Le Base Direct Drive Moza R9 V3 est conçu pour les passionnés de simulation de course. Avec son puissant couple de 9 Nm propulsé par un moteur à entraînement direct, vous ressentirez chaque virage, chaque bosse et chaque changement de vitesse comme si vous étiez sur la piste. Enveloppée dans un élégant alliage d'aluminium de qualité aéronautique, la base Moza R9 est à la fois robuste et étonnamment légère. Son transfert sans fil fluide de l’alimentation et des données garantit une configuration propre et sans enchevêtrement, offrant des performances constantes pour vous permettre de vous concentrer sur l’essentiel : dominer votre course. Qu’est-ce qui distingue la Base Direct Drive Moza R9 V3 ? Un couple qui envoie du lourd La R9 V3 délivre un impressionnant couple de 9 Nm, offrant un retour de force intense et réaliste. Là où certains concurrents manquent de sensations à bas couple, ce modèle vous permet de percevoir même les moindres détails, comme la résistance des pneus sur la piste ou l’impact d’un vibreur. Elle offre un équilibre parfait entre puissance et contrôle. Installation sans fil et sans tracas Contrairement à d’autres produits de sa catégorie, le système de transmission sans fil de l'alimentation et des données de la Moza R9 V3 assure une installation propre et sans encombrement. Plus besoin de se battre avec des câbles emmêlés ou des connexions instables. Il suffit de la monter, de la brancher, et elle est prête à l’emploi, simplifiant votre routine le jour de la course. Centre de contrôle MOZA Pit House Cette base est livrée avec le logiciel MOZA Pit House, proposant une large gamme de réglages personnalisables qui rivalisent avec les plus grandes marques. Qu’il s’agisse d’ajuster le retour de force, l’inertie du volant ou les contrôles de température, vous pouvez affiner chaque élément selon votre style de pilotage sans jamais vous sentir dépassé. Idéal pour les simracers au budget serré Le rapport qualité/prix de la Moza R9 V3 est difficile à battre dans sa catégorie. Pour une base à entraînement direct à moins de 400 $, elle offre des sensations et une réactivité habituellement réservées aux modèles plus chers, en faisant une option incontournable pour les pilotes sérieux soucieux de leur budget. Avantages et Inconvénients Avantages Inconvénients Couple impressionnant de 9 Nm pour un retour de force puissant. Limité au PC ; pas de compatibilité console. L'alimentation et les données sans fil réduisent l’encombrement des câbles. Non compatible avec certains périphériques tiers. Le logiciel MOZA Pit House offre une personnalisation poussée. Construction solide avec un boîtier en aluminium aéronautique. Caractéristiques techniques Spécification Valeur Dimensions (L x l x H) 240 x 157 x 124 mm Poids 5 kg Matériau Alliage d'aluminium de qualité aéronautique Couple 9 Nm Rotation maximale du volant Illimitée Taux de rafraîchissement USB 1000 Hz Accessoires inclus Alimentation, câble USB, kit de visserie, sac en tissu Compatibilité de la Base Direct Drive Moza R9 V3 La base Moza R9 V3 est conçue pour fonctionner parfaitement avec une large gamme de volants MOZA, tels que le KS, ES, RS, GS Alcantara V2, et les volants FSR Formula. Elle prend en charge les volants tiers utilisant le quick release D1 SPEC, mais un équipement supplémentaire est nécessaire pour connecter les palettes et boutons de ces volants. Les produits Fanatec et Thrustmaster sont généralement incompatibles, sauf avec des adaptateurs tiers peu fiables — un point à considérer si vous souhaitez mixer les marques. En matière de plateformes, la Moza R9 V3 est strictement compatible PC uniquement, ce qui signifie qu’elle ne fonctionne pas sur PlayStation ni Xbox. Elle est toutefois compatible avec une large sélection de titres de simulation comme iRacing, Assetto Corsa Competizione et F1 2022. Malheureusement, si vous êtes fan de Forza Horizon 4, sachez que la version Steam n’est pas compatible, bien que la version Windows 10 le soit. Cela en fait un excellent choix pour la majorité des pilotes sur PC, mais un mauvais plan pour les utilisateurs console. Nous proposons également le Moza R9 Truck Bundle pour tous les fans d’Euro Truck Simulator ou d’American Truck Simulator !

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La base de volant Simagic Alpha EVO Sport 9Nm apporte un coup précis et calculé à votre rig de course, surtout si vous recherchez une base de volant qui ne cède pas sous pression. Avec son moteur servo à inertie ultra-faible et son système de refroidissement actif, cette petite centrale livre un retour de force net et précis qui garde sa stabilité pendant de longues sessions. Que vous soyez en train de freiner tardivement dans un virage serré ou de rattraper un survirage en plein dérapage, cette unité se sent solide—conçue pour le contrôle, pas le chaos. C’est subtil, délibéré, et conçu pour laisser vos instincts guider l’action. Qu'est-ce qui distingue la base de volant Simagic Alpha EVO Sport 9Nm ? Moteur servo à inertie ultra-faible Le moteur de l’Alpha EVO Sport ne se contente pas de répondre—il anticipe. Grâce à un design à pôles doubles inclinés et à la technologie "0" de cogging, les utilisateurs disent que cette base de volant semble plus fluide dans les zones transitoires, particulièrement dans les chicanes serrées ou les secteurs techniques où la plupart des systèmes peuvent sembler caoutchouteux. La masse rotative minimale affine vos corrections sans compromettre la stabilité, ce qui la rend presque organique dans son comportement. Extensibilité matérielle avec compatibilité future L'un des avantages souvent moins abordés est la modularité de la plateforme. Avec 11 ports de sortie et la prise en charge de CAN, USB et CAN FD, l'Alpha EVO Sport est pratiquement conçu pour être intégré dans un écosystème plus vaste. L’inclusion d’un port de connecteur magnétique pour le module Magdock à venir de Simagic signifie qu’il pense déjà à l'avenir, même si vous n’y êtes pas encore. Montage flexible et prise en charge des tiers Que votre rig soit conçu comme un tank ou monté façon IKEA, la polyvalence de montage ici mérite d’être saluée. Avant, côté, dessous—à vous de choisir. Et avec la prise en charge native des volants utilisant le motif de boulon 6x70mm commun, l’association avec des volants tiers n’est pas un jeu de hasard. Ça fonctionne, et ça fonctionne bien. Filtre de domaine de force dynamique dans SimPro Manager 2.1 Les utilisateurs qui se plongent dans le SimPro Manager 2.1 de Simagic trouvent que le nouvel algorithme de filtrage est étonnamment efficace. Appelé le filtre de domaine