Moza Lamborghini Revuelto Kierownica to rodzaj sprzętu, który sprawia, że zatrzymujesz się jeszcze przed jego uruchomieniem, tylko po to, by podziwiać detale. Zbudowana jako oficjalna replika licencjonowana przez Lamborghini z wykorzystaniem prawdziwych danych CAD, oddaje dokładny kształt i układ centralnego elementu kokpitu Revuelto. Rama o średnicy 330 mm sprawia solidne wrażenie w dłoniach, pokryta starannie szytą mikrofibrą, podczas gdy gęsto rozmieszczone przełączniki i enkodery zapewniają wyczuwalne, mechaniczne kliknięcie zachęcające do ciągłej interakcji. To efektowny element wyposażenia, który jest jednocześnie niezwykle funkcjonalny. Co wyróżnia Moza Lamborghini Revuelto Kierownicę? Odwzorowanie prawdziwego auta wykraczające poza wygląd – Wiele replik kierownic skupia się wyłącznie na wyglądzie, ale ta oferuje znacznie więcej. Użytkownicy często podkreślają, że rozmieszczenie i odczucia z obsługi elementów sterujących przypominają to, czego można oczekiwać od nowoczesnego kokpitu hipersamochodu. Wciskane przełączniki obrotowe oraz reakcja przycisków wydają się celowe, a nie jedynie dekoracyjne, dzięki czemu kierownica sprawia wrażenie narzędzia, a nie eksponatu. Gęsty układ sterowania bez uczucia przeładowania – Przy 34 programowalnych wejściach łatwo założyć, że kierownica będzie sprawiała wrażenie zatłoczonej, jednak opinie użytkowników sugerują coś przeciwnego. Rozstaw i różnice dotykowe pomiędzy elementami sterującymi pomagają kierowcom obsługiwać je intuicyjnie, nawet w najbardziej intensywnych momentach. Jest to szczególnie przydatne w złożonych symulacjach, gdzie wiele systemów wymaga ciągłych regulacji bez odrywania wzroku od ekranu. Jakość materiałów dająca poczucie solidności – Rama z odlewanego aluminium oraz karbonowe łopatki nadają kierownicy stabilny i pewny charakter. Kierowcy często wspominają, że masa i sztywność konstrukcji przekładają się na większą pewność podczas działania force feedbacku. W połączeniu z uchwytem z mikrofibry zapewnia to równowagę pomiędzy komfortem a trwałością, która sprawdza się podczas długich sesji. System łopatek stworzony z myślą o wszechstronności – Magnetyczne karbonowe łopatki są często chwalone za wyraźne działanie i konsekwentny powrót. Oprócz zmiany biegów użytkownicy często mapują podwójne łopatki sprzęgła do launch control lub niestandardowych funkcji. Czujniki Hall-effect zapewniają stałe wykrywanie sygnału, co staje się szczególnie zauważalne podczas powtarzania szybkich działań okrążenie po okrążeniu. Zalety i wady Zalety Wady Oficjalny design Lamborghini z autentycznym układem sterowania Większy rozmiar może nie pasować do kompaktowych setupów 34 programowalne wejścia do zaawansowanych konfiguracji Wymaga kompatybilnej bazy lub huba do pełnego wykorzystania Solidna aluminiowa rama z karbonowymi łopatkami Wygodny uchwyt z mikrofibry do długich sesji Specyfikacja Specyfikacja Wartość Średnica kierownicy 330 mm Materiał ramy Stop aluminium (odlewany ciśnieniowo) Materiał przedniej płyty Plastik Materiał uchwytu Mikrofibra Przednie przyciski 16 podświetlanych przycisków Tylne przyciski 10 przycisków Enkodery obrotowe 4 (z funkcją wciskania) Łopatki zmiany biegów Magnetyczne Hall-effect, włókno węglowe 3K Podwójne łopatki sprzęgła Hall-effect, włókno węglowe 3K Quick Release Quick release ze stopu aluminium Transmisja sygnału Conductive slip ring Łączna liczba wejść 34 programowalne wejścia Kompatybilność Moza Lamborghini Revuelto Kierownicy Revuelto Kierownica integruje się bezproblemowo z ekosystemem MOZA. Jest w pełni kompatybilna ze wszystkimi obecnie dostępnymi wheelbase’ami MOZA, wykorzystując wbudowany system quick release zapewniający bezpieczne połączenie mechaniczne. Dzięki uniwersalnemu hubowi MOZA może być również używana z wybranymi wheelbase’ami firm trzecich, oferując elastyczność wykraczającą poza pojedynczy ekosystem. Conductive slip ring zapewnia czysty transfer sygnału bez zewnętrznych kabli. Dzięki rozbudowanemu układowi przycisków i systemowi enkoderów kierownica najlepiej sprawdza się w setupach wspierających szczegółowe mapowanie wejść i funkcje telemetryczne. Nie jest przeznaczona do samodzielnego użytkowania bez kompatybilnej bazy lub huba, a niektóre funkcje wymagają integracji z oprogramowaniem MOZA Pit House dla pełnej personalizacji. Pod względem platform kierownica jest kompatybilna z tytułami symulacyjnymi na PC po sparowaniu z obsługiwaną wheelbase’ą. Współpracuje z głównymi symulatorami wyścigowymi obsługującymi własne mapowanie wejść. Nie jest natywnie kompatybilna z konsolami PlayStation ani Xbox, chyba że zostanie użyta z kompatybilnymi systemami baz lub adapterami firm trzecich.

