Das Simagic GT Neo Lenkrad kombiniert ein elegantes Design mit beeindruckender Funktionalität für Ihr Sim-Racing-Setup. Mit einem 300-mm-Durchmesser und einem geringen Gewicht von nur 1 kg bietet es den Komfort und die Kontrolle, die für den wettbewerbsorientierten Rennsport erforderlich sind. Ausgestattet mit 10 anpassbaren RGB-Tasten, fortschrittlichen Schaltwippen und einem Doppelkupplungssystem ist das Simagic GT Neo nicht nur vielseitig, sondern auch hochreaktionsfähig. Seine karbonfaserverstärkte Verbundoberfläche sorgt für eine lange Lebensdauer, selbst unter intensiven Rennbedingungen. Was macht das Simagic GT Neo besonders? Leichtes, aber langlebiges Design Mit nur 1,1 kg ist das GT Neo leichter als viele Lenkräder seiner Kategorie, aber das bedeutet keineswegs eine geringere Stabilität. Die spritzgegossene, karbonfaserverstärkte Verbundoberfläche macht es widerstandsfähig gegen Belastungen, während das geringe Gewicht für schnelle und präzise Manöver sorgt. Fortschrittliches Schaltwippen- und Kupplungssystem Das GT Neo verfügt über magnetische Schaltwippen für schnelle und geräuschlose Gangwechsel sowie ein Doppelkupplungssystem mit leichtem Federwiderstand. Diese Kombination ermöglicht präzise Starts und Schaltvorgänge ohne störende Klickgeräusche oder übermäßigen Widerstand. Anpassbare RGB-Tasten Die 10 RGB-beleuchteten Tasten des GT Neo sind vollständig programmierbar und können individuell belegt werden, um Ihr Rennerlebnis optimal anzupassen. Diese Funktion ist in dieser Preisklasse selten und bietet eine hervorragende Möglichkeit, Ihr Setup weiter zu personalisieren. Perfekte Integration ins Simagic-Ökosystem Das Lenkrad ist vollständig mit Simagic-Produkten kompatibel und lässt sich nahtlos in bestehende Setups einfügen. Egal, ob Sie bereits eine Simagic-Wheelbase besitzen oder das optionale MagLink-System nutzen, das GT Neo bietet eine reibungslose Verbindung ohne zusätzliche Adapter. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Leichtes, aber stabiles Karbonverbund-Design. Nur mit Simagic-Wheelbases kompatibel. 10 anpassbare RGB-Tasten für volle Personalisierung. Nicht für Konsolenspieler geeignet – nur für PC. Fortschrittliche magnetische Schaltwippen für schnelle, leise Gangwechsel. Doppelkupplungssystem mit einstellbarem Federwiderstand. Spezifikationen Spezifikation Wert Marke Simagic Modell GT Neo Durchmesser 300 mm Nettogewicht 1100 g (ohne QR) Material Karbonfaserverstärkter Verbundstoff Anpassbare RGB-Tasten 10 Drehregler 4 Daumen-Drehregler 2 Schaltwippen Magnetisch Schnellwechselsystem SIMAGIC QR50 Lieferumfang Pinzette, Sechskantschlüssel, Verbindungskabel, Sticker-Kappen Garantie 2 Jahre Kompatibilität des Simagic GT Neo Das Simagic GT Neo ist vollständig kompatibel mit allen Simagic-Wheelbases, was es zur idealen Wahl für Nutzer macht, die bereits im Simagic-Ökosystem sind. Das SIMAGIC QR50-Schnellwechselsystem ermöglicht eine einfache Montage, und in Kombination mit dem optionalen MagLink-System lassen sich zusätzliche Zubehörteile problemlos integrieren. Wer jedoch ein Wheelbase eines anderen Herstellers nutzt, wird mit Kompatibilitätsproblemen konfrontiert sein. In Bezug auf Gaming-Plattformen ist das GT Neo ausschließlich für PC konzipiert und nicht mit Konsolen wie PlayStation oder Xbox kompatibel. Es eignet sich perfekt für beliebte PC-Rennspiele wie iRacing, Assetto Corsa und rFactor 2. Konsolenrennfahrer müssen sich nach anderen Alternativen umsehen, während PC-Racer mit dem GT Neo eine leistungsstarke und zuverlässige Lösung erhalten.

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Das Moza KS Lenkrad ist ein vielseitiges, leichtes Kraftpaket für ernsthafte Sim-Racer, die eine echte Verbindung zur Strecke suchen. Mit nur 1220 g bietet das schlanke GT-Design eine hohe Reaktionsfähigkeit, während die karbonfaserverstärkten Verbundstoffe für Robustheit sorgen, ohne die Agilität zu beeinträchtigen. Die präzisionsgefertigten magnetischen Schaltwippen, leuchtenden Tasten und doppelte Kupplungspaddles sorgen für eine nahtlose, intuitive Steuerung. Egal ob enge Kurven oder schnelle Anpassungen während des Rennens – das Moza KS Lenkrad gibt Ihnen in jeder Situation die volle Kontrolle. Was macht das Moza KS Lenkrad besonders? Unglaubliche Tastenanpassung Das Moza KS verfügt über 10 leuchtende Tasten mit bis zu 8 anpassbaren Farben, was 100 Millionen Farbkombinationen ermöglicht. Egal, ob Sie ein minimalistisches oder ein farbenfrohes Rennsetup bevorzugen – die transparenten Tastenaufkleber erlauben eine individuelle Gestaltung und verleihen dem Lenkrad eine stylische Note. Doppelkupplungspaddles mit Vielseitigkeit Die Doppelkupplungspaddles können zwischen Einzel- und Doppelkupplungsmodus umgeschaltet oder als separate Schalter programmiert werden. Diese Funktion macht das KS Lenkrad ideal für Spiele wie iRacing und F1, bei denen fortschrittliche Kupplungstechniken auf der Startlinie oder in engen Kurven von Vorteil sind. Leichtes Design für bessere Kontrolle Mit nur 1220 g erreicht dieses Lenkrad eine perfekte Balance zwischen Stabilität und geringem Gewicht. Die optimierte Konstruktion sorgt nicht nur für ein geringes Gewicht, sondern verbessert auch die Kontrolle, wodurch schnellere Reaktionen und ein besseres Fahrgefühl ermöglicht werden – entscheidend für Langstreckenrennen oder Hochgeschwindigkeits-Sprints. Hochwertige, rutschfeste Materialien Die TPE-Gummigriffe bieten eine weiche, aber feste Haptik, sodass Sie auch in intensiven Rennsituationen den vollen Halt behalten. Die Griffe sind mit einer korrosionsbeständigen Schicht versehen und für eine lange Lebensdauer konzipiert. Vorteile und Nachteile Vorteile Nachteile Leichtes Design für bessere Handhabung und schnellere Reaktion. Kein eingebautes Display für Live-Datenfeedback. Anpassbare Tasten mit 100 Millionen Farbkombinationen. Nicht kompatibel mit Konsolen wie PlayStation oder Xbox. Doppelkupplungspaddles bieten erweiterte Steuerungsmöglichkeiten. Spezifikationen Spezifikation Wert Griffmaterial Spritzzgegossenes TPE-Gummi Schaltwippenmaterial Aluminiumlegierung Größe 300 mm GT-Standardlenkrad Magnetische Schaltwippen 2 Doppelkupplungspaddles 2 Leuchtende Kurzhubtasten 10 Drückbare Drehknöpfe 2 Drehregler 3 Hochhelligkeits-LEDs 10 LED-Farben 8 zur individuellen Anpassung Gewicht 1220 g Verbindung USB-Kabel, kabellos Moza KS Lenkrad Kompatibilität Das Moza KS Lenkrad ist vollständig kompatibel mit allen Moza-Wheelbases, darunter das R21, R16, R9 und sogar das kleinere R5 über das Quick-Release-System. Es unterstützt kabellose Verbindung zu diesen Wheelbases und sorgt so für ein aufgeräumtes und einfaches Setup. Zudem ist das Moza KS mit Drittanbieter-Wheelbases kompatibel, wenn es über USB mit dem PC verbunden wird. Allerdings ist es nicht für den Einsatz mit PlayStation oder Xbox konzipiert, was die Konsolenkompatibilität einschränkt. In Bezug auf Gaming-Plattformen ist das Moza KS Lenkrad ausschließlich für den PC konzipiert und lässt sich nahtlos in Rennsimulationen wie iRacing, F1 2023 und Assetto Corsa integrieren. Leider wird es nicht von Konsolen unterstützt, sodass PlayStation- oder Xbox-Spieler alternative Optionen in Betracht ziehen müssen. Für PC-Racer ist es jedoch die perfekte Wahl für erstklassige Sim-Racing-Titel.

