The Simagic GT Neo steering wheel brings a sleek design and incredible functionality to your sim racing setup. With its 300mm diameter and light 1kg weight, it delivers the comfort and control you need for competitive racing. Equipped with 10 customizable RGB buttons, advanced paddles, and a dual-clutch system, the Simagic GT Neo is not only versatile but also highly responsive. Its carbon fiber-reinforced composite surface is built to endure intense races, making it an excellent choice for racers looking to push their limits. What sets the Simagic GT Neo apart? Lightweight Yet Durable Construction Weighing only 1.1kg, the GT Neo is lighter than many wheels in its category, but don’t mistake that for weakness. Its injection-molded carbon fiber composite surface keeps it sturdy through intense sessions, offering durability that doesn’t sacrifice agility. This makes it ideal for racers who want quick, precise handling without a hefty wheel weighing them down. Advanced Paddle and Clutch System The GT Neo comes with magnetic paddles for rapid, silent gear changes and a dual-clutch system that has a light spring resistance. This combination gives you full control over launches and shifts without the distracting clicks or resistance you might find on less refined models. It's particularly great for those who need smooth, reliable shifting under pressure. Customizable RGB Buttons The GT Neo’s 10 RGB-lit buttons are not just for show. They are fully programmable, allowing you to customize their functions to suit your racing style. This level of customization is rare at this price point, and it gives you control over your setup without having to stretch for additional accessories. Perfect for the Simagic Ecosystem Full compatibility with Simagic’s other products means you can easily integrate this wheel into your existing setup. Whether you’re using Simagic’s bases or their optional MagLink system, the GT Neo offers a seamless connection that makes it a no-brainer for existing Simagic users. It keeps your hardware connected and working smoothly, without the hassle of third-party adapters. Pros and Cons Pros Cons Lightweight yet durable carbon composite construction. Only compatible with Simagic wheelbases. 10 customizable RGB buttons for full personalization. Not suitable for console gamers, PC-only. Advanced magnetic paddles for quick, silent shifting. Dual clutch system with adjustable spring resistance. Specifications Specification Value Brand Simagic Model GT Neo Diameter 300mm (30CM) Net Weight 1100g (excluding the QR) Material Carbon fiber reinforced composites Customizable RGB Buttons 10 Rotary Encoders 4 Thumb Rotary Encoders 2 Paddle Modules Magnetic Quick Release SIMAGIC QR50 Included Accessories Tweezers, Hexagonal Wrench, Connecting Wire, Sticker Caps Warranty 2 years Simagic GT Neo The Simagic GT Neo is fully compatible with all Simagic wheelbases, making it an ideal choice for users already within the Simagic ecosystem. The SIMAGIC QR50 quick-release system allows for easy attachment, and if you pair it with the optional MagLink system, you can effortlessly integrate additional accessories. However, it’s not compatible with third-party wheelbases, so if you’re looking for flexibility outside of Simagic gear, this might be a limitation. When it comes to gaming platforms, the GT Neo is designed for PC users, meaning it won't work with consoles like PlayStation or Xbox. It’s perfect for popular PC racing titles like iRacing, Assetto Corsa, and rFactor 2. Console racers will need to look elsewhere, but for those entrenched in the PC sim racing scene, the GT Neo slots right in.

Read more less

Moza KS Ratti tarjoaa yhdistelmän tekniikkaa ja kilpa-ajamisen intohimoa, joka todella vie kokoonpanosi uudelle tasolle. Sen 300 mm:n halkaisija ja sulava hiilikuiturakenne tarjoavat vankan tuntuman, kun taas **magneettiset vaihteen vaihto paddelit** varmistavat nopeat ja sujuvat vaihdevaihdot. 21 ohjelmoitavalla ohjaimella ja **kaksoiskytkinpaddleilla**, Moza KS Wheel on suunniteltu saamaan kaikki tärkeimmät toiminnot kätesi ulottuville. RGB-vaihteenvaihtonäyttö tuo tyyliä ja varmistaa, että et koskaan missaa täydellistä vaihdetta. Se on ohjauspyörä, joka pitää sinut kärjessä kilpailussa kierros kierrokselta. Mikä erottaa Moza KS Ratti muista? Uskomaton painikkeiden räätälöinti Moza KS:ssä on 10 valaisevaa painiketta, joissa on jopa 8 räätälöitävää väriä, tarjoten 100 miljoonaa mahdollista yhdistelmää. Riippumatta siitä, pidätkö minimalistisesta vai värikkäämmästä kokoonpanosta, läpinäkyvät painiketeipit antavat sinun personoida ohjauspyöräsi mieltymyksiesi mukaan, lisäten tyylikästä säihkettä teknisen taidon ohella. Kaksoiskytkinpaddelit monipuolisuudella Kaksoiskytkinpaddelit antavat sinun vaihtaa yksittäisen tai kaksoiskytkintilan välillä, tai jopa ohjelmoida ne kytkimeksi. Tämä ominaisuus tekee KS-ohjauspyörästä täydellisen iRacingiin ja F1:een, antaen kilpa-ajajille mahdollisuuden hyödyntää edistyneitä kytkintekniikoita lähtöruudukossa tai tiukilla kurveilla. Kevyt rakenne parempaan hallintaan Vain 1220 g painava tämä ohjauspyörä saavuttaa tasapainon kestävyyden ja keveyden välillä. Optimoitu rakenne ei vain pidä painoa alhaalla, vaan parantaa myös hallintaa, mikä mahdollistaa nopeammat reaktiot ja paremman tuntuman tien vivahteisiin, mikä on ratkaisevaa pitkissä kestävyyskilpailuissa tai nopeissa spurteissa. Korkeatehoiset, kestävät materiaalit TPE-kumigripit on suunniteltu tarjoamaan pehmeän mutta tukevan otteen, varmistaen, että hallitset täydellisesti jopa intensiivisissä sessioissa. Korroosiota kestävä pinnoite takaa, että nämä gripit kestävät säännöllistä käyttöä, pitäen kädet mukavina kierros kierrokselta. Plussat ja miinukset Plussat Miinukset Kevyt rakenne paremman käsiteltävyyden ja reagoinnin takaamiseksi. Ei sisäänrakennettua näyttöä reaaliaikaiselle datapalautteelle. Ohjelmoitavat painikkeet, joissa 100 miljoonaa väriyhdistelmää. Ei yhteensopiva PlayStationin tai Xboxin kanssa. Kaksoiskytkinpaddelit tarjoavat enemmän hallintamahdollisuuksia. Tekniset tiedot Tekninen tieto Arvo Kahvamateriaali Ruiskuvalettu TPE-kumipehmuste Vaihteen vaihto-paddelin materiaali Alumiiniseos Koko 300 mm GT-standardi Magneettiset vaihteen vaihto-paddelit 2 Kaksoiskytkinpaddelit 2 Ohjelmoitavat painikkeet 10 Peukalon enkooderit 2 (painettavat) Pyörivät enkooderit 5 Korkean kirkkauden LED-valot 10 LED-värit 8 räätälöitävää väriä Paino 1220 g Yhteys USB-kaapeli, langaton Moza KS Ratti Yhteensopivuus Moza KS Ratti on täysin yhteensopiva kaikkien Moza-ohjauspohjien kanssa, mukaan lukien R21, R16, R9, ja jopa pienemmän R5:n kanssa, kun käytetään pikakiinnitysjärjestelmää. Se yhdistyy langattomasti näihin ohjauspohjiin varmistaen siistin ja helpon asennuksen. Lisäksi Moza KS on yhteensopiva kolmannen osapuolen ohjauspohjien kanssa, kun se yhdistetään PC:hen USB:n kautta. Se ei kuitenkaan ole suunniteltu käytettäväksi PlayStationin tai Xboxin kanssa, mikä rajoittaa konsoliyhteensopivuutta. Pelialustojen osalta Moza KS Ratti on ensisijaisesti rakennettu käytettäväksi PC:llä, tarjoten saumattoman integraation kilpasimulaattoreiden kuten iRacing, F1 2023 ja Assetto Corsa kanssa. Valitettavasti se ei tue konsoleita, joten ne, jotka haluavat käyttää sitä PlayStationilla tai Xboxilla, tarvitsevat sovittimia tai vaihtoehtoisia kokoonpanoja. PC-kilpa-ajajille se on kuitenkin täydellinen valinta huipputason kilpasimulaattoreille.

