The Conspit Ares APEX 8Nm Wheelbase feels like the kind of hardware that doesn’t just drive your rig—it commands it. Compact, muscular, and purpose-built for sim racers who care about mechanical feel over flashy numbers, this wheelbase combines a custom-developed skewed-pole direct drive motor with asymmetric dual processors running at 170MHz + 168MHz. The result is steering that feels deliberate and consistent, with every ounce of torque and texture shaped by engineering rather than excess. It’s precision boiled down to pure control. What Sets the Conspit Ares APEX 8Nm Wheelbase apart? Purpose-Built Motor with Skewed-Pole Design – Instead of recycling an industrial motor, the APEX uses a motor developed from the ground up for sim racing. Its skewed-pole stator design nearly eliminates cogging torque, giving steering movements a natural smoothness. You feel the car’s weight and grip transitions without mechanical interference, allowing your muscle memory to respond to the road rather than to motor vibration or noise. Dual Processor Control Architecture – The APEX runs on asymmetric dual processors clocked at 170MHz and 168MHz, working in tandem for ultra-stable signal handling. This architecture processes input and feedback data independently, producing consistent steering behavior even under rapid torque changes. The system’s stability is often praised for preventing oscillations and maintaining fluidity across long races, especially during high-speed corrections or drift control. Open USB Passthrough for Any Wheel – Thanks to its optional USB-A Adapter Spacer, the APEX can connect virtually any USB wheel directly to the base via a high-durability slip ring. No dangling cables, no interference, and no input lag. The passthrough system rotates with the shaft, keeping your setup clean and functional. It’s a simple but brilliant solution that shows Conspit understands the pain of tangled cables and inconsistent data signals. Compact Form, Serious Build Quality – The body is CNC-machined from aerospace-grade aluminum, with passive cooling channels that keep temperatures stable through endurance sessions. Despite its 8Nm torque, the base weighs just under 6 kg and feels as solid as a block of billet metal. Its minimalist footprint makes it perfect for compact rigs, without compromising the feel or torque consistency that direct drive users expect. Pros and Cons Pros Cons Exceptionally smooth motor with ultra-low cogging torque. Currently limited to PC use only. Dual processor system ensures stable, fluid feedback. Requires optional adapter for third-party wheel USB passthrough. Compact aluminum body with effective passive cooling. Supports Conspit CDR quick release for fast wheel swaps. Specifications Specification Value Model Conspit Ares APEX 8Nm Wheelbase Maximum Torque 8 Nm Encoder 21-bit High-Resolution Magnetic Encoder Processor Asymmetric Dual Processors (170MHz + 168MHz) Motor Type Custom Skewed-Pole Direct Drive Motor Cooling System Passive Cooling with Intelligent Thermal Management Material Aerospace-Grade Aluminum (One-Piece Housing) Dimensions 134 × 150 × 196 mm Weight 5.9 kg Mounting M6 x 4 (bottom), M8 x 4 (sides) Quick Release System Conspit CDR (wheel-side optional) Connection USB 3.0 Software Conspit Link 2.0 Platform PC (Windows) Conspit Ares APEX 8Nm Wheelbase Compatibility The Conspit Ares APEX 8Nm Wheelbase works natively with Conspit’s own CDR quick release system and is designed to integrate seamlessly with both Conspit and third-party steering wheels through its optional USB-A Adapter Spacer. This spacer allows any USB wheel to connect directly to the base, utilizing the internal slip ring for full signal passthrough. The feature eliminates the need for rear cable routing, maintaining a clean setup even with custom button boxes or SimHub-powered displays. Mounting is flexible via M6 and M8 bolt patterns, ensuring compatibility with most aluminum extrusion rigs and industry-standard wheel decks. In terms of platform support, the Ares APEX is built specifically for Windows PCs and functions through Conspit Link 2.0 software, which offers in-depth configuration, firmware updates, and tuning profiles developed with professional drivers. It’s compatible with all major PC racing simulators including iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2, Automobilista 2, and RaceRoom. It does not support PlayStation or Xbox consoles. The USB 3.0 connection ensures low latency and stable communication across every supported title, delivering a consistent, grounded steering experience.