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Das Moza CS V2P Lenkrad ist die Art von Lenkrad, die dich sofort dazu bringt, in jeder Kurve ein bisschen härter zu pushen. Gefertigt aus massiver Aluminiumlegierung und mit weichem Leder überzogen, bietet es die unverwechselbare Kombination aus Robustheit und Komfort. Mit kabelloser Technologie ohne Latenz und magnetischen Schaltwippen aus Carbon, die mit süchtig machender Präzision klicken, fühlt sich jeder Schaltvorgang scharf und gezielt an. Der Durchmesser von 330 mm verleiht ihm eine echte GT-Optik – perfekt für lange Sitzungen, in denen Kontrolle und Ausdauer auf Handwerkskunst treffen. Was das Moza CS V2P Lenkrad besonders macht Stärke der Aluminiumlegierung mit Carbonfaser-Details Das CS V2P kombiniert einen stabilen Aluminiumrahmen mit 3 mm geschmiedeten Carbon-Schaltwippen und schafft so ein Lenkrad, das sich fest und vertrauenerweckend anfühlt. Es ist leicht genug, um schnell durch enge Kurven zu manövrieren, aber stabil genug, um sich niemals instabil anzufühlen. Fahrer schätzen den kühlen Aluminiumrand im Kontrast zu den strukturierten Ledergriffen – eine taktile Mischung, die sowohl edel als auch zweckmäßig wirkt. Drahtlose Freiheit ohne Störungen Moza’s patentierte kabellose Technologie verschafft dem CS V2P einen deutlichen Vorteil in Sachen Zuverlässigkeit. Kein Kabelzug, kein Verdrehen, keine zufälligen Verbindungsabbrüche mitten im Rennen. Sim-Racer betonen häufig, wie nahtlos das Signal selbst bei intensiven Lenkeingaben bleibt. Das kabellose Setup vereinfacht nicht nur dein Rig, sondern beseitigt auch einen der nervigsten Schwachpunkte im Simracing: Kabelverschleiß. Ergonomisches Steuerlayout Die 10 programmierbaren Tasten, 2 universellen Joysticks und die zwei 20-Segment-Drehregler schaffen ein Cockpit, das intuitiv und effizient wirkt. Der klare, taktile Klick jeder Taste ist selbst mit Handschuhen spürbar, und das Layout vermeidet Überfrachtung. Im Vergleich zu anderen Lenkrädern in dieser Preisklasse schafft es das CS V2P, Komplexität zu bieten, ohne unübersichtlich zu werden – du kannst dich voll auf das Rennen konzentrieren, statt nach Funktionen zu suchen. D1-Spec Schnellverschluss-System Der Schnellverschluss des CS V2P rastet mit dem Vertrauen einer Rennwagen-Nabe ein. Schnell, stabil und für den täglichen Gebrauch gebaut. Viele Simracer betonen, wie befriedigend die Passform ist – kein Spiel, kein Knarzen, nur ein sauberer, fester Sitz. Perfekt, um während einer Session zwischen verschiedenen Lenkradtypen zu wechseln, insbesondere wenn du zwischen GT- und Formel-Stil hin- und herwechselst. Vorteile und Nachteile Vorteile Nachteile Robuste Aluminiumkonstruktion sorgt für langfristige Haltbarkeit. Nicht kompatibel mit Nicht-Moza-Lenkradbases. Kabelloses Design beseitigt Kabelgewirr und Abnutzung. Leder kann sich bei Handschuhgebrauch schneller abnutzen. Magnetische Carbon-Schaltwippen bieten konsistentes Schaltfeedback. Ergonomische Tastenanordnung sorgt für intuitive Bedienung. Technische Daten Spezifikation Wert Griffmaterial Leder Material des Rahmens und der Frontplatte Aluminiumlegierung Material der Schaltwippen 3 mm dicke geschmiedete Carbonfaser Größe 330 mm Magnetische Schaltwippen 2 Kupplungswippen 2 20-Segment-Drehknopf (drückbar) 2 Universeller Joystick (drückbar) 2 LED-Schaltanzeige 10 RGB-LEDs mit 7 einstellbaren Farben Schnellverschluss-Typ D1 Spec Quick Release Wippensensor Kontaktloser fotoelektrischer Sensor Kompatibilität Kompatibel mit allen Moza-Bases Kompatibilität des Moza CS V2P Lenkrads Moza Base Verbindungstyp R21 Drahtlos R16 Drahtlos R9 Drahtlos R5 Verkabelt über Slip-Ring-Kommunikation Das Moza CS V2P Lenkrad funktioniert nahtlos mit allen Moza-Lenkradbases, einschließlich R21, R16, R9 und R5. Die R21-, R16- und R9-Basen kommunizieren drahtlos, während die R5-Basis eine zuverlässige verkabelte Slip-Ring-Verbindung nutzt. Der D1-Spec-Schnellverschluss sorgt für einen festen Sitz ohne Spiel, allerdings ist das Lenkrad nicht kompatibel mit anderen Systemen wie Fanatec, Thrustmaster oder Simucube ohne Adapter von Drittanbietern. Auf der Plattformseite wird das CS V2P über die Moza-Basen mit dem PC verbunden und bietet volle Funktionalität in führenden Simulationsspielen wie Assetto Corsa, iRacing und rFactor 2. Es ist nicht kompatibel mit Konsolen wie PlayStation oder Xbox, da Moza seinen Fokus konsequent auf PC-Simracing legt. Für PC-Simracer bietet es konstante Leistung, einfache Anpassung und vollständige Integration in das Moza-Ökosystem.

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Das Moza RS V2 Lenkrad kombiniert geschmiedetes Carbon mit weichen Ledergriffen und schafft so ein Lenkrad, das sich sowohl solide als auch edel in den Händen anfühlt. Jeder Druck, jede Schaltung und jede Drehung sorgt für ein taktiles, mechanisches Feedback, das Vertrauen schafft. Mit Zero-Latency-Wireless-Technologie und einem anpassbaren RGB-Schaltlichtstreifen vereint es Form und Funktion in perfekter Harmonie. Die Größe von 330 mm bietet ein vollwertiges Fahrgefühl, ideal für GT- und Tourenwagen, während jeder Knopf und jede Schaltwippe dieses befriedigende Klickgefühl vermittelt, das dich immer wieder zu einer weiteren Runde motiviert. Was das Moza RS V2 Lenkrad auszeichnet Harmonie aus geschmiedetem Carbon und Leder Das RS V2 sieht nicht nur gut aus – es fühlt sich auch hochwertig an. Die Kombination aus geschmiedetem Carbon und echtem Leder verleiht ihm ein haptisches Niveau, das synthetische Materialien nicht erreichen. Fahrer berichten häufig, dass sich die Griff-Temperatur bei langen Sessions natürlich anpasst, was selbst nach stundenlangem Fahren für Komfort sorgt. Ein Lenkrad, das dazu einlädt, mehr zu fahren – nicht nur es zu bewundern. Drahtlose Stabilität, die mühelos wirkt Viele Lenkräder versprechen stabile kabellose Leistung – das RS V2 liefert sie tatsächlich. Moza’s patentiertes Signalübertragungssystem eliminiert Mikrolatenzen und Rotationsverschleiß, der bei anderen Setups auftritt. Du kannst enge Schikanen oder volle Umdrehungen fahren, ohne Signalverlust – diese Kabelfreiheit verändert das Fahrgefühl grundlegend. Raffiniertes Bedienlayout Mit 15 programmierbaren Tasten, zwei 20-Segment-Drehreglern und zwei universellen Joysticks bietet das RS V2 ein intuitives Cockpit-Layout. Die Tastendruckpunkte werden von Nutzern oft gelobt – mechanisch, präzise und auch mit Handschuhen leicht zu finden. Anders als bei flacheren, überladenen Designs konkurrierender Lenkräder bietet dieses Modell die perfekte Balance zwischen Zugänglichkeit und Minimalismus. Schnellverschluss mit Rennsportgefühl Das D1-Spezifikations-Schnellwechselsystem stammt direkt aus dem professionellen Motorsport, und man spürt diese Authentizität beim Einrasten. Es verriegelt mit einem satten Klick und bleibt auch bei starkem Force Feedback absolut stabil. Viele Nutzer heben hervor, wie einfach sich Lenkräder während einer Session wechseln lassen – ideal für den schnellen Übergang zwischen GT- und Formel-Setups. Vorteile und Nachteile Vorteile Nachteile Echter Ledergriff bietet ein hochwertiges, haptisches Gefühl. Nicht kompatibel mit Nicht-Moza-Wheelbases. Zero-Latency-Wireless-Verbindung sorgt für fehlerfreie Signalübertragung. 330 mm Durchmesser kann für Formel-Fahrer etwas groß wirken. Doppelkupplungs-Schaltwippen ermöglichen sanfte und konstante Starts. Leder kann sich bei starker Handschuhnutzung schneller abnutzen. Schnellwechselsystem ermöglicht müheloses Tauschen der Lenkräder. Technische Daten Spezifikation Wert Griffmaterial Leder Rahmen- und Frontplattenmaterial Gebürstete Aluminiumlegierung, geschmiedetes Carbon Schaltwippenmaterial 3 mm starkes geschmiedetes Carbon Größe 330 mm Magnetische Schaltwippen 2 Doppelkupplungs-Schaltwippen 2 20-Segment-Drehregler 2 Universelle Joysticks (drückbar) 2 LED-Lampen (RGB) 10 LED-Farben 7 anpassbare Schnellwechselsystem D1 Spec Quick Release Schaltsensor Kontaktloser fotoelektrischer Sensor Modus der magnetischen Schaltwippen Doppelkupplung / Einzelkupplung / Umschalter Kompatibilität Alle Moza-Wheelbases (kabellos für R21/R16/R9, kabelgebunden für R5) Kompatibilität des Moza RS V2 Lenkrads Moza-Basis Verbindungstyp R21 Kabellos R16 Kabellos R9 Kabellos R5 Slip-Ring-Kabelverbindung Das Moza RS V2 Lenkrad ist so konzipiert, dass es nahtlos mit allen Moza-Wheelbases funktioniert, darunter R21, R16, R9 und R5. Die kabellose Kommunikation wird bei R21, R16 und R9 unterstützt, während der R5 eine zuverlässige Slip-Ring-Kabelverbindung nutzt. Der Schnellverschlussmechanismus sorgt für einen sicheren und schnellen Sitz im D1-Spec-System von Moza, ist jedoch nicht mit Wheelbases anderer Hersteller wie Fanatec, Simucube oder Thrustmaster ohne Adapter von Drittanbietern kompatibel. In Bezug auf Spieleplattformen verbindet sich das RS V2 über die Moza-Basis mit dem PC und bietet volle Kompatibilität mit bekannten Rennsimulationen wie Assetto Corsa, iRacing und rFactor 2. Es ist nicht direkt mit Konsolen wie PlayStation oder Xbox kompatibel, da das Moza-Ökosystem auf den PC ausgelegt ist. Damit ist es die ideale Wahl für Sim-Racer, die ein konsistentes, anpassbares Erlebnis über Moza Pit House und unterstützte PC-Simulationen wünschen.