de force dynamique, il est conçu pour extraire plus de détails de l’architecture du moteur à faible inertie. Traduction ? Les textures de la route et les frappes de bordure sont transmises plus naturellement sans cette sensation de retard élastique artificiel qui affecte les systèmes de conduite de moindre qualité. Avantages et Inconvénients Avantages Inconvénients Moteur sans cogging avec une forte courbe de couple Nécessite le logiciel SimPro pour débloquer toutes les fonctionnalités Montage extrêmement flexible et compatibilité avec les volants tiers Pas de support console—PC uniquement Compatible avec les modules Simagic à venir Adaptateur QR magnétique vendu séparément Spécifications Spécification Valeur Modèle Alpha EVO Sport 9Nm Dimensions 281 x 130 x 110 mm Poids 6236 g Couple maximal 9 Nm Résolution de l'encodeur Optique 21 bits Design du moteur Moteur servo personnalisé à 5 pôles, double pôle incliné Dégagement rapide Simagic CDP à verrouillage à boule Options de montage Avant, côté, dessous Plateforme PC Windows Connexion USB 3.0 Logiciel SimPro Manager 2.1 Compatibilité de la base de volant Simagic Alpha EVO Sport 9Nm La Simagic Alpha EVO Sport 9Nm fonctionne avec une large gamme de matériel de simulation de course, grâce à son modèle de boulon de volant universel 6x70mm et à sa connexion ouverte via USB. Vous pouvez utiliser des volants tiers avec l'adaptateur approprié, et elle s'associe particulièrement bien avec les hubs à dégagement rapide de Simagic. Son interface de sortie modulaire prend en charge plusieurs protocoles CAN et USB, y compris les accessoires Simagic comme les tableaux de bord et les shifters via les ports de connexion magnétique. Elle ne prend pas en charge nativement les consoles ni les périphériques de l'écosystème Fanatec. Côté logiciel, l'Alpha EVO Sport est conçue exclusivement pour les environnements PC Windows et n'offre pas actuellement de compatibilité avec les consoles. Elle fonctionne parfaitement avec les grands titres de simulation de course tels que iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2 et Automobilista 2. Le logiciel SimPro Manager permet un réglage approfondi du retour de force, mais il est nécessaire pour affiner les réglages de filtrage dynamique et le comportement des LED. Si vous n'êtes pas sur PC, ce n’est pas la base qu’il vous faut.

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La Base Direct Drive Moza R12 V2 apporte une combinaison puissante de force et de finesse au monde de la simulation de course. Avec un couple robuste de 12 Nm et une conception inspirée de la base haut de gamme R21, cette base offre un contrôle précis avec une fluidité impressionnante. Son moteur à pôles inclinés minimise les vibrations et le bruit indésirables, rendant chaque tour plus raffiné. Compacte, mais bourrée de technologie intelligente comme la réduction innovante des ondulations de couple, la Moza R12 est conçue pour offrir une expérience de pilotage ultime, sans compromis. Qu’est-ce qui distingue la Base Direct Drive Moza R12 V2 ? Conception du moteur à pôles inclinés Contrairement aux moteurs conventionnels, la conception à pôles inclinés de la R12 réduit considérablement les vibrations électromagnétiques et le bruit. Cette structure unique du rotor permet de minimiser les ondulations de couple, procurant une sensation de conduite fluide à toutes les vitesses. Vous ne vous contenterez pas de ressentir la piste — vous ressentirez aussi la différence de réponse, surtout comparée à d’autres moteurs qui deviennent irréguliers à haut couple. Ondulations de couple et vibrations ultra-faibles Grâce à sa conception à 18 encoches et 16 pôles, la R12 gère les ondulations de couple de manière exceptionnelle. Le résultat est une expérience de direction incroyablement fluide, sans à-coups ni vibrations fréquents dans les systèmes à entraînement direct moins performants. Cette absorption des chocs supplémentaire en fait une excellente option pour les courses longues et exigeantes où la régularité est essentielle. Compacte mais puissante La R12 est conçue pour rester compacte tout en offrant un couple élevé. Son moteur intégré et son taux de remplissage élevé permettent de libérer toute sa puissance sans occuper trop d’espace sur votre simulateur. Idéale pour les simracers ayant un espace limité mais souhaitant toute la force d’un système à entraînement direct. Couple élevé sans compromis Grâce à sa conception à faible force contre-électromotrice, la R12 conserve sa puissance même à haute vitesse. Cela signifie moins de coupures ou de blocages lors de corrections rapides, pour une conduite fluide et réactive, même dans des conditions de course intenses. Avantages et Inconvénients Avantages Inconvénients Couple puissant de 12 Nm pour les conditions de course intenses. Plus lourde que d’autres bases similaires avec ses 7 kg. Conception à pôles inclinés réduisant vibrations et bruit. Non compatible avec les consoles comme PlayStation ou Xbox. Design compact adapté aux petits espaces. Couple élevé constant à haute vitesse. Caractéristiques techniques Spécification Valeur Matériau Alliages d’aluminium Dimensions 33 × 31 × 22 cm Poids 7 kg Couple maximal 12 Nm Type de refroidissement Passif Puissance maximale 216W Tension d’entrée 110V~220V AC – 36V DC Taux de rafraîchissement USB 1000Hz Montage 4 trous sur la face inférieure Quick Release Compatible D1 Base Direct Drive Moza R12 V2 La Base Direct Drive Moza R12 V2 est compatible avec tous les volants Moza sauf les modèles CS V1, GS V1 et RS V1. Elle se monte facilement sur la plupart des simulateurs de course grâce à son modèle de fixation à 4 trous sur la face inférieure, et elle permet également un réglage d’angle pour un ajustement personnalisé. Pour les espaces réduits, la R12 peut être installée avec une pince de bureau, ce qui en fait une option polyvalente pour divers types de configurations. Son anneau collecteur conducteur de qualité militaire assure une connexion fluide avec le volant, permettant une rotation infinie à haute vitesse sans perte de signal. Côté compatibilité, la Base Direct Drive Moza R12 V2 est exclusivement conçue pour le PC. Les joueurs console devront donc chercher une alternative. Elle offre d’excellentes performances sur les titres de simulation PC comme iRacing, Assetto Corsa et Dirt Rally, avec une expérience de conduite détaillée et constante. Bien qu’elle ne soit pas compatible avec les consoles comme PlayStation ou Xbox, les simracers PC apprécieront son intégration parfaite avec le logiciel Moza Pit House et ses réglages de retour personnalisables.

