Moza CS V2P Kierownica to kierownica, która natychmiast sprawia, że chcesz mocniej atakować każdy zakręt. Wykonana z solidnego stopu aluminium i pokryta miękką skórą, oferuje niepowtarzalne połączenie wytrzymałości i komfortu. Dzięki bezprzewodowej technologii o zerowym opóźnieniu oraz magnetycznym łopatkom z włókna węglowego, które klikają z uzależniającą precyzją, każda zmiana biegu jest ostra i zdecydowana. Średnica 330mm nadaje jej prawdziwy charakter stylu GT—idealny do długich sesji, gdzie kontrola i wytrzymałość spotykają się z wysoką jakością wykonania. Co wyróżnia Moza CS V2P Kierownica? Wytrzymałość stopu aluminium z detalami z włókna węglowego CS V2P łączy sztywną aluminiową ramę z 3 mm kutymi łopatkami z włókna węglowego, tworząc kierownicę, która daje poczucie stabilności i pewności. Jest wystarczająco lekka, by szybko operować w ciasnych nawrotach, a jednocześnie na tyle solidna, by nigdy nie sprawiać wrażenia delikatnej. Kierowcy doceniają kontrast między chłodną w dotyku aluminiową obręczą a teksturowanymi skórzanymi uchwytami, co zapewnia wyrafinowane i funkcjonalne odczucia dotykowe. Bezprzewodowa swoboda bez zakłóceń Opatentowana technologia bezprzewodowa Moza daje CS V2P przewagę w stabilności działania. Brak ciągnących się kabli, skręcania czy przypadkowych rozłączeń w trakcie wyścigu. Sim racerzy często podkreślają, jak płynnie działa sygnał nawet przy intensywnych ruchach kierownicy. Bezprzewodowe rozwiązanie nie tylko upraszcza Twój zestaw—eliminuje jedną z najbardziej irytujących słabości sim racingu: zużycie kabli. Ergonomiczny układ sterowania 10 programowalnych przycisków, 2 uniwersalne joysticki oraz dwa 20-pozycyjne pokrętła tworzą kokpit, który jest intuicyjny i wydajny. Wyraźny klik każdego przycisku jest odczuwalny nawet w rękawicach, a układ unika przeładowania. W porównaniu do innych kierownic w tym przedziale cenowym, CS V2P oferuje złożoność bez chaosu, pozwalając skupić się na jeździe zamiast szukaniu funkcji. System szybkiego wypinania D1-Spec Mechanizm quick release w CS V2P blokuje się z pewnością typową dla piasty samochodu wyścigowego. Jest szybki, stabilny i zaprojektowany do codziennego użytkowania. Wielu sim racerów zauważa, jak satysfakcjonujące jest dopasowanie—bez luzów, bez skrzypienia, tylko czyste połączenie. To czyni go idealnym do zmiany kierownic w trakcie sesji, szczególnie jeśli przełączasz się między stylem GT a formułą. Zalety i wady Zalety Wady Solidna aluminiowa konstrukcja zapewnia długotrwałą trwałość. Niekompatybilna z bazami kierownic innych niż Moza. Bezprzewodowa konstrukcja eliminuje plątaninę i zużycie kabli. Skóra może szybciej się zużywać przy użyciu rękawic. Magnetyczne łopatki z włókna węglowego zapewniają spójne odczucia zmiany biegów. Ergonomiczny układ przycisków sprawia, że sterowanie jest intuicyjne. Specyfikacja Specyfikacja Wartość Materiał uchwytu Leather Materiał ramy i płyty przedniej Aluminum Alloy Materiał łopatek zmiany biegów 3 mm-thick Forged Carbon Fiber Rozmiar 