Conspit 290GP Formula Wheel is gebouwd alsof het rechtstreeks uit een Formule 1-garage komt, en eerlijk gezegd voelt het ook zo aan wanneer je je handen om de Enduro-handgrepen sluit. Dit stuur ziet er niet alleen goed uit — het is gevormd voor serieus gebruik. De 3D-ergonomische indeling plaatst alles precies waar je vingers het verwachten, terwijl het 4,3" LCD-scherm scherpe, racekritische telemetrie in realtime levert. Het is de soort hardware die elke stint als een kwalificatiesessie laat voelen. Geen opsmuk, gewoon pure prestaties — precies zoals het hoort. Wat maakt de Conspit 290GP Formula Wheel uniek? 3D-ergonomie die echt werkt De meeste sturen houden vast aan platte ontwerpen, ook al is de menselijke hand daar nooit voor gemaakt. Conspit laat dat idee varen met een volledig gevormde grip en bedieningsopzet die doet denken aan HOTAS-systemen uit de luchtvaart — elke schakelaar, draaiknop en knop valt automatisch onder je duimen. Het is niet alleen anders, het is slim — vooral tijdens stressvolle momenten waarin je instinctief naar de juiste knop moet kunnen grijpen, zonder dat het een speurtocht wordt. Enduro-handgrepen die blijven presteren De handgrepen op de 290GP worden vaak geprezen, en met reden. Ze zijn gemaakt van een dubbele injectie TPU-compound die bestand is tegen zweet, belasting en lange stints. Racers die urenlange endurance-sessies hebben gereden, melden aanzienlijk minder vermoeide handen. Het is zo’n detail dat je pas echt waardeert na een stint van 90 minuten — wanneer je handen nog steeds stevig en onder controle aanvoelen in plaats van verkrampend of wegglijdend. Display dat tijdens de race helder blijft Het ingebouwde 4,3" LCD-scherm is niet alleen voor de show. Met een helderheid van 500 nits en een verversingssnelheid van 60 fps is het perfect bruikbaar, zelfs midden in een bocht of op het rechte stuk. Data zoals rondetijdverschillen, bandentemperaturen of versnelling zijn in één oogopslag af te lezen — zonder turen of gokken. En met aanpasbare schermen stel je precies in wat jij wilt zien, wanneer jij het wilt zien. Koppeling- en schakelsysteem geïnspireerd op echte F1-techniek De MagFlip-wipschakelaar is niet zomaar een magnetische paddle — hij is gebaseerd op F1-technologie en levert een push-pull-functie met stevig mechanisch gevoel. In combinatie met het dubbele koppelingssysteem biedt het echte launch control-opties zonder externe modules. Online reacties benadrukken voortdurend hoe solide de bediening aanvoelt, en hoe dicht het komt bij professioneel motorsportmateriaal. Plus- en minpunten Pluspunten Minpunten 3D-bedieningsindeling biedt superieure ergonomie Zwaarder dan sommige vergelijkbare Formula-sturen Enduro-handgrepen verminderen vermoeidheid bij lange sessies Momenteel alleen ondersteuning voor Windows-platforms Geïntegreerd LCD-scherm is helder en goed leesbaar Sterke magnetische feedback op push-pull schakelaars Specificaties Specificatie Waarde Scherm 4.3", 854x480 pixels, 500 nit, 60 fps Indicatoren 18 RGB LED-lampjes Afmetingen 40 x 30 x 16 cm Gewicht 1400g (zonder adapter en QR) Gripmaat 290mm Frontpaneelmateriaal Koolstofvezel Hoofdmateriaal Aluminiumlegering Knoppen 12 RGB-knoppen Koppeling cams 2 paar, wiptype Schakel cams 2 paar, wiptype Extra bedieningselementen 4 encoders, 3 draaischakelaars Joysticks 2 zevenrichtings Montage 50mm M5 *3 Verbinding USB-kabel Software Conspit Link 2.0 Platform Windows PC Compatibiliteit van de Conspit 290GP Formula Wheel Component Compatibel? Windows PC Ja Conspit Link 2.0 Software Ja Consoleplatforms (PlayStation, Xbox) Nee Montagesystemen 50mm 3-bouts patroon (M5) Snelwisselsysteem Conspit CDP QR (pen + kogel) De Conspit 290GP Formula Wheel wordt aangesloten via een USB-kabel en is ontworpen voor naadloze werking met Windows-pc’s. Het maakt gebruik van een 50mm M5*3 bevestigingspatroon, waardoor montage op een groot aantal standaard bases mogelijk is — hoewel het geoptimaliseerd is voor Conspits eigen snelwisselsysteem. De gepatenteerde CDP pen + kogel snelkoppeling biedt nul speling en een duurzamer vergrendelingsmechanisme dan typische D-vormige assen, maar mogelijk is een adapter nodig als je het wilt gebruiken met apparatuur van derden. Native ondersteuning voor consoles is momenteel niet beschikbaar. Qua platform is de 290GP uitsluitend gericht op PC simracers. Hij werkt uitstekend met populaire simtitels zoals Assetto Corsa, iRacing, rFactor 2 en F1 23 via de Conspit Link 2.0 software. Er is echter geen compatibiliteit met consoles zoals PlayStation of Xbox. Dit stuur is volledig afgestemd op de pc, en blinkt uit in simomgevingen waar nauwkeurige inputmapping en telemetrie-aanpassing het verschil maken.