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Simagic NEO-X 310G GT Lenkrad ist eine kompakte GT-Waffe, die sich anfühlt, als wäre sie direkt mit deinen Instinkten verdrahtet. Der 310-mm-Kranz und die CNC-gefräste Aluminiumstruktur vermitteln ein straffes, präzises Gefühl in den Händen, während die Neo X Nabe mit vollständig modularen Schaltwippen es dir ermöglicht, das Fahrgefühl von Sprint- bis Langstreckenrennen individuell anzupassen. Hinterleuchtete RGB-Tasten und leuchtstarke Drehzahlanzeigen tauchen den Kranz in Farbe, wenn du durch die Gänge schaltest, und verwandeln jede Runde in einen fokussierten, mechanischen Rhythmus. Was macht das Simagic NEO-X 310G GT Lenkrad besonders? Kompakte 310 mm GT-Geometrie Der Durchmesser von 310 mm trifft den perfekten Punkt für GT-Fahren: klein genug für schnelle Eingaben in Schikanen, aber groß genug, um auf langen Geraden stabil zu bleiben. Nutzer erwähnen häufig, wie leicht sich das Auto in Rotation bringen lässt, ohne zu übersteuern – dank kürzerer Handwege und fester Kranzsteifigkeit. Das Ergebnis ist ein Lenkrad, das spätes Bremsen, aggressives Einlenken und sichere Korrekturen in der Kurve fördert, ohne nervös zu wirken. Neo X Nabe und tiefgreifende Systemintegration Die Neo X Nabe ist nicht nur ein Befestigungspunkt, sondern das Kontrollzentrum. Sie aktiviert RGB-Tasten, Drehgeber, Schaltlichter sowie kabellose und USB-Verbindungen, sodass du sie sauber auf Simagic-Basen betreiben oder bei Bedarf über USB anschließen kannst. Im Netz wird oft gelobt, wie schnell sich Funktionen zuweisen und Profile wechseln lassen – das Lenkrad wirkt dadurch wie eine natürliche Erweiterung des SimPro Manager-Setups statt nur ein weiteres Add-on. Modulares Schaltwippensystem für verschiedene Disziplinen Mit vier vollständig einstellbaren Schaltwippen kannst du eine Doppelkupplung, separate Hoch-/Runterschalter oder zusätzliche Funktionen wie Traktionskontrolle, Bremsbalance oder Boxensteuerung belegen. Der magnetische Mechanismus sorgt für ein knackiges, mechanisches Klicken, das viele Fahrer als süchtig machend beschreiben. Durch die Möglichkeit, Weg und Position präzise anzupassen, kannst du ein Layout konfigurieren, das GT3-, LMP- oder Straßenwagen-Rennen perfekt unterstützt – ohne jedes Mal das Lenkrad zu wechseln. Lebendige RGB-Rückmeldung und Statusanzeigen am Lenkrad Die RGB-LEDs und die Hintergrundbeleuchtung sind nicht nur optische Spielerei. Die Community hebt hervor, wie leicht es ist, anhand der Drehzahlanzeige oder farbcodierter Tasten Schaltpunkte, Boxenlimiter oder Motormodi im Blick zu behalten – selbst mitten in der Kurve. Statt Informationen auf einem entfernten Monitor zu suchen, bringt das Lenkrad sie in dein peripheres Sichtfeld, sodass du dich voll auf Bremspunkte und Scheitel konzentrieren kannst. Vorteile und Nachteile Vorteile Nachteile Leichter 310-mm-Kranz ermöglicht schnelle Lenkbewegungen. GT-orientierte Größe weniger ideal für Open-Wheel-Fans. Vier modulare Schaltwippen unterstützen Doppelkupplung und individuelle Layouts. Erfordert Maglink- oder USB-Lösungen für Nicht-Simagic-Basen. Neo X Nabe bietet RGB, Drehgeber und kabellose Konnektivität. — CNC-Aluminiumkonstruktion sorgt für hohe, vertrauenserweckende Steifigkeit. — Technische Daten Eigenschaft Wert Lenkradtyp GT-Style Lenkrad Durchmesser 310 mm Konstruktion CNC-gefräste Aluminiumstruktur Schaltwippensystem 4 modulare, vollständig einstellbare Schaltwippen (Doppelkupplung / Schalter) Nabentechnologie Neo X Nabe mit RGB-Tasten, Drehgebern und Schaltlichtern LEDs / Hintergrundbeleuchtung RGB-LEDs und hinterleuchtete Bedienelemente zur Statusanzeige Konnektivität Kabellos oder USB (über Neo X / Maglink-Optionen) Kompatibilität Kompatibel mit dem Simagic-Ökosystem; andere Basen über Maglink (optional) Ungefähres Gewicht Etwa 3 kg Designschwerpunkt Modernes GT-Racing mit ergonomischem Griff und kompakter Bauweise Kompatibilität des Simagic NEO-X 310G GT Lenkrads Hardware-Kategorie Kompatibilitätsdetails Simagic Wheel Bases Entwickelt für den nativen Betrieb mit Simagic-Basen über die Neo X Nabe. Andere Wheel Bases Kann mit Nicht-Simagic-Basen über optionale Maglink-/USB-Lösungen verwendet werden. Tasten- / LED-Funktionen RGB-Tasten, Drehgeber und Drehzahlanzeigen über Simagic-Software zugänglich. Das Simagic NEO-X 310G GT Lenkrad fügt sich nahtlos in das Simagic-Ökosystem ein, verbindet sich über die Neo X Nabe mit kompatiblen Wheel Bases und nutzt dabei alle RGB-Tasten, Drehgeber und Schaltwippen. Mit der optionalen Maglink-Schnittstelle lässt es sich an verschiedene Drittanbieter-Basen anpassen – meist über USB statt kabelloser Verbindung. Das macht es besonders interessant, wenn du bereits eine andere Direct-Drive-Basis besitzt und ein modernes GT-Lenkrad hinzufügen möchtest, ohne dein gesamtes Rig auf eine Marke umzustellen. Da das Lenkrad Strom und Daten von der Basis erhält, entfaltet es sein volles Potenzial vor allem in Kombination mit Simagic-Basen und Software, wo Drehzahlanzeigen und Beleuchtung eng mit Telemetrie verknüpft sind. Auf anderen Basen wird es in der Regel als USB-Gerät betrieben, wobei PC-Software die Belegung übernimmt – was einige Ökosystem-spezifische Funktionen einschränken kann. Kurz gesagt: Es ist sehr basenfreundlich, aber am nahtlosesten funktioniert es, wenn der Rest der Hardware „Simagic“ spricht. Die Plattformunterstützung wird von der Wheel Base bestimmt, nicht vom Lenkrad selbst. Simagic Wheel Bases sind auf PC-Simracing ausgerichtet und werden üblicherweise als nur-PC-Geräte geführt, was dieses Lenkrad zu einer hervorragenden Wahl für Titel wie ACC, iRacing und rFactor 2 macht. Auf Konsolen wie PlayStation und Xbox gibt es keine native Plug-and-Play-Unterstützung über Simagic-Basen; die Nutzung des NeoX 310G GT erfordert dort in der Regel lizensierte Hardware oder Adapter, die das System als offiziell unterstützte Basis erkennen.

