The Moza CS V2P Steering Wheel is the kind of wheel that instantly makes you want to push a little harder into every corner. Crafted from solid aluminum alloy and wrapped in supple leather, it delivers that unmistakable mix of sturdiness and comfort. With zero-latency wireless technology and magnetic carbon-fiber shifters that click with addictive precision, every shift feels sharp and deliberate. The 330mm diameter gives it a proper GT-style stance—perfect for long sessions where control and endurance meet craftsmanship. What Sets the Moza CS V2P Steering Wheel apart? Aluminum Alloy Strength with Carbon Fiber Detail The CS V2P pairs a rigid aluminum frame with 3mm forged carbon paddles, creating a wheel that feels planted and confidence-inspiring. It’s light enough to move swiftly through hairpins yet solid enough to never feel flimsy. Drivers appreciate how the cool-to-touch aluminum rim contrasts with the textured leather grips, giving a tactile mix that feels both refined and purposeful. Wireless Freedom Without Interference Moza’s patented wireless technology gives the CS V2P an edge in consistency. There’s no cable drag, no twisting, and no random disconnects mid-race. Racers often point out how seamless the signal feels even under intense steering input. The wireless setup doesn’t just simplify your rig—it eliminates one of the most annoying failure points in sim racing: cable fatigue. Ergonomic Control Layout The 10 programmable buttons, 2 universal joysticks, and dual 20-segment knobs create a cockpit that feels intuitive and efficient. The tactile click of each button is crisp enough to be felt through gloves, and the layout avoids overcrowding. Compared to other wheels in this price range, the CS V2P manages to deliver complexity without chaos, letting you focus on racing rather than hunting for functions. D1-Spec Quick Release System The quick release on the CS V2P locks in with the confidence of a race car hub. It’s fast, stable, and built for daily use. Many sim racers note how satisfying the fit feels—no play, no creaks, just a clean engagement. That makes it perfect for switching between wheel types mid-session, especially if you alternate between GT and formula-style racing. Pros and Cons Pros Cons Strong aluminum build ensures long-term durability. Not compatible with non-Moza wheel bases. Wireless design eliminates cable clutter and wear. Leather may wear faster with glove use. Magnetic carbon paddles provide consistent shifting feedback. Ergonomic button layout makes controls intuitive. Specifications Specification Value Grip Material Leather Frame and Front Plate Material Aluminum Alloy Shifter Paddle Material 3 mm-thick Forged Carbon Fiber Size 330mm Magnetic Shifter Paddles 2 Clutch Paddles 2 20-segment Knob (Pressable) 2 Universal Rocker (Pressable) 2 LED Shift Indicator 10 RGB LEDs with 7 Adjustable Colors Quick Release Type D1 Spec Quick Release Paddle Sensor Contactless Photoelectric Sensor Compatibility Compatible with All Moza Bases Moza CS V2P Steering Wheel Compatibility Moza Base Connection Type R21 Wireless R16 Wireless R9 Wireless R5 Wired via Slip-Ring Communication The Moza CS V2P Steering Wheel works seamlessly with all Moza wheel bases, including the R21, R16, R9, and R5. The R21, R16, and R9 communicate wirelessly, while the R5 uses a dependable slip-ring wired connection. The D1-spec quick release ensures a firm fit with zero play, though the wheel is not compatible with other ecosystems such as Fanatec, Thrustmaster, or Simucube without third-party adapters. On the platform side, the CS V2P connects to PC via Moza’s wheel bases, offering full functionality across leading sim titles like Assetto Corsa, iRacing, and rFactor 2. It’s not compatible with consoles such as PlayStation or Xbox, as Moza’s focus remains firmly on PC racing. For PC-based sim racers, it provides consistent performance, easy customization, and complete integration within the Moza ecosystem.

Read more less

Moza RS V2 Ratt kombinerar smidd kolfiber med mjuka lädergrepp och skapar en ratt som känns både solid och raffinerad i dina händer. Varje tryck, växling och rotation ger taktil tillfredsställelse och mekaniskt självförtroende. Med trådlös teknik med noll latens och en anpassningsbar RGB-växlingsljusremsa förenar den form och funktion i elegant harmoni. Storleken på 330mm ger en fyllig känsla som passar GT- och touringbilar, medan varje knapp och paddel har det där tillfredsställande klicket som får dig att vilja köra ett varv till. Vad skiljer Moza RS V2 Ratt från mängden? Harmoni mellan smidd kolfiber och läder RS V2 ser inte bara bra ut – den känns gedigen. Kombinationen av smidd kolfiber och äkta läder ger en taktil fördel som syntetiska material inte kan matcha. Förare noterar ofta hur greppets temperatur naturligt anpassar sig under långa sessioner och erbjuder komfort även efter timmar av uthållighetskörning. Det är en ratt som bjuder in till att köra mer, inte bara att beundra. Trådlös stabilitet som känns enkel Många rattar lovar stabil trådlös prestanda, men RS V2 levererar faktiskt. Mozas patenterade signalöverföringssystem eliminerar mikrofördröjningar och rotationsrelaterad kabelslitage som drabbar andra uppsättningar. Du kan snurra genom trånga chikaner eller göra fulla rotationer utan minsta signalbortfall, och friheten från kablar förändrar verkligen körkänslan. Förfinad kontrollayout Med 15 programmerbara knappar, dubbla 20-stegs rattar och två universella joysticks ger RS V2 en intuitiv cockpitlayout. Knappkänslan får ofta beröm av användare – mekanisk, tillfredsställande och lätt att hitta även med handskar. Till skillnad från plattare och mer trånga designer hos konkurrenter hittar denna en perfekt balans mellan tillgänglighet och minimalism. Quick Release som känns tävlingsredo D1-spec quick release-systemet kommer direkt från professionell motorsport, och du känner den autenticiteten när du klickar fast det. Det låser med ett tryggt klick och förblir stabilt även under kraftig force feedback. Många användare lyfter fram hur enkelt det är att byta ratt mitt i en session, vilket möjliggör en smidig övergång mellan GT- och formelstil. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar Äkta lädergrepp ger en premiumkänsla. Inte kompatibel med icke-Moza rattbaser. Trådlös anslutning med noll latens säkerställer perfekt signalöverföring. 330mm storlek kan kännas stor för formelracing. Dubbelkopplingspaddlar ger mjuka och konsekventa starter. Lädret kan slitas snabbare vid intensiv användning med handskar. Quick release-systemet gör det enkelt att byta ratt. Specifikationer Specification Value Greppmaterial Leather Material i ram och frontplatta Brushed Aluminum Alloy, Forged Carbon Fiber Material i växlingspaddlar 3 mm-thick Forged Carbon Fiber Storlek 330mm Magnetiska växlingspaddlar 2 Dubbelkopplingspaddlar 2 20-stegs ratt 2 Universell rocker (tryckbar) 2 LED RGB-lampor 10 LED-färger 7 anpassningsbara Quick Release-typ D1 Spec Quick Release Paddelsensor Contactless Photoelectric Sensor Läge för magnetiska paddlar Dual-Clutch / Single-Clutch / Switch Kompatibilitet All Moza Wheel Bases (Wireless for R21/R16/R9, Wired for R5) Moza RS V2 ratt kompatibilitet Moza Base Anslutningstyp R21 Wireless R16 Wireless R9 Wireless R5 Slip-ring Wired Connection Moza RS V2 Ratt är designad för att fungera sömlöst med alla Moza rattbaser, inklusive R21, R16, R9 och R5. Trådlös kommunikation stöds på R21, R16 och R9, medan R5 använder en pålitlig slip-ring kabelanslutning. Quick release-mekanismen säkerställer en säker och snabb montering med Mozas D1-spec-system, men den är inte kompatibel med andra ekosystem som Fanatec, Simucube eller Thrustmaster utan tredjepartsadaptrar. När det gäller spelplattformar ansluter RS V2 via Moza-basen till PC och erbjuder full kompatibilitet med populära racingspel som Assetto Corsa, iRacing och rFactor 2. Den är inte direkt kompatibel med konsoler som PlayStation eller Xbox, eftersom Mozas ekosystem är PC-fokuserat. Detta gör den till ett idealiskt val för simracingförare som kräver en konsekvent och anpassningsbar upplevelse via Moza Pit House och stödda PC-simulatorer.