Lees meer minder

Conspit CPP-Evo Pedals geven je dat stevige, progressieve pedaalgevoel waarvan je niet wist dat je het miste—tot nu. Ontworpen met een 2e generatie dual-stage hydraulisch systeem en een uiterst verfijnde constructie, draait deze set helemaal om het gevoel en de controle die je voeten in een echte raceauto zouden hebben. Van de zachte initiële weerstand tot de stijve einddruk: elke trap voelt bevredigend en consistent aan. Voeg daar de M-DVF trillingsfeedbackmodule aan toe en je hebt een setup die met je communiceert bij elke bocht en remzone. Wat maakt de Conspit CPP-Evo Pedals bijzonder? Gelaagd remgevoel met dual-stage systeem Wat er echt uitspringt, is het remsysteem—het gaat hier niet alleen om weerstand. Het pedaal begint met een zachte elastomeerfase en wordt daarna aanzienlijk stijver wanneer de voor- en achterkamers tegelijk samendrukken. Dit gevoel tref je normaal gesproken alleen aan in racewagens die echt zijn geprepareerd voor het circuit. Simracers geven online aan dat dit een van de meest realistische remervaringen is die ze in simracing hebben meegemaakt, zonder over te stappen naar maatwerk motorsportoplossingen. Hydraulische sensor registreert elke nuance De 20 MPa druksensor is niet zomaar voor de show. Hij registreert subtiele pedaalbewegingen met uitstekende consistentie, zelfs tijdens lange sessies. Dat betekent dat hij niet alleen geschikt is voor endurance races—hij blijft ronde na ronde betrouwbaar, zonder signaalverlies of vervaging. Gebruikers benadrukken het vertrouwen dat ze hierdoor krijgen bij trail braking en zware remmomenten, waar detail en precisie het verschil maken. Mechanische afstelmogelijkheden zonder gedoe Je kunt bijna elk aspect van deze pedaalset aanpassen, van hoek en hoogte tot aangrijpingspunt en veervoorspanning. En het is niet het soort afstelling waarbij je een ingenieursdiploma nodig hebt—de instellingen zijn eenvoudig en duidelijk gemarkeerd. In vergelijking met andere pedalen met soortgelijke instelmogelijkheden, benadrukken simracers hoe snel ze hun "sweet spot" vonden die past bij hun rijstijl. M-DVF Trillingsmodule herstelt ontbrekend gevoel Het geïntegreerde trilsysteem sluit direct aan op SimHub of iRacing’s telemetrie en geeft trillingssignalen via het pedaallichaam die veranderingen in het wegdek, ABS-pulsen of blokkerende banden simuleren. De meeste sets in deze prijsklasse laten haptische feedback helemaal achterwege of vereisen externe mods. Hier is het ingebouwd, en het voegt een zintuiglijke laag toe die racers pas missen als ze er zonder moeten rijden. Voordelen en nadelen Voordelen Nadelen Dual-stage hydraulische rem met duidelijk gescheiden pedaalfases Beperkte compatibiliteit buiten Windows-pc Grote instelbaarheid qua gevoel en geometrie van de pedalen Afstelling vereist mogelijk wat finetuning voor optimale prestaties Geïntegreerde trillingsfeedback werkt met SimHub en iRacing Duurzame CNC-gefreesde aluminium constructie Specificaties Specificatie Waarde Remsysteem 2e generatie dual-stage hydraulisch Hydraulische sensor 20 MPa hoogprecisiesensor Afstelling pedalen Hoek, hoogte, afstand, voetsteun, veervoorspanning Afstelling rem Voorspanning voor/achter + 4 pedaalkrachtstanden Afstelling gas 4 pedaalkrachtstanden + slag/voorspanning Afstelling koppeling Veervoorspanning + 4 aangrijpingsniveaus Trillingsmodule M-DVF, compatibel met iRacing & SimHub Materialen CNC-gefreesd 6061-T6 aluminium, gezandstraald/geanodiseerd Verbinding USB Platform Windows-pc Compatibiliteit van de Conspit CPP-Evo Pedals Component Compatibel? Windows-pc Ja SimHub Ja iRacing Native Feedback Ja Consoleplatformen (Xbox, PlayStation) Nee USB-pedaalinterfaces Ja (direct via USB) De Conspit CPP-Evo Pedals zijn ontwikkeld voor Windows-pc-gebruikers en worden direct via USB aangesloten, wat zorgt voor een eenvoudige setup en minimale vertraging. De pedalen ondersteunen SimHub en de native trillingsfeedback van iRacing via de ingebouwde M-DVF-module—een opvallend kenmerk dat je zelden ziet in sets van deze prijsklasse. Als zelfstandig USB-apparaat hebben ze geen base of aparte control box nodig om te functioneren. Ze ondersteunen echter geen consolesystemen zoals PlayStation of Xbox, en er is geen bekende adapter beschikbaar om dat mogelijk te maken. Qua platform zijn deze pedalen bedoeld voor pc-simracers die titels als iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2, RaceRoom en andere pc-gerichte simulatiespellen spelen. Ze maken gebruik van pc-native software en telemetrie-integratie, wat betekent dat ze niet zullen functioneren met consolegames, zelfs niet via een base die die platforms ondersteunt. De hydraulische en haptische systemen vereisen software-input die alleen beschikbaar is in een pc-omgeving—dus als je op console racet, is dit niet jouw match.

Lees meer minder

Conspit CPP-Lite pedalen leveren krachtige prestaties in een compact formaat. Gebouwd rond een stijf frame van T6 aluminiumlegering combineren ze strakke afwerking met slimme technologie voor een setup die er niet alleen goed uitziet, maar dit ook elke ronde waarmaakt. De hydraulische rem met M‑DVF trillingsfeedback geeft het rempedaal echte textuur, niet alleen weerstand. En de contactloze Hall-sensoren op het gaspedaal zorgen voor een zijdezachte inputcurve die net zo geschikt is om bochten subtiel aan te snijden als om vol gas over rechte stukken te jagen. Wat maakt de Conspit CPP-Lite bijzonder? Soepel gaspedaal zonder slijtage Hall-effectsensoren zijn niet nieuw, maar de manier waarop Conspit ze hier toepast valt op. Het gas- en koppelingspedaal gebruiken verborgen contactloze sensoren, waardoor er geen sprake is van fysieke slijtagepunten. Dit zorgt voor consistent soepele inputs op de lange termijn en minimale signaalafwijking — vooral handig wanneer fijne modulatie nodig is bij beperkte grip. Racers waarderen hoe verfijnd het gaspedaal aanvoelt, vooral bij het doseren uit krappe bochten. Hydraulische rem met voorspelbaar gevoel Terwijl veel pedalensets in deze prijsklasse gebruikmaken van loadcells, biedt de hydraulische rem van de CPP-Lite een merkbaar verschil in gevoel en lineariteit. Hij reageert meer als een echt remsysteem, met vloeistofdruk in plaats van alleen veercompressie. Gebruikers geven consistent aan dat dit zorgt voor betere pedaalmodulatie tijdens lange sessies en meer vertrouwen bij zwaar remmen dan puur mechanische systemen. Geïntegreerde trillingsfeedback voor nuttige signalen Het ingebouwde M‑DVF-trillingssysteem is meer dan een gimmick — het geeft voelbare signalen waar coureurs vaak op vertrouwen maar die in sim rigs ontbreken. Of het nu gaat om ABS-activatie, blokkeren van banden of wegstructuur: het compenseert het gebrek aan fysieke beweging in een statische rig. Het is direct compatibel met SimHub en iRacing, wat het plug-and-play maakt voor de meeste racers en een grote meerwaarde biedt voor consistente training. iSpeed-software maakt afstelling intuïtief De bijgeleverde software, ontwikkeld met iSpeed Racing, biedt gedetailleerde telemetrie-overlays, aangepaste gas- en remcurves, en 0–100 km/u acceleratietests. Het is een van de weinige pakketten waarbij de software daadwerkelijk nuttig is in plaats van een last. Veel gebruikers geven aan hoe eenvoudig het is om pedaalgedrag af te stemmen op verschillende auto’s zonder extra software of giswerk. Plus- en minpunten Pluspunten Minpunten Hydraulisch remsysteem biedt vloeiende pedaalfeedback Geen native ondersteuning voor consoles Contactloze Hall-sensoren verbeteren langdurige nauwkeurigheid Koppeling niet inbegrepen in standaardversie Ingebouwde trillingsfeedback werkt met SimHub en iRacing Software biedt uitgebreide afstelling en telemetriehulpmiddelen Specificaties Specificatie Waarde Merk Conspit® Platform PC Materiaal T6 aluminiumlegering met CNC-bewerking Kleur Zwart, Paars Verbinding USB Productgewicht 6 kg Remsensor Hydraulisch Gassensor Contactloze Hall-effect Trillingssysteem M‑DVF, compatibel met SimHub en iRacing Software-ondersteuning iSpeed Racing plugin, real-time afstelling + telemetrie Compatibiliteit van de Conspit CPP-Lite Component Compatibel? Windows PC Ja iSpeed Racing Software Ja SimHub Ja iRacing Trillingsfeedback Ja Consoleplatforms (PlayStation, Xbox) Nee Verbindingstype USB De Conspit CPP-Lite sluit rechtstreeks aan via USB en is volledig compatibel met Windows PC-setups. Het ondersteunt SimHub- en iRacing-trillingsfeedback via het ingebouwde M‑DVF-systeem, waardoor het direct gekoppeld is aan telemetriedata zonder externe motoren of shakers. De integratie met de iSpeed Racing-software biedt uitgebreide controle- en afstelopties. De bouw is universeel ontworpen en past op vrijwel alle sim racing rigs met pedaalplaatmontage — let op: een koppelingspedaal kan optioneel zijn, afhankelijk van de configuratie. Qua platform is dit een uitsluitend op PC gerichte pedalenset. De USB-interface werkt met de meeste simtitels, waaronder iRacing, Assetto Corsa, ACC en rFactor 2. Er is echter geen ondersteuning voor consoles zoals Xbox of PlayStation, en er zijn geen console-compatibele modi of firmware-workarounds beschikbaar. Als je een console-rig gebruikt, werken deze pedalen niet zonder een PC-gebaseerde input-hub of aangepaste controller-mapping, wat officieel niet wordt ondersteund.

