Conspit Ares 10Nm Wheelbase

VendeurConspit
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Description

Conspit Ares 10 Nm Wheelbase est le genre d’équipement qui vous pousse à resserrer les boulons de votre simulateur avant même de lancer un tour. Compacte et étonnamment puissante, elle délivre un couple net et maîtrisable grâce à un moteur à pôles biaisés doubles spécialement conçu pour le simracing. Le retour de force est intentionnel – pas seulement puissant, mais intelligent – grâce à son encodeur optique 23 bits et ses processeurs doubles à haute vitesse. Que vous plongiez dans l’Eau Rouge ou que vous rattrapiez une glisse dans un virage serré, cette base reste stable et transmet chaque force avec précision.

Qu’est-ce qui distingue la Conspit Ares 10 Nm Wheelbase ?

Moteur conçu sur mesure pour le simracing De nombreuses bases utilisent des servomoteurs standards qui n’ont pas été pensés pour le simracing. Le moteur Ares 10 Nm, lui, est conçu spécifiquement, avec une architecture à pôles biaisés doubles qui réduit les ondulations de couple et l’effet de crantage. Cela signifie une rotation plus fluide, notamment dans les virages rapides où ces ondulations peuvent perturber la conduite. Les pilotes apprécient la montée en force naturelle, sans les à-coups ou vibrations que l’on retrouve chez d’autres bases de cette catégorie.
Double processeur pour un retour ultra-réactif Ce n’est pas un argument marketing – l’Ares utilise deux processeurs asymétriques (170 MHz et 168 MHz) pour répartir les calculs en temps réel. L’un gère les entrées capteurs, l’autre le traitement du retour de force. Cela permet des transitions plus nettes et plus stables, en particulier pour rattraper un survirage ou corriger en milieu de courbe. Les utilisateurs soulignent la cohérence du retour dans les phases de freinage dégressif ou sur les vibreurs à haute fréquence.
Bague collectrice de qualité militaire pour un signal pur La transmission du signal dans les systèmes Direct Drive est souvent négligée, mais une mauvaise configuration peut entraîner des interférences électromagnétiques ou des coupures de signal. L’Ares intègre une bague collectrice certifiée 20 millions de tr/min, conçue pour éviter les interférences. Cela garantit un signal propre et stable, sans jitter, même pendant de longues sessions. Ce n’est qu’après avoir connu du bruit de signal sur un autre setup qu’on réalise son importance.
Compacte sans compromis sur la puissance Malgré ses 10 Nm de couple, l’Ares est remarquablement compacte. Fabriquée en aluminium de qualité aérospatiale, elle ne pèse que 5,6 kg, ce qui la rend facile à installer, même dans des simulateurs au format réduit. Le rapport puissance/encombrement est excellent, et les simracers disposant de cockpits compacts apprécient d’avoir autant de force sans avoir besoin d’un support industriel.

Avantages et inconvénients

Avantages	Inconvénients
Taille compacte avec couple puissant de 10 Nm	Pas de support officiel pour consoles
Double processeur offrant un retour de force plus cohérent	Le bouton d’arrêt d’urgence est optionnel
Bague collectrice éliminant les interférences et pertes de signal
Moteur sur mesure réduisant les ondulations de couple et les bruits

Spécifications

Spécification	Valeur
Dimensions	134 x 150 x 269 mm
Poids	5.6 kg
Couple maximal	10 Nm
Type de moteur	Conception à pôles biaisés doubles
Résolution	Encodeur optique 23 bits
Processeur	Double asymétrique (170MHz + 168MHz)
Quick Release	Système à bille CONSPIT CDP, verrouillage unique
Montage	M6 x 4 (dessous), M8 x 4 (côtés)
Alerte d’urgence	Optionnelle
Connexion	USB 3.0
Plateforme	PC (Windows)
Logiciel	Conspit Link 2.0

Compatibilité de la Conspit Ares 10 Nm Wheelbase

Composant	Compatible ?
PC Windows	Oui
Conspit Link 2.0	Oui
Consoles (Xbox, PlayStation)	Non
Modèles de montage	M6 x 4 (dessous), M8 x 4 (côtés)
Quick Release	CDP (système à bille, verrouillage unique)

La Conspit Ares 10 Nm Wheelbase est conçue pour les utilisateurs PC sous Windows et se connecte via USB 3.0, assurant une large compatibilité avec la majorité des titres de simracing. Elle prend en charge le logiciel Conspit Link 2.0, dans lequel toutes les configurations et ajustements sont effectués. L’installation est simple grâce aux trous de montage en dessous et sur les côtés, et le quick release CDP à bille garantit une connexion stable avec les volants Conspit compatibles. Si vous prévoyez d’utiliser des volants tiers, un adaptateur peut être nécessaire selon le motif de perçage ou le type d’axe.

