MOZA R5 Pro paketet erbjuder en komplett väg in i direct drive-simracing genom att kombinera en kompakt rattbas, ratt, pedaler och monteringsutrustning i ett enda paket. Den 5,5 Nm starka direct drive-motorn återger kerbs, styrbelastning och greppförlust med tydlig känsla, utan vibrationerna och det mekaniska glapp som ofta förknippas med kugghjulsdrivna system. Den medföljande ES-ratten och SR-P Lite-pedalerna gör paketet redo för körning direkt, medan MOZA Pit House erbjuder gott om inställningsmöjligheter för den som gillar att finjustera sin utrustning mellan körpassen. Vad utmärker MOZA R5 Pro paketet? Ett komplett direct drive-system i ett enda paket R5 Pro-paketet eliminerar mycket av arbetet med att välja rätt komponenter genom att samla rattbas, ratt, pedaler och monteringsutrustning i en enda lösning. Förare som uppgraderar från kugghjuls- eller remdrivna system märker ofta en mjukare styrkänsla och mer direkt återkoppling genom ratten. Samtidigt är systemet tillräckligt kompakt för att passa på ett skrivbord, men känns betydligt mer gediget än ett tillfälligt instegsalternativ. Force feedback som förmedlar information istället för att överdriva Med ett vridmoment på 5,5 Nm försöker R5 inte imponera enbart med rå styrka. Istället fokuserar den på att förmedla förändringar i däckbelastning, vägyta, kontakt med kerbs och ögonblicket då bakvagnen börjar tappa greppet. Många användare uppskattar den jämna kraftleveransen och avsaknaden av mekaniskt glapp, även om kraftfullare rattbaser fortfarande erbjuder större marginal för högre styrkrafter och större rattar. Kompakt rattbas med goda uppgraderingsmöjligheter Rattbasen tar upp väldigt lite plats men är kompatibel med ett brett utbud av MOZA-rattar och tillbehör. Quick Release-systemet gör det snabbt att byta ratt, medan växelspakar, handbromsar, instrumentpaneler och mer avancerade pedaler enkelt kan läggas till senare. Det innebär att det ursprungliga paketet kan bli grunden för en betydligt större cockpit istället för att behöva bytas ut när simracingintresset växer. Detaljerad programvarustyrning utan ständig menyhantering MOZA Pit House gör det möjligt att justera force feedback, rattutslag, dämpning, friktion, pedalernas kurvor, knappmappning och spelprofiler från ett och samma gränssnitt. Användare uppskattar särskilt den höga graden av kontroll när de växlar mellan formelbilar, rallybilar, gatbilar och driftbilar. Den första konfigureringen kan kräva lite experimenterande, men sparade profiler gör senare justeringar betydligt smidigare. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar Komplett direct drive-paket med alla viktiga komponenter inkluderade. 5,5 Nm ger begränsat utrymme för högre styrkrafter. Jämn styrkänsla utan märkbart mekaniskt glapp. SR-P Lite-bromsen använder inte en load cell. Kompakt rattbas som passar skrivbord och mindre riggar. MOZA-ekosystemet erbjuder stora möjligheter till framtida uppgraderingar. Specifikationer Specifikation Värde Drivsystem Direct Drive Maximalt vridmoment 5,5 Nm Rattbasens hölje Aluminiumlegering Ratt MOZA ES Steering Wheel Pedalset MOZA SR-P Lite Pedals Typ av pedalsensor Hall-effektsensorer Quick Release MOZA Quick Release-system Konfigurationsprogram MOZA Pit House Monteringsutrustning Bordsklämma ingår Primär plattform Windows PC Förpackningens innehåll Rattbas, ratt, pedaler, bordsklämma, nätadapter och anslutningskablar Kompatibilitet för MOZA R5 Pro paketet Hårdvara Kompatibilitet MOZA-rattar Kompatibla modeller med MOZA Quick Release-systemet MOZA-pedaler Kompatibla via rattbasens stödda portar eller USB MOZA-växelspakar Kompatibla via stödda anslutningar MOZA-handbromsar Kompatibla via stödda anslutningar MOZA-instrumentpaneler Kompatibla med stödda MOZA-displaymodeller Pedaler från tredje part Kan användas på PC via separat USB-anslutning Rattar från tredje part Mekanisk montering möjlig med kompatibel Quick Release-hårdvara Paketet fungerar som bäst tillsammans med MOZA