Lees meer minder

Conspit Ares 10 Nm Wheelbase is zo'n apparaat waarbij je eerst nog even de bouten van je rig controleert voordat je een ronde start. Compact en verrassend krachtig levert hij een koppel dat schoon en beheersbaar is dankzij een dual skewed pole motor die speciaal voor simracen is ontworpen. De force feedback voelt doordacht aan – niet alleen krachtig, maar slim – dankzij de 23-bits optische encoder en snelle dual-processoren. Of je nu Eau Rouge induikt of een slip opvangt in een krappe haarspeldbocht, deze basis houdt de lijn vast en communiceert feilloos via krachten. Wat maakt de Conspit Ares 10 Nm Wheelbase bijzonder? Speciaal ontwikkelde motor voor simgebruik Veel wheelbases gebruiken standaard servomotoren die niet specifiek zijn ontwikkeld voor simracen. De Ares 10 Nm motor is op maat gemaakt, met een dual skewed pole ontwerp dat koppelrimpels en cogging vermindert. Dat betekent een soepelere rotatie, vooral in snelle bochten waar rimpelingen je stuurcontrole kunnen verstoren. Racers merken op hoe natuurlijk de krachtopbouw aanvoelt, zonder de korrelige feedback of trillingen die sommige bases in deze klasse vertonen. Dual-processoren voor snelle feedback Dit is geen loze marketingpraat – de Ares gebruikt twee asymmetrische processoren (170 MHz en 168 MHz) om realtime berekeningen te verdelen. De ene verwerkt sensorinvoer, terwijl de andere de force feedback aanstuurt. Hierdoor verlopen overgangen scherper en stabieler, vooral bij het opvangen van slips of het corrigeren midden in een bocht. Gebruikers geven aan dat het systeem consistenter aanvoelt bij hoge frequenties zoals kerbstones of trail braking-overgangen. Slipring van militaire kwaliteit voor storingsvrij signaal Signaaloverdracht in direct drive-systemen wordt vaak over het hoofd gezien, maar een slechte setup kan elektromagnetische storingen of signaaluitval veroorzaken. De Ares bevat een slipring met een rating tot 20 miljoen RPM, speciaal ontworpen om EMI-storingen te voorkomen. Dit draagt bij aan een schoon en stabiel signaal zonder jitter, zelfs tijdens lange sessies. Het lijkt misschien een klein detail – tot je zelf last hebt gehad van signaalruis bij een ander systeem. Compact zonder concessies aan kracht Ondanks een solide output van 10 Nm is de Ares opvallend compact. Hij is gemaakt van aluminium van luchtvaartkwaliteit en weegt slechts 5,6 kg, wat de montage vergemakkelijkt – ook in rigs met beperkte ruimte. De verhouding tussen vermogen en formaat is uitstekend, en simracers met kleinere cockpits waarderen hoeveel koppel ze krijgen zonder een industriële montageoplossing nodig te hebben. Voordelen en nadelen Voordelen Nadelen Compact formaat met krachtig 10Nm koppel Geen officiële ondersteuning voor consoles Dual-processorontwerp zorgt voor consistente force feedback Noodstop is optioneel, niet standaard Slipring voorkomt EMI-problemen en signaalverlies Op maat ontworpen motor vermindert koppelrimpels en geluid Specificaties Specificatie Waarde Afmetingen 134 x 150 x 269 mm Gewicht 5.6 kg Maximaal koppel 10 Nm Motortype Dual Skewed Pole Design Resolutie 23-bits optische encoder Processor Dual asymmetrisch (170MHz + 168MHz) Quick Release CONSPIT CDP baltype met enkele vergrendeling Montage M6 x 4 (onderkant), M8 x 4 (zijkanten) Noodstop Optioneel Verbinding USB 3.0 Platform PC (Windows) Software Conspit Link 2.0 Compatibiliteit van de Conspit Ares 10 Nm Wheelbase Component Compatibel? Windows PC Ja Conspit Link 2.0 Ja Consoleplatformen (Xbox, PlayStation) Nee Montagepatronen M6 x 4 (onderkant), M8 x 4 (zijkanten) Quick Release CDP (baltype, enkele vergrendeling) De Conspit Ares 10 Nm Wheelbase is ontworpen voor Windows-pc-gebruikers en wordt aangesloten via USB 3.0, waardoor hij breed compatibel is met vrijwel alle grote simracetitels. Hij ondersteunt de Conspit Link 2.0 software, waarin alle configuratie en afstemming plaatsvindt. De montage is eenvoudig dankzij bevestigingsopties aan de onder- en zijkant, en de CDP baltype quick release zorgt voor een stabiele verbinding met compatibele Conspit-sturen. Voor wie stuurwielen van derden wil gebruiken, kan een adapter nodig zijn afhankelijk van het boutpatroon en het type as. Deze base is niet compatibel met consoles, waaronder PlayStation en Xbox, en er is geen native modus of omweg beschikbaar. Hij is puur bedoeld voor pc-simulatie en ondersteunt games als iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2 en RaceRoom. De hardware- en firmwarearchitectuur is specifiek ontwikkeld voor pc en vertrouwt op telemetrie-integratie die consoles simpelweg niet ondersteunen. Voor iedereen met een toegewijde simrig op pc past de Ares perfect in het systeem en biedt hij het verfijnde gevoel dat je mag verwachten van doelgerichte hardware.

