Das MOZA R5 Pro Bundle bietet einen unkomplizierten Einstieg in die Welt des Direct-Drive-Sim-Racings und kombiniert eine kompakte Wheelbase, Lenkrad, Pedale sowie Montagematerial in einem einzigen Paket. Der 5,5 Nm Direct-Drive-Motor vermittelt Curbs, Lenkkräfte und nachlassenden Grip klar und deutlich, ohne die Vibrationen und das Spiel, die häufig mit zahnradgetriebenen Systemen verbunden sind. Das mitgelieferte ES-Lenkrad und die SR-P Lite Pedale machen das Bundle sofort einsatzbereit, während MOZA Pit House zahlreiche Einstellmöglichkeiten für alle bietet, die ihr Setup gerne bis ins Detail anpassen. Was unterscheidet das MOZA R5 Pro Bundle? Ein vollständiges Direct-Drive-Setup in einem Paket Das R5 Pro Bundle nimmt einen Großteil der üblichen Kaufentscheidung ab, indem Wheelbase, Lenkrad, Pedale und Montagematerial in einem Paket zusammengefasst werden. Nutzer, die von zahnrad- oder riemengetriebenen Systemen umsteigen, bemerken häufig ein gleichmäßigeres Lenkgefühl und direkteres Feedback über das Lenkrad. Gleichzeitig ist das System kompakt genug für den Schreibtisch, wirkt aber deutlich hochwertiger als ein kurzfristiges Einsteigergerät. Force Feedback, das Informationen vermittelt statt zu übertreiben Mit 5,5 Nm Drehmoment versucht das R5 nicht, möglichst hohe Kräfte zu erzeugen. Stattdessen konzentriert es sich darauf, Veränderungen der Reifenbelastung, Fahrbahnbeschaffenheit, Curbs und den Moment nachlassender Hinterachs-Traktion nachvollziehbar zu vermitteln. Viele Fahrer loben die gleichmäßige Kraftentfaltung und das praktisch nicht vorhandene mechanische Spiel, auch wenn stärkere Wheelbases bei hohen Lenkkräften mehr Reserven bieten. Kompakte Wheelbase mit großem Erweiterungspotenzial Die Wheelbase benötigt nur wenig Platz und ist gleichzeitig mit einer großen Auswahl an MOZA-Lenkrädern und Zubehör kompatibel. Das Quick-Release-System ermöglicht schnelle Lenkradwechsel, während optionale Schalthebel, Handbremsen, Dashboards und hochwertigere Pedale später problemlos ergänzt werden können. Dadurch kann das ursprüngliche Bundle zur Basis eines größeren Cockpits werden, anstatt nach kurzer Zeit ersetzt werden zu müssen. Umfangreiche Softwaresteuerung ohne ständiges Menüwechseln Mit MOZA Pit House lassen sich Force Feedback, Lenkwinkel, Dämpfung, Reibung, Pedalkennlinien, Tastenbelegung und Spielprofile zentral verwalten. Nutzer schätzen besonders die vielen Einstellmöglichkeiten beim Wechsel zwischen Formelwagen, Rallyefahrzeugen, Straßenwagen und Drift-Setups. Die Ersteinrichtung erfordert etwas Ausprobieren, gespeicherte Profile erleichtern spätere Anpassungen jedoch erheblich. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Komplettes Direct-Drive-Paket mit allen wichtigen Komponenten. 5,5 Nm bieten nur begrenzte Reserven für höhere Lenkkräfte. Gleichmäßiges Lenkgefühl ohne spürbares mechanisches Spiel. Die SR-P Lite Bremse verfügt nicht über eine Load-Cell. Kompakte Wheelbase, ideal für Schreibtische und kleinere Sim-Rigs. Das MOZA-Ökosystem ermöglicht umfangreiche Hardware-Upgrades. Spezifikationen Spezifikation Wert Antriebssystem Direct Drive Maximales Drehmoment 5,5 Nm Gehäuse der Wheelbase Aluminiumlegierung Lenkrad MOZA ES Steering Wheel Pedalsatz MOZA SR-P Lite Pedals Pedalsensoren