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Simagic Alpha EVO 12Nm Wheelbase trouve un équilibre parfait entre la force et la finesse, ce qui en fait un choix idéal pour les sim racers qui souhaitent plus de puissance sans la lourdeur. Le moteur à servo à faible inertie à entraînement direct associé à un encodeur à résolution 21 bits garantit que chaque entrée est nette et fluide, sans le décalage de survirage lent ou la résistance granuleuse que l'on peut retrouver dans les configurations de milieu de gamme. Avec une construction solide, une prise en charge d'écosystème ouvert et suffisamment de couple pour vous faire transpirer, il offre un contrôle avec du caractère. Ce qui distingue le Simagic Alpha EVO 12Nm Wheelbase Couple équilibré pour les sim racers sérieux La configuration de 12Nm se situe dans un juste milieu—suffisamment puissant pour challenger votre endurance et imiter le poids réel du volant, mais toujours gérable pour des sessions prolongées sans avoir besoin d'un abonnement à la salle de sport. Le retour est net et communicatif sans être accablant, ce qui en fait un excellent choix pour les utilisateurs intermédiaires qui cherchent une sensation mécanique plus profonde sans passer à des configurations ultra-lourdes. Refroidissement actif qui fonctionne réellement Le refroidissement actif n'est pas nouveau, mais l'implémentation de Simagic tient la route. Contrairement à certains systèmes qui réduisent le couple lorsque la chaleur monte, ce système maintient la sortie constante. Le retour ne s'estompe pas après 20 tours, et le boîtier ne devient pas un réchauffeur de main. Le système de ventilateurs est aussi silencieux, ce qui peut ne pas sembler un gros problème—jusqu'à ce que vous soyez assis à côté d'un rig qui couine pendant deux heures. Montage flexible et intégration avec le rig Que vous utilisiez un cockpit sur un cadre dédié 80/20 ou une configuration de bureau compacte, l'EVO 12Nm offre des options de montage flexibles—bas, côté ou avant. Il est bien adapté aux sim racers qui changent régulièrement de base de volant ou reconstruisent leur rig, et il est assez solide pour rester bien ancré sans vaciller. Ce genre de polyvalence ajoute une réelle valeur pour les pilotes qui aiment bidouiller ou mettre à jour fréquemment. Prêt pour l'avenir avec expansion modulaire Avec 11 ports de sortie et la prise en charge native du CAN, USB et CAN FD, l'EVO ouvre la porte à la croissance modulaire. Que vous envisagiez les modules Simagic à venir comme le tableau de bord Magdock ou que vous planifiiez d'ajouter des shifters séquentiels et des boîtes à boutons personnalisées, l'écosystème est là. L'anneau à glissement intégré et les connecteurs magnétiques rendent le câblage plus propre et plus rapide, ce qui est idéal si vous changez souvent de composants. Avantages et Inconvénients Avantages Inconvénients Retour net et fluide sans artefacts de cogging PC uniquement, pas de support pour console Refroidissement actif silencieux et efficace qui maintient des performances stables Un logiciel SimPro Manager est nécessaire pour les réglages avancés Couple fort sans devenir fatigant Libération rapide et accessoires vendus séparément Spécifications Spécification Valeur Modèle Alpha EVO 12Nm Dimensions 281 x 130 x 110 mm Poids (sans QR) 6236 g Couple maximal 12 Nm Encodeur Encodeur optique haute précision 21 bits Moteur Moteur à servo personnalisé à 5 pôles à faible inertie Refroidissement Système de refroidissement actif Options de montage Bas, Côté, Avant Libération rapide Simagic CDP type balle (vendu séparément) Connectivité USB 3.0 Logiciel SimPro Manager 2.1 avec filtre Dynamic Force Domain Plateforme PC (Windows) Compatibilité du Simagic Alpha EVO 12Nm Wheelbase Le Simagic Alpha EVO 12Nm Wheelbase prend en charge une large gamme de composants de sim racing. Il utilise le modèle de boulon standard 6x70mm pour l'attachement du volant, ce qui permet une association facile avec la plupart des volants tiers, à condition d'utiliser l'adaptateur de libération rapide Simagic approprié. De plus, il dispose de 11 ports d'expansion pour les dispositifs CAN, USB et CAN FD, ce qui le rend compatible avec les tableaux de bord, les boîtes à boutons et d'autres modules Simagic à venir comme le Magdock. Cette base est conçue pour une utilisation uniquement sur PC et n'est pas compatible avec les plateformes PlayStation ou Xbox. Sur PC, elle s'intègre parfaitement avec des titres populaires de sim racing comme iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2 et Automobilista 2. Les réglages et la configuration sont gérés via le logiciel SimPro Manager 2.1, où les utilisateurs peuvent ajuster le retour de force, les filtres et les profils d'éclairage. Les joueurs de console devront chercher d'autres options, mais pour les sim racers sur PC, l'intégration est profonde et complète.