Lees meer minder

Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase is ontworpen voor de simracer die niet alleen kracht wil – maar kracht met controle. Compact maar zeker niet zwak, levert hij serieuze rotatiekrachten met de verfijning van een goed afgestelde racewagen. Dankzij een 23-bits encoder en twee asymmetrische processors registreert hij zelfs de kleinste nuances van je input en vertaalt hij de textuur van het circuit terug naar je handen. Strak, beheerst en helder – kracht met manieren, en controle zonder overdrijven. Wat maakt de Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase uniek? Koppel zonder massa Met 18 Nm is deze wheelbase zonder twijfel krachtig. Maar hij levert dat vermogen zonder van je rig een bouwkundig project te maken. Met een gewicht onder de 8 kg en slechts 287 mm diep is hij compact genoeg voor middelgrote cockpits en presteert hij beter dan veel zwaardere units. Gebruikers waarderen dat ze geen compromissen hoeven te sluiten op het gebied van montageopties of rigcompatibiliteit om te profiteren van sterker force feedback en een hogere signaalresolutie. Dubbel skewed pole-motor voelt minder mechanisch aan Een van de grootste complimenten die dit model krijgt, is hoe "niet-mechanisch" de feedback aanvoelt. Dankzij het ontwerp met twee schuine polen en een geoptimaliseerde elektromagnetische structuur zijn koppelrimpels en cogging nauwelijks merkbaar, zelfs niet bij snelle richtingsveranderingen. In vergelijking met andere bases in dezelfde koppelklasse wordt de Ares Platinum vaak omschreven als vloeiender in rotatie, met een geleidelijke opbouw en afbouw van krachten in bochten en hoogteverschillen. Signaalzuiverheid die je echt voelt Het militaire kwaliteitssysteem met sleepringen is niet alleen een indrukwekkende specificatie – het verbetert daadwerkelijk het gevoel. Racers melden minder signaalpieken of dode zones, vooral bij het gebruik van high-res sturen met meerdere kanalen (LED’s, displays, enz.). Het systeem houdt alles schoon en consistent, wat vooral merkbaar is tijdens sessies met veel overgangen of stuurwissels tussen races. Serieus hardware, slimme software Waar veel wheelbases in deze klasse te diep in menu’s duiken, biedt Conspit Link 2.0 een goede balans. Het biedt genoeg diepgang voor gevorderde instellingen – aangepaste presets, realtime koppelmonitoring, telemetrie-integratie – zonder aan te voelen als een doolhof. De toevoeging van professioneel afgestelde profielen helpt beginnende simracers snel op weg, terwijl er voldoende ruimte overblijft om later verder te verfijnen. Voordelen en nadelen Voordelen Nadelen Krachtige 18Nm-output in een compacte behuizing Geen ondersteuning voor consoles Vloeiende koppelafgifte met minimale rimpeling Emergency stop moet apart worden aangeschaft Sleepring voorkomt signaalstoringen en jitter Twee processors zorgen voor nauwkeurige inputverwerking Specificaties Specificatie Waarde Model Ares Platinum 18Nm Wheelbase Afmetingen 134 x 150 x 287 mm Gewicht 7.9 kg Maximaal koppel 18 Nm Motortype Dual Skewed Pole Design Encoder Hogeresolutie optisch, 23-bit Quick Release CDP kogeltype met enkele vergrendeling Montagegaten M6 x 4 (onderzijde), M8 x 4 (zijkanten) Platform PC (Windows) Verbinding USB 3.0 Emergency Stop Optioneel Software Conspit Link 2.0 Compatibiliteit Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase Component Compatibel? Windows PC Ja Conspit Link 2.0 Ja Consoles (Xbox, PlayStation) Nee Montagesystemen M6 x 4 onderzijde, M8 x 4 zijkant Quick Release Conspit CDP Quick Release De Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase is gebaseerd op een USB 3.0 PC-interface en werkt uitsluitend met Windows-gebaseerde sim racing rigs. Hij ondersteunt de Conspit Link 2.0 software voor configuratie, telemetrie en systeemmonitoring, en past op de meeste rigs dankzij standaard M6- en M8-bevestigingsgaten aan de onder- en zijkant. De CDP quick release zorgt voor een veilige stuurverbinding, maar als je stuurwielen van derden wilt gebruiken, zorg dan dat ze compatibel zijn met de as van Conspit of dat ze daarop aangepast kunnen worden. Wat software en racesimulatie-titels betreft, ondersteunt de Ares Platinum alle grote sim racing platforms voor PC, waaronder iRacing, Assetto Corsa (en Competizione), rFactor 2, RaceRoom en meer. Hij ondersteunt geen consoles

