Omschrijving
Het MOZA HMA150 Haptic Motion System verandert een complete cockpit in een fysiek communicatiesysteem dat pitch-, roll- en heave-bewegingen levert, in plaats van alleen de stoel te laten trillen in de hoop indruk te maken. De actuatorslag van 150 mm en een topsnelheid van 300 mm/s zorgen voor duidelijke bewegingen tijdens remmen, accelereren, sprongen en gewichtsverplaatsingen, terwijl vibraties tot 150 Hz fijnere signalen van motortoerental, kerbstones en het wegdek toevoegen. Dankzij de 48V-voeding en geïntegreerde besturingselektronica blijft bovendien de typische industriële schakelkast-uitstraling achterwege die vaak hoort bij serieuze motion-opstellingen.
Wat onderscheidt het MOZA HMA150 Haptic Motion System?
- Grote bewegingen en subtiele vibraties in één systeem Veel motion-platforms blinken uit in óf grote chassisbewegingen óf kleinere tactiele effecten, maar de HMA150 is ontworpen om beide te combineren. De slag van 150 mm biedt voldoende bewegingsruimte om remacties, hoogteverschillen en rallylandingen duidelijk voelbaar te maken, terwijl frequenties tot 150 Hz motorpulsen en de textuur van het wegdek overbrengen. De eerste praktijkervaringen prijzen vooral hoe duidelijk grote carrosseriebewegingen worden gescheiden van de fijnere vibraties, in plaats van alles samen te voegen tot één dure schudbeweging.
- Snelle reacties zonder overdreven mechanisch geweld De combinatie van een topsnelheid van 300 mm/s, meer dan 1 g acceleratie, een reactietijd van 8 ms en servoaangedreven kogelomloopspindels geeft het platform een indrukwekkend direct karakter. Testers merken op dat gas geven, remmen, bochten en hobbelige oppervlakken duidelijke fysieke signalen opleveren met nauwelijks merkbare vertraging. Nog belangrijker is dat de beweging gecontroleerd aanvoelt in plaats van simpelweg gewelddadig, wat essentieel is wanneer een motion-systeem veranderingen in grip moet overbrengen in plaats van de bestuurder richting het dichtstbijzijnde meubelstuk te lanceren.
- Geïntegreerde elektronica houdt de installatie overzichtelijk Traditionele actuatorsystemen vereisen vaak aparte industriële servodrives, externe servocontrollers en zoveel bekabeling dat het geheel op een klein telecomproject begint te lijken. De HMA150 integreert de ascontrollers rechtstreeks in de actuatorconstructie en werkt op een 48V DC-voeding. Hierdoor is minder omvangrijke externe hardware nodig en wordt de verbinding tussen actuator en controller aanzienlijk eenvoudiger. De eerste indrukken benadrukken vooral hoe netjes de installatie blijft, al vereist een opstelling met vier actuatoren nog steeds een stijve cockpit en een zorgvuldige montage.
- Softwarebesturing gaat veel verder dan alleen een sterkteschuif MOZA Motion Manager biedt afzonderlijke instellingen voor bewegingsuitslag, intensiteit, individuele bewegingsassen en vibratie-eigenschappen. Hierdoor kunnen pitch, roll, heave, wegdekstructuur en motoreffecten afzonderlijk worden afgestemd in plaats van afhankelijk te zijn van één algemene intensiteitsregelaar. Demonstraties laten zien dat het systeem al bijzonder verfijnd werkt in uiteenlopende rijsituaties, terwijl toekomstige software-uitbreidingen het ook interessant kunnen maken voor toepassingen buiten racesimulaties met traditionele telemetrie.