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Le Simagic Alpha EVO Pro 18Nm Wheelbase est conçu pour les sim racers qui refusent de faire des compromis en matière de puissance brute et de retour tactile. Avec un couple de 18Nm, associé à un moteur à entraînement direct à faible inertie, cette base ne se contente pas de répondre—elle réagit avec caractère. Son retour net, l'absence de sensation de cogging et son système de refroidissement actif en font un véritable outil pour les pilotes qui poussent leur matériel à la limite. Elle est lourde, musclée et parfaitement réglée. Ce qui distingue le Simagic Alpha EVO Pro 18Nm Wheelbase Couple exceptionnel sans perte de ressenti Le moteur de 18Nm offre une sensation indéniablement musclée, mais ce qui se distingue est la manière dont il ne surpasse pas votre finesse. Les utilisateurs notent constamment que ce n'est pas juste puissant, c'est cohérent. Vous pouvez sentir les bosses, les bordures, la perte de sous-virage et le blocage des freins avec clarté. Cela en fait un choix de premier ordre pour ceux qui utilisent des configurations GT lourdes ou simulent des open-wheelers à forte charge aérodynamique où le retour doit être à la fois brutal et nuancé. Pas de cogging avec une inertie ultra-faible La technologie interne du servo a mûri grâce à la conception propriétaire à 5 pôles de Simagic, et cela porte ses fruits. Le retour est propre—sans cette sensation granuleuse que l'on trouve dans les bases moins raffinées. Associé à la mise en œuvre de l'absence de cogging, les transitions dans les virages et les changements de direction brusques sont fluides. Il ne s'agit pas seulement de force, mais de l'absence de résistance mécanique là où elle ne devrait pas être. Cela le place devant d'autres offres de 18Nm qui conservent cette texture granuleuse du couple. Consistance thermique sous charge Un avantage majeur lors des longues sessions ou des courses d'endurance est que l'Alpha EVO Pro ne faiblit pas lorsque la chaleur augmente. Le système de refroidissement actif ne se contente pas de maintenir les températures sous contrôle, il préserve les performances. De nombreux utilisateurs rapportent avoir effectué des sessions de plusieurs heures sans perte de couple. Cela fait de cette base un choix idéal pour les pilotes compétitifs qui dépendent de retours constants d'une session à l'autre. Prêt pour l'expansion et compatible avec l'écosystème L'inclusion de 11 ports de sortie prenant en charge USB, CAN et CAN FD signifie que vous préparez votre équipement pour l'avenir. La conception de Simagic prend en charge l'expansion modulaire avec des accessoires à venir comme le tableau de bord Magdock, et sa compatibilité avec des roues à motif de boulon standard 6x70mm ajoute de la flexibilité. Elle fonctionne bien avec des configurations tierces et ne vous enferme pas dans des systèmes propriétaires inutiles. Avantages et Inconvénients Avantages Inconvénients Couple fort et constant avec aucune perte au fil du temps Plus lourd que la plupart des bases 18Nm comparables La technologie sans cogging offre des transitions de retour plus fluides Le système de libération rapide et les supports sont vendus séparément Bonne compatibilité avec les roues et les accessoires PC uniquement; pas de support natif pour console Spécifications Spécification Valeur Modèle Alpha EVO Pro 18Nm Dimensions 317 x 130 x 110 mm Poids (sans QR) 8627 g Couple maximal 18 Nm Encodeur Encodeur optique haute précision 21 bits Moteur Moteur à servo personnalisé à 5 pôles avec inertie ultra-faible Refroidissement Système de refroidissement actif Options de montage Avant, Bas, Côté Libération rapide Simagic CDP type balle (vendu séparément) Connectivité USB 3.0 Ports d'expansion 11 ports (CAN, CAN FD, USB) Logiciel SimPro Manager 2.1 Plateforme PC (Windows) Compatibilité du Simagic Alpha EVO Pro 18Nm Wheelbase Le Simagic Alpha EVO Pro 18Nm est conçu avec l'intégration du matériel à l'esprit. Il prend en charge toutes les roues avec le modèle de boulon standard 6x70mm, à condition d'utiliser un adaptateur de libération rapide compatible. Grâce à ses 11 ports de sortie, vous pouvez connecter une variété d'accessoires—tableaux de bord, frein à main, shifters et autres dispositifs CAN. Le circuit à bague tournante intégré permet le transfert sans fil des signaux et de l'alimentation vers les roues compatibles, rendant l'utilisation plus propre et plus rapide dans des configurations modulaires. Cette base est compatible uniquement avec PC (Windows) et nécessite le logiciel SimPro Manager 2.1 pour la configuration et les mises à jour du firmware. Du côté logiciel, elle s'intègre bien avec les principaux simulateurs de course, notamment iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2, Automobilista 2 et RaceRoom. Le support des consoles n'est pas proposé, donc les utilisateurs de PlayStation et Xbox devront envisager d'autres options. Mais pour les pilotes PC, cette base offre un écosystème profond et des outils de personnalisation sans compromis.

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Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase est conçue pour les sim racers qui ne cherchent pas seulement du couple – ils veulent un couple maîtrisé. Compacte mais puissante, elle délivre une force de rotation impressionnante avec la finesse d’une voiture de course bien réglée. Grâce à un encodeur 23 bits et à deux processeurs asymétriques, elle capte la moindre nuance de vos actions et restitue les détails de la piste dans vos mains. Précise, stable et nette – de la puissance maîtrisée, avec un contrôle sans excès. Qu’est-ce qui distingue la Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase ? Du couple sans encombrement Avec ses 18 Nm, cette base offre une puissance indéniable. Mais elle la délivre sans transformer votre installation en chantier d’ingénierie structurelle. Pesant moins de 8 kg et ne mesurant que 287 mm de profondeur, elle est suffisamment compacte pour les cockpits de taille moyenne tout en surpassant des unités plus lourdes. Les utilisateurs apprécient de ne pas avoir à sacrifier les options de montage ou la compatibilité avec leur cockpit pour bénéficier d’un retour de force plus puissant et d’une meilleure résolution de signal. Moteur à double rotor décalé : sensations moins mécaniques L’un des éloges les plus fréquents concerne la sensation de retour "peu mécanique". Grâce à son design à double rotor décalé et à sa structure électromagnétique optimisée, les ondulations de couple et l’effet de crantage sont à peine perceptibles, même lors de changements brusques de direction. Comparée à d'autres bases de même couple, l’Ares Platinum est souvent décrite comme plus fluide en rotation, avec une montée et une descente en force plus progressive dans les virages ou les changements d’altitude. Un signal clair que l’on ressent vraiment Le système de bague collectrice de qualité militaire n’est pas qu’un argument marketing – il améliore réellement les sensations. Les pilotes rapportent moins de pics de signal ou de zones mortes, notamment avec des volants haute résolution dotés de multiples canaux (LED de régime, affichages, etc.). Le système garantit une transmission stable et propre, particulièrement utile lors de sessions avec transitions fréquentes ou changements de volant entre les courses. Matériel haut de gamme, logiciel intelligent Là où beaucoup de wheelbases de cette catégorie deviennent complexes avec des menus à rallonge, Conspit Link 2.0 trouve un bon équilibre. Il propose une profondeur suffisante pour des réglages poussés – profils personnalisés, surveillance du couple en temps réel, intégration de télémétrie – sans devenir labyrinthique. Les profils pré-réglés par des pros permettent aux débutants de se lancer rapidement tout en gardant la possibilité d’ajuster les réglages plus finement par la suite. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Puissance de 18 Nm dans un boîtier compact Non compatible avec les consoles Transmission de couple fluide avec peu d’ondulation Arrêt d’urgence vendu séparément La bague collectrice élimine les interférences et les à-coups Double processeur pour un traitement précis des entrées Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Modèle Ares Platinum 18Nm Wheelbase Dimensions 134 x 150 x 287 mm Poids 7.9 kg Couple maximal 18 Nm Type de moteur Double rotor décalé Encodeur Optique haute précision, 23 bits Quick Release Type à bille CDP, verrouillage unique Points de fixation M6 x 4 (dessous), M8 x 4 (côtés) Plateforme PC (Windows) Connexion USB 3.0 Arrêt d’urgence Optionnel Logiciel Conspit Link 2.0 Compatibilité de la Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase Composant Compatible ? PC Windows Oui Conspit Link 2.0 Oui Consoles (Xbox, PlayStation) Non Systèmes de montage M6 x 4 dessous, M8 x 4 côté Quick Release Quick Release CDP de Conspit La Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase repose sur une interface PC USB 3.0 et fonctionne exclusivement avec les rigs de simulation sous Windows. Elle prend en charge le logiciel Conspit Link 2.0 pour la configuration, la télémétrie et la surveillance du système, et s’adapte à la plupart des cockpits grâce à ses fixations standard M6 et M8 situées en dessous ou sur les côtés. Le système de quick release CDP assure une connexion fiable au volant, mais si vous prévoyez d’utiliser des jantes tierces, assurez-vous qu’elles soient compatibles avec l’axe Conspit ou adaptables. En ce qui concerne les logiciels et les titres de course, l’Ares Platinum est compatible avec toutes les grandes plateformes de simulation sur PC, notamment iRacing, Assetto Corsa (et Competizione), rFactor 2, RaceRoom et bien d’autres. Elle n’est pas compatible avec les consoles

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Conspit Ares 10 Nm Wheelbase est le genre d’équipement qui vous pousse à resserrer les boulons de votre simulateur avant même de lancer un tour. Compacte et étonnamment puissante, elle délivre un couple net et maîtrisable grâce à un moteur à pôles biaisés doubles spécialement conçu pour le simracing. Le retour de force est intentionnel – pas seulement puissant, mais intelligent – grâce à son encodeur optique 23 bits et ses processeurs doubles à haute vitesse. Que vous plongiez dans l’Eau Rouge ou que vous rattrapiez une glisse dans un virage serré, cette base reste stable et transmet chaque force avec précision. Qu’est-ce qui distingue la Conspit Ares 10 Nm Wheelbase ? Moteur conçu sur mesure pour le simracing De nombreuses bases utilisent des servomoteurs standards qui n’ont pas été pensés pour le simracing. Le moteur Ares 10 Nm, lui, est conçu spécifiquement, avec une architecture à pôles biaisés doubles qui réduit les ondulations de couple et l’effet de crantage. Cela signifie une rotation plus fluide, notamment dans les virages rapides où ces ondulations peuvent perturber la conduite. Les pilotes apprécient la montée en force naturelle, sans les à-coups ou vibrations que l’on retrouve chez d’autres bases de cette catégorie. Double processeur pour un retour ultra-réactif Ce n’est pas un argument marketing – l’Ares utilise deux processeurs asymétriques (170 MHz et 168 MHz) pour répartir les calculs en temps réel. L’un gère les entrées capteurs, l’autre le traitement du retour de force. Cela permet des transitions plus nettes et plus stables, en particulier pour rattraper un survirage ou corriger en milieu de courbe. Les utilisateurs soulignent la cohérence du retour dans les phases de freinage dégressif ou sur les vibreurs à haute fréquence. Bague collectrice de qualité militaire pour un signal pur La transmission du signal dans les systèmes Direct Drive est souvent négligée, mais une mauvaise configuration peut entraîner des interférences électromagnétiques ou des coupures de signal. L’Ares intègre une bague collectrice certifiée 20 millions de tr/min, conçue pour éviter les interférences. Cela garantit un signal propre et stable, sans jitter, même pendant de longues sessions. Ce n’est qu’après avoir connu du bruit de signal sur un autre setup qu’on réalise son importance. Compacte sans compromis sur la puissance Malgré ses 10 Nm de couple, l’Ares est remarquablement compacte. Fabriquée en aluminium de qualité aérospatiale, elle ne pèse que 5,6 kg, ce qui la rend facile à installer, même dans des simulateurs au format réduit. Le rapport puissance/encombrement est excellent, et les simracers disposant de cockpits compacts apprécient d’avoir autant de force sans avoir besoin d’un support industriel. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Taille compacte avec couple puissant de 10 Nm Pas de support officiel pour consoles Double processeur offrant un retour de force plus cohérent Le bouton d’arrêt d’urgence est optionnel Bague collectrice éliminant les interférences et pertes de signal Moteur sur mesure réduisant les ondulations de couple et les bruits Spécifications Spécification Valeur Dimensions 134 x 150 x 269 mm Poids 5.6 kg Couple maximal 10 Nm Type de moteur Conception à pôles biaisés doubles Résolution Encodeur optique 23 bits Processeur Double asymétrique (170MHz + 168MHz) Quick Release Système à bille CONSPIT CDP, verrouillage unique Montage M6 x 4 (dessous), M8 x 4 (côtés) Alerte d’urgence Optionnelle Connexion USB 3.0 Plateforme PC (Windows) Logiciel Conspit Link 2.0 Compatibilité de la Conspit Ares 10 Nm Wheelbase Composant Compatible ? PC Windows Oui Conspit Link 2.0 Oui Consoles (Xbox, PlayStation) Non Modèles de montage M6 x 4 (dessous), M8 x 4 (côtés) Quick Release CDP (système à bille, verrouillage unique) La Conspit Ares 10 Nm Wheelbase est conçue pour les utilisateurs PC sous Windows et se connecte via USB 3.0, assurant une large compatibilité avec la majorité des titres de simracing. Elle prend en charge le logiciel Conspit Link 2.0, dans lequel toutes les configurations et ajustements sont effectués. L’installation est simple grâce aux trous de montage en dessous et sur les côtés, et le quick release CDP à bille garantit une connexion stable avec les volants Conspit compatibles. Si vous prévoyez d’utiliser des volants tiers, un adaptateur peut être nécessaire selon le motif de perçage ou le type d’axe. Cette base n’est pas compatible avec les consoles, y compris les systèmes PlayStation et Xbox, et il n’existe aucun mode natif ni solution de contournement. Elle est exclusivement conçue pour la simulation sur PC, avec des titres comme iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2 ou RaceRoom. L’architecture matérielle et logicielle est native PC, reposant sur une intégration télémétrique que les consoles ne prennent pas en charge. Pour tout utilisateur disposant d’un setup simracing dédié sur PC, l’Ares s’intègre parfaitement et offre le niveau de raffinement attendu d’un équipement développé spécifiquement pour la simulation.