Cette base n’est pas compatible avec les consoles, y compris les systèmes PlayStation et Xbox, et il n’existe aucun mode natif ni solution de contournement. Elle est exclusivement conçue pour la simulation sur PC, avec des titres comme iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2 ou RaceRoom. L’architecture matérielle et logicielle est native PC, reposant sur une intégration télémétrique que les consoles ne prennent pas en charge. Pour tout utilisateur disposant d’un setup simracing dédié sur PC, l’Ares s’intègre parfaitement et offre le niveau de raffinement attendu d’un équipement développé spécifiquement pour la simulation.

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Description

Conspit Ares 10 Nm Wheelbase est le genre d’équipement qui vous pousse à resserrer les boulons de votre simulateur avant même de lancer un tour. Compacte et étonnamment puissante, elle délivre un couple net et maîtrisable grâce à un moteur à pôles biaisés doubles spécialement conçu pour le simracing. Le retour de force est intentionnel – pas seulement puissant, mais intelligent – grâce à son encodeur optique 23 bits et ses processeurs doubles à haute vitesse. Que vous plongiez dans l’Eau Rouge ou que vous rattrapiez une glisse dans un virage serré, cette base reste stable et transmet chaque force avec précision.

Qu’est-ce qui distingue la Conspit Ares 10 Nm Wheelbase ?

Moteur conçu sur mesure pour le simracing De nombreuses bases utilisent des servomoteurs standards qui n’ont pas été pensés pour le simracing. Le moteur Ares 10 Nm, lui, est conçu spécifiquement, avec une architecture à pôles biaisés doubles qui réduit les ondulations de couple et l’effet de crantage. Cela signifie une rotation plus fluide, notamment dans les virages rapides où ces ondulations peuvent perturber la conduite. Les pilotes apprécient la montée en force naturelle, sans les à-coups ou vibrations que l’on retrouve chez d’autres bases de cette catégorie.
Double processeur pour un retour ultra-réactif Ce n’est pas un argument marketing – l’Ares utilise deux processeurs asymétriques (170 MHz et 168 MHz) pour répartir les calculs en temps réel. L’un gère les entrées capteurs, l’autre le traitement du retour de force. Cela permet des transitions plus nettes et plus stables, en particulier pour rattraper un survirage ou corriger en milieu de courbe. Les utilisateurs soulignent la cohérence du retour dans les phases de freinage dégressif ou sur les vibreurs à haute fréquence.
Bague collectrice de qualité militaire pour un signal pur La transmission du signal dans les systèmes Direct Drive est souvent négligée, mais une mauvaise configuration peut entraîner des interférences électromagnétiques ou des coupures de signal. L’Ares intègre une bague collectrice certifiée 20 millions de tr/min, conçue pour éviter les interférences. Cela garantit un signal propre et stable, sans jitter, même pendant de longues sessions. Ce n’est qu’après avoir connu du bruit de signal sur un autre setup qu’on réalise son importance.
Compacte sans compromis sur la puissance Malgré ses 10 Nm de couple, l’Ares est remarquablement compacte. Fabriquée en aluminium de qualité aérospatiale, elle ne pèse que 5,6 kg, ce qui la rend facile à installer, même dans des simulateurs au format réduit. Le rapport puissance/encombrement est excellent, et les simracers disposant de cockpits compacts apprécient d’avoir autant de force sans avoir besoin d’un support industriel.

Avantages et inconvénients

Avantages	Inconvénients
Taille compacte avec couple puissant de 10 Nm	Pas de support officiel pour consoles
Double processeur offrant un retour de force plus cohérent	Le bouton d’arrêt d’urgence est optionnel
Bague collectrice éliminant les interférences et pertes de signal
Moteur sur mesure réduisant les ondulations de couple et les bruits

Spécifications

Spécification	Valeur
Dimensions	134 x 150 x 269 mm
Poids	5.6 kg
Couple maximal	10 Nm
Type de moteur	Conception à pôles biaisés doubles
Résolution	Encodeur optique 23 bits
Processeur	Double asymétrique (170MHz + 168MHz)
Quick Release	Système à bille CONSPIT CDP, verrouillage unique
Montage	M6 x 4 (dessous), M8 x 4 (côtés)
Alerte d’urgence	Optionnelle
Connexion	USB 3.0
Plateforme	PC (Windows)
Logiciel	Conspit Link 2.0

Compatibilité de la Conspit Ares 10 Nm Wheelbase

Composant	Compatible ?
PC Windows	Oui
Conspit Link 2.0	Oui
Consoles (Xbox, PlayStation)	Non
Modèles de montage	M6 x 4 (dessous), M8 x 4 (côtés)
Quick Release	CDP (système à bille, verrouillage unique)

La Conspit Ares 10 Nm Wheelbase est conçue pour les utilisateurs PC sous Windows et se connecte via USB 3.0, assurant une large compatibilité avec la majorité des titres de simracing. Elle prend en charge le logiciel Conspit Link 2.0, dans lequel toutes les configurations et ajustements sont effectués. L’installation est simple grâce aux trous de montage en dessous et sur les côtés, et le quick release CDP à bille garantit une connexion stable avec les volants Conspit compatibles. Si vous prévoyez d’utiliser des volants tiers, un adaptateur peut être nécessaire selon le motif de perçage ou le type d’axe.