rattar, pedaler, växelspakar, handbromsar och instrumentpaneler. Kompatibla rattar monteras via MOZA Quick Release-systemet, medan stödda tillbehör kan anslutas via rattbasen eller direkt till datorn. Den medföljande ES-ratten stöder även vissa modifieringar av rattringen, vilket gör det möjligt att anpassa formen för formelbilar eller runda rattar utan att behöva köpa en helt ny ratt direkt. USB pedaler, växelspakar och handbromsar från tredje part kan användas på PC, eftersom racingsimulatorer kan identifiera flera separata inmatningsenheter samtidigt. En ratt från en annan tillverkare kan monteras med lämplig mekanisk hårdvara, men dess knappar, displayer och växlingspaddlar kommunicerar inte trådlöst via R5-rattbasen. Paketet är dessutom inte avsett att användas fristående utan en dator eller en kompatibel konsolanslutning. MOZA R5 Pro paketet är i första hand utvecklat för Windows PC och fungerar med populära racingsimulatorer som iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2, rFactor 2, RaceRoom, BeamNG.drive och kompatibla F1-spel. Spelprofiler och rattinställningar hanteras via MOZA Pit House. Paketet har inte inbyggt stöd för PlayStation, medan användning på Xbox kräver en särskilt Xbox-kompatibel MOZA-ratt istället för den medföljande ES-ratten.

Read more less

MOZA HMA150 Haptic Motion System förvandlar en komplett cockpit till ett system som kommunicerar genom fysiska rörelser, med pitch-, roll- och heave-rörelser istället för att bara skaka sätet i hopp om att imponera. Dess 150 mm slaglängd och en maximal hastighet på 300 mm/s skapar tydliga rörelser vid inbromsningar, accelerationer, hopp och viktförflyttningar, medan vibrationer på upp till 150 Hz återger finare detaljer från motorvarv, curbs och vägens yta. Tack vare 48 V-strömförsörjning och integrerad styrelektronik slipper systemet dessutom det industriella utseende som ofta kännetecknar mer avancerade motion-plattformar. Vad skiljer MOZA HMA150 Haptic Motion System från andra alternativ? Stora rörelser och detaljerade vibrationer i samma system Många motion-plattformar är antingen bra på stora chassirörelser eller subtil haptisk återkoppling, men HMA150 är utvecklad för att leverera båda delarna. Den 150 mm långa slaglängden ger tillräckligt med rörelse för att bromsningar, höjdskillnader och landningar i rally ska kännas tydligt, medan frekvenser upp till 150 Hz återger motorpulser och vägunderlagets struktur. De första testerna lyfter särskilt fram hur väl systemet separerar stora chassirörelser från finare vibrationer istället för att blanda ihop allt till en enda kostsam gungning. Snabba reaktioner utan onödigt mekaniskt dramatik Kombinationen av en topphastighet på 300 mm/s, över 1 g acceleration, en svarstid på 8 ms och kulskruvar drivna av servomotorer ger plattformen mycket snabb respons. Testare beskriver hur acceleration, inbromsning, kurvtagning och ojämna underlag ger tydligt åtskilda fysiska signaler med i princip omärkbar fördröjning. Än viktigare är att rörelserna upplevs som kontrollerade snarare än våldsamma, vilket är avgörande när en motion-plattform ska förmedla förändringar i grepp istället för att kasta föraren mot närmaste möbel. Integrerad elektronik gör installationen betydligt enklare Traditionella aktuatorsystem kräver ofta separata industriella servodrivare, externa styrsystem och så mycket kablage att installationen kan likna ett mindre telekomprojekt. HMA150 integrerar axelstyrningen direkt i aktuatorns konstruktion och drivs med 48 V DC. Det minskar mängden extern hårdvara och förenklar anslutningen mellan aktuatorer och styrsystem. De första intrycken framhäver särskilt hur ren installationen blir, även om en fyraktuatorlösning fortfarande kräver en styv cockpit och noggrann montering. Programvaran erbjuder långt mer än bara en intensitetsreglage MOZA Motion Manager gör det möjligt att justera rörelseutslag, intensitet, individuella axlar och vibrationsegenskaper separat. Det innebär att pitch, roll, heave, vägstruktur och motoreffekter kan balanseras individuellt istället för att styras av en enda intensitetsinställning. Demonstrationer visar att systemet redan fungerar mycket väl i olika körsituationer, samtidigt som framtida mjukvaruuppdateringar kan göra det användbart även utanför traditionella racingsimulatorer med telemetri. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar 150 mm slaglängd ger tydliga rörelser genom hela cockpiten. Kräver en styv cockpit som är anpassad för montering av aktuatorer. Vibrationer upp till 150 Hz återger detaljerade yteffekter. Stöd för flygsimulatorer är planerat men ännu inte tillgängligt. Integrerade styrenheter minskar extern hårdvara och kabeldragning. 8 ms latens håller rörelserna perfekt synkroniserade. Motion Manager erbjuder omfattande inställningar för varje axel. Specifikationer Specifikation Värde Standardkonfiguration Fyraaxlig motion-plattform Frihetsgrader 3DOF Rörelseaxlar som stöds Pitch, roll och heave Maximal slaglängd 150 mm Maximal hastighet 300 mm/s Maximal acceleration Över 1 g Svarstid 8 ms Vibrationsfrekvens Upp till 150 Hz Motortyp Egenutvecklad servomotor med hög vridmomentstäthet Drivsystem Kulskruv Encoder 21-bitars magnetisk encoder Encoderupplösning Cirka 2,09 miljoner positioner per varv Processor 600 MHz Strömförsörjning 48 V DC Huvudmaterial Höghållfast aluminiumlegering Ytfinish Matt svart metallfinish med gulddetaljer Aktuatorbelysning Anpassningsbar RGB-omgivningsbelysning Telemetrystyrd belysning ABS, antispinn och flaggindikatorer Monteringsjustering Integrerade glidskenor med justerbar monteringshöjd Styrarkitektur Integrerade axelstyrenheter Konfigurationsprogram MOZA Motion Manager Programvaruinställningar Amplitud, intensitet, individuella axlar och vibrotaktila effekter Utbyggnadsmöjligheter Planerat stöd för sex till sju axlar och kompletta 6DOF-cockpitar Kompatibilitet för MOZA HMA150 Haptic Motion System Kategori Kompatibilitet Cockpitkonfiguration 3DOF-installationer med fyra aktuatorer Rörelseaxlar Pitch, roll och heave MOZA:s hårdvaruekosystem Utvecklad för integration med MOZA:s simracing-hårdvara Tredjepartscockpitar Kräver lämpliga monteringspunkter för aktuatorer och tillräcklig styvhet Programvara MOZA Motion Manager Nuvarande simulatorstöd Ledande racingsimulatorer för PC Framtida simulatorstöd Stöd för flygsimulatorer är planerat Konsolanvändning Ingen fristående inbyggd kompatibilitet med konsoler har angivits Systemet är konstruerat för en cockpitkonfiguration med fyra aktuatorer, där en aktuator stöder varje hörn av ett kompatibelt simracing-chassi. Det kan användas tillsammans med MOZA-rattbaser, pedaler, rattar, växelspakar och andra USB-enheter, eftersom motion-systemet behandlar telemetrin separat från de primära körkontrollerna. En kompatibel cockpit måste ha styva monteringspunkter för aktuatorerna; lätta hopfällbara stativ och flexibla instegscockpitar utgör inte en lämplig grund för en komplett motion-plattform. De integrerade monteringsskenorna gör det möjligt att justera monteringshöjden så att aktuatorerna passar olika cockpitkonstruktioner. Den 48 V DC-baserade arkitekturen eliminerar behovet av traditionella externa industriella 220 V-servodrivare, samtidigt som de integrerade axelstyrenheterna minskar antalet separata styrenheter. Standardkonfigurationen är begränsad till pitch, roll och heave, vilket innebär att surge, sway, yaw, traction loss och bältessträckare kräver framtida hårdvaruutbyggnader istället för att ingå i den vanliga fyraaxliga konfigurationen. HMA150 är främst utvecklad för Windows-baserad simulering och stöder för närvarande ledande racingsimulatorer, inklusive iRacing, Assetto Corsa och kompatibla Formel-titlar. Rörelseprofiler och aktuatorernas beteende konfigureras via MOZA Motion Manager. Inget inbyggt stöd för PlayStation eller Xbox har specificerats, och stöd för flygsimulatorer är planerat för ett senare skede snarare än att ingå i dagens kompatibilitetspaket för simracing.