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Das Simagic NEO-X 330T Rally-Lenkrad ist gebaut für jene Art von Fahrten auf Schotter und unebenem Gelände, bei denen die Unterarme kribbeln und der Puls steigt. Seine 330 mm CNC-gefräste Aluminiumkonstruktion sorgt für eine feste, präzise Lenkkranzstruktur, auf die man sich wirklich stützen kann, während die Neo X Hub Technologie deine Fingerspitzen mit RGB-Anzeigen, Encodern und Schaltlichtern versorgt. Umfasst du das echte Leder mit orangefarbener Naht, fühlt es sich weniger wie ein Spielzeug und mehr wie eine kompakte Rallye-Waffe an, die nur darauf wartet, in die nächste Haarnadelkurve geworfen zu werden. Was macht das Simagic NEO-X 330T Rally-Lenkrad besonders? Rallye-inspirierte 330 mm Form Der Durchmesser von 330 mm liegt genau im idealen Bereich für Rallye- und Offroad-Fahrten: kompakt genug für schnelle Lenkbewegungen, aber groß genug, um genügend Hebelwirkung beim Abfangen von Drifts zu bieten. Im Vergleich zu universelleren GT-Lenkrädern fühlt sich das 330T auf handübergreifende Eingaben und schnelle Korrekturen abgestimmt an – was laut vielen Nutzern besonders auf engen Wertungsprüfungen und bei aggressiven Scandinavian Flicks äußerst befriedigend wirkt. CNC-Aluminiumkern mit Echtlederbezug Anstelle von Kunststoff oder dünnen Speichen verfügt das 330T über eine vollständig CNC-gefräste Aluminiumstruktur, die mit echtem Leder und markanter orangefarbener Naht überzogen ist. In der Praxis bedeutet das, dass der Kranz auch bei Sprüngen und Unebenheiten stabil bleibt und sich nicht verbiegt oder schwammig anfühlt. Besitzer loben oft, wie der stabile Rahmen und das griffige Leder auch in langen Sessions konsistent bleiben, ohne das „weiche“ Gefühl zu entwickeln, das bei einigen Mittelklasse-Lenkrädern durch Handschuhe und Schweiß entsteht. Neo X Hub und modulare Schaltwippen Der Neo X Hub verwandelt das Lenkrad in ein kompaktes Kontrollzentrum: RGB-Tasten, Encoder, Schaltlichter sowie kabellose und USB-Verbindungen laufen über denselben Hub. In Kombination mit den vier vollständig modularen Schaltwippen kannst du Doppel-Kupplungsstarts, klassische Hoch-/Runterschaltungen oder zusätzliche Eingaben konfigurieren. Online schwärmen Sim-Racer davon, wie schnell sie die Wippenposition und Tastenbelegung je nach Fahrzeug anpassen können – anstatt mit einem unflexiblen Standardlayout zu leben. Ökosystem-übergreifende Flexibilität durch Maglink Während es perfekt in das Simagic-Ökosystem passt, arbeitet das 330T dank des optionalen Maglink-Kabels auch gut mit anderen Direct-Drive-Basen zusammen. Das bedeutet, dass du das Lenkrad behalten kannst, wenn du später die Basis wechselst, anstatt an eine Marke gebunden zu sein. Viele Nutzer sehen dies als großen Vorteil gegenüber geschlossenen Systemen – so können sie das Simagic-Button/LED-Erlebnis auch auf Drittanbieter-Hardware genießen, sofern die Basis die üblichen Lochkreise und USB-Anschlüsse unterstützt. Vorteile und Nachteile Vorteile Nachteile Rallye-orientierte 330-mm-Größe eignet sich für schnelle, korrigierende Lenkbewegungen. Erfordert optionalen Maglink für Nicht-Simagic-Basen. Robuste CNC-Aluminium- und Lederkonstruktion hält intensiver Nutzung stand. Funktionsumfang kann für Gelegenheitsfahrer übertrieben wirken. Neo X Hub bietet umfangreiche RGB-, Encoder- und Schaltlichtsteuerung. Volles Potenzial hängt von Software und Einrichtung ab. Vier modulare Schaltwippen unterstützen Doppel-Kupplung und flexible Layouts. Technische Daten Spezifikation Wert Modell Simagic NEO-X 330T Rally-Lenkrad Durchmesser 330 mm Struktur CNC-Aluminiumkonstruktion Griffmaterial Echtes Leder mit orangefarbener Naht Schaltwippen 4 modulare Wippen (unterstützt Doppel-Kupplung, magnetische Schalter) Hub-Technologie Neo X Hub mit RGB-Tasten, Encodern, Schaltlichtern, kabelloser/USB-Verbindung Programmierbare Bedienelemente Voll programmierbare Tasten und Encoder mit Beschriftungsaufklebern Beleuchtung RGB-LEDs und hintergrundbeleuchtete Bedienelemente Gewicht Ca. 3 kg (Lenkrad mit Hub) Vorgesehene Nutzung Rallye- und Offroad-orientiertes Simracing Kompatibilität des Simagic NEO-X 330T Rally-Lenkrad Hardware Kompatibilität Simagic-Basen (Alpha Mini, Alpha, Alpha Ultimate usw.) Vollständig kompatibel über Neo X Hub und Simagic Quick Release. Andere Direct-Drive-Basen mit 50/70 mm Lochkreis Kompatibel über die optionale Maglink USB/QR-Lösung, Tastenunterstützung via USB. Proprietäre, konsolenorientierte Systeme (z. B. serienmäßige Fanatec-Konsolenbasen) Im Allgemeinen nicht nativ kompatibel ohne zusätzliche Adapter oder Modifikationen. Das 330T Rally integriert sich direkt in das Simagic-Ökosystem: Mit Neo X Hub-Unterstützung auf Simagic-Basen werden drahtlose Daten, RGB und Schaltlichter direkt über den Hub gesteuert. Mit dem optionalen Maglink-USB-System wird das Lenkrad deutlich flexibler und kann auf vielen Direct-Drive-Basen von Drittanbietern mit gängigen 50-mm- oder 70-mm-Lochkreisen betrieben werden, während die Kommunikation über USB erfolgt. Beachte, dass bestimmte proprietäre Systeme und konsolengebundene Basen nicht für die direkte Neo-X-Integration ausgelegt sind, wodurch einige Funktionen dort möglicherweise nicht verfügbar sind. In Bezug auf Hardware-Kompatibilität funktioniert das Neo X-Ökosystem auch hervorragend mit gängigen PC-Telemetrie-Tools, was bedeutet, dass die RGB-Tasten und Schaltlichter mit den Spieldaten synchronisiert werden können, wenn sie mit unterstützten Basen und Software verwendet werden. Dadurch ist das 330T Rally eine gute Wahl für Tüftler: Du kannst es problemlos mit verschiedenen Pedalen, Schaltern und Handbremsen kombinieren, solange Basis und PC die Eingaben unterstützen. Das Lenkrad selbst schränkt deine Peripherieauswahl nicht ein – es erwartet lediglich eine kompatible Basis mit Neo X- oder Maglink-Unterstützung. Die Plattform- und Spielekompatibilität hängt hauptsächlich von der Basis ab, auf der das 330T Rally montiert ist. In Kombination mit einer Simagic-Basis auf einem Windows-PC funktioniert es problemlos mit gängigen Simracing-Titeln wie Assetto Corsa, ACC, iRacing und rFactor 2, unter Verwendung von standardmäßigen PC-USB- und FFB-Treibern. Auf Konsolen hängt die Nutzung von Konvertern und offiziell unterstützten Basen ab: Es gibt keinen nativen Plug-and-Play-Konsolenmodus für das Lenkrad allein, sodass der Einsatz auf PlayStation oder Xbox von den Fähigkeiten und Freigaben der verwendeten Basis oder des Adapters abhängt.

