Aktuell leveranstid: 5-7 arbetsdagar
Förbered dig på att ta din simracing-uppsättning till nya höjder med Ascher Racing McLaren Artura Ultimate. Designad med äkta McLaren Artura GT4-dela, kombinerar McLaren Ultimate ergonomin från ett verkligt racerbilsdäck med banbrytande simfunktionalitet. Den integrerade 4” dashboarden och 21 RGB LED-ljusen ger omedelbar feedback och håller viktig data i ditt synfält. Och vi får inte glömma de tystade magnetiska paddelväxlarna—som erbjuder en smidig men stadig växlingsåtgärd för den oöverträffade anslutningen till den virtuella banan.
Vad gör Ascher Racing McLaren Artura Ultimate unik?
Verkliga motorsportkomponenter Detta hjul är inte bara inspirerat av motorsport – det är byggt med originaldelar från McLaren Artura GT4-bilen. Det innebär att känslan och layouten matchar den verkliga varan, ända ner till 300 mm diameter och den slutna designen, vilket ger simförare samma kontroll och ergonomi som proffsen.
Anpassningsbar RGB-belysning RGB-belysningen går bortom estetik. Den erbjuder telemetribaserad feedback via de integrerade 21 LED-växelljusen, vilket ger förare exakt data i sitt perifera synfält. Dessutom gör 14 helt anpassningsbara RGB-knappar att du kan finjustera allt från färg till taktil respons, vilket erbjuder en anpassningsbar körupplevelse.
Tystade magnetiska växlar Paddelväxlar ger ofta hårda klickljud, men inte dessa. Ascher Racing McLaren Artura Ultimate har tystade magnetiska växlar som erbjuder en skarp men tystare växlingskänsla. Många simförare uppskattar hur detta förbättrar inlevelse utan att ge avkall på taktil feedback.
Oöverträffad kontroll med multifunktionella ingångar Hjulet är packat med över 100 ingångskombinationer – allt från tumkodare till 7-vägs joystickar. Oavsett om du justerar bilinställningar eller navigerar i menyer, erbjuder hjulet enkel åtkomst till viktiga funktioner utan att du behöver ta händerna från hjulet.
Fördelar och nackdelar
Fördelar
Nackdelar
Byggd med original McLaren GT4-komponenter
Quick release ingår inte i baspaketet
Anpassningsbara RGB-knappar med taktil feedback
Magnetisk paddelkänsla kan vara för fast för vissa
Mycket kompatibel med USB-hjulbaser
Integrerad 4” dashboard och 21 LED-växelljus
Specifikationer
Specifikation
Värde
Diameter
300mm
Material
Automotive aluminium, gummihandtag
Vikt
1520g
Växelljus
21x RGB LED (16 miljoner färger)
Knapp
14x RGB tryckknappar, laseretsade lock
Rotary Encoders
2x 12-positioners rotary switches, 4x tumkodare
Joystick
2x 7-vägs multifunktionella joysticks
Paddle Shifters
Magnetiska, tystade dubbla paddelväxlar
Dashboard
Integrerad 4” högupplöst skärm
Strömförsörjning
USB (500mA max konsumtion)
Kompatibilitet
Endast PC, USB-anslutning
Ascher Racing McLaren Artura Ultimate Kompatibilitet
Ascher Racing McLaren Artura Ultimate är designad för att fungera sömlöst med ett brett utbud av populära direct drive wheelbases. Oavsett om du använder Fanatec, Simagic, eller OSW, ansluter detta hjul via USB för att ge full funktionalitet. Det är också helt kompatibelt med Asetek och andra högkvalitativa plattformar, och erbjuder en mångsidig upplevelse över olika uppsättningar. Dock ingår inga trådlösa alternativ, så se till att kontrollera clearance med större hjulbasenheter.
Med över 100 konfigurerbara ingångar, glänser Ascher Racing McLaren Artura Ultimate i kompatibilitet med PC-uppsättningar, men det är inte kompatibelt med konsoler. Detta är strikt en PC-fokuserad enhet, med direkt stöd för SimHub integration och telemetribaserad belysning. Konsolspelare kommer tyvärr att behöva leta efter en annan lösning som är kompatibel med PlayStation eller Xbox.
Moza R21 Ultra Direct Drive Wheelbase levererar kraftfulla 21Nm kontinuerligt vridmoment i ett kompakt aluminiumchassi som känns mer som avancerad ingenjörsutrustning än gaminghårdvara. Dess flat-wire-motor utan cogging producerar sömlös styrrotation som fångar varje nyans av vägtextur och viktöverföring. Tillsammans med MOZA:s förfinade force feedback-algoritm Nexgen 4.0 förvandlar den varje varv till en studie i balans och kontroll — varje kerbträff, varje styrkorrigering känns medveten, exakt och beroendeframkallande.