Lees meer minder

Conspit MAX01 Stuurwiel is een besturingscentrum vermomd als een stuurwiel—alles wat je nodig hebt, is binnen handbereik, en niets voelt als een nasleep. Tussen het 4-inch aanpasbare SimHub-dashboard en de open-ontwerp duim-encoders, is dit apparaat gebouwd voor serieuze racescenario’s waarbij spierherinnering en fijne invoer belangrijk zijn. De grip voelt solide, de indeling is logisch, en de constructie is zo schoon als maar kan—carbonvezel aan de voorkant, aluminium aan de achterkant, en metaal waar het telt. Wat maakt het Conspit MAX01 Stuurwiel bijzonder? Open Duim Encoder Ontwerp voor Betere Controle De meeste encoders zijn afgesloten, maar de MAX01 bevrijdt ze met een open structuur die je in staat stelt je duim of wijsvinger van achter het stuurwiel te gebruiken. Het is een verrassend groot voordeel wanneer je midden in een stint zit en niet wilt rommelen. De extra controlehoek maakt aanpassingen midden in de bocht soepeler, vooral wanneer je dingen zoals rembalans, TC of diff-preload in een auto die constante aandacht vereist, moet aanpassen. SimHub Dashboard Dat Werkelijk Nuttig Is Sommige stuurwielen plaatsen zomaar een scherm, maar het 4-inch touchscreen van de MAX01 werkt direct met SimHub en wordt geleverd met een vooraf geladen, op maat gemaakte indeling die overeenkomt met het fysieke ontwerp van het stuurwiel. Dit betekent dat je telemetrie krijgt die makkelijk te lezen is, precies waar je het verwacht. Racers waarderen het dat ze het kunnen integreren zonder gedoe met derde partij aanpassingen of layout-hacks. Achterste Duim Drukknoppen—Verborgen maar Handig Geïnspireerd door echte raceauto’s, zijn de drukknoppen achter het stuurwiel makkelijk in te drukken zonder je handpositie te verschuiven. Zodra je ze gaat gebruiken voor gangbare functies zoals radio, pitlimiter of zelfs inhaalmodi, worden ze vanzelfsprekend. Het is een kleine toevoeging die serieuze bruikbaarheid toevoegt zonder het hoofdbedieningsoppervlak te verrommelen. Encoder Mapping Die Functionaliteit Vermenigvuldigt De duale modus draaiknop en de programmeerbare encoderfunctie (P-ENC) stellen je in staat meerdere gedragingen aan dezelfde encoder toe te wijzen. Je kunt schakelen tussen TC, diff, rembalans en meer—allemaal met één schakelaar en twee encoders. Dit soort flexibiliteit is normaal voor knopboxen of dure dashboards. Hier is het direct in het stuurwiel ingebouwd, en racers prijzen de hoeveelheid ruimte die het bespaart terwijl de functionaliteit hoog blijft. Voordelen en Nadelen Voordelen Nadelen Geïntegreerd 4-inch SimHub-compatibel touchscreen Het gewicht kan te hoog zijn voor lagere koppelbases Programmeerbare encoders voor multi-functie mapping Geen draadloze connectiviteitsoptie Achterste duimknoppen verbeteren de controleflexibiliteit Robuuste materialen en mechanische constructie Specificaties Specificatie Waarde Hoofdstructuur CNC carbonvezel voorplaat + aluminiumlegering unibody Gripconstructie 5mm carbonvezel frame + dual-injectie TPU grip Display 4.0 inch IPS touchscreen, 800x480 resolutie RGB Knoppen 10 ErgoTouch modulaire RGB knoppen Functie Lichten 8 RGB lichtzones Rotary Encoders 4 Rotary Switches 4 7-Weg Joysticks 2 Koppeling Peddels 2 hall-sensorisch Versnellingspeddels 2 stille magnetische hall-sensorisch Gripgrootte 310mm grip-to-grip Gewicht 1.3 kg Montage 70mm PCD met meegeleverde 50mm naar 70mm adapter Connectie USB (afneembare coiled kabel) Software Conspit Link 2.0 + SimHub ondersteuning Accessoires Garantiekaart, handleiding, gereedschapskit, boutenpakket, USB-kabel, stickers Conspit MAX01 Stuurwiel Compatibiliteit Component Compatibel? Windows PC Ja SimHub Software Ja Conspit Link 2.0 Ja Conspit Wielbases Ja Andere Merken Bases (via 70mm PCD) Ja Console Platforms (PlayStation, Xbox) Nee Het Conspit MAX01 Stuurwiel is volledig PC-compatibel en maakt verbinding via USB met een afneembare coiled kabel. Het gebruikt een standaard 70mm PCD montagemaat en bevat een 50mm-naar-70mm adapter, waardoor het compatibel is met een breed scala aan derde partij direct drive wielbases, niet alleen Conspit systemen. Het stuurwiel heeft een CDP quick release met militaire grade connectors, wat zorgt voor een stevige mechanische interface met minimale speling—zelfs onder hoog koppel. Als je iets als Simucube, Moza of VRS gebruikt, controleer dan de adaptercompatibiliteit, maar de fysieke pasvorm is over het algemeen goed met het juiste hub. Platformgewijs is de MAX01 strikt voor Windows-gebaseerde PC-opstellingen. Er is geen console-compatibiliteit—PlayStation en Xbox-gebruikers zullen ergens anders moeten zoeken. Het stuurwiel integreert direct met SimHub voor telemetrie-gedreven dashboardfeedback en werkt met Conspit Link 2.0 voor gedetailleerde besturingsmapping. Ondersteunde games zijn onder andere iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2, en de meeste grote PC-sim titels. Er is geen draadloze functie aanwezig, dus alle connectiviteit is afhankelijk van USB.

Lees meer minder

Conspit H.A.O Hub is niet zomaar een stuk hardware om aan je rig te monteren—het is het controlebrein dat je stuurwiel aan de race koppelt. Omhuld in een volledig carbonfiber omhulsel en boordevol tactiele bedieningselementen, verwisselbare componenten en een scherp 2,99-inch telemetriescherm, heeft deze hub de botten van een raceauto en de flexibiliteit van een commandocentrum. Het is het soort hub dat elke invoer doelbewust doet aanvoelen en elke ronde meer verbonden maakt. Wat maakt de Conspit H.A.O Hub bijzonder? Echte Carbonvezel, Geen Marketingtruc Terwijl veel hubs een carbonvezel-sticker plakken of plastic mallen gebruiken om er het onderdeel uit te laten zien, gebruikt de H.A.O een volledig carbon prepreg omhulsel—net zoals echte motorsportcomponenten. Het resultaat? Een hub die merkbaar stijver en lichter is zonder fragiel aan te voelen. Het is de soort structurele integriteit die zich uitbetaalt wanneer je door high-torque setups of lange stints gaat waar flex gelijkstaat aan vermoeidheid. Verwisselbare Joysticks en Schakelaars Voor Meer Modulariteit De toevoeging van verwisselbare joysticks en schakelaars geeft de H.A.O een niveau van aanpasbaarheid die je niet vindt in de meeste hubs. Je kunt het afstemmen op de auto, de sim, of zelfs je handvoorkeur. Racers houden van de mogelijkheid om het opnieuw te configureren zonder dat ze een soldeerbout moeten gebruiken of de helft van de eenheid moeten demonteren. Het is een klein detail met grote bruikbaarheidseffecten, vooral in multi-discipline sim setups. Functionele Indeling met Ruimte om te Groeien Met 10 knoppen, 4 encoders en 2 dual-mode encoders, is er genoeg invoerruimte voor zelfs de meest gemicromanagede cockpitinstellingen. Maar het voelt niet overvol aan. De indeling stroomt, en elk component is logisch geplaatst. De LED RPM-balk en het scherm zien er niet alleen goed uit—ze geven directe feedback die je ogen waar ze horen te zijn houdt: op de race, niet verborgen in telemetrie-overlay's. Speciaal Gebouwd Voor Het Conspit Ecosysteem Het is ontworpen om naadloos te werken met de RX320, DX320 en CX320 sturen, wat betekent dat je niet hoeft te vechten met adapters of onbetrouwbare USB-routing. De pasvorm is strak, de bedrading is netjes en de functionaliteit wordt volledig ondersteund via Conspit Link 2.0. Terwijl stuurwielen van derden mogelijk niet werken zonder enige moeite, voor iedereen die al in de Conspit-wereld zit, past deze hub er zonder gedoe in. Voordelen en Nadelen Voordelen Nadelen Echte carbonvezel constructie biedt superieure stijfheid Beperkte compatibiliteit met stuurwielen van derden Geïntegreerd scherm en LED-balk tonen real-time data Geen draadloze connectiviteitsoptie Modulaire bedieningselementen kunnen on-the-fly opnieuw geconfigureerd worden Ingebouwde dual clutch- en schakelpeddels inbegrepen Specificaties Specificatie Waarde Display 2,99-inch geïntegreerd telemetriescherm LED RPM Indicator Ja Knoppen 10 standaard knoppen Encoders 4 standaard, 2 dual-mode Joysticks 2 verwisselbare 7-positie Schakelaars 2 verwisselbare Koppeling Peddels 2 dual clutch peddels Schakel Peddels 2 standaard peddels Aangepaste Peddels 2 extra programmeerbare peddels Materiaal Volledig carbonfiber omhulsel Software Compatibel met Conspit Link 2.0 Gewicht Niet gespecificeerd Conspit H.A.O Hub Compatibiliteit Component Compatibel? Conspit RX320 Stuurwiel Ja Conspit DX320 Stuurwiel Ja Conspit CX320 Stuurwiel Ja Stuurwielen van Derden Nee (of beperkt) PC (Windows) Ja De Conspit H.A.O Hub is gebouwd met volledige compatibiliteit voor Conspit’s RX320, DX320 en CX320 stuurwielen, waardoor het een plug-and-play oplossing is binnen dat ecosysteem. Het integreert met de Conspit Link 2.0 software voor knoppenmapping, peddelkalibratie en telemetrieconfiguratie. De carbonfiber prepreg structuur en op maat gemaakte elektronica betekenen dat het strak geoptimaliseerd is voor deze modellen, met zeer beperkte flexibiliteit voor stuurwielen van derden, tenzij je bereid bent om DIY-aanpassing of aangepaste firmware-oplossingen toe te passen. Platformgewijs is de H.A.O Hub exclusief ontworpen voor Windows PC-gebruik en ondersteunt geen consoles zoals Xbox of PlayStation. Het telemetriescherm en de LED RPM-balk vertrouwen op PC-gebaseerde datastromen en SimHub of Conspit Link 2.0 om goed te functioneren. Terwijl de hub solide compatibiliteit biedt voor de meeste grote PC-sims—zoals iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2 en ACC—is het geen universele oplossing buiten de Conspit-omgeving, en er is geen draadloze optie voor gebruikers die kabels willen elimineren.