Voor- en nadelen
| Voordelen |
Nadelen |
| De slag van 150 mm zorgt voor duidelijke bewegingen van de volledige cockpit. |
Vereist een stijve cockpit die geschikt is voor actuatorbevestiging. |
| Vibraties tot 150 Hz reproduceren gedetailleerde tactiele effecten van het wegdek. |
Ondersteuning voor vluchtsimulatie is gepland, maar nog niet beschikbaar. |
| Geïntegreerde controllers verminderen externe hardware en kabels. |
|
| Een latency van 8 ms houdt de bewegingen nauwkeurig gesynchroniseerd. |
|
| Motion Manager biedt uitgebreide configuratiemogelijkheden per as. |
|
Specificaties
| Specificatie |
Waarde |
| Standaardconfiguratie |
Vierassig motion-platform |
| Vrijheidsgraden |
3DOF |
| Ondersteunde bewegingsassen |
Pitch, roll en heave |
| Maximale slag |
150 mm |
| Maximale snelheid |
300 mm/s |
| Maximale acceleratie |
Meer dan 1 g |
| Reactietijd |
8 ms |
| Vibratiefrequentie |
Tot 150 Hz |
| Motortype |
Zelfontwikkelde servomotor met hoge koppeldichtheid |
| Transmissiesysteem |
Kogelomloopspindel |
| Encoder |
21-bit magnetische encoder |
| Encoderresolutie |
Ongeveer 2,09 miljoen posities per omwenteling |
| Processor |
600 MHz |
| Voeding |
48V DC |
| Hoofdmateriaal |
Aluminiumlegering met hoge sterkte |
| Afwerking |
Matzwarte metallic afwerking met gouden accenten |
| Actuatorverlichting |
Aanpasbare RGB-sfeerverlichting |
| Telemetriefuncties voor verlichting |
ABS, tractiecontrole en vlagindicatoren |
| Montageverstelling |
Geïntegreerde schuifrails met verstelbare montagehoogte |
| Besturingsarchitectuur |
Geïntegreerde ascontrollers |
| Configuratiesoftware |
MOZA Motion Manager |
| Software-instellingen |
Amplitude, intensiteit, individuele assen en vibrotactiele effecten |
| Uitbreidingsmogelijkheden |
Geplande ondersteuning voor zes tot zeven assen en volledige 6DOF-cockpits |
Compatibiliteit van het MOZA HMA150 Haptic Motion System
| Categorie |
Compatibiliteit |
| Cockpitconfiguratie |
Vier-actuator 3DOF-cockpitopstellingen |
| Bewegingsassen |
Pitch, roll en heave |
| MOZA-hardware-ecosysteem |
Ontworpen voor integratie met MOZA sim racing-hardware |
| Cockpits van derden |
Vereisen geschikte bevestigingspunten voor actuatoren en voldoende stijfheid |
| Software |
MOZA Motion Manager |
| Huidige simulatieondersteuning |
Gangbare racesimulaties voor pc |
| Toekomstige simulatieondersteuning |
Ondersteuning voor vluchtsimulatie is gepland |
| Gebruik met consoles |
Geen native zelfstandige compatibiliteit met consoles opgegeven |
Het systeem is ontworpen voor een cockpitopstelling met vier actuatoren, waarbij één actuator iedere hoek van een geschikt simulatorchassis ondersteunt. Het kan worden gebruikt naast MOZA-wheelbases, pedalen, sturen, shifters en andere USB-randapparatuur, omdat het motion-systeem de telemetrie onafhankelijk verwerkt van de primaire rijbediening. Een geschikte cockpit moet beschikken over stevige bevestigingspunten voor actuatoren; lichte opvouwbare standaards en flexibele instapframes vormen geen geschikte basis voor een volledig motion-platform.
Dankzij de geïntegreerde montagesledes kan de montagehoogte worden aangepast, zodat de actuatoren geschikt zijn voor verschillende cockpitconstructies. De 48V DC-architectuur maakt traditionele externe 220V industriële servodrives overbodig, terwijl de geïntegreerde ascontrollers het aantal afzonderlijke besturingseenheden beperken. De standaardconfiguratie ondersteunt uitsluitend pitch, roll en heave, waardoor surge, sway, yaw, traction loss en gordelspanners toekomstige uitbreidingshardware vereisen in plaats van onderdeel te zijn van de standaard vierassige configuratie.
De HMA150 is in de eerste plaats ontwikkeld voor Windows-pc-simulatie en ondersteunt momenteel populaire racesimulaties, waaronder iRacing, Assetto Corsa en ondersteunde Formule-racegames. Bewegingsprofielen en het gedrag van de actuatoren worden ingesteld via MOZA Motion Manager. Native ondersteuning voor PlayStation of Xbox is niet aangekondigd en ondersteuning voor vluchtsimulatie staat gepland voor een later stadium en maakt geen deel uit van het huidige compatibiliteitspakket dat gericht is op sim racing.