330mm Magnetyczne łopatki zmiany biegów 2 Łopatki sprzęgła 2 Pokrętło 20-pozycyjne (z możliwością naciśnięcia) 2 Przełącznik typu rocker (z możliwością naciśnięcia) 2 Wskaźnik zmiany biegów LED 10 diod RGB z 7 regulowanymi kolorami Typ szybkiego wypinania D1 Spec Quick Release Czujnik łopatek Contactless Photoelectric Sensor Kompatybilność Kompatybilna ze wszystkimi bazami Moza Kompatybilność Moza CS V2P Kierownica Baza Moza Typ połączenia R21 Bezprzewodowe R16 Bezprzewodowe R9 Bezprzewodowe R5 Przewodowe przez komunikację Slip-Ring Moza CS V2P Kierownica działa bezproblemowo ze wszystkimi bazami kierownic Moza, w tym R21, R16, R9 i R5. R21, R16 i R9 komunikują się bezprzewodowo, natomiast R5 korzysta z niezawodnego przewodowego połączenia typu slip-ring. System quick release D1-spec zapewnia pewne dopasowanie bez luzów, jednak kierownica nie jest kompatybilna z innymi ekosystemami, takimi jak Fanatec, Thrustmaster czy Simucube bez adapterów firm trzecich. Jeśli chodzi o platformę, CS V2P łączy się z PC za pośrednictwem baz Moza, oferując pełną funkcjonalność w popularnych symulatorach, takich jak Assetto Corsa, iRacing i rFactor 2. Nie jest kompatybilna z konsolami, takimi jak PlayStation czy Xbox, ponieważ Moza koncentruje się wyłącznie na symulacji na PC. Dla sim racerów korzystających z PC zapewnia stabilną wydajność, łatwą personalizację i pełną integrację w ekosystemie Moza.

Read more less

Moza RS V2 Kierownica łączy kuty włókno węglowe z miękkimi skórzanymi uchwytami, tworząc kierownicę, która w dłoniach jest jednocześnie solidna i wyrafinowana. Każde naciśnięcie, zmiana biegu i obrót dostarczają satysfakcji dotykowej oraz mechanicznej pewności. Dzięki bezprzewodowej technologii o zerowych opóźnieniach i konfigurowalnemu paskowi świetlnemu RGB do zmiany biegów łączy formę i funkcję w eleganckiej harmonii. Średnica 330mm zapewnia pełne odczucia, idealne dla aut GT i turystycznych, a każdy przycisk i łopatka oferują satysfakcjonujące kliknięcie, które sprawia, że chcesz wracać na tor po kolejne okrążenia. Co wyróżnia Moza RS V2 Kierownica? Harmonia kutego włókna węglowego i skóry RS V2 nie tylko wygląda dobrze — jest też solidna w odczuciu. Połączenie kutego włókna węglowego i naturalnej skóry daje jej przewagę dotykową, której materiały syntetyczne nie są w stanie dorównać. Kierowcy często zauważają, jak temperatura uchwytu naturalnie dostosowuje się podczas długich sesji, zapewniając komfort nawet po wielu godzinach jazdy. To kierownica, która zachęca do jazdy, a nie tylko do podziwiania. Bezprzewodowa stabilność, która wydaje się bezwysiłkowa Wiele kierownic obiecuje stabilną łączność bezprzewodową, ale RS V2 faktycznie ją zapewnia. Opatentowany system transmisji sygnału Moza eliminuje mikroopóźnienia i zmęczenie przewodów wynikające z obrotu, które dotykają inne zestawy. Możesz pokonywać ciasne szykany lub wykonywać pełne obroty bez najmniejszego zaniku sygnału, a ta wolność od kabli naprawdę zmienia rytm jazdy. Dopracowany układ sterowania Dzięki 