Read more less

Pedały Moza SRP2 Loadcell sprawiają wrażenie stworzonych dla pilotów, którzy obsesyjnie kontrolują każdy, nawet najmniejszy ruch wejściowy. Największym wyróżnikiem jest hamulec load cell 100KG, zapewniający twarde, oparte na nacisku działanie, które wspiera budowanie spójnej pamięci mięśniowej, w połączeniu z wysoce konfigurowalnym systemem hamulca oferującym dziesiątki konfiguracji od razu po wyjęciu z pudełka — i znacznie więcej dzięki opcjonalnemu zestawowi. Pod stopami aluminiowa konstrukcja sprawia wrażenie solidnej i stabilnej, a płynny i cichy ruch nadaje każdemu naciśnięciu czysty, kontrolowany charakter, nagradzający precyzyjne operowanie. Co wyróżnia pedały Moza SRP2 Loadcell? Zaawansowana personalizacja hamulca bez komplikacji – Wiele zestawów pedałów oferuje możliwość regulacji, ale SRP2 wyróżnia się łatwością obsługi. Użytkownicy często wspominają, że można szybko wymieniać elastomery i sprężyny bez konieczności zagłębiania się w skomplikowane konfiguracje. Dzięki 25 konfiguracjom dostępnym od razu po wyjęciu z pudełka oraz jeszcze większej liczbie opcji z zestawem performance kit, łatwo dostosować charakterystykę hamulca do różnych samolotów lub stylów lotu bez zakłócania pracy. Połączenie czujników dla spójnego działania – Połączenie load cell 100KG i 15-bitowego czujnika kąta tworzy wielowarstwowe odczucie wejściowe, które piloci szczególnie doceniają. Zamiast polegać wyłącznie na sile lub zakresie ruchu, system rejestruje oba parametry, umożliwiając płynniejszą modulację podczas hamowania lub kołowania. Takie podwójne podejście pomaga utrzymać spójność przy powtarzalnych wejściach, co okazuje się szczególnie przydatne podczas dłuższych sesji. Cichy i płynny ruch mechaniczny – Opinie użytkowników często podkreślają, jak dopracowany jest ruch pedałów. Zamknięta konstrukcja tulei oraz polerowane wałki redukują tarcie i hałas, zapewniając płynny cykl wciskania i zwalniania. Jest to szczególnie zauważalne w cichszych środowiskach, gdzie mechaniczny hałas mógłby rozpraszać koncentrację. Zaprojektowane do użytku na biurku i w rigi – SRP2 nie ogranicza się do jednego stylu konfiguracji. Jego geometria dobrze sprawdza się u użytkowników biurkowych, a opcjonalne wsporniki ścienne pomagają utrzymać stabilność pod naciskiem. Ta elastyczność sprawia, że nadaje się zarówno do kompaktowych stanowisk, jak i bardziej stałych instalacji, bez zmuszania użytkownika do konkretnego sposobu montażu. Zalety i wady Zalety Wady Load cell 100KG zapewnia spójne ciśnienie hamowania Zestaw performance kit wymagany do pełnego zakresu personalizacji Szeroki zakres regulowanych konfiguracji hamulca Może wymagać stabilnego montażu dla najlepszych wrażeń Płynna i cicha praca pedałów podczas użytkowania Regulowany kąt, rozstaw i wysokość pedałów Specyfikacja Specyfikacja Wartość Czujnik hamulca 100KG load cell Czujnik kąta 15-bitowy czujnik kąta o wysokiej precyzji Regulacja hamulca 25 konfiguracji (ponad 1 000 z opcjonalnym zestawem) Regulacja kąta pedału Do 25° Regulacja rozstawu pedałów ±15mm lewo/prawo Regulacja wysokości pedałów Zakres 36mm Materiał konstrukcyjny Aluminium klasy lotniczej i stal o wysokiej wytrzymałości Regulacja gazu/sprzęgła Dwustopniowa regulacja napięcia wstępnego Działanie Płynna, niskoszumowa zamknięta konstrukcja tulei Oprogramowanie MOZA Pit House Trwałość Przetestowane na ponad 1 milion naciśnięć Kompatybilność pedałów Moza SRP2 Loadcell Pedały SRP2 zostały zaprojektowane z myślą o łatwej integracji z nowoczesnymi konfiguracjami sim racingowymi. Są kompatybilne z PC poprzez bezpośrednie połączenie USB i mogą być również używane z systemami Xbox po sparowaniu z kierownicą MOZA ESX. Dzięki temu są wystarczająco elastyczne, aby działać zarówno jako samodzielny zestaw pedałów, jak i część większego ekosystemu. Nie są przeznaczone do bezpośredniego podłączenia do konsol bez kompatybilnej bazy wheelbase lub adaptera. Od strony sprzętowej pedały wspierają zarówno konfiguracje biurkowe, jak i montowane rigi, a opcjonalne wsporniki ścienne poprawiają stabilność podczas mocnego hamowania. Regulowana geometria pozwala dopasować je do szerokiego zakresu pozycji siedzenia, dzięki czemu sprawdzą się zarówno w casualowych konfiguracjach, jak i bardziej stałych instalacjach. Integracja z oprogramowaniem MOZA Pit House umożliwia pełne dostosowanie krzywych pedałów i charakterystyki wejściowej. Pod względem wsparcia oprogramowania i platform pedały są w pełni kompatybilne z tytułami symulacyjnymi na PC, w tym z najważniejszymi programami wyścigowymi i symulacyjnymi obsługującymi urządzenia wejściowe USB. Nie są natywnie kompatybilne z systemami PlayStation, a korzystanie na konsolach zależy od sparowania z kompatybilnym sprzętem MOZA.

