Descripción
El MOZA HMA150 Haptic Motion System convierte un cockpit completo en un sistema de comunicación física, ofreciendo movimientos de pitch, roll y heave en lugar de limitarse a sacudir el asiento esperando impresionar. Su recorrido de actuador de 150 mm y una velocidad máxima de 300 mm/s generan movimientos contundentes durante las frenadas, aceleraciones, saltos y transferencias de peso, mientras que las vibraciones de hasta 150 Hz añaden sensaciones más sutiles procedentes del régimen del motor, los pianos y la superficie del circuito. Además, gracias a su funcionamiento a 48 V y a la electrónica de control integrada, evita la estética de armario industrial tan habitual en las instalaciones de movimiento más avanzadas.
¿Qué diferencia al MOZA HMA150 Haptic Motion System?
- Grandes movimientos y vibraciones precisas en un único sistema Muchas plataformas de movimiento destacan por los desplazamientos amplios del chasis o por los efectos hápticos más sutiles, pero la HMA150 está diseñada para ofrecer ambas cosas. Su recorrido de 150 mm proporciona suficiente desplazamiento para que las frenadas, los cambios de elevación y los aterrizajes en rally resulten claramente perceptibles, mientras que las frecuencias de hasta 150 Hz transmiten los pulsos del motor y la textura del asfalto. Las primeras pruebas destacan especialmente la claridad con la que separa los grandes movimientos del chasis de las vibraciones más finas, en lugar de mezclarlo todo en un costoso balanceo continuo.
- Reacciones rápidas sin un dramatismo mecánico innecesario La combinación de una velocidad máxima de 300 mm/s, más de 1 g de aceleración, un tiempo de respuesta de 8 ms y husillos de bolas accionados por servomotor proporciona una respuesta extraordinariamente rápida. Los evaluadores destacan que las aceleraciones, frenadas, curvas y superficies irregulares generan señales físicas claramente diferenciadas con un retraso prácticamente imperceptible. Más importante aún, el movimiento se describe como controlado y no simplemente violento, algo fundamental cuando una plataforma debe transmitir los cambios de adherencia en lugar de lanzar al piloto hacia el mobiliario más cercano.
- La electrónica integrada reduce la complejidad de la instalación Los sistemas tradicionales con actuadores suelen requerir servodrives industriales independientes, controladores externos y una cantidad de cableado capaz de recordar a un pequeño proyecto de telecomunicaciones. La HMA150 integra los controladores de cada eje dentro de la propia arquitectura del actuador y funciona con alimentación de 48 V CC. Esta solución reduce el volumen de hardware externo y simplifica considerablemente la conexión entre actuadores y controlador. Las primeras impresiones destacan especialmente lo limpia que resulta la instalación, aunque una configuración de cuatro actuadores sigue exigiendo un cockpit rígido y un montaje cuidadosamente realizado.
- El software va mucho más allá de un simple control de intensidad MOZA Motion Manager permite ajustar por separado la amplitud del movimiento, la intensidad, cada eje individual y las características de las vibraciones. De este modo, pitch, roll, heave, textura del asfalto y efectos del motor pueden equilibrarse individualmente en lugar de depender de un único control de intensidad. Las demostraciones sugieren que el sistema ya ofrece un funcionamiento muy refinado en situaciones de conducción muy distintas, mientras que las futuras ampliaciones de software podrían hacerlo útil incluso más allá de los simuladores de carreras que generan telemetría convencional.
