Conspit Ares Platinum Wheelbase

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Description

Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase est conçue pour les sim racers qui ne cherchent pas seulement du couple – ils veulent un couple maîtrisé. Compacte mais puissante, elle délivre une force de rotation impressionnante avec la finesse d’une voiture de course bien réglée. Grâce à un encodeur 23 bits et à deux processeurs asymétriques, elle capte la moindre nuance de vos actions et restitue les détails de la piste dans vos mains. Précise, stable et nette – de la puissance maîtrisée, avec un contrôle sans excès.

Qu’est-ce qui distingue la Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase ?

Du couple sans encombrement Avec ses 18 Nm, cette base offre une puissance indéniable. Mais elle la délivre sans transformer votre installation en chantier d’ingénierie structurelle. Pesant moins de 8 kg et ne mesurant que 287 mm de profondeur, elle est suffisamment compacte pour les cockpits de taille moyenne tout en surpassant des unités plus lourdes. Les utilisateurs apprécient de ne pas avoir à sacrifier les options de montage ou la compatibilité avec leur cockpit pour bénéficier d’un retour de force plus puissant et d’une meilleure résolution de signal.
Moteur à double rotor décalé : sensations moins mécaniques L’un des éloges les plus fréquents concerne la sensation de retour "peu mécanique". Grâce à son design à double rotor décalé et à sa structure électromagnétique optimisée, les ondulations de couple et l’effet de crantage sont à peine perceptibles, même lors de changements brusques de direction. Comparée à d'autres bases de même couple, l’Ares Platinum est souvent décrite comme plus fluide en rotation, avec une montée et une descente en force plus progressive dans les virages ou les changements d’altitude.
Un signal clair que l’on ressent vraiment Le système de bague collectrice de qualité militaire n’est pas qu’un argument marketing – il améliore réellement les sensations. Les pilotes rapportent moins de pics de signal ou de zones mortes, notamment avec des volants haute résolution dotés de multiples canaux (LED de régime, affichages, etc.). Le système garantit une transmission stable et propre, particulièrement utile lors de sessions avec transitions fréquentes ou changements de volant entre les courses.
Matériel haut de gamme, logiciel intelligent Là où beaucoup de wheelbases de cette catégorie deviennent complexes avec des menus à rallonge, Conspit Link 2.0 trouve un bon équilibre. Il propose une profondeur suffisante pour des réglages poussés – profils personnalisés, surveillance du couple en temps réel, intégration de télémétrie – sans devenir labyrinthique. Les profils pré-réglés par des pros permettent aux débutants de se lancer rapidement tout en gardant la possibilité d’ajuster les réglages plus finement par la suite.

Avantages et inconvénients

Avantages	Inconvénients
Puissance de 18 Nm dans un boîtier compact	Non compatible avec les consoles
Transmission de couple fluide avec peu d’ondulation	Arrêt d’urgence vendu séparément
La bague collectrice élimine les interférences et les à-coups
Double processeur pour un traitement précis des entrées

Caractéristiques techniques

Caractéristique	Valeur
Modèle	Ares Platinum 18Nm Wheelbase
Dimensions	134 x 150 x 287 mm
Poids	7.9 kg
Couple maximal	18 Nm
Type de moteur	Double rotor décalé
Encodeur	Optique haute précision, 23 bits
Quick Release	Type à bille CDP, verrouillage unique
Points de fixation	M6 x 4 (dessous), M8 x 4 (côtés)
Plateforme	PC (Windows)
Connexion	USB 3.0
Arrêt d’urgence	Optionnel
Logiciel	Conspit Link 2.0

Compatibilité de la Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase

Composant	Compatible ?
PC Windows	Oui
Conspit Link 2.0	Oui
Consoles (Xbox, PlayStation)	Non
Systèmes de montage	M6 x 4 dessous, M8 x 4 côté
Quick Release	Quick Release CDP de Conspit

La Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase repose sur une interface PC USB 3.0 et fonctionne exclusivement avec les rigs de simulation sous Windows. Elle prend en charge le logiciel Conspit Link 2.0 pour la configuration, la télémétrie et la surveillance du système, et s’adapte à la plupart des cockpits grâce à ses fixations standard M6 et M8 situées en dessous ou sur les côtés. Le système de quick release CDP assure une connexion fiable au volant, mais si vous prévoyez d’utiliser des jantes tierces, assurez-vous qu’elles soient compatibles avec l’axe Conspit ou adaptables.