Read more less

Moza KS Pro to jedna z tych kierownic, która od razu sprawia wrażenie zaprojektowanej do konkretnego celu w momencie, gdy dłonie spoczywają na obręczy w kształcie motyla. Miękki w dotyku uchwyt z TPE ma subtelną elastyczność, a wzmocniona włóknem węglowym konstrukcja sprawia, że całość pozostaje lekka i stabilna nawet przy szybkich ruchach. Największym wyróżnikiem jest tutaj konfigurowalny wyświetlacz 2.99 cala, który przenosi telemetrię i kokpity bezpośrednio w pole widzenia, w połączeniu z zaawansowanym, w pełni programowalnym systemem oświetlenia RGB, zamieniającym informacje w kolory widoczne na pierwszy rzut oka. To kierownica, która nagradza ciekawość, zachęcając do ciągłego dostrajania, regulacji i personalizacji ustawień. Co wyróżnia kierownicę Moza KS Pro? Gęstość sterowania bez chaosu – Doświadczeni sim racerzy często podkreślają, jak KS Pro potrafi pomieścić ogromną liczbę wejść bez wrażenia przeładowania. Każdy przycisk, joystick i enkoder obrotowy został rozmieszczony z myślą o pamięci mięśniowej, co ogranicza przypadkowe naciśnięcia w intensywnych momentach. Różnice w odczuciu poszczególnych elementów sterujących pozwalają obsługiwać je wyłącznie na podstawie dotyku, co staje się bezcenne podczas długich stintów lub złożonych startów wyścigu. Personalizacja wyświetlacza, z której faktycznie się korzysta – Wiele kierownic oferuje ekrany, które z czasem są ignorowane, jednak opinie użytkowników wskazują, że wyświetlacz KS Pro staje się centralnym narzędziem. Czytelność, rozmiar oraz integracja z Pit House sprawiają, że własne kokpity są naprawdę praktyczne, a nie tylko dekoracyjne. Zawodnicy często wspominają o tworzeniu układów pod konkretne auta lub serie i przełączaniu ich w trakcie sesji, co daje naturalny i nienachalny sposób pracy. System łopatek do czegoś więcej niż zmiana biegów – Kute, magnetyczne łopatki z włókna węglowego są chwalone nie tylko za czyste i spójne działanie, ale przede wszystkim za elastyczność. Sim racerzy często przypisują łopatki sprzęgła do kontroli startu, funkcji boksowych lub systemów hybrydowych. Płynny powrót i wyraźny punkt zadziałania sprawiają, że powtarzalne operacje są przewidywalne, nawet gdy dłonie są zajęte obsługą wielu elementów. Oświetlenie jako funkcjonalna informacja zwrotna – W dyskusjach społecznościowych system RGB jest często opisywany jako faktycznie użyteczny, a nie tylko efektowny. Diody obrotów i sygnały flag są jasne, czytelne i na tyle konfigurowalne, że mogą zastąpić elementy HUD na ekranie. Po odpowiednim skonfigurowaniu kierowcy polegają na peryferyjnych sygnałach kolorystycznych przy zmianach biegów i sytuacjach wyścigowych, utrzymując pełne skupienie na torze. Plusy i minusy Plusy Minusy Bardzo gęsty układ sterowania z logicznym rozmieszczeniem Wymaga czasu na konfigurację oprogramowania, aby odblokować pełny potencjał Wysoce konfigurowalny system wyświetlacza i informacji LED Nieprzeznaczona do bezpośredniego użytku konsolowego Lekka konstrukcja zmniejsza zmęczenie podczas długich sesji Elastyczna konfiguracja łopatek dla różnych stylów jazdy Specyfikacja Specyfikacja Wartość Kształt kierownicy Formułowa kierownica w stylu motyla Materiał uchwytu Ekologiczne TPE Konstrukcja Kompozyt wzmocniony włóknem węglowym Wyświetlacz Ekran wysokiej rozdzielczości 2.99 cala Przyciski 10 programowalnych przycisków RGB Przełączniki obrotowe Cztery 12-pozycyjne, jeden 8-pozycyjny Joysticki Dwa wielofunkcyjne joysticki 7-kierunkowe Pokrętła pod kciuki Cztery obrotowe pokrętła pod kciuki Łopatki zmiany biegów Magnetyczne, kute łopatki z włókna węglowego z czujnikami Hall’a Szybkozłączka W pełni aluminiowy system szybkiego montażu Oświetlenie Przyciski RGB, diody obrotów, diody flag, LED-y enkoderów Oprogramowanie MOZA Pit House Kompatybilność kierownicy Moza KS Pro Kierownica KS Pro została zaprojektowana w oparciu o otwartą filozofię sprzętową. Jest w pełni kompatybilna z bazami MOZA dzięki natywnemu systemowi szybkiego montażu, a także obsługuje bezpośrednie połączenie z PC za pomocą MOZA universal hub kit do użytku z bazami innych producentów. Czyni to ją elastycznym rozwiązaniem dla mieszanych ekosystemów. Nie jest przeznaczona do starszych, zamkniętych baz konsolowych pozbawionych obsługi PC HID. Po stronie oprogramowania kierownica jest kompatybilna z PC i działa bezproblemowo z głównymi tytułami sim racing, które obsługują mapowanie wejść oraz wyjście telemetrii. Gry takie jak iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione oraz rFactor 2 w pełni wykorzystują jej przyciski, enkodery i funkcje LED. Nie jest natywnie kompatybilna z konsolami PlayStation ani Xbox bez dodatkowych adapterów innych producentów, a funkcje LED lub wyświetlacza mogą być w takich konfiguracjach ograniczone.

Read more less

Simagic Evo Sport 9Nm Komplet oferuje idealną równowagę między kompaktową konstrukcją a bezpośrednią kontrolą. Jego sercem jest silnik serwo Direct Drive o ultra-niskiej bezwładności, zapewniający czysty i precyzyjny force feedback, zwłaszcza pod obciążeniem. Niezależnie od tego, czy walczysz z ciasnym zakrętem, czy balansujesz na granicy przyczepności, ten zestaw utrzymuje Cię stabilnie na torze. W połączeniu z kołem FX Pro lub GT Neo, doświadczenie jest dynamiczne, szczegółowe i stworzone dla kierowców, którzy chcą poczuć każdy niuans nawierzchni – bez zbędnej masy. Co wyróżnia zestaw Simagic Evo Sport? Prawdziwa modularność dla wymagających kierowców Największą zaletą jest możliwość wyboru między dwoma zupełnie różnymi kołami: GT Neo i FX Pro. Niezależnie od tego, czy preferujesz minimalistyczny układ przycisków inspirowany motorsportem, czy centrum dowodzenia z ekranem 4.3” i rozbudowaną telemetrią, możesz dostosować konfigurację do swojego stylu jazdy. Wiele zestawów w tej klasie narzuca jeden typ kierownicy—Simagic daje Ci elastyczność bez kompromisów. Kompaktowa moc z niezawodnym chłodzeniem Podczas gdy niektóre bazy 9Nm mają problemy z przegrzewaniem w długich sesjach, aktywny system chłodzenia Evo Sport utrzymuje stabilną wydajność. To oznacza brak spadków mocy w połowie wyścigu, brak miękkiego działania i zero zmartwień przy wielu sesjach z rzędu. Kompaktowa obudowa nie oznacza słabości—mamy tu skoncentrowaną moc zaprojektowaną z myślą o wytrzymałości. Ergonomia spotyka funkcjonalność Silikonowe uchwyty FX Pro i zbalansowany układ sterowania to bezpośrednie nawiązanie do wyścigów długodystansowych—oferują komfort i intuicyjny dostęp do wszystkich funkcji. GT Neo stawia na prostotę i lekkość, oferując doskonałą pracę łopatek i wystarczającą liczbę przycisków. Oba koła dają wyczuwalne sprzężenie zwrotne, które wspiera pamięć mięśniową bez przeciążania dłoni zbędnymi elementami. Direct Drive bez kosztownego zaplecza Wiele systemów Direct Drive w tej klasie wymaga ciężkich zasilaczy i solidnych mocowań. Simagic Evo Sport 9Nm oferuje wyrafinowane, stabilne działanie bez konieczności całkowitej przebudowy stanowiska. To świetna opcja dla osób przechodzących z systemów z przekładnią lub paskiem, które chcą wejść w świat Direct Drive bez zobowiązań do przemysłowej klasy sprzętu. Zalety i wady Zalety Wady Doskonała jakość force feedback w swojej klasie momentu obrotowego Wymaga ekosystemu Simagic do pełnej kompatybilności FX Pro oferuje zaawansowaną telemetrię i rozbudowane opcje sterowania Ograniczone natywne wsparcie dla konsol Niska waga i łatwa integracja z kompaktowymi stanowiskami Specyfikacja Specyfikacja Wartość Model bazy kierownicy Simagic Alpha EVO Sport 9Nm Moment obrotowy 9 Nm Typ silnika Silnik serwo Direct Drive o ultra-niskiej bezwładności System chłodzenia Chłodzenie aktywne Opcja kierownicy 1 Simagic FX Pro Wyświetlacz FX Pro LED 4.3" z telemetrią w czasie rzeczywistym Sterowanie FX Pro 12 przycisków, 22 elementy sterujące, podświetlenie RGB Opcja kierownicy 2 Simagic GT Neo Średnica GT Neo 300mm Waga GT Neo 1 kg Sterowanie GT Neo 10 przycisków RGB, system podwójnego sprzęgła Kompatybilność zestawu Simagic Evo Sport Simagic Evo Sport komplet został zbudowany wokół ekosystemu Simagic, oferując pełną kompatybilność ze wszystkimi kierownicami, button boxami i akcesoriami Simagic. Zarówno FX Pro, jak i GT Neo montują się łatwo za pomocą opatentowanego systemu szybkiego montażu Simagic. Zestaw jest zgodny ze standardowymi układami PCD 70mm, co oznacza, że jest kompatybilny z większością obręczy kierownic innych producentów po zastosowaniu opcjonalnych adapterów. Warto pamiętać, że montaż na hubach innych niż Simagic wymaga adapterów. Jeśli chodzi o platformy, zestaw jest przeznaczony wyłącznie dla PC, z pełnym wsparciem dla systemów Windows i tytułów takich jak iRacing, ACC, rFactor 2 i seria F1. Brak natywnego wsparcia dla konsol, a próby użycia z PlayStation lub Xbox zazwyczaj wymagają nieoficjalnych rozwiązań firm trzecich, które mogą powodować problemy z kompatybilnością. Jeśli jednak jesteś oddanym sim racerem na PC, integracja jest płynna i w pełni wspierana przez oprogramowanie Simagic.