15 programowalnym przyciskom, dwóm pokrętłom 20-stopniowym i dwóm uniwersalnym joystickom RS V2 oferuje intuicyjny układ kokpitu. Użytkownicy często chwalą odczucia przycisków — mechaniczne, satysfakcjonujące i łatwe do odnalezienia nawet w rękawicach. W przeciwieństwie do bardziej płaskich i zatłoczonych konstrukcji konkurencji, ten model osiąga idealną równowagę między dostępnością a minimalizmem. Quick Release gotowy do wyścigów System quick release w standardzie D1 pochodzi bezpośrednio z profesjonalnego motorsportu i czuć tę autentyczność przy jego montażu. Zatrzaskuje się z pewnym kliknięciem i pozostaje stabilny nawet przy silnym force feedbacku. Wielu użytkowników podkreśla, jak łatwo można zmieniać kierownice w trakcie sesji, umożliwiając płynne przejście między stylami GT i formuły. Zalety i wady Zalety Wady Skórzany uchwyt zapewnia wysokiej jakości odczucia dotykowe. Niekompatybilna z bazami kierownic innych niż Moza. Bezprzewodowe połączenie o zerowych opóźnieniach gwarantuje bezbłędną transmisję sygnału. Rozmiar 330mm może wydawać się duży do jazdy w stylu formuły. Łopatki z podwójnym sprzęgłem zapewniają płynne i powtarzalne starty. Skóra może szybciej się zużywać przy intensywnym użytkowaniu w rękawicach. System quick release umożliwia łatwą wymianę kierownic. Specyfikacja Specification Value Materiał uchwytu Leather Materiał ramy i przedniej płyty Brushed Aluminum Alloy, Forged Carbon Fiber Materiał łopatek zmiany biegów 3 mm-thick Forged Carbon Fiber Rozmiar 330mm Magnetyczne łopatki zmiany biegów 2 Łopatki z podwójnym sprzęgłem 2 Pokrętło 20-stopniowe 2 Uniwersalny rocker (wciskany) 2 Diody LED RGB 10 Kolory LED 7 konfigurowalnych Typ Quick Release D1 Spec Quick Release Czujnik łopatek Contactless Photoelectric Sensor Tryb magnetycznych łopatek Dual-Clutch / Single-Clutch / Switch Kompatybilność All Moza Wheel Bases (Wireless for R21/R16/R9, Wired for R5) Kompatybilność Moza RS V2 Kierownica Moza Base Connection Type R21 Wireless R16 Wireless R9 Wireless R5 Slip-ring Wired Connection Kierownica Moza RS V2 została zaprojektowana tak, aby działać bezproblemowo ze wszystkimi bazami kierownic Moza, w tym R21, R16, R9 i R5. Komunikacja bezprzewodowa jest obsługiwana przez R21, R16 i R9, natomiast R5 wykorzystuje niezawodne przewodowe połączenie typu slip-ring. Mechanizm quick release zapewnia bezpieczne i szybkie mocowanie w systemie D1-spec Moza, jednak nie jest kompatybilna z innymi ekosystemami, takimi jak Fanatec, Simucube czy Thrustmaster bez adapterów firm trzecich. Jeśli chodzi o platformy gamingowe, RS V2 łączy się z PC poprzez bazę Moza, zapewniając pełną kompatybilność z popularnymi tytułami wyścigowymi, takimi jak Assetto Corsa, iRacing i rFactor 2. Nie jest bezpośrednio kompatybilna z konsolami takimi jak PlayStation czy Xbox, ponieważ ekosystem Moza skupia się na PC. To czyni ją idealnym wyborem dla sim racerów oczekujących spójnego i konfigurowalnego doświadczenia w środowisku Moza Pit House i obsługiwanych symulatorów PC.