Hall-Effekt-Sensoren Quick Release MOZA Quick-Release-System Konfigurationssoftware MOZA Pit House Montagematerial Tischklemme im Lieferumfang enthalten Primäre Plattform Windows-PC Lieferumfang Wheelbase, Lenkrad, Pedale, Tischklemme, Netzteil und Verbindungskabel Kompatibilität des MOZA R5 Pro Bundles Hardware Kompatibilität MOZA-Lenkräder Kompatible Modelle mit dem MOZA Quick-Release-System MOZA-Pedale Kompatibel über unterstützte Wheelbase-Anschlüsse oder USB MOZA-Schalthebel Kompatibel über unterstützte Anschlüsse MOZA-Handbremsen Kompatibel über unterstützte Anschlüsse MOZA-Dashboards Kompatibel mit unterstützten MOZA-Displaymodellen Pedale anderer Hersteller Am PC per separatem USB-Anschluss nutzbar Lenkräder anderer Hersteller Mechanische Montage mit passendem Quick-Release möglich Das Bundle arbeitet am reibungslosesten mit MOZA-Lenkrädern, Pedalen, Schalthebeln, Handbremsen und Dashboards. Kompatible Lenkräder werden über das MOZA Quick-Release-System montiert, während unterstütztes Zubehör entweder an die Wheelbase oder direkt an den PC angeschlossen werden kann. Das mitgelieferte ES-Lenkrad unterstützt außerdem ausgewählte Rim-Modifikationen, sodass sich seine Form für Formel- oder Rundlenkräder anpassen lässt, ohne sofort ein neues Lenkrad kaufen zu müssen. USB-Pedale, Schalthebel und Handbremsen anderer Hersteller können am PC verwendet werden, da Rennsimulationen mehrere separate Eingabegeräte gleichzeitig erkennen. Ein Lenkrad eines Drittanbieters kann mit passender Hardware mechanisch montiert werden, dessen Tasten, Displays und Schaltwippen kommunizieren jedoch nicht kabellos über die R5-Wheelbase. Das Bundle ist außerdem nicht für den eigenständigen Betrieb ohne Computer oder eine unterstützte Konsolenverbindung ausgelegt. Das MOZA R5 Pro Bundle wurde in erster Linie für Windows-PCs entwickelt und unterstützt große Rennsimulationen wie iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2, rFactor 2, RaceRoom, BeamNG.drive sowie unterstützte F1-Spiele. Spielprofile und Lenkradeinstellungen werden über MOZA Pit House verwaltet. Eine native PlayStation-Unterstützung ist nicht vorhanden, während die Nutzung auf der Xbox von einem speziell unterstützten MOZA Xbox-kompatiblen Lenkrad und nicht vom serienmäßigen ES-Lenkrad abhängt.

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Das MOZA HMA150 Haptic Motion System verwandelt ein komplettes Cockpit in ein physisches Kommunikationssystem und liefert Pitch-, Roll- und Heave-Bewegungen, anstatt lediglich den Sitz zu rütteln und auf Begeisterung zu hoffen. Sein 150 mm Aktuatorhub und eine maximale Geschwindigkeit von 300 mm/s erzeugen deutliche Bewegungen beim Bremsen, Beschleunigen, Sprüngen und bei Lastwechseln, während Vibrationen mit bis zu 150 Hz feinere Rückmeldungen von Motordrehzahl, Curbs und Fahrbahnbelag vermitteln. Dank 48-V-Betrieb und integrierter Steuerelektronik entfällt zudem die typische Industrie-Schaltschrankoptik, die viele anspruchsvolle Motion-Systeme begleitet. Was unterscheidet das MOZA HMA150 Haptic Motion System? Große Bewegungen und feine Vibrationen in einem einzigen System Viele Motion-Plattformen überzeugen entweder bei großflächigen Chassisbewegungen oder bei kleineren haptischen Effekten, doch das HMA150 wurde