Read more less

MOZA R5 Pro Truck paketet ger virtuella lastbilsförare ett styrsystem med rätt proportioner istället för en racerratt som bara ser ut som en lastbilsratt. Den 400 mm stora fyrekrade lastbilsratten uppmuntrar breda och kontrollerade styrutslag, medan 6 Nm Direct Drive-rattbasen med en 21-bitars magnetisk encoder återger vägyta, belastning på framaxeln och däckens grepp med imponerande tydlighet. Lägg till metallpedaler, belysta reglage, två tumhjul i aluminium och två smala joysticks, så blir långa motorvägsetapper betydligt mer engagerande utan att en trepunktsmanöver på en terminal förvandlas till ett träningspass. Vad utmärker MOZA R5 Pro Truck paketet? En ratt i rätt storlek förändrar hela körupplevelsen Med en diameter på 400 mm ligger ratten betydligt närmare måtten hos en riktig lastbilsratt än de kompakta rattar som följer med de flesta instegspaket. Användare upplever ofta att den större diametern ger mjukare styrkorrigeringar, lugnare handrörelser och en mer naturlig kontroll vid backning och manövrering i trånga utrymmen. Den längre hävarmen gör dock också att rattbasens 6 Nm upplevs som något mindre kraftfulla. Direct Drive ger mer information utan att bli tröttande Sex newtonmeter konstant vridmoment ger tillräckligt motstånd för att tydligt förmedla vägens lutning, däckens grepp, kontakt med trottoarkanter och belastningen på framaxeln utan att bli ansträngande under långa körningar. Den 21-bitars encodern och processorn på 600 MHz bevarar även de allra minsta rörelserna runt mittläget, där en stor del av körningen i lastbilssimulatorer sker. Erfarna användare av stora rattar påpekar också att rätt programvaruinställningar gör stor skillnad, eftersom aggressiva racingprofiler snabbt kan få en fyrtiotonslastbil att kännas som en nervös gokart. Hyttens viktigaste funktioner finns alltid nära till hands Fjorton belysta knappar med kort slaglängd, två tumhjul i aluminium och två lågprofilerade joysticks placerar de mest använda funktionerna direkt under förarens händer. Det är särskilt användbart i lastbilssimulatorer där belysning, farthållare, instrumentpanelens sidor, kameror, retarder och navigeringsfunktioner snabbt upptar ett stort antal tangentbordsknappar. Användare uppskattar det stora antalet reglage och den tydliga belysningen, även om det fortfarande krävs ett gott minne för att komma ihåg alla egna knappmappningar. Pedalerna utgör en stabil grund för framtida uppgraderingar SR-P Lite2-pedalerna har en stålkonstruktion, kontaktlösa Hall-sensorer, justerbart pedalavstånd och individuellt höjdjusterbara pedalplattor. De känns betydligt robustare än lätta plastpedaler och kan ställas in för en avslappnad lastbilskörställning istället för en kompakt racingposition. Bromspedalen använder fortfarande rörelselängd istället för en load cell, men de omfattande inställningsmöjligheterna och flexibla monteringsalternativen gör paketet lämpligt både på skrivbord och i fasta simulatorriggar. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar 400 mm-ratt passar utmärkt för lastbilssimulering. Den stora ratten minskar den upplevda styrkan i force feedback. 