Read more less

Moza R12 V2 Baza to połączenie mocy i precyzji, które wynosi symulację wyścigową na nowy poziom. Z mocnym momentem obrotowym 12 Nm i konstrukcją inspirowaną flagowym modelem R21, baza kierownicy zapewnia precyzyjną kontrolę z imponującą płynnością. Jej silnik z nachylonymi biegunami minimalizuje niepożądane wibracje i hałas, sprawiając, że każde okrążenie jest jeszcze bardziej realistyczne. Kompaktowa, ale naszpikowana inteligentną technologią, taką jak innowacyjne redukowanie tętnień momentu obrotowego, Moza R12 V2 to synonim perfekcyjnych wyścigów bez kompromisów. Co wyróżnia Moza R12 V2 Baza? Silnik z nachylonymi biegunami - W przeciwieństwie do konwencjonalnych silników, konstrukcja R12 znacznie redukuje wibracje elektromagnetyczne i hałas. Unikalna budowa wirnika minimalizuje tętnienia momentu obrotowego, zapewniając płynne doznania w każdej sytuacji. Odczujesz różnicę w reakcji, szczególnie w porównaniu do innych silników, które mogą być nierówne przy wysokich poziomach momentu obrotowego. Ultra-niskie tętnienia momentu obrotowego i wibracje - Konstrukcja 18 szczelin i 16 biegunów pozwala na doskonałe zarządzanie tętnieniami momentu obrotowego, zapewniając niesamowicie płynne wrażenia z prowadzenia. Brak nagłych szarpnięć i niepożądanych wibracji sprawia, że baza kierownicy jest idealnym wyborem na długie i wymagające wyścigi. Kompaktowa, ale mocna - R12 została zaprojektowana jako kompaktowe, ale mocne rozwiązanie. Zintegrowany silnik oraz wysoki współczynnik wypełnienia szczelin pozwalają na uzyskanie dużej mocy bez zajmowania zbyt dużej przestrzeni w symulatorze. Wysoka moc bez kompromisów - Dzięki niskiemu współczynnikowi siły elektromotorycznej zwrotnej, R12 utrzymuje moc momentu obrotowego nawet przy wysokich prędkościach. To oznacza mniejszą liczbę spadków mocy lub przerw podczas gwałtownych korekt toru jazdy. Zalety i wady Zalety Wady Mocny moment obrotowy 12 Nm do wymagających warunków wyścigowych. Cięższa niż inne podobne bazy kierownicy - 7 kg. Silnik z nachylonymi biegunami minimalizuje wibracje i hałas. Brak kompatybilności z konsolami PlayStation i Xbox. Kompaktowa konstrukcja dobrze pasuje do mniejszych stanowisk. Wysoka wydajność momentu obrotowego nawet przy dużych prędkościach. Specyfikacja Specyfikacja Wartość Materiół Stop aluminium Wymiary 33 × 31 × 22 cm Waga 7 kg Maksymalny moment obrotowy 12 Nm Rodzaj chłodzenia Pasywne Maksymalna moc 216W Napięcie wejściowe 110V~220V AC – 36V DC Częstotliwość odświeżania USB 1000Hz Montaż 4 otwory na spodzie Quick Release Kompatybilny z D1 Kompatybilność Moza R12 V2 Baza Moza R12 V2 Baza współpracuje ze wszystkimi kierownicami Moza, poza modelami CS V1, GS V1 i RS V1. Może być łatwo zamontowana do większości dedykowanych kokpitów wyścigowych dzięki wzorcowi montażu z 4 otworami na spodzie. Obsługuje również regulację kąta nachylenia dla dopasowania do indywidualnych potrzeb. Dla tych, którzy mają ograniczoną przestrzeń, R12 może być zamontowana na biurku za pomocą specjalnego uchwytu. Jeśli chodzi o kompatybilność platform, Moza R12 V2 jest przeznaczona wyłącznie na PC, co oznacza, że gracze konsolowi muszą szukać innego rozwiązania. Działa doskonale w grach symulacyjnych takich jak iRacing, Assetto Corsa czy Dirt Rally, oferując szczegółowe i realistyczne doznania. Choć nie współpracuje z PlayStation i Xbox, użytkownicy PC docenią płynną integrację z oprogramowaniem Moza Pit House i możliwość dostosowywania ustawień siły sprzężenia zwrotnego.