Vad skiljer Moza R21 Ultra Direct Drive Wheelbase från mängden?
Äkta flat-wire-motor utan cogging — R21:s motordesign eliminerar all känsla av hackande genom ratten och ger en kontinuerlig momentleverans som känns mjuk genom varje rörelse. Till skillnad från många baser som pulserar subtilt vid låg hastighet förblir denna silkeslen även genom trånga chikaner. Momentleveransen känns naturlig och ger händerna en genuin känsla av viktöverföring som förblir konsekvent genom hela styrutslaget.
Förfinad force feedback genom Nexgen 4.0 — Medan kraft får uppmärksamheten är det finess som vinner lopp. Nexgen 4.0-algoritmen tar den råa utgången från R21:s motor och förfinar den till något sammanhängande och justerbart. Förare noterar hur underlagsdetaljer övergår naturligt — utan hård clipping eller döda zoner. Oavsett om du kör klassiska Formula-bilar eller moderna GT-bilar förmedlar den förändringar i mekaniskt grepp med en mjukhet som få wheelbases uppnår.
Termisk effektivitet under långa sessioner — R21:s intelligenta värmehantering säkerställer konsekvent vridmomentsutgång även under endurance-lopp. Dess CNC-frästa aluminiumkropp fungerar även som kylfläns och håller motortemperaturen stabil utan att högljudda fläktar varvar upp mitt under loppet. Många förare har berömt hur force feedbacken förblir stabil efter timmar av kontinuerlig körning — ingen fading, ingen mjukning, bara stabilt vridmoment.
Mekanisk integritet och byggkänsla — Konstruerad i ett massivt aluminium-unibody ger R21 ett intryck av industriell styrka så fort du monterar den. Varje vridmomentspuls känns stadigt förankrad, och även under aggressiva motstyrningsingångar förblir basen bergfast. Lägg till RGB-telemetribelysningen och du får en utrustning som ser lika målmedveten ut som den känns på banan.
För- och nackdelar
Fördelar
Nackdelar
Motor utan cogging levererar mjuk och konsekvent vridmomentskänsla.
Endast kompatibel med PC; inget stöd för konsoler.
Effektiv kylning bibehåller stabil prestanda under långa lopp.
Kräver stabil riggmontering för att hantera vridkrafterna.
Kompakt aluminiumhus erbjuder utmärkt styvhet och hållbarhet.
Djupgående anpassning via MOZA Pit House-programvaran.
Specifikationer
Specifikation
Värde
Motortyp
Flat-wire Direct Drive-motor utan cogging
Maximalt vridmoment
21Nm
Encodertyp
21-bitars magnetisk encoder
Encoderupplösning
2,097,152 PPR
Material i hölje
Aluminiumlegering
Material bakre kåpa
Plast
Material koppling
Aluminiumlegering
Mått
248.8 × 140 × 135 mm
RGB-ljusremsor
2, 16.7 miljoner färger
Programvara
MOZA Pit House (stöd för Nexgen 4.0-algoritm)
Portar
Ström, PC, Pedaler, Dashboard, Växelspak, Handbroms, Nödstopp
Monteringsalternativ
Stöd för botten-, front- och sidomontering
Quick Release
Stöds
Stöd för mobilapp
Ja
Kylsystem
Intelligent värmehantering
Kompatibilitet för Moza R21 Ultra Direct Drive Wheelbase
Kompatibel hårdvara
Detaljer
MOZA-rattar
Fullt stöd via quick release, sömlös dataöverföring
MOZA-pedaler, växelspakar och handbromsar
Direktanslutning via dedikerade portar på baksidan
Tredjepartsutrustning
Begränsad kompatibilitet; kan kräva USB-adaptrar eller separata hubbar
Moza R21 Ultra Direct Drive Wheelbase ansluter sömlöst inom MOZA-ekosystemet och kopplar direkt till pedaler, växelspakar, dashboards och handbromsar utan extra USB-kablar. Dess quick release-system ger fast, glappfri låsning och full signalöverföring med alla MOZA-rattkransar. Även om den tekniskt kan integreras med tredjepartsutrustning via adaptrar presterar R21 som bäst i en MOZA-centrerad setup där kommunikationshastighet och signalintegritet förblir kompromisslösa.
R21 är fullt kompatibel med Windows PC-plattformar och stöder ledande simtitlar såsom iRacing, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2, Automobilista 2 och F1 24. Den stöder inte PlayStation eller Xbox-konsoler. Med MOZA Pit House-programvaran kan användare finjustera force feedback-profiler, vridmomentskurvor och dämpning för varje titel, vilket säkerställer en konsekvent kontrollkänsla i alla racingmiljöer — från GT-endurance till open-wheel-tävling.