Read more less

Moza CS V2P Ratti on sellainen ratti, joka saa sinut heti painamaan hieman kovempaa jokaiseen mutkaan. Se on valmistettu kestävästä alumiiniseoksesta ja päällystetty pehmeällä nahalla, tarjoten erottamattoman yhdistelmän tukevuutta ja mukavuutta. Nollaviiveisen langattoman teknologian sekä magneettisten hiilikuituisten vaihtosiivekkeiden ansiosta, jotka napsahtavat koukuttavan tarkasti, jokainen vaihto tuntuu terävältä ja tarkoitukselliselta. 330 mm halkaisija antaa aidon GT-tyylisen tuntuman—täydellinen pitkiin ajosessioihin, joissa hallinta ja kestävyys kohtaavat laadukkaan viimeistelyn. Mikä erottaa Moza CS V2P Ratti muista? Alumiiniseoksen lujuus hiilikuituyksityiskohdilla CS V2P yhdistää jäykän alumiinirungon ja 3 mm taotut hiilikuitusiivekkeet, luoden ratin, joka tuntuu vakaalta ja luottamusta herättävältä. Se on tarpeeksi kevyt liikkumaan nopeasti tiukoissa mutkissa, mutta riittävän tukeva, ettei se tunnu koskaan heppoiselta. Kuljettajat arvostavat, kuinka viileältä tuntuva alumiinikehä kontrastoi teksturoitujen nahkagrippien kanssa, tarjoten hienostuneen ja tarkoituksenmukaisen tuntuman. Langaton vapaus ilman häiriöitä Moza’n patentoitu langaton teknologia antaa CS V2P:lle etulyöntiaseman tasaisuudessa. Ei kaapelien vetoa, ei kiertymistä eikä satunnaisia katkeamisia kesken ajon. Sim-kuljettajat korostavat usein, kuinka saumattomasti signaali toimii myös intensiivisessä ohjauksessa. Langaton ratkaisu ei vain yksinkertaista kokoonpanoasi—se poistaa yhden sim racingin ärsyttävimmistä heikkouksista: kaapelien kulumisen. Ergonominen ohjauslayout 10 ohjelmoitavaa painiketta, 2 universaalia joystickiä ja kaksi 20-asentoista kiertosäädintä luovat intuitiivisen ja tehokkaan ohjaamon. Jokaisen painikkeen tuntuma on riittävän selkeä myös hanskat kädessä, ja layout välttää ylikuormituksen. Verrattuna muihin tämän hintaluokan ratteihin, CS V2P onnistuu tarjoamaan monipuolisuutta ilman sekavuutta, jolloin voit keskittyä ajamiseen toimintojen etsimisen sijaan. D1-Spec pikakiinnitysjärjestelmä CS V2P:n pikakiinnitys lukittuu paikalleen kilpa-auton navan varmuudella. Se on nopea, vakaa ja suunniteltu päivittäiseen käyttöön. Monet sim-kuljettajat huomauttavat, kuinka tyydyttävä kiinnitys on—ei välystä, ei natinaa, vain puhdas lukitus. Tämä tekee siitä täydellisen eri rattityylien vaihtamiseen kesken session, erityisesti jos vaihtelet GT- ja formula-tyylisen ajon välillä. Plussat ja miinukset Plussat Miinukset Kestävä alumiinirakenne takaa pitkän käyttöiän. Ei yhteensopiva muiden kuin Moza wheel base -alustojen kanssa. Langaton rakenne poistaa kaapelien sotkun ja kulumisen. Nahka voi kulua nopeammin hanskojen käytössä. Magneettiset hiilikuitusiivekkeet tarjoavat tasaisen vaihtotuntuman. Ergonominen painikeasettelu tekee käytöstä intuitiivista. Tekniset tiedot Tekniset tiedot Arvo Kahvan materiaali Leather Rungon ja etulevyn materiaali Aluminum Alloy Vaihtosiivekkeiden materiaali 3 mm-thick Forged Carbon Fiber Koko 330mm Magneettiset vaihtosiivekkeet 2 Kytkinsiivekkeet 2 20-asentoinen säädin (painettava) 2 Universaali keinukytkin (painettava) 2 LED-vaihtoilmaisin 10 RGB LEDiä, 7 säädettävää väriä Pikakiinnityksen tyyppi D1 Spec Quick Release Siivekesensori Contactless Photoelectric Sensor Yhteensopivuus Yhteensopiva kaikkien Moza base -alustojen kanssa Moza CS V2P Ratti -yhteensopivuus Moza Base Yhteystyyppi R21 Langaton R16 Langaton R9 Langaton R5 Johdollinen slip-ring-yhteydellä Moza CS V2P Ratti toimii saumattomasti kaikkien Moza wheel base -alustojen kanssa, mukaan lukien R21, R16, R9 ja R5. R21, R16 ja R9 kommunikoivat langattomasti, kun taas R5 käyttää luotettavaa slip-ring-kaapeliyhteyttä. D1-spec pikakiinnitys takaa tukevan istuvuuden ilman välystä, mutta ratti ei ole yhteensopiva muiden ekosysteemien, kuten Fanatec, Thrustmaster tai Simucube, kanssa ilman kolmannen osapuolen adaptereita. Alustojen osalta CS V2P yhdistyy PC:hen Moza’n wheel base -alustojen kautta, tarjoten täyden toiminnallisuuden suosituissa simulaattoreissa kuten Assetto Corsa, iRacing ja rFactor 2. Se ei ole yhteensopiva konsolien, kuten PlayStationin tai Xboxin, kanssa, sillä Moza keskittyy täysin PC-sim racingiin. PC-käyttäjille se tarjoaa tasaisen suorituskyvyn, helpon mukautettavuuden ja täydellisen integraation Moza-ekosysteemiin.

Read more less

Moza RS V2 Ratti yhdistää taotun hiilikuidun ja pehmeät nahkagripit, luoden ohjauspyörän, joka tuntuu käsissäsi sekä vankalta että hienostuneelta. Jokainen painallus, vaihto ja käännös tarjoaa tuntopohjaista tyytyväisyyttä ja mekaanista varmuutta. Nollaviiveisen langattoman teknologian ja mukautettavan RGB-vaihtovalonauhan ansiosta se yhdistää muodon ja toiminnallisuuden eleganttiin harmoniaan. 330mm koko tarjoaa täyteläisen tuntuman, joka sopii GT- ja touring-autoihin, ja jokainen painike ja siiveke tarjoaa tyydyttävän klik-äänen, joka saa sinut palaamaan radalle kierros toisensa jälkeen. Mikä erottaa Moza RS V2 Ratti -mallin muista? Taotun hiilikuidun ja nahan harmonia RS V2 ei vain näytä hyvältä—se tuntuu vankalta. Taotun hiilikuidun ja aidon nahan yhdistelmä antaa sille tuntopohjaisen edun, jota synteettiset materiaalit eivät pysty tarjoamaan. Sim-racing -kuljettajat huomauttavat usein, kuinka gripin lämpötila mukautuu luonnollisesti pitkien sessioiden aikana, tarjoten mukavuutta jopa tuntikausien ajon jälkeen. Tämä on ohjauspyörä, joka kutsuu ajamaan enemmän, ei vain ihailemaan sitä. Langaton vakaus, joka tuntuu vaivattomalta Monet ohjauspyörät lupaavat vakaan langattoman suorituskyvyn, mutta RS V2 todella lunastaa lupaukset. Mozan patentoitu signaalinsiirtojärjestelmä poistaa mikroviiveet ja pyörimisestä johtuvan kaapeliväsymyksen, jotka vaivaavat muita kokoonpanoja. Voit kääntää tiukoissa šikaaneissa tai tehdä täysiä kierroksia ilman pienintäkään signaalikatkosta, ja tämä kaapelittomuus muuttaa aidosti ajorytmiä. Viimeistelty ohjausasettelu 15 ohjelmoitavan painikkeen, kahden 20-segmenttisen säätimen ja kahden universaalin joystickin ansiosta RS V2 tarjoaa intuitiivisen ohjaamon. Käyttäjät kehuvat usein painikkeiden tuntumaa—mekaaninen, tyydyttävä ja helppo löytää jopa hanskat kädessä. Toisin kuin litteämmät ja ahtaammat kilpailijoiden ratkaisut, tämä saavuttaa täydellisen tasapainon saavutettavuuden ja minimalismin välillä. Quick Release, joka tuntuu kilpavalmiilta D1-spec quick release -järjestelmä on peräisin suoraan ammattimaisista moottoriurheiluratkaisuista, ja voit tuntea tämän autenttisuuden kiinnittäessäsi sen paikalleen. Se lukittuu varmaan klik-ääneen ja pysyy täysin vakaana myös voimakkaan force feedbackin aikana. Monet käyttäjät korostavat, kuinka helppoa ohjauspyörien vaihtaminen kesken session on, mahdollistaen sujuvan siirtymän GT- ja formula-tyylien välillä. Hyvät ja huonot puolet Plussat Miinukset Aito nahkagrippi tarjoaa premium-tuntuman. Ei yhteensopiva muiden kuin Moza-ohjausbasejen kanssa. Nollaviiveinen langaton yhteys takaa täydellisen signaalinsiirron. 330mm koko voi tuntua suurelta formula-tyyliseen ajoon. Kaksikytkin-siivekkeet tarjoavat tasaiset ja johdonmukaiset lähdöt. Nahka voi kulua nopeammin intensiivisessä hanskakäytössä. Quick release -järjestelmä tekee ohjauspyörien vaihdosta vaivatonta. Tekniset tiedot Specification Value Gripin materiaali Leather Rungon ja etulevyn materiaali Brushed Aluminum Alloy, Forged Carbon Fiber Vaihtosiivekkeiden materiaali 3 mm-thick Forged Carbon Fiber Koko 330mm Magneettiset vaihtosiivekkeet 2 Kaksikytkin-siivekkeet 2 20-segmenttinen säädin 2 Universaali rocker (painettava) 2 LED RGB -valot 10 LED-värit 7 mukautettavaa Quick Release -tyyppi D1 Spec Quick Release Siivekesensori Contactless Photoelectric Sensor Magneettisten siivekkeiden tila Dual-Clutch / Single-Clutch / Switch Yhteensopivuus All Moza Wheel Bases (Wireless for R21/R16/R9, Wired for R5) Moza RS V2 Ratti -yhteensopivuus Moza Base Connection Type R21 Wireless R16 Wireless R9 Wireless R5 Slip-ring Wired Connection Moza RS V2 Ratti on suunniteltu toimimaan saumattomasti kaikkien Moza-ohjausbasejen kanssa, mukaan lukien R21, R16, R9 ja R5. Langaton yhteys on käytössä R21-, R16- ja R9-malleissa, kun taas R5 käyttää luotettavaa slip-ring -kaapeliyhteyttä. Quick release -mekanismi varmistaa tukevan ja nopean kiinnityksen Mozan D1-spec -järjestelmällä, mutta se ei ole yhteensopiva muiden ekosysteemien, kuten Fanatec, Simucube tai Thrustmaster, kanssa ilman kolmannen osapuolen adaptereita. Pelaamisen osalta RS V2 yhdistyy Mozan basen kautta PC:hen, tarjoten täyden yhteensopivuuden suosittujen ajosimulaattorien, kuten Assetto Corsa, iRacing ja rFactor 2, kanssa. Se ei ole suoraan yhteensopiva konsolien, kuten PlayStationin tai Xboxin, kanssa, sillä Mozan ekosysteemi keskittyy PC-pelaamiseen. Tämä tekee siitä ihanteellisen valinnan sim-racereille, jotka vaativat johdonmukaista ja muokattavaa kokemusta Moza Pit Housen ja tuettujen PC-simulaattorien kautta.