Read more less

Conspit Ares Platinum Bundle + 290GP Formula + QR is built for sim racers who crave intense force feedback and long-term reliability. The 18Nm direct drive base pairs with a carbon-fiber Formula wheel loaded with tactile inputs, from RGB encoders to rocker cams, backed by a crisp 4.3” display. With a premium quick release and polished finish, this setup brings the kind of consistency and detail you want for extended sessions where every corner counts. What Sets the Conspit Ares Platinum Bundle + 290GP Formula + QR apart? Stability and Torque That Mean Business With an 18Nm motor inside a 7.9kg base, this unit offers strong, consistent output without heating up or losing feel. The dual skewed pole design keeps torque curves smooth, and user feedback points out how well it holds detail under lateral load. It's designed to soak up punishment from long stints and still deliver sharp, informative feedback lap after lap. Formula Wheel That's Ready for Anything The 290mm carbon-fiber wheel balances tactile inputs with ergonomic spacing. Between the 12 RGB buttons, dual clutches, encoders, and 18-LED telemetry ring, there’s enough functionality for any sim discipline. What makes it stand out is the feel—users say the rocker cams have a satisfying engagement, and the wheel doesn’t flex under pressure, even in fast-paced racing where inputs come thick and fast. Quick Release Built Like the Real Thing The Conspit QR doesn’t just look good—it’s tight, secure, and built with a clip-and-ball locking system that beats typical single-ball setups. The result is a consistent lock-in that won’t rotate or click loose, even under aggressive maneuvers. It's got that 'click in and forget it' feel, and it doesn’t require any constant adjustments to stay snug. Software That Works Without the Guessing Game Conspit Link 2.0 continues to get props for being usable without a 60-page manual. It’s quick to detect hardware, and all settings—from LED mapping to encoder calibration—are laid out clearly. Sim racers who like to dial in different car profiles appreciate the profile management and smooth firmware update process. Pros and Cons Pros Cons Strong 18Nm torque with smooth feedback delivery PC-only support with no native console options Well-balanced Formula wheel with crisp tactile feel Optional E-stop not included in the base package Quick release system holds firm under load – Simple and intuitive software configuration – Specifications Specification Value Base Model Ares Platinum 18Nm Base Dimensions 134 x 150 x 287 mm Base Weight 7.9 kg Torque 18 Nm Motor Type Dual Skewed Pole Design Resolution 23-bit Optical Encoder Mounting Holes M6 x 4 (bottom), M8 x 4 (sides) Platform Windows PC Connection USB 3.0 Wheel Display 4.3” (854x480 pixels) Wheel LED Indicators 18 RGB LEDs Wheel Size 290mm Wheel Weight 1400g (without adapter and QR) Wheel Materials Carbon Fiber (front), Aluminum Alloy (body) Controls 12 RGB buttons, 4 encoders, 3 rotary switches Clutch/Shifter 2 rocker-type clutch cams, 2 rocker-type shift cams Software Conspit Link 2.0 Conspit Ares Platinum Bundle + 290GP Formula + QR Compatibility The Conspit Ares Platinum 18Nm base and 290GP Formula wheel are built for Windows PC setups and connect via USB 3.0. They use the Conspit CDP quick release system with a standard 50mm PCD bolt pattern, making the hardware compatible with a wide range of formula-style QR hubs and cockpits. M6 and M8 mounting holes on both the bottom and sides provide installation flexibility across motion platforms and static rigs. The system is designed strictly for PC and does not support console connectivity. When it comes to games, this bundle runs smoothly across major sim titles like iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2, and Automobilista 2. Since it communicates through USB using Windows drivers and the Conspit Link 2.0 interface, game recognition is plug-and-play with most modern sims. However, no compatibility with PlayStation or Xbox is advertised, and the unit won’t work with DriveHub adapters. This is a PC-first bundle through and through.

Read more less

Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase är byggd för sim-racingförare som inte bara vill ha vridmoment—de vill ha vridmoment som beter sig. Kompakt men inte försiktig, den levererar seriöst rotationskraft med samma lugn som en väljusterad tävlingsbil. Med en 23-bitars encoder och dual asymmetriska processorer plockar den upp även den minsta nyansen från dina inmatningar och vidarebefordrar bana-texturen genom dina händer. Den är tight, samlad och ren—kraft med finess och kontroll som inte går överstyr. Vad skiljer Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase från andra? Vridmoment utan bulk Med sina 18 Nm har denna hjulbas muskler—utan tvekan. Men den levererar den kraften utan att göra om din rigg till ett strukturellt ingenjörsprojekt. På under 8 kg och bara 287 mm djup, är den kompakt nog att passa medelstora cockpitar samtidigt som den presterar bättre än tyngre enheter. Användare älskar att de inte behöver offra monteringsalternativ eller riggkompatibilitet för att få tillgång till starkare feedback och bättre signalupplösning. Dual Skewed Pole Motor känns mindre mekanisk En av de största komplimangerna den får är hur "omekanisk" feedbacken känns. Tack vare sin dual skewed pole-design och optimerade elektromagnetiska struktur är vridmomentets oregelbundenheter och cogging knappt märkbara, även under snabba riktningförändringar. Jämfört med liknande vridmomentbaserade enheter beskrivs Ares Platinum ofta som mer flytande i rotationen, med en mjukare uppbyggnad och frisättning av krafter genom svängar och höjdändringar. Signalkvalitet du faktiskt kan känna Det militärklassade slipringssystemet är inte bara ett specifikationsblad—det förbättrar verkligen känslan. Racers rapporterar färre signalspikar eller dödzoner, särskilt när de använder högupplösta hjul med flera kanaler (varvräknarljus, skärmar, etc.). Systemet håller allt rent och konsekvent, vilket är särskilt märkbart under sessioner med frekventa övergångar eller hjulbyten mellan lopp. Allvarlig hårdvara, smart mjukvara Medan många hjulbaser i denna klass lutar sig för hårt på menyer och justeringar, hittar Conspit Link 2.0 en bra balans. Det erbjuder tillräcklig djup för seriös finjustering—anpassade förinställningar, realtids vridmomentövervakning, telemetri-integration—utan att det känns som en labyrint. Tillägget av pro-tuned profiler hjälper nyare sim-racers att komma igång snabbt samtidigt som det lämnar mycket utrymme för att finjustera beteendet senare. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar Starkt 18Nm vridmoment i en kompakt kapsling Inget stöd för konsolplattformar Jämn vridmomentleverans med minimal ripple E-stop måste köpas separat Slipring förhindrar signalstörningar och jitter Dual processorer förbättrar noggrannheten i inputbearbetningen Specifikationer Specifikation Värde Modell Ares Platinum 18Nm Wheelbase Dimensioner 134 x 150 x 287 mm Vikt 7,9 kg Maximalt vridmoment 18 Nm Motortyp Dual Skewed Pole Design Encoder Högprecisions optisk, 23-bit Quick Release CDP bolltyp enkel låsning Monteringshål M6 x 4 (botten), M8 x 4 (sidor) Plattform PC (Windows) Anslutning USB 3.0 E-Stop Valfritt Programvara Conspit Link 2.0 Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase Kompatibilitet Komponent Kompatibel? Windows PC Ja Conspit Link 2.0 Ja Konsolplattformar (Xbox, PlayStation) Nej Monteringssystem M6 x 4 botten, M8 x 4 sida Quick Release Conspit CDP Quick Release Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase är byggd runt ett USB 3.0 PC-gränssnitt och fungerar exklusivt med Windows-baserade sim-racing riggar. Den stöder Conspit Link 2.0 mjukvara för konfiguration, telemetri och systemövervakning, och passar de flesta sim-riggar med antingen botten- eller sidomontering tack vare sina standard M6- och M8-hålmönster. Den CDP-bolltyp quick release säkerställer en säker hjulanslutning, men om du planerar att använda tredjepartsfälgar, se till att de är kompatibla med Conspits axelspecifikation eller kan anpassas till den. inte kompatibel med konsoler, inklusive PlayStation och Xbox-system, och det finns inget officiellt läge eller kompatibilitetslösning för detta. Den är strikt byggd för PC-simulation och stöder spel som iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2 och RaceRoom. Hårdvaru- och firmwarearkitekturen är PC-nativa och förlitar sig på telemetriintegration som konsoler inte stöder. För alla som kör en dedikerad PC-simrigg passar Ares perfekt och ger den typ av förfining du förväntar dig från specialbyggd utrustning.

Read more less

Conspit CPP-Evo Pedaler ger den fasta, progressiva pedalupplevelse du inte visste att du saknade – tills nu. Designad med ett 2:a generationens dual-stage hydrauliskt system och en riktigt finjusterad konstruktion, handlar detta set om att ge dina fötter den känsla och kontroll de skulle ha i en riktig tävlingsbil. Från det mjuka första bettet till den styva slutpressen, varje steg känns tillfredsställande och repetitivt. Lägg till M-DVF vibrationsfeedbackmodulen, och du har ett setup som kommunicerar med dig i varje sväng och bromszon. Vad skiljer Conspit CPP-Evo Pedaler från andra? Differentierad dual-stage bromskänsla Det som verkligen står ut är bromssystemet – detta handlar inte bara om motstånd. Pedalen går först igenom en mjuk elastomer, för att sedan stelna dramatiskt när både fram- och bakkamrarna komprimeras tillsammans. Det är den typ av känsla som du vanligtvis bara hittar i högklassiga racepreppade bilar. Racers på nätet säger konsekvent att det är en av de närmaste upplevelserna av tröskelbromsning de har funnit i simutrustning utan att gå upp till specialbyggda motorsportkonversioner. Hydraulisk sensor som registrerar allt 20MPa trycksensorn är inte bara där för att se bra ut. Den registrerar subtil pedalmodulering med utmärkt konsekvens under långa sessioner. Det betyder att den inte bara överlever uthållighetslopp – den levererar varv efter varv utan att tappa eller skapa brus i signalen. Användare nämner ofta hur mycket förtroende det ger dem under trailbromsning och tunga bromszoner där detaljrikedom och konsekvens verkligen räknas. Mechanisk justerbarhet utan huvudvärk Du kan justera nästan varje aspekt av detta pedalset, från vinkel och höjd till bettpunkter och fjäderförspänning. Och det är inte den typ av justerbarhet som kräver en ingenjörsexamen heller – justeringarna är enkla och tydligt markerade. Jämfört med andra pedaler med liknande anpassning, lyfter racare fram hur snabbt de kunde hitta en "sweet spot" som passade deras körstil. M-DVF vibrationsmodul återger den saknade känslan Det inbyggda vibrationssystemet ansluts direkt till SimHub eller iRacings telemetri och levererar vibrerande signaler genom pedalens kropp som simulerar ytförändringar, ABS-pulser eller låsta däck. De flesta set i den här prisklassen hoppar över haptik helt eller kräver att du köper tredjepartsmodifikationer. Här är det integrerat, och det lägger till ett lager av sensorisk feedback som racare inte visste att de saknade – tills de försöker köra utan det. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar Dual-stage hydraulisk broms ger distinkta pedalfaser Begränsad kompatibilitet utanför Windows PC Bred justerbarhet i pedalens känsla och geometri Setup kan kräva justeringar för optimal prestanda Integrerad vibrationsfeedback stöder SimHub och iRacing Hållbar CNC-bearbetad aluminiumkonstruktion Specifikationer Specifikation Värde Bromssystem 2:a generationens dual-stage hydraulisk Hydraulisk sensor 20 MPa högprecisionssensor Pedaljustering Vinkel, höjd, avstånd, fotstöd, fjäderförspänning Bromsjustering Fram/bak förspänning + 4 pedalstyrkenivåer Gaspedaljustering 4 pedalstyrkenivåer + färdväg/fjäderförspänning Kupplingsjustering Fjäderförspänning + 4 bettpunkt-nivåer Vibrationsmodul M-DVF, kompatibel med iRacing & SimHub Material CNC-bearbetad 6061-T6 aluminium, sandblästrad/anodiserad Anslutning USB Plattform Windows PC Conspit CPP-Evo Pedaler Kompatibilitet Komponent Kompatibel? Windows PC Ja SimHub Ja iRacing Native Feedback Ja Consoleplattformar (Xbox, PlayStation) Nej USB-pedalgränssnitt Ja (direkt via USB) Conspit CPP-Evo Pedaler är byggda för Windows PC användare och ansluts direkt via USB, vilket håller setupen ren och latensen låg. Pedalerna stöder SimHub och iRacings inbyggda vibrationsfeedback system via den inbyggda M-DVF-modulen, en utmärkande funktion som inte vanligtvis finns i set med liknande priser. Som en fristående USB-enhet kräver de inte en bas eller separat kontrollbox för att fungera. De stöder inte konsolsystem som PlayStation eller Xbox, och det finns ingen känd adapter för att få dem att fungera med dessa plattformar. Från plattformsperspektiv är detta set för PC-simracers som kör titlar som iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2, RaceRoom och liknande PC-fokuserade sims. Pedalerna förlitar sig på PC-native programvara och telemetriintegration, vilket betyder att de inte kommer att fungera med konsolspel även om de ansluts genom en bas som stöder dem. De hydrauliska och haptiska systemen kräver programvaruinput som endast är tillgänglig genom PC-miljöer – så om du kör på en konsol, kommer dessa inte vara ett bra val.