Read more less

Simagic EVO Pro 18Nm Komplet to bezkompromisowy zestaw zaprojektowany dla simracerów, którzy oczekują poważnej siły i precyzji. Bazując na 18Nm bazie Simagic Alpha EVO Pro, ten zestaw przekazuje surowy moment obrotowy przez silnik direct drive o ultra-niskiej bezwładności, oferując feedback, który jest naturalny i precyzyjny. Niezależnie od tego, czy wybierzesz bogaty w funkcje FX Pro, czy minimalistyczny GT Neo, ten pakiet łączy siłę, kontrolę i modułową kompatybilność w rig, który nagradza pewną jazdę i karze za zawahanie mechaniczną szczerością. Co wyróżnia Simagic EVO Pro 18Nm Komplet? Surowy moment obrotowy bez kompromisów 18Nm szczytowego momentu obrotowego dostępnego w Alpha EVO Pro to nie tylko brutalna siła — to siła ujarzmiona. Dzięki silnikowi o ultra-niskiej bezwładności, feedback jest ostry i płynny, bez opóźnień czy szorstkości, które czasem pojawiają się w cięższych systemach direct drive. Ta baza nie ma ograniczeń — idealna dla kierowców, którzy mocno trzymają kierownicę i oczekują równie mocnego oporu. Stworzona do pracy w warunkach rzeczywistego obciążenia To nie jest baza, która ugnie się pod presją. Obudowa, wnętrze i profil feedbacku zostały zaprojektowane tak, aby pozostać stabilne nawet przy ekstremalnych siłach hamowania i agresywnych przeciążeniach w zakrętach. Połączona z FX Pro lub GT Neo — obie kierownice mają solidny system szybkiego mocowania i trwałą konstrukcję — tworzy kompletny rig, który radzi sobie z siłą direct drive bez wyginania, hałasu czy utraty jakości. Konfigurowalne centrum dowodzenia w FX Pro Kierownica FX Pro to nie tylko urządzenie do kierowania — to pełnoprawna konsola sterowania. Z 4.3” ekranem telemetrii, 22 kontrolkami (w tym enkodery, przełączniki i przyciski RGB), ta kierownica oferuje funkcjonalność kokpitu w kompaktowej formie. Długie wyścigi i sesje endurance są łatwiejsze dzięki ergonomicznym uchwytom z silikonu i przyjaznemu rozmieszczeniu przycisków. Jest to ulubieniec kierowców, którzy cenią szybki dostęp do danych bez sięgania po klawiaturę. Elastyczność w różnych konfiguracjach Otwarte podejście sprzętowe Simagic oznacza, że nie jesteś zamknięty w jednym ekosystemie. Kompatybilność z rozstawem śrub PCD 70 mm pozwala na korzystanie z kierownic firm trzecich przy użyciu adapterów, a modułowa natura zestawu dobrze współpracuje z różnymi kokpitami z profili aluminiowych. Niezależnie od tego, czy korzystasz z zestawu pedałów Simagic, czy innej marki, ta baza nie faworyzuje nikogo — po prostu działa. Zalety i Wady Pros Cons 18Nm momentu obrotowego poradzi sobie z każdym torem i autem Nieodpowiednia do słabych stanowisk lub biurek Otwarta kompatybilność z kierownicami i pedałami innych marek Tylko PC bez adapterów firm trzecich Możliwość wyboru między FX Pro i GT Neo Specyfikacja Specification Value Wheelbase Model Simagic Alpha EVO Pro 18Nm Peak Torque 18 Nm Motor Type Ultra-Low Inertia Direct Drive Servo Motor Encoder Resolution 21-bit Cooling Active Cooling System Wheel Option 1 Simagic FX Pro (4.3” LED Display, 22 Controls) Wheel Option 2 Simagic GT Neo (300mm, 10 RGB Buttons, Dual Clutch) Quick Release Simagic Proprietary System Wheelbase Compatibility 70mm PCD standard Weight (Wheelbase) Approximately 7–8 kg (estimate) Kompatybilność Simagic EVO Pro 18Nm Komplet Simagic EVO Pro 18Nm Komplet został zaprojektowany do integracji z szeroką gamą konfiguracji simracingowych. Jest w pełni kompatybilny z ekosystemem Simagic, w tym pedałami, shifterami, button boxami i hamulcami ręcznymi. Wykorzystuje solidny system szybkiego mocowania, który obsługuje zarówno dołączone kierownice, jak i inne kierownice Simagic. Dzięki kompatybilności z PCD 70 mm, umożliwia również stosowanie kierownic firm trzecich z odpowiednim adapterem. Baza jest montowana bezpiecznie do większości kokpitów z profili aluminiowych zgodnie ze standardowym układem otworów. Ten zestaw został zaprojektowany dla platform wyścigowych opartych na PC i integruje się z grami takimi jak iRacing, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2 i innymi przez oprogramowanie Simagic. Jednak nie obsługuje natywnie konsol takich jak PlayStation czy Xbox. Jeśli priorytetem są wyścigi na konsolach, wymagany będzie dodatkowy sprzęt firm trzecich, a kompatybilność nie jest gwarantowana. Dla oddanych graczy PC, integracja jest płynna, a precyzja feedbacku należy do najlepszych w swojej klasie.