entwickelt, um beides zu vereinen. Sein 150-mm-Hub bietet genügend Bewegungsweg, um Bremsvorgänge, Höhenunterschiede und Rallye-Landungen deutlich spürbar zu machen, während Frequenzen bis 150 Hz Motorimpulse und die Struktur der Fahrbahnoberfläche vermitteln. Erste Praxiseindrücke loben besonders die klare Trennung zwischen den großen Fahrzeugbewegungen und den feinen Vibrationen, anstatt alles zu einer teuren Wackelbewegung zu vermischen. Schnelle Reaktionen ohne unnötiges mechanisches Drama Die Kombination aus einer Höchstgeschwindigkeit von 300 mm/s, über 1 g Beschleunigung, einer Reaktionszeit von 8 ms und servogetriebenen Kugelumlaufspindeln verleiht der Plattform ein beeindruckendes Ansprechverhalten. Tester berichten, dass Gas, Bremsen, Kurvenfahrten und unebene Strecken mit kaum wahrnehmbarer Verzögerung klar unterscheidbare physische Rückmeldungen erzeugen. Noch wichtiger ist jedoch, dass die Bewegungen kontrolliert statt einfach nur brachial wirken – ein entscheidender Unterschied, wenn ein Motion-System Gripveränderungen vermitteln soll, anstatt seinen Fahrer in Richtung der nächsten Möbelstücke zu katapultieren. Integrierte Elektronik reduziert den Installationsaufwand Herkömmliche Aktuatorsysteme benötigen häufig separate Industrie-Servoantriebe, externe Servoregler und eine Verkabelung, die eher an ein kleines Telekommunikationsprojekt erinnert. Beim HMA150 sind die Achssteuerungen direkt in die Aktuatorarchitektur integriert und werden über eine 48-V-DC-Stromversorgung betrieben. Dadurch reduziert sich die Menge sperriger externer Hardware und der Aufbau zwischen Aktuator und Steuerung wird deutlich einfacher. Erste Beobachter heben besonders die aufgeräumte Konstruktion hervor, auch wenn eine Installation mit vier Aktuatoren weiterhin ein stabiles Cockpit und eine sorgfältige Montage voraussetzt. Softwaresteuerung geht weit über einen einfachen Stärke-Regler hinaus Mit dem MOZA Motion Manager lassen sich Bewegungsamplitude, Intensität, einzelne Bewegungsachsen und Vibrationseigenschaften unabhängig voneinander einstellen. Dadurch können Pitch, Roll, Heave, Fahrbahnstruktur und Motoreffekte individuell abgestimmt werden, anstatt alles über einen einzigen Regler zu steuern. Vorführungen zeigen, dass das System bereits bei sehr unterschiedlichen Fahrsituationen überzeugend funktioniert, während geplante Softwareerweiterungen den Einsatz künftig auch über Rennsimulationen mit klassischer Telemetrie hinaus ermöglichen könnten. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile 150 mm Hub sorgen für deutliche Bewegungen des gesamten Cockpits. Erfordert ein stabiles Cockpit mit geeigneten Befestigungspunkten für Aktuatoren. 150 Hz ermöglichen detaillierte haptische Rückmeldungen der Fahrbahnoberfläche. Die Unterstützung von Flugsimulationen ist geplant, aber derzeit noch nicht verfügbar. Integrierte Steuerungen reduzieren externe Hardware und Kabelaufwand. 