Description
MOZA R16 Ultra tillför rejält med kraft till din simrigg utan att förvandla varje kurva till en styrketävling. Med 16 Nm konstant Direct Drive-vridmoment hålls styrkänslan stabil genom långa kurvor samtidigt som det finns gott om reserver för att återge kerbs, ojämnheter och plötsliga greppförluster med tydlighet. Samtidigt ger Flat-Wire-motorn med i princip obefintlig cogging och den 21-bitars magnetiska encodern en exceptionellt mjuk och detaljerad styrkänsla kring mittläget. Lägg till anpassningsbar telemetribelystning och de omfattande inställningsmöjligheterna i Pit House, så får du en kompakt aluminiumbas med gedigen konstruktion och precis lagom mycket karaktär.
Vad skiljer MOZA R16 Ultra från mängden?
- Konstant vridmoment med användbara kraftreserver R16 Ultra levererar sina 16 Nm kontinuerligt istället för att enbart förlita sig på ett kortvarigt toppvärde. Det gör att styrkraften förblir jämn genom långa kurvor samtidigt som kraftiga stötar och förändringar i grepp känns tydligt åtskilda istället för att smälta samman till en enda tung känsla. Simracingförare som har erfarenhet av MOZA-baser i 16 Nm-klassen upptäcker ofta att en något lägre maximal styrka faktiskt ger fler detaljer, samtidigt som det fortfarande finns mer än tillräckligt med kraft utan att behöva boka tid hos en fysioterapeut efter nästa race.
- Flat-Wire-motorns mjukhet märks framför allt runt mittläget Cogging märks tydligast vid små styrkorrigeringar, där även en kraftfull motor kan kännas något hackig eller grovkornig. Flat-Wire-motorn i R16 Ultra är konstruerad för att i stort sett eliminera cogging och erbjuder dessutom 12 % högre vridmomentstäthet än jämförbara motorer i samma storlek. Tillsammans med den 21-bitars encodern ger det renare styrkorrigeringar och en tydligare separation av informationen från vägbanan. Under ett pressat kvalvarv är det betydligt mer värdefullt än ännu ett dekorativt kolfibermönster.
- Programvara som låter olika krafter arbeta oberoende av varandra MOZA Pit House gör det möjligt att justera fjäderkraft, dämpning, friktion, interpolering och force feedback-kurvor separat, istället för att gömma allt bakom ett enda reglage för styrka. Simracingförare som redan använder MOZA uppskattar särskilt denna flexibilitet när de växlar mellan formelbilar, GT-bilar, rallybilar och gatbilar. De omfattande inställningsmöjligheterna belönar noggrann finjustering, även om det fortfarande är förvånansvärt effektivt att kopiera en aggressiv inställning från internet utan att förstå vad den faktiskt gör – om målet är att få utmärkt hårdvara att kännas märklig.
- En kompakt rattbas byggd för kompletta simriggar Dedikerade anslutningar för pedaler, displayer, växelspakar, handbromsar och nödstopp minskar den vanliga härvan av USB-kablar under en seriös simulatorrigg. Montering från undersidan, framsidan eller sidorna ger dessutom betydligt större flexibilitet än rattbaser med endast ett monteringsalternativ. Det styva aluminiumchassit är konstruerat för kontinuerlig användning med 16 Nm, men erfarenheten från rattbaser i den här klassen bekräftar gång på gång samma regel: en flexibel cockpit kommer snabbt att avslöja varje svag punkt i konstruktionen.