Read more less

Moza CS Pro kierownica została zaprojektowana z myślą o kierowcach, którzy chcą pełniejszego wieńca w stylu GT bez rezygnacji z gęstości sterowania. Uchwyt z mikrofibry skórzanej jest miękki, a jednocześnie pewny, z bezszwowym szyciem, które znika pod kciukami podczas długich przejazdów. W centrum znajduje się 2.99-calowy konfigurowalny wyświetlacz, dostarczający kluczowe dane dokładnie tam, gdzie naturalnie kieruje się wzrok, a modułowy system łopatek z opcjonalnym ulepszeniem do sześciu łopatek otwiera drogę do zaawansowanych schematów sterowania. Osadzona wokół piasty wzmocnionej włóknem węglowym, CS Pro łączy komfort, elastyczność i poważną głębię techniczną w jednym dopracowanym pakiecie. Co wyróżnia kierownicę Moza CS Pro? Kształt GT sprzyjający długim sesjom – Kierowcy często podkreślają, że pełniejszy wieniec CS Pro oraz układ oparty na złotej proporcji zmniejszają zmęczenie dłoni z biegiem czasu. Średnica i grubość uchwytu wydają się celowo dobrane pod kątem wyścigów długodystansowych, co ułatwia zachowanie relaksu bez utraty kontroli. W porównaniu do bardziej płaskich kierownic typu formula, ten kształt zachęca do subtelnych ruchów kierownicą i stabilnych korekt, co wielu zawodników docenia podczas długich stintów. Modułowy system łopatek z dużą swobodą konfiguracji – Opinie doświadczonych użytkowników wskazują opcjonalne rozszerzenie do sześciu łopatek jako jedną z kluczowych zalet. Zawodnicy chętnie przypisują dodatkowe łopatki do regulacji balansu hamulców, zarządzania energią czy funkcji pit stopu, bez zagracania przedniej części kierownicy. Fabryczne punkty montażowe sprawiają, że ulepszenie wygląda na przemyślane, a nie dodane po fakcie, dając kierownicy możliwość rozwoju wraz z bardziej zaawansowanymi stylami jazdy. Wszechstronność button boxa wykraczająca poza jedną dyscyplinę – Standardowy w branży rozstaw śrub 6x70 jest często chwalony za elastyczność. Wielu użytkowników łączy button box CS Pro z obręczami firm trzecich, w tym do driftu i rajdów, zachowując pełną funkcjonalność przycisków i wyświetlacza. Ta adaptacyjność pozwala przenosić kierownicę pomiędzy różnymi dyscyplinami bez poczucia ograniczenia do jednej kategorii wyścigowej. Wizualne informacje zwrotne, które stają się naturalne – Wrażenia społeczności często podkreślają, jak skuteczne staje się oświetlenie obrotów i flag po odpowiedniej konfiguracji. Jasność i rozmieszczenie ułatwiają odczyt punktów zmiany biegów i ostrzeżeń bez świadomego spoglądania w dół. Z czasem kierowcy polegają na sygnałach kolorystycznych zamiast na deskach rozdzielczych, co usprawnia koncentrację podczas zaciętej rywalizacji. Plusy i minusy Plusy Minusy Komfortowy wieniec w stylu GT odpowiedni do długich sesji Konfiguracja z sześcioma łopatkami wymaga dodatkowego zakupu Modułowa konstrukcja wspiera wiele dyscyplin wyścigowych Brak natywnej kompatybilności wyłącznie z konsolami Wyświetlacz i diody LED ograniczają potrzebę korzystania z HUD w grze Rozbudowane opcje wejść dla złożonych ustawień samochodu Specyfikacja Specyfikacja Wartość Styl kierownicy Konstrukcja piasty w stylu GT Materiał uchwytu Przyjazna środowisku skóra z mikrofibry Konstrukcja piasty Kompozyt wzmocniony włóknem węglowym Wyświetlacz 2.99-calowy ekran o wysokiej rozdzielczości Przyciski 8 programowalnych przycisków RGB Enkodery obrotowe Cztery 12-pozycyjne enkodery obrotowe Przełączniki typu funky Dwa siedmiokierunkowe przełączniki Pokrętła pod kciuki Dwa obrotowe pokrętła pod kciuki Łopatki zmiany biegów Magnetyczne łopatki z kutego włókna węglowego z czujnikami Halla Konfiguracja łopatek Standardowe dwie łopatki, opcjonalne ulepszenie do sześciu Szybkozłączka W pełni aluminiowy system szybkozłączki Mocowanie obręczy Standard branżowy 6x70 Oprogramowanie MOZA Pit House Kompatybilność kierownicy Moza CS Pro CS Pro została zaprojektowana z myślą o maksymalnej elastyczności. Jest w pełni kompatybilna z bazami MOZA dzięki zintegrowanej aluminiowej szybkozłączce, a także obsługuje bezpośrednie połączenie z PC za pomocą MOZA universal hub kit. Dzięki otwartej konstrukcji współpracuje z szeroką gamą baz firm trzecich akceptujących urządzenia USB HID. Nie jest przeznaczona do zamkniętych ekosystemów opartych na własnościowych połączeniach konsolowych. Rozstaw śrub 6x70 sprawia, że button box jest kompatybilny z większością obręczy firm trzecich, umożliwiając zachowanie pełnej funkcjonalności przycisków, wyświetlacza i diod LED — od obręczy GT po driftowe. Czyni to CS Pro szczególnie atrakcyjną dla zestawów wielodyscyplinowych. Nie została zaprojektowana do pracy jako samodzielna kierownica bez kompatybilnej bazy lub huba. Pod względem platform kierownica jest kompatybilna z PC i działa bezproblemowo z głównymi tytułami sim racingowymi, takimi jak iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione oraz rFactor 2. Gry te obsługują pełne mapowanie przycisków, diody LED sterowane telemetrią oraz niestandardowe pulpity. Kierownica nie jest natywnie kompatybilna z konsolami PlayStation ani Xbox bez użycia adapterów firm trzecich, a zakres obsługiwanych funkcji może się w takim przypadku różnić.

Read more less

Moza mBooster Active Pedal redefiniuje kontrolę w sim racingu poprzez integrację force feedbacku bezpośrednio z systemem pedałów. Podwójne czujniki nacisku 200KG wykrywają siłę hamowania z niezwykłą precyzją, oferując szeroki zakres kontroli — od lekkiego musknięcia po mocne hamowanie na granicy przyczepności. Regulowany system force feedback dostarcza haptycznych sygnałów dla aktywacji ABS, zmiany biegów i utraty trakcji, dodając kolejny poziom realizmu do każdego okrążenia. Dzięki personalizacji sterowanej programowo, zestawowi bardzo precyzyjnych czujników oraz ergonomicznej platformie pod stopę, ten pedał został stworzony dla kierowców oczekujących kontroli wykraczającej poza samą czułość wejścia. Co wyróżnia Moza mBooster Active Pedal? Force Feedback, który naprawdę czuć W przeciwieństwie do pasywnych systemów pedałów, ten model integruje napędzany silnikiem force feedback bezpośrednio z kontrolą hamulca i przepustnicy. Niezależnie od tego, czy chodzi o aktywację ABS-u, utratę trakcji czy nawet impulsy podczas zmiany biegów, system feedbacku dostarcza wskazówek w czasie rzeczywistym, pomagając utrzymać precyzyjne i responsywne wejścia. Precyzyjne czujniki dla spójnego hamowania Wyposażony w podwójne czujniki nacisku 200KG oraz 15-bitowy czujnik kąta, pedał rejestruje siłę hamowania z ekstremalną dokładnością. Bez martwych stref, bez mechanicznego zużycia — tylko niezawodne wejście, które pozostaje spójne z upływem czasu, niezależnie od tego, czy precyzyjnie ustawiasz punkt hamowania, czy wciskasz pedał do oporu, aby uniknąć kolizji. Pełna personalizacja dzięki oprogramowaniu Moza Pit House Regulacje oparte na oprogramowaniu pozwalają modyfikować krzywe siły, intensywność feedbacku i charakterystykę wejścia bez konieczności wymiany fizycznych komponentów. Strojenie jednym kliknięciem ułatwia przełączanie pomiędzy ustawieniami samochodów drogowych, GT i bolidów open-wheel w ciągu kilku sekund. Modułowa konstrukcja z wieloma opcjami konfiguracji Ten pedał integruje się bezproblemowo z zestawem pedałów Moza CRP2, umożliwiając użytkownikom rozbudowę konfiguracji o dodatkowe opcje wejścia. Niezależnie od tego, czy jest używany jako gaz, hamulec czy sprzęgło, dostosowuje się do różnych dyscyplin wyścigowych przy minimalnym wysiłku konfiguracyjnym. Zalety i wady Zalety Wady System force feedback symuluje ABS i utratę trakcji Wymaga zewnętrznego zasilania dla force feedbacku Podwójne czujniki nacisku zapewniają spójne hamowanie Tylko PC, brak wsparcia dla konsol Regulacja charakterystyki pedału jednym kliknięciem Modułowa kompatybilność z pedałami Moza CRP2 Specyfikacja Specyfikacja Wartość Typ pedału Gaz, Hamulec lub Sprzęgło Force Feedback Napędzany silnikiem feedback oparty na telemetrii Czujniki nacisku Podwójne czujniki 200KG Maksymalna wykrywana siła 400KG Czujnik kąta 15-bitowy o wysokiej precyzji Materiał obudowy Kompozyt Konstrukcja platformy pod stopę Biomimetyczna zakrzywiona powierzchnia Poziom hałasu 44dB Oprogramowanie Moza Pit House Kompatybilność PC Kompatybilność modułowa Pedały Moza CRP2 Kompatybilność Moza mBooster Active Pedal Kompatybilne z Niekompatybilne z Oprogramowanie Moza Pit House do personalizacji Platformy konsolowe Zestaw pedałów Moza CRP2 Zestawy pedałów firm trzecich Bezpośrednie połączenie z PC MacOS Zaprojektowany wyłącznie do konfiguracji wyścigowych na PC, mBooster integruje się bezpośrednio z oprogramowaniem Moza Pit House, umożliwiając programowe strojenie pedału i regulację force feedbacku opartą na telemetrii. Współpracuje z zestawem pedałów Moza CRP2, co pozwala łatwo skonfigurować go jako hamulec, gaz lub sprzęgło w zależności od preferencji użytkownika. Kompatybilność wyłącznie z PC zapewnia bezproblemowe działanie z Assetto Corsa, iRacing, rFactor 2 i Automobilista 2. Użytkownicy konsol będą jednak musieli poszukać alternatywnych rozwiązań, ponieważ system ten nie obsługuje sprzętu Xbox ani PlayStation.