Read more less

Simagic NEO-X 310G GT Ratti on kompakti GT-ase, joka tuntuu olevan suoraan yhteydessä vaistoihisi. 310 mm:n kehä ja CNC-koneistettu alumiinirakenne tarjoavat napakan ja vakaan tuntuman käsissäsi, kun taas Neo X -hubi täysin modulaarisilla vaihtosiivekkeillä antaa mahdollisuuden räätälöidä tuntuman sprinttikisoista kestävyysajoihin. Taustavalaistut RGB-painikkeet ja kirkkaat kierroslukua ilmaisevat LED-valot täyttävät kehän väreillä vaihteiden noustessa, muuttaen jokaisen kierroksen keskittyneeksi, mekaaniseksi rytmiksi. Mikä erottaa Simagic NEO-X 310G GT Ratin muista? Kompakti 310 mm GT-geometria 310 mm:n halkaisija osuu täydelliseen tasapainoon GT-ajossa: tarpeeksi pieni nopeisiin ohjausliikkeisiin shikaaneissa, mutta riittävän suuri tuntumaan vakaalta pitkillä suorilla. Käyttäjät mainitsevat usein, kuinka helposti auton saa kääntymään ilman yliohjausta lyhyemmän käsiliikkeen ja jäykän kehärakenteen ansiosta. Lopputuloksena on ratti, joka rohkaisee myöhäisiin jarrutuksiin, aggressiivisiin trail braking -liikkeisiin ja itsevarmoihin keskikaarteen korjauksiin ilman hermostunutta tuntumaa. Neo X -hubi ja syvä ekosysteemi-integraatio Neo X -hubi ei ole vain kiinnityspiste; se on hallintakeskus. Se mahdollistaa RGB-painikkeet, enkooderit, vaihtovalot sekä langattoman ja USB-yhteyden, joten voit käyttää sitä siististi Simagic wheelbasejen kanssa tai reitittää sen USB:n kautta tarvittaessa. Verkossa käyttäjät kehuvat erityisesti sitä, kuinka nopeasti toimintoja voi mapata ja profiileja vaihtaa, mikä tekee ratista luonnollisen jatkeen SimPro Manager -asetuksille eikä vain yhden lisäosan lisää. Modulaarinen vaihtosiivekejärjestelmä useisiin ajoluokkiin Neljän täysin säädettävän vaihtosiivekkeen ansiosta voit käyttää kaksoiskytkintä, erillisiä ylös-/alasvaihtimia tai mapata lisätoimintoja pidonhallinnalle, jarrubalanssille tai varikkokontrolleille. Magneettinen mekanismi tarjoaa terävän, mekaanisen napsahduksen, jonka monet kuljettajat kertovat muuttuvan yllättävän koukuttavaksi ajan myötä. Mahdollisuus hienosäätää liikerataa ja sijoittelua tarkoittaa, että voit luoda asettelun GT3-, LMP- tai jopa katuautotyyliseen ajoon ilman, että rattia tarvitsee vaihtaa joka kerta. Monipuolinen RGB-palaute ja ratin tilailmaisimet RGB-LEDit ja taustavalaistus tekevät muutakin kuin näyttävät hyvältä. Yhteisön palautteessa korostetaan usein, kuinka helppoa on vilkaista kierroslukupalkkeja tai värikoodattuja painikkeita vaihtohetkien, varikkonopeusrajoittimen tai moottoritilojen tarkistamiseksi keskellä kaarretta. Sen sijaan että etsisit tietoa kaukaiselta näytöltä, ratti tuo sen näkökenttääsi, auttaen sinua keskittymään jarrutusmerkkeihin ja apexeihin, joihin huomiosi kuuluu. Hyvät ja huonot puolet Hyvät puolet Huonot puolet Kevyt 310 mm:n kehä mahdollistaa nopeat ohjausliikkeet. GT-painotteinen koko ei ole ihanteellinen formula-autojen ystäville. Neljä modulaarista vaihtosiivekettä tukevat kaksoiskytkintä ja mukautettuja asetteluja. Vaatii Maglink- tai USB-ratkaisun muiden kuin Simagic wheelbasejen kanssa. Neo X -hubi tarjoaa RGB-valaistuksen, enkooderit ja langattoman yhteyden. — CNC-alumiinirakenne tarjoaa vahvan ja luottamusta herättävän jäykkyyden. — Tekniset tiedot Tekninen tieto Arvo Rattityyppi GT-tyylinen ratti Halkaisija 310 mm Rakenne CNC-koneistettu alumiinirakenne Vaihtosiivekejärjestelmä 4 modulaarista, täysin säädettävää vaihtosiivekettä (kaksoiskytkin / vaihteenvaihtimet) Hubiteknologia Neo X Hub RGB-painikkeilla, enkoodereilla ja vaihtovaloilla LEDit / taustavalaistus RGB-LEDit ja taustavalaistut hallintalaitteet tilailmaisuihin Liitettävyys Langaton tai USB (Neo X / Maglink -vaihtoehtojen kautta) Yhteensopivuus Yhteensopiva Simagic-ekosysteemin kanssa; muut wheelbaset Maglinkin kautta (valinnainen) Arvioitu paino Noin 3 kg Suunnittelun painopiste Moderni GT-kilpa-ajo ergonomisella otteella ja kompaktilla asettelulla Simagic NEO-X 310G GT -ratin yhteensopivuus Laitteistokategoria Yhteensopivuustiedot Simagic Wheelbaset Suunniteltu toimimaan natiivisti Simagic wheelbasejen kanssa Neo X -hubin avulla. Muut wheelbaset Voidaan käyttää muiden kuin Simagic wheelbasejen kanssa valinnaisten Maglink / USB -ratkaisujen avulla. Painike- / LED-toiminnot RGB-painikkeet, enkooderit ja kierroslukua ilmaisevat LEDit käytettävissä Simagic-ohjelmistotuella. Simagic NEO-X 310G GT -ratti integroidaan suoraan Simagic-ekosysteemiin, kiinnittyen yhteensopiviin wheelbaseihin Neo X -hubin kautta samalla mahdollistaen kaikki RGB-painikkeet, enkooderit ja vaihtosiivekkeet. Valinnaisen Maglink-liitännän avulla voit sovittaa sen useisiin kolmannen osapuolen wheelbaseihin, yleensä USB-yhteyden kautta alkuperäisen langattoman yhteyden sijaan. Tämä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon, jos omistat jo toisen direct-drive-wheelbasen ja haluat lisätä modernin GT-kehän ilman koko rigin rakentamista yhden brändin ympärille. Koska ratti käyttää wheelbasea virran ja datan välittämiseen, sen täysi ominaisuussarja pääsee oikeuksiinsa erityisesti Simagic wheelbasejen ja ohjelmiston kanssa, joissa kierroslukua ilmaisevat LEDit ja taustavalaistus voidaan yhdistää tarkasti telemetriaan. Muilla wheelbaseilla sitä käytetään yleensä USB-laitteena, jolloin PC-ohjelmisto hoitaa sidonnat, mikä voi rajoittaa joitakin ekosysteemikohtaisia pikatoimintoja. Lyhyesti sanottuna se on erittäin wheelbase-ystävällinen ratti, mutta tuntuu saumattomimmalta silloin, kun muu laitteisto puhuu “Simagicia” suoraan pakkauksesta. Alustatuki määräytyy wheelbasen, ei itse ratin perusteella. Simagic wheelbaset on suunnattu PC-sim racingiin, ja ne listataan yleisesti vain PC:lle tarkoitetuiksi laitteiksi, mikä tekee tästä ratista erinomaisen valinnan peleihin kuten ACC, iRacing ja rFactor 2. Konsoleilla kuten PlayStation ja Xbox ei ole natiivia plug-and-play-tukea Simagic wheelbasejen kautta, ja NeoX 310G GT:n käyttö niillä vaatii yleensä konsolilisensoidun laitteiston tai adaptereita, jotka esittävät järjestelmälle virallisesti tuetun wheelbasen.