Fördelar och nackdelar
| Fördelar |
Nackdelar |
| 16 Nm konstant vridmoment ger gott om kraftreserv för detaljerad force feedback. |
Det höga vridmomentet kräver en stabil och ordentligt monterad cockpit. |
| Flat-Wire-motorn minimerar cogging vid små styrkorrigeringar. |
De omfattande programvaruinställningarna kräver noggrann första konfigurering. |
| 21-bitars encoder registrerar även mycket små rotationsförändringar. |
|
| Flera monteringsalternativ passar många olika cockpitlösningar. |
|
| Dedikerade anslutningar minskar behovet av separata USB-kablar. |
|
Specifikationer
| Specifikation |
Värde |
| Drivsystem |
Direct Drive |
| Motortyp |
Flat-Wire-motor med i princip obefintlig cogging |
| Konstant vridmoment |
16 Nm |
| Vridmomentstäthet |
12 % högre än jämförbara konkurrerande motorer |
| Typ av encoder |
Magnetisk encoder |
| Encoderupplösning |
21 bitar |
| Encoderpositioner |
Cirka 2,09 miljoner |
| Force Feedback-algoritm |
MOZA NexGen Force Feedback Algorithm |
| Force Feedback-stöd i iRacing |
360 Hz |
| Force Feedback-inställningar |
Kurvor, interpolering, fjäderkraft, dämpning och friktion |
| Konfigurationsprogram |
MOZA Pit House |
| Chassimaterial |
Pressgjuten aluminiumlegering |
| Belysning |
Dubbla RGB-ljusremsor |
| Tillgängliga ljusfärger |
16,7 miljoner |
| Telemetribelystning |
ABS, antisladdsystem, växlingar och flaggor |
| Temperaturhantering |
Realtidsövervakning med intelligent vridmomentsreglering |
| Monteringsalternativ |
Undersides-, front- och sidomontering |
| Anslutningar för tillbehör |
Pedaler, display, växelspak, handbroms och nödstopp |
Kompatibilitet för MOZA R16 Ultra
| Hårdvarukategori |
Kompatibilitet |
| MOZA-rattar |
Kompatibla via MOZA Quick Release-systemet |
| MOZA-pedaler |
Kompatibla via den dedikerade pedalanslutningen |
| MOZA-växelspakar |
Kompatibla via den dedikerade växelspaksanslutningen |
| MOZA-handbromsar |
Kompatibla via den dedikerade handbromsanslutningen |
| MOZA-displayer |
Kompatibla via den dedikerade displayanslutningen |
| Nödstopp |
Kompatibla via den dedikerade nödstoppsanslutningen |
| USB-tillbehör från tredje part |
Kan användas på PC via separata USB-anslutningar |
| Rattar från tredje part |
Kräver en kompatibel adapter samt separata elektroniska anslutningar |
R16 Ultra är byggd kring MOZA:s ratt- och Quick Release-ekosystem, vilket gör att kompatibla rattar kan överföra både ström och styrsignaler direkt genom rattbasen. Den erbjuder även dedikerade anslutningar för MOZA-pedaler, växelspakar, handbromsar, displayer och nödstopp, vilket hjälper till att hålla en komplett simrigg betydligt mer organiserad. Eftersom 16 Nm genererar stora krafter på monteringspunkterna rekommenderas en stabil cockpit av aluminiumprofiler eller förstärkt stål istället för ett lätt hopfällbart stativ.
Pedaler, växelspakar, handbromsar och button boxar från andra tillverkare kan användas separat via USB på PC, eftersom kompatibla racingsimulatorer kan hantera flera inmatningsenheter samtidigt. Rattar från andra tillverkare kan monteras med kompatibla mekaniska adaptrar, men deras knappar, paddlar, belysning och displayer kommunicerar inte automatiskt via MOZA Quick Release-systemet. Rattbasen är inte direkt kompatibel med proprietära rattar från Fanatec, Simagic, Logitech eller Thrustmaster utan ytterligare mekanisk och elektronisk hårdvara.
R16 Ultra är i första hand utvecklad för Windows-PC och MOZA Pit House och har stöd för ledande racingsimulatorer, däribland iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2, rFactor 2, RaceRoom, BeamNG.drive och kompatibla F1-titlar. Det finns inget inbyggt stöd för PlayStation. För Xbox krävs en officiellt licensierad MOZA Xbox-ratt, och beroende på spelet kan man fortfarande behöva konfigurera knappar och force feedback manuellt.