Lees meer minder

Conspit DX320 Steering Wheel Rim brings a sharp, focused feel to your sim rig, whether you're slicing through tight corners or managing traction on corner exit. With a 320mm D-shaped profile wrapped in a seamless piece of synthetic leather, it balances comfort with control, and feels great in hand even during long sessions. The blue stitching and top marker give it that subtle motorsport flair, while the perforated grip zones offer extra bite when things heat up mid-stint. What Sets the Conspit DX320 Steering Wheel Rim apart? Single-Piece Leather Wrap with Perforated Grip Zones Unlike rims that use segmented wraps or foam overlays, the DX320 features a continuous leather cover that reduces weak points and improves durability over time. The perforated grip zones aren’t just a styling choice—they help wick moisture and give you a bit more grip under sweaty conditions or during endurance stints. Users consistently note how “planted” the wheel feels, especially during high-torque output moments where feedback matters. D-Shaped Profile with a Balanced Diameter The 320mm diameter combined with the D-shape makes this rim feel versatile for both GT and open-wheel applications. It’s wide enough for leverage in heavier cars but compact enough to keep your hands clear in tighter cockpits. The flat bottom is also appreciated by racers with lower seating positions, giving extra thigh clearance and avoiding that steering-in-the-lap feel. Motorsport-Inspired Styling with Subtle Details The blue stitching, center marker, and sleek black finish give it a purposeful look that doesn’t scream for attention but still feels tailored for racing. The center logo and clean backplate match the rest of the H.AO series lineup, so if you're running other Conspit gear, it ties the whole rig together visually without clashing or looking like an afterthought. Mounting Simplicity with Included Hardware You won’t be hunting for screws or sourcing cables—the DX320 ships with the mounting hardware and USB cable you’ll need for most standard wheelbase connections. Feedback from sim racers highlights how easy it is to install, especially for anyone looking to upgrade from a basic round rim to something that offers a little more feel and form without a full-button interface attached. Pros and Cons Pros Cons Comfortable 320mm D-shape suits various driving styles No built-in buttons or encoders One-piece synthetic leather wrap adds durability Limited adjustability compared to full wheel units Perforated grip zones improve control during long races Ships with mounting hardware and USB cable Specifications Specification Value Product Name Conspit DX320 Diameter 320mm Shape D-shaped Grip Material High-quality synthetic leather Grip Features Perforated inner zones, blue stitching, blue center marker Base Finish Black with central white logo Included Items DX320 rim, USB cable, mounting hardware Conspit DX320 Steering Wheel Rim Compatibility Component Compatible? Conspit H.AO Hub Yes Conspit Button Modules (H.AO Series) Yes Standard 70mm PCD Mounting Pattern Yes Fanatec Wheelbases Yes (with adapter) Simucube, VRS, Moza Bases Yes (with appropriate hubs) Console Platforms (PlayStation, Xbox) No The Conspit DX320 Steering Wheel Rim is fully compatible with Conspit’s H.AO Hub and other Conspit control modules, making it an easy drop-in for anyone already using the brand’s modular system. It follows a standard 70mm PCD mounting pattern, which means it will also work with most major direct drive wheelbases like Simucube, Moza, or Fanatec when used with the correct adapter or hub. The USB cable and mounting hardware included in the kit simplify setup for DIY and prebuilt rigs alike. This rim is intended for PC-based sim racing only and does not offer native compatibility with PlayStation or Xbox. Since there are no electronics or input buttons built into the rim itself, it relies entirely on whatever hub or button box you pair it with to communicate with games. It performs well across platforms like iRacing, Assetto Corsa, ACC, and rFactor 2 when used in a complete PC setup with a recognized USB controller interface.

Lees meer minder

Conspit RX320 Steering Wheel Rim delivers a well-balanced, no-nonsense feel that’s easy to love whether you’re hot-lapping in a GT car or wrestling something more lively. With a 320mm round profile and a single-piece synthetic leather wrap, it feels composed in your hands and holds up to long sessions without fuss. Perforated grip zones keep things grippy under pressure, and the blue stitching and center marker give it just enough flair to remind you it’s here to get the job done. What Sets the Conspit RX320 Steering Wheel Rim apart? Full-Circle Design With Consistent Leverage The round 320mm shape gives a symmetrical feel that many sim racers prefer for endurance and multi-discipline racing. Unlike flat-bottomed rims, you get uninterrupted hand rotation—especially handy for rally or vintage cars where you might be feeding the wheel more. The diameter strikes a nice middle ground: not too wide for quick transitions, not too small to compromise leverage. One-Piece Synthetic Leather for Clean Looks and Comfort Some wheels suffer from loose seams or inconsistent padding, but the RX320’s single-piece wrap gives it a tidy, uniform finish. It doesn’t pinch or wrinkle, even under pressure, and the perforated inner grip zones help airflow during extended sessions. Drivers have noted how it feels “ready out of the box,” with no break-in period needed to get comfortable with the texture or grip. Visual Consistency With the H.AO Series The RX320 fits seamlessly into the Conspit H.AO ecosystem. Its blue stitching and top marker mirror other components in the series, offering visual continuity across your setup. This might seem minor, but when you're building a clean rig with matching parts, it’s nice not to have one odd wheel throwing off the look. The central white logo and matte black finish round out the purposeful design. Quick Setup With All Hardware Included Nothing’s worse than getting a new rim and realizing you’re short a bolt or missing a cable. The RX320 includes mounting hardware and a USB cable, which saves time and headaches. It works with the H.AO hub and other standard setups without needing custom brackets or third-party adapters. That simplicity gets mentioned often—especially by sim racers who like to swap rims based on car type. Pros and Cons Pros Cons Round 320mm profile supports smooth wheel rotation No integrated buttons or encoders Single-piece leather wrap is smooth and durable Designed primarily for H.AO hub ecosystem Perforated grip zones aid during longer sessions Includes mounting hardware and USB cable Specifications Specification Value Product Name Conspit RX320 Diameter 320mm Shape Round Grip Material High-quality synthetic leather Grip Features Perforated inner zones, blue stitching, blue center marker Finish Black base with central white Conspit logo Included Items RX320 rim, USB cable, mounting hardware Conspit RX320 Steering Wheel Rim Compatibility Component Compatible? Conspit H.AO Hub Yes Standard 70mm PCD Mounting Pattern Yes Simucube, VRS, Moza Bases Yes (with proper hub or adapter) Console Platforms No The Conspit RX320 Steering Wheel Rim uses a standard 70mm PCD mounting pattern, making it compatible with most direct drive systems on the market, especially when paired with the Conspit H.AO hub. If you're using a Simucube, Moza, VRS, or similar platform, this rim will bolt up cleanly with the right adapter or hub. It also includes the necessary USB cable and mounting hardware, streamlining the setup process for PC-based sim racers. Like many rims in this class, the RX320 is designed for PC use only and does not support PlayStation or Xbox consoles. Because it lacks onboard electronics or inputs, it functions as a passive steering rim and relies on external button modules or hubs for signal communication. For sim racers running platforms like iRacing, Assetto Corsa, ACC, or rFactor 2, it fits easily into a modular rig built around direct drive performance and tactile feedback.