Read more less

Simagic NEO-X 330T Rally -ratti on rakennettu sellaiseen kallistuneilla sorateillä ajamiseen, joka saa kyynärvarret tärisemään ja sykkeen nousemaan. Sen 330 mm CNC-koneistettu alumiinirakenne tarjoaa jämäkän ja tarkan tuntuisen kehän, johon voit todella nojata, samalla kun Neo X Hub -teknologia tuo sormenpäihisi RGB-ilmaisimet, enkooderit ja shiftlightit. Kun tartut aitoon nahkaan oransseilla tikkauksilla, se tuntuu vähemmän lelulta ja enemmän kompaktilta ralliaselmalta, joka odottaa seuraavaan hiusneulaan heittämistä. Mikä erottaa Simagic NEO-X 330T Rally -ratin muista? Ralliin suunniteltu 330 mm muotoilu 330 mm halkaisija osuu täydelliseen kohtaan ralliin ja off-road-ajoon: tarpeeksi kompakti nopeisiin rattiliikkeisiin, mutta riittävän suuri tarjoamaan varmaa vipuvoimaa luistojen pelastamiseen. Verrattuna yleiskäyttöisempiin GT-kehiin 330T tuntuu viritetyltä hand-over-hand-ohjaukseen ja nopeisiin korjauksiin, minkä monet käyttäjät kokevat erityisen palkitsevaksi tiukoilla erikoiskokeilla ja aggressiivisissa Scandinavian flick -liikkeissä. CNC-alumiinirunko aidolla nahkaviimeistelyllä Muovin tai ohuiden puolien sijaan 330T käyttää täyttä CNC-alumiinirakennetta, joka on päällystetty aidolla nahalla ja näyttävillä oransseilla tikkauksilla. Käytännössä tämä tarkoittaa, että kun heität auton uriin tai laskeudut nyppylöiden yli, kehä ei taivu eikä tunnu epämääräiseltä. Omistajat korostavat usein, kuinka tukeva runko ja pitävä nahka pysyvät vakaina pitkissä sessioissa, välttäen “pehmeän” tuntuman, joka joihinkin keskihintaisiin kehiin syntyy hanskojen ja hien myötä. Neo X Hub ja modulaariset vaihtosiivekkeet Neo X Hub muuttaa ratin kompaktiksi komentokeskukseksi: RGB-painikkeet, enkooderit, shiftlightit sekä langaton ja USB-yhteys kulkevat saman hubin kautta. Yhdistettynä neljään täysin modulaariseen vaihtosiivekkeeseen voit käyttää kaksoiskytkinlähtöjä, klassisia ylös/alas-vaihtimia tai kokeilla lisäsyötteitä. Verkossa sim-kuskit kehuvat sitä, kuinka nopeasti he voivat säätää siivekkeiden sijainnin ja painikekartoitukset autokohtaisesti sen sijaan, että joutuisivat tyytymään yhden koon kompromissiasetteluun. Ekosysteemien välinen joustavuus Maglinkin avulla Vaikka se sopii täydellisesti Simagic-ekosysteemiin, 330T toimii hienosti myös muiden direct drive -wheelbasejen kanssa valinnaisen Maglink-kaapelin avulla. Tämä tarkoittaa, että voit pitää ratin vaikka vaihtaisit wheelbasea myöhemmin, sen sijaan että sitoutuisit yhteen brändiin. Monet käyttäjät pitävät tätä suurena etuna suljetumpiin järjestelmiin verrattuna — se antaa mahdollisuuden nauttia Simagicin painike- ja LED-kokemuksesta myös kolmannen osapuolen laitteistolla, kunhan wheelbase tukee yleisiä pulttijakoja ja USB-syöttöä. Hyvät ja huonot puolet Hyvät puolet Huonot puolet Ralliin suunnattu 330 mm koko sopii nopeaan ja korjaavaan ohjaukseen. Vaatii valinnaisen Maglinkin muiden kuin Simagic wheelbasejen kanssa. Kestävä CNC-alumiini ja nahkakehä kestävät kovaa käyttöä. Ominaisuudet voivat tuntua liioitelluilta satunnaisille kuskeille. Neo X Hub tarjoaa monipuolisen RGB-, enkooderi- ja shiftlight-ohjauksen. Täysi potentiaali riippuu oikeasta ohjelmistosta ja asennusajasta. Neljä modulaarista vaihtosiivekettä tukevat kaksoiskytkintä ja joustavia asetteluja. Tekniset tiedot Tekniset tiedot Arvo Malli Simagic NEO-X 330T Rally -ratti Halkaisija 330 mm Rakenne CNC-alumiinirakenne Gripin materiaali Aitoa nahkaa oransseilla tikkauksilla Vaihtosiivekkeet 4 modulaarista vaihtosiivekettä (tukee kaksoiskytkintä, magneettivaihtimia) Hub-teknologia Neo X Hub RGB-painikkeilla, enkoodereilla, shiftlighteilla ja langaton/USB-yhteys Ohjelmoitavat hallintalaitteet Täysin ohjelmoitavat painikkeet ja enkooderit merkintätarroilla Taustavalaistus RGB-LEDit ja taustavalaistut hallintalaitteet Paino Noin 3 kg (ratti hubin kanssa) Käyttötarkoitus Ralliin ja off-road-ajoon keskittyvä sim racing Simagic NEO-X 330T Rally -ratin yhteensopivuus Laitteisto Yhteensopivuus Simagic wheelbaset (Alpha Mini, Alpha, Alpha Ultimate jne.) Täysin yhteensopiva Neo X Hubin ja Simagic quick releasen kautta. Muut direct drive -wheelbaset 50/70 mm pulttijaolla Yhteensopiva valinnaisen Maglink USB/QR-ratkaisun avulla, painiketuki USB:n kautta. Suljetut konsoliekosysteemit (esim. Fanatecin vakio konsoli-wheelbaset) Yleisesti ei natiivisti yhteensopiva ilman lisäadaptereita tai modeja. 330T Rally sopii suoraan Simagic-ekosysteemiin: Neo X Hub -tuella Simagic wheelbaseissa saat langattoman datan, RGB:n ja shiftlightit suoraan hubin hallittaviksi. Lisää valinnainen Maglink USB -järjestelmä, ja ratista tulee huomattavasti joustavampi, jolloin voit asentaa sen moniin kolmannen osapuolen direct drive -wheelbaseihin, jotka käyttävät yleisiä 50 mm tai 70 mm kiinnityksiä samalla kun tiedonsiirto tapahtuu USB:n kautta. Kannattaa kuitenkin huomioida, että tietyt suljetut ekosysteemit ja konsolilukitut wheelbaset eivät ole suunniteltu suoraan Neo-X-integraatioon, joten osa ominaisuuksista voi olla niissä poissa käytöstä. Laajemman laitteistotuen osalta Neo X -ekosysteemi toimii myös hyvin suosittujen PC-telemetriatyökalujen kanssa, mikä tarkoittaa, että RGB-painikkeet ja shiftlightit voidaan synkronoida pelin dataan käytettäessä yhteensopivien wheelbasejen ja ohjelmistojen kanssa. Tämä tekee 330T Rallysta hyvän vaihtoehdon, jos pidät säätämisestä: voit yhdistää sen erilaisiin polkimiin, vaihdekeppeihin ja käsijarruihin ilman ongelmia, kunhan wheelbase ja PC pystyvät käsittelemään syötteet. Itse ratti ei rajoita oheislaitteidesi valintaa; se vain odottaa yhteensopivaa wheelbasea Neo X- tai Maglink-tuella. Alusta- ja peliyhteensopivuus määräytyy pääasiassa sen mukaan, mihin wheelbaseen 330T Rally on asennettu. Yhdistettynä Simagic-wheelbaseen Windows-PC:llä se toimii erinomaisesti tuttujen sim racing -pelien — kuten Assetto Corsan, ACC:n, iRacingin ja rFactor 2:n — kanssa käyttäen standardeja PC USB- ja FFB-ajureita. Konsoleilla tilanne riippuu adaptereista ja virallisesti tuetuista wheelbaseista: ratille itselleen ei ole natiivia plug-and-play-konsolitilaa, joten kaikki PlayStation- tai Xbox-käyttö riippuu välissä olevan wheelbasen tai adapterin ominaisuuksista ja hyväksynnöistä.

