wheel integrates directly with SimHub for telemetry-driven dashboard feedback and works with Conspit Link 2.0 for in-depth control mapping. Supported games include iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2, and most major PC sim titles. No wireless function is present, so all connectivity relies on USB.

Read more less

Moza Porsche Mission R ohjauspyörä tuo selkeästi modernin moottoriurheilutunnelman suoraan sim-rigiin, yhdistäen rohkean muotoilun ja vakavan toiminnallisuuden. Perhosmallinen muoto istuu luonnollisesti käsiin, kun taas ympäristöystävällinen TPE-kahva tarjoaa varman ja vakaan tuntuman pitkien stinttien aikana. Keskellä sijaitseva 2.99 tuuman mukautettava näyttö pitää tärkeät tiedot juuri siellä, mihin katse ne odottaa, ja sitä täydentää täysin ohjelmoitava RGB-valaistusjärjestelmä, joka muuttaa värit välittömäksi informaatioksi. Hiilikuidulla vahvistettuun komposiittirakenteeseen kääritty ohjauspyörä tuntuu kevyeltä, harkitulta ja valmiilta tarkkaan asetusten hienosäätöön. Mikä erottaa Moza Porsche Mission R -ohjauspyörän muista? Tarkoituksenmukaiselta tuntuva muotoilu – Yhteisön palaute korostaa usein, kuinka luonnolliselta Mission R -ohjauspyörä tuntuu jo ensimmäisestä kierroksesta lähtien. Painikkeiden välimatkat, joystickien sijoittelu ja pyörösäätimien paikat vähentävät käsien liikettä ja henkistä kuormitusta, erityisesti kiireisissä tilanteissa. Kuljettajat mainitsevat vähemmän virhepainalluksia verrattuna vastaaviin formula-tyylisiin ohjauspyöriin ja antavat tunnustusta intuitiiviselle asettelulle myös monimutkaisilla autoasetuksilla ja jatkuvilla ajonaikaisilla säädöillä. Näyttö ja LED-valot, jotka korvaavat HUDin – Valmistajan teknisten tietojen lisäksi käyttäjät huomauttavat toistuvasti, kuinka näyttö ja valaistus vähentävät riippuvuutta näytölle asetettavista HUD-elementeistä. Kirkkaus ja selkeys tekevät vaihtohetkistä, lipuista ja varoituksista helposti luettavia ääreisnäössä. Monet kuljettajat poistavat lopulta osan pelin HUDista kokonaan ja antavat ohjauspyörän hoitaa viestinnän pitäen katseen tiukasti radassa. Vaihtoläpät, jotka rohkaisevat luovaan määritykseen – Magneettinen, taotusta hiilikuidusta valmistettu vaihtoläppäjärjestelmä saa kiitosta paitsi tuntumastaan myös monipuolisuudestaan. Sim-kuljettajat kartoittavat usein kytkinläpät hybridijärjestelmän hallintaan, varikkokomentoihin tai jarrubalanssin säätöihin. Tasainen ja johdonmukainen toiminta tekee toistuvista syötteistä ennustettavia, mikä on erityisen arvokasta autoissa, jotka vaativat jatkuvaa