Read more less

Conspit CPP-Lite-pedaler har en rejäl kraft i ett kompakt format. De är byggda runt en styv ram i T6-aluminiumlegering och kombinerar ren bearbetning med smart teknik för en konfiguration som inte bara ser bra ut – den backar upp varje varv. Den hydrauliska bromsen med M-DVF-vibrationsåterkoppling ger bromspedalen faktisk textur, inte bara motstånd. Och de kontaktfria Hall-sensorerna på gasreglaget säkerställer en silkeslen ingångskurva som är lika lämpad för att slingra sig runt kurvor som för att hamra nerför raksträckor. Vad skiljer Conspit CPP-Lite från andra pedaler? Smidig gaspedalkontroll utan slitage Hall-effekt sensorer är inte nya, men sättet som Conspit implementerar dem här fångar uppmärksamhet. Gas- och kopplingspedalerna använder dolda icke-kontaktsensorer, så du nöter inte mot några fysiska slitagepunkter. Det innebär konsekvent smidiga ingångar över tid och minimal signaldrift – särskilt användbart när fin modulering krävs under begränsade greppförhållanden. Racers älskar hur raffinerad gaspedalen känns, särskilt när de spårar med gasen ut ur snäva svängar. Hydraulisk broms som känns förutsägbar Medan många pedalset i den här prisklassen håller sig till belastningsceller, erbjuder CPP-Lites hydrauliska broms en märkbar skillnad i känsla och linjäritet. Den reagerar på tryck mer som ett riktigt bromssystem, med en flytande respons istället för att enbart komprimera fjädrar. Användare säger konsekvent att den levererar bättre pedalmodulering under långvariga pass och att den är lättare att lita på under hårda inbromsningar än rent mekaniska system. Integrerad vibration ger användbar feedback Det inbyggda M-DVF vibrationssystemet är mer än bara ett trix – det ger taktila signaler som förare ofta förlitar sig på men inte får i sim-setup. Oavsett om det är ABS-utlösning, låsta däck eller vägtextur, hjälper det till att kompensera för bristen på fysisk sitsrörelse i en statisk rigg. Det synkroniseras direkt med SimHub och iRacing, vilket gör att det är plug-and-play för de flesta förare och ett enormt plus för träningskonsekvens. iSpeed programvara gör setupen intuitiv Den medföljande programvaran, utvecklad tillsammans med iSpeed Racing, ger detaljerade telemetriöverlagringar, anpassade gas- och bromskurvor samt 0–100 km/h accelerationstester. Det är ett av de få paketen där programvaran verkligen är användbar istället för att vara en börda. Många användare framhåller hur enkelt det var att finjustera pedalbeteende för olika bilar utan att behöva dyka in i extern programvara eller gissningar. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar Hydrauliskt bromssystem ger flytande pedalfeedback Stödjer inte konsolspel Icke-kontakt Hall-sensorer förbättrar långsiktig noggrannhet Kopplingspedal ingår inte i standardversionen Integrerad vibration fungerar med SimHub och iRacing Programvara erbjuder detaljerad justering och telemetrivägar Specifikationer Specifikation Värde Bromssystem 2:a generationens dual-stage hydraulisk Hydraulisk sensor 20 MPa högprecisionssensor Pedaljustering Vinkel, höjd, avstånd, fotstöd, fjäderförspänning Bromsjustering Fram/bak förspänning + 4 pedalstyrkenivåer Gaspedaljustering 4 pedalstyrkenivåer + färdväg/fjäderförspänning Kopplingsjustering Fjäderförspänning + 4 bettpunkt-nivåer Vibrationsmodul M-DVF, kompatibel med iRacing & SimHub Material CNC-bearbetad 6061-T6 aluminium, sandblästrad/anodiserad Anslutning USB Plattform Windows PC Conspit CPP-Lite Kompatibilitet Komponent Kompatibel? Windows PC Ja iSpeed Racing Software Ja SimHub Ja iRacing Vibration Feedback Ja Consoleplattformar (PlayStation, Xbox) Nej USB-pedalgränssnitt Ja (direkt via USB) Conspit CPP-Lite ansluts direkt via USB och är fullt kompatibel med Windows PC setup. Den stöder SimHub och iRacings vibrationsfeedback genom den inbyggda M-DVF-modulen, vilket ger en direkt länk till telemetridata utan att behöva externa motorer eller shakers. Den integreras smidigt med iSpeed Racing-programvaran, som erbjuder omfattande kontroll- och justeringsalternativ. Konstruktionen är universell i design, så den passar med nästan alla sim racing rigs som har pedalmonteringsplattor – men notera att en kopplingspedal kan vara valfri beroende på konfigurationen. Från plattformsperspektiv är detta set för PC-fokuserade simracers. USB-gränssnittet fungerar med de flesta sim racing titlar som iRacing, Assetto Corsa, ACC och rFactor 2. Det säger sig självt att det inte stöder konsoler som Xbox eller PlayStation direkt, och det finns inget konsol-kompatibelt läge eller firmware-lösningar tillgängliga. Om du kör på en konsol-baserad rigg, kommer dessa pedaler inte att fungera utan en PC-baserad inmatningshub eller anpassad kontrollerkartläggning, vilket inte är officiellt stödjält.

