Descrizione
Il Volante Simagic NEO-X 350W Drift è costruito come un vero strumento da drift, non come un pezzo da vetrina. La larga corona da 349 mm ti dà spazio per lavorare energicamente di volante, mentre il telaio monoblocco in alluminio CNC mantiene tutto incredibilmente solido quando arrivi a fine corsa sterzo. La pelle sintetica traforata si “aggrappa” ai palmi delle mani, le cuciture rosse e le estensioni alle ore 3/9 incorniciano l’impugnatura, e i comandi del mozzo Neo X sono pronti per clutch kick, regolazioni dell’angolo e aggiustamenti istantanei a metà derapata.
Cosa distingue il Volante Simagic NEO-X 350W Drift?
- Layout da 349 mm incentrato sul drift Il diametro da 349 mm e le ampie estensioni alle ore 3/9 sono pensati per grandi input di sterzo, rapidi rientri al centro e lunghi periodi in controsterzo. Rispetto alle corone GT più piccole, i piloti notano spesso quanto sia più facile recuperare le sbandate e modulare l’angolo senza sentirsi “stretti”. Gli angoli smussati offrono punti di riferimento chiari per la posizione delle mani, rendendo le transizioni frenetiche più controllate e meno basate sull’istinto.
- Struttura monoblocco in alluminio CNC Invece di una struttura composta da più parti o lamiera sottile stampata, il 350W utilizza un robusto telaio in alluminio CNC che riduce la flessione al minimo assoluto. In pratica, questo significa che quando la tua base direct drive scarica una forte sollecitazione attraverso la colonna, il volante non si torce né si “ammorbidisce” tra le mani. Gli utenti che provengono da volanti da drift più economici sottolineano spesso il feeling più diretto e meccanico quando lanciano l’auto in lunghi archi veloci.
- Layout Neo X Hub ad alta densità di controlli Il mozzo Neo X su questo volante non è lì solo per estetica; è configurato per l’uso drift, dove non hai tempo di cercare i pulsanti. Otto pulsanti RGB, due encoder azionabili con i pollici e due switch a sette vie ti permettono di assegnare clutch kick, regolazioni di bilanciamento, radio e cambi di visuale direttamente sotto le dita. Molti piloti apprezzano come la corsa molto breve dei pulsanti e la decisa forza di attuazione di 500 g riducano le pressioni accidentali quando l’auto salta sui cordoli o sulla ghiaia.
- Ergonomia ottimizzata per lunghe sessioni di drift La pelle sintetica traforata e le impugnature sagomate non sono solo un vezzo estetico. Aiutano le mani a restare ben piantate quando la corona scorre tra le dita, rimanendo allo stesso tempo comode durante le lunghe sessioni in tandem. I feedback online mettono spesso in evidenza come la combinazione di texture, spessore e forma riduca l’affaticamento delle mani rispetto a volanti da drift più piatti e sottili. È il classico volante con cui puoi fare un’intera serata senza che gli avambracci sembrino usciti da una sessione in palestra.
Pro e Contro
| Pro |
Contro |
| Dimensione da 349 mm orientata al drift che supporta input di sterzo aggressivi. |
Nessun display integrato o funzione di visualizzazione telemetria. |
| Rigido telaio in alluminio CNC che minimizza la flessione sotto carichi elevati. |
Ideale soprattutto per il drift; meno adatto alle monoposto. |
| Impugnature ergonomiche in pelle che riducono l’affaticamento nelle sessioni lunghe. |
Hardware aggiuntivo per hub e Maglink può aumentare il costo complessivo. |
| I numerosi controlli sul Neo X hub semplificano le configurazioni complesse delle auto da drift. |
Il grande diametro può risultare lento per alcuni piloti focalizzati sul GT. |
Specifiche
| Specifica |
Valore |
| Tipo di volante |
Corona rotonda orientata al drift con mozzo Neo X |
| Diametro |
349 mm |
| Materiale del telaio |
Alluminio CNC monoblocco |
| Materiale dell’impugnatura |
Pelle sintetica traforata |
| Dettagli di design |
Cuciture rosse, estensioni in pelle alle ore 3/9, angoli smussati |
| Mozzo primario |
Neo X Hub |
| Pulsanti |
8 pulsanti RGB retroilluminati programmabili |
| Encoder |
2 encoder azionabili con il pollice |
| Switch a sette vie |
2 switch multifunzione a sette vie |
| Corsa del pulsante |
Design a corsa ultra-corta per ridurre le pressioni accidentali |
| Forza di attuazione |
Circa 500 g di forza di attivazione |
| Utilizzo previsto |
Stili di guida incentrati su drift e guida di traverso |
Compatibilità del Volante Simagic NEO-X 350W Drift
Il Volante Simagic NEO-X 350W Drift è pensato innanzitutto per l’ecosistema direct drive Simagic, montandosi su basi volante compatibili Neo X con supporto nativo per pulsanti RGB, encoder e shiftlight. Con il mozzo Neo X offre connettività wireless o USB e, con il cavo Maglink opzionale, si apre alla compatibilità con basi di altri marchi che accettano fori di fissaggio standard e input volante via USB. Non è progettato per vecchie unità in stile console “volante e pedali in un unico blocco”, ma per vere basi DD o a cinghia con corona rimovibile.
Dal punto di vista hardware, la disposizione dei comandi e l’elettronica lavorano bene con qualsiasi base che possa trattare il mozzo Neo X come dispositivo di input USB tramite Maglink, mentre le basi Simagic gestiscono tutto in modo nativo attraverso il proprio ecosistema. Ciò significa che si abbina al meglio con le wheelbase Simagic per un’integrazione completa di RGB e shiftlight, ma può anche essere inserito in setup misti quando la base offre un mozzo standard e riconoscimento da parte del PC. Wheelbase estremamente economiche o di tipo “giocattolo” senza mozzo rimovibile sono al di fuori del suo campo di utilizzo.
Dal lato piattaforma, il volante è essenzialmente un dispositivo di input; il supporto a giochi e sistemi dipende dalla base su cui è montato. Abbinato a una base Simagic collegata a PC, funziona con i principali titoli di sim racing come ACC, iRacing e gli altri classici, poiché i pulsanti e gli encoder del volante vengono rilevati come input standard. Su console, l’utilizzo dipende dal fatto che la base sia compatibile con la piattaforma o sia usata tramite adattatori di terze parti; il volante di per sé non aggiunge supporto nativo per Xbox o PlayStation.