Lees meer minder

Conspit CX295 Steering Wheel Rim is built for sim racers who want a tight, focused grip and clear hand positioning, especially in fast cars with quick transitions. With a 295mm C-shape profile, it offers just the right amount of clearance while keeping hand placement locked in lap after lap. Wrapped in durable synthetic leather with perforated grip zones and topped off with a blue stitching and marker combo, it blends utility with a sharp visual edge. Compact without feeling cramped—this rim was made for purpose. What Sets the Conspit CX295 Steering Wheel Rim apart? C-Shape Ergonomics for Fast Input Work The 295mm C-shape gives you more hand clearance on the lower half of the rim, especially useful in rigs with tighter seating positions. It also means you’re not dragging your knuckles on knees or bumping into your seat under rotation. Racers who switch between GT and formula-style cars say the CX295 feels natural in both cases, offering better wrist angles without going fully flat-bottom. Purposeful Diameter for Compact Control At 295mm, this rim sits in a sweet spot—not too big to be unwieldy, not so small that it loses leverage. This size lends itself well to quick steering corrections and mid-corner inputs in faster vehicles. Racers moving from larger rims often notice how the smaller footprint helps sharpen their hand movements while keeping force feedback strong and direct through their base. Consistent Feel with Perforated Grip Zones The single-piece leather wrap with strategically perforated zones delivers a tactile feel that holds up even in long sessions. It doesn’t shift or soften up after repeated use, and the grip stays consistent even with gloves or sweaty palms. Feedback often mentions how the leather feels immediately “settled”—no break-in time needed, no need for aftermarket tape or gloves to fix grip issues. Plug-and-Play Setup With Visual Flair Like other rims in the H.AO family, the CX295 ships with mounting hardware and a USB cable, so you're not chasing down extra parts just to bolt it up. The blue stitching, marker, and Conspit logo give it a sharp, cohesive look—especially if you’re already running other Conspit modules. Setup is fast, and compatibility with the H.AO hub ensures you’re up and running with minimal effort. Pros and Cons Pros Cons Compact 295mm C-shape ideal for tight rigs No integrated buttons or input controls Perforated grip zones enhance control consistency Designed primarily for Conspit H.AO compatibility Includes USB cable and mounting hardware Visually matches Conspit ecosystem Specifications Specification Value Product Name Conspit CX295 Diameter 295mm Shape C-shaped Grip Material High-quality synthetic leather Grip Features Perforated zones, blue stitching, blue center marker Finish Black base plate with central white logo Included Items CX295 rim, USB cable, mounting hardware Conspit CX295 Steering Wheel Rim Compatibility Component Compatible? Conspit H.AO Hub Yes Standard 70mm PCD Mounting Pattern Yes Simucube, VRS, Moza Wheelbases Yes (with compatible hub) Console Platforms (PlayStation, Xbox) No The Conspit CX295 Steering Wheel Rim is built with standard 70mm PCD mounting, making it compatible with a wide range of direct drive systems when used with the appropriate hub. It’s designed to integrate seamlessly with the Conspit H.AO Hub, providing a clean fit and finish with no guesswork on compatibility. It ships with mounting hardware and a USB cable, making the installation process quick and straightforward for most PC-based sim setups. This rim is intended for PC sim racing only and does not work with PlayStation or Xbox consoles. As with other passive rims, there are no built-in controls, so it depends on your hub or button box for in-game input. The CX295 performs best in setups running popular titles like iRacing, ACC, and rFactor 2, where quick transitions and tight cornering benefit from its compact C-shape and tactile leather wrap.

Lees meer minder

Conspit H3 Handbrake is built for the sim racer who lives for that perfect Scandinavian flick or the razor-edge of control in rally and drift disciplines. Powered by Conspit’s 2nd generation hydraulic system and sealed in a rugged CNC-machined aluminum body, the H3 delivers consistent feel, minimal play, and zero drama. From light taps to full yanks, the modulation is precise and direct. It's a tool—not a toy—and it’s built to take a beating without flinching. What Sets the Conspit H3 Handbrake apart? Dual-Mode Lever Position for Versatile Ergonomics The H3 includes a simple but smart mechanism to switch between classic vertical and competition-style angled lever positions. This feature isn’t just about looks—it allows you to match the layout to your preferred discipline or cockpit layout. Whether you’re slinging a rally car through hairpins or pushing a drift build to its limit, you can tailor the lever’s reach and angle to suit the task without swapping hardware. Sealed Cylinder System with Maintenance-Free Reservoir The sealed hydraulic cylinder is designed for serious long-term use. Unlike systems that require frequent bleeding or suffer from inconsistent feel, the H3 runs a maintenance-free oil container paired with a tightly sealed, extended piston design. Feedback from long-term users has consistently noted how the pedal feel stays consistent over time—even under repetitive, aggressive use in drift sessions. Fully Enclosed Bearings and Zero Free Play Many handbrakes develop play over time at the pivot point. The H3 tackles that with an enclosed shaft system using sealed metal bearings. This reduces lateral movement and eliminates the “loose lever” sensation you find in lower-end builds. There’s no rattle, no slop—just direct force and controlled return. Users appreciate how it translates their inputs without guesswork or variance, lap after lap. Conspit Link 2.0 Integration for Quick Setup With native support for Conspit Link 2.0, the H3 doesn’t need an afternoon of mapping just to work. It supports automatic detection, curve adjustment, and device management—all through a clean interface. Sim racers who don’t want to tinker with firmware or settings files will appreciate the plug-and-play ease. The curve tuning options also help you match the feedback to your preferred in-game vehicle dynamics. Pros and Cons Pros Cons Dual-mode lever fits multiple driving styles Not console compatible Hydraulic damping offers smooth, consistent feel Mounting options not included in all setups Zero free play thanks to sealed metal bearings Maintenance-free internal oil system Specifications Specification Value Product Name Conspit H3 Dual-Mode Hydraulic Handbrake Hydraulic System 2nd Generation Conspit Patented Hydraulic System Sensor Type 10Mpa High-Precision Hydraulic Sensor Construction CNC-machined aluminum alloy with sealed metal bearings Lever Modes Dual-position (classic & competitive) Damping Hydraulic with polyurethane elastomer Oil System Maintenance-free reservoir Software Conspit Link 2.0 Conspit H3 Handbrake Compatibility Component Compatible? Windows PC Yes Conspit Link 2.0 Yes Direct drive platforms (Simucube, Moza, Fanatec, etc.) Yes (via USB interface) Console Platforms (PlayStation, Xbox) No The Conspit H3 Handbrake is fully compatible with PC systems and integrates directly through USB using Conspit Link 2.0. It does not require an external control box or driver tinkering and is recognized by major sim titles once connected. It pairs well with direct drive bases like Simucube, Moza, VRS, and others, particularly in rigs built for rally, drift, or gymkhana configurations. Just bolt it up, calibrate once, and it’s ready to go. The H3 is not compatible with consoles like PlayStation or Xbox, as it doesn’t support native console firmware or protocols. That said, it works seamlessly with PC-based racing sims such as iRacing, Assetto Corsa, Dirt Rally 2.0, and RBR. If you’re building a PC rig specifically for sideways driving, this handbrake is tuned for exactly that kind of abuse and control.