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La Moza R21 Ultra délivre un couple puissant et constant de 21 Nm dans un châssis compact en aluminium qui évoque davantage un instrument d’ingénierie qu’un simple périphérique de jeu. Son moteur à fil plat sans crantage offre une rotation du volant fluide et continue, capturant chaque nuance de la texture de la route et du transfert de masse. Associée à l’algorithme de retour de force Nexgen 4.0 de MOZA, elle transforme chaque tour de piste en une leçon d’équilibre et de contrôle — chaque contact avec un vibreur, chaque correction de trajectoire, devient précis, mesuré et terriblement addictif. Ce qui distingue la Moza R21 Ultra  Véritable moteur à fil plat sans crantage — Le moteur de la R21 élimine toute sensation d’à-coups dans le volant, offrant une transmission de couple continue et fluide dans chaque mouvement. Contrairement à de nombreuses bases qui génèrent de légères pulsations à basse vitesse, celle-ci reste parfaitement lisse même dans les chicanes serrées. La livraison du couple est naturelle, offrant une sensation réaliste de transfert de poids homogène sur toute l’amplitude de direction. Raffinement du retour de force grâce au Nexgen 4.0 — Si la puissance attire l’attention, la précision remporte les courses. L’algorithme Nexgen 4.0 affine la sortie brute du moteur de la R21 pour offrir une expérience cohérente et personnalisable. Les pilotes soulignent la manière dont les détails de la surface se traduisent naturellement — sans saturation ni zones mortes. Qu’il s’agisse de voitures de Formule vintage ou de GT modernes, il reproduit les variations d’adhérence mécanique avec une fluidité que peu de bases peuvent égaler. Efficacité thermique lors de longues sessions — La gestion thermique intelligente de la R21 garantit une puissance de couple constante même durant les courses d’endurance. Son corps en aluminium usiné CNC fait office de dissipateur thermique, maintenant la température du moteur stable sans avoir recours à des ventilateurs bruyants. De nombreux pilotes saluent la stabilité du retour de force après des heures de pilotage continu — aucune perte, aucun affaiblissement, juste un couple constant et fiable. Solidité mécanique et qualité de fabrication — Construite à partir d’un bloc d’aluminium monocoque, la R21 dégage une impression de robustesse industrielle dès sa fixation. Chaque pic de couple semble solidement ancré, et même lors de contres braquages agressifs, la base demeure parfaitement stable. Ajoutez à cela l’éclairage RGB de télémétrie, et vous obtenez un équipement à la fois performant et esthétiquement remarquable sur la piste. Avantages et Inconvénients Avantages Inconvénients Le moteur sans crantage assure une sensation de couple fluide et constante. Compatibilité PC uniquement ; aucun support console. Le système de refroidissement efficace maintient des performances stables pendant les longues courses. Nécessite un support de cockpit solide pour gérer les forces de couple. Le boîtier compact en aluminium offre une rigidité et une durabilité exceptionnelles. Personnalisation avancée via le logiciel MOZA Pit House. Spécifications Spécification Valeur Type de moteur Moteur Direct Drive à fil plat sans crantage Couple maximal 21Nm Type d’encodeur Encodeur magnétique 21 bits Résolution de l’encodeur 2,097,152 PPR Matériau du boîtier Alliage d’aluminium Matériau du capot arrière Plastique Matériau de l’accouplement Alliage d’aluminium Dimensions 248.8 × 140 × 135 mm Bandeaux lumineux RGB 2, 16.7 Millions de couleurs Logiciel MOZA Pit House (prise en charge de l’algorithme Nexgen 4.0) Ports Alimentation, PC, Pédales, Tableau de bord, Levier de vitesses, Frein à main, Bouton d’arrêt d’urgence Options de montage Support inférieur, avant et latéral Quick Release Pris en charge Support d’application mobile Oui Système de refroidissement Gestion thermique intelligente Compatibilité de la Moza R21 Ultra  Périphériques compatibles Détails Volants MOZA Entièrement compatibles via quick release, transfert de données fluide Pédales, leviers de vitesses et freins à main MOZA Connexion directe via les ports arrière dédiés Périphériques tiers Compatibilité limitée ; peut nécessiter des adaptateurs USB ou des hubs séparés La Moza R21 Ultra  s’intègre parfaitement à l’écosystème MOZA, se connectant directement aux pédales, leviers de vitesses, tableaux de bord et freins à main sans câbles USB supplémentaires. Son système de quick release assure un verrouillage ferme et sans jeu, tout en maintenant une continuité parfaite du signal avec tous les volants MOZA. Bien qu’elle puisse être utilisée avec des périphériques tiers via des adaptateurs, la R21 atteint ses meilleures performances dans un environnement entièrement MOZA, où la vitesse de communication et l’intégrité du signal demeurent optimales. La R21 est entièrement compatible avec les PC Windows et prend en charge les principales simulations de course telles que iRacing, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2, Automobilista 2 et F1 24. Elle n’est pas compatible avec les consoles PlayStation ou Xbox. Grâce au logiciel MOZA Pit House, les utilisateurs peuvent affiner les profils de retour de force, les courbes de couple et l’amortissement pour chaque titre, garantissant une sensation de conduite cohérente dans tous les environnements de course — des courses d’endurance GT aux monoplaces.

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La Moza R25 Ultra True Torque DD est conçue pour les pilotes qui veulent sentir chaque virage, bosse et glissade prendre vie mécaniquement. Avec son moteur à fil plat de 25Nm sans crantage et son boîtier élégant en aluminium, elle allie force brute et finesse. La détection de couple en temps réel et le système de refroidissement intelligent du R25 vous permettent d’enchaîner de longues sessions d’endurance sans la moindre baisse de régime. Des subtils décrochages de pneus aux appuis maximum en courbe, elle offre une direction volontaire, mesurée et d’une tactilité addictive. Qu’est-ce qui distingue la Moza R25 Ultra True Torque DD ? Véritable conception de moteur sans crantage — Beaucoup de bases revendiquent une grande douceur, mais le moteur à fil plat du R25 élimine totalement le crantage. Les pilotes remarquent une rotation fluide, même lors des micro-corrections, permettant à chaque nuance de pilotage de se traduire sans effort. La densité de couple supérieure de 26 % lui confère une sensation à la fois puissante et maîtrisée, offrant un niveau de détail remarquable sans alourdir le volant. Précision de détection de couple en temps réel — Le capteur de couple intégré du R25 échantillonne les entrées avec une précision de 0,1 % et jusqu’à 2 kHz de fréquence. Cela crée un retour instantané qui reflète parfaitement la pression de vos mains. Les sim racers constatent une sensation naturelle lors de la rattrapage des glisses ou de la modulation de l’adhérence, à la frontière entre réalisme mécanique et contrôle total. Efficacité thermique pour l’endurance — Les longs relais révèlent beaucoup de choses sur l’endurance d’une base, et le système de refroidissement du R25 est un héros silencieux. La gestion thermique intelligente maintient le moteur au frais même à 25Nm soutenus, empêchant toute perte de puissance durant les courses d’endurance. Le boîtier reste stable, évitant l’accumulation de chaleur qui affecte d’autres bases à haut couple de sa catégorie. Profondeur de personnalisation logicielle — Via MOZA Pit House, les utilisateurs peuvent régler indépendamment chaque courbe de force, amortisseur et paramètre de friction. Le logiciel ne propose pas que des préréglages : il offre une réelle liberté pour façonner votre propre profil de tenue de route. Les passionnés louent la douceur de l’interpolation et la finesse des réglages, capables de transformer la base d’un outil agile pour le drift en machine GT stable. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Le couple soutenu de 25Nm fournit un retour mécanique constant. Compatibilité PC uniquement, limitant la flexibilité multiplateforme. Le moteur sans crantage assure une direction douce et fluide. Nécessite un châssis solide pour gérer le couple élevé. La gestion thermique maintient la pleine puissance lors de longues sessions. Larges options de personnalisation via le logiciel MOZA Pit House. Spécifications Spécification Valeur Type de moteur Moteur DD à fil plat personnalisé sans crantage Couple maximal 25Nm Détection de couple Précision 0,1 %, fréquence 2kHz Type d’encodeur Encodeur magnétique 21 bits Résolution de l’encodeur 2 097 152 PPR Matériau du boîtier Alliage d’aluminium Matériau du capot arrière Plastique Matériau de l’accoupleur Alliage d’aluminium Dimensions 248.8 × 140 × 135 mm Bandeaux lumineux RGB 2, 16,7 millions de couleurs Logiciel MOZA Pit House Ports de connectivité Alimentation, PC, pédales, tableau de bord, levier de vitesses, frein à main, bouton d’arrêt d’urgence Options de montage Montage inférieur, avant et latéral Quick Release Pris en charge Prise en charge de l’app mobile Oui Système de refroidissement Gestion thermique intelligente Compatibilité de la Moza R25 Ultra True Torque DD Matériel compatible Détails Volants MOZA Entièrement compatibles via quick release sans perte de signal Pédales, leviers de vitesses et freins à main MOZA Connexion directe via ports dédiés — aucun hub USB requis Périphériques tiers Compatibilité limitée ; peut nécessiter une intégration USB ou un adaptateur La Moza R25 Ultra True Torque DD s’intègre nativement à l’écosystème complet de MOZA, en se connectant directement aux pédales, tableaux de bord, leviers de vitesses et freins à main via ses ports intégrés. Son système de quick release garantit une transmission de signal totale entre les jantes MOZA sans latence ni flexion. Bien qu’optimisée avant tout pour l’équipement MOZA, des utilisateurs ont associé avec succès des accessoires tiers via interfaces USB ou adaptateurs. Son châssis en aluminium usiné CNC la rend compatible avec la plupart des châssis en profilé aluminium et en acier pour un montage stable. Côté plateformes, la R25 est entièrement compatible avec les PC Windows et les principaux titres de simulation tels que iRacing, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2, Automobilista 2 et F1 24. En revanche, elle n’est pas prise en charge sur consoles comme Xbox ou PlayStation. Grâce au logiciel MOZA Pit House, les pilotes peuvent adapter les profils de retour de force selon chaque jeu, faisant du R25 l’une des bases les plus réglables et constantes de l’écosystème sim racing.