Read more less

Simagic NEO-X 310G GT Kierownica to kompaktowa broń do wyścigów GT, która sprawia wrażenie bezpośredniego połączenia z Twoim instynktem. Obręcz 310 mm oraz konstrukcja z aluminium obrabianego CNC zapewniają napięte i stabilne odczucia w dłoniach, podczas gdy hub Neo X z w pełni modułowymi łopatkami pozwala dostosować charakterystykę od sprintów po wyścigi długodystansowe. Podświetlane przyciski RGB i jasne diody zmiany biegów zalewają obręcz kolorami podczas przechodzenia przez kolejne biegi, zamieniając każde okrążenie w skoncentrowany, mechaniczny rytm. Co wyróżnia Simagic NEO-X 310G GT Kierownicę? Kompaktowa geometria GT 310 mm Średnica 310 mm trafia w idealny punkt dla jazdy GT: jest wystarczająco mała do szybkich ruchów kierownicą w szykanach, ale jednocześnie wystarczająco duża, by zapewnić stabilność na długich prostych. Użytkownicy często wspominają, jak łatwo można wprowadzić samochód w rotację bez nadmiernej korekty dzięki krótszemu ruchowi dłoni i sztywnej obręczy. Efektem jest kierownica, która zachęca do późnego hamowania, agresywnego trail brakingu i pewnych korekt w środku zakrętu bez nerwowego charakteru. Hub Neo X i głęboka integracja z ekosystemem Hub Neo X to nie tylko punkt montażowy — to centrum dowodzenia. Udostępnia przyciski RGB, enkodery, diody zmiany biegów oraz łączność bezprzewodową i USB, dzięki czemu możesz korzystać z niego bezproblemowo z bazami Simagic lub podłączyć przez USB, gdy zajdzie potrzeba. W sieci użytkownicy chwalą szybkość mapowania funkcji i przełączania profili, co sprawia, że kierownica wydaje się naturalnym rozszerzeniem konfiguracji SimPro Manager, a nie tylko kolejnym dodatkiem. Modułowy system łopatek do różnych dyscyplin Dzięki czterem w pełni regulowanym łopatkom możesz korzystać z podwójnego sprzęgła, oddzielnych łopatek zmiany biegów góra/dół lub przypisać dodatkowe funkcje do kontroli trakcji, balansu hamulców czy sterowania pit stopem. Magnetyczny mechanizm zapewnia wyraźne, mechaniczne kliknięcie, które według wielu kierowców z czasem staje się zaskakująco uzależniające. Możliwość precyzyjnego dostosowania skoku i pozycji oznacza, że możesz stworzyć układ odpowiedni do GT3, LMP, a nawet jazdy w stylu samochodów drogowych bez konieczności zmiany kierownicy za każdym razem. Rozbudowany feedback RGB i wskaźniki statusu na kierownicy Diody RGB i podświetlenie robią więcej niż tylko dobrze wyglądają. Społeczność często podkreśla, jak łatwo rzucić okiem na paski obrotów lub kolorowe przyciski, aby ocenić moment zmiany biegu, status ogranicznika prędkości w pit lane czy tryby silnika w środku zakrętu. Zamiast szukać informacji na odległym monitorze, kierownica przenosi je do Twojego pola widzenia peryferyjnego, pomagając utrzymać skupienie na punktach hamowania i apexach. Zalety i wady Zalety Wady Lekka obręcz 310 mm umożliwia szybkie ruchy kierownicą. Rozmiar nastawiony na GT jest mniej idealny dla fanów bolidów open-wheel. Cztery modułowe łopatki obsługują podwójne sprzęgło i własne układy sterowania. Wymaga Maglink lub rozwiązań USB dla baz innych niż Simagic. Hub Neo X oferuje RGB, enkodery i łączność bezprzewodową. — Konstrukcja z aluminium CNC zapewnia wysoką sztywność i poczucie pewności. — Specyfikacja Specyfikacja Wartość Typ kierownicy Kierownica w stylu GT Średnica 310 mm Konstrukcja Konstrukcja z aluminium obrabianego CNC System łopatek 4 modułowe, w pełni regulowane łopatki (podwójne sprzęgło / łopatki zmiany biegów) Technologia huba Hub Neo X z przyciskami RGB, enkoderami i diodami zmiany biegów Diody LED / podświetlenie Diody RGB i podświetlane elementy sterujące do sygnalizacji statusu Łączność Bezprzewodowa lub USB (przez opcje Neo X / Maglink) Kompatybilność Kompatybilna z ekosystemem