6 Nm ger ett jämnt och tydligt styrmotstånd. Bromspedalen använder inte en load cell. 21-bitars encoder registrerar även mycket små styrutslag. Många belysta reglage minskar behovet av tangentbordet. Stålpedaler med justerbart avstånd och höjd. Specifikationer Specifikation Värde Rattbasens drivsystem Direct Drive Konstant vridmoment 6 Nm Ökning av vridmoment 9,1 % jämfört med föregående generation Typ av encoder Magnetisk encoder Encoderupplösning 21 bitar Encoderpositioner Över 2 miljoner Processor 600 MHz Force Feedback-algoritm MOZA NexGen Force Feedback Algorithm 4.0 Material i rattbasen Pressgjuten aluminiumlegering Kylning av rattbasen Intelligent temperaturkontroll med övervakning i realtid Monteringsalternativ för rattbasen Bordsklämma, bottenmontering och frontmontering Släpringens livslängd Över 10 miljoner varv Släpringens dataöverföringshastighet Upp till 2 m/s Rattdiameter 400 mm Rattdesign Fyrekrad lastbilsratt Material i rattgreppet Perforerat och texturerat mikrofiberläder Invändig rattkonstruktion 4 mm aluminiumlegering av flygkvalitet Quick Release MOZA Quick Release helt i aluminium Knappar med kort slaglängd 14 RGB-belysta knappar Tumhjul Två tumhjul i aluminium Joysticks Två ultratunna joysticks med D-pad-funktion RPM-belysning Anpassningsbar LED-belysning Pedalmodell MOZA SR-P Lite2 Pedalkonstruktion Höghållfast stål Typ av pedalsensor Kontaktlösa Hall-sensorer Sidledsjustering av pedaler Upp till ±15 mm Höjdjustering av pedalplattor 36 mm Pedalernas hållbarhet Över 10 miljoner aktiveringar per pedal Konfigurationsprogramvara MOZA Pit House Programvaruinställningar Kraftkurvor, interpolering, dämpning, friktion, fjäderkraft, pedalkurvor och dödzoner Anslutningar för tillbehör Pedaler, instrumentpanel, växelspak, handbroms och nödstopp Kompatibilitet för MOZA R5 Pro Truck paketet Hårdvarukategori Kompatibilitet MOZA-rattbaser Lastbilsratten är kompatibel via MOZA Quick Release MOZA-pedaler Kompatibla via den integrerade pedalanslutningen MOZA-växelspakar Kompatibla via rattbasen eller separat USB-anslutning MOZA-handbromsar Kompatibla via rattbasen eller separat USB-anslutning MOZA-instrumentpaneler Kompatibla via den dedikerade instrumentpanelsanslutningen MOZA Multi-Function Stalks Kompatibla som valfritt tillbehör för lastbilssimulering Nödstopp Kompatibla via den dedikerade anslutningen USB-tillbehör från tredje part Kan användas separat på Windows-PC Rattbaser från tredje part Lastbilsratten kräver en kompatibel MOZA Hub-adapter Den medföljande lastbilsratten använder MOZAs Quick Release-system helt i aluminium och kan bytas mot andra kompatibla MOZA-rattar på bara några sekunder. R5 Pro-rattbasen erbjuder dessutom integrerade anslutningar för pedaler, växelspak, handbroms, instrumentpaneler och nödstopp, vilket minskar behovet av separata USB-kablar. De valfria MOZA Multi-Function Stalks lägger till blinkers, belysning, vindrutetorkare och andra funktioner på rattstången för en mer komplett lastbilshytt. USB-pedaler, växelspakar, button boxar och handbromsar från andra tillverkare kan användas tillsammans med paketet på PC, förutsatt att simulatorn stöder flera inmatningsenheter samtidigt. Lastbilsratten kan även användas med vissa rattbaser från andra tillverkare med hjälp av en kompatibel MOZA Hub-adapter, även om knappar, belysning och joysticks då kan kräva en separat kabelanslutning. Rattens diameter på 400 mm är mindre lämpad för formelbilar, snabba rallykorrigeringar och kompakta racingcockpits än en mindre racingratt. Paketet är främst utvecklat för Windows-PC och passar särskilt bra för Euro Truck Simulator 2 och American Truck Simulator. MOZA Pit House hanterar rattvinkel, force feedback-inställningar, knappmappningar, belysning, pedalkurvor och firmwareuppdateringar. Det finns inget inbyggt stöd för PlayStation, och den medföljande lastbilsratten saknar dessutom de licensierade reglage som krävs för normal användning på Xbox. Därför är PC den avsedda plattformen för hela paketet.