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Das Simagic NEO-X 350W Drift-Lenkrad ist gebaut wie ein echtes Drift-Werkzeug – kein Schaustück. Der breite 349-mm-Rand bietet genug Platz für kraftvolle Lenkbewegungen, während der einteilige CNC-Aluminiumrahmen dafür sorgt, dass sich alles absolut stabil anfühlt, selbst wenn du am Lenkanschlag arbeitest. Das perforierte Kunstleder greift in deine Handflächen, die roten Nähte und die 3/9-Uhr-Verlängerungen rahmen deine Hände perfekt ein, und die Steuerungen am Neo X Hub sind bereit für Clutch-Kicks, Lenkwinkelanpassungen und schnelle Korrekturen im Drift. Was das Simagic NEO-X 350W Drift-Lenkrad auszeichnet Drift-orientiertes 349-mm-Layout Der Durchmesser von 349 mm und die breiten 3/9-Uhr-Verlängerungen sind auf große Lenkeinschläge, schnelle Rückstellungen und längere Phasen im Gegenlenkbereich ausgelegt. Im Vergleich zu kleineren GT-Lenkrädern stellen Fahrer oft fest, dass es deutlich einfacher ist, Drifts abzufangen und den Winkel zu modulieren, ohne sich eingeengt zu fühlen. Die abgeschrägten Ecken bieten klare Orientierungspunkte für die Handposition und machen hektische Übergänge kontrollierter und präziser. Einteiliger CNC-Aluminiumrahmen Anstelle einer mehrteiligen oder dünn gestanzten Konstruktion verwendet das 350W einen massiven CNC-gefrästen Aluminiumrahmen, der Flex auf ein absolutes Minimum reduziert. In der Praxis bedeutet das: Wenn deine Direct-Drive-Basis einen kräftigen Impuls durch die Lenksäule sendet, verdreht oder verformt sich das Rad nicht in deinen Händen. Nutzer, die von günstigeren Drift-Lenkrädern umsteigen, loben oft das deutlich direktere, mechanischere Gefühl, wenn sie das Auto in lange, schnelle Bögen werfen. Bedienungsintensives Neo X Hub Layout Der Neo X Hub an diesem Lenkrad ist nicht nur Dekoration; er ist für den Drifteinsatz optimiert, bei dem keine Zeit bleibt, nach Knöpfen zu suchen. Acht RGB-beleuchtete Tasten, zwei Daumen-Encoder und zwei Sieben-Wege-Schalter ermöglichen es dir, Clutch-Kicks, Bremsbalance, Funk oder Kameraansichten direkt unter den Daumen zu steuern. Viele Fahrer schätzen die kurze Betätigungsstrecke und die feste 500-g-Aktivierungskraft, die unbeabsichtigte Eingaben reduzieren, wenn das Auto über Curbs oder Schotter springt. Ergonomie für lange Drift-Sessions optimiert Das perforierte Kunstleder und die geformten Griffe sind nicht nur optisch ansprechend. Sie sorgen dafür, dass deine Hände auch bei schnellen Drehbewegungen sicher bleiben und bieten gleichzeitig hohen Komfort bei langen Tandem-Sessions. Online-Feedback hebt oft hervor, dass die Kombination aus Struktur, Dicke und Form die Handermüdung im Vergleich zu flacheren, dünneren Drift-Lenkrädern deutlich reduziert. Es ist das ideale Lenkrad für ganze Drift-Abende – ohne dass sich deine Unterarme wie nach einem Krafttraining anfühlen. Vorteile und Nachteile Vorteile Nachteile Drift-orientierte 349-mm-Größe ermöglicht aggressive Lenkeingaben. Kein integrierter Bildschirm oder Telemetrie-Display. Steifer CNC-Aluminiumrahmen minimiert Flex bei hoher Belastung. Am besten für Drift geeignet; weniger ideal für Formel-Fahrzeuge. Ergonomische Ledergriffe reduzieren Ermüdung bei langen Sessions. Zusätzliche Hub- und Maglink-Hardware können die Gesamtkosten erhöhen. Dicht belegte Neo X Hub-Steuerung vereinfacht komplexe Drift-Konfigurationen. Großer Durchmesser kann für GT-orientierte Fahrer etwas träge wirken. Spezifikationen Spezifikation Wert Lenkradtyp Drift-orientierter Rundkranz mit Neo X Hub Durchmesser 349 mm Rahmenmaterial Einteiliges CNC-Aluminium Griffmaterial Perforiertes Kunstleder Design-Details Rote Nähte, 3/9-Uhr-Volllederverlängerungen, abgeschrägte Ecken Primärer Hub Neo X Hub Tasten 8 RGB-hintergrundbeleuchtete programmierbare Tasten Encoder 2 Daumen-Encoder Sieben-Wege-Schalter 2 multifunktionale Sieben-Wege-Schalter Betätigungsweg Ultrakurzweg-Design zur Vermeidung versehentlicher Eingaben Betätigungskraft Ca. 500 g Auslösekraft Vorgesehene Nutzung Drift- und Querfahr-orientierte Fahrstile Simagic NEO-X 350W Drift-Lenkrad Kompatibilität Das Simagic NEO-X 350W Drift-Lenkrad ist in erster Linie für das Simagic Direct-Drive-Ökosystem entwickelt und wird an Neo X-kompatiblen Wheelbases montiert, die die RGB-Tasten, Encoder und Schaltlichter nativ unterstützen. Mit dem Neo X Hub bietet es kabellose oder USB-Konnektivität, und ein optionales Maglink-Kabel ermöglicht die Nutzung mit Wheelbases anderer Marken, die Standard-Lochmuster und USB-Eingänge für Lenkräder unterstützen. Es ist nicht für ältere Konsolen-Setups mit integrierten Lenkrädern und Pedalen gedacht, sondern für echte Direct-Drive- oder Riemenbasis-Systeme mit abnehmbarer Nabe. Hardwareseitig funktioniert das Steuerlayout und die Elektronik mit jeder Basis, die den Neo X Hub über Maglink als USB-Eingabegerät erkennt, während Simagic-Basen alles nativ über ihr eigenes Ökosystem steuern. Das bedeutet, dass es sich am besten mit Simagic Wheelbases kombinieren lässt, um volle RGB- und Schaltlicht-Integration zu erzielen, aber auch in Misch-Setups mit Standard-Hubs und PC-Erkennung integriert werden kann. Sehr günstige oder Spielzeug-ähnliche Wheelbases ohne abnehmbare Nabe liegen außerhalb seines Anwendungsbereichs. Plattformseitig fungiert das Lenkrad im Wesentlichen als Eingabegerät; die Spiel- und Plattformkompatibilität hängt von der Basis ab, auf der es montiert ist. In Kombination mit einer Simagic-Basis auf einem PC funktioniert es problemlos mit gängigen Sim-Titeln wie ACC, iRacing und anderen, da die Tasten und Encoder als Standard-Eingaben erkannt werden. Die Nutzung auf Konsolen hängt davon ab, ob die Basis konsolenkompatibel ist oder über Adapter von Drittanbietern verwendet wird; das Lenkrad selbst bietet keine native Xbox- oder PlayStation-Unterstützung.

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Simagic NEO-X 330R Lenkrad wurde für Offroad-Enthusiasten entwickelt, die an der hauchdünnen Grenze zwischen Grip und Chaos leben. Der 330 mm einteilige CNC-Aluminiumrahmen vermittelt ein robustes, vertrauenerweckendes Gefühl, während du das Lenkrad durch Spurrillen und Sprünge drehst. Der Echtlederkranz mit roter Naht greift sich mit einer trockenen, körnigen Textur in deine Handflächen. Zusammen mit den RGB-Tasten, Daumenencodern und Sieben-Wege-Schaltern der Neo X-Nabe verwandelt es hektisches Gegenlenken in kontrollierte, präzise Eingaben. Was zeichnet das Simagic NEO-X 330R Lenkrad aus? Offroad-orientierte Form und Haptik Der Durchmesser von 330 mm und der kräftige, halbgepolsterte Lederkranz lassen das NEO-X 330R wie ein echtes Rallye- und Offroad-Werkzeug wirken – und nicht wie „ein GT-Lenkrad in Verkleidung“. Das runde Profil und die großzügige Dicke bieten reichlich Hebelwirkung für große Scandinavian Flicks, während die kompakte Größe schnelle Hand-über-Hand-Bewegungen ermöglicht. Viele Sim-Racer berichten, dass dieses Lenkrad im Vergleich zu flacheren GT-Rims ruhiger und stabiler wirkt, wenn das Auto ständig unter einem arbeitet. CNC-Aluminium-Rückgrat, das Missbrauch mühelos standhält Unter dem Leder sitzt ein einteiliger CNC-gefräster Aluminiumrahmen, den man bei jeder kräftigen Bewegung spürt. Es gibt kein vages Nachgeben, wenn du auf einer kräftigen Direct-Drive-Basis arbeitest – nur einen festen, metallischen Widerstand, der dir zeigt, dass der Kranz keine Schwachstelle ist. Online wird oft hervorgehoben, wie „herumschleuderfreundlich“ sich das Lenkrad auf Schotter- und Rallycross-Strecken anfühlt – besonders im Vergleich zu leichteren, mehrteiligen Felgen, die sich unter Last verdrehen können. Neo X Hub-Bedienelemente für schnelle Korrekturen optimiert Mit 8 RGB-Tasten, 2 Daumenencodern und 2 Sieben-Wege-Schaltern, die um die Neo X-Nabe angeordnet sind, musst du während der Fahrt nicht nach Bedienelementen suchen. Der ultrakurze Tastenweg und die Betätigungskraft von 500 g sorgen dafür, dass unbeabsichtigte Eingaben selten sind – selbst bei vollem Lenkeinschlag. Nutzer loben häufig das solide, nicht „spielzeughafte“ Gefühl der Tasten und die RGB-Beleuchtung, die es erleichtert, wichtige Funktionen auch in einer dunklen Sim-Umgebung zu erkennen. Für lange Etappen gebaut, nicht nur für kurze Sprints Die Echtlederverkleidung mit roter Naht ist nicht nur ein optisches Highlight – sie sorgt dafür, dass sich deine Hände auch nach 20 Minuten auf der Etappe nicht wie Schmirgelpapier anfühlen. Die Textur bietet genug Halt für bloße Hände, ohne beim Fahren mit