Read more less

Simagic NEO-X 350W Drift Ratti on rakennettu aidoksi drift-työkaluksi, ei pelkäksi näyttelyesineeksi. Leveä 349 mm keh ä antaa runsaasti tilaa nopeille ratinliikkeille, kun taas yksiosainen CNC-alumiinirunko pitää kaiken täysin jämäkkänä, kun hakkaat rattia ääriasennosta toiseen. Rei’itetty synteettinen nahka puree kämmeniin, punaiset tikkaukset ja 3/9-kohdan jatkeet kehystävät käsiäsi, ja Neo X -hubin hallintalaitteet ovat valmiina clutch kickeihin, kulmasäätöihin ja välittömiin korjauksiin kesken sliden. Mikä erottaa Simagic NEO-X 350W Drift Ratin muista? Driftiin suunniteltu 349 mm asettelu 349 mm halkaisija ja leveät 3/9-kohdan jatkeet on suunniteltu suuria ohjausliikkeitä, nopeita palautuksia ja pitkiä vastakäännön hetkiä varten. Verrattuna pienempiin GT-kehiin kuljettajat huomauttavat usein, kuinka paljon helpompaa on ottaa slide kiinni ja hallita kulmaa ilman ahtaan tunnetta. Kulmikkaat reunat tarjoavat selkeät viitepisteet käsien sijainnille, mikä tekee hektisistä siirtymistä hallitumman tuntuisia arvaamisen sijaan. Yksiosainen CNC-alumiinirunko Moniosaisen tai ohuen prässätyn rakenteen sijaan 350W käyttää vankkaa CNC-alumiinirunkoa, joka minimoi jouston lähes olemattomaksi. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että kun direct drive -wheelbase lähettää terävän iskun ohjausakselin läpi, ratti ei väänny tai tunnu pehmeältä käsissäsi. Käyttäjät, jotka siirtyvät halvemmista drift-kehistä, kommentoivat usein mekaanisempaa ja yhtenäisempää tuntumaa heittäessään auton pitkiin, nopeisiin kaariin. Hallintalaitteita täynnä oleva Neo X Hub -asettelu Tämän ratin Neo X -hubi ei ole vain näyttävyyttä varten; se on suunniteltu drift-käyttöön, jossa nappien etsimiseen ei ole aikaa. Kahdeksan RGB-painiketta, kaksi peukaloencoderia ja kaksi seitsemänsuuntaista kytkintä mahdollistavat clutch kickien, bias-säätöjen, radion ja kamerakulmien hallinnan suoraan peukaloidesi alla. Monet kuljettajat arvostavat sitä, kuinka lyhyt painallusliike ja jämäkkä 500 g aktivointivoima vähentävät vahinkopainalluksia auton pomppiessa kanttareiden tai soran yli. Pitkiin driftisessioihin viritetty ergonomia Rei’itetty synteettinen nahka ja muotoillut kahvat eivät ole vain kosmeettisia yksityiskohtia. Ne auttavat käsiäsi pysymään paikallaan ratin pyöriessä sormiesi läpi, mutta säilyttävät mukavuuden pitkissä tandem-sessioissa. Verkossa palaute korostaa usein sitä, kuinka tekstuurin, paksuuden ja muodon yhdistelmä vähentää käsien väsymistä verrattuna litteämpiin ja ohuempiin drift-ratteihin. Tämä on sellainen kehä, jota voit käyttää koko illan ilman tunnetta siitä, että käsivarret olisivat olleet kuntosalilla. Hyvät ja huonot puolet Hyvät puolet Huonot puolet Driftiin suunniteltu 349 mm koko tukee aggressiivisia ohjausliikkeitä. Ei sisäänrakennettua näyttöä tai telemetrianäyttöominaisuuksia. Jäykkä CNC-alumiinirunko minimoi jouston kovassa kuormituksessa. Sopii parhaiten driftiin; vähemmän ihanteellinen formula-autoihin. Ergonomiset nahkakahvat vähentävät väsymystä pitkissä sessioissa. Lisätty hubi- ja Maglink-laitteisto voi kasvattaa kokonaiskustannuksia. Neo X -hubin tiheä hallintalaitteiden asettelu helpottaa monimutkaisia drift-auton mappauksia. Suuri halkaisija voi tuntua hitaalta joillekin GT-painotteisille kuljettajille. Tekniset tiedot Tekniset tiedot Arvo Ratintyyppi Driftiin suunniteltu pyöreä kehä Neo X -hubilla Halkaisija 349 mm Rungon materiaali Yksiosainen CNC-alumiini Kahvamateriaali Rei’itetty synteettinen nahka Muotoilun yksityiskohdat Punaiset tikkaukset, 3/9-kohdan täysnahkaj jatkeet, kulmikkaat reunat Pääasiallinen hubi Neo X Hub Painikkeet 8 RGB-taustavalaistua ohjelmoitavaa painiketta Encoderit 2 peukaloencoderia Seitsemänsuuntaiset kytkimet 2 monitoimista seitsemänsuuntaista kytkintä Triggerin liike Erittäin lyhyt liikerata vähentämään vahinkopainalluksia Triggerin voima Noin 500 g aktivointivoima Käyttötarkoitus Drift ja sivuluisuun keskittyvät ajotyylit Simagic NEO-X 350W Drift Ratin yhteensopivuus Simagic NEO-X 350W Drift Ratti on suunniteltu ensisijaisesti Simagic direct-drive -ekosysteemiin, kiinnittyen Neo X -yhteensopiviin wheelbaseihin natiivilla tuella RGB-painikkeille, encodereille ja shiftlighteille. Neo X -hubin avulla se tarjoaa langattoman tai USB-yhteyden, ja valinnainen Maglink-kaapeli mahdollistaa käytön muiden valmistajien wheelbasejen kanssa, jotka tukevat standardeja pulttijakoja ja USB-ratti-inputteja. Se ei ole tarkoitettu vanhoihin “ratti ja polkimet yhdessä paketissa” -konsoliyksiköihin, vaan oikeisiin DD- tai hihnavetoisiin wheelbaseihin irrotettavalla kehällä. Laitteiston osalta hallintalaitteiden asettelu ja elektroniikka toimivat hyvin minkä tahansa wheelbasen kanssa, joka voi käsitellä Neo X -hubia USB-input-laitteena Maglinkin kautta, kun taas Simagicin omat wheelbaset hoitavat kaiken natiivisti ekosysteeminsä sisällä. Tämä tarkoittaa, että se toimii parhaiten Simagicin omien wheelbasejen kanssa täydellistä RGB- ja shiftlight-integraatiota varten, mutta se voidaan myös sovittaa mixed-brand-rigeihin, joissa wheelbase tarjoaa standardihubin ja PC-tunnistuksen. Erittäin halvat tai lelumaiset wheelbaset ilman irrotettavaa hubia eivät kuulu sen käyttökohteisiin. Alustojen osalta itse ratti on käytännössä input-laite; peli- ja alustatuki riippuu siitä, mihin wheelbaseen se on kiinnitetty. Simagic-wheelbasen ollessa yhdistettynä PC:hen se toimii suurimmissa sim racing -peleissä, kuten ACC, iRacing ja muut tutut nimet, koska ratin painikkeet ja encoderit tunnistetaan standardi-inputteina. Konsolikäyttö riippuu siitä, onko wheelbase konsoliyhteensopiva tai käytetäänkö sitä kolmannen osapuolen adapterien kautta; ratti ei itsessään lisää natiivia Xbox- tai PlayStation-tukea.