Simagic; inne bazy przez Maglink (opcjonalnie) Przybliżona waga Około 3 kg Główne przeznaczenie Nowoczesne wyścigi GT z ergonomicznym chwytem i kompaktowym układem Kompatybilność Simagic NEO-X 310G GT Kierownicy Kategoria sprzętu Szczegóły kompatybilności Bazy Simagic Zaprojektowana do natywnej współpracy z bazami Simagic przy użyciu huba Neo X. Inne bazy Może być używana z bazami innych producentów za pomocą opcjonalnych rozwiązań Maglink / USB. Funkcje przycisków / LED Przyciski RGB, enkodery i diody obrotów dostępne poprzez wsparcie oprogramowania Simagic. Simagic NEO-X 310G GT Kierownica idealnie wpisuje się w ekosystem Simagic, łącząc się z kompatybilnymi bazami poprzez hub Neo X i udostępniając wszystkie przyciski RGB, enkodery oraz łopatki. Dzięki opcjonalnemu interfejsowi Maglink możesz dostosować ją do różnych baz innych producentów, zazwyczaj korzystając z połączenia USB zamiast natywnej komunikacji bezprzewodowej. To sprawia, że jest atrakcyjna dla osób posiadających już inną bazę direct drive i chcących dodać nowoczesną obręcz GT bez przebudowy całego stanowiska pod jedną markę. Ponieważ kierownica korzysta z bazy do zasilania i przesyłu danych, pełnię swoich możliwości pokazuje w połączeniu z bazami i oprogramowaniem Simagic, gdzie diody obrotów i podświetlenie mogą być precyzyjnie mapowane do telemetrii. W przypadku innych baz zazwyczaj działa jako urządzenie USB i polega na oprogramowaniu PC do obsługi przypisań, co może ograniczać niektóre funkcje specyficzne dla ekosystemu. Krótko mówiąc, jest bardzo przyjazna dla różnych baz, ale najbardziej płynnie działa wtedy, gdy reszta sprzętu „mówi po Simagic” od razu po wyjęciu z pudełka. Obsługa platform zależy od bazy, a nie od samej obręczy. Bazy Simagic są ukierunkowane na sim racing na PC i są powszechnie określane jako urządzenia wyłącznie na PC, co czyni tę kierownicę świetnym wyborem do tytułów takich jak ACC, iRacing oraz rFactor 2. Na konsolach takich jak PlayStation i Xbox nie ma natywnego wsparcia plug-and-play przez bazy Simagic, a korzystanie z NeoX 310G GT zazwyczaj wymaga sprzętu licencjonowanego dla konsol lub adapterów prezentujących systemowi oficjalnie wspieraną bazę.

Read more less

Simagic NEO-X 330T Rally Kierownica została stworzona do jazdy po pochyłych nawierzchniach i szutrowych trasach, które sprawiają, że przedramiona drżą, a tętno rośnie. Jej konstrukcja z aluminium obrabianego CNC o średnicy 330 mm zapewnia sztywną i precyzyjną obręcz, na której naprawdę można polegać, podczas gdy technologia Neo X Hub zasypuje opuszki palców sygnałami RGB, enkoderami i shiftlightami. Gdy chwycisz prawdziwą skórę z pomarańczowymi przeszyciami, bardziej przypomina kompaktową rajdową broń niż zabawkę — gotową do agresywnego wejścia w kolejny hairpin. Co wyróżnia Simagic NEO-X 330T Rally Kierownicę? Rajdowa forma 330 mm Średnica 330 mm trafia idealnie w potrzeby rajdów i jazdy off-road: jest wystarczająco kompaktowa do szybkiego „piłowania” kierownicą, ale jednocześnie na tyle duża, by zapewnić pewną dźwignię podczas łapania poślizgów. W porównaniu z bardziej uniwersalnymi obręczami GT, 330T wydaje się dostrojona pod ruchy hand-over-hand i szybkie korekty, co według wielu użytkowników daje wyjątkową satysfakcję na ciasnych odcinkach i przy agresywnych Scandinavian flickach. Rdzeń z aluminium CNC z wykończeniem z prawdziwej skóry Zamiast plastiku lub cienkich ramion, 330T wykorzystuje pełną konstrukcję z aluminium CNC owiniętą prawdziwą skórą z wyrazistymi pomarańczowymi przeszyciami. W praktyce oznacza to, że gdy wrzucasz samochód w koleiny lub lądujesz po wybiciach, obręcz nie ugina się ani nie sprawia wrażenia nieprecyzyjnej. Właściciele często podkreślają, że solidna rama i przyczepna skóra pozostