Descrizione
La MOZA R16 Ultra porta una notevole quantità di potenza nel cockpit senza trasformare ogni curva in una gara di braccio di ferro. I suoi 16 Nm di coppia Direct Drive costante mantengono il peso dello sterzo stabile nelle curve lunghe, lasciando al tempo stesso margine sufficiente per trasmettere cordoli, compressioni e improvvise perdite di aderenza. Inoltre, il motore Flat-Wire con cogging praticamente assente e l'encoder magnetico a 21 bit garantiscono una sensazione di guida estremamente fluida e ricca di dettagli attorno alla posizione centrale. Aggiungi l'illuminazione telemetrica configurabile e le numerose opzioni di regolazione offerte da Pit House, e il risultato è una base compatta in alluminio che unisce sostanza tecnica e una giusta dose di carattere.
Cosa distingue la MOZA R16 Ultra?
- Coppia costante con un utile margine di riserva La R16 Ultra eroga 16 Nm in modo continuo invece di affidarsi a un breve picco di potenza. Questa riserva mantiene il peso dello sterzo costante nelle curve prolungate, preservando al tempo stesso la forza degli impatti più violenti e dei cambi di aderenza senza appiattirli in un'unica sensazione pesante. I piloti che utilizzano basi MOZA da 16 Nm scoprono spesso che ridurre leggermente la forza massima permette di ottenere il miglior livello di dettaglio, offrendo grande autorevolezza senza dover prenotare una visita dal fisioterapista prima della gara successiva.
- La fluidità del motore Flat-Wire si percepisce soprattutto vicino al centro Il cogging è più fastidioso durante le piccole correzioni di sterzo, quando anche un motore potente può dare una sensazione leggermente irregolare o granulosa. Il motore Flat-Wire della R16 Ultra è progettato per eliminare quasi completamente il cogging e offre una densità di coppia superiore del 12% rispetto a motori concorrenti di dimensioni simili. In combinazione con l'encoder a 21 bit, rende le piccole correzioni più pulite e facilita la distinzione delle informazioni provenienti dalla superficie della pista. Durante un giro di qualifica tirato, questo è decisamente più utile dell'ennesivo adesivo effetto fibra di carbonio.
- Regolazioni software che separano chiaramente le diverse forze MOZA Pit House permette di regolare in modo indipendente molla, smorzamento, attrito, interpolazione e curve del force feedback, invece di nascondere tutto dietro un unico cursore di intensità. Chi utilizza abitualmente l'hardware MOZA apprezza questa flessibilità quando passa da monoposto, GT, rally e vetture stradali. L'ampia possibilità di personalizzazione premia chi dedica tempo alla configurazione, anche se copiare un preset aggressivo trovato online senza comprenderlo rimane uno dei modi più efficaci per far sembrare strano un hardware eccellente.
- Una base compatta progettata per cockpit completi Le connessioni dedicate per pedali, dashboard, cambi, freni a mano e pulsanti di arresto d'emergenza aiutano a ridurre il classico groviglio di cavi USB sotto una postazione di simulazione avanzata. Le opzioni di montaggio inferiore, frontale e laterale offrono inoltre molta più libertà rispetto alle basi limitate a un solo schema di fissaggio. Il robusto telaio in alluminio è progettato per sopportare un utilizzo continuo a 16 Nm, ma l'esperienza con wheelbase di questa categoria conferma sempre una regola: un cockpit flessibile metterà rapidamente in evidenza ogni sua debolezza strutturale.