Read more less

Simagic NEO-X 330R Ratti on rakennettu off-road-harrastajille, jotka elävät pidon ja kaaoksen hiuksenhienolla rajalla. Sen 330 mm yksiosainen CNC-alumiinirunko tarjoaa jykevän ja luottamusta herättävän tuntuman, kun sahaat rattia urien ja hyppyjen läpi, samalla kun aidosta nahasta valmistettu punaisilla tikkauksilla viimeistelty kehä puree käsiisi kuivalla, rouhealla tekstuurilla. Yhdistettynä Neo X -hubin RGB-painikkeisiin, peukaloenkoodereihin ja seitsemänsuuntaisiin kytkimiin se muuttaa hektisen vastakääntämisen harkituiksi ja hallituiksi syötteiksi. Mikä erottaa Simagic NEO-X 330R Ratin muista? Off-road-ajoon suunniteltu muoto ja tuntuma 330 mm halkaisija ja paksu, puolipehmustettu nahkakehä tekevät NEO-X 330R:stä aidosti ralliin ja off-road-ajoon suunnitellun tuntuisen, eivät vain ”GT-ratin valepuvussa”. Pyöreä profiili ja runsas paksuus tarjoavat paljon vipuvoimaa suuriin Scandinavian flick -liikkeisiin, mutta koko on silti tarpeeksi kompakti nopeaan käsien vaihtotyöskentelyyn. Monet sim-kuljettajat kommentoivat, että verrattuna litteämpiin GT-kehiin tämä ratti tuntuu rauhallisemmalta ja vakaammalta auton liikkuessa jatkuvasti allasi. CNC-alumiinirunko, joka kestää kovankin käytön Nahan alla on yksiosainen CNC-alumiinirunko, jonka tuntee joka kerta, kun nojaat rattiin keskellä luisua. Epämääräistä joustoa ei synny edes voimakkaalla direct drive -wheelbasella, vaan käsissä tuntuu vain vakaa metallinen vastus, joka vakuuttaa siitä, ettei kehä ole järjestelmän heikoin lenkki. Verkossa käyttäjät korostavat erityisesti sitä, kuinka hyvin ratti kestää aggressiivista käyttöä soralla ja rallycross-radoilla verrattuna kevyempiin moniosaisiin kehiin, jotka voivat vääntyä kuormituksessa. Neo X Hub -hallintalaitteet optimoitu nopeisiin korjauksiin 8 RGB-painikkeen, 2 peukaloenkooderin ja 2 seitsemänsuuntaisen kytkimen ansiosta, jotka kaikki on sijoitettu Neo X -hubin ympärille, sinun ei tarvitse etsiä hallintalaitteita auton tanssiessa radalla. Erittäin lyhyt liipaisimen liike ja 500 g aktivointivoima tarkoittavat, että vahinkopainallukset ovat harvinaisia, vaikka riuhtoisit rattia täydellä vastakäännöllä. Käyttäjät kehuvat usein sitä, että painikkeet tuntuvat jämäkiltä eivätkä ”lelumaisilta”, ja että RGB-valaistus helpottaa tärkeiden toimintojen löytämistä hämärässä rigissä. Rakennettu pitkiä erikoiskokeita varten, ei vain lyhyisiin sprintteihin Aito nahkapäällyste punaisilla tikkauksilla ei ole pelkkä ulkonäköseikka; sen tarkoitus on estää käsiäsi tuntumasta hiekkapaperilta puolivälissä 20 minuutin erikoiskoetta. Tekstuuri tarjoaa riittävästi pitoa paljaille käsille, mutta ei hankaloita ajoa hanskat kädessä. Monet kuljettajat mainitsevat vähäisemmän käsiväsymyksen verrattuna karheampiin alcantara-tyylisiin kehiin, ja kevyt pehmustus auttaa vaimentamaan aggressiivisten off-road force feedback -profiilien aiheuttamia mikrovärinöitä. Hyvät ja huonot puolet Hyvät puolet Huonot puolet Kestävä yksiosainen CNC-alumiinirunko vaativaan off-road-käyttöön. Ei sisäänrakennettua näyttöä telemetria- tai mittaridatalle. Aidosta nahasta valmistettu ote tarjoaa vahvan pidon ja mukavuuden pitkiin sessioihin. Hallintalaitteiden asettelu ja RGB-vaihtoehdot voivat tuntua uusista käyttäjistä monimutkaisilta. Neo X -hubi tarjoaa runsaasti painike-, enkooderi- ja kytkinsyötteitä. Rallihenkinen muoto sopii huonommin puhtaaseen GT-ajoon. Lyhyen liikkeen ja suuremman voiman liipaisimet vähentävät vahinkopainalluksia. Tekniset tiedot Tekniset tiedot Arvo Rattityyppi Simagic NEO-X 330R off-road / rally -ratti Halkaisija 330 mm Rungon materiaali Yksiosainen CNC-alumiinirakenne Otemateriaali Aitoa nahkaa punaisilla tikkauksilla Suunnittelun painopiste Off-road- ja rallilajit, joissa vaaditaan korkeaa pitoa Hubijärjestelmä Neo X Hub -hallintalaitteisto Painikkeet 8 mukautettavaa RGB-painiketta Pyörivät enkooderit 2 peukaloenkooderia Seitsemänsuuntaiset kytkimet 2 seitsemänsuuntaista kytkintä Liipaisimen liike Erittäin lyhyt liike, optimoitu nopeaan aktivointiin Liipaisimen voima Noin 500 g vahinkopainallusten estämiseksi Päävärimaailma Musta nahka kontrastisilla punaisilla tikkauksilla Simagic NEO-X 330R Ratin yhteensopivuus Liitäntä / kiinnitys Yhteensopivuushuomiot Neo X langaton / hubiliitäntä Suunniteltu käytettäväksi yhteensopivien Simagic direct drive -wheelbasejen kanssa, jotka tukevat Neo X -hubia ja sen langatonta tai hubipohjaista tiedonsiirtoa. Johdollinen (USB / hubi PC:lle) Voidaan integroida PC-pohjaisiin rigikokonaisuuksiin Neo X -hubin kautta USB-laitteena käytettäessä yhteensopivaa Simagic-laitteistoa tai button box -tyylisiä käyttöliittymiä. Third-party wheelbaset Voidaan yleensä sovittaa kokoonpanoihin, joissa wheelbase ja hubi käyttävät standardia kilpa-ajon pulttijakoa ja tukevat ulkoista ratin elektroniikkaa USB-tyylisen kaapeloinnin kautta. NEO-X 330R on rakennettu Neo X Hub -liitännän ympärille, joka on suunniteltu ennen kaikkea toimimaan suoraan Simagicin direct drive -wheelbase-ekosysteemin kanssa. Näillä wheelbaseilla saat täyden tuen RGB-painikkeille, enkoodereille ja kytkimille ilman ylimääräisiä bokseja tai firmware-kikkoja. Hubikeskeisen suunnittelunsa ansiosta se voidaan myös sovittaa tiettyihin third-party wheelbaseihin, jotka tukevat ulkoisia hubeja ja standardia kilpa-ajon pulttijakoa, vaikka tällaisissa kokoonpanoissa sitä voidaan käyttää enemmänkin erillisenä button box- ja kehäyhdistelmänä. Tietyt konsolibrändätyt wheelbaset lukituilla elektroniikoilla tai järjestelmät, jotka eivät salli ulkoisia USB-tyylisiä rattimoduuleja, eivät yleensä sovi hyvin tämän ratin kanssa. PC:llä, kun se on yhdistetty yhteensopivan wheelbasen tai hubin kautta, NEO-X 330R toimii hyvin varusteltuna syöttölaitteena, jonka modernit simulaattorit tunnistavat ilman ongelmia. Se sopii erityisen hyvin peleihin, joissa tarvitaan jatkuvaa ohjauskorjausta — ajattele rallia ja irtopintasimuja, joissa vastakäännät jatkuvasti ja säädät jarrubalanssia tai differentiaalikarttoja. Kuten minkä tahansa ratin kohdalla, konsolituki riippuu täysin wheelbasen alustalisensoinnista; ratti itsessään ei lisää natiivia PlayStation- tai Xbox-yhteensopivuutta, joten jos ajat konsoleilla, tarvitset konsolihyväksytyn wheelbasen tai adapterin hoitamaan kyseisen yhteyden, samalla kun 330R tarjoaa sinulle ohjaustuntuman ja syötteet.

Read more less

Moza KS Pro on yksi niistä rateista, joka tuntuu heti tarkoitukseen rakennetulta sillä hetkellä, kun kädet asettuvat perhosmalliselle ratin kehälle. Pehmeäpintaisessa TPE-kahvassa on hienovarainen jousto, kun taas hiilikuituvahvistettu runko pitää kokonaisuuden kevyenä ja hallittuna myös nopeissa ohjausliikkeissä. Erityisesti erottuu 2.99-tuumainen muokattava näyttö, joka tuo telemetrian ja kojelaudat suoraan näkökenttään, yhdessä laajasti ohjelmoitavan RGB-valaistusjärjestelmän kanssa, joka muuttaa tiedon väreiksi yhdellä silmäyksellä. Tämä on ratti, joka palkitsee uteliaisuuden ja kannustaa jatkuvaan säätämiseen, hienosäätöön ja henkilökohtaiseen setupin kehittämiseen. Mikä erottaa Moza KS Pro -ratin muista? Korkea hallintatiheys ilman kaaosta – Kokeneet sim racing -kuljettajat nostavat usein esiin, kuinka KS Pro onnistuu pakkaamaan valtavan määrän ohjaustoimintoja ilman, että kokonaisuus tuntuu sekavalta. Jokainen painike, joystick ja kiertosäädin on sijoitettu lihasmuisti huomioiden, mikä vähentää vahinkopainalluksia intensiivisissä tilanteissa. Ohjainten tuntuerot auttavat kuljettajaa toimimaan pelkän tuntuman varassa, mikä on korvaamatonta pidemmissä stinteissä tai monimutkaisissa lähtötilanteissa. Näytön muokattavuus, jota oikeasti käytetään – Monissa rateissa näytöt jäävät lopulta huomiotta, mutta käyttäjäkokemusten mukaan KS Pron näyttöstä tulee keskeinen työkalu. Selkeys, koko ja Pit House -integraatio tekevät mukautetuista kojelaudoista aidosti käytännöllisiä, eivät vain koristeellisia. Kuljettajat mainitsevat usein rakentavansa asetteluja tietyille autoille tai sarjoille ja vaihtavansa niitä kesken session, mikä luo luonnollisen eikä kikkamaisen työnkulun. Vaihdeläpät muuhunkin kuin vaihtamiseen – Taotut, magneettiset hiilikuituläpät saavat usein kiitosta puhtaasta ja tasaisesta tuntumastaan, mutta todellinen vahvuus on niiden monipuolisuus. Käyttäjät ottavat kaksoiskytkinläpät usein käyttöön lähtöavustimena, varikkotoiminnoissa tai hybridijärjestelmien hallinnassa. Tasainen palautus ja selkeä kytkeytyminen tekevät toistuvista syötteistä ennakoitavia, vaikka kädet olisivat kiireisiä useiden hallintojen parissa. Valaistus toiminnallisena palautteena – Yhteisökeskusteluissa RGB-järjestelmää kuvataan usein aidosti hyödylliseksi eikä vain näyttäväksi. Kierroslukivalot ja lippuindikaattorit ovat kirkkaita, helposti luettavia ja riittävän muokattavia korvaamaan näytön HUD-elementtejä. Kun järjestelmä on säädetty oikein, kuljettajat luottavat perifeerisiin värivihjeisiin vaihtohetkissä ja kilpailutilanteissa, pitäen katseen tiukasti radassa. Plussat ja miinukset Plussat Miinukset Erittäin tiivis ohjainasettelu loogisella sijoittelulla Vaatii aikaa ohjelmiston säätämiseen täyden potentiaalin saavuttamiseksi Erittäin muokattava näyttö- ja LED-palautejärjestelmä Ei suunniteltu suoraan konsolik käyttöön ilman sovittimia Kevyt rakenne vähentää väsymistä pitkissä sessioissa Joustava läppäkonfiguraatio erilaisiin ajotyyleihin Tekniset tiedot Ominaisuus Arvo Ratin muoto Perhosmallinen formula-ratti Kahvan materiaali Ympäristöystävällinen TPE Rakenne Hiilikuituvahvistettu komposiitti Näyttö 2.99-tuumainen korkearesoluutioinen näyttö Painikkeet 10 RGB-ohjelmoitavaa painiketta Kiertosäätimet Neljä 12-asentoista, yksi 8-asentoinen Joysticks Kaksi 7-suuntainen monitoimijoystick Peukalorullat Neljä pyörivää peukalorullaa Vaihdeläpät Magneettiset taotut hiilikuituläpät Hall-antureilla Pikalukitus Täysin alumiininen pikalukitusjärjestelmä Valaistus RGB-painikkeet, kierroslukivalot, lippuvalot, kiertosäätimien LEDit Ohjelmisto MOZA Pit House Moza KS Pro -ratin yhteensopivuus KS Pro -ratti on rakennettu avoimen laitteistoajattelun pohjalta. Se on täysin yhteensopiva MOZA wheelbasejen kanssa natiivin pikalukitusjärjestelmän kautta ja tukee myös suoraa PC-yhteyttä MOZA universal hub kitin avulla käytettäväksi kolmannen osapuolen wheelbasejen kanssa. Tämä tekee siitä joustavan vaihtoehdon sekaympäristöihin. Sitä ei ole suunniteltu vanhemmille, suljetuille konsolipohjaisille alustoille, joista puuttuu PC HID -tuki. Ohjelmistopuolella ratti on PC-yhteensopiva ja toimii saumattomasti suurten sim racing -pelien kanssa, jotka tukevat mukautettua syötemäppäystä ja telemetriatulostusta. Pelit kuten iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione ja rFactor 2 tukevat täysin sen painikkeita, enkoodereita ja LED-toimintoja. Se ei ole natiivisti yhteensopiva PlayStation- tai Xbox-konsolien kanssa ilman kolmannen osapuolen sovittimia, ja LED- tai näyttötoiminnot voivat olla rajoitettuja näissä kokoonpanoissa.