En ce qui concerne les logiciels et les titres de course, l’Ares Platinum est compatible avec toutes les grandes plateformes de simulation sur PC, notamment iRacing, Assetto Corsa (et Competizione), rFactor 2, RaceRoom et bien d’autres. Elle n’est pas compatible avec les consoles

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Description

Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase est conçue pour les sim racers qui ne cherchent pas seulement du couple – ils veulent un couple maîtrisé. Compacte mais puissante, elle délivre une force de rotation impressionnante avec la finesse d’une voiture de course bien réglée. Grâce à un encodeur 23 bits et à deux processeurs asymétriques, elle capte la moindre nuance de vos actions et restitue les détails de la piste dans vos mains. Précise, stable et nette – de la puissance maîtrisée, avec un contrôle sans excès.

Qu’est-ce qui distingue la Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase ?

Du couple sans encombrement Avec ses 18 Nm, cette base offre une puissance indéniable. Mais elle la délivre sans transformer votre installation en chantier d’ingénierie structurelle. Pesant moins de 8 kg et ne mesurant que 287 mm de profondeur, elle est suffisamment compacte pour les cockpits de taille moyenne tout en surpassant des unités plus lourdes. Les utilisateurs apprécient de ne pas avoir à sacrifier les options de montage ou la compatibilité avec leur cockpit pour bénéficier d’un retour de force plus puissant et d’une meilleure résolution de signal.
Moteur à double rotor décalé : sensations moins mécaniques L’un des éloges les plus fréquents concerne la sensation de retour "peu mécanique". Grâce à son design à double rotor décalé et à sa structure électromagnétique optimisée, les ondulations de couple et l’effet de crantage sont à peine perceptibles, même lors de changements brusques de direction. Comparée à d'autres bases de même couple, l’Ares Platinum est souvent décrite comme plus fluide en rotation, avec une montée et une descente en force plus progressive dans les virages ou les changements d’altitude.
Un signal clair que l’on ressent vraiment Le système de bague collectrice de qualité militaire n’est pas qu’un argument marketing – il améliore réellement les sensations. Les pilotes rapportent moins de pics de signal ou de zones mortes, notamment avec des volants haute résolution dotés de multiples canaux (LED de régime, affichages, etc.). Le système garantit une transmission stable et propre, particulièrement utile lors de sessions avec transitions fréquentes ou changements de volant entre les courses.
Matériel haut de gamme, logiciel intelligent Là où beaucoup de wheelbases de cette catégorie deviennent complexes avec des menus à rallonge, Conspit Link 2.0 trouve un bon équilibre. Il propose une profondeur suffisante pour des réglages poussés – profils personnalisés, surveillance du couple en temps réel, intégration de télémétrie – sans devenir labyrinthique. Les profils pré-réglés par des pros permettent aux débutants de se lancer rapidement tout en gardant la possibilité d’ajuster les réglages plus finement par la suite.

Avantages et inconvénients

Avantages	Inconvénients
Puissance de 18 Nm dans un boîtier compact	Non compatible avec les consoles
Transmission de couple fluide avec peu d’ondulation	Arrêt d’urgence vendu séparément
La bague collectrice élimine les interférences et les à-coups
Double processeur pour un traitement précis des entrées

Caractéristiques techniques

Caractéristique	Valeur
Modèle	Ares Platinum 18Nm Wheelbase
Dimensions	134 x 150 x 287 mm
Poids	7.9 kg
Couple maximal	18 Nm
Type de moteur	Double rotor décalé
Encodeur	Optique haute précision, 23 bits
Quick Release	Type à bille CDP, verrouillage unique
Points de fixation	M6 x 4 (dessous), M8 x 4 (côtés)
Plateforme	PC (Windows)
Connexion	USB 3.0
Arrêt d’urgence	Optionnel
Logiciel	Conspit Link 2.0

Compatibilité de la Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase

Composant	Compatible ?
PC Windows	Oui
Conspit Link 2.0	Oui
Consoles (Xbox, PlayStation)	Non
Systèmes de montage	M6 x 4 dessous, M8 x 4 côté
Quick Release	Quick Release CDP de Conspit

La Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase repose sur une interface PC USB 3.0 et fonctionne exclusivement avec les rigs de simulation sous Windows. Elle prend en charge le logiciel Conspit Link 2.0 pour la configuration, la télémétrie et la surveillance du système, et s’adapte à la plupart des cockpits grâce à ses fixations standard M6 et M8 situées en dessous ou sur les côtés. Le système de quick release CDP assure une connexion fiable au volant, mais si vous prévoyez d’utiliser des jantes tierces, assurez-vous qu’elles soient compatibles avec l’axe Conspit ou adaptables.