Cette base n’est pas compatible avec les consoles, y compris les systèmes PlayStation et Xbox, et il n’existe aucun mode natif ni solution de contournement. Elle est exclusivement conçue pour la simulation sur PC, avec des titres comme iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2 ou RaceRoom. L’architecture matérielle et logicielle est native PC, reposant sur une intégration télémétrique que les consoles ne prennent pas en charge. Pour tout utilisateur disposant d’un setup simracing dédié sur PC, l’Ares s’intègre parfaitement et offre le niveau de raffinement attendu d’un équipement développé spécifiquement pour la simulation.

Questions Fréquemment Posées

What makes the Conspit Ares 10 Nm Wheelbase different from other direct drive bases?

The Conspit Ares stands out with its purpose-built dual skewed pole motor specifically engineered for sim racing, unlike competitors that often use repurposed industrial servo motors. This custom motor design dramatically reduces torque ripple and cogging effects, delivering exceptionally smooth and natural force feedback, especially through high-speed corners where other bases might introduce unwanted graininess. Paired with its dual asymmetric processor system (170 MHz + 168 MHz) that separates sensor input from force feedback output processing, the Ares provides remarkably responsive and precise feedback during critical moments like catching slides or making mid-corner corrections. The result is a wheelbase that doesn't just deliver raw power, but communicates road feel with unprecedented clarity and detail.

How powerful is the Conspit Ares wheelbase, and is 10 Nm enough for serious sim racing?

The Conspit Ares delivers a meticulously optimized 10 Nm of torque that feels substantially more communicative than the numbers suggest. While some bases focus solely on maximum torque output, the Ares prioritizes clean, detailed force delivery through its custom-designed motor and 23-bit optical encoder. This high-resolution system ensures you feel every subtle road texture and weight transfer with exceptional precision. Many professional sim racers have noted that the Ares' 10 Nm feels more useful than higher-rated bases because of how efficiently it communicates important feedback without unnecessary clipping or distortion. For context, real-world GT and formula cars typically operate with steering forces in the 8-15 Nm range during actual competition, making the Ares perfectly positioned for realistic simulation.

Will the Conspit Ares work with my existing sim racing setup?

The Conspit Ares 10 Nm Wheelbase is designed for PC-based sim racing setups running Windows. It connects via USB 3.0 and is compatible with all major sim racing titles including iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2, and RaceRoom. The base features versatile mounting options with both bottom (M6 x 4) and side (M8 x 4) mounting patterns, making it adaptable to most sim rigs. It's important to note that the Ares uses Conspit's CDP ball-type quick release system, which provides zero-play connection with compatible Conspit wheels. If you plan to use third-party wheels, an adapter may be required depending on the bolt pattern. While the Ares does not support console platforms like PlayStation or Xbox, PC sim racers will appreciate its exceptional integration capabilities through the comprehensive Conspit Link 2.0 software.

How does the compact size of the Conspit Ares affect performance?

Despite its impressive 10 Nm output, the Conspit Ares features a remarkably compact form factor at just 134 x 150 x 269 mm and weighing only 5.6 kg. This compact design is achieved through aerospace-grade aluminum construction and intelligent engineering, not by compromising on performance. The size advantage makes the Ares particularly valuable for sim racers with space constraints or those using more compact cockpits. Unlike bulkier alternatives that can require industrial-grade mounting solutions, the Ares delivers professional-level performance while remaining easily integrated into modest setups. Many users report that the exceptional power-to-size ratio of the Ares allowed them to upgrade to direct drive technology without needing to completely redesign their rig or racing space.

What unique features does the Conspit Ares offer for reliable, long-term performance?

The Conspit Ares incorporates several specialized components that enhance long-term reliability. Most notable is its military-grade slip ring rated for 20 million RPM, which eliminates electromagnetic interference issues that can plague other direct drive systems. This advanced component ensures clean, stable signal transmission with zero jitter across extended racing sessions - a critical factor for endurance racers. The dual processor architecture not only improves performance but also distributes computational load to reduce heat and stress on individual components. The custom-designed motor runs cooler and quieter than adapted industrial servos, while the high-resolution 23-bit optical encoder ensures precise position tracking without degradation over time. These engineering choices reflect Conspit's focus on creating equipment that maintains consistent performance throughout years of intensive use, rather than just impressive out-of-box specifications.