Read more less

Conspit CX295 Steering Wheel Rim is built for sim racers who want a tight, focused grip and clear hand positioning, especially in fast cars with quick transitions. With a 295mm C-shape profile, it offers just the right amount of clearance while keeping hand placement locked in lap after lap. Wrapped in durable synthetic leather with perforated grip zones and topped off with a blue stitching and marker combo, it blends utility with a sharp visual edge. Compact without feeling cramped—this rim was made for purpose. What Sets the Conspit CX295 Steering Wheel Rim apart? C-Shape Ergonomics for Fast Input Work The 295mm C-shape gives you more hand clearance on the lower half of the rim, especially useful in rigs with tighter seating positions. It also means you’re not dragging your knuckles on knees or bumping into your seat under rotation. Racers who switch between GT and formula-style cars say the CX295 feels natural in both cases, offering better wrist angles without going fully flat-bottom. Purposeful Diameter for Compact Control At 295mm, this rim sits in a sweet spot—not too big to be unwieldy, not so small that it loses leverage. This size lends itself well to quick steering corrections and mid-corner inputs in faster vehicles. Racers moving from larger rims often notice how the smaller footprint helps sharpen their hand movements while keeping force feedback strong and direct through their base. Consistent Feel with Perforated Grip Zones The single-piece leather wrap with strategically perforated zones delivers a tactile feel that holds up even in long sessions. It doesn’t shift or soften up after repeated use, and the grip stays consistent even with gloves or sweaty palms. Feedback often mentions how the leather feels immediately “settled”—no break-in time needed, no need for aftermarket tape or gloves to fix grip issues. Plug-and-Play Setup With Visual Flair Like other rims in the H.AO family, the CX295 ships with mounting hardware and a USB cable, so you're not chasing down extra parts just to bolt it up. The blue stitching, marker, and Conspit logo give it a sharp, cohesive look—especially if you’re already running other Conspit modules. Setup is fast, and compatibility with the H.AO hub ensures you’re up and running with minimal effort. Pros and Cons Pros Cons Compact 295mm C-shape ideal for tight rigs No integrated buttons or input controls Perforated grip zones enhance control consistency Designed primarily for Conspit H.AO compatibility Includes USB cable and mounting hardware Visually matches Conspit ecosystem Specifications Specification Value Product Name Conspit CX295 Diameter 295mm Shape C-shaped Grip Material High-quality synthetic leather Grip Features Perforated zones, blue stitching, blue center marker Finish Black base plate with central white logo Included Items CX295 rim, USB cable, mounting hardware Conspit CX295 Steering Wheel Rim Compatibility Component Compatible? Conspit H.AO Hub Yes Standard 70mm PCD Mounting Pattern Yes Simucube, VRS, Moza Wheelbases Yes (with compatible hub) Console Platforms (PlayStation, Xbox) No The Conspit CX295 Steering Wheel Rim is built with standard 70mm PCD mounting, making it compatible with a wide range of direct drive systems when used with the appropriate hub. It’s designed to integrate seamlessly with the Conspit H.AO Hub, providing a clean fit and finish with no guesswork on compatibility. It ships with mounting hardware and a USB cable, making the installation process quick and straightforward for most PC-based sim setups. This rim is intended for PC sim racing only and does not work with PlayStation or Xbox consoles. As with other passive rims, there are no built-in controls, so it depends on your hub or button box for in-game input. The CX295 performs best in setups running popular titles like iRacing, ACC, and rFactor 2, where quick transitions and tight cornering benefit from its compact C-shape and tactile leather wrap.

Read more less

Conspit DX320 Steering Wheel Rim brings a sharp, focused feel to your sim rig, whether you're slicing through tight corners or managing traction on corner exit. With a 320mm D-shaped profile wrapped in a seamless piece of synthetic leather, it balances comfort with control, and feels great in hand even during long sessions. The blue stitching and top marker give it that subtle motorsport flair, while the perforated grip zones offer extra bite when things heat up mid-stint. What Sets the Conspit DX320 Steering Wheel Rim apart? Single-Piece Leather Wrap with Perforated Grip Zones Unlike rims that use segmented wraps or foam overlays, the DX320 features a continuous leather cover that reduces weak points and improves durability over time. The perforated grip zones aren’t just a styling choice—they help wick moisture and give you a bit more grip under sweaty conditions or during endurance stints. Users consistently note how “planted” the wheel feels, especially during high-torque output moments where feedback matters. D-Shaped Profile with a Balanced Diameter The 320mm diameter combined with the D-shape makes this rim feel versatile for both GT and open-wheel applications. It’s wide enough for leverage in heavier cars but compact enough to keep your hands clear in tighter cockpits. The flat bottom is also appreciated by racers with lower seating positions, giving extra thigh clearance and avoiding that steering-in-the-lap feel. Motorsport-Inspired Styling with Subtle Details The blue stitching, center marker, and sleek black finish give it a purposeful look that doesn’t scream for attention but still feels tailored for racing. The center logo and clean backplate match the rest of the H.AO series lineup, so if you're running other Conspit gear, it ties the whole rig together visually without clashing or looking like an afterthought. Mounting Simplicity with Included Hardware You won’t be hunting for screws or sourcing cables—the DX320 ships with the mounting hardware and USB cable you’ll need for most standard wheelbase connections. Feedback from sim racers highlights how easy it is to install, especially for anyone looking to upgrade from a basic round rim to something that offers a little more feel and form without a full-button interface attached. Pros and Cons Pros Cons Comfortable 320mm D-shape suits various driving styles No built-in buttons or encoders One-piece synthetic leather wrap adds durability Limited adjustability compared to full wheel units Perforated grip zones improve control during long races Ships with mounting hardware and USB cable Specifications Specification Value Product Name Conspit DX320 Diameter 320mm Shape D-shaped Grip Material High-quality synthetic leather Grip Features Perforated inner zones, blue stitching, blue center marker Base Finish Black with central white logo Included Items DX320 rim, USB cable, mounting hardware Conspit DX320 Steering Wheel Rim Compatibility Component Compatible? Conspit H.AO Hub Yes Conspit Button Modules (H.AO Series) Yes Standard 70mm PCD Mounting Pattern Yes Fanatec Wheelbases Yes (with adapter) Simucube, VRS, Moza Bases Yes (with appropriate hubs) Console Platforms (PlayStation, Xbox) No The Conspit DX320 Steering Wheel Rim is fully compatible with Conspit’s H.AO Hub and other Conspit control modules, making it an easy drop-in for anyone already using the brand’s modular system. It follows a standard 70mm PCD mounting pattern, which means it will also work with most major direct drive wheelbases like Simucube, Moza, or Fanatec when used with the correct adapter or hub. The USB cable and mounting hardware included in the kit simplify setup for DIY and prebuilt rigs alike. This rim is intended for PC-based sim racing only and does not offer native compatibility with PlayStation or Xbox. Since there are no electronics or input buttons built into the rim itself, it relies entirely on whatever hub or button box you pair it with to communicate with games. It performs well across platforms like iRacing, Assetto Corsa, ACC, and rFactor 2 when used in a complete PC setup with a recognized USB controller interface.