Pro e contro
| Pro |
Contro |
| I 16 Nm costanti mantengono un ampio margine per il force feedback. |
La coppia richiede un cockpit rigido e ben fissato. |
| Il motore Flat-Wire riduce al minimo il cogging durante le piccole correzioni. |
Le numerose regolazioni software richiedono tempo durante la configurazione iniziale. |
| L'encoder a 21 bit rileva anche le più piccole variazioni di rotazione. |
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| I diversi sistemi di montaggio si adattano a numerose configurazioni di cockpit. |
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| Le porte dedicate riducono la necessità di connessioni USB separate. |
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Specifiche
| Specifica |
Valore |
| Sistema di trasmissione |
Direct Drive |
| Tipo di motore |
Motore Flat-Wire con cogging praticamente assente |
| Coppia costante |
16 Nm |
| Densità di coppia |
12% superiore rispetto a motori concorrenti di dimensioni simili |
| Tipo di encoder |
Encoder magnetico |
| Risoluzione dell'encoder |
21 bit |
| Posizioni dell'encoder |
Circa 2,09 milioni |
| Algoritmo Force Feedback |
MOZA NexGen Force Feedback Algorithm |
| Supporto Force Feedback per iRacing |
360 Hz |
| Regolazioni Force Feedback |
Curve, interpolazione, molla, smorzamento e attrito |
| Software di configurazione |
MOZA Pit House |
| Materiale del telaio |
Lega di alluminio pressofuso |
| Illuminazione |
Doppie strisce RGB |
| Colori di illuminazione disponibili |
16,7 milioni |
| Illuminazione telemetrica |
ABS, controllo della trazione, cambi di marcia e bandiere |
| Gestione termica |
Monitoraggio in tempo reale con regolazione intelligente della coppia |
| Metodi di montaggio |
Montaggio inferiore, frontale e laterale |
| Porte per periferiche |
Pedali, dashboard, cambio, freno a mano e arresto d'emergenza |
Compatibilità della MOZA R16 Ultra
| Categoria hardware |
Compatibilità |
| Volanti MOZA |
Compatibili tramite l'ecosistema MOZA Quick Release |
| Pedali MOZA |
Compatibili tramite la connessione dedicata ai pedali |
| Cambi MOZA |
Compatibili tramite la connessione dedicata al cambio |
| Freni a mano MOZA |
Compatibili tramite la connessione dedicata al freno a mano |
| Dashboard MOZA |
Compatibili tramite la connessione dedicata al dashboard |
| Pulsanti di arresto d'emergenza |
Compatibili tramite la connessione dedicata all'arresto d'emergenza |
| Periferiche USB di terze parti |
Utilizzabili su PC tramite connessioni USB separate |
| Volanti di terze parti |
Richiedono un hub compatibile e connessioni elettroniche dedicate |
La R16 Ultra è progettata attorno all'ecosistema di volanti e Quick Release MOZA, consentendo ai volanti compatibili di trasmettere alimentazione e segnali di controllo direttamente attraverso la base. Offre inoltre porte dedicate per pedali MOZA, cambi, freni a mano, dashboard e sistemi di arresto d'emergenza, mantenendo il cockpit molto più ordinato. Poiché i 16 Nm generano carichi elevati sulla struttura di montaggio, è fortemente consigliato un cockpit rigido in profilati di alluminio o acciaio rinforzato piuttosto che un supporto pieghevole leggero.
Pedali, cambi, freni a mano e button box di terze parti possono essere utilizzati separatamente tramite USB su PC, poiché i simulatori compatibili sono in grado di riconoscere contemporaneamente più dispositivi di input. I volanti di altri produttori possono essere montati tramite adattatori meccanici compatibili, ma pulsanti, palette, illuminazione e display non comunicheranno automaticamente attraverso il sistema MOZA Quick Release. La base non è direttamente compatibile con i volanti proprietari Fanatec, Simagic, Logitech o Thrustmaster senza hardware meccanico ed elettronico aggiuntivo.
La R16 Ultra è progettata principalmente per Windows PC e MOZA Pit House e supporta i principali simulatori di guida, tra cui iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2, rFactor 2, RaceRoom, BeamNG.drive e i titoli F1 supportati. Non è compatibile nativamente con PlayStation. Per utilizzare Xbox è necessario un volante MOZA ufficialmente concesso in licenza per Xbox e, a seconda del gioco, potrebbe comunque essere necessario configurare manualmente i pulsanti e il force feedback.
