El Volante Simagic GT Neo trae un diseño elegante y una funcionalidad increíble a tu configuración de sim racing. Con un diámetro de 300 mm y un peso ligero de 1 kg, ofrece la comodidad y el control que necesitas para competir. Equipado con 10 botones RGB personalizables, palancas avanzadas y un sistema de doble embrague, el Volante Simagic GT Neo no solo es versátil, sino también altamente sensible. Su superficie de fibra de carbono reforzada está construida para soportar carreras intensas, lo que lo convierte en una excelente opción para los corredores que buscan llevar sus límites. ¿Qué distingue al Volante Simagic GT Neo? Construcción ligera pero duradera Con un peso de solo 1.1 kg, el GT Neo es más liviano que muchos volantes en su categoría, pero no te equivoques, esto no significa que sea débil. Su superficie de fibra de carbono compuesta moldeada por inyección lo mantiene robusto durante las sesiones intensas, ofreciendo durabilidad sin sacrificar agilidad. Esto lo convierte en la opción ideal para los corredores que desean un manejo rápido y preciso sin que un volante pesado los frene. Sistema avanzado de palancas y embrague El GT Neo viene con palancas magnéticas para cambios de marcha rápidos y silenciosos, y un sistema de doble embrague con una ligera resistencia de resorte. Esta combinación te otorga control total sobre los arranques y cambios sin los clics distractores o la resistencia que podrías encontrar en modelos menos refinados. Es particularmente ideal para aquellos que necesitan cambios de marcha suaves y confiables bajo presión. Botones RGB personalizables Los 10 botones iluminados RGB del GT Neo no son solo para lucir. Son completamente programables, lo que te permite personalizar sus funciones según tu estilo de carrera. Este nivel de personalización es raro en este rango de precio, y te da control sobre tu configuración sin necesidad de buscar accesorios adicionales. Perfecto para el ecosistema Simagic La compatibilidad total con otros productos de Simagic significa que puedes integrar fácilmente este volante en tu configuración existente. Ya sea que uses las bases de Simagic o su sistema opcional MagLink, el GT Neo ofrece una conexión sin problemas que lo convierte en una opción obvia para los usuarios actuales de Simagic. Mantiene tu hardware conectado y funcionando sin problemas, sin la molestia de adaptadores de terceros. Pros y Contras Pros Contras Construcción ligera pero duradera de carbono compuesto. Solo compatible con bases de volante Simagic. 10 botones RGB personalizables para una personalización completa. No apto para jugadores de consola, solo para PC. Palancas magnéticas avanzadas para cambios rápidos y silenciosos. Sistema de doble embrague con resistencia ajustable de resorte. Especificaciones Especificación Valor Marca Simagic Modelo GT Neo Diámetro 300mm (30CM) Peso neto 1100g (sin el QR) Material Fibra de carbono compuesta reforzada Botones RGB personalizables 10 Codificadores rotatorios 4 Codificadores rotatorios para pulgar 2 Módulos de palanca Magnéticos Liberación rápida SIMAGIC QR50 Accesorios incluidos Pinzas, llave hexagonal, cable de conexión, tapas de pegatinas Garantía 2 años Volante Simagic GT Neo El Volante Simagic GT Neo es completamente compatible con todas las bases de volante Simagic, lo que lo convierte en una opción ideal para los usuarios ya integrados en el ecosistema Simagic. El sistema de liberación rápida SIMAGIC QR50 permite una fácil conexión, y si lo emparejas con el sistema opcional MagLink, puedes integrar accesorios adicionales sin esfuerzo. Sin embargo, no es compatible con bases de terceros, por lo que si buscas flexibilidad fuera del equipo Simagic, esto podría ser una limitación. En cuanto a plataformas de juegos, el GT Neo está diseñado solo para PC, lo que significa que no funcionará con consolas como PlayStation o Xbox. Es perfecto para títulos populares de carreras en PC como iRacing, Assetto Corsa y rFactor 2. Los jugadores de consola necesitarán buscar otra solución, pero para aquellos inmersos en el mundo de las carreras de simuladores en PC, el GT Neo se integra perfectamente.

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El Volante Moza KS es una potencia versátil y ligera diseñada para sim racers serios que desean una conexión real con la pista. Con solo 1220 g, el diseño elegante tipo GT del volante se complementa con sus composites reforzados con fibra de carbono, lo que lo hace duradero sin sacrificar la delicadeza. Con sus palas de cambio magnéticas de precisión, botones luminosos y palas de doble embrague, este volante ofrece una sensación suave e intuitiva en tus manos. Ya sea que estés luchando en curvas cerradas o haciendo ajustes sobre la marcha, el Volante Moza KS está diseñado para mantenerte en control en cada giro. ¿Qué distingue el Volante Moza KS? Increíble personalización de botones El Moza KS cuenta con 10 botones luminosos que permiten hasta 8 colores personalizables, brindándote 100 millones de combinaciones posibles. Ya sea que prefieras correr con una configuración minimalista o colorida, las pegatinas transparentes de los botones te permiten personalizar el volante para que coincida con tus preferencias, añadiendo un toque de estilo a la destreza técnica. Palas de doble embrague con versatilidad Con las palas de doble embrague, puedes alternar entre el modo de embrague simple o doble, o incluso programarlas como un interruptor. Esta función hace que el volante KS sea perfecto para títulos como iRacing y F1, permitiendo a los pilotos aprovechar al máximo las técnicas avanzadas de embrague en la parrilla o en las esquinas difíciles. Construcción ligera para un mejor control Con solo 1220 g, este volante logra un equilibrio entre fuerza y ligereza. La estructura optimizada no solo mantiene el peso bajo, sino que también mejora el control, permitiendo reacciones más rápidas y una mejor sensación de las sutilezas de la carretera, lo cual es crucial para carreras de resistencia largas o sprints de alta velocidad. Materiales de alta adherencia y durabilidad Las empuñaduras de goma TPE están construidas para proporcionar un agarre suave pero firme, asegurando que mantengas un excelente control incluso durante sesiones intensas. Recubiertas con una capa resistente a la corrosión, estas empuñaduras están diseñadas para soportar el desgaste del uso regular, manteniendo tus manos cómodas vuelta tras vuelta. Pros y Contras Pros Contras Diseño ligero para un mejor manejo y respuesta. No tiene pantalla incorporada para retroalimentación de datos en vivo. Botones personalizables con 100 millones de combinaciones de colores. No es compatible con consolas como PlayStation o Xbox. Las palas de doble embrague ofrecen más opciones de control. Especificaciones Especificación Valor Material de la empuñadura Goma TPE moldeada por inyección Material de la pala de cambio Aleación de aluminio Tamaño Volante estándar de 300 mm GT Palas de cambio magnéticas 2 Palas de embrague 2 Botones de corto recorrido luminosos 10 Perillas de pulgar (presionables) 2 Codificadores rotatorios 3 LED de alta luminosidad 10 Colores LED 8 para personalización Peso 1220 g Conexión Cable USB, inalámbrico Compatibilidad del Volante Moza KS El Volante Moza KS es totalmente compatible con todas las bases de volante Moza, incluyendo los modelos R21, R16, R9, e incluso la más pequeña R5 a través de su sistema de liberación rápida. También se conecta de forma inalámbrica con estas bases, asegurando una configuración limpia y fácil. Además, el Moza KS es compatible con bases de volante de terceros cuando se conecta a un PC a través de USB. Sin embargo, no está diseñado para su uso con PlayStation o Xbox, limitando la compatibilidad con consolas. En cuanto a las plataformas de juegos, el Volante Moza KS es exclusivamente compatible con PC, ofreciendo integración perfecta con simuladores de carreras como iRacing, F1 2023 y Assetto Corsa. Lamentablemente, no es compatible con consolas, por lo que aquellos que deseen usarlo con PlayStation o Xbox deberán explorar otras opciones. Para los pilotos de PC, sin embargo, es una combinación perfecta con los mejores títulos de sim racing.

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The Moza CS V2P Steering Wheel is the kind of wheel that instantly makes you want to push a little harder into every corner. Crafted from solid aluminum alloy and wrapped in supple leather, it delivers that unmistakable mix of sturdiness and comfort. With zero-latency wireless technology and magnetic carbon-fiber shifters that click with addictive precision, every shift feels sharp and deliberate. The 330mm diameter gives it a proper GT-style stance—perfect for long sessions where control and endurance meet craftsmanship. What Sets the Moza CS V2P Steering Wheel apart? Aluminum Alloy Strength with Carbon Fiber Detail The CS V2P pairs a rigid aluminum frame with 3mm forged carbon paddles, creating a wheel that feels planted and confidence-inspiring. It’s light enough to move swiftly through hairpins yet solid enough to never feel flimsy. Drivers appreciate how the cool-to-touch aluminum rim contrasts with the textured leather grips, giving a tactile mix that feels both refined and purposeful. Wireless Freedom Without Interference Moza’s patented wireless technology gives the CS V2P an edge in consistency. There’s no cable drag, no twisting, and no random disconnects mid-race. Racers often point out how seamless the signal feels even under intense steering input. The wireless setup doesn’t just simplify your rig—it eliminates one of the most annoying failure points in sim racing: cable fatigue. Ergonomic Control Layout The 10 programmable buttons, 2 universal joysticks, and dual 20-segment knobs create a cockpit that feels intuitive and efficient. The tactile click of each button is crisp enough to be felt through gloves, and the layout avoids overcrowding. Compared to other wheels in this price range, the CS V2P manages to deliver complexity without chaos, letting you focus on racing rather than hunting for functions. D1-Spec Quick Release System The quick release on the CS V2P locks in with the confidence of a race car hub. It’s fast, stable, and built for daily use. Many sim racers note how satisfying the fit feels—no play, no creaks, just a clean engagement. That makes it perfect for switching between wheel types mid-session, especially if you alternate between GT and formula-style racing. Pros and Cons Pros Cons Strong aluminum build ensures long-term durability. Not compatible with non-Moza wheel bases. Wireless design eliminates cable clutter and wear. Leather may wear faster with glove use. Magnetic carbon paddles provide consistent shifting feedback. Ergonomic button layout makes controls intuitive. Specifications Specification Value Grip Material Leather Frame and Front Plate Material Aluminum Alloy Shifter Paddle Material 3 mm-thick Forged Carbon Fiber Size 330mm Magnetic Shifter Paddles 2 Clutch Paddles 2 20-segment Knob (Pressable) 2 Universal Rocker (Pressable) 2 LED Shift Indicator 10 RGB LEDs with 7 Adjustable Colors Quick Release Type D1 Spec Quick Release Paddle Sensor Contactless Photoelectric Sensor Compatibility Compatible with All Moza Bases Moza CS V2P Steering Wheel Compatibility Moza Base Connection Type R21 Wireless R16 Wireless R9 Wireless R5 Wired via Slip-Ring Communication The Moza CS V2P Steering Wheel works seamlessly with all Moza wheel bases, including the R21, R16, R9, and R5. The R21, R16, and R9 communicate wirelessly, while the R5 uses a dependable slip-ring wired connection. The D1-spec quick release ensures a firm fit with zero play, though the wheel is not compatible with other ecosystems such as Fanatec, Thrustmaster, or Simucube without third-party adapters. On the platform side, the CS V2P connects to PC via Moza’s wheel bases, offering full functionality across leading sim titles like Assetto Corsa, iRacing, and rFactor 2. It’s not compatible with consoles such as PlayStation or Xbox, as Moza’s focus remains firmly on PC racing. For PC-based sim racers, it provides consistent performance, easy customization, and complete integration within the Moza ecosystem.

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The Moza RS V2 Steering Wheel combines forged carbon fiber with supple leather grips, creating a wheel that feels both solid and refined in your hands. Every press, shift, and rotation delivers tactile satisfaction and mechanical confidence. With zero-latency wireless technology and a customizable RGB shift light strip, it brings both form and function together in elegant sync. The 330mm size provides a full-bodied feel suited for GT and touring cars, while every button and paddle has that satisfying click that keeps you coming back for another lap. What Sets the Moza RS V2 Steering Wheel apart? Forged Carbon and Leather Harmony The RS V2 doesn’t just look good—it feels substantial. The combination of forged carbon fiber and genuine leather gives it a tactile edge that synthetic materials can’t match. Racers often note how the grip temperature adjusts naturally with long sessions, offering comfort even after hours of endurance racing. It’s a wheel that invites you to drive more, not just admire it. Wireless Stability That Feels Effortless Many wheels claim solid wireless performance, but the RS V2 actually delivers. Moza’s patented signal transmission system eliminates the micro-delays and rotational wire fatigue that plague other setups. You can spin through tight chicanes or full rotations without a single flicker of signal loss, and that freedom from cables genuinely changes the driving rhythm. Refined Control Layout With 15 programmable buttons, dual 20-segment knobs, and two universal joysticks, the RS V2 gives you an intuitive cockpit layout. The button tactility is often praised by users—mechanical, satisfying, and easy to locate even with gloves. Unlike flatter, clustered designs on competing wheels, this one strikes the right balance between accessibility and minimalism. Quick Release That Feels Race-Ready The D1-spec quick-release system is derived straight from professional motorsport setups, and you can feel that authenticity when snapping it into place. It locks with a reassuring click and stays rock-solid even during forceful feedback. Many users highlight how easy it is to swap wheels mid-session, allowing a seamless transition from GT to formula-style setups. Pros and Cons Pros Cons Genuine leather grip offers a premium tactile feel. Not compatible with non-Moza wheel bases. Zero-latency wireless connection ensures flawless signal transfer. 330mm size may feel large for formula-style racing. Dual-clutch paddles offer smooth and consistent launches. Leather can wear faster with heavy glove use. Quick-release system makes swapping wheels effortless. Specifications Specification Value Grip Material Leather Frame and Front Plate Material Brushed Aluminum Alloy, Forged Carbon Fiber Shifter Paddle Material 3 mm-thick Forged Carbon Fiber Size 330mm Magnetic Shifter Paddles 2 Dual Clutch Paddles 2 20-segment Knob 2 Universal Rocker (Pressable) 2 LED Lamp Beads RGB 10 LED Colors 7 Customizable Quick Release Type D1 Spec Quick Release Paddle Sensor Contactless Photoelectric Sensor Magnetic Paddles Mode Dual-Clutch / Single-Clutch / Switch Compatibility All Moza Wheel Bases (Wireless for R21/R16/R9, Wired for R5) Moza RS V2 Steering Wheel Compatibility Moza Base Connection Type R21 Wireless R16 Wireless R9 Wireless R5 Slip-ring Wired Connection The Moza RS V2 Steering Wheel is designed to work seamlessly with all Moza wheel bases, including the R21, R16, R9, and R5. Wireless communication is supported on the R21, R16, and R9, while the R5 uses a reliable slip-ring wired connection. The quick-release mechanism ensures a secure and fast fit with Moza’s D1-spec system, though it’s not compatible with other ecosystem wheel bases like Fanatec, Simucube, or Thrustmaster without third-party adapters. When it comes to gaming platforms, the RS V2 connects via the Moza base to PC, ensuring full compatibility with major racing titles like Assetto Corsa, iRacing, and rFactor 2. It’s not directly compatible with consoles such as PlayStation or Xbox, as Moza’s ecosystem is PC-focused. This makes it an ideal choice for sim racers who demand a consistent, customizable experience through Moza Pit House and supported PC simulators.

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Simagic NEO-X 310G GT Steering Wheel is a compact GT weapon that feels like it’s wired straight into your instincts. The 310 mm rim and CNC-machined aluminum structure give a taut, planted sensation in your hands, while the Neo X hub with fully modular paddles lets you tailor the feel from sprint races to endurance stints. Backlit RGB buttons and bright rev LEDs wash the rim in color as you climb through the gears, turning every lap into a focused, mechanical rhythm. What Sets the Simagic NEO-X 310G GT Steering Wheel apart? Compact 310 mm GT Geometry The 310 mm diameter hits a sweet spot for GT driving: small enough for rapid inputs in chicanes, but big enough to feel stable on long straights. Users often mention how easy it is to snap the car into rotation without overcorrecting, thanks to the shorter hand travel and firm rim stiffness. The result is a wheel that encourages late braking, aggressive trail inputs, and confident mid-corner corrections without feeling twitchy. Neo X Hub and Deep Ecosystem Integration The Neo X hub isn’t just a mounting point; it’s the control center. It unlocks RGB buttons, encoders, shift lights and both wireless and USB connectivity, so you can run it cleanly on Simagic bases or route it via USB when needed. Around the web, people praise how quickly they can map functions and switch profiles, making the wheel feel like a natural extension of SimPro Manager setups rather than just another add-on. Modular Paddle System for Multiple Disciplines With four fully adjustable paddles, you can run dual clutch, separate up/down shifters, or map extra functions for traction, brake bias, or pit controls. The magnetic mechanism gives a crisp, mechanical click that many racers say becomes oddly addictive over time. Being able to fine-tune throw and positioning means you can dial in a layout that suits GT3, LMP, or even road-car style racing without swapping wheels every time. Rich RGB Feedback and On-Wheel Status Cues The RGB LEDs and backlighting do more than look pretty. Community feedback often highlights how easy it is to glance at rev bars or color-coded buttons to judge shift points, pit limiter status, or engine modes mid-corner. Instead of hunting for information on a distant monitor, the wheel brings it into your peripheral vision, helping you stay locked onto the braking markers and apexes where your attention belongs. Pros and Cons Pros Cons Lightweight 310 mm rim enables quick steering inputs. GT-oriented size less ideal for open-wheel fans. Four modular paddles support dual clutch and custom layouts. Requires Maglink or USB solutions for non-Simagic bases. Neo X hub offers RGB, encoders, and wireless connectivity. — CNC aluminum construction provides strong, confidence-inspiring rigidity. — Specifications Specification Value Wheel Type GT-style steering wheel Diameter 310 mm Construction CNC-machined aluminum structure Paddle System 4 modular, fully adjustable paddles (dual clutch / shifters) Hub Technology Neo X Hub with RGB buttons, encoders, shiftlights LEDs / Backlighting RGB LEDs and backlit controls for status indication Connectivity Wireless or USB (via Neo X / Maglink options) Compatibility Compatible with Simagic ecosystem; other bases via Maglink (optional) Approximate Weight About 3 kg Design Focus Modern GT racing with ergonomic grip and compact layout Simagic NEO-X 310G GT Steering Wheel Compatibility Hardware Category Compatibility Details Simagic Wheel Bases Designed to work natively with Simagic bases using the Neo X hub. Other Wheel Bases Can be used with non-Simagic bases via optional Maglink / USB solutions. Button / LED Functions RGB buttons, encoders, and rev LEDs accessible through Simagic software support. The Simagic NEO-X 310G GT Steering Wheel slots straight into the Simagic ecosystem, locking onto compatible wheel bases through the Neo X hub while exposing all its RGB buttons, encoders, and paddles. With the optional Maglink interface, you can adapt it to various third-party bases, typically by using a USB connection path rather than native wireless. That makes it attractive if you already own another direct-drive base and want to add a modern GT rim without completely rebuilding your rig around a single brand. Because the wheel relies on the base for power and data, its full feature set really shines when paired with Simagic bases and software, where rev LEDs and backlighting can be tightly mapped to telemetry. On other bases, you’ll usually route it as a USB device and rely on PC software to handle bindings, which may limit some ecosystem-specific shortcuts. In short, it’s very wheel-base friendly, but it feels most seamless when the rest of the hardware speaks “Simagic” out of the box. Platform support is dictated by the wheel base, not the rim itself. Simagic wheel bases are focused on PC sim racing, and are commonly listed as PC-only devices, making this wheel an excellent match for titles like ACC, iRacing, and rFactor 2. On consoles such as PlayStation and Xbox, there is no native plug-and-play support via Simagic bases, and using the NeoX 310G GT there typically requires console-licensed hardware or adapters that present the system with an officially supported base.

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The Simagic NEO-X 330T Rally Steering Wheel is built for the kind of off-camber, gravel-spitting driving that makes your forearms buzz and your heart rate climb. Its 330 mm CNC-machined aluminum construction gives a firm, precise-feeling rim that you can really lean on, while the Neo X Hub Technology floods your fingertips with RGB prompts, encoders, and shiftlights. Wrap your hands around the genuine leather with orange stitching and it feels less like a toy and more like a compact rally weapon waiting to be flicked into the next hairpin. What Sets the Simagic NEO-X 330T Rally Steering Wheel apart? Rally-Bred 330 mm Form Factor The 330 mm diameter is right in the sweet spot for rally and off-road work: compact enough for rapid sawing at the wheel, yet large enough to offer confident leverage when you’re catching slides. Compared with more general-purpose GT rims, the 330T feels tuned for hand-over-hand inputs and quick corrections, which many users say makes it particularly satisfying on tight stages and aggressive Scandinavian flicks. CNC Aluminum Core with Genuine Leather Finish Instead of plastic or thin spokes, the 330T runs a full CNC aluminum structure wrapped in genuine leather with bold orange stitching. In practice, that means when you throw the car into ruts or land over crests, the rim doesn’t flex or feel vague. Owners often point out how the solid frame and grippy leather stay stable in longer sessions, avoiding the “mushy” feel some mid-range rims pick up as gloves and sweat come into play. Neo X Hub and Modular Paddles The Neo X Hub turns the wheel into a compact command center: RGB buttons, encoders, shiftlights, and both wireless and USB connectivity routed through the same hub. Paired with the 4 fully modular paddles, you can run dual-clutch launches, classic up/down shifters, or experiment with extra inputs. Around the web, sim racers rave about how quickly they can tailor paddle position and button mapping per car, rather than living with a one-size-fits-none layout. Cross-Ecosystem Flexibility via Maglink While it slots perfectly into the Simagic ecosystem, the 330T also plays nicely with other direct drive bases via the optional Maglink cable. That means you can keep the wheel if you change bases later, instead of being locked into a single brand. Many users highlight this as a big plus versus more closed systems—it lets them enjoy the Simagic button/LED experience even when mounted on third-party hardware, provided the base supports the common bolt patterns and USB input. Pros and Cons Pros Cons Rally-oriented 330 mm size suits fast, corrective steering. Requires optional Maglink for non-Simagic wheel bases. Robust CNC aluminum and leather rim handles heavy use. Feature set can feel overkill for casual drivers. Neo X Hub offers rich RGB, encoder, and shiftlight control. Full potential depends on proper software and setup time. Four modular paddles support dual clutch and flexible layouts. Specifications Specification Value Model Simagic NEO-X 330T Rally Steering Wheel Diameter 330 mm Structure CNC aluminum construction Grip Material Genuine leather with orange stitching Paddles 4 modular paddles (supports dual clutch, magnetic shifters) Hub Technology Neo X Hub with RGB buttons, encoders, shiftlights, wireless/USB connectivity Programmable Controls Fully programmable buttons and encoders with labeling stickers Backlighting RGB LEDs and backlit controls Weight Approx. 3 kg (wheel with hub) Intended Use Rally and off-road focused sim racing Simagic NEO-X 330T Rally Steering Wheel Compatibility Hardware Compatibility Simagic wheel bases (Alpha Mini, Alpha, Alpha Ultimate, etc.) Fully compatible via Neo X Hub and Simagic quick release. Other direct drive bases with 50/70 mm bolt pattern Compatible using optional Maglink USB/QR solution, button support via USB. Proprietary console-focused ecosystems (e.g. stock Fanatec console bases) Generally not natively compatible without additional adapters or mods. The 330T Rally slots straight into the Simagic ecosystem: with Neo X Hub support on Simagic bases, you get wireless data, RGB, and shiftlights all handled directly through the hub. Add the optional Maglink USB system and the wheel becomes far more flexible, letting you bolt it onto many third-party direct drive bases that use common 50 mm or 70 mm patterns while talking over USB. Just keep in mind that certain proprietary ecosystems and console-locked bases are not designed for direct Neo-X integration, so some features may be unavailable there. In terms of broader hardware, the Neo X ecosystem also plays nicely with popular PC telemetry tools, meaning the RGB buttons and shiftlights can be synced to in-game data when used with supported wheel bases and software. This makes the 330T Rally a good candidate if you like to tinker: you can pair it with different pedals, shifters, and handbrakes without issue, as long as the base and PC can handle the inputs. The wheel itself doesn’t limit your choice of peripherals; it simply expects a compatible base with Neo X or Maglink support to live on. Platform and game compatibility is driven mainly by the wheel base the 330T Rally is mounted on. Paired with a Simagic base on a Windows PC, it works happily with the usual sim suspects—titles like Assetto Corsa, ACC, iRacing, and rFactor 2—using standard PC USB and FFB drivers. On consoles, the story depends on converters and officially supported bases: there is no native plug-and-play console mode for the wheel alone, so any PlayStation or Xbox use relies on the capabilities and approvals of the base or adapter in the middle.