Read more less

Simagic NEO-X 310G GT Ratt är ett kompakt GT-vapen som känns som om det är direktkopplat till dina instinkter. Den 310 mm stora ratten och CNC-bearbetade aluminiumkonstruktionen ger en stram och stabil känsla i händerna, medan Neo X-hubben med fullt modulära paddlar låter dig anpassa känslan från sprintlopp till långlopp. Bakbelysta RGB-knappar och starka varvtals-LEDs fyller ratten med färg när du växlar upp genom växlarna och förvandlar varje varv till en fokuserad, mekanisk rytm. Vad skiljer Simagic NEO-X 310G GT Ratt från mängden? Kompakt 310 mm GT-geometri Diametern på 310 mm träffar den perfekta balansen för GT-körning: tillräckligt liten för snabba styrinputs i chikaner, men tillräckligt stor för att kännas stabil på långa raksträckor. Användare nämner ofta hur enkelt det är att få bilen att rotera utan överkorrigering tack vare den kortare handrörelsen och den styva ratten. Resultatet är en ratt som uppmuntrar sen inbromsning, aggressiv trail braking och självsäkra korrigeringar mitt i kurvan utan att kännas nervös. Neo X-hubb och djup ekosystemintegration Neo X-hubben är inte bara en monteringspunkt; den är kontrollcentret. Den aktiverar RGB-knappar, encoders, växlingslampor samt både trådlös och USB-anslutning, så att du kan använda den sömlöst med Simagic wheelbases eller ansluta via USB vid behov. På nätet hyllas hur snabbt användare kan mappa funktioner och växla profiler, vilket gör att ratten känns som en naturlig förlängning av SimPro Manager-inställningar snarare än bara ett tillbehör. Modulärt paddelsystem för flera discipliner Med fyra fullt justerbara paddlar kan du använda dubbelkoppling, separata upp-/nedväxlingspaddlar eller mappa extra funktioner för traction control, bromsbalans eller depåkontroller. Den magnetiska mekanismen ger ett skarpt, mekaniskt klick som många förare säger blir märkligt beroendeframkallande med tiden. Möjligheten att finjustera slaglängd och positionering innebär att du kan skapa en layout som passar GT3, LMP eller till och med landsvägsbilsinspirerad racing utan att behöva byta ratt varje gång. Avancerad RGB-feedback och statusindikatorer på ratten RGB-LEDs och bakbelysning gör mer än att bara se snygga ut. Community-feedback lyfter ofta fram hur enkelt det är att kasta en blick på varvtalsindikatorer eller färgkodade knappar för att bedöma växlingspunkter, pit limiter-status eller motorlägen mitt i kurvan. Istället för att leta information på en avlägsen skärm tar ratten in den i ditt perifera synfält och hjälper dig att hålla fokus på bromspunkter och apex där din uppmärksamhet hör hemma. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar Lätt 310 mm-ratt möjliggör snabba styrinputs. GT-orienterad storlek är mindre idealisk för open-wheel-fans. Fyra modulära paddlar stöder dubbelkoppling och anpassade layouter. Kräver Maglink eller USB-lösningar för icke-Simagic-baser. Neo X-hubben erbjuder RGB, encoders och trådlös anslutning. — CNC-aluminiumkonstruktionen ger stark och förtroendeingivande styvhet. — Specifikationer Specifikation Värde Rattyp GT-stil ratt Diameter 310 mm Konstruktion CNC-bearbetad aluminiumkonstruktion Paddelsystem 4 modulära, fullt justerbara paddlar (dubbelkoppling / växlingspaddlar) Hubbteknologi Neo X-hubb med RGB-knappar, encoders och shiftlights LEDs / bakbelysning RGB-LEDs och bakbelysta kontroller för statusindikering Anslutning Trådlös eller USB (via Neo X / Maglink-alternativ) Kompatibilitet Kompatibel med Simagic-ekosystemet; andra baser via Maglink (valfritt) Ungefärlig vikt Cirka 3 kg Designfokus Modern GT-racing med ergonomiskt grepp och kompakt layout Kompatibilitet för Simagic NEO-X 310G GT Ratt Hårdvarukategori Kompatibilitetsdetaljer Simagic Wheel Bases Designad för att fungera nativt med Simagic-baser via Neo X-hubben. Andra Wheel Bases Kan användas med icke-Simagic-baser via valfria Maglink / USB-lösningar. Knapp- / LED-funktioner RGB-knappar, encoders och varvtals-LEDs är tillgängliga via Simagics mjukvarustöd. Simagic NEO-X 310G GT Ratt passar direkt in i Simagic-ekosystemet och låses fast på kompatibla wheelbases via Neo X-hubben samtidigt som alla dess RGB-knappar, encoders och paddlar blir tillgängliga. Med det valfria Maglink-gränssnittet kan du anpassa den till olika tredjepartsbaser, vanligtvis genom att använda en USB-anslutning istället för inbyggd trådlös anslutning. Det gör den attraktiv om du redan äger en annan direct-drive-bas och vill lägga till en modern GT-ratt utan att bygga om hela din rigg kring ett enda varumärke. Eftersom ratten förlitar sig på basen för ström och data kommer dess fulla funktionalitet verkligen till sin rätt när den kombineras med Simagic-baser och mjukvara, där varvtals-LEDs och bakbelysning kan kopplas tätt till telemetri. På andra baser använder du den vanligtvis som en USB-enhet och förlitar dig på PC-mjukvara för att hantera bindings, vilket kan begränsa vissa ekosystemspecifika genvägar. Kort sagt är den mycket wheelbase-vänlig, men den känns mest sömlös när resten av hårdvaran talar “Simagic” direkt ur lådan. Plattformsstödet bestäms av wheelbasen, inte av själva ratten. Simagic wheelbases är fokuserade på PC sim racing och listas vanligtvis som endast PC-enheter, vilket gör denna ratt till en utmärkt matchning för titlar som ACC, iRacing och rFactor 2. På konsoler som PlayStation och Xbox finns inget inbyggt plug-and-play-stöd via Simagic-baser, och användning av NeoX 310G GT där kräver vanligtvis konsollicensierad hårdvara eller adaptrar som presenterar systemet som en officiellt stödd bas.

