Le Volant de drift Simagic NEO-X 350W est conçu comme un véritable outil de drift, pas comme un simple accessoire d’exposition. La large jante de 349 mm vous laisse de la marge pour effectuer de grands mouvements de volant, tandis que le châssis monobloc en aluminium usiné CNC garantit une solidité absolue, même lorsque vous atteignez la butée. Le cuir synthétique perforé accroche vos paumes, les surpiqûres rouges et les extensions 3/9 heures guident vos mains, et les commandes du moyeu Neo X sont à portée pour les coups d’embrayage, les ajustements d’angle et les corrections instantanées en plein drift. Ce qui distingue le Volant de drift Simagic NEO-X 350W Format 349 mm axé sur le drift Le diamètre de 349 mm et les larges extensions à 3/9 heures sont conçus pour de grandes entrées de direction, des recentrages rapides et de longues périodes en contre-braquage. Par rapport aux volants GT plus petits, les pilotes remarquent souvent qu’il est beaucoup plus facile de rattraper une glissade et de moduler l’angle sans se sentir à l’étroit. Les coins inclinés offrent des repères clairs pour la position des mains, rendant les transitions intenses plus maîtrisées et moins aléatoires. Châssis monobloc en aluminium CNC Au lieu d’une structure composée ou fine, le 350W utilise un cadre en aluminium CNC massif qui réduit la flexion au minimum absolu. En pratique, cela signifie que lorsque votre base Direct Drive envoie une secousse dans la colonne, le volant ne se tord pas et ne s’affaisse pas dans vos mains. Les utilisateurs venant de volants de drift moins chers notent souvent une sensation plus mécanique et connectée lorsqu’ils lancent la voiture dans de longues courbes rapides. Disposition du Neo X Hub riche en commandes Le moyeu Neo X de ce volant n’est pas seulement esthétique ; il est conçu pour le drift, où chaque fraction de seconde compte. Huit boutons RGB, deux encodeurs à pouce et deux commutateurs à sept voies vous permettent d’attribuer les coups d’embrayage, ajustements de répartition, radio et changements de vue directement sous vos pouces. De nombreux pilotes apprécient la courte course des boutons et la force d’activation ferme de 500 g, qui réduisent les appuis accidentels lorsque la voiture rebondit sur les vibreurs ou la terre. Ergonomie optimisée pour les longues sessions de drift Le cuir synthétique perforé et les poignées profilées ne sont pas qu’esthétiques. Ils permettent à vos mains de rester fermement en place lorsque la jante file entre vos doigts, tout en restant confortables pendant les longues sessions en tandem. Les retours en ligne soulignent souvent que la combinaison de la texture, de l’épaisseur et de la forme réduit la fatigue des mains par rapport aux volants de drift plus plats et fins. C’est le genre de volant avec lequel on peut rouler toute une soirée sans que les avant-bras ne crient à l’effort. Avantages et Inconvénients Avantages Inconvénients Format 349 mm orienté drift, idéal pour des entrées de direction agressives. Aucun écran intégré ni affichage de télémétrie. Cadre rigide en aluminium CNC minimisant la flexion sous forte charge. Principalement adapté au drift ; moins idéal pour les voitures de formule. Poignées ergonomiques en cuir réduisant la fatigue lors de longues sessions. Le moyeu et le matériel Maglink optionnels peuvent augmenter le coût global. Contrôles denses du Neo X Hub simplifiant les configurations complexes des voitures de drift. Le grand diamètre peut sembler lent à certains pilotes orientés GT. Caractéristiques techniques Spécification Valeur Type de volant Jante ronde axée sur le drift avec moyeu Neo X Diamètre 349 mm Matériau du châssis Aluminium CNC monobloc Matériau de la prise en main Cuir synthétique perforé Détails de conception Surpiqûres rouges, extensions 3/9 heures en cuir intégral, coins inclinés Moyeu principal Neo X Hub Boutons 8 boutons RGB rétroéclairés programmables Encodeurs 2 encodeurs à pouce Commutateurs à sept voies 2 commutateurs multifonctions à sept voies Course des boutons Conception à course ultra-courte pour éviter les appuis accidentels Force d’activation Environ 500 g Utilisation prévue Conduite axée drift et maîtrise du survirage Compatibilité du Volant de drift Simagic NEO-X 350W Le Volant de drift Simagic NEO-X 350W est conçu avant tout pour l’écosystème Direct Drive Simagic, se fixant sur les bases compatibles Neo X avec prise en charge native de ses boutons RGB, encodeurs et voyants de changement de rapport. Grâce au moyeu Neo X, il offre une connectivité sans fil ou USB, et le câble Maglink optionnel permet une utilisation avec d’autres bases de marques prenant en charge les schémas de fixation standards et les entrées de volant USB. Il n’est pas destiné aux anciens ensembles « volant et pédales intégrés », mais aux véritables bases Direct Drive ou à courroie avec jante détachable. En termes de matériel, la disposition des commandes et l’électronique fonctionnent parfaitement avec toute base capable de traiter le moyeu Neo X comme un périphérique USB via Maglink, tandis que les bases Simagic gèrent tout cela nativement via leur écosystème. Cela signifie qu’il s’associe idéalement aux bases de la marque Simagic pour une intégration complète du RGB et des voyants de rapport, mais peut également être adapté à des configurations hybrides lorsque la base propose un moyeu standard et une reconnaissance PC. Les bases d’entrée de gamme ou les modèles « jouet » sans moyeu détachable ne sont pas compatibles. Du côté logiciel, le volant est essentiellement un périphérique d’entrée ; la compatibilité avec les jeux et plateformes dépend de la base sur laquelle il est monté. Avec une base Simagic connectée à un PC Windows, il fonctionne sur les principaux titres de simulation tels que ACC, iRacing et autres, puisque les boutons et encodeurs sont reconnus comme des entrées standards. Sur console, tout dépendra de la compatibilité de la base ou de l’utilisation d’adaptateurs tiers ; le volant n’ajoute pas de compatibilité native Xbox ou PlayStation par lui-même.

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