Read more less

Conspit H.A.O Hub är inte bara en annan hårdvarubit att skruva fast på din rigg—det är kontrollhjärnan som binder samman din ratt med racet. Inslagen i ett helkolfiberhölje och fylld med taktila kontroller, utbytbara komponenter och en vass 2,99-tums telemetridisplay, har denna hub både strukturen av en racingbil och flexibiliteten hos ett kommandocenter. Det är den typen av hub som gör varje inmatning kännas medveten och varje varv mer förbundet. Vad skiljer Conspit H.A.O Hub från andra? Äkta Kolfiber, Inte En Marknadsförings-Gimmick Medan många hubbar slänger på ett kolfiberklistermärke eller formar plast för att se ut som om de är byggda för det, använder H.A.O ett helkolfiber prepreg-hölje—precis som riktiga motorsportkomponenter. Resultatet? En hub som är märkbar styvare och lättare utan att kännas skör. Det är den typen av strukturell integritet som ger utdelning när du pressar genom högvridmomentuppsättningar eller långa stints där flex innebär trötthet. Utbytbara Joysticks och Brytare Ger Modularitet Inkluderingen av avtagbara joysticks och brytare ger H.A.O en justerbarhet som inte finns i de flesta hubbar. Du kan anpassa den för bilen, simen, eller till och med bara din handpreferens. Racare älskar förmågan att omkonfigurera utan att behöva plocka fram lödkolven eller demontera enheten. Det är en liten detalj med stora användbarhetsimplikationer, särskilt i mångdisciplinära simuppsättningar. Funktionell Layout med Utrymme att Växa Med 10 knappar, 4 encodrar och 2 dubbel-läge encodrar finns det tillräckligt med inmatningsutrymme för även de mest micromanageade cockpit-uppsättningarna. Men det känns inte överbelastat. Layouten flyter, och varje komponent är logiskt placerad. LED RPM-bar och skärm ser inte bara bra ut—de ger omedelbar feedback som håller dina ögon där de hör hemma: på racet, inte begravda i telemetri-överlagringar. Byggd För Conspit Ekosystemet Den är designad för att fungera sömlöst med RX320, DX320 och CX320 ratterna, vilket betyder att du slipper strida med adaptrar eller konstig USB-routing. Passformen är tight, kablarna är rena, och funktionaliteten stöds fullt ut genom Conspit Link 2.0. Medan tredjepartsratten kanske inte fungerar utan ansträngning, passar denna hub perfekt för alla som redan är en del av Conspit-världen. Fördelar och Nackdelar Fördelar Nackdelar Äkta kolfiberkonstruktion ger överlägsen styvhet Begränsad kompatibilitet med tredjeparts rattar Integrerad skärm och LED-bar visar realtidsdata Inget trådlöst anslutningsalternativ Modulära kontroller tillåter omkonfiguration på språng Inbyggda dubbelkopplings- och växelpaddlar ingår Specifikationer Specifikation Värde Display 2,99-tums integrerad telemetridisplay LED RPM-indikator Ja Knappar 10 standardknappar Encodrar 4 standard, 2 dubbel-läge Joysticks 2 avtagbara 7-vägs Brytare 2 avtagbara Clutch Paddles 2 dubbelkopplingspaddlar Shifter Paddles 2 standardpaddlar Custom Paddles 2 ytterligare programmerbara paddlar Material Helkolfiberhölje Programvara Conspit Link 2.0 kompatibel Vikt Ej specificerat Conspit H.A.O Hub Kompatibilitet Komponent Kompatibel? Conspit RX320 Wheel Ja Conspit DX320 Wheel Ja Conspit CX320 Wheel Ja Tredjeparts Rattar Nej (eller begränsad) PC (Windows) Ja Conspit H.A.O Hub är byggd med full kompatibilitet för Conspits RX320, DX320 och CX320 ratten, vilket gör att den passar plug-and-play inom det ekosystemet. Den integreras med Conspit Link 2.0 software för knappkartläggning, paddelkalibrering och telemetri-konfiguration. Den helkolfiber prepreg-strukturen och specialanpassad elektronik gör att den är optimerad för dessa modeller, med mycket begränsad flexibilitet för tredjepartsratten om du inte är beredd att dyka in i DIY-adaptering eller specialfirmware-lösningar. Plattformsmässigt är H.A.O Hub designad exklusivt för Windows PC-användning och stöder inte konsoler som Xbox eller PlayStation. Telemetridisplayen och LED RPM-bar är beroende av PC-baserade dataströmmar och SimHub eller Conspit Link 2.0 för att fungera korrekt. Medan hubben erbjuder solid kompatibilitet för de flesta stora PC-sim-titlar—som iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2 och ACC—är det inte en universallösning utanför Conspit-miljön, och det finns inget trådlöst alternativ för användare som vill eliminera kablar.

Read more less

Conspit H3 Handbrake is built for the sim racer who lives for that perfect Scandinavian flick or the razor-edge of control in rally and drift disciplines. Powered by Conspit’s 2nd generation hydraulic system and sealed in a rugged CNC-machined aluminum body, the H3 delivers consistent feel, minimal play, and zero drama. From light taps to full yanks, the modulation is precise and direct. It's a tool—not a toy—and it’s built to take a beating without flinching. What Sets the Conspit H3 Handbrake apart? Dual-Mode Lever Position for Versatile Ergonomics The H3 includes a simple but smart mechanism to switch between classic vertical and competition-style angled lever positions. This feature isn’t just about looks—it allows you to match the layout to your preferred discipline or cockpit layout. Whether you’re slinging a rally car through hairpins or pushing a drift build to its limit, you can tailor the lever’s reach and angle to suit the task without swapping hardware. Sealed Cylinder System with Maintenance-Free Reservoir The sealed hydraulic cylinder is designed for serious long-term use. Unlike systems that require frequent bleeding or suffer from inconsistent feel, the H3 runs a maintenance-free oil container paired with a tightly sealed, extended piston design. Feedback from long-term users has consistently noted how the pedal feel stays consistent over time—even under repetitive, aggressive use in drift sessions. Fully Enclosed Bearings and Zero Free Play Many handbrakes develop play over time at the pivot point. The H3 tackles that with an enclosed shaft system using sealed metal bearings. This reduces lateral movement and eliminates the “loose lever” sensation you find in lower-end builds. There’s no rattle, no slop—just direct force and controlled return. Users appreciate how it translates their inputs without guesswork or variance, lap after lap. Conspit Link 2.0 Integration for Quick Setup With native support for Conspit Link 2.0, the H3 doesn’t need an afternoon of mapping just to work. It supports automatic detection, curve adjustment, and device management—all through a clean interface. Sim racers who don’t want to tinker with firmware or settings files will appreciate the plug-and-play ease. The curve tuning options also help you match the feedback to your preferred in-game vehicle dynamics. Pros and Cons Pros Cons Dual-mode lever fits multiple driving styles Not console compatible Hydraulic damping offers smooth, consistent feel Mounting options not included in all setups Zero free play thanks to sealed metal bearings Maintenance-free internal oil system Specifications Specification Value Product Name Conspit H3 Dual-Mode Hydraulic Handbrake Hydraulic System 2nd Generation Conspit Patented Hydraulic System Sensor Type 10Mpa High-Precision Hydraulic Sensor Construction CNC-machined aluminum alloy with sealed metal bearings Lever Modes Dual-position (classic & competitive) Damping Hydraulic with polyurethane elastomer Oil System Maintenance-free reservoir Software Conspit Link 2.0 Conspit H3 Handbrake Compatibility Component Compatible? Windows PC Yes Conspit Link 2.0 Yes Direct drive platforms (Simucube, Moza, Fanatec, etc.) Yes (via USB interface) Console Platforms (PlayStation, Xbox) No The Conspit H3 Handbrake is fully compatible with PC systems and integrates directly through USB using Conspit Link 2.0. It does not require an external control box or driver tinkering and is recognized by major sim titles once connected. It pairs well with direct drive bases like Simucube, Moza, VRS, and others, particularly in rigs built for rally, drift, or gymkhana configurations. Just bolt it up, calibrate once, and it’s ready to go. The H3 is not compatible with consoles like PlayStation or Xbox, as it doesn’t support native console firmware or protocols. That said, it works seamlessly with PC-based racing sims such as iRacing, Assetto Corsa, Dirt Rally 2.0, and RBR. If you’re building a PC rig specifically for sideways driving, this handbrake is tuned for exactly that kind of abuse and control.

Read more less

Conspit MAX01 Ratt är ett kontrollcenter som är utformat som ett ratt—allt du behöver finns inom räckhåll, och ingenting känns som en eftertanke. Mellan den 4-tums anpassningsbara SimHub-dashboarden och de öppna thumb encoders är det här en ratt byggd för seriösa racing-scenarier där muskelminne och fina inmatningar spelar roll. Greppet känns stadigt, layouten är logisk, och konstruktionen är så ren som den blir—kolfiber fram, aluminium bak och metall där det behövs. Vad skiljer Conspit MAX01 Ratt från andra? Öppna Thumb Encoder Design för Bättre Kontroll De flesta encoders är instängda, men MAX01 frigör dem med en öppen struktur som gör att du kan använda tummen eller pekfingret från bakom ratten. Det är en överraskande stor grej när du är mitt i en stint och inte vill fumla. Den extra kontrollvinkeln gör justeringar i mitten av svängarna smidigare, särskilt när du jonglerar saker som bromsbias, TC eller diff-påfrestning i en bil som kräver konstant uppmärksamhet. SimHub Dashboard som Är Verkligt Användbar Vissa rattar slår bara på en skärm för att ha en—men MAX01:s 4-tums pekskärm fungerar med SimHub direkt från start och kommer förladdad med ett anpassat layout som matchar rattens fysiska design. Det betyder att du får telemetri som är lätt att läsa, exakt där du förväntar dig att hitta den. Racers gillar verkligen att de kan integrera det utan att behöva hacka i tredjepartsprogram eller layout. Baksidan av Thumb Push Buttons—Dolda men Praktiska Inspirerade av verkliga racingbilar, är tryckknapparna bakom ratten lätta att nå utan att flytta din handposition. När du väl börjar använda dem för vanliga funktioner som radio, pit limiter eller till och med överläggningslägen, blir de andra naturen. Det är en liten tillägg som tillför verklig nytta utan att överfylla huvudkontrollen. Encoder Mapping som Mångdubblerar Funktionalitet Den dubbel-läge roterande knappen och den programmerbara encodern (P-ENC) gör att du kan mappa flera funktioner till samma encoder. Du kan växla mellan TC, diff, bromsbias och mer—alltsammans med en knapp och två encoders. Den här typen av flexibilitet är vanligtvis reserverad för button boxes eller dyra dashboards. Här är den inbyggd direkt i ratten, och racare berömmer hur mycket utrymme det sparar samtidigt som funktionaliteten hålls hög. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar Integrerad 4-tums SimHub-kompatibel pekskärm Vikten kan vara hög för baser med lägre vridmoment Programmerbara encoders tillåter flerfunktionsmappning Inget trådlöst anslutningsalternativ Baksidans thumb buttons förbättrar kontrollflexibilitet Robusta material och mekanisk konstruktion Specifikationer Specifikation Värde Huvudstruktur CNC-kolfiber frontplåt + aluminiumlegering unibody Greppkonstruktion 5mm kolfiber ram + dubbelinjekterad TPU-grepp Display 4.0 tum IPS pekskärm, 800x480 upplösning RGB-knappar 10 ErgoTouch modulära RGB-knappar Funktionsbelysning 8 RGB ljuszoner Rotary Encoders 4 Rotary Switches 4 7-vägs Joysticks 2 Clutch Paddles 2 hall-sensorer Gear Paddles 2 tysta magnetiska hall-sensorer Greppstorlek 310mm grepp-till-grepp Vikt 1.3 kg Montering 70mm PCD med medföljande 50mm till 70mm adapter Anslutning USB (avtagbar spiralsladd) Programvara Conspit Link 2.0 + SimHub support Tillbehör Garantikort, manual, verktygsset, skruvpack, USB-kabel, klistermärken Conspit MAX01 Ratt Kompatibilitet Komponent Kompatibel? Windows PC Ja SimHub Software Ja Conspit Link 2.0 Ja Conspit Wheelbases Ja Andra märken Baser (via 70mm PCD) Ja Konsolplattformar (PlayStation, Xbox) Nej Conspit MAX01 Ratt är fullt PC-kompatibel och ansluts via USB med en avtagbar spiralsladd. Den använder ett standard 70mm PCD monteringsmönster och inkluderar en 50mm-till-70mm adapter, vilket gör att den är kompatibel med ett brett utbud av tredjeparts direct drive hjulbaser, inte bara Conspit-system. Ratten har en CDP quick release med militärklassade kontakter, vilket säkerställer en stabil mekanisk anslutning med minimal spel—även under tungt vridmoment. Om du använder något som Simucube, Moza eller VRS, kontrollera adapterkompatibiliteten, men den fysiska passformen är generellt solid med rätt nav. Plattformsmässigt är MAX01 strikt för Windows-baserade PC-installationer. Den har ingen konsolkompatibilitet—PlayStation och Xbox-användare måste leta någon annanstans. Ratten integreras direkt med SimHub för telemetri-driven dashboardfeedback och fungerar med Conspit Link 2.0 för djupgående kontrollmappning. Stödda spel inkluderar iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2 och de flesta stora PC-sim-titlar. Ingen trådlös funktion finns, så all anslutning är beroende av USB.