Read more less

Moza R9 V3 Direct Drive Wheel Base jest zaprojektowana dla tych, którzy poważnie podchodzą do sim racingu. Dzięki swojej solidnej mocy 9 Nm, napędzanej przez bezpośredni napęd serwomotora, poczujesz każdy zakręt, każdą nierówność i każdą zmianę biegu, jakbyś naprawdę był na torze. Obudowana w elegancki stop aluminium klasy lotniczej, baza Moza R9 jest nie tylko wytrzymała, ale także zaskakująco lekka. Jej bezprzewodowy system przesyłu zasilania i danych zapewnia czystą, wolną od kabli konfigurację, która działa niezawodnie, pozwalając Ci skupić się na najważniejszym—opanowaniu wyścigu. Co wyróżnia Moza R9 V3 Direct Drive Wheel Base? Mocne uderzenie momentu obrotowego R9 V3 dostarcza imponujące 9 Nm momentu obrotowego, zapewniając intensywne, realistyczne sprzężenie zwrotne. Podczas gdy niektórzy konkurenci mogą wydawać się słabi przy niższych zakresach momentu obrotowego, ten model gwarantuje, że nie przegapisz nawet najsubtelniejszych detali, takich jak opór opon na torze czy uderzenie o krawężnik. To idealna równowaga między mocą a kontrolą. Bezprzewodowa, bezproblemowa konfiguracja W przeciwieństwie do innych modeli w tej kategorii, bezprzewodowe zasilanie i komunikacja w Moza R9 V3 sprawiają, że instalacja jest czysta i wolna od problemów. Nie będziesz musiał walczyć z plątaniną kabli ani zawodnymi połączeniami. Po prostu zamontuj, podłącz i jesteś gotowy do jazdy, upraszczając swoją rutynę przed wyścigiem. MOZA Pit House Control Center Ta baza kierownicy jest wyposażona w oprogramowanie MOZA Pit House, oferujące szereg konfigurowalnych ustawień, które dorównują najlepszym markom. Niezależnie od tego, czy chodzi o regulację sprzężenia zwrotnego, ustawienie bezwładności kierownicy czy zarządzanie temperaturą, możesz dostosować każdy element swojej konfiguracji do własnego stylu jazdy bez poczucia przytłoczenia. Idealna dla sim racerów z ograniczonym budżetem Stosunek ceny do wydajności Moza R9 V3 jest trudny do przebicia w swojej klasie. Dla bazy direct drive za mniej niż 400 USD oferuje doznania i reakcję często zarezerwowane dla droższych modeli, co czyni ją doskonałym wyborem dla poważnych graczy, którzy chcą oszczędzać. Zalety i wady Zalety Wady Imponujący moment obrotowy 9 Nm dla potężnego sprzężenia zwrotnego. Ograniczona do PC; brak wsparcia dla konsol. Bezprzewodowe zasilanie i dane redukują bałagan kabli. Niekompatybilna z niektórym sprzętem firm trzecich. Oprogramowanie MOZA Pit House oferuje głęboką personalizację. Solidna konstrukcja ze stopu aluminium klasy lotniczej. Specyfikacje Specyfikacja Wartość Wymiary (D x S x W) 240 x 157 x 124 mm Waga 5 kg Materiał Stop aluminium klasy lotniczej Moment obrotowy 9 Nm Maksymalny kąt obrotu kierownicy Nieograniczony Częstotliwość odświeżania USB 1000 Hz Dołączone akcesoria Zasilacz, kabel USB, zestaw śrub, woreczek ochronny Kompatybilność Moza R9 V3 Direct Drive Wheel Base Moza R9 V3 jest zaprojektowana do bezproblemowej współpracy z różnymi kierownicami MOZA, takimi jak KS, ES, RS, GS Alcantara V2 oraz FSR Formula Wheels. Obsługuje również kierownice firm trzecich wykorzystujące system D1 SPEC quick release, jednak do podłączenia łopatek i przycisków może być wymagane dodatkowe wyposażenie. Produkty Fanatec i Thrustmaster zazwyczaj nie są kompatybilne bez zawodnych adapterów firm trzecich, co warto mieć na uwadze, jeśli planujesz łączyć marki. Jeśli chodzi o platformy wyścigowe, Moza R9 V3 działa wyłącznie na PC, co oznacza, że nie będzie współpracować z konsolami PlayStation ani Xbox. Jednak jest kompatybilna z szeroką gamą tytułów wyścigowych, takich jak iRacing, Assetto Corsa Competizione i F1 2022. Niestety, jeśli jesteś fanem Forza Horizon 4, warto wiedzieć, że wersja Steam nie będzie działać, chociaż wersja Windows 10 tak. Czyni to R9 V2 solidnym wyborem dla większości graczy PC, ale nie dla tych skupionych na konsolach. Oferujemy również Moza R9 Truck Bundle dla wszystkich fanów Euro Truck Simulator i American Truck Simulator!