Lees meer minder

Conspit Ares Bundle + 290GP Formula + QR is een no-nonsense pakket voor serieuze simracers die streven naar consistente, tastbare controle. De 10Nm direct drive motor met een dual skewed pole ontwerp levert soepel koppel, terwijl het 290mm carbonfiber Formula-stuurwiel boordevol intuïtieve bedieningsmogelijkheden zit, waaronder RGB-encoders, dubbele koppelingscams en een full-color 4,3” display. Het geheel wordt gecompleteerd door een premium quick-release systeem dat stevig vastklikt—geen half werk. Dit is de hardware waar je op vertrouwt als je serieus racet. Wat maakt de Conspit Ares Bundle + 290GP Formula + QR bijzonder? Duurzaam motordesign met dual skewed pole configuratie In tegenstelling tot standaard direct drive-opstellingen die gebruikmaken van eenvoudige motorkernen, heeft de Ares-base een dual skewed pole motorindeling. Dit zorgt voor soepelere koppelkrommes en minder cogging—iets wat gebruikers meteen opmerken tijdens lange sessies of in moeilijke bochten met gascontrole. In combinatie met het compacte formaat en 23-bit resolutie biedt het stabiele controle onder belasting, zonder je rig onnodig groot te maken. Volledig uitgerust Formula-stuur met gebalanceerde indeling Het 290GP Formula-stuur is uitstekend ingedeeld. Je krijgt tastbare RGB-knoppen, koppeling- en schakelaars in een rocker-configuratie, en vier encoders die strak klikken. Er is een display, LED toerentalverlichting en meerdere rotary switches zonder dat het rommelig aanvoelt. Veel gebruikers vinden het goed in balans—licht genoeg voor snelle bewegingen, maar stevig genoeg om niet als speelgoed aan te voelen. Clip-en-bal quick release geïnspireerd op echte racewagens Veel quick releases claimen een race-geïnspireerd ontwerp, maar deze maakt het waar. Het clip-en-bal mechanisme grijpt stevig vast en voorkomt de kleine rotatiespeling die je vaak ziet bij typische single-ball types. Die extra stijfheid merk je vooral tijdens rally- of drift-sessies. Het voelt alsof het gebouwd is om misbruik te weerstaan—en zonder hapering terug te veren. Conspit Link 2.0 maakt softwareconfiguratie eenvoudig Wat vaak terugkomt in gebruikersfeedback is de Conspit Link 2.0 software. Het is intuïtief, snel en verbergt essentiële functies niet in talloze submenu’s. Je kunt functies snel toewijzen, LED's op basis van telemetrie instellen en de schakelaars fijn afstellen zonder een verouderde interface te hoeven doorploegen. Dat bespaart enorm veel tijd, vooral voor racers die vaak wisselen tussen auto’s of simulaties. Voordelen en Nadelen Voordelen Nadelen Stevige 10Nm base met soepele koppelafgifte Geen consolecompatibiliteit out-of-the-box Stuurindeling biedt duidelijke en bruikbare bediening Optionele E-stop wordt niet standaard meegeleverd Quick release vergrendelt stevig zonder speling – Software is gebruiksvriendelijk en betrouwbaar – Specificaties Specificatie Waarde Afmetingen base 134 x 150 x 269 mm Gewicht base 5.6 kg Koppel 10 Nm Motortype Dual Skewed Pole Design Resolutie 23-bit optische encoder Montagegaten M6 x 4 (onderzijde), M8 x 4 (zijkanten) Connectie USB 3.0 Stuurdisplay 4.3” (854x480) Stuur LED-indicatoren 18 RGB LED’s Stuurgewicht 1400g (zonder adapter en QR) Stuurdiameter 290mm Materiaal stuur Carbonfiber (voorzijde), Aluminiumlegering (behuizing) Inputs 12 RGB-knoppen, 4 encoders, 3 rotary switches Koppeling/schakelaar 2 rocker-type cams per stuk Platform Windows PC Software Conspit Link 2.0 Compatibiliteit van de Conspit Ares Bundle + 290GP Formula + QR De Conspit Ares 10Nm base en het 290GP Formula-stuur zijn ontworpen voor compatibiliteit met Windows PC via USB 3.0. Het QR-systeem maakt gebruik van een standaard 50mm PCD-montage en is compatibel met diverse Conspit- en third-party hubs die dit patroon volgen. De opstelling integreert naadloos met cockpitmontages via M6- of M8-boutgaten aan de zijkant of onderzijde, waardoor het een veelzijdige keuze is voor zowel op maat gemaakte als prefab rigs. Het is niet direct compatibel met PlayStation of Xbox, en er is geen bevestigde ondersteuning voor DriveHub voor deze base. Op het gebied van games werkt het systeem met alle grote PC sim racing-titels zoals iRacing, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2 en Automobilista 2. Omdat het gebruikmaakt van standaard USB-drivers en communiceert via de Conspit Link 2.0 software, is het compatibel met de meeste games die USB HID-invoer ondersteunen. Consoleconnectiviteit wordt niet ondersteund en het systeem vereist Windows voor zowel driverherkenning als softwareconfiguratie. Voor de beste prestaties is het belangrijk om firmware en software up-to-date te houden via de Conspit-website.

Lees meer minder