8 ms Latenz halten die Bewegungen präzise synchron. Motion Manager bietet umfangreiche achsspezifische Einstellmöglichkeiten. Spezifikationen Spezifikation Wert Standardkonfiguration Motion-Plattform mit vier Achsen Freiheitsgrade 3DOF Unterstützte Bewegungsachsen Pitch, Roll und Heave Maximaler Hub 150 mm Maximale Geschwindigkeit 300 mm/s Maximale Beschleunigung Über 1 g Reaktionszeit 8 ms Vibrationsfrequenz Bis zu 150 Hz Motortyp Eigenentwickelter Servomotor mit hoher Drehmomentdichte Übertragungssystem Kugelumlaufspindel Encoder 21-Bit-Magnetencoder Encoderauflösung Ca. 2,09 Millionen Positionen pro Umdrehung Prozessor 600 MHz Stromversorgung 48 V DC Hauptmaterial Hochfeste Aluminiumlegierung Oberfläche Mattschwarzes Metallic-Finish mit goldfarbenen Akzenten Aktuatorbeleuchtung Anpassbare RGB-Ambientebeleuchtung Telemetriebeleuchtung ABS-, Traktionskontroll- und Flaggenanzeigen Montageanpassung Integrierte Schiebeführungen mit einstellbarer Montagehöhe Steuerungsarchitektur Integrierte Achssteuerungen Konfigurationssoftware MOZA Motion Manager Softwareeinstellungen Amplitude, Intensität, einzelne Achsen und vibrotaktile Effekte Erweiterungspotenzial Geplante Unterstützung für sechs bis sieben Achsen sowie vollständige 6DOF-Cockpits Kompatibilität des MOZA HMA150 Haptic Motion Systems Kategorie Kompatibilität Cockpit-Konfiguration Vier-Aktuator-Installationen mit 3DOF Bewegungsachsen Pitch, Roll und Heave MOZA-Hardware-Ökosystem Für die Integration mit MOZA-Sim-Racing-Hardware entwickelt Cockpits anderer Hersteller Erfordern geeignete Aktuator-Befestigungspunkte und ausreichende Steifigkeit Software MOZA Motion Manager Aktuelle Simulationsunterstützung Gängige Rennsimulationen für PC Zukünftige Simulationsunterstützung Unterstützung für Flugsimulationen ist geplant Konsolennutzung Keine native eigenständige Konsolenkompatibilität angegeben Das System ist für ein Cockpit mit vier Aktuatoren ausgelegt, wobei ein Aktuator jede Ecke eines geeigneten Simulator-Chassis unterstützt. Es kann gemeinsam mit MOZA-Wheelbases, Pedalen, Lenkrädern, Schalthebeln und anderen USB-Peripheriegeräten verwendet werden, da das Motion-System die Telemetriedaten unabhängig von den eigentlichen Fahrsteuerungen verarbeitet. Ein kompatibles Cockpit muss über stabile Befestigungspunkte für Aktuatoren verfügen; leichte Klappständer und flexible Einsteiger-Rahmen eignen sich nicht als Grundlage für ein vollständiges Motion-System. Die integrierten Montageschienen ermöglichen eine Anpassung der Einbauhöhe, sodass sich die Aktuatoren an unterschiedliche Cockpit-Konstruktionen anpassen lassen. Dank der 48-V-DC-Architektur werden keine herkömmlichen externen 220-V-Industrie-Servoantriebe benötigt, während die integrierten Achssteuerungen die Anzahl separater Steuergeräte reduzieren. Die Standardkonfiguration ist auf Pitch, Roll und Heave beschränkt, sodass Surge, Sway, Yaw, Traction Loss und Gurtstraffersysteme zukünftige Erweiterungshardware erfordern und nicht Bestandteil der serienmäßigen Vier-Achsen-Konfiguration sind. Das HMA150 wurde in erster Linie für die Simulation auf Windows-PCs entwickelt und unterstützt derzeit gängige Rennsimulationen wie iRacing, Assetto Corsa und unterstützte Formel-Rennspiele. Bewegungsprofile und das Verhalten der Aktuatoren werden über den MOZA Motion Manager konfiguriert. Eine native Unterstützung für PlayStation oder Xbox wurde bislang nicht angekündigt, und die Unterstützung von Flugsimulationen ist für einen späteren Zeitpunkt geplant und derzeit nicht Bestandteil des aktuellen, auf Rennsimulationen ausgerichteten Kompatibilitätspakets.