Read more less

MOZA R16 Ultra tillför rejält med kraft till din simrigg utan att förvandla varje kurva till en styrketävling. Med 16 Nm konstant Direct Drive-vridmoment hålls styrkänslan stabil genom långa kurvor samtidigt som det finns gott om reserver för att återge kerbs, ojämnheter och plötsliga greppförluster med tydlighet. Samtidigt ger Flat-Wire-motorn med i princip obefintlig cogging och den 21-bitars magnetiska encodern en exceptionellt mjuk och detaljerad styrkänsla kring mittläget. Lägg till anpassningsbar telemetribelystning och de omfattande inställningsmöjligheterna i Pit House, så får du en kompakt aluminiumbas med gedigen konstruktion och precis lagom mycket karaktär. Vad skiljer MOZA R16 Ultra från mängden? Konstant vridmoment med användbara kraftreserver R16 Ultra levererar sina 16 Nm kontinuerligt istället för att enbart förlita sig på ett kortvarigt toppvärde. Det gör att styrkraften förblir jämn genom långa kurvor samtidigt som kraftiga stötar och förändringar i grepp känns tydligt åtskilda istället för att smälta samman till en enda tung känsla. Simracingförare som har erfarenhet av MOZA-baser i 16 Nm-klassen upptäcker ofta att en något lägre maximal styrka faktiskt ger fler detaljer, samtidigt som det fortfarande finns mer än tillräckligt med kraft utan att behöva boka tid hos en fysioterapeut efter nästa race. Flat-Wire-motorns mjukhet märks framför allt runt mittläget Cogging märks tydligast vid små styrkorrigeringar, där även en kraftfull motor kan kännas något hackig eller grovkornig. Flat-Wire-motorn i R16 Ultra är konstruerad för att i stort sett eliminera cogging och erbjuder dessutom 12 % högre vridmomentstäthet än jämförbara motorer i samma storlek. Tillsammans med den 21-bitars encodern ger det renare styrkorrigeringar och en tydligare separation av informationen från vägbanan. Under ett pressat kvalvarv är det betydligt mer värdefullt än ännu ett dekorativt kolfibermönster. Programvara som låter olika krafter arbeta oberoende av varandra MOZA Pit House gör det möjligt att justera fjäderkraft, dämpning, friktion, interpolering och force feedback-kurvor separat, istället för att gömma allt bakom ett enda reglage för styrka. Simracingförare som redan använder MOZA uppskattar särskilt denna flexibilitet när de växlar mellan formelbilar, GT-bilar, rallybilar och gatbilar. De omfattande inställningsmöjligheterna belönar noggrann finjustering, även om det fortfarande är förvånansvärt effektivt att kopiera en aggressiv inställning från internet utan att förstå vad den faktiskt gör – om målet är att få utmärkt hårdvara att kännas märklig. En kompakt rattbas byggd för kompletta simriggar Dedikerade anslutningar för pedaler, displayer, växelspakar, handbromsar och nödstopp minskar den vanliga härvan av USB-kablar under en seriös simulatorrigg. Montering från undersidan, framsidan eller sidorna ger dessutom betydligt större flexibilitet än rattbaser med endast ett monteringsalternativ. Det styva aluminiumchassit är konstruerat för kontinuerlig användning med 16 Nm, men erfarenheten från rattbaser i den här klassen bekräftar gång på gång samma regel: en flexibel cockpit kommer snabbt att avslöja varje svag punkt i konstruktionen. Fördelar och nackdelar Fördelar Nackdelar 16 Nm konstant vridmoment ger gott om kraftreserv för detaljerad force feedback. Det höga vridmomentet kräver en stabil och ordentligt monterad cockpit. Flat-Wire-motorn minimerar cogging vid små styrkorrigeringar. De omfattande programvaruinställningarna kräver noggrann första konfigurering. 