Read more less

Simagic NEO-X 330T Rally Ratt är byggd för den typen av doseringsfria, grussprutande körning som får underarmarna att vibrera och pulsen att stiga. Dess 330 mm CNC-bearbetade aluminiumkonstruktion ger en fast och precis känsla i ratten som du verkligen kan luta dig mot, medan Neo X Hub-teknologin fyller fingertopparna med RGB-indikatorer, encoders och shiftlights. När du greppar det äkta lädret med orange sömmar känns det mindre som en leksak och mer som ett kompakt rallyvapen redo att kastas in i nästa hårnål. Vad skiljer Simagic NEO-X 330T Rally Ratt från mängden? Rallyinspirerad 330 mm formfaktor Diametern på 330 mm ligger perfekt för rally och offroad-körning: kompakt nog för snabba rattutslag, men tillräckligt stor för att ge trygg hävstång när du fångar sladdar. Jämfört med mer allmänna GT-rattar känns 330T optimerad för hand-over-hand-inputs och snabba korrigeringar, vilket många användare säger gör den särskilt tillfredsställande på trånga sträckor och aggressiva Scandinavian flicks. CNC-aluminiumkärna med äkta läderfinish Istället för plast eller tunna ekrar använder 330T en komplett CNC-aluminiumstruktur klädd i äkta läder med djärva orange sömmar. I praktiken betyder det att när du kastar bilen in i spår eller landar över krön känns ratten aldrig flexibel eller vag. Ägare påpekar ofta hur den solida ramen och det greppvänliga lädret förblir stabila under längre sessioner och undviker den “svampiga” känsla som vissa mellanklassrattar får när handskar och svett kommer in i bilden. Neo X Hub och modulära paddlar Neo X Hub förvandlar ratten till ett kompakt kommandocenter: RGB-knappar, encoders, shiftlights samt både trådlös och USB-anslutning hanteras genom samma hubb. Tillsammans med de 4 fullt modulära paddlarna kan du använda dubbelkopplingsstarter, klassiska upp-/nedväxlingspaddlar eller experimentera med extra inputs. På nätet hyllar simracers hur snabbt de kan anpassa paddelposition och knappmappning per bil istället för att leva med en layout som inte passar någon perfekt. Flexibilitet över flera ekosystem via Maglink Även om den passar perfekt in i Simagic-ekosystemet fungerar 330T också smidigt med andra direct drive-baser via den valfria Maglink-kabeln. Det innebär att du kan behålla ratten om du byter bas senare istället för att låsas till ett enda varumärke. Många användare lyfter fram detta som ett stort plus jämfört med mer slutna system – det låter dem njuta av Simagics knapp- och LED-upplevelse även när ratten monteras på tredjepartshårdvara, förutsatt att basen stödjer vanliga bultmönster och USB-input. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar Rallyorienterad storlek på 330 mm passar snabb och korrigerande styrning. Kräver valfri Maglink för icke-Simagic wheelbases. Robust CNC-aluminium och läderratt klarar hård användning. Funktionsuppsättningen kan kännas överdriven för casual-förare. Neo X Hub erbjuder avancerad RGB-, encoder- och shiftlight-kontroll. Full potential beror på rätt mjukvara och installationstid. Fyra modulära paddlar stöder dubbelkoppling och flexibla layouter. Specifikationer Specifikation Värde Modell Simagic NEO-X 330T Rally Ratt Diameter 330 mm Struktur CNC-aluminiumkonstruktion Greppmaterial Äkta läder med orange sömmar Paddlar 4 modulära paddlar (stöder dubbelkoppling, magnetiska växlare) Hubbteknologi Neo X Hub med RGB-knappar, encoders, shiftlights, trådlös/USB-anslutning Programmerbara kontroller Fullt programmerbara knappar och encoders med etikettstickers Bakbelysning RGB-LEDs och bakbelysta kontroller Vikt Ca 3 kg (ratt med hubb) Avsedd användning Rally- och offroad-fokuserad simracing Kompatibilitet för Simagic NEO-X 330T Rally Ratt Hårdvara Kompatibilitet Simagic wheelbases (Alpha Mini, Alpha, Alpha Ultimate, etc.) Fullt kompatibel via Neo X Hub och Simagic quick release. Andra direct drive-baser med 50/70 mm bultmönster Kompatibel med valfri Maglink USB/QR-lösning, knappstöd via USB. Proprietära konsolfokuserade ekosystem (t.ex. standard Fanatec-konsolbaser) Generellt inte nativt kompatibel utan extra adaptrar eller modifikationer. 330T Rally passar direkt in i Simagic-ekosystemet: med Neo X Hub-stöd på Simagic-baser får du trådlös data, RGB och shiftlights hanterade direkt genom hubben. Lägg till det valfria Maglink USB-systemet och ratten blir betydligt mer flexibel, vilket låter dig montera den på många tredjeparts direct drive-baser som använder vanliga 50 mm- eller 70 mm-mönster samtidigt som kommunikationen sker via USB. Tänk dock på att vissa proprietära ekosystem och konsollåsta baser inte är designade för direkt Neo-X-integration, så vissa funktioner kan vara otillgängliga där. När det gäller bredare hårdvarustöd fungerar Neo X-ekosystemet också bra med populära PC-telemetriverktyg, vilket innebär att RGB-knappar och shiftlights kan synkroniseras med speldata när de används med kompatibla wheelbases och mjukvara. Detta gör 330T Rally till ett bra val om du gillar att experimentera: du kan para ihop den med olika pedaler, växlare och handbromsar utan problem, så länge basen och datorn kan hantera inputs. Själva ratten begränsar inte ditt val av kringutrustning; den förväntar sig helt enkelt en kompatibel bas med Neo X- eller Maglink-stöd. Plattforms- och spelkompatibilitet styrs främst av vilken wheelbase 330T Rally monteras på. Tillsammans med en Simagic-bas på en Windows-PC fungerar den utmärkt med de vanliga simracingtitlarna – spel som Assetto Corsa, ACC, iRacing och rFactor 2 – med hjälp av standard PC USB- och FFB-drivrutiner. På konsoler beror allt på adaptrar och officiellt stödda baser: det finns inget inbyggt plug-and-play-läge för konsol för ratten ensam, så all användning på PlayStation eller Xbox är beroende av funktionerna och godkännandena hos basen eller adaptern däremellan.