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Das MOZA R5 Pro Truck Bundle bietet virtuellen Lkw-Fahrern ein Steuerungssystem mit den richtigen Proportionen statt eines Rennlenkrads mit Trucker-Optik. Das 400 mm große Vier-Speichen-Lkw-Lenkrad fördert ruhige, kontrollierte Lenkbewegungen, während die 6 Nm Direct-Drive-Wheelbase mit 21-Bit-Magnetencoder Fahrbahnbelag, Vorderachslast und Reifenreibung mit bemerkenswerter Klarheit vermittelt. Zusammen mit Metallpedalen, beleuchteten Bedienelementen, zwei Daumenrädern und zwei schlanken Joysticks fühlen sich lange Autobahnetappen deutlich abwechslungsreicher an, ohne dass ein Rangiermanöver auf dem Betriebshof zur unfreiwilligen Trainingseinheit wird. Was unterscheidet das MOZA R5 Pro Truck Bundle? Ein Lenkrad in Originalgröße verändert das gesamte Fahrgefühl Mit einem Durchmesser von 400 mm liegt das Lenkrad deutlich näher an den Abmessungen echter Lkw-Lenkräder als die kompakten Lenkräder vieler Einsteiger-Bundles. Nutzer berichten häufig, dass der größere Durchmesser sanftere Lenkkorrekturen, ruhigere Handbewegungen und eine natürlichere Kontrolle beim Rückwärtsfahren sowie beim Rangieren auf engem Raum ermöglicht. Gleichzeitig sorgt der längere Hebel dafür, dass sich die 6 Nm der Wheelbase etwas weniger kräftig anfühlen. Direct Drive liefert mehr Informationen, ohne lange Fahrten anstrengend zu machen Sechs Newtonmeter konstantes Drehmoment bieten genügend Widerstand, um Straßenneigung, Reifenreibung, Bordsteinkontakt und die Belastung der Vorderachse deutlich spürbar zu machen, ohne auf langen Touren zu ermüden. Der 21-Bit-Magnetencoder und der 600-MHz-Prozessor erfassen selbst kleinste Lenkbewegungen rund um die Mittelstellung präzise – genau dort, wo sich ein Großteil der Lkw-Simulation abspielt. Erfahrungen vieler Nutzer mit großen Lenkrädern zeigen außerdem, dass sinnvolle Softwareeinstellungen entscheidend sind, da aggressive Rennprofile einen 40-Tonner schnell wie ein nervöses Kart wirken lassen können. Die wichtigsten Fahrzeugfunktionen sind jederzeit griffbereit Vierzehn beleuchtete Kurzhubtasten, zwei Daumenräder aus Aluminium und zwei flache Joysticks bringen häufig genutzte Funktionen direkt unter die Hände des Fahrers. Gerade in Lkw-Simulatoren ist das besonders praktisch, da Beleuchtung, Tempomat, Bordcomputerseiten, Kameras, Retarderstufen und Navigationsfunktionen schnell zahlreiche Tastaturbelegungen beanspruchen. Nutzer schätzen die hohe Anzahl an Bedienelementen und die gut sichtbare Beleuchtung, auch wenn man sich für jede individuelle Belegung dennoch ein gutes Gedächtnis wünschen sollte. Die Pedale bieten eine stabile Grundlage für spätere Erweiterungen Die SR-P Lite2 Pedale verfügen über eine Stahlkonstruktion, kontaktlose Hall-Sensoren, einen einstellbaren Pedalabstand und individuell höhenverstellbare Pedalplatten. Dadurch wirken sie deutlich robuster als leichte Kunststoffpedale und lassen sich für eine entspannte Lkw-Sitzposition statt einer kompakten Rennhaltung konfigurieren. Die Bremse arbeitet weiterhin wegbasiert und nicht mit einer Load Cell, doch umfangreiche Softwareeinstellungen und vielseitige Montagemöglichkeiten machen das Set sowohl für Schreibtische als auch für fest installierte Cockpits geeignet. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile 400-mm-Lenkrad eignet sich hervorragend für Lkw-Lenkbewegungen. Das große Lenkrad reduziert die wahrgenommene Stärke des Force Feedbacks. 6 Nm sorgen für einen gleichmäßigen und klaren Lenkwiderstand. Das Bremspedal verwendet keine Load-Cell-Technologie. 