Descrizione
Il MOZA HMA150 Haptic Motion System trasforma un intero cockpit in un sistema di comunicazione fisica, riproducendo movimenti di pitch, roll e heave invece di limitarsi a far vibrare il sedile sperando di impressionare il pilota. La sua corsa dell'attuatore di 150 mm e la velocità massima di 300 mm/s generano movimenti evidenti durante frenate, accelerazioni, salti e trasferimenti di carico, mentre le vibrazioni fino a 150 Hz aggiungono sensazioni più fini provenienti dal regime del motore, dai cordoli e dalla superficie della pista. Grazie all'alimentazione a 48 V e all'elettronica di controllo integrata, evita inoltre l'aspetto da quadro elettrico industriale tipico di molte piattaforme motion di fascia alta.
Cosa distingue il MOZA HMA150 Haptic Motion System?
- Ampi movimenti e vibrazioni dettagliate in un unico sistema Molte piattaforme motion eccellono nei grandi movimenti del telaio oppure negli effetti tattili più delicati, ma l'HMA150 è progettato per gestire entrambi. La corsa di 150 mm offre un'escursione sufficiente per rendere chiaramente percepibili frenate, variazioni di quota e atterraggi nei rally, mentre frequenze fino a 150 Hz trasmettono gli impulsi del motore e la texture dell'asfalto. Le prime impressioni pratiche sottolineano soprattutto quanto distingua chiaramente i grandi movimenti della scocca dalle vibrazioni più sottili, invece di fondere tutto in un costoso effetto oscillante.
- Reazioni rapide senza inutili eccessi meccanici La combinazione di una velocità massima di 300 mm/s, oltre 1 g di accelerazione, un tempo di risposta di 8 ms e viti a ricircolo di sfere azionate da servomotori conferisce alla piattaforma una notevole rapidità di risposta. I tester hanno osservato che accelerazione, frenata, percorrenza in curva e superfici sconnesse producono segnali fisici distinti con un ritardo praticamente impercettibile. Ancora più importante, i movimenti vengono descritti come controllati piuttosto che semplicemente violenti, caratteristica fondamentale quando un sistema motion deve comunicare le variazioni di aderenza anziché lanciare il pilota verso il mobile più vicino.
- L'elettronica integrata riduce la complessità dell'installazione I sistemi tradizionali con attuatori richiedono spesso azionamenti industriali separati, controllori servo esterni e una quantità di cablaggi degna di un piccolo progetto di telecomunicazioni. L'HMA150 integra i controllori degli assi direttamente nell'architettura dell'attuatore e funziona con alimentazione a 48 V CC. Questa soluzione riduce l'ingombro dell'hardware esterno e semplifica il collegamento tra attuatore e sistema di controllo. Le prime impressioni evidenziano in particolare quanto l'installazione risulti ordinata, anche se una configurazione con quattro attuatori richiede comunque un cockpit rigido e un montaggio accurato.
- Il software offre molto più di un semplice controllo dell'intensità MOZA Motion Manager consente di regolare separatamente ampiezza dei movimenti, intensità, singoli assi e caratteristiche delle vibrazioni. In questo modo pitch, roll, heave, texture della strada ed effetti del motore possono essere bilanciati individualmente invece di dipendere da un unico cursore di intensità. Le dimostrazioni suggeriscono che il sistema offre già un funzionamento molto raffinato in condizioni di guida estremamente diverse, mentre i futuri aggiornamenti software potrebbero renderlo utile anche oltre i simulatori di guida che utilizzano la telemetria tradizionale.