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Le Thrustmaster T598 marque un bond exaltant vers l’avenir du sim racing grâce à sa technologie innovante de moteur Direct Axial Drive. Offrant un couple constant de 5 Nm et une capacité de surcouple allant jusqu’à 100 %, il garantit un contrôle inégalé dans chaque virage serré et ligne droite. La technologie HARMONY, avec ses vibrations haute fréquence, vous permet de ressentir chaque crissement de pneu et vibreur avec une clarté saisissante. Avec son volant détachable de 30 cm et ses pédales modulaires Raceline Pedals LTE, le T598 est une configuration polyvalente et de précision, prête à propulser votre expérience de course sur PS5, PS4 et PC. Qu’est-ce qui distingue le Thrustmaster T598 ? Moteur Direct Axial Drive La technologie de moteur Axial Flux élimine les à-coups, assurant un mouvement fluide et homogène du volant. Elle offre un retour de force détaillé pour une dynamique de conduite précise, bien supérieure aux systèmes à courroie ou à engrenages. Technologie HARMONY pour les vibrations Ressentez les crissements de pneus, les vibreurs et les textures de la route grâce aux vibrations haute fréquence générées par la technologie HARMONY. Cette couche de sensations supplémentaires rend chaque instant plus immersif sous vos mains. Écran Race Dash L’écran Race Dash est une véritable révolution, vous permettant de régler les paramètres de Force Feedback à la volée tout en affichant des données clés du jeu comme la vitesse et les meilleurs temps au tour – un vrai atout en course compétitive. Écosystème évolutif Le design modulaire du T598 le rend compatible avec de nombreux accessoires, comme d’autres volants Thrustmaster et un kit de pédales à cellule de charge évolutif. Il s’adapte ainsi à vos préférences et évolutions en sim racing. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Le Direct Axial Drive offre un retour fluide, sans à-coups. Le couple de 5 Nm peut être insuffisant pour les sim racers exigeants. Écran Race Dash pour des réglages en temps réel. L’unité de base peut paraître légère selon l’installation. Jeu de pédales évolutif avec options modulaires. La technologie HARMONY améliore la précision des effets de retour. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Type de moteur Direct Axial Drive avec moteur à flux axial Couple 5 Nm constant, +100 % en surcouple Diamètre du volant 30 cm / 11,8 pouces Jeu de pédales Raceline Pedals LTE, 2 pédales (évolutif à 3) Dimensions (LxPxH) 400 mm x 340 mm x 320 mm / 15,7” x 13,4” x 12,6” Poids 6,8 kg / 15 lb Compatibilité PS5, PS4, PC (Windows 10/11) Contenu du colis Base servo, volant, pédalier, câbles, outils Compatibilité du Thrustmaster T598 Le Thrustmaster T598 est conçu pour fonctionner parfaitement avec les plateformes PS5, PS4 et PC, ce qui en fait un excellent choix pour les pilotes multi-plateformes. Son écosystème est compatible avec de nombreux accessoires Thrustmaster, comme des volants GT ou de rallye, renforçant sa flexibilité. Toutefois, il n’est pas compatible avec les volants de marques tierces sans adaptateurs spécifiques, ce qui peut limiter son usage dans certaines configurations mixtes. Le T598 bénéficie d’une compatibilité plug-and-play avec plus de 100 jeux, garantissant une installation facile. Des titres populaires comme Gran Turismo 7 et Assetto Corsa sont entièrement pris en charge, mais il est conseillé de vérifier la compatibilité avec les jeux moins connus sur le site officiel Thrustmaster. Bien que la compatibilité PC soit excellente, l’absence de support natif pour les consoles Xbox peut en limiter l’intérêt pour certains joueurs.

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Le Moza R9/R12/R5 Table Clamp apporte stabilité et polyvalence à votre configuration de simulation de course. Conçu en acier haute résistance de 5 mm d’épaisseur usiné CNC, il offre une prise solide sur les bureaux jusqu’à 50 mm d’épaisseur, garantissant que votre base reste parfaitement en place pendant les sessions les plus intenses. Sa grande adaptabilité lui permet de fonctionner à la fois comme serre-joint et comme support de montage en aluminium, vous permettant de fixer votre base sur une variété de surfaces. Que vous utilisiez une R5, R9 ou R12, la construction robuste de cette pince vous permet de rester concentré sur l’essentiel : la piste. Qu’est-ce qui distingue le Moza R9/R12/R5 Table Clamp ? Construction solide et fiable Fabriquée en acier haute résistance de 5 mm d’épaisseur usiné CNC, cette pince offre une sensation de robustesse dès la première prise en main. Conçue pour durer, elle résiste au couple et aux forces générés par les manœuvres de course les plus agressives. Contrairement aux pinces bon marché, celle-ci ne bouge pas sous la pression. Adaptabilité à différentes surfaces L’un de ses principaux atouts est sa polyvalence. Elle peut être montée sur des bureaux de moins de 50 mm d’épaisseur ou servir de support en aluminium pour le montage direct de la base. Ce design à double usage vous permet de l’adapter à votre espace de jeu pour une flexibilité maximale. Conçue pour les bases Moza Le Moza R9/R12/R5 Table Clamp a été pensé pour s’intégrer parfaitement à l’écosystème Moza, entièrement compatible avec les bases R5, R9 et R12. Il fixe ces bases avec précision, évitant tout mouvement ou désalignement indésirable, ce qui en fait un choix idéal pour les utilisateurs Moza. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Acier usiné CNC de 5 mm pour une grande durabilité. Compatibilité principalement centrée sur les bases Moza. Fonctionne comme pince et comme support de base. Montage simple et sans outil. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Matériau Acier haute résistance de 5 mm usiné CNC Épaisseur de bureau compatible Inférieure à 50 mm Poids 1,5 kg Dimensions 20 x 18 x 5 cm Couleur Noir SKU RS12 EAN 0723497239325 Moza R9/R12/R5 Table Clamp Le Moza R9/R12/R5 Table Clamp est conçu pour s’associer parfaitement avec les Moza R5, R9 et R12 wheelbases, ce qui en fait un accessoire indispensable pour tous les utilisateurs de ces bases. Il se fixe solidement aux bureaux ou tables jusqu’à 50 mm d’épaisseur, offrant une grande flexibilité pour les installations à domicile. Pour ceux qui recherchent une solution plus permanente, il fonctionne également comme support de montage en aluminium pour une installation plus rigide. Toutefois, son orientation Moza limite sa compatibilité avec d’autres marques. En ce qui concerne les plateformes de jeu, la pince elle-même n’influence pas directement la compatibilité, mais les bases qu’elle supporte, si. Associée à une Moza R9, R12 ou R5, elle est principalement conçue pour les configurations de jeu sur PC, fonctionnant parfaitement avec des simulations de course comme Assetto Corsa, iRacing et Automobilista 2. Les joueurs sur console pourraient rencontrer des limitations, sauf s’ils utilisent des adaptateurs spécifiques, car la compatibilité directe avec les consoles n’est pas prise en charge nativement.

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