Handschuhen zu stören. Viele Fahrer berichten von geringerer Handermüdung im Vergleich zu raueren Alcantara-Rädern, während die dezente Polsterung hilft, Mikrovibrationen aus aggressiven Offroad-Force-Feedback-Profilen zu dämpfen. Vorteile und Nachteile Vorteile Nachteile Robuster einteiliger CNC-Aluminiumrahmen für anspruchsvolle Offroad-Einsätze. Kein integriertes Display für Telemetrie- oder Armaturenbrettdaten. Echtledergriff bietet starken Halt und hohen Komfort bei langen Sitzungen. Die Anordnung der Bedienelemente und RGB-Optionen kann neue Nutzer überfordern. Neo X Hub bietet umfangreiche Tasten-, Encoder- und Schaltereingaben. Rallye-orientierte Form ist weniger ideal für reines GT-Fahren. Kurzwegige, kräftige Schalter reduzieren unbeabsichtigte Betätigungen. Technische Daten Spezifikation Wert Lenkradtyp Simagic NEO-X 330R Offroad-/Rallye-Lenkrad Durchmesser 330 mm Rahmenmaterial Einteilige CNC-Aluminiumstruktur Griffmaterial Echtleder mit roter Naht Designschwerpunkt Offroad- und Rallye-Disziplinen mit hohem Grip-Bedarf Hubsystem Neo X Hub-Steuerlayout Tasten 8 anpassbare RGB-Tasten Drehgeber 2 Daumen-Encoder Sieben-Wege-Schalter 2 Sieben-Wege-Schalter Tastenweg Ultrakurz, abgestimmt auf schnelle Betätigung Betätigungskraft Ca. 500 g, um unbeabsichtigte Eingaben zu verhindern Primäres Farbschema Schwarzes Leder mit kontrastierender roter Naht Kompatibilität des Simagic NEO-X 330R Lenkrad Verbindung / Montage Kompatibilitätshinweise Neo X kabellos / Hub-Verbindung Entwickelt für die Verwendung mit kompatiblen Simagic Direct-Drive-Basen, die den Neo X Hub und dessen kabellose oder Hub-basierte Kommunikation unterstützen. Verkabelt (USB / Hub zu PC) Kann in PC-basierte Rigs über den Neo X Hub als USB-Gerät integriert werden, wenn entsprechende Simagic-Hardware oder Button-Box-Schnittstellen verwendet werden. Drittanbieter-Radbasen Lässt sich in der Regel anpassen, wenn Basis und Hub ein standardisiertes Rennsport-Bolzenmuster teilen und externe Rad-Elektronik über USB-Kabel unterstützen. Das NEO-X 330R basiert auf der Neo X Hub-Schnittstelle, die in erster Linie dafür entwickelt wurde, direkt in das Simagic-Ökosystem der Direct-Drive-Basen integriert zu werden. Auf diesen Basen erhältst du volle Unterstützung für die RGB-Tasten, Encoder und Schalter – ohne zusätzliche Boxen oder Firmware-Anpassungen. Dank des hubzentrierten Designs kann es auch an bestimmte Drittanbieter-Basen angepasst werden, die externe Hubs und ein standardisiertes Rennsport-Bolzenmuster unterstützen. In diesen Setups fungiert es eher als Kombination aus Button-Box und Felge. Konsolenbasen mit gesperrter Elektronik oder Systeme, die keine externen USB-Lenkradmodule zulassen, sind in der Regel keine gute Wahl für dieses Rad. Am PC verhält sich das NEO-X 330R, sobald es über eine kompatible Basis oder einen Hub angeschlossen ist, wie ein gut ausgestattetes Eingabegerät, das moderne Simulationen problemlos erkennen. Es harmoniert besonders gut mit Titeln, die von kontinuierlichen Lenkkorrekturen profitieren – etwa Rallye- oder Schottersimulationen, bei denen du ständig gegensteuerst und Bremsbalance oder Differenzialeinstellungen anpasst. Wie bei jedem Lenkrad hängt die Konsolenunterstützung vollständig von der Plattformlizenzierung der Basis ab; das Lenkrad selbst bietet keine native PlayStation- oder Xbox-Kompatibilität. Wenn du also auf Konsolen fährst, benötigst du eine konsolenzertifizierte Basis oder einen entsprechenden Adapter, während das 330R auf deiner Seite für die Eingabe und das Fahrgefühl sorgt.

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Moza KS Pro Lenkrad ist eines dieser Lenkräder, die sich sofort wie speziell dafür gemacht anfühlen, sobald die Hände den schmetterlingsförmigen Lenkradkranz umschließen. Die Soft-Touch-TPE-Griffe geben leicht nach, während das mit Carbonfaser verstärkte Gehäuse auch bei schnellen Eingaben alles leicht und kontrolliert hält. Das Highlight ist hier das anpassbare 2.99-Zoll-Display, das Telemetrie und Dashboards direkt ins Sichtfeld bringt, kombiniert mit einem tiefgehend programmierbaren RGB-Beleuchtungssystem, das Informationen auf einen Blick in Farben umsetzt. Es ist ein Lenkrad, das Neugier belohnt und zu ständigem Feinjustieren, Einstellen und zur persönlichen Optimierung des Setups anregt. Was zeichnet das Moza KS Pro Lenkrad aus? Hohe Bedienungsdichte ohne Chaos – Ein Punkt, der von erfahrenen Sim-Racern häufig hervorgehoben wird, ist, wie es dem KS Pro gelingt, eine enorme Anzahl an Eingaben unterzubringen, ohne überladen zu wirken. Jeder Button, Joystick und Drehregler ist mit Blick auf Muskelgedächtnis positioniert, wodurch unbeabsichtigte Eingaben in intensiven Momenten reduziert werden. Die haptischen Unterschiede zwischen den Bedienelementen ermöglichen es Fahrern, rein nach Gefühl zu agieren, was besonders bei längeren Stints oder komplexen Rennstarts von großem Vorteil ist. Display-Anpassung, die tatsächlich genutzt wird – Viele Lenkräder verfügen über Displays, die letztlich ignoriert werden, doch das Feedback zeigt, dass das Display des KS Pro zu einem zentralen Werkzeug wird. Die Klarheit, Größe und die Integration in Pit House machen individuelle Dashboards wirklich praktikabel und nicht nur dekorativ. Racer berichten oft davon, Layouts für bestimmte Fahrzeuge oder Serien zu erstellen und diese während einer Session zu wechseln – ein Workflow, der sich natürlich statt gimmickhaft anfühlt. Paddlesystem für mehr als nur Schalten – Die magnetischen Schaltwippen aus geschmiedetem Carbon werden häufig für ihr sauberes, konsistentes Gefühl gelobt, doch besonders herausragend ist ihre Flexibilität. Nutzer setzen die Dual-Clutch-Paddles regelmäßig für Launch Control, Boxenfunktionen oder Hybridsysteme ein. Die gleichmäßige Rückstellung und das klar definierte Auslösen machen wiederholte Eingaben vorhersehbar, selbst wenn die Hände gleichzeitig mehrere Bedienelemente steuern. Beleuchtung als funktionales Feedback – In Community-Diskussionen wird das RGB-System oft als wirklich nützlich und nicht nur als optischer Effekt beschrieben. Die Drehzahllichter und Flaggenanzeigen sind hell, gut ablesbar und ausreichend konfigurierbar, um HUD-Elemente auf dem Bildschirm zu ersetzen. Einmal richtig eingerichtet, verlassen sich Fahrer auf periphere Farbsignale für Schaltzeitpunkte und Rennsituationen und behalten so den Fokus vollständig auf der Strecke. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Extrem dichte Bedienungsanordnung mit logischem Abstand Erfordert Zeit für die Software-Einrichtung, um das volle Potenzial auszuschöpfen Hochgradig anpassbares Display- und LED-Feedback-System Nicht für den direkten reinen Konsolenbetrieb ausgelegt Leichtbauweise reduziert Ermüdung bei langen Sessions Flexible Paddle-Konfiguration für unterschiedliche Fahrstile Spezifikationen Spezifikation Wert Lenkradform Formel-Lenkrad im Schmetterlingsdesign Griffmaterial Umweltfreundliches TPE Konstruktion Mit Carbonfaser verstärktes Kompositmaterial Display 2.99-Zoll-High-Definition-Bildschirm Buttons 10 RGB-programmierbare Buttons Drehschalter Vier mit 12 Positionen, einer mit 8 Positionen Joysticks Zwei 7-Wege-Multifunktions-Joysticks Daumenräder Vier rotierende Daumenräder Schaltwippen Magnetische Schaltwippen aus geschmiedetem Carbon mit Hall-Sensoren Quick Release Vollständig aus Aluminium gefertigtes Quick-Release-System Beleuchtung RGB-Buttons, Drehzahllichter, Flaggenlichter, Rotary-LEDs Software MOZA Pit House Moza KS Pro Lenkrad Kompatibilität Das KS Pro basiert auf einer offenen Hardware-Philosophie. Es ist vollständig kompatibel mit MOZA Wheelbases über das native Quick-Release-System und unterstützt zudem eine direkte PC-Verbindung über das MOZA Universal Hub Kit für die Nutzung mit Wheelbases von Drittanbietern. Dadurch ist es eine flexible Option für gemischte Ökosysteme. Es ist nicht für ältere proprietäre reine Konsolen-Basen ausgelegt, die keine PC-HID-Unterstützung bieten. Auf Software-Ebene ist das Lenkrad PC-kompatibel und funktioniert nahtlos mit führenden Sim-Racing-Titeln, die benutzerdefinierte Eingabebelegung und Telemetrie-Ausgabe unterstützen. Spiele wie iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione und rFactor 2 unterstützen Buttons, Encoder und LED-Funktionen vollständig. Es ist nicht nativ mit PlayStation- oder Xbox-Konsolen kompatibel ohne zusätzliche Adapter von Drittanbietern, und LED- oder Display-Funktionen können in diesen Szenarien eingeschränkt sein.