Read more less

Simagic NEO-X 350W Drift Ratt är byggd som ett riktigt driftverktyg, inte som en utställningspjäs. Den breda 349 mm-ratten ger dig gott om utrymme för snabba rattutslag, medan den CNC-bearbetade aluminiumramen i ett stycke håller allt extremt stabilt när du studsar mot rattutslagets ändlägen. Det perforerade syntetlädret greppar tag i handflatorna, de röda sömmarna och förlängningarna vid klockan 3 och 9 ramar in händerna, och Neo X-hubbens kontroller ligger redo för clutch kicks, vinkeljusteringar och snabba ändringar mitt i sladden. Vad skiljer Simagic NEO-X 350W Drift Ratt från mängden? Driftfokuserad 349 mm-layout Diametern på 349 mm och de breda förlängningarna vid klockan 3 och 9 är utformade för stora rattutslag, snabba återcentreringar och långa perioder med motstyrning. Jämfört med mindre GT-rattar påpekar förare ofta hur mycket lättare det är att fånga sladdar och kontrollera vinkeln utan att känna sig trång. De vinklade hörnen ger tydliga referenspunkter för handpositionen, vilket gör hektiska övergångar mer kontrollerade istället för rena gissningar. Ryggstruktur i CNC-aluminium i ett stycke Istället för en flerdelad eller tunn pressad konstruktion använder 350W en solid CNC-aluminiumram som håller flex till ett absolut minimum. I praktiken innebär det att när din direct drive-wheelbase skickar en kraftig stöt genom rattstången så vrider sig inte ratten eller känns mjuk i händerna. Användare som kommer från billigare drift-rattar kommenterar ofta den mer mekaniska och uppkopplade känslan när de kastar bilen genom långa, snabba kurvor. Neo X-hub med tät kontrollayout Neo X-hubben på denna ratt finns inte bara för utseendets skull; den är utformad för drift där du inte har tid att leta efter knappar. Åtta RGB-knappar, två tum-encoders och två sjuriktade switchar innebär att du kan mappa clutch kicks, bias-justeringar, radio och kameravyer direkt under tummarna. Många förare uppskattar hur den korta trigger-rörelsen och den fasta aktiveringskraften på 500 g minskar oavsiktliga tryck när bilen studsar över curbs eller grus. Ergonomi anpassad för långa driftsessioner Det perforerade syntetlädret och de formade greppen är inte bara kosmetiska. De hjälper händerna att hålla sig på plats när ratten snurrar genom fingrarna, samtidigt som de förblir bekväma under långa tandem-sessioner. Feedback online lyfter ofta fram hur kombinationen av textur, tjocklek och form minskar handtrötthet jämfört med plattare och tunnare drift-rattar. Det är den typ av ratt du kan använda en hel kväll utan att känna att underarmarna precis gått igenom ett gympass. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar Driftorienterad storlek på 349 mm stödjer aggressiva rattutslag. Ingen inbyggd skärm eller telemetridisplay. Styv CNC-aluminiumram minimerar flex under hög belastning. Passar bäst för drift; mindre idealisk för formelbilar. Ergonomiska lädergrepp minskar trötthet under långa sessioner. Extra hubb- och Maglink-hårdvara kan öka totalkostnaden. Tät Neo X-hubb-layout förenklar komplexa driftbils-mappningar. Den stora diametern kan kännas långsam för vissa GT-fokuserade förare. Specifikationer Specifikation Värde Ratttyp Driftfokuserad rund ratt med Neo X-hubb Diameter 349 mm Rammaterial CNC-aluminium i ett stycke Greppmaterial Perforerat syntetläder Design detaljer Röda sömmar, fulla läderförlängningar vid klockan 3 och 9, vinklade hörn Primär hubb Neo X Hub Knappar 8 programmerbara RGB-belysta knappar Encoders 2 tum-encoders Sjuriktade switchar 2 multifunktionella sjuriktade switchar Trigger-rörelse Ultrakort rörelse för att minska oavsiktliga tryck Triggerkraft Approx. 500 g actuation force Avsedd användning Drift och sidledes fokuserade körstilar Kompatibilitet för Simagic NEO-X 350W Drift Ratt Simagic NEO-X 350W Drift Ratt är främst designad för Simagic direct drive-ekosystemet, med montering på Neo X-kompatibla wheelbases med inbyggt stöd för RGB-knappar, encoders och shiftlights. Med Neo X-hubben erbjuder den trådlös eller USB-anslutning, och en valfri Maglink-kabel öppnar dörren för användning med andra märkens baser som accepterar standardiserade bultmönster och USB-rattinputs. Den är inte avsedd för äldre konsol-liknande “ratt och pedaler i en låda”-enheter, utan för riktiga DD- eller remdrivna baser med avtagbar rattkrans. Hårdvarumässigt fungerar kontrollayouten och elektroniken bra med vilken bas som helst som kan behandla Neo X-hubben som en USB-input-enhet via Maglink, medan Simagic-baser hanterar allt direkt genom sitt eget ekosystem. Det innebär att den passar bäst med Simagics egna wheelbases för full RGB- och shiftlight-integration, men den kan även anpassas till mixade riggar där basen erbjuder standardhub och PC-igenkänning. Extremt billiga eller leksaksliknande wheelbases utan avtagbar hubb ligger utanför dess användningsområde. På plattformssidan är själva ratten i grunden en input-enhet; spel- och plattformsstöd beror på vilken wheelbase den är monterad på. Med en Simagic-bas ansluten till PC fungerar den problemfritt i stora simtitlar som ACC, iRacing och andra vanliga favoriter, eftersom rattens knappar och encoders känns igen som standardinputs. Konsolanvändning beror på om din bas är konsolkompatibel eller används via tredjepartsadaptrar; ratten lägger inte själv till inbyggt stöd för Xbox eller PlayStation.