mikrohienosäätöä kierros toisensa jälkeen. Rakennettu kestämään kovaa käyttöä ilman väljyyttä – Pitkäaikaiset käyttäjät kommentoivat usein, kuinka jämäkkänä ohjauspyörä pysyy kuukausien käytön jälkeen. Painikkeet säilyttävät napakan klikkinsä, pyörösäätimiin ei synny välystä ja vaihtoläpät pysyvät tiukkoina. Rasitustestatut komponentit herättävät luottamusta kestävyysajoissa, joissa toistuvat syötteet paljastavat nopeasti heikomman rakenteen muissa ohjauspyörissä. Plussat ja miinukset Plussat Miinukset Tiheä ohjauslayout on silti helppo opetella Ohjelmiston täydellinen käyttöönotto vaatii aikaa Näyttö ja LED-valot vähentävät tarvetta näytön HUDille Ei natiivia konsolitukea ilman sovittimia Kevyt rakenne auttaa pitkien ajosessioiden aikana Joustava vaihtoläppien määritys sopii moniin autoluokkiin Tekniset tiedot Tekninen ominaisuus Arvo Ohjauspyörän muoto Perhosmallinen formula-tyylinen ohjauspyörä Kahvan materiaali Ympäristöystävällinen TPE Rakenne Hiilikuidulla vahvistettu komposiitti Näyttö 2.99 tuuman teräväpiirtonäyttö Painikkeet 10 RGB-ohjelmoitavaa painiketta Pyörökytkimet Neljä 12-asentoista, yksi 8-asentoinen Joystickit Kaksi 7-suunnan monitoimijoystickia Peukalorullat Neljä pyörivää peukalorullaa Vaihtoläpät Magneettiset taotusta hiilikuidusta valmistetut läpät Hall-antureilla Pikakiinnitys Kokonaan alumiininen quick release -järjestelmä Valaistus RGB-painikkeet, kierrosvalot, lippuvalot, pyörösäätimien LEDit Ohjelmisto MOZA Pit House Moza Porsche Mission R -ohjauspyörän yhteensopivuus Moza Porsche Mission R -ohjauspyörä sopii saumattomasti nykyaikaisiin sim racing -kokoonpanoihin. Se on täysin yhteensopiva MOZA-wheelbasejen kanssa natiivin alumiinisen quick release -järjestelmän kautta ja tukee myös suoraa PC-yhteyttä MOZA universal hub kitin avulla. Tämä mahdollistaa käytön monien kolmansien osapuolten wheelbasejen kanssa, jotka tukevat standardeja USB HID -laitteita. Se ei ole tarkoitettu vanhoille wheelbaseille, jotka käyttävät suljettuja, valmistajakohtaisia liitäntöjä. Alustojen osalta ohjauspyörä on PC-yhteensopiva ja toimii saumattomasti suosittujen sim racing -pelien kanssa, jotka tukevat mukautettua ohjainsyötteiden määritystä ja telemetriatulostusta. Pelit kuten iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione ja rFactor 2 hyödyntävät täysimääräisesti sen painikkeita, enkoodereita, näyttöä ja LED-toimintoja. Se ei ole natiivisti yhteensopiva PlayStation- tai Xbox-konsolien kanssa ilman ulkoisia sovittimia, ja osa toiminnoista voi olla rajoitettu näissä kokoonpanoissa.