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Conspit MAX01 Lenkrad ist ein Steuerzentrum, das als Lenkrad getarnt ist—alles, was du brauchst, ist in Reichweite, und nichts fühlt sich wie ein nachträglicher Gedanke an. Zwischen dem 4-Zoll anpassbaren SimHub-Display und den offenen Daumen-Encodern ist dieses Lenkrad für ernsthafte Rennszenarien gebaut, bei denen Muskelgedächtnis und präzise Eingaben entscheidend sind. Der Griff fühlt sich solid an, das Layout ergibt Sinn, und die Verarbeitung ist so sauber wie möglich—Carbonfaser vorne, Aluminium hinten und Metall, wo es zählt. Was unterscheidet das Conspit MAX01 Lenkrad? Offenes Daumen-Encoder-Design für bessere Kontrolle Die meisten Encoder sind in ein Gehäuse eingebaut, aber das MAX01 macht sie mit einer offenen Struktur frei, sodass du deinen Daumen oder Zeigefinger von hinter dem Lenkrad verwenden kannst. Das ist ein überraschend großer Vorteil, wenn du mitten im Rennen bist und nicht fummeln möchtest. Der zusätzliche Kontrollwinkel macht Anpassungen in Kurven flüssiger, besonders wenn du Dinge wie Bremsen-Bias, TC oder Diff-Vorspannung in einem Auto jonglierst, das ständige Aufmerksamkeit verlangt. SimHub-Display, das tatsächlich nützlich ist Manche Lenkräder fügen einfach einen Bildschirm hinzu, nur um einen zu haben—aber das 4-Zoll-Display des MAX01 funktioniert sofort mit SimHub und ist vorinstalliert mit einem benutzerdefinierten Layout, das dem physischen Design des Lenkrads entspricht. Das bedeutet, dass du Telemetrie bekommst, die leicht zu lesen ist und genau dort, wo du sie erwartest. Rennfahrer schätzen es, dass sie es integrieren können, ohne dass Dritthersteller-Tüfteleien oder Layout-Hacks nötig sind. Hintere Daumen-Drucktasten—Versteckt, aber praktisch Inspiriert von echten Rennwagen, sind die Drucktasten hinter dem Lenkrad leicht zu erreichen, ohne die Handposition zu verändern. Sobald du sie für gängige Funktionen wie Radio, Pit-Limiter oder sogar Überholmodus verwendest, werden sie zur zweiten Natur. Es ist eine kleine Ergänzung, die ernsthafte Funktionalität hinzufügt, ohne die Hauptsteueroberfläche zu überladen. Encoder-Mapping, das die Funktionalität vervielfacht Der duale Rotary-Knopf und die programmierbare Encoder-Funktion (P-ENC) ermöglichen es dir, mehrere Funktionen dem gleichen Encoder zuzuordnen. Du kannst zwischen TC, Diff, Bremsen-Bias und mehr umschalten—all das mit einem Schalter und zwei Encodern. Diese Flexibilität ist normalerweise Button-Boxen oder teuren Dashboards vorbehalten. Hier ist sie direkt im Lenkrad integriert, und Rennfahrer loben, wie viel Platz sie spart, während die Funktionalität hoch bleibt. Vorteile und Nachteile Vorteile Nachteile Integriertes 4-Zoll SimHub-kompatibles Display Das Gewicht kann für Lenkradbasis mit geringem Drehmoment zu hoch sein Programmable Encoder ermöglichen Mehrfachbelegungen Keine drahtlose Verbindungsmöglichkeit Hintere Daumen-Tasten verbessern die Steuerflexibilität Robuste Materialien und mechanische Konstruktion Technische Daten Spezifikation Wert Hauptstruktur CNC-Carbonfaser-Frontplatte + Aluminiumlegierung-Unibody Griffkonstruktion 5mm Carbonfaserrahmen + Doppelspritzguss-TPU-Griff Display 4,0 Zoll IPS-Touchscreen, 800x480 Auflösung RGB-Tasten 10 ErgoTouch modulare RGB-Tasten Funktionslichter 8 RGB-Lichtzonen Rotary Encoders 4 Rotary Switches 4 7-Wege Joysticks 2 Kupplungspaddles 2 Hall-Sensoren Gangpaddles 2 stille magnetische Hall-Sensoren Griffgröße 310mm Griff-zu-Griff Gewicht 1,3 kg Montage 70mm PCD mit beiliegendem 50mm-zu-70mm-Adapter Verbindung USB (abnehmbares Spiralkabel) Software Conspit Link 2.0 + SimHub-Unterstützung Zubehör Garantiekarte, Handbuch, Werkzeugset, Schraubenpackung, USB-Kabel, Aufkleber Kompatibilität des Conspit MAX01 Lenkrads Komponente Kompatibel? Windows-PC Ja SimHub Software Ja Conspit Link 2.0 Ja Conspit Lenkradbasis Ja Andere Markenbasen (via 70mm PCD) Ja Konsole Plattformen (PlayStation, Xbox) Nein Das Conspit MAX01 Lenkrad ist vollständig PC-kompatibel und wird über USB mit einem abnehmbaren Spiralkabel verbunden. Es verwendet ein Standard 70mm PCD-Montagemuster und enthält einen 50mm-zu-70mm-Adapter, wodurch es mit einer Vielzahl von drittanbieter Direct-Drive-Lenkradbasis kompatibel ist, nicht nur mit Conspit-Systemen. Das Lenkrad verfügt über eine CDP-Schnellverschlusstechnik mit militärtauglichen Steckverbindern, die eine feste mechanische Verbindung mit minimalem Spiel—selbst unter hohem Drehmoment—gewährleisten. Wenn du etwas wie Simucube, Moza oder VRS verwendest, überprüfe die Adapterkompatibilität, aber die physische Passform ist in der Regel solide mit dem richtigen Hub. Plattformseitig ist das MAX01 ausschließlich für Windows-basierte PC-Setups geeignet. Es gibt keine Konsolenkompatibilität—PlayStation- und Xbox-Nutzer müssen sich nach einer anderen Lösung umsehen. Das Lenkrad integriert sich direkt in SimHub für Telemetrie-gesteuertes Dashboard-Feedback und funktioniert mit Conspit Link 2.0 für detaillierte Steuerzuordnung. Unterstützte Spiele sind iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2 und die meisten großen PC-Simulationsspiele. Eine drahtlose Funktion ist nicht vorhanden, daher erfolgt die gesamte Verbindung über USB.