Read more less

Conspit MAX01 Steering Wheel is a control center disguised as a steering wheel—everything you need is within reach, and nothing feels like an afterthought. Between the 4-inch customizable SimHub dashboard and the open-design thumb encoders, this thing is built for serious racing scenarios where muscle memory and fine inputs matter. The grip feels solid, the layout makes sense, and the build is as clean as it gets—carbon fiber up front, aluminum out back, and metal where it counts. What Sets the Conspit MAX01 Steering Wheel apart? Open Thumb Encoder Design for Better Control Most encoders are boxed in, but the MAX01 frees them up with an open structure that lets you use your thumb or index finger from behind the wheel. It’s a surprisingly big deal when you’re mid-stint and don’t want to fumble. The extra control angle makes mid-corner adjustments smoother, especially when you're juggling things like brake bias, TC, or diff preload in a car that demands constant attention. SimHub Dashboard That’s Actually Useful Some wheels slap a screen on just to have one—but the MAX01’s 4-inch touchscreen works with SimHub right out of the box and comes preloaded with a custom layout that matches the wheel’s physical design. That means you get telemetry that’s easy to read, exactly where you expect it to be. Racers really like that they can integrate it without any third-party tinkering or layout hacks. Rear Thumb Push Buttons—Hidden but Handy Inspired by real race cars, the push buttons behind the wheel are easy to hit without shifting your hand position. Once you start using them for common functions like radio, pit limiter, or even overtake modes, they become second nature. It’s a small addition that adds serious utility without cluttering the main control surface. Encoder Mapping That Multiplies Functionality The dual-mode rotary knob and programmable encoder function (P-ENC) let you map multiple behaviors to the same encoder. You can toggle between TC, diff, brake bias, and more—all with one switch and two encoders. That kind of flexibility is usually reserved for button boxes or expensive dashboards. Here, it’s built right into the wheel, and racers praise how much space it saves while keeping functionality high. Pros and Cons Pros Cons Integrated 4-inch SimHub-compatible touchscreen Weight may be high for lower-torque bases Programmable encoders allow multi-function mapping No wireless connectivity option Rear thumb buttons improve control flexibility Robust materials and mechanical construction Specifications Specification Value Main Structure CNC carbon fiber front plate + aluminum alloy unibody Grip Construction 5mm carbon fiber frame + dual-injection TPU grip Display 4.0 inch IPS touchscreen, 800x480 resolution RGB Buttons 10 ErgoTouch modular RGB buttons Function Lights 8 RGB light zones Rotary Encoders 4 Rotary Switches 4 7-Way Joysticks 2 Clutch Paddles 2 hall-sensored Gear Paddles 2 silent magnetic hall-sensored Grip Size 310mm grip-to-grip Weight 1.3 kg Mounting 70mm PCD with included 50mm to 70mm adapter Connection USB (detachable coiled cable) Software Conspit Link 2.0 + SimHub support Accessories Warranty card, manual, tool kit, bolt pack, USB cable, stickers Conspit MAX01 Steering Wheel Compatibility Component Compatible? Windows PC Yes SimHub Software Yes Conspit Link 2.0 Yes Conspit Wheelbases Yes Other Brand Bases (via 70mm PCD) Yes Console Platforms (PlayStation, Xbox) No The Conspit MAX01 Steering Wheel is fully PC-compatible and connects via USB with a detachable coiled cable. It uses a standard 70mm PCD mounting pattern and includes a 50mm-to-70mm adapter, making it compatible with a wide range of third-party direct drive wheelbases, not just Conspit systems. The wheel features a CDP quick release with military-grade connectors, ensuring a firm mechanical interface with minimal play—even under heavy torque. If you're running something like Simucube, Moza, or VRS, check adapter compatibility, but the physical fitment is generally solid with the right hub. Platform-wise, the MAX01 is strictly for Windows-based PC setups. There is no console compatibility—PlayStation and Xbox users will need to look elsewhere. The wheel integrates directly with SimHub for telemetry-driven dashboard feedback and works with Conspit Link 2.0 for in-depth control mapping. Supported games include iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2, and most major PC sim titles. No wireless function is present, so all connectivity relies on USB.

Read more less

Moza Porsche Mission R ohjauspyörä tuo selkeästi modernin moottoriurheilutunnelman suoraan sim-rigiin, yhdistäen rohkean muotoilun ja vakavan toiminnallisuuden. Perhosmallinen muoto istuu luonnollisesti käsiin, kun taas ympäristöystävällinen TPE-kahva tarjoaa varman ja vakaan tuntuman pitkien stinttien aikana. Keskellä sijaitseva 2.99 tuuman mukautettava näyttö pitää tärkeät tiedot juuri siellä, mihin katse ne odottaa, ja sitä täydentää täysin ohjelmoitava RGB-valaistusjärjestelmä, joka muuttaa värit välittömäksi informaatioksi. Hiilikuidulla vahvistettuun komposiittirakenteeseen kääritty ohjauspyörä tuntuu kevyeltä, harkitulta ja valmiilta tarkkaan asetusten hienosäätöön. Mikä erottaa Moza Porsche Mission R -ohjauspyörän muista? Tarkoituksenmukaiselta tuntuva muotoilu – Yhteisön palaute korostaa usein, kuinka luonnolliselta Mission R -ohjauspyörä tuntuu jo ensimmäisestä kierroksesta lähtien. Painikkeiden välimatkat, joystickien sijoittelu ja pyörösäätimien paikat vähentävät käsien liikettä ja henkistä kuormitusta, erityisesti kiireisissä tilanteissa. Kuljettajat mainitsevat vähemmän virhepainalluksia verrattuna vastaaviin formula-tyylisiin ohjauspyöriin ja antavat tunnustusta intuitiiviselle asettelulle myös monimutkaisilla autoasetuksilla ja jatkuvilla ajonaikaisilla säädöillä. Näyttö ja LED-valot, jotka korvaavat HUDin – Valmistajan teknisten tietojen lisäksi käyttäjät huomauttavat toistuvasti, kuinka näyttö ja valaistus vähentävät riippuvuutta näytölle asetettavista HUD-elementeistä. Kirkkaus ja selkeys tekevät vaihtohetkistä, lipuista ja varoituksista helposti luettavia ääreisnäössä. Monet kuljettajat poistavat lopulta osan pelin HUDista kokonaan ja antavat ohjauspyörän hoitaa viestinnän pitäen katseen tiukasti radassa. Vaihtoläpät, jotka rohkaisevat luovaan määritykseen – Magneettinen, taotusta hiilikuidusta valmistettu vaihtoläppäjärjestelmä saa kiitosta paitsi tuntumastaan myös monipuolisuudestaan. Sim-kuljettajat kartoittavat usein kytkinläpät hybridijärjestelmän hallintaan, varikkokomentoihin tai jarrubalanssin säätöihin. Tasainen ja johdonmukainen toiminta tekee toistuvista syötteistä ennustettavia, mikä on erityisen arvokasta autoissa, jotka vaativat jatkuvaa mikrohienosäätöä kierros toisensa jälkeen. Rakennettu kestämään kovaa käyttöä ilman väljyyttä – Pitkäaikaiset käyttäjät kommentoivat usein, kuinka jämäkkänä ohjauspyörä pysyy kuukausien käytön jälkeen. Painikkeet säilyttävät napakan klikkinsä, pyörösäätimiin ei synny välystä ja vaihtoläpät pysyvät tiukkoina. Rasitustestatut komponentit herättävät luottamusta kestävyysajoissa, joissa toistuvat syötteet paljastavat nopeasti heikomman rakenteen muissa ohjauspyörissä. Plussat ja miinukset Plussat Miinukset Tiheä ohjauslayout on silti helppo opetella Ohjelmiston täydellinen käyttöönotto vaatii aikaa Näyttö ja LED-valot vähentävät tarvetta näytön HUDille Ei natiivia konsolitukea ilman sovittimia Kevyt rakenne auttaa pitkien ajosessioiden aikana Joustava vaihtoläppien määritys sopii moniin autoluokkiin Tekniset tiedot Tekninen ominaisuus Arvo Ohjauspyörän muoto Perhosmallinen formula-tyylinen ohjauspyörä Kahvan materiaali Ympäristöystävällinen TPE Rakenne Hiilikuidulla vahvistettu komposiitti Näyttö 2.99 tuuman teräväpiirtonäyttö Painikkeet 10 RGB-ohjelmoitavaa painiketta Pyörökytkimet Neljä 12-asentoista, yksi 8-asentoinen Joystickit Kaksi 7-suunnan monitoimijoystickia Peukalorullat Neljä pyörivää peukalorullaa Vaihtoläpät Magneettiset taotusta hiilikuidusta valmistetut läpät Hall-antureilla Pikakiinnitys Kokonaan alumiininen quick release -järjestelmä Valaistus RGB-painikkeet, kierrosvalot, lippuvalot, pyörösäätimien LEDit Ohjelmisto MOZA Pit House Moza Porsche Mission R -ohjauspyörän yhteensopivuus Moza Porsche Mission R -ohjauspyörä sopii saumattomasti nykyaikaisiin sim racing -kokoonpanoihin. Se on täysin yhteensopiva MOZA-wheelbasejen kanssa natiivin alumiinisen quick release -järjestelmän kautta ja tukee myös suoraa PC-yhteyttä MOZA universal hub kitin avulla. Tämä mahdollistaa käytön monien kolmansien osapuolten wheelbasejen kanssa, jotka tukevat standardeja USB HID -laitteita. Se ei ole tarkoitettu vanhoille wheelbaseille, jotka käyttävät suljettuja, valmistajakohtaisia liitäntöjä. Alustojen osalta ohjauspyörä on PC-yhteensopiva ja toimii saumattomasti suosittujen sim racing -pelien kanssa, jotka tukevat mukautettua ohjainsyötteiden määritystä ja telemetriatulostusta. Pelit kuten iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione ja rFactor 2 hyödyntävät täysimääräisesti sen painikkeita, enkoodereita, näyttöä ja LED-toimintoja. Se ei ole natiivisti yhteensopiva PlayStation- tai Xbox-konsolien kanssa ilman ulkoisia sovittimia, ja osa toiminnoista voi olla rajoitettu näissä kokoonpanoissa.