Read more less

Moza CS Pro -ratti on rakennettu kuljettajille, jotka haluavat täyteläisemmän GT-tyylisen ratin kehän tinkimättä ohjainten tiheydestä. Mikrokuitunahkainen ote tuntuu pehmeältä mutta varmalta, ja saumaton ompelu katoaa peukaloiden alle pitkien ajosessioiden aikana. Keskellä sijaitsee 2.99-tuumainen muokattava näyttö, joka tuo tärkeän datan juuri siihen, mihin katse luonnostaan osuu, samalla kun modulaarinen paddle-järjestelmä valinnaisella kuuden paddlen päivityksellä avaa mahdollisuuden monimutkaisiin ajotyönkulkuihin. Hiilikuituvahvistetun navan ympärille rakennettuna CS Pro yhdistää mukavuuden, muunneltavuuden ja syvällisen teknisen suorituskyvyn yhdeksi itsevarmaksi kokonaisuudeksi. Mikä erottaa Moza CS Pro -ratin muista? GT-muoto, joka kannustaa pitkiin sessioihin – Kuljettajat huomauttavat usein, kuinka CS Pron täyteläisempi kehä ja kultaisen leikkauksen mukainen asettelu vähentävät käsien rasitusta ajan myötä. Halkaisija ja otteen paksuus tuntuvat harkitusti valituilta kestävyysajoon, mikä helpottaa rentona pysymistä ilman hallinnan heikkenemistä. Verrattuna litteämpiin formula-tyylisiin ratteihin tämä muoto kutsuu hienovaraisempiin ohjausliikkeisiin ja tasaisiin korjauksiin, joita monet arvostavat pitkien stinttien aikana. Modulaarinen paddle-järjestelmä strategisella vapaudella – Kokeneiden käyttäjien palaute nostaa valinnaisen kuuden paddlen laajennuksen selkeäksi vahvuudeksi. Kuljettajat nauttivat mahdollisuudesta määrittää lisäpaddleja jarrubalanssille, energianhallinnalle tai varikkotoiminnoille ilman etupuolen ylikuormittamista. Esiasennetut kiinnityspisteet tekevät päivityksestä harkitun tuntuisen, ei jälkikäteen lisätyn, ja antavat ratille tilaa kasvaa vaativampien ajotyylien mukana. Button box -monipuolisuus yli yhden lajin – Teollisuusstandardi 6x70-pulttijako saa usein kiitosta joustavuudestaan. Monet käyttäjät yhdistävät CS Pro -button boxin kolmannen osapuolen ratin kehiin, kuten drift- ja ralliratteihin, säilyttäen samalla täyden painike- ja näyttötoiminnallisuuden. Tämä mukautuvuus mahdollistaa siirtymisen lajista toiseen ilman tunnetta yhteen ajotyyppiin lukittumisesta. Visuaalinen palaute, josta tulee toinen luonto – Yhteisön kokemuksissa korostuu usein, kuinka tehokkaiksi kierrosluku- ja lippuvalot osoittautuvat oikeiden säätöjen jälkeen. Kirkkaus ja sijoittelu tekevät vaihtopisteiden ja varoitusten lukemisesta helppoa ilman tietoista alas katsomista. Ajan myötä kuljettajat alkavat luottaa värivihjeisiin kojelautojen sijaan, mikä terävöittää keskittymistä tiukassa kilpailussa. Plussat ja miinukset Plussat Miinukset Mukava GT-tyylinen kehä pitkille sessioille Kuuden paddlen kokoonpano vaatii erillisen lisäoston Modulaarinen rakenne tukee useita ajodisipliinejä Ei natiivisti yhteensopiva pelkästään konsoleille Näyttö ja LED-valot vähentävät riippuvuutta pelin HUDista Laajat syöttömahdollisuudet monimutkaisille autosäädöille Tekniset tiedot Ominaisuus Arvo Ratin tyyli GT-tyylinen navan muotoilu Otteen materiaali Ympäristöystävällinen mikrokuitunahka Navan rakenne Hiilikuituvahvistettu komposiitti Näyttö 2.99-tuumainen korkearesoluutioinen näyttö Painikkeet 8 RGB-ohjelmoitavaa painiketta Kiertokooderit Neljä 12-asentoista kiertokooderia Funky-kytkimet Kaksi seitsemänsuuntaista kytkintä Peukalopyörät Kaksi pyörivää peukalopyörää Paddle-vaihtajat Magneettiset taotut hiilikuitupaddlet Hall-antureilla Paddle-kokoonpano Vakio kaksipaddle, valinnainen kuuden paddlen päivitys Pikalukitus Täysin alumiininen pikalukitusjärjestelmä Ratin kehän kiinnitys Teollisuusstandardi 6x70 pulttijako Ohjelmisto MOZA Pit House Moza CS Pro -ratin yhteensopivuus CS Pro on suunniteltu joustavuus edellä. Se on täysin yhteensopiva MOZA wheelbasejen kanssa integroidun alumiinisen pikalukituksen avulla ja tukee myös suoraa PC-yhteyttä MOZA universal hub kitin kautta. Avoimen rakenteensa ansiosta se toimii laajan kolmansien osapuolien wheelbase-valikoiman kanssa, jotka hyväksyvät USB HID -laitteet. Sitä ei ole tarkoitettu suljettuihin ekosysteemeihin, jotka perustuvat valmistajakohtaisiin konsoliliitäntöihin. 6x70-pulttijako tekee button boxista yhteensopivan useimpien kolmansien osapuolien ratin kehien kanssa, mahdollistaen kaiken GT-kehistä drift-kehiin säilyttäen täyden painike-, näyttö- ja LED-toiminnallisuuden. Tämä tekee CS Prosta erityisen houkuttelevan monilajisiin rigikokoonpanoihin. Sitä ei ole suunniteltu toimimaan itsenäisenä rattina ilman yhteensopivaa base- tai hubiratkaisua. Alustojen osalta ratti on PC-yhteensopiva ja toimii moitteettomasti suurten sim racing -pelien kanssa, kuten iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione ja rFactor 2. Nämä pelit tukevat täyttä painikekartoitusta, telemetriapohjaisia LED-valoja ja mukautettuja kojelautoja. Ratti ei ole natiivisti yhteensopiva PlayStation- tai Xbox-konsoleiden kanssa ilman kolmannen osapuolen sovittimia, ja ominaisuustuki voi vaihdella tällaisessa käytössä.

Read more less