Read more less

Simagic NEO-X 330R Ratt är byggd för offroad-entusiaster som lever på knivskarpa marginaler mellan grepp och kaos. Dess 330 mm CNC-bearbetade aluminiumram i ett stycke ger en robust och förtroendeingivande känsla när du arbetar genom hjulspår och hopp, medan ratten i äkta läder med röda sömmar greppar dina handflator med en torr, kornig textur. Tillsammans med Neo X-hubbens RGB-knappar, tum-encoders och sjuriktade switchar förvandlar den hektisk kontring till medvetna och kontrollerade inputs. Vad skiljer Simagic NEO-X 330R Ratt från mängden? Offroad-fokuserad form och känsla Diametern på 330 mm och den tjocka, semi-vadderade läderringen gör att NEO-X 330R känns specialbyggd för rally och offroad, inte bara som “en GT-ratt i förklädnad”. Den runda profilen och den generösa tjockleken ger dig mycket hävstång för stora Scandinavian flicks, samtidigt som storleken är tillräckligt kompakt för snabba hand-över-hand-rörelser. Många simracers kommenterar att denna ratt, jämfört med plattare GT-rattar, känns lugnare och mer stabil när bilen ständigt rör sig under dig. CNC-aluminiumryggrad som tål hård behandling Under lädret sitter en CNC-aluminiumram i ett stycke, och du känner det varje gång du lutar dig mot ratten mitt i en sladd. Det finns ingen vag flex när du belastar en kraftig direct drive-wheelbase, bara ett solitt metalliskt motstånd som försäkrar dig om att ratten inte är den svaga länken. På nätet lyfter många fram hur “kasta-runt-vänlig” den känns på grus- och rallycrossbanor, särskilt jämfört med lättare flerdelade rattar som kan vrida sig under belastning. Neo X-hubbens kontroller optimerade för snabba korrigeringar Med 8 RGB-knappar, 2 tum-encoders och 2 sjuriktade switchar samlade runt Neo X-hubben behöver du inte leta efter kontroller medan bilen dansar runt. Den ultrakorta trigger-rörelsen och aktiveringskraften på 500 g gör oavsiktliga knapptryckningar sällsynta, även när du rycker ratten till fullt rattutslag. Användare berömmer ofta hur knapparna känns fasta istället för “leksakslika”, och hur RGB-belysningen gör det lätt att hitta viktiga funktioner i en mörk rigg. Byggd för långa sträckor, inte bara korta spurter Inlindningen i äkta läder med röda sömmar är inte bara till för utseendet; den finns där för att dina händer inte ska kännas som sandpapper halvvägs genom en 20-minuterssträcka. Texturen ger tillräckligt med grepp för bara händer men motarbetar dig inte när du använder handskar. Många förare nämner lägre handtrötthet jämfört med hårdare alcantara-liknande rattar, och den subtila dämpningen hjälper till att absorbera en del av mikrovibrationerna från aggressiva offroad force-feedback-profiler. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar Robust CNC-aluminiumram i ett stycke för krävande offroad-användning. Ingen inbyggd display för telemetri eller dashboard-data. Grepp i äkta läder erbjuder starkt fäste och komfort under långa sessioner. Kontrollayouten och RGB-alternativen kan överväldiga nya användare. Neo X-hubben erbjuder många knappar, encoders och switch-inputs. Rallyorienterad form är mindre idealisk för ren GT-körning. Triggers med kort rörelse och högre motstånd minskar oavsiktliga knapptryckningar. Specifikationer Specifikation Värde Ratttyp Simagic NEO-X 330R offroad-/rallyratt Diameter 330 mm Rammaterial CNC-aluminiumstruktur i ett stycke Greppmaterial Äkta läder med röda sömmar Designfokus Offroad- och rallydiscipliner med höga krav på grepp Hubbsystem Neo X Hub-kontrollayout Knappar 8 anpassningsbara RGB-knappar Rotary Encoders 2 tum-encoders Sjuriktade switchar 2 sjuriktade switchar Trigger-rörelse Ultrakort rörelse, optimerad för snabb aktivering Triggerkraft Ca 500 g för att förhindra oavsiktliga tryckningar Primärt färgschema Svart läder med kontrasterande röda sömmar Kompatibilitet för Simagic NEO-X 330R Ratt Anslutning / Montering Kompatibilitetsanteckningar Neo X trådlös / hubbanslutning Designad för användning med kompatibla Simagic direct drive-wheelbases som stöder Neo X-hubben och dess trådlösa eller hubb-baserade kommunikation. Kabelansluten (USB / hubb till PC) Kan integreras i PC-baserade riggar via Neo X-hubben som en USB-enhet när den används med lämplig Simagic-hårdvara eller button-box-liknande gränssnitt. Tredjeparts-wheelbases Kan vanligtvis anpassas där basen och hubben delar standardiserat racing-bultmönster och stöder extern elektronik på rattsidan via USB-liknande kablage. NEO-X 330R är byggd kring Neo X Hub-gränssnittet, som först och främst är designat för att anslutas direkt till Simagics ekosystem av direct drive-wheelbases. På dessa baser får du fullt stöd för RGB-knappar, encoders och switchar utan extra boxar eller firmware-trick. Tack vare dess hubbcentrerade design kan den även anpassas till vissa tredjeparts-wheelbases som accepterar externa hubbar och standardiserade racing-bultmönster, även om den i sådana uppsättningar mer fungerar som en dedikerad button box- och rattkombination. Vissa konsolmärkta baser med låst elektronik, eller system som inte tillåter externa USB-liknande rattmoduler, är vanligtvis inte en bra matchning för denna ratt. På PC beter sig NEO-X 330R, när den väl är ansluten via en kompatibel bas eller hubb, som en välutrustad input-enhet som moderna simulatorer känner igen utan problem. Den passar särskilt bra för titlar som kräver konstant rattkorrigering — tänk rally- och lösunderlagssimulatorer där du ständigt kontrar och justerar bromsbias eller diffkartor. Som med alla rattar gäller att konsolstöd helt beror på wheelbasens plattformslicensiering; själva ratten tillför inte inbyggd PlayStation- eller Xbox-kompatibilitet, så om du kör på konsol behöver du en konsolgodkänd bas eller adapter som hanterar den delen av kommunikationen, medan 330R helt enkelt levererar inputs och känsla på din sida.

Read more less

Moza ESX Wheel ger en fantastisk balans mellan hantverk och praktikalitet till simracingvärlden. Med en diameter på 280 mm inlindat i fint sytt mikrofiberläder, känns det bra i handen och ger dig självförtroendet att pressa genom långa sessioner. Quick release-systemet är helt i aluminium, vilket betyder att du kan byta mellan olika hjulringar på bara några sekunder – oavsett om du hoppar från rally till F1. Utrustat med 22 anpassningsbara knappar, säkerställer det att du har den perfekta uppsättningen vid fingertopparna, vilket gör varje lopp mer engagerande och taktilt. Vad särskiljer Moza ESX Wheel? Quick-Release System Det helt aluminiumbyggda quick release-systemet i Moza ESX Wheel är en game changer för alla som byter hjulringar regelbundet. Detta D1-spec system gör att du enkelt kan byta hjulringar på några sekunder, perfekt för de som hoppar mellan olika racingdiscipliner som rally eller GT-racing. Inget mer trassel med komplicerade uppsättningar – bara klicka och kör. Anpassningsbara knappalternativ Med 22 helt anpassningsbara knappar ger ESX Wheel dig ett rejält övertag när det gäller spelkontroller. Från att justera bromsbalansen till att hantera ERS-distribution, har du alla viktiga funktioner vid fingertopparna. Många användare har berömt hur lätt det är att kartlägga dessa knappar till det de behöver för varje lopp, vilket möjliggör snabba justeringar i farten. Mikrofiberlädergrepp ESX Wheel’s grepp är inlindat i mjukt mikrofiberläder, vilket gör det inte bara bekvämt för långa lopp utan också mycket hållbart över tid. Det är en detalj som skiljer det från hjul som använder billigare material, och ger simracingförare både komfort och ett fast taktilt grepp. Feedbacken från communityn lyfter fram den långvariga kvaliteten på detta material, som behåller greppet även under de mest intensiva racen. Robust aluminiumram Byggt av en aluminiumlegering, är detta hjul otroligt hållbart utan att kännas för tungt. Ramens konstruktion klarar av hög force feedback utan att böjas eller påverka prestanda, något som är avgörande för simracingförare som vill få ut det mesta av sin hårdvara. Det är byggt för att klara intensiva racingförhållanden och leverera konsekvent bra prestanda. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar Quick-release system gör att du kan byta hjulringar snabbt och enkelt. Inte kompatibel med Moza R9 V1-bas. 22 anpassningsbara knappar för justeringar under loppet. Begränsad storlek på 280 mm kanske inte passar alla användare. Mikrofiberläder erbjuder både komfort och hållbarhet. Solid aluminiumram för långvarig prestanda. Specifikationer Specifikation Värde Greppmaterial Mikrofiberläder Rammaterial Aluminiumlegering Hjulstorlek 280 mm Växelspakmaterial Aluminiumlegering Knappmaterial 22 anpassningsbara knappar RGB LED-lampor 10 RGB LED-lampor Quick Release-typ D1 Spec Aluminium Quick Release Vikt 1,50 kg (Förpackningsvikt) Paketdimensioner 35,00 cm x 34,00 cm x 17,00 cm Moza ESX Wheel Kompatibilitet Moza ESX Wheel är kompatibelt med Moza R5 och Moza R9 V3 wheelbases, men fungerar inte med R9 V1, R16 eller R21-baserna, vilket är en viktig aspekt för dem som har äldre Moza-system. Det ansluter sömlöst via Moza’s quick release-system, vilket gör det enkelt att byta mellan kompatibla hjulringar. Om du använder andra märken av baser, kan du behöva ytterligare adaptrar för att säkerställa korrekt funktionalitet. Kontrollera att din bas är kompatibel innan du gör ditt köp. Vad gäller spelplattformar, är Moza ES Wheel främst riktat mot PC-baserade simulatorer och fungerar utmärkt med titlar som iRacing, Assetto Corsa och rFactor 2. Det är också kompatibelt med XBOX System. Den saknar dock inbyggt stöd för konsolsystem som PlayStation, så konsolanvändare måste utforska andra alternativ eller möjliga lösningar. För PC-förare integreras det bra med de flesta simracingprogram via Moza Pit House-appen.