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The Simagic NEO-X 350W Drift Steering Wheel is built like a proper drift tool, not a showpiece. That broad 349 mm rim gives you room to saw at the wheel, while the one-piece CNC aluminium frame keeps everything feeling absolutely solid when you’re bouncing off the lock-stops. The perforated synthetic leather bites into your palms, the red stitching and 3/9 o’clock extensions frame your hands, and the Neo X hub controls sit ready for clutch kicks, angle tweaks, and instant adjustments mid-slide. What Sets the Simagic NEO-X 350W Drift Steering Wheel apart? Drift-Focused 349 mm Layout The 349 mm diameter and broad 3/9 o’clock extensions are tailored to big steering inputs, quick re-centres, and long periods at opposite lock. Compared with smaller GT rims, drivers often note how much easier it is to catch slides and modulate angle without feeling cramped. The angled corners give you clear landmarks for hand position, making hectic transitions feel more deliberate instead of guesswork. One-Piece CNC Aluminium Backbone Instead of a multi-part or thin stamped structure, the 350W uses a solid CNC aluminium frame that keeps flex to an absolute minimum. In practice, that means when your direct drive base fires a sharp jolt through the column, the wheel doesn’t twist or mush in your hands. Users coming from cheaper drift rims frequently comment on the more connected, mechanical feel when they throw the car into long, fast arcs. Control-Dense Neo X Hub Layout The Neo X hub on this wheel isn’t just there for show; it’s laid out for drift use where you don’t have time to hunt for buttons. Eight RGB buttons, two thumb encoders, and two seven-way switches mean you can map clutch kicks, bias tweaks, radio, and view changes right under your thumbs. Many drivers appreciate how the short trigger travel and firm 500 g actuation force reduce accidental presses when the car is bouncing across kerbs or dirt. Ergonomics Tuned for Long Drift Sessions The perforated synthetic leather and shaped grips aren’t only cosmetic. They help your hands stay planted when the rim is whipping through your fingers, while still being comfortable for long tandem sessions. Online feedback often highlights how the combination of texture, thickness, and shape reduces hand fatigue compared with flatter, thinner drift wheels. It’s the kind of rim you can run a full evening with and not feel like your forearms have been through a gym session. Pros and Cons Pros Cons Drift-oriented 349 mm size supports aggressive steering inputs. No built-in screen or telemetry display features. Rigid CNC aluminium frame minimises flex under heavy load. Best suited to drift; less ideal for formula cars. Ergonomic leather grips reduce fatigue in long sessions. Additional hub and Maglink hardware can increase overall cost. Dense Neo X hub controls simplify complex drift car mappings. Large diameter may feel slow to some GT-focused drivers. Specifications Specification Value Wheel Type Drift-focused round rim with Neo X hub Diameter 349 mm Frame Material One-piece CNC aluminium Grip Material Perforated synthetic leather Design Details Red stitching, 3/9 o’clock full leather extensions, angled corners Primary Hub Neo X Hub Buttons 8 RGB backlit programmable buttons Encoders 2 thumb encoders Seven-Way Switches 2 multifunction seven-way switches Trigger Travel Ultra-short travel design to reduce accidental presses Trigger Force Approx. 500 g actuation force Intended Use Drift and sideways-focused driving styles Simagic NEO-X 350W Drift Steering Wheel Compatibility The Simagic NEO-X 350W Drift Steering Wheel is designed first and foremost for the Simagic direct-drive ecosystem, mounting to Neo X–compatible wheelbases with native support for its RGB buttons, encoders, and shiftlights. With the Neo X hub it offers wireless or USB connectivity, and an optional Maglink cable opens the door to use with other brands’ bases that accept standard bolt patterns and USB wheel inputs. It’s not intended for old console-style “wheel and pedals in one box” units, but for proper DD or belt bases with a detachable rim. Hardware-wise, the control layout and electronics play nicely with any base that can treat the Neo X hub as a USB input device via Maglink, while Simagic bases handle everything natively through their ecosystem. That means it pairs best with Simagic’s own wheelbases for full RGB and shiftlight integration, yet can be adapted into mixed-brand rigs where the base offers a standard hub and PC recognition. Extremely budget or toy-class wheelbases without a detachable hub are outside its scope. On the platform side, the steering wheel itself is essentially an input device; game and platform support depend on the wheelbase it’s mounted to. With a Simagic base connected to PC, it works across major sim titles such as ACC, iRacing, and the usual suspects, since the wheel’s buttons and encoders are seen as standard inputs. Console use hinges on whether your base is console-compatible or used through third-party adapters; the wheel does not add native Xbox or PlayStation support by itself.

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Simagic NEO-X 330R Steering Wheel is built for off-road addicts who live on razor-thin margins of grip and chaos. Its 330 mm one-piece CNC aluminium frame gives a stout, confidence-inspiring feel as you saw at the wheel through ruts and jumps, while the genuine leather rim with red stitching bites into your palms with a dry, grainy texture. Paired with the Neo X hub’s RGB buttons, thumb encoders and seven-way switches, it turns frantic counter-steer into deliberate, controlled inputs. What Sets the Simagic NEO-X 330R Steering Wheel apart? Off-Road Focused Shape and Feel The 330 mm diameter and chunky, semi-quilted leather rim make the NEO-X 330R feel purpose-built for rally and off-road work, not just “a GT wheel in disguise”. The round profile and generous thickness give you plenty of leverage for big Scandinavian flicks, yet the size is compact enough for fast hand-over-hand work. Many sim racers comment that compared to flatter GT rims, this wheel feels calmer and more planted when the car is constantly moving underneath you. CNC Aluminium Backbone That Shrugs Off Abuse Under the leather sits a one-piece CNC aluminium frame, and you can feel it every time you lean on the wheel mid-slide. There’s no vague flex when you crank on a heavy direct-drive base, just a solid, metallic resistance that reassures you the rim isn’t the weak link. Around the web, people highlight how “throw-it-around” friendly it feels on gravel and rallycross stages, especially compared to lighter, multi-piece rims that can twist under load. Neo X Hub Controls Optimised for Fast Corrections With 8 RGB buttons, 2 thumb encoders and 2 seven-way switches all clustered around the Neo X hub, you don’t need to hunt for controls while the car is dancing. The ultra-short trigger travel and 500 g actuation force mean accidental presses are rare, even when you’re yanking the wheel at full lock. Users often praise how the buttons feel firm rather than “toy-like”, and how the RGB feedback makes it easy to spot key functions in a darkened rig. Built for Long Stages, Not Just Short Sprints That genuine leather wrapping with red stitching isn’t just eye candy; it’s there so your hands don’t feel like sandpaper halfway through a 20-minute stage. The texture gives enough bite for bare hands yet doesn’t fight you when wearing gloves. Many drivers mention lower hand fatigue compared with harsher alcantara-style rims, and the subtle cushioning helps soak up some of the micro-vibrations you get from aggressive off-road force-feedback profiles. Pros and Cons Pros Cons Robust one-piece CNC aluminium frame for demanding off-road use. No built-in display for telemetry or dash data. Genuine leather grip offers strong traction and long-session comfort. Control layout and RGB options may overwhelm new users. Neo X hub provides rich buttons, encoders and switch inputs. Rally-oriented shape less ideal for pure GT driving. Short-travel, heavier-force triggers reduce accidental button presses. Specifications Specification Value Wheel Type Simagic NEO-X 330R off-road / rally steering wheel Diameter 330 mm Frame Material One-piece CNC aluminium structure Grip Material Genuine leather with red stitching Design Focus Off-road and rally disciplines with high grip demand Hub System Neo X Hub control layout Buttons 8 customisable RGB buttons Rotary Encoders 2 thumb encoders Seven-way Switches 2 seven-way switches Trigger Travel Ultra-short travel, tuned for quick actuation Trigger Force Approx. 500 g to prevent accidental presses Primary Colour Scheme Black leather with contrasting red stitching Simagic NEO-X 330R Steering Wheel Compatibility Connection / Mounting Compatibility Notes Neo X wireless / hub connection Designed for use with compatible Simagic direct-drive wheelbases that support the Neo X hub and its wireless or hub-based communication. Wired (USB / hub to PC) Can be integrated into PC-based rigs via the Neo X hub as a USB device when used with appropriate Simagic hardware or button-box style interfaces. Third-party wheelbases Can typically be adapted where the base and hub share a standard racing bolt pattern and support external wheel-side electronics via USB-style cabling. The NEO-X 330R is built around the Neo X Hub interface, which is designed first and foremost to plug straight into the Simagic ecosystem of direct-drive wheelbases. On those bases you get full support for its RGB buttons, encoders and switches without extra boxes or firmware tricks. Thanks to its hub-centric design, it can also be adapted to certain third-party wheelbases that accept external hubs and a standard racing bolt pattern, though in those setups you may treat it more like a dedicated button box and rim combo. Some console-branded bases with locked-down electronics, or systems that don’t allow external USB-style wheel modules, are usually not a good match for this wheel. On PC, once connected through a compatible base or hub, the NEO-X 330R behaves like a well-equipped input device that modern sims recognise without drama. It pairs nicely with titles that benefit from constant steering correction — think rally and loose-surface sims where you’re forever counter-steering and tweaking brake bias or diff maps. As with any wheel, console support depends entirely on the wheelbase’s platform licensing; the wheel itself doesn’t add native PlayStation or Xbox compatibility, so if you race on consoles you’ll want a console-approved base or adapter handling that side of the handshake, with the 330R simply providing the inputs and feel on your end.