Read more less

Moza CS Pro -ratti on rakennettu kuljettajille, jotka haluavat täyteläisemmän GT-tyylisen ratin kehän tinkimättä ohjainten tiheydestä. Mikrokuitunahkainen ote tuntuu pehmeältä mutta varmalta, ja saumaton ompelu katoaa peukaloiden alle pitkien ajosessioiden aikana. Keskellä sijaitsee 2.99-tuumainen muokattava näyttö, joka tuo tärkeän datan juuri siihen, mihin katse luonnostaan osuu, samalla kun modulaarinen paddle-järjestelmä valinnaisella kuuden paddlen päivityksellä avaa mahdollisuuden monimutkaisiin ajotyönkulkuihin. Hiilikuituvahvistetun navan ympärille rakennettuna CS Pro yhdistää mukavuuden, muunneltavuuden ja syvällisen teknisen suorituskyvyn yhdeksi itsevarmaksi kokonaisuudeksi. Mikä erottaa Moza CS Pro -ratin muista? GT-muoto, joka kannustaa pitkiin sessioihin – Kuljettajat huomauttavat usein, kuinka CS Pron täyteläisempi kehä ja kultaisen leikkauksen mukainen asettelu vähentävät käsien rasitusta ajan myötä. Halkaisija ja otteen paksuus tuntuvat harkitusti valituilta kestävyysajoon, mikä helpottaa rentona pysymistä ilman hallinnan heikkenemistä. Verrattuna litteämpiin formula-tyylisiin ratteihin tämä muoto kutsuu hienovaraisempiin ohjausliikkeisiin ja tasaisiin korjauksiin, joita monet arvostavat pitkien stinttien aikana. Modulaarinen paddle-järjestelmä strategisella vapaudella – Kokeneiden käyttäjien palaute nostaa valinnaisen kuuden paddlen laajennuksen selkeäksi vahvuudeksi. Kuljettajat nauttivat mahdollisuudesta määrittää lisäpaddleja jarrubalanssille, energianhallinnalle tai varikkotoiminnoille ilman etupuolen ylikuormittamista. Esiasennetut kiinnityspisteet tekevät päivityksestä harkitun tuntuisen, ei jälkikäteen lisätyn, ja antavat ratille tilaa kasvaa vaativampien ajotyylien mukana. Button box -monipuolisuus yli yhden lajin – Teollisuusstandardi 6x70-pulttijako saa usein kiitosta joustavuudestaan. Monet käyttäjät yhdistävät CS Pro -button boxin kolmannen osapuolen ratin kehiin, kuten drift- ja ralliratteihin, säilyttäen samalla täyden painike- ja näyttötoiminnallisuuden. Tämä mukautuvuus mahdollistaa siirtymisen lajista toiseen ilman tunnetta yhteen ajotyyppiin lukittumisesta. Visuaalinen palaute, josta tulee toinen luonto – Yhteisön kokemuksissa korostuu usein, kuinka tehokkaiksi kierrosluku- ja lippuvalot osoittautuvat oikeiden säätöjen jälkeen. Kirkkaus ja sijoittelu tekevät vaihtopisteiden ja varoitusten lukemisesta helppoa ilman tietoista alas katsomista. Ajan myötä kuljettajat alkavat luottaa värivihjeisiin kojelautojen sijaan, mikä terävöittää keskittymistä tiukassa kilpailussa. Plussat ja miinukset Plussat Miinukset Mukava GT-tyylinen kehä pitkille sessioille Kuuden paddlen kokoonpano vaatii erillisen lisäoston Modulaarinen rakenne tukee useita ajodisipliinejä Ei natiivisti yhteensopiva pelkästään konsoleille Näyttö ja LED-valot vähentävät riippuvuutta pelin HUDista Laajat syöttömahdollisuudet monimutkaisille autosäädöille Tekniset tiedot Ominaisuus Arvo Ratin tyyli GT-tyylinen navan muotoilu Otteen materiaali Ympäristöystävällinen mikrokuitunahka Navan rakenne Hiilikuituvahvistettu komposiitti Näyttö 2.99-tuumainen korkearesoluutioinen näyttö Painikkeet 8 RGB-ohjelmoitavaa painiketta Kiertokooderit Neljä 12-asentoista kiertokooderia Funky-kytkimet Kaksi seitsemänsuuntaista kytkintä Peukalopyörät Kaksi pyörivää peukalopyörää Paddle-vaihtajat Magneettiset taotut hiilikuitupaddlet Hall-antureilla Paddle-kokoonpano Vakio kaksipaddle, valinnainen kuuden paddlen päivitys Pikalukitus Täysin alumiininen pikalukitusjärjestelmä Ratin kehän kiinnitys Teollisuusstandardi 6x70 pulttijako Ohjelmisto MOZA Pit House Moza CS Pro -ratin yhteensopivuus CS Pro on suunniteltu joustavuus edellä. Se on täysin yhteensopiva MOZA wheelbasejen kanssa integroidun alumiinisen pikalukituksen avulla ja tukee myös suoraa PC-yhteyttä MOZA universal hub kitin kautta. Avoimen rakenteensa ansiosta se toimii laajan kolmansien osapuolien wheelbase-valikoiman kanssa, jotka hyväksyvät USB HID -laitteet. Sitä ei ole tarkoitettu suljettuihin ekosysteemeihin, jotka perustuvat valmistajakohtaisiin konsoliliitäntöihin. 6x70-pulttijako tekee button boxista yhteensopivan useimpien kolmansien osapuolien ratin kehien kanssa, mahdollistaen kaiken GT-kehistä drift-kehiin säilyttäen täyden painike-, näyttö- ja LED-toiminnallisuuden. Tämä tekee CS Prosta erityisen houkuttelevan monilajisiin rigikokoonpanoihin. Sitä ei ole suunniteltu toimimaan itsenäisenä rattina ilman yhteensopivaa base- tai hubiratkaisua. Alustojen osalta ratti on PC-yhteensopiva ja toimii moitteettomasti suurten sim racing -pelien kanssa, kuten iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione ja rFactor 2. Nämä pelit tukevat täyttä painikekartoitusta, telemetriapohjaisia LED-valoja ja mukautettuja kojelautoja. Ratti ei ole natiivisti yhteensopiva PlayStation- tai Xbox-konsoleiden kanssa ilman kolmannen osapuolen sovittimia, ja ominaisuustuki voi vaihdella tällaisessa käytössä.

Read more less