21-bitars encoder registrerar även mycket små rotationsförändringar. Flera monteringsalternativ passar många olika cockpitlösningar. Dedikerade anslutningar minskar behovet av separata USB-kablar. Specifikationer Specifikation Värde Drivsystem Direct Drive Motortyp Flat-Wire-motor med i princip obefintlig cogging Konstant vridmoment 16 Nm Vridmomentstäthet 12 % högre än jämförbara konkurrerande motorer Typ av encoder Magnetisk encoder Encoderupplösning 21 bitar Encoderpositioner Cirka 2,09 miljoner Force Feedback-algoritm MOZA NexGen Force Feedback Algorithm Force Feedback-stöd i iRacing 360 Hz Force Feedback-inställningar Kurvor, interpolering, fjäderkraft, dämpning och friktion Konfigurationsprogram MOZA Pit House Chassimaterial Pressgjuten aluminiumlegering Belysning Dubbla RGB-ljusremsor Tillgängliga ljusfärger 16,7 miljoner Telemetribelystning ABS, antisladdsystem, växlingar och flaggor Temperaturhantering Realtidsövervakning med intelligent vridmomentsreglering Monteringsalternativ Undersides-, front- och sidomontering Anslutningar för tillbehör Pedaler, display, växelspak, handbroms och nödstopp Kompatibilitet för MOZA R16 Ultra Hårdvarukategori Kompatibilitet MOZA-rattar Kompatibla via MOZA Quick Release-systemet MOZA-pedaler Kompatibla via den dedikerade pedalanslutningen MOZA-växelspakar Kompatibla via den dedikerade växelspaksanslutningen MOZA-handbromsar Kompatibla via den dedikerade handbromsanslutningen MOZA-displayer Kompatibla via den dedikerade displayanslutningen Nödstopp Kompatibla via den dedikerade nödstoppsanslutningen USB-tillbehör från tredje part Kan användas på PC via separata USB-anslutningar Rattar från tredje part Kräver en kompatibel adapter samt separata elektroniska anslutningar R16 Ultra är byggd kring MOZA:s ratt- och Quick Release-ekosystem, vilket gör att kompatibla rattar kan överföra både ström och styrsignaler direkt genom rattbasen. Den erbjuder även dedikerade anslutningar för MOZA-pedaler, växelspakar, handbromsar, displayer och nödstopp, vilket hjälper till att hålla en komplett simrigg betydligt mer organiserad. Eftersom 16 Nm genererar stora krafter på monteringspunkterna rekommenderas en stabil cockpit av aluminiumprofiler eller förstärkt stål istället för ett lätt hopfällbart stativ. Pedaler, växelspakar, handbromsar och button boxar från andra tillverkare kan användas separat via USB på PC, eftersom kompatibla racingsimulatorer kan hantera flera inmatningsenheter samtidigt. Rattar från andra tillverkare kan monteras med kompatibla mekaniska adaptrar, men deras knappar, paddlar, belysning och displayer kommunicerar inte automatiskt via MOZA Quick Release-systemet. Rattbasen är inte direkt kompatibel med proprietära rattar från Fanatec, Simagic, Logitech eller Thrustmaster utan ytterligare mekanisk och elektronisk hårdvara. R16 Ultra är i första hand utvecklad för Windows-PC och MOZA Pit House och har stöd för ledande racingsimulatorer, däribland iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2, rFactor 2, RaceRoom, BeamNG.drive och kompatibla F1-titlar. Det finns inget inbyggt stöd för PlayStation. För Xbox krävs en officiellt licensierad MOZA Xbox-ratt, och beroende på spelet kan man fortfarande behöva konfigurera knappar och force feedback manuellt.

Read more less