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Moza KS Pro es uno de esos volantes que se sienten inmediatamente diseñados con un propósito claro en el momento en que las manos se apoyan sobre el aro con forma de mariposa. El agarre de TPE soft-touch tiene una ligera elasticidad, mientras que el cuerpo reforzado con fibra de carbono mantiene todo ligero y estable incluso con entradas rápidas. El elemento más destacado es la pantalla personalizable de 2.99 pulgadas, que lleva la telemetría y los dashboards directamente a tu línea de visión, combinada con un sistema de iluminación RGB profundamente programable que convierte la información en color de un solo vistazo. Es un volante que recompensa la curiosidad, fomentando ajustes constantes, afinación y la mejora continua de la configuración personal. ¿Qué diferencia al volante Moza KS Pro? Alta densidad de control sin caos – Algo que los sim racers experimentados destacan con frecuencia es cómo el KS Pro logra integrar una enorme cantidad de controles sin resultar abrumador. Cada botón, joystick y selector giratorio está colocado pensando en la memoria muscular, reduciendo pulsaciones accidentales en momentos intensos. Las diferencias táctiles entre los controles ayudan a los pilotos a operar únicamente por sensaciones, lo que resulta especialmente valioso durante stints largos o salidas de carrera complejas. Personalización de la pantalla que realmente se utiliza – Muchos volantes incluyen pantallas que acaban siendo ignoradas, pero los comentarios indican que la pantalla del KS Pro se convierte en una herramienta central. La claridad, el tamaño y la integración con Pit House hacen que los dashboards personalizados sean realmente prácticos y no solo decorativos. Los pilotos suelen mencionar que crean diseños para coches o categorías específicas y los cambian a mitad de sesión, generando un flujo de trabajo natural en lugar de algo puramente llamativo. Sistema de levas diseñado para algo más que cambiar de marcha – Las levas magnéticas de carbono forjado suelen ser elogiadas por su tacto limpio y consistente, pero lo que realmente destaca es su flexibilidad. Los usuarios reutilizan con frecuencia las levas de doble embrague para control de salida, funciones de boxes o sistemas híbridos. El retorno suave y el punto de activación bien definido hacen que las entradas repetidas sean predecibles, incluso cuando las manos están ocupadas gestionando múltiples controles. Iluminación como feedback funcional – En las discusiones de la comunidad, el sistema RGB suele describirse como realmente útil y no solo vistoso. Las luces de revoluciones y los indicadores de bandera son brillantes, fáciles de leer y lo suficientemente configurables como para sustituir elementos del HUD en pantalla. Una vez configurado correctamente, los pilotos confían en las señales de color periféricas para el momento de cambio de marcha y las condiciones de carrera, manteniendo la concentración completamente en la pista. Pros y Contras Pros Contras Distribución de controles extremadamente densa con espaciado lógico Requiere tiempo de configuración de software para desbloquear todo su potencial Sistema de pantalla y feedback LED altamente personalizable No está diseñado para uso directo exclusivo en consolas Construcción ligera que reduce la fatiga en sesiones largas Configuración flexible de levas para distintos estilos de conducción Especificaciones Especificación Valor Forma del volante Volante de fórmula con diseño tipo mariposa Material del agarre TPE ecológico Construcción Compuesto reforzado con fibra de carbono Pantalla Pantalla de alta definición de 2.99 pulgadas Botones 10 botones RGB programables Selectores giratorios Cuatro de 12 posiciones, uno de 8 posiciones Joysticks Dos joysticks multifunción de 7 direcciones Ruedas de pulgar Cuatro ruedas giratorias para el pulgar Levas de cambio Levas magnéticas de carbono forjado con sensores Hall Quick Release Sistema de liberación rápida totalmente de aluminio Iluminación Botones RGB, luces de revoluciones, luces de bandera, LEDs en selectores Software MOZA Pit House Compatibilidad del Volante Moza KS Pro El volante KS Pro está construido en torno a una filosofía de hardware abierto. Es totalmente compatible con wheelbases MOZA mediante el sistema nativo de quick release y también admite conexión directa al PC a través del MOZA universal hub kit para su uso con wheelbases de terceros. Esto lo convierte en una opción flexible para ecosistemas mixtos. No está diseñado para bases antiguas propietarias exclusivas de consola que carecen de soporte PC HID. A nivel de software, el volante es compatible con PC y funciona de forma fluida con los principales títulos de sim racing que admiten mapeo de entradas personalizado y salida de telemetría. Juegos como iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione y rFactor 2 ofrecen compatibilidad total con sus botones, encoders y funciones LED. No es compatible de forma nativa con consolas PlayStation o Xbox sin adaptadores adicionales de terceros, y las funciones de LED o pantalla pueden verse limitadas en esos casos. ```

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El volante Conspit MAX01 es un centro de control disfrazado de volante: todo lo que necesitas está al alcance de tu mano, y nada parece una idea secundaria. Entre el pantalla personalizable de 4 pulgadas SimHub y los codificadores de pulgar de diseño abierto, este volante está hecho para escenarios de carreras serias donde la memoria muscular y las entradas precisas importan. El agarre se siente sólido, el diseño tiene sentido y la construcción es lo más limpia que puedes obtener: fibra de carbono al frente, aleación de aluminio atrás y metal donde importa. ¿Qué hace único al volante Conspit MAX01? Diseño abierto de codificadores de pulgar para un mejor control La mayoría de los codificadores están encerrados, pero el MAX01 los libera con una estructura abierta que te permite usar el pulgar o el índice desde atrás del volante. Es algo sorprendentemente importante cuando estás en medio de una sesión y no quieres perder tiempo buscando controles. El ángulo de control adicional hace que los ajustes a media curva sean más suaves, especialmente cuando tienes que manejar cosas como el sesgo de freno, TC o la precarga del diferencial en un coche que exige atención constante. Pantalla SimHub que realmente es útil Algunos volantes solo colocan una pantalla para tener una, pero la pantalla táctil de 4 pulgadas del MAX01 funciona con SimHub directamente desde la caja y viene precargada con un diseño personalizado que coincide con el diseño físico del volante. Esto significa que obtienes telemetría que es fácil de leer, exactamente donde esperas que esté. A los pilotos les gusta que puedan integrarla sin necesidad de manipulación de terceros o hacks de diseño. Botones de empuje traseros para el pulgar—escondidos pero útiles Inspirados en los coches de carreras reales, los botones de empuje detrás del volante son fáciles de presionar sin mover la posición de la mano. Una vez que empiezas a usarlos para funciones comunes como radio, limitador de pits o incluso modos de adelantamiento, se vuelven algo natural. Es una pequeña adición que agrega utilidad seria sin saturar la superficie principal de controles. Asignación de codificadores que multiplica la funcionalidad El botón rotatorio de doble modo y la función de codificador programable (P-ENC) te permiten asignar múltiples comportamientos al mismo codificador. Puedes alternar entre TC, diferencial, sesgo de freno y más, todo con un solo interruptor y dos codificadores. Ese tipo de flexibilidad generalmente está reservado para cajas de botones o tableros de instrumentos caros. Aquí, está integrado directamente en el volante, y los