Read more less

Conspit RX320 Steering Wheel Rim delivers a well-balanced, no-nonsense feel that’s easy to love whether you’re hot-lapping in a GT car or wrestling something more lively. With a 320mm round profile and a single-piece synthetic leather wrap, it feels composed in your hands and holds up to long sessions without fuss. Perforated grip zones keep things grippy under pressure, and the blue stitching and center marker give it just enough flair to remind you it’s here to get the job done. What Sets the Conspit RX320 Steering Wheel Rim apart? Full-Circle Design With Consistent Leverage The round 320mm shape gives a symmetrical feel that many sim racers prefer for endurance and multi-discipline racing. Unlike flat-bottomed rims, you get uninterrupted hand rotation—especially handy for rally or vintage cars where you might be feeding the wheel more. The diameter strikes a nice middle ground: not too wide for quick transitions, not too small to compromise leverage. One-Piece Synthetic Leather for Clean Looks and Comfort Some wheels suffer from loose seams or inconsistent padding, but the RX320’s single-piece wrap gives it a tidy, uniform finish. It doesn’t pinch or wrinkle, even under pressure, and the perforated inner grip zones help airflow during extended sessions. Drivers have noted how it feels “ready out of the box,” with no break-in period needed to get comfortable with the texture or grip. Visual Consistency With the H.AO Series The RX320 fits seamlessly into the Conspit H.AO ecosystem. Its blue stitching and top marker mirror other components in the series, offering visual continuity across your setup. This might seem minor, but when you're building a clean rig with matching parts, it’s nice not to have one odd wheel throwing off the look. The central white logo and matte black finish round out the purposeful design. Quick Setup With All Hardware Included Nothing’s worse than getting a new rim and realizing you’re short a bolt or missing a cable. The RX320 includes mounting hardware and a USB cable, which saves time and headaches. It works with the H.AO hub and other standard setups without needing custom brackets or third-party adapters. That simplicity gets mentioned often—especially by sim racers who like to swap rims based on car type. Pros and Cons Pros Cons Round 320mm profile supports smooth wheel rotation No integrated buttons or encoders Single-piece leather wrap is smooth and durable Designed primarily for H.AO hub ecosystem Perforated grip zones aid during longer sessions Includes mounting hardware and USB cable Specifications Specification Value Product Name Conspit RX320 Diameter 320mm Shape Round Grip Material High-quality synthetic leather Grip Features Perforated inner zones, blue stitching, blue center marker Finish Black base with central white Conspit logo Included Items RX320 rim, USB cable, mounting hardware Conspit RX320 Steering Wheel Rim Compatibility Component Compatible? Conspit H.AO Hub Yes Standard 70mm PCD Mounting Pattern Yes Simucube, VRS, Moza Bases Yes (with proper hub or adapter) Console Platforms No The Conspit RX320 Steering Wheel Rim uses a standard 70mm PCD mounting pattern, making it compatible with most direct drive systems on the market, especially when paired with the Conspit H.AO hub. If you're using a Simucube, Moza, VRS, or similar platform, this rim will bolt up cleanly with the right adapter or hub. It also includes the necessary USB cable and mounting hardware, streamlining the setup process for PC-based sim racers. Like many rims in this class, the RX320 is designed for PC use only and does not support PlayStation or Xbox consoles. Because it lacks onboard electronics or inputs, it functions as a passive steering rim and relies on external button modules or hubs for signal communication. For sim racers running platforms like iRacing, Assetto Corsa, ACC, or rFactor 2, it fits easily into a modular rig built around direct drive performance and tactile feedback.

Read more less