Read more less

Aktuell leveranstid: 5-7 arbetsdagar Ascher Racing B16M USB button plate är din väg till full kontroll, oavsett om du träffar apex eller kör ner för en raksträcka. Tillverkad av svart anodiserad aluminium, levererar den inte bara hållbarhet utan också en elegant och robust känsla. Med 8 tryckknappar och 2 encoders, var och en anpassningsbar, och magnetiska paddelväxlare som snäpper med tillfredsställande precision, är Ascher Racing B16M USB en dröm för simracingförare som kräver mer. Oavsett om du byter växlar eller tilldelar kritiska tävlingsfunktioner, håller den taktila feedbacken dig ansluten varv efter varv. Vad gör Ascher Racing B16M USB unik? Oöverträffad byggkvalitet Byggd av CNC-bearbetad aluminium, är B16M USB en solid produkt. Dess hus är torsionsfritt, vilket innebär att det inte kommer att böja sig under tryck och ger en robust och långvarig design. Denna hållbarhet är sällsynt inom simracingvärlden och ger en trygghet att denna button plate kan hantera intensiva racingsessioner utan kompromisser. Magnetiska paddelväxlare De magnetiska växlarna levererar en skarp, mekanisk känsla som användarna hyllar. Du kan till och med justera motståndet för att passa din körstil genom att byta ut de medföljande magneterna. Jämfört med fjäderbelastade alternativ känns responsen här mer exakt och taktil, vilket ger dig ett klart övertag när du behöver snabba och felfria växlingar under press. Modulär kompatibilitet En framstående funktion är dess anpassningsbarhet. B16M USB fungerar med många vanliga hjulrim som MOMO, OMP och Sparco. Dess 6 x 70 mm bultmönster och förmåga att montera olika quick-release-hubbar gör det till ett mångsidigt alternativ som gör det enkelt att integrera i olika uppsättningar, inklusive Simucube- och Fanatec-system. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar Hållbar aluminiumkonstruktion säkerställer lång livslängd. Inget quick-release-system ingår i paketet. Justera magnetiska paddelväxlare som ger anpassningsbar feedback. Kräver längre skruvar för vissa hjulbaser. Bred kompatibilitet med flera hjulbaser och hjulrim. Dyrare jämfört med liknande alternativ. Specifikationer Specifikation Värde Dimensioner 385 × 285 × 195 mm Vikt 700 g Ingångar 16 (8 tryckknappar, 2 encoders, 2 skydd för tryckknappar) Paddelväxlare Magnetiska, justerbara, aluminiumkonstruktion Anslutning USB (Trådad kabel med industriell Binder M16-kontakt) Monteringsmönster 6 x 70 mm bultcirkel Finish Svart anodiserad, borstad frontplatta Etikettklistermärken 50 st knappetiketter, 72 st encoderetiketter Ascher Racing B16M USB Kompatibilitet Kompatibla hjulbaser Kompatibla rattar Simucube 1 / 2 MOMO Mod 69, Mod 78 Fanatec DD1 / DD2 (med Podium Hub) OMP 320 s Racing, GP Targa VRS Direct Force (längre skruvar krävs) SPARCO L360, R383 Accuforce, Simagic, Leo Bodnar OSW MPI-F-13-GT, Mazda MPI Ascher Racing B16M USB är byggd för ett brett utbud av hjulbaser, inklusive Simucube, Fanatec, Accuforce och många fler. Tack vare sitt 6 x 70 mm bultmönster passar det enkelt med olika quick-release-hubbar, vilket gör det anpassningsbart till många olika uppsättningar. För Fanatec DD1/DD2 användare krävs en Podium Hub, och för VRS Direct Force behövs längre skruvar. Det är inte kompatibelt med kraftigt inbuktade rattar, vilket kan begränsa vissa konfigurationer. iRacing, Assetto Corsa och rFactor 2. Om du använder en konsol, fungerar tyvärr inte denna button plate utan specifika tredjepartsadaptrar, som ändå inte garanterar full funktionalitet.