pilotos elogian cuánto espacio ahorra mientras mantiene la alta funcionalidad. Pros y Contras Pros Contras Pantalla táctil de 4 pulgadas integrada compatible con SimHub El peso puede ser alto para bases de bajo par Los codificadores programables permiten asignaciones multifuncionales No hay opción de conectividad inalámbrica Los botones traseros para el pulgar mejoran la flexibilidad de control Materiales robustos y construcción mecánica Especificaciones Especificación Valor Estructura principal Placa frontal de fibra de carbono CNC + aleación de aluminio unibody Construcción del agarre Marco de fibra de carbono de 5 mm + agarre TPU de doble inyección Pantalla Pantalla táctil IPS de 4.0 pulgadas, resolución 800x480 Botones RGB 10 botones modulares ErgoTouch RGB Luz de funciones 8 zonas de luz RGB Codificadores rotatorios 4 Interruptores rotatorios 4 Joysticks de 7 vías 2 Paddles de embrague 2 sensores Hall Paddles de cambio de marchas 2 magnéticos silenciosos sensores Hall Tamaño del agarre 310mm de agarre a agarre Peso 1.3 kg Montaje Patrón de montaje PCD de 70 mm con adaptador de 50 mm a 70 mm incluido Conexión USB (cable enrollado desmontable) Software Conspit Link 2.0 + soporte SimHub Accesorios Tarjeta de garantía, manual, kit de herramientas, paquete de tornillos, cable USB, pegatinas Compatibilidad del volante Conspit MAX01 Componente ¿Compatible? PC con Windows Sí Software SimHub Sí Conspit Link 2.0 Sí Bases Conspit Sí Otras bases de marcas (a través de PCD de 70 mm) Sí Plataformas de consola (PlayStation, Xbox) No El volante Conspit MAX01 es completamente compatible con PC y se conecta mediante USB con un cable enrollado desmontable. Utiliza un patrón de montaje estándar PCD de 70 mm e incluye un adaptador de 50 mm a 70 mm, lo que lo hace compatible con una amplia gama de bases de dirección de terceros, no solo con sistemas Conspit. El volante cuenta con un quick release CDP con conectores de grado militar, asegurando una interfaz mecánica firme con mínima holgura, incluso bajo par alto. Si estás usando algo como Simucube, Moza o VRS, revisa la compatibilidad del adaptador, pero el ajuste físico es generalmente sólido con el hub adecuado. En cuanto a plataformas, el MAX01 está estrictamente diseñado para configuraciones de PC con Windows. No tiene compatibilidad con consolas, por lo que los usuarios de PlayStation y Xbox deberán buscar alternativas. El volante se integra directamente con SimHub para retroalimentación de telemetría y funciona con Conspit Link 2.0 para una configuración más detallada del control. Los juegos compatibles incluyen iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2 y la mayoría de los títulos principales para PC. No tiene función inalámbrica, por lo que toda la conectividad depende de USB.

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Volante Moza Porsche Mission R aporta una sensación de automovilismo moderno directamente al rig, combinando un diseño audaz con una funcionalidad seria. La disposición de estilo mariposa se asienta de forma natural en las manos, mientras que la empuñadura de TPE ecológico ofrece una sensación segura y bien plantada durante tandas largas. En el centro, la pantalla personalizable de 2.99 pulgadas mantiene los datos vitales exactamente donde la vista los espera, complementada por un sistema de iluminación RGB totalmente programable que convierte el color en información instantánea. Envuelto en un compuesto reforzado con fibra de carbono, este volante se siente ligero, preciso y listo para ajustes de configuración meticulosos. ¿Qué distingue al volante Moza Porsche Mission R? Un diseño que se siente creado con un propósito – Los comentarios de la comunidad suelen destacar lo natural que se siente el volante Mission R desde la primera vuelta. El espaciado de los botones, la colocación de los joysticks y la posición de los mandos rotatorios reducen el movimiento de las manos y la carga mental, especialmente en momentos exigentes. Los pilotos mencionan menos errores de entrada en comparación con volantes de estilo fórmula similares, atribuyendo esta ventaja a un diseño que sigue siendo intuitivo incluso con configuraciones de coche complejas y ajustes constantes en carrera. Pantalla y LED que sustituyen al HUD – Más allá de las especificaciones del fabricante, los usuarios señalan de forma constante cómo la pantalla y la iluminación reducen la dependencia de superposiciones en pantalla. El brillo y la claridad hacen que los puntos de cambio, banderas y advertencias sean legibles en la visión periférica. Muchos pilotos terminan desactivando partes del HUD del juego por completo, dejando que el volante gestione la información mientras mantienen la concentración al frente. Levas que invitan a una asignación creativa – El sistema de levas magnéticas de carbono forjado recibe elogios no solo por su tacto, sino también por su versatilidad. Los sim racers asignan con frecuencia las levas de embrague al despliegue híbrido, comandos de boxes o ajustes del reparto de frenada. La consistencia de la actuación hace que las entradas repetidas sean predecibles, algo especialmente valioso en coches que requieren microajustes constantes vuelta tras vuelta. Construido para un uso intensivo sin holguras – Los usuarios a largo plazo suelen comentar lo sólido que permanece el volante tras meses de uso. Los botones conservan su clic, los rotatorios no desarrollan holgura y las levas se mantienen firmes. Los componentes sometidos a pruebas de esfuerzo inspiran confianza durante sesiones de resistencia, donde las entradas repetidas pueden revelar rápidamente una construcción débil en volantes de menor calidad. Pros y Contras Pros Contras Distribución densa de controles que sigue siendo fácil de memorizar Requiere tiempo para configurar completamente el software La pantalla y los LED reducen la necesidad del HUD en pantalla Sin compatibilidad nativa con consolas sin adaptadores Construcción ligera que ayuda durante sesiones largas de carrera Asignación flexible de levas adecuada para muchas clases de coches Especificaciones Especificación Valor Forma del volante Volante de fórmula de estilo mariposa Material de la empuñadura TPE ecológico Construcción Compuesto reforzado con fibra de carbono Pantalla Pantalla de alta definición de 2.99 pulgadas Botones 10 botones RGB programables Interruptores rotatorios Cuatro de 12 posiciones, uno de 8 posiciones Joysticks Dos joysticks multifunción de 7 direcciones Ruedas para el pulgar Cuatro ruedas rotatorias para el pulgar Levas de cambio Levas magnéticas de carbono forjado con sensores Hall Quick Release Sistema de liberación rápida totalmente de aluminio Iluminación Botones RGB, luces de revoluciones, luces de bandera, LED en rotatorios Software MOZA Pit House Compatibilidad del volante Moza Porsche Mission R El volante Porsche Mission R se integra perfectamente en configuraciones modernas de simulación. Es totalmente compatible con wheelbases MOZA mediante el quick release nativo de aluminio, y también admite conexión directa al PC utilizando el kit de hub universal MOZA. Esto permite su uso con muchas wheelbases de terceros que aceptan dispositivos USB HID estándar. No está pensado para wheelbases heredadas que dependen de conectores cerrados y específicos de marca. En cuanto a plataformas, el volante es compatible con PC y funciona sin problemas con los principales títulos de sim racing que admiten asignación de entradas personalizada y salida de telemetría. Juegos como iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione y rFactor 2 aprovechan al máximo sus botones, encoders, pantalla y funciones LED. No es compatible de forma nativa con consolas PlayStation o Xbox sin adaptadores externos, y algunas funciones pueden estar limitadas en esas configuraciones.