21-Bit-Encoder erfasst selbst kleinste Lenkbewegungen. Zahlreiche beleuchtete Bedienelemente reduzieren die Tastaturabhängigkeit. Stahlpedale mit einstellbarem Abstand und verstellbarer Pedalhöhe. Spezifikationen Spezifikation Wert Antriebssystem der Wheelbase Direct Drive Konstantes Drehmoment 6 Nm Drehmomentsteigerung 9,1 % gegenüber der vorherigen Generation Encoder-Typ Magnetencoder Encoder-Auflösung 21 Bit Encoder-Positionen Mehr als 2 Millionen Prozessor 600 MHz Force-Feedback-Algorithmus MOZA NexGen Force Feedback Algorithm 4.0 Material der Wheelbase Druckgegossene Aluminiumlegierung Kühlung der Wheelbase Intelligente Temperaturregelung mit Echtzeitüberwachung Montagemöglichkeiten der Wheelbase Tischklemme, Bodenmontage und Frontmontage Lebensdauer des Schleifrings Mehr als 10 Millionen Umdrehungen Datenübertragungsrate des Schleifrings Bis zu 2 m/s Lenkraddurchmesser 400 mm Lenkraddesign Vier-Speichen-Lkw-Lenkrad Material des Lenkradkranzes Perforiertes und strukturiertes Mikrofaserleder Innerer Lenkradrahmen 4 mm Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität Quick Release MOZA Quick Release vollständig aus Aluminium Kurzhubtasten 14 RGB-beleuchtete Tasten Daumenräder Zwei Daumenräder aus Aluminium Joysticks Zwei ultraflache Joysticks mit D-Pad-Funktion RPM-Beleuchtung Anpassbare LED-Beleuchtung Pedalmodell MOZA SR-P Lite2 Pedalkonstruktion Hochfester Stahl Pedalsensortyp Kontaktlose Hall-Sensoren Seitliche Pedalverstellung Bis zu ±15 mm Höhenverstellung der Pedalplatten 36 mm Haltbarkeit der Pedale Mehr als 10 Millionen Betätigungen pro Pedal Konfigurationssoftware MOZA Pit House Softwareeinstellungen Force-Kurven, Interpolation, Dämpfung, Reibung, Federkraft, Pedalkennlinien und Totzonen Anschlüsse für Zubehör Pedale, Dashboard, Schalthebel, Handbremse und Not-Aus-Schalter Kompatibilität des MOZA R5 Pro Truck Bundles Hardware-Kategorie Kompatibilität MOZA Wheelbases Truck-Lenkrad kompatibel über das MOZA Quick Release MOZA Pedale Kompatibel über den integrierten Pedalanschluss MOZA Schalthebel Kompatibel über die Wheelbase oder eine separate USB-Verbindung MOZA Handbremsen Kompatibel über die Wheelbase oder eine separate USB-Verbindung MOZA Dashboards Kompatibel über den dedizierten Dashboard-Anschluss MOZA Multi-Function Stalks Kompatibel als optionales Lkw-Zubehör Not-Aus-Schalter Kompatibel über den dedizierten Anschluss USB-Peripheriegeräte anderer Hersteller Separat unter Windows-PC nutzbar Wheelbases anderer Hersteller Das Truck-Lenkrad benötigt einen passenden MOZA Hub-Adapter Das mitgelieferte Truck-Lenkrad nutzt das MOZA Quick Release vollständig aus Aluminium und kann innerhalb weniger Sekunden gegen kompatible MOZA-Lenkräder ausgetauscht werden. Die R5 Pro Wheelbase bietet außerdem integrierte Anschlüsse für Pedale, Schalthebel, Handbremsen, Dashboards und Not-Aus-Schalter, wodurch weniger separate USB-Kabel benötigt werden. Optional erhältliche MOZA Multi-Function Stalks ergänzen Blinker, Licht, Scheibenwischer und weitere Funktionen an der Lenksäule für ein vollständigeres Lkw-Cockpit. USB-Pedale, Schalthebel, Button-Boxen und Handbremsen anderer Hersteller können parallel zum Bundle am PC genutzt werden, sofern der verwendete Simulator mehrere Eingabegeräte unterstützt. Das Truck-Lenkrad lässt sich außerdem mit passender MOZA Hub-Hardware an ausgewählten Wheelbases anderer Hersteller verwenden, wobei Tasten, Beleuchtung und Joysticks möglicherweise eine separate Kabelverbindung benötigen. Der 400 mm große Lenkradkranz eignet sich weniger für Formelwagen, schnelle Rallye-Lenkkorrekturen und kompakte Racing-Cockpits als ein kleineres Rennlenkrad. Das Bundle wurde in erster Linie für Windows-PCs entwickelt und eignet sich besonders für Euro Truck Simulator 2 und American Truck Simulator. MOZA Pit House verwaltet Lenkwinkel, Force-Feedback-Einstellungen, Tastenbelegungen, Beleuchtung, Pedalkennlinien und Firmware-Updates. Eine native Unterstützung für PlayStation ist nicht vorhanden, und das mitgelieferte Truck-Lenkrad bietet auch nicht die lizenzierten Bedienelemente, die für den regulären Betrieb an einer Xbox erforderlich sind. Damit ist der PC die vorgesehene Plattform für das komplette Bundle.