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Moza Porsche Mission R Lenkrad bringt ein ausgesprochen modernes Motorsport-Gefühl direkt ins Rig und verbindet markantes Design mit ernsthafter Funktionalität. Das Layout im Butterfly-Stil liegt natürlich in den Händen, während der umweltfreundliche TPE-Griff auch bei langen Stints ein sicheres, stabiles Gefühl vermittelt. Im Zentrum sorgt das anpassbare 2.99-Zoll-Display dafür, dass wichtige Daten genau dort angezeigt werden, wo der Blick sie erwartet, ergänzt durch ein vollständig programmierbares RGB-Beleuchtungssystem, das Farben in sofort erfassbare Informationen verwandelt. Umhüllt von einem carbonfaserverstärkten Verbundmaterial fühlt sich dieses Lenkrad leicht, präzise und bereit für feinste Setup-Anpassungen an. Was unterscheidet das Moza Porsche Mission R Lenkrad? Ein Design mit klarem Zweck – Rückmeldungen aus der Community heben häufig hervor, wie natürlich sich das Mission R Lenkrad bereits ab der ersten Runde anfühlt. Der Abstand der Tasten, die Positionierung der Joysticks und der Drehregler reduzieren Handbewegungen und mentale Belastung, insbesondere in hektischen Momenten. Fahrer berichten von weniger Fehleingaben im Vergleich zu ähnlichen Formel-Lenkrädern und führen dies auf ein Layout zurück, das auch bei komplexen Fahrzeug-Setups mit ständigen Anpassungen während des Rennens intuitiv bleibt. Display und LEDs als Ersatz für das HUD – Über die Herstellerspezifikationen hinaus betonen Nutzer immer wieder, wie sehr Bildschirm und Beleuchtung die Abhängigkeit von On-Screen-Overlays verringern. Helligkeit und Klarheit machen Schaltpunkte, Flaggen und Warnungen im peripheren Sichtfeld gut lesbar. Viele Fahrer deaktivieren schließlich Teile des In-Game-HUDs vollständig und überlassen dem Lenkrad die Informationsübermittlung, während der Fokus konsequent nach vorne gerichtet bleibt. Schaltwippen, die kreative Belegung fördern – Das magnetische Schaltwippensystem aus geschmiedetem Carbon wird nicht nur für sein Gefühl, sondern auch für seine Vielseitigkeit gelobt. Sim-Racer belegen die Kupplungswippen häufig mit Hybrid-Einsatz, Boxenkommandos oder Anpassungen der Bremsbalance. Die gleichbleibende Auslösung macht wiederholte Eingaben vorhersehbar, was besonders bei Fahrzeugen mit konstanten Mikroanpassungen Runde für Runde von Vorteil ist. Für intensive Nutzung ohne Spiel gebaut – Langzeitnutzer kommentieren oft, wie solide das Lenkrad auch nach Monaten intensiver Nutzung bleibt. Tasten behalten ihren klaren Klick, Drehregler entwickeln kein Spiel und die Wippen bleiben straff. Die belastungsgetesteten Komponenten schaffen Vertrauen bei Langstreckensessions, bei denen wiederholte Eingaben Schwächen in weniger robusten Lenkrädern schnell offenlegen. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Dichte Bedienelement-Anordnung bleibt leicht zu merken Erfordert Zeit, um die Software vollständig zu konfigurieren Display und LEDs reduzieren den Bedarf an einem On-Screen-HUD Keine native Konsolenunterstützung ohne Adapter Leichte Konstruktion unterstützt lange Rennsessions Flexible Belegung der Schaltwippen für viele Fahrzeugklassen Spezifikationen Spezifikation Wert Lenkradform Formel-Lenkrad im Butterfly-Stil Griffmaterial Umweltfreundliches TPE Konstruktion Carbonfaserverstärkter Verbundwerkstoff Display 2.99-Zoll-High-Definition-Bildschirm Tasten 10 RGB-programmierbare Tasten Drehschalter Vier mit 12 Positionen, einer mit 8 Positionen Joysticks Zwei 7-Wege-Multifunktionsjoysticks Daumenräder Vier rotierende Daumenräder Schaltwippen Magnetische Schaltwippen aus geschmiedetem Carbon mit Hall-Sensoren Quick Release Vollständig aus Aluminium gefertigtes Schnellwechselsystem Beleuchtung RGB-Tasten, Drehzahllichter, Flaggenlichter, LEDs an Drehreglern Software MOZA Pit House Kompatibilität des Moza Porsche Mission R Lenkrads Das Porsche Mission R Lenkrad fügt sich nahtlos in moderne Sim-Setups ein. Es ist vollständig kompatibel mit MOZA Wheelbases über den nativen Aluminium-Quick-Release und unterstützt zudem eine direkte PC-Verbindung über das MOZA Universal Hub Kit. Dadurch ist der Einsatz mit vielen Wheelbases von Drittanbietern möglich, die standardmäßige USB-HID-Geräte akzeptieren. Es ist nicht für ältere Wheelbases gedacht, die auf geschlossene, markenspezifische Anschlüsse angewiesen sind. Plattformseitig ist das Lenkrad PC-kompatibel und funktioniert reibungslos mit gängigen Sim-Racing-Titeln, die benutzerdefiniertes Input-Mapping und Telemetrie-Ausgabe unterstützen. Spiele wie iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione und rFactor 2 nutzen Tasten, Encoder, Display und LED-Funktionen vollständig. Es ist nicht nativ mit PlayStation- oder Xbox-Konsolen kompatibel ohne externe Adapter, und einige Funktionen können in diesen Konfigurationen eingeschränkt sein.

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Moza CS Pro Lenkrad wurde für Fahrer entwickelt, die ein volleres GT-artiges Lenkrad suchen, ohne auf eine hohe Bedienungsdichte zu verzichten. Der Griff aus Mikrofaserleder fühlt sich geschmeidig und zugleich sicher an, mit nahtloser Verarbeitung, die bei langen Stints unter den Daumen praktisch verschwindet. Im Zentrum befindet sich das 2,99-Zoll große, anpassbare Display, das wichtige Daten genau dort anzeigt, wo der Blick ohnehin hinfällt, während das modulare Paddle-System mit optionalem Sechs-Paddle-Upgrade komplexe Fahr-Workflows ermöglicht. Um einen mit Carbonfaser verstärkten Hub aufgebaut, vereint das CS Pro Komfort, Anpassungsfähigkeit und ernsthafte technische Tiefe in einem überzeugenden Gesamtpaket. Was hebt das Moza CS Pro Lenkrad hervor? GT-Form für lange Sessions – Fahrer heben häufig hervor, wie der vollere Lenkradkranz und das Layout im goldenen Verhältnis die Ermüdung der Hände über längere Zeit reduzieren. Durchmesser und Griffstärke wirken bewusst auf Langstreckenrennen ausgelegt und erleichtern es, entspannt zu bleiben, ohne die Kontrolle zu verlieren. Im Vergleich zu flacheren Formel-Lenkrädern lädt diese Form zu feinfühligen Lenkeingaben und ruhigen Korrekturen ein, was viele Racer während langer Stints schätzen. Modulares Paddle-System mit strategischer Freiheit – Rückmeldungen erfahrener Nutzer betonen das optionale Sechs-Paddle-Upgrade als echtes Highlight. Zusätzliche Paddles lassen sich für Bremsbalance, Energierückgewinnung oder Boxenfunktionen belegen, ohne die Front des Lenkrads zu überladen. Die vorinstallierten Montagepunkte machen das Upgrade zu einer durchdachten Erweiterung statt zu einer nachträglichen Lösung und geben dem Lenkrad Raum, mit komplexeren Fahrstilen mitzuwachsen. Buttonbox-Vielseitigkeit über eine Disziplin hinaus – Das branchenübliche 6x70-Lochbild wird häufig für seine Flexibilität gelobt. Viele Nutzer kombinieren die CS Pro Buttonbox mit Lenkradkränzen von Drittanbietern, darunter Drift- und Rallye-Lenkräder, und behalten dabei die volle Button- und Display-Funktionalität. Diese Anpassungsfähigkeit ermöglicht den Einsatz in verschiedenen Disziplinen, ohne auf eine einzelne Rennkategorie festgelegt zu sein. Visuelles Feedback, das zur zweiten Natur wird – In der Community wird oft hervorgehoben, wie effektiv die Drehzahl- und Flaggenbeleuchtung nach der Feinabstimmung ist. Helligkeit und Positionierung erleichtern es, Schaltpunkte und Warnungen wahrzunehmen, ohne bewusst nach unten zu schauen. Mit der Zeit verlassen sich Fahrer auf Farbhinweise statt auf Dashboards, was den Fokus in engen Rennsituationen verbessert. Pro und Contra Pro Contra Komfortabler GT-Lenkradkranz für lange Sessions Sechs-Paddle-Konfiguration erfordert zusätzlichen Kauf Modulares Design für mehrere Renn-Disziplinen Keine native reine Konsolen-Kompatibilität Display und LEDs reduzieren die Abhängigkeit vom In-Game-HUD Umfangreiche Eingabemöglichkeiten für komplexe Fahrzeug-Setups Spezifikationen Spezifikation Wert Lenkradstil GT-artiges Hub-Design Griffmaterial Umweltfreundliches Mikrofaserleder Hub-Konstruktion Carbonfaserverstärkter Verbundwerkstoff Display 2,99-Zoll-HD-Bildschirm Tasten 8 RGB-programmierbare Tasten Drehregler Vier 12-stufige Drehencoder Funky Switches Zwei Sieben-Wege-Schalter Daumenräder Zwei rotierende Daumenräder Schaltpaddles Magnetische geschmiedete Carbon-Paddles mit Hall-Sensoren Paddle-Konfiguration Standard-Doppelpaddles, optionales Sechs-Paddle-Upgrade Schnellverschluss Komplett aus Aluminium gefertigtes Schnellverschluss-System Lenkradkranz-Montage Industriestandard 6x70-Lochbild Software MOZA Pit House Moza CS Pro Lenkrad Kompatibilität Das CS Pro wurde von Grund auf flexibel konzipiert. Es ist voll kompatibel mit MOZA Wheelbases über den integrierten Aluminium-Schnellverschluss und unterstützt zudem eine direkte PC-Verbindung über das MOZA Universal Hub Kit. Dank seines offenen Designs funktioniert es mit einer Vielzahl von Wheelbases von Drittanbietern, die USB-HID-Geräte akzeptieren. Es ist nicht für geschlossene Ökosysteme vorgesehen, die auf proprietäre reine Konsolenverbindungen setzen. Das 6x70-Lochbild macht die Buttonbox kompatibel mit den meisten Lenkradkränzen von Drittanbietern, sodass von GT- bis hin zu Drift-Lenkrädern die volle Button-, Display- und LED-Funktionalität erhalten bleibt. Dadurch ist das CS Pro besonders attraktiv für Multi-Disziplin-Rigs. Es ist nicht dafür ausgelegt, ohne eine kompatible Base oder Hub-Lösung als eigenständiges Lenkrad zu funktionieren. In Bezug auf Plattformen ist das Lenkrad PC-kompatibel und arbeitet zuverlässig mit gängigen Sim-Racing-Titeln wie iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione und rFactor 2. Diese Titel unterstützen vollständiges Button-Mapping, telemetriegestützte LEDs und benutzerdefinierte Dashboards. Es ist nicht nativ mit PlayStation- oder Xbox-Konsolen kompatibel ohne Adapter von Drittanbietern, und der Funktionsumfang kann bei dieser Nutzung variieren.

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