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Moza CS Pro es un volante diseñado para pilotos que buscan un aro de estilo GT más completo sin sacrificar densidad de control. El agarre de cuero de microfibra se siente suave pero seguro, con costuras continuas que desaparecen bajo los pulgares durante sesiones largas. En el centro se encuentra la pantalla personalizable de 2.99 pulgadas, que muestra datos vitales exactamente donde se dirige la mirada, mientras que el sistema modular de levas con actualización opcional a seis levas abre la puerta a flujos de conducción complejos. Construido alrededor de un núcleo reforzado con fibra de carbono, el CS Pro equilibra comodidad, adaptabilidad y una profunda capacidad técnica en un conjunto sólido y seguro. ¿Qué diferencia al volante Moza CS Pro? Una forma GT que favorece sesiones largas – Los pilotos suelen destacar cómo el aro más grueso del CS Pro y su diseño basado en la proporción áurea reducen la fatiga de las manos con el tiempo. El diámetro y el grosor del agarre parecen elegidos deliberadamente para carreras de resistencia, facilitando mantenerse relajado sin perder control. En comparación con volantes de estilo fórmula más planos, esta forma invita a entradas de dirección sutiles y correcciones constantes, algo que muchos sim racers valoran durante tandas prolongadas. Sistema modular de levas con libertad estratégica – La experiencia de usuarios avanzados resalta la expansión opcional a seis levas como una característica sobresaliente. Los pilotos disfrutan asignar levas adicionales al reparto de frenada, gestión de energía o funciones de boxes sin saturar la parte frontal. Los puntos de montaje preinstalados hacen que la actualización se sienta integrada desde el diseño, permitiendo que el volante evolucione junto a estilos de conducción más complejos. Versatilidad de la botonera más allá de una sola disciplina – El patrón de tornillos estándar de la industria 6x70 es frecuentemente elogiado por su flexibilidad. Muchos usuarios combinan la botonera CS Pro con aros de terceros, incluidos volantes de drift y rally, manteniendo la funcionalidad completa de botones y pantalla. Esta adaptabilidad permite cambiar de disciplina sin quedar limitado a una única categoría de competición. Retroalimentación visual que se vuelve instintiva – Las impresiones de la comunidad suelen enfatizar lo efectiva que resulta la iluminación de revoluciones y banderas una vez configurada. El brillo y la ubicación facilitan identificar puntos de cambio y advertencias sin necesidad de mirar hacia abajo. Con el tiempo, los pilotos confían en señales de color en lugar de paneles digitales, mejorando la concentración en carreras ajustadas. Pros y Contras Pros Contras Aro de estilo GT cómodo para sesiones largas La configuración de seis levas requiere compra adicional Diseño modular compatible con múltiples disciplinas de competición Sin compatibilidad nativa exclusiva para consolas Pantalla y LEDs reducen la dependencia del HUD del juego Amplias opciones de entrada para configuraciones complejas del vehículo Especificaciones Especificación Valor Estilo de volante Diseño de núcleo estilo GT Material del agarre Cuero de microfibra ecológico Construcción del núcleo Compuesto reforzado con fibra de carbono Pantalla Pantalla de alta definición de 2.99 pulgadas Botones 8 botones RGB programables Encoders rotatorios Cuatro encoders rotatorios de 12 posiciones Funky Switches Dos interruptores de siete direcciones Ruedas de pulgar Dos ruedas rotatorias para el pulgar Levas de cambio Levas magnéticas de carbono forjado con sensores Hall Configuración de levas Levas dobles estándar, actualización opcional a seis levas Quick Release Sistema de liberación rápida totalmente de aluminio Montaje del aro Patrón de tornillos estándar de la industria 6x70 Software MOZA Pit House Compatibilidad del volante Moza CS Pro El CS Pro está diseñado con la flexibilidad como base. Es totalmente compatible con las wheelbases MOZA mediante el sistema de liberación rápida de aluminio integrado y también admite conexión directa al PC a través del kit MOZA universal hub. Gracias a su diseño abierto, funciona con una amplia gama de wheelbases de terceros que aceptan dispositivos USB HID. No está pensado para ecosistemas cerrados que dependen de conexiones propietarias exclusivas para consolas. El patrón de tornillos 6x70 hace que la botonera sea compatible con la mayoría de aros de volante de terceros, permitiendo conservar la funcionalidad completa de botones, pantalla y LEDs en aros GT, de drift o rally. Esto hace que el CS Pro sea especialmente atractivo para configuraciones multidisciplina. No está diseñado para funcionar como volante independiente sin una base o solución de hub compatible. En cuanto a plataformas, el volante es compatible con PC y funciona correctamente con los principales simuladores como iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione y rFactor 2. Estos títulos admiten asignación completa de botones, LEDs controlados por telemetría y paneles personalizados. No es compatible de forma nativa con consolas PlayStation o Xbox sin adaptadores de terceros, y el soporte de funciones puede variar en ese caso.

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