Ventajas y desventajas
| Ventajas |
Desventajas |
| El recorrido de 150 mm genera movimientos contundentes de todo el cockpit. |
Requiere un cockpit rígido preparado para montar actuadores. |
| La salida de 150 Hz reproduce con detalle los efectos táctiles de la superficie. |
La compatibilidad con simuladores de vuelo está prevista, pero aún no está disponible. |
| Los controladores integrados reducen el hardware externo y el cableado. |
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| Los 8 ms de latencia mantienen el movimiento perfectamente sincronizado. |
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| Motion Manager ofrece una configuración muy completa para cada eje. |
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Especificaciones
| Especificación |
Valor |
| Configuración estándar |
Plataforma de movimiento de cuatro ejes |
| Grados de libertad |
3DOF |
| Ejes de movimiento compatibles |
Pitch, roll y heave |
| Recorrido máximo |
150 mm |
| Velocidad máxima |
300 mm/s |
| Aceleración máxima |
Más de 1 g |
| Tiempo de respuesta |
8 ms |
| Frecuencia de vibración |
Hasta 150 Hz |
| Tipo de motor |
Servomotor de alta densidad de par desarrollado por MOZA |
| Sistema de transmisión |
Husillo de bolas |
| Encoder |
Encoder magnético de 21 bits |
| Resolución del encoder |
Aproximadamente 2,09 millones de posiciones por vuelta |
| Procesador |
600 MHz |
| Alimentación |
48 V CC |
| Material principal |
Aleación de aluminio de alta resistencia |
| Acabado |
Acabado metálico negro mate con detalles dorados |
| Iluminación de los actuadores |
Iluminación ambiental RGB personalizable |
| Funciones de iluminación telemétrica |
ABS, control de tracción e indicadores de bandera |
| Ajuste de montaje |
Guías deslizantes integradas con altura ajustable |
| Arquitectura de control |
Controladores de eje integrados |
| Software de configuración |
MOZA Motion Manager |
| Ajustes de software |
Amplitud, intensidad, ejes individuales y efectos vibrotáctiles |
| Potencial de ampliación |
Compatibilidad prevista con seis o siete ejes y cockpits completos de 6DOF |
Compatibilidad del MOZA HMA150 Haptic Motion System
| Categoría |
Compatibilidad |
| Configuración del cockpit |
Instalaciones de cuatro actuadores con 3DOF |
| Ejes de movimiento |
Pitch, roll y heave |
| Ecosistema de hardware MOZA |
Diseñado para integrarse con el hardware de sim racing de MOZA |
| Cockpits de terceros |
Requieren puntos de montaje adecuados para actuadores y suficiente rigidez |
| Software |
MOZA Motion Manager |
| Compatibilidad actual con simuladores |
Principales simuladores de carreras para PC |
| Compatibilidad futura con simuladores |
Está prevista la compatibilidad con simuladores de vuelo |
| Uso en consolas |
No se ha especificado compatibilidad nativa e independiente con consolas |
El sistema está diseñado para una configuración de cockpit con cuatro actuadores, con un actuador soportando cada esquina de un chasis de simulación compatible. Puede utilizarse junto con bases de volante, pedales, volantes, palancas de cambio y otros periféricos USB de MOZA, ya que el sistema de movimiento procesa la telemetría de forma independiente a los controles principales de conducción. Un cockpit compatible debe disponer de puntos de montaje rígidos para los actuadores; los soportes plegables ligeros y los cockpits flexibles de nivel básico no constituyen una base adecuada para una plataforma de movimiento completa.
Las guías de montaje integradas permiten ajustar la altura de instalación para adaptarse a distintas estructuras de cockpit. Su arquitectura de 48 V CC elimina la necesidad de utilizar servodrives industriales externos convencionales de 220 V, mientras que los controladores de eje integrados reducen el número de unidades de control independientes. La configuración estándar está limitada a pitch, roll y heave, por lo que los movimientos de surge, sway, yaw, pérdida de tracción y los sistemas de tensado de cinturones requerirán futuras ampliaciones de hardware en lugar de estar incluidos en la configuración estándar de cuatro ejes.
La HMA150 está pensada principalmente para la simulación en Windows PC y actualmente es compatible con los principales simuladores de carreras, incluidos iRacing, Assetto Corsa y los títulos de Fórmula compatibles. Los perfiles de movimiento y el comportamiento de los actuadores se configuran mediante MOZA Motion Manager. No se ha especificado compatibilidad nativa con PlayStation ni Xbox, y la compatibilidad con simuladores de vuelo está prevista para una fase posterior, por lo que no forma parte del paquete de compatibilidad actual centrado en la simulación de carreras.