Pro e contro
| Pro |
Contro |
| La corsa di 150 mm genera movimenti significativi dell'intero cockpit. |
Richiede un cockpit rigido adatto al montaggio degli attuatori. |
| Le vibrazioni fino a 150 Hz riproducono con precisione gli effetti tattili della superficie. |
Il supporto per i simulatori di volo è previsto, ma non ancora disponibile. |
| I controllori integrati riducono hardware esterno e cablaggio. |
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| La latenza di 8 ms mantiene i movimenti perfettamente sincronizzati. |
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| Motion Manager offre ampie possibilità di configurazione per ogni asse. |
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Specifiche
| Specifica |
Valore |
| Configurazione standard |
Piattaforma motion a quattro assi |
| Gradi di libertà |
3DOF |
| Assi di movimento supportati |
Pitch, roll e heave |
| Corsa massima |
150 mm |
| Velocità massima |
300 mm/s |
| Accelerazione massima |
Oltre 1 g |
| Tempo di risposta |
8 ms |
| Frequenza delle vibrazioni |
Fino a 150 Hz |
| Tipo di motore |
Servomotore ad alta densità di coppia sviluppato internamente |
| Sistema di trasmissione |
Vite a ricircolo di sfere |
| Encoder |
Encoder magnetico a 21 bit |
| Risoluzione dell'encoder |
Circa 2,09 milioni di posizioni per giro |
| Processore |
600 MHz |
| Alimentazione |
48 V CC |
| Materiale principale |
Lega di alluminio ad alta resistenza |
| Finitura |
Finitura metallizzata nera opaca con dettagli dorati |
| Illuminazione degli attuatori |
Illuminazione ambientale RGB personalizzabile |
| Funzioni dell'illuminazione telemetrica |
ABS, controllo della trazione e indicatori delle bandiere |
| Regolazione del montaggio |
Guide integrate con altezza di installazione regolabile |
| Architettura di controllo |
Controllori degli assi integrati |
| Software di configurazione |
MOZA Motion Manager |
| Regolazioni software |
Ampiezza, intensità, singoli assi ed effetti vibrotattili |
| Potenziale di espansione |
Supporto previsto per sei o sette assi e cockpit completi a 6DOF |
Compatibilità del MOZA HMA150 Haptic Motion System
| Categoria |
Compatibilità |
| Configurazione del cockpit |
Installazioni a quattro attuatori con 3DOF |
| Assi di movimento |
Pitch, roll e heave |
| Ecosistema hardware MOZA |
Progettato per integrarsi con l'hardware da sim racing MOZA |
| Cockpit di terze parti |
Richiedono punti di fissaggio adeguati per gli attuatori e sufficiente rigidità |
| Software |
MOZA Motion Manager |
| Supporto attuale ai simulatori |
Principali simulatori di guida per PC |
| Supporto futuro ai simulatori |
È previsto il supporto ai simulatori di volo |
| Utilizzo su console |
Non è specificata alcuna compatibilità nativa autonoma con le console |
Il sistema è progettato per una configurazione del cockpit con quattro attuatori, con un attuatore a supporto di ciascun angolo di un telaio compatibile. Può essere utilizzato insieme a basi volante, pedaliere, volanti, cambi e altre periferiche USB MOZA, poiché il sistema motion elabora la telemetria separatamente dai controlli principali di guida. Un cockpit compatibile deve disporre di punti di fissaggio rigidi per gli attuatori; supporti pieghevoli leggeri e telai entry-level flessibili non rappresentano una base adeguata per una piattaforma motion completa.
Le guide di montaggio integrate consentono di regolare l'altezza di installazione, permettendo agli attuatori di adattarsi a diverse strutture del cockpit. La sua architettura a 48 V CC elimina la necessità dei tradizionali azionamenti servo industriali esterni a 220 V, mentre i controllori degli assi integrati riducono il numero di unità di controllo separate. La configurazione standard è limitata a pitch, roll e heave, quindi surge, sway, yaw, perdita di trazione e sistemi di tensionamento delle cinture richiederanno future espansioni hardware anziché essere forniti dalla configurazione standard a quattro assi.
L'HMA150 è progettato principalmente per la simulazione su PC Windows e attualmente supporta i principali simulatori di guida, tra cui iRacing, Assetto Corsa e i titoli di Formula compatibili. I profili di movimento e il comportamento degli attuatori vengono configurati tramite MOZA Motion Manager. Non è stata specificata alcuna compatibilità nativa con PlayStation o Xbox e il supporto ai simulatori di volo è previsto per una fase successiva, piuttosto che essere incluso nell'attuale pacchetto di compatibilità dedicato al sim racing.