Read more less

Baza kierownicy Moza R25 Ultra True Torque DD została stworzona dla kierowców, którzy chcą, aby każdy zakręt, nierówność i poślizg były mechanicznie wyczuwalne. Dzięki silnikowi flat-wire zero-cogging o momencie obrotowym 25Nm oraz eleganckiej aluminiowej obudowie łączy brutalną moc z finezją. System wykrywania momentu obrotowego w czasie rzeczywistym oraz inteligentny system chłodzenia modelu R25 pozwalają na długie sesje wytrzymałościowe bez najmniejszych oznak spadku wydajności. Od subtelnego uślizgu opon po pełne przeciążenia w zakrętach — zapewnia sterowanie, które jest precyzyjne, kontrolowane i niezwykle angażujące w dotyku. Co wyróżnia Moza R25 Ultra True Torque DD? Prawdziwa konstrukcja silnika Zero-Cogging — Wiele baz reklamuje płynność działania, ale silnik flat-wire modelu R25 całkowicie eliminuje efekt coggingu. Kierowcy zauważają płynny obrót nawet podczas mikrokorekt, co pozwala bez wysiłku przekazywać każdy niuans sterowania. O 26% wyższa gęstość momentu obrotowego zapewnia mocne, a jednocześnie opanowane odczucia, oferując imponującą szczegółowość bez przytłaczającego oporu na kierownicy. Dokładność wykrywania momentu obrotowego w czasie rzeczywistym — Zintegrowany czujnik momentu obrotowego modelu R25 próbkowuje dane wejściowe z dokładnością 0.1% i częstotliwością do 2 kHz. Zapewnia to natychmiastowy feedback idealnie odwzorowujący nacisk dłoni. Sim racerzy zauważają, że zachowuje się naturalnie podczas łapania poślizgów lub modulowania przyczepności, balansując pomiędzy mechanicznym realizmem a pełną kontrolą. Wydajność termiczna do wyścigów wytrzymałościowych — Długie stinty wiele mówią o wytrzymałości wheelbase, a system chłodzenia modelu R25 jest jego cichym bohaterem. Inteligentne zarządzanie temperaturą utrzymuje silnik chłodny nawet przy stałym momencie obrotowym 25Nm, zapobiegając spadkom mocy podczas wyścigów endurance. Obudowa pozostaje stabilna, unikając nagrzewania, które dotyka inne bazy o wysokim momencie obrotowym w tej klasie. Zaawansowane możliwości personalizacji oprogramowania — Dzięki MOZA Pit House użytkownicy mogą niezależnie dostosowywać każdą krzywą siły, tłumienie oraz ustawienia tarcia. Oprogramowanie nie oferuje jedynie presetów — daje prawdziwą swobodę tworzenia własnego profilu prowadzenia. Entuzjaści chwalą płynność interpolacji oraz to, jak szczegółowe regulacje potrafią zmienić bazę z narzędzia do driftu w stabilną maszynę GT. Zalety i wady Zalety Wady Stały moment obrotowy 25Nm zapewnia spójny mechaniczny feedback. Kompatybilność wyłącznie z PC ogranicza elastyczność między platformami. Silnik zero-cogging gwarantuje płynne i gładkie odczucia podczas sterowania. Wymaga solidnego montażu rigu do obsługi wysokiego momentu obrotowego. Zarządzanie temperaturą utrzymuje maksymalną wydajność podczas długich sesji. Rozbudowane opcje personalizacji dzięki oprogramowaniu MOZA Pit House. Specyfikacja Specyfikacja Wartość Typ silnika Niestandardowy silnik DD Flat-wire z Zero Cogging Maksymalny moment obrotowy 25Nm Wykrywanie momentu obrotowego Dokładność 0.1%, częstotliwość 2kHz Typ enkodera 21-bitowy enkoder magnetyczny Rozdzielczość enkodera 2,097,152 PPR Materiał obudowy Stop aluminium Materiał tylnej pokrywy Tworzywo sztuczne Materiał sprzęgła Stop aluminium Wymiary 248.8 × 140 × 135 mm Paski świetlne RGB 2, 16.7 miliona kolorów Oprogramowanie MOZA Pit House Porty połączeniowe Zasilanie, PC, Pedały, Dashboard, Shifter, Hamulec ręczny, Wyłącznik awaryjny Opcje montażu Montaż dolny, przedni i boczny Quick Release Obsługiwany Obsługa aplikacji mobilnej Tak System chłodzenia Inteligentne zarządzanie temperaturą Kompatybilność Moza R25 Ultra True Torque DD Kompatybilny sprzęt Szczegóły Kierownice MOZA Pełna kompatybilność przez quick release bez utraty sygnału Pedały, shiftery i hamulce ręczne MOZA Łączą się bezpośrednio przez dedykowane porty — bez potrzeby używania hubów USB Urządzenia peryferyjne innych producentów Ograniczona kompatybilność; może wymagać integracji przez USB lub adapter Baza kierownicy Moza R25 Ultra True Torque DD integruje się natywnie z pełnym ekosystemem MOZA, łącząc się bezpośrednio z pedałami, dashboardami, shifterami i hamulcami ręcznymi za pomocą wbudowanych portów. Jej system quick release zapewnia pełną transmisję sygnału do obręczy kierownic MOZA bez opóźnień i luzów. Chociaż została zoptymalizowana głównie pod sprzęt MOZA, użytkownicy z powodzeniem podłączają akcesoria innych producentów za pomocą interfejsów USB lub adapterów. Aluminiowa obudowa obrabiana CNC sprawia, że jest kompatybilna z większością rigów wykonanych z profili aluminiowych i stali, zapewniając stabilny montaż. Jeśli chodzi o obsługę platform, model R25 jest w pełni kompatybilny z komputerami Windows oraz czołowymi tytułami symulacyjnymi, takimi jak iRacing, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2, Automobilista 2 i F1 24. Nie jest jednak obsługiwany na konsolach takich jak Xbox czy PlayStation. Dzięki oprogramowaniu MOZA Pit House kierowcy mogą dostosowywać profile force feedback dla każdej gry, co czyni model R25 jedną z najbardziej konfigurowalnych i spójnych wheelbase w ekosystemie sim racing.

Read more less