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Die MOZA R16 Ultra bringt ordentlich Kraft ins Sim-Racing-Cockpit, ohne jede Kurve in einen Armdrück-Wettbewerb zu verwandeln. Mit 16 Nm konstantem Direct-Drive-Drehmoment bleibt das Lenkgefühl auch in langen Kurven stabil, während genügend Reserven für harte Randsteinkontakte, Bodenwellen und plötzlichen Gripverlust erhalten bleiben. Gleichzeitig sorgen der Flat-Wire-Motor mit nahezu coggingfreiem Lauf und der 21-Bit-Magnetencoder für ein außergewöhnlich gleichmäßiges und fein abgestuftes Lenkgefühl rund um die Mittellage. Zusammen mit der konfigurierbaren Telemetriebeleuchtung und den umfangreichen Einstellmöglichkeiten in Pit House entsteht eine kompakte Aluminium-Wheelbase mit überzeugender Technik und genau der richtigen Portion Show. Was unterscheidet die MOZA R16 Ultra? Konstantes Drehmoment mit spürbaren Reserven Die R16 Ultra liefert ihre 16 Nm dauerhaft und nicht nur als kurzzeitigen Spitzenwert. Dadurch bleiben die Lenkkräfte auch in langen Kurven gleichmäßig, während starke Schläge und Gripwechsel weiterhin klar voneinander unterscheidbar sind, anstatt zu einer einzigen schweren Kraft zu verschmelzen. Fahrer mit Erfahrung auf vergleichbaren 16-Nm-MOZA-Wheelbases stellen häufig fest, dass eine etwas reduzierte Kraft die beste Detaildarstellung liefert – mit reichlich Autorität, aber ohne anschließenden Termin beim Physiotherapeuten. Flat-Wire-Laufruhe, die rund um die Mittellage spürbar wird Cogging fällt besonders bei kleinen Lenkkorrekturen auf, wenn sich selbst leistungsstarke Motoren leicht stufig oder körnig anfühlen können. Der Flat-Wire-Motor der R16 Ultra wurde entwickelt, um Cogging nahezu vollständig zu eliminieren, und bietet gleichzeitig eine um 12 % höhere Drehmomentdichte als vergleichbare Motoren ähnlicher Größe. Zusammen mit dem 21-Bit-Encoder sorgt dies für sauberere Lenkkorrekturen und eine klarere Trennung der Fahrbahnrückmeldungen. Das bringt in einer angespannten Qualifying-Runde deutlich mehr als ein weiteres dekoratives Carbonmuster. Software-Abstimmung, die verschiedene Kräfte sauber trennt Mit MOZA Pit House lassen sich Federkraft, Dämpfung, Reibung, Interpolation und Force-Feedback-Kurven unabhängig voneinander einstellen, anstatt alles hinter einem einzigen Stärke-Regler zu verstecken. Sim-Racer mit MOZA-Erfahrung schätzen diese Flexibilität besonders beim Wechsel zwischen Formelwagen, GT-Fahrzeugen, Rallyeautos und Straßenfahrzeugen. Die zahlreichen Einstellmöglichkeiten belohnen sorgfältige Abstimmungsarbeit – auch wenn das blinde Kopieren eines aggressiven Internet-Setups weiterhin ein zuverlässiger Weg bleibt, hervorragende Hardware merkwürdig wirken zu lassen. Eine kompakte Wheelbase für vollständige Sim-Racing-Cockpits Dedizierte Anschlüsse für Pedale, Dashboards, Schalthebel, Handbremsen und einen Not-Aus-Schalter reduzieren den üblichen USB-Kabelsalat unter einem hochwertigen Simulator. Die Montage von unten, vorne oder seitlich bietet außerdem deutlich mehr Flexibilität als Wheelbases mit nur einem Befestigungsmuster. Das stabile Aluminiumgehäuse ist für den Dauerbetrieb mit 16 Nm ausgelegt, doch die Erfahrung mit Wheelbases dieser Leistungsklasse bestätigt immer wieder eine Regel: Ein nachgiebiges Cockpit macht jede Schwachstelle seiner Konstruktion unübersehbar. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile 16 Nm konstantes Drehmoment bewahren ausreichend Force-Feedback-Reserven. Das Drehmoment erfordert ein stabiles und sicher montiertes Cockpit. Flat-Wire-Motor minimiert Cogging bei feinen Lenkkorrekturen. Die umfangreichen Softwareoptionen erfordern eine sorgfältige Ersteinrichtung. 21-Bit-Encoder erfasst selbst kleinste Rotationsbewegungen. Mehrere Montagemöglichkeiten passen zu unterschiedlichsten Cockpit-Konfigurationen. Dedizierte Anschlüsse reduzieren separate USB-Verbindungen. Spezifikationen Spezifikation Wert Antriebssystem Direct Drive Motortyp Flat-Wire-Motor mit nahezu coggingfreiem Lauf Konstantes Drehmoment 16 Nm Drehmomentdichte 12 % höher als bei vergleichbaren Konkurrenzmotoren Encodertyp Magnetencoder Encoderauflösung 21 Bit Encoderpositionen Ca. 2,09 Millionen Force-Feedback-Algorithmus MOZA NexGen Force Feedback Algorithm iRacing Force-Feedback-Unterstützung 360 Hz Force-Feedback-Einstellungen Kurven, Interpolation, Federkraft, Dämpfung und Reibung Konfigurationssoftware MOZA Pit House Gehäusematerial Druckgegossene Aluminiumlegierung Beleuchtung Duale RGB-Lichtstreifen Verfügbare Lichtfarben 16,7 Millionen Telemetriebeleuchtung ABS, Traktionskontrolle, Gangwechsel und Flaggen Temperaturmanagement Echtzeitüberwachung mit intelligenter Drehmomentregelung Montagemöglichkeiten Unter-, Front- und Seitenmontage Anschlüsse für Peripheriegeräte Pedale, Dashboard, Schalthebel, Handbremse und Not-Aus Kompatibilität der MOZA R16 Ultra Hardware-Kategorie Kompatibilität MOZA-Lenkräder Kompatibel über das MOZA Quick-Release-System MOZA-Pedale Kompatibel über den dedizierten Pedalanschluss MOZA-Schalthebel Kompatibel über den dedizierten Schalthebelanschluss MOZA-Handbremsen Kompatibel über den dedizierten Handbremsanschluss MOZA-Dashboards Kompatibel über den dedizierten Dashboardanschluss Not-Aus-Schalter Kompatibel über den dedizierten Not-Aus-Anschluss USB-Peripheriegeräte anderer Hersteller Über separate USB-Verbindungen am PC nutzbar Lenkräder anderer Hersteller Erfordern einen geeigneten Adapter sowie separate elektronische Anschlüsse Die R16 Ultra basiert auf dem MOZA-Lenkrad- und Quick-Release-System, sodass kompatible Lenkräder Strom- und Steuersignale direkt über die Wheelbase übertragen können. Zusätzlich stehen dedizierte Anschlüsse für MOZA-Pedale, Schalthebel, Handbremsen, Dashboards und Not-Aus-Hardware zur Verfügung, wodurch das Cockpit deutlich aufgeräumter bleibt. Da 16 Nm erhebliche Kräfte auf die Befestigung übertragen, wird ein stabiles Cockpit aus Aluminiumprofilen oder verstärktem Stahl anstelle eines leichten Klappgestells ausdrücklich empfohlen. Pedale, Schalthebel, Handbremsen und Button-Boxen anderer Hersteller können am PC separat per USB betrieben werden, da kompatible Rennsimulationen mehrere Eingabegeräte gleichzeitig erkennen. Lenkräder anderer Hersteller lassen sich mit geeigneten mechanischen Adaptern montieren, allerdings werden deren Tasten, Schaltwippen, Beleuchtung und Displays nicht automatisch über das MOZA Quick Release angesteuert. Die Wheelbase ist nicht direkt mit proprietären Lenkrädern von Fanatec, Simagic, Logitech oder Thrustmaster kompatibel, sofern keine zusätzliche mechanische und elektronische Hardware verwendet wird. Die R16 Ultra wurde in erster Linie für Windows-PCs und MOZA Pit House entwickelt und unterstützt führende Rennsimulationen wie iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2, rFactor 2, RaceRoom, BeamNG.drive sowie unterstützte F1-Titel. Eine native PlayStation-Unterstützung ist nicht vorhanden. Für Xbox wird ein kompatibles, offiziell lizenziertes MOZA Xbox-Lenkrad benötigt, wobei je nach Spiel weiterhin eine individuelle Tastenbelegung und Force-Feedback-Konfiguration erforderlich sein kann.

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