En ce qui concerne les logiciels et les titres de course, l’Ares Platinum est compatible avec toutes les grandes plateformes de simulation sur PC, notamment iRacing, Assetto Corsa (et Competizione), rFactor 2, RaceRoom et bien d’autres. Elle n’est pas compatible avec les consoles

Questions Fréquemment Posées

How does the Conspit Ares Platinum 18 Nm compare to other high-torque wheelbases?

The Conspit Ares Platinum stands out with its remarkable balance of power and refinement. While other 18 Nm wheelbases often sacrifice size, weight, or feedback quality for raw power, the Ares Platinum delivers its impressive 18 Nm of torque in a surprisingly compact 134 x 150 x 287 mm footprint weighing just 7.9 kg. What truly differentiates it is the dual skewed pole motor design that dramatically reduces torque ripple and cogging effects that plague other high-torque bases. This results in exceptionally smooth, natural-feeling feedback during all driving conditions. The dual asymmetric processor system further elevates performance by separating input readings from output calculations, creating responsiveness that feels immediate and organic rather than mechanical. Many professional sim racers have switched to the Ares Platinum specifically because it delivers serious force without the artificial, notchy feeling common in other powerful wheelbases.

Is a compact 18 Nm wheelbase strong enough for serious sim racing?

Absolutely. The Conspit Ares Platinum's 18 Nm output sits in the sweet spot for professional-grade sim racing. While some might assume bigger is always better, the Ares Platinum's engineering focuses on delivering clean, detailed force rather than just maximum numbers. With its 23-bit optical encoder capturing 8.3 million positions per revolution, you'll feel subtle road textures and weight transfers that higher-torque but lower-resolution systems might miss entirely. For context, real-world GT and Formula cars typically operate with steering forces in the 10-20 Nm range during actual competition. The Ares Platinum's 18 Nm is more than sufficient to replicate these forces while maintaining headroom for peak moments without clipping. The compact design actually improves response time compared to bulkier alternatives, as the lower rotating mass allows for faster, more precise transitions between force states.

What makes the Ares Platinum's signal quality superior to other wheelbases?

The Ares Platinum features a military-grade slip ring system that practically eliminates the electromagnetic interference issues that can plague other direct drive systems. This specialized component ensures exceptionally clean signal transmission with zero jitter or dropouts, even during extended racing sessions with multiple input/output channels running simultaneously. The difference becomes immediately noticeable when using high-resolution wheels with displays, RGB lighting, or extensive button arrays - everything remains responsive and precise without the signal degradation common in other systems. Combined with the dual asymmetric processors (which separate sensor readings from force calculations), the Ares Platinum achieves a level of signal fidelity that translates directly to more detailed, nuanced feedback in your hands. Many users report that this clean signal path allows them to detect subtle grip changes and surface transitions they simply couldn't feel on previous setups.

Will the Conspit Ares Platinum work with my existing sim racing setup?

The Conspit Ares Platinum integrates seamlessly with most PC-based sim racing setups. It connects via USB 3.0 and is fully compatible with all major sim racing titles including iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2, and RaceRoom. The wheelbase offers versatile mounting options with both bottom (M6 x 4) and side (M8 x 4) mounting patterns, accommodating virtually any rig configuration. It uses Conspit's CDP ball-type quick release system, which provides a zero-play connection with compatible wheels. For those with existing wheel collections, adapters are available for most major quick release standards. While the Ares Platinum does not support console platforms like PlayStation or Xbox (it's designed specifically for PC simulation), Windows users will appreciate the comprehensive customization available through Conspit Link 2.0 software, which includes pre-tuned profiles for popular cars and tracks along with deep customization options for those who want to fine-tune their experience.

How does the Conspit Link 2.0 software enhance the Ares Platinum experience?

Conspit Link 2.0 strikes the perfect balance between accessibility and depth that other wheelbase software often misses. For newcomers to direct drive technology, the software provides professionally tuned presets for popular cars and tracks, allowing immediate access to optimized performance without overwhelming technical adjustments. For experienced sim racers, it offers comprehensive customization including dampening, friction, inertia, and force curve adjustments that can be saved as custom profiles for different disciplines or vehicles. The real-time telemetry integration and torque monitoring features provide valuable insights into both your driving inputs and the system's performance. Unlike some competitor software that feels unnecessarily complex or outdated, Conspit Link 2.0 features a modern, intuitive interface that makes adjustments straightforward while still offering the depth needed for precise tuning. This thoughtful software design significantly reduces the learning curve associated with high-performance direct drive systems while maximizing the hardware's capabilities.