Read more less

Moza Vision GS Wheel är det ultimata valet för simracingförare som söker en blandning av modern teknologi och lyxigt hantverk. Med en 2.85-tums helt anpassningsbar rund display och responsiva magnetiska kolfiber paddelväxlare ger den en premiumupplevelse direkt till dina händer. De taktila mikrofladdergreppen tillsammans med ett helt aluminiumquick-release-system ger hållbarhet och ett bekvämt grepp, medan de RGB-programmerbara knapparna och den dynamiska varvräknaren ger en personlig touch och precision till varje race. Vad skiljer Moza Vision GS Wheel från andra? Helt anpassningsbar 2.85-tums display Moza Vision GS Wheel har en rund högupplöst display som är i centrum. Helt anpassningsbar genom Moza’s användargränssnittssystem, erbjuder den 10 förinställda alternativ eller friheten att designa din egen telemetri. Oavsett om du behöver splitsekundsdata eller föredrar en ren layout, säkerställer gränssnittet en skräddarsydd vy av kritiska mätvärden utan latens. Denna nivå av personalisering skiljer den från ett hav av fasta displayalternativ. Imponerande byggkvalitet Moza Vision GS Wheel kompromissar inte på materialen. Dess flygplansklassade aluminiumquick-release, kolfiberfrontpanel och handsydda mikrofladdergrepp skriker hållbarhet och förfining. De magnetiska paddelväxlarna erbjuder taktila, precisa växlingar som inte bara känns tillfredsställande utan också svarar med en ultralätt känsla, vilket säkerställer att inget misstag sker under intensiva racingögonblick. Programmerbara ingångar och RGB-belysning Med 72 programmerbara ingångar och 8 anpassningsbara RGB-knappar, ger Moza Vision GS Wheel oöverträffad flexibilitet till din setup. Du kan konfigurera den för olika racingstilar, spel eller cockpitlayouter, medan RGB-belysningen ger en visuell flair. Från hjulinställningar till pit-kommandon, håller dessa programmerbara kontroller allt vid dina fingertoppar. Dubbelkopplingssystem med Hall-sensorer För simracingförare som vill pressa sina gränser, levererar det magnetiska dubbelkopplingssystemet oslagbar kontroll vid starten. Med stöd för både enkel- och dubbelkopplingslägen är det perfekt för att få ett försprång från startlinjen. Hall-sensorteknik säkerställer hållbarhet och konsekvens, vilket gör detta system till en framstående funktion för tävlingsförare. Fördelar och Nackdelar Fördelar Nackdelar Helt anpassningsbar 2.85-tums display med realtidsdata. Hög prispunkt begränsar tillgången. 72 programmerbara ingångar för flexibel kontroll. Ingen officiell konsolkompatibilitet. Högkvalitativa material som kolfiber och aluminium. RGB-belysning kan kännas onödig för vissa användare. Dubbelkopplingssystem förbättrar race-start och växlingar. Specifikationer Specifikation Värde Vikt 4 kg Skärm 2.85-tums rund högupplöst display Greppmaterial Handsydda mikrofladdergrepp Frontpanelmaterial Kolfiberförstärkt komposit Quick Release Material Flygplansklassad aluminiumlegering Ingångar 72 programmerbara ingångar RGB-knappar 8 knappar med 16,7 miljoner färgalternativ Paddleväxlare Magnetisk kolfiber med Hall-sensorer Dubbelkopplingssystem Stöd för enkel- och dubbelkopplingslägen Kommunikation Trådlös eller ledande glidring Kompatibilitet MOZA Wheel Bases, tredjepartsbaser (via MOZA Hub) Moza Vision GS Wheel Kompatibilitet Kompatibel med Detaljer MOZA Wheel Bases Direkt kompatibilitet med alla MOZA-hjulbaser. Tredjeparts Wheel Bases Fungerar via MOZA Hub-adaptern (säljs separat). Moza Vision GS Wheel är sömlöst kompatibel med alla MOZA-hjulbaser, vilket säkerställer en plug-and-play-upplevelse för användare av MOZA-ekosystemet. För de med tredjepartsbaser, gör MOZA Hub integrationen möjlig och utökar dess flexibilitet. Den trådlösa anslutningen eliminerar kabelförvirring, medan den ledande glidringen säkerställer pålitlig kommunikation under långa racing-sessioner. På plattformssidan är Moza Vision GS Wheel exklusivt designad för PC-uppställningar och stöder inte officiellt konsolsystem som Xbox eller PlayStation. Den fungerar dock felfritt med PC-baserade simracing-titlar som iRacing, Assetto Corsa och rFactor 2. För PC-förare levererar denna ratt omfattande anpassning och smidig kompatibilitet med ledande simracing-programvara.

Read more less

Moza ESSENZA SCV12 Steering Wheel fångar själva essensen av Lamborghinis racingarv och levererar en kraftfull och elegant körupplevelse för seriösa simracingförare. Byggd från CNC-bearbetad aluminiumlegering och riktig kolfiber, känns denna ratt lika lyxig som hyperbilen den är modellerad efter. Dess 4.3-tums pekskärm erbjuder realtids telemetri vid dina fingertoppar, medan de 72 programmerbara ingångarna låter dig kontrollera varje aspekt av ditt virtuella race. Denna ratt är inte bara ett tillbehör—det är ett statement för prestanda och stil för varje dedikerad förare. Vad skiljer Moza ESSENZA SCV12 Steering Wheel från andra? Äkta Lamborghini-hantverk Till skillnad från många andra simracing-rattar, ser Moza ESSENZA SCV12 inte bara ut som en Lamborghini-del—den känns också som en. Kolfiberfrontplattan och aluminiumlegeringsramen är designade för att spegla materialen i den verkliga SCV12, vilket ger dig känslan av att hålla i ett stycke motorsportshistoria. Anpassningsbar Display och Ingångar Den 4.3-tums pekskärmen låter dig följa live-data med en snabb blick, medan den helt anpassningsbara användargränssnittet låter dig finjustera displayen för att visa exakt det du behöver—oavsett om det är pedalinput, bankartor eller varvtider. Med 72 programmerbara ingångar har du full kontroll över varje detalj. Trådlös Frihet med Snabb Respons Många användare uppskattar att denna ratt kommunicerar trådlöst med MOZA-hjulbaser, vilket eliminerar extra kablar som kan skapa oreda i din setup. Tillsammans med det snabba frigöringssystemet gör det det enkelt att byta mellan rattar på några sekunder samtidigt som den bibehåller snabb och responsiv prestanda. Högbrightness LED-växlingsindikatorer De 10 högbrightness LEDs är inte bara funktionella, de är också otroligt stiliga. Dessa LEDs erbjuder anpassningsbara färginställningar, så du kan matcha dem med din bil, din stil eller ditt humör—och ger ännu en nivå av personalisering till din rigg. Fördelar och Nackdelar Fördelar Nackdelar Otrolig byggkvalitet med kolfiber och aluminium. Dyra för nybörjare inom simracing. Anpassningsbar 4.3-tums pekskärm med realtids telemetri. Inte kompatibel med konsoler som PlayStation eller Xbox. Trådlös kompatibilitet för en renare setup. 72 programmerbara ingångar för ultimat kontrollanpassning. Specifikationer Specifikation Värde Dimensioner 310mm x 164mm x 175mm Vikt 1950g Frontplatematerial Kolfiber Greppmaterial Mocka-läder Paddelmaterial Aluminiumlegering Rotary Encoder Material Aluminiumlegering Dash Display 4.3-tums LCD pekskärm Displayupplösning 800×480 RPM LED-lampor 10 högbrightness LEDs Växlingsindikator ljusfärger 16,7 miljoner färger Quick Release Material Aluminiumlegering Kommunikationsmetod Trådlös eller trådbunden Moza ESSENZA SCV12 Steering Wheel Kompatibilitet Moza ESSENZA SCV12 Steering Wheel är kompatibel med alla MOZA-hjulbaser som för närvarande finns på marknaden, vilket gör den till ett utmärkt val för MOZA:s ekosystem av simracingprodukter. Dessutom, med MOZA hub kit, kan den paras ihop med tredjeparts hjulbaser, vilket ger flexibilitet för de som redan äger en icke-MOZA rigg. Det är dock inte kompatibel med konsoler som PlayStation eller Xbox, så det är strikt för PC-simracingförare. Denna ratt ansluter trådlöst eller via en trådbunden setup till PC-baserade system. Den är byggd för seriösa PC-simracingförare och passar bra med alla större racingspel, såsom iRacing, Assetto Corsa och rFactor 2. På grund av sin komplexitet och anpassning är den inte idealisk för konsoler, men den fullständiga PC-kompatibiliteten gör den till ett robust val för simracingentusiaster.

Read more less

Aktuell leveranstid: 5-7 arbetsdagar Ascher Racing F28-SC V2 är ett vackert designat simracinghjul som balanserar hållbarhet och elegant design. Med en solid aluminiumkonstruktion och en vikt på bara 1 kg, är detta hjul både lätt och hållbart. En framstående funktion är F28-SC V2:s trådlösa anslutning till Simucube 2 hjulbaser, vilket säkerställer en ren setup utan krångel med kablar. Och vi får inte glömma de **28 anpassningsbara ingångarna**—inklusive magnetiska paddelväxlare och två 7-vägs joysticks—som ger dig full kontroll i tävlingens hetta. Vad gör Ascher Racing F28-SC V2 unik? Lätt och hållbar konstruktion F28-SC V2 väger bara 1 kg, tack vare sin aluminiumkonstruktion. Denna viktminskning sker inte på bekostnad av hållbarhet, eftersom hjulet är designat för att tåla intensiva racingsessioner, vilket ger en solid känsla utan flex som förare älskar under långvariga pass. Den svarta anodiserade och lasergraverade finishen ser inte bara snygg ut utan håller också efter otaliga timmars användning. Trådlös bekvämlighet En av F28-SC V2:s mest uppskattade funktioner är dess sömlösa trådlösa överföring till Simucube 2-hjulsbasen, vilket erbjuder en ren, kabelfri setup. Batteriet räcker upp till 2-3 år vid tung användning, vilket innebär att du inte behöver oroa dig för konstanta byten, och att byta hjul utan att behöva omkonfigurera ingångarna är en stor bekvämlighet. Anpassningsbart ingångsarrangemang F28-SC V2 erbjuder hela 28 ingångar, inklusive 12 tryckknappar, magnetiska paddlar och två 7-vägs joysticks. Denna setup ger förare stor flexibilitet när det gäller att kartlägga kontroller, från bromsbalans till justeringar av traction control. De skyddande knappskydden hjälper till att undvika oavsiktliga tryck under intensiva moment på banan. Magnetisk växelfeedback De CNC-bearbetade magnetiska paddelväxlarna levererar ett skarpt, mekaniskt snäpp som simracingförare uppskattar för deras feedback och hållbarhet. De medföljande distanserna och alternativa magneterna tillåter anpassning, så att du kan justera växlingskänslan efter din personliga preferens. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar Lättviktsdesign på endast 1 kg, lätt att manövrera. Inget quick release-system ingår i paketet. Trådlös överföring till Simucube 2 utan ingångsfördröjning. Kräver ytterligare mottagare för Simucube 1. 28 anpassningsbara ingångar för fullständig kontroll. Begränsad kompatibilitet utanför Simucube-ekosystemet. Lång batteritid—upp till 2-3 år vid tung användning. Specifikationer Specifikation Värde Hjuldiameter 285 mm Vikt 1000 g Material Aluminium (CNC-bearbetad) Ingångar 28 (12 tryckknappar, 2 x 7-vägs joysticks, 2 paddelväxlare) Trådlös överföring Simucube 2, Simucube 1 (med mottagare) Batteritid 2-3 år vid tung användning Finish Svart anodiserad, lasergraverad Ascher Racing F28-SC V2 Kompatibilitet Ascher Racing F28-SC V2 är främst designat för Simucube-ekosystemet och fungerar sömlöst med Simucube 2-hjulbaser via trådlös anslutning. För Simucube 1 användare, krävs en extra mottagarmodul för trådlös anslutning. Hjulet har det standardiserade 6 x 70 mm bultmönstret, vilket gör det kompatibelt med ett brett utbud av quick-release-system, även om ett inte ingår i paketet. Det är också värt att notera att vissa hjulbaser, som Fanatec, kräver specifika adaptrar. Vad gäller plattforms-kompatibilitet är detta hjul främst riktat mot PC-simförare. Även om det fungerar felfritt med Simucube-anslutna PC-system, är det inte designat för användning med konsoler som PlayStation eller Xbox. Med 28 ingångar erbjuder det gott om mångsidighet för komplexa racingsimuleringar som iRacing och Assetto Corsa, men är inte kompatibelt med konsol-exklusiva titlar som Gran Turismo eller Forza Motorsport.

Read more less

Aktuell leveranstid: 5-7 arbetsdagar Ascher Racing F64-USB V3 ger en förfinad känsla till hjulet med sin ergonomiska design och pålitliga byggkvalitet. Från den greppvänliga gummiytan till 285 mm diametern, erbjuder detta hjul ett säkert och bekvämt grepp även i tävlingens hetta. Med hela 64 programmerbara ingångar, inklusive tumkodare och två 7-vägs joysticks, är Ascher Racing F64 perfekt för snabba racingjusteringar. De magnetiska växlarna och kontaktlösa kopplingspaddlarna ger precisionen från riktig motorsportutrustning till din simracing-setup, och ger dig kontroll när du behöver det som mest. Vad gör Ascher Racing F64-USB V3 unik? Enastående ingångsvariation Med 64 ingångar, inklusive 14 tryckknappar, roterande kodare och tumkodare, erbjuder F64 mer kontroll än de flesta konkurrenter. Den taktila feedbacken från varje tryck säkerställer säkra justeringar på språng, oavsett om det är bromsbalans eller traction control. Motorsportklassade magnetiska växlar De magnetiska paddelväxlarna är en framstående funktion. Användare rapporterar att den solida snäpplådan känns mycket tillfredsställande, vilket gör växlingarna rena och skarpa. Kopplingspaddlarna erbjuder en bitpunktkalibrering som motorsportlag litar på, vilket inte finns i de flesta konsumentnivå simracinghjul. Ergonomiska gummigrepp Gummigreppen på F64-USB V3 är designade för långa uthållighetstävlingar och ger ett fast och halkfritt grepp även med svettiga händer. Den slutna formen säkerställer en naturlig handposition, vilket minskar trötthet under de där maratonpassen och gör det bekvämare än andra hjul med hårdare material. Hållbarhet och byggkvalitet Byggd med en anodiserad aluminiumram och precisionstillverkning, är detta hjul känt för sin hållbarhet. Användare uppskattar de långvariga komponenterna som hanterar aggressiv racing med lätthet. Det handlar inte bara om stil; det handlar om ett hjul som förblir pålitligt även under intensiv användning. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar 64 anpassningsbara ingångar för maximal kontroll. Dyrare jämfört med andra simracinghjul. Magnetiska växlar med tillfredsställande snäpplåda. Inget quick release-system ingår. Bekväma, ergonomiska gummigrepp som passar för långa tävlingar. Tyngre än många andra simracinghjul. Specifikationer Specifikation Värde Hjuldiameter 285 mm Totalt antal ingångar 64 Gripmaterial Gummi Paddelmaterial Anodiserad aluminium Vikt 1140 g Anslutning USB Kabellängd Ca 64 mm Ascher Racing F64-USB V3 Kompatibilitet Ascher Racing F64-USB V3 är byggt för att fungera med ett brett utbud av hjulbaser, inklusive Simucube 1 och 2, Accuforce och VRS Direct Force. Det är också kompatibelt med Fanatec-system via Podium Hub. Tänk på att det inte inkluderar något quick release-system, så du måste installera din egen kompatibla quick release eller monteringsalternativ. Hjulens mångsidiga design säkerställer att det ansluts sömlöst med många toppklassiga baser, även om tredjeparts förlängningskit kan krävas för vissa uppsättningar. För simracing-plattformar ansluter F64-USB V3 direkt till en PC, vilket gör det fullt kompatibelt med alla racing simulatorer som stöder anpassade ingångar. Oavsett om du kör iRacing, Assetto Corsa eller rFactor 2, tillåter detta hjul djup anpassning över alla titlar som stöder avancerade racing-perifera enheter. Det är viktigt att notera att hjulet inte är kompatibelt med konsoler som PlayStation eller Xbox, eftersom det är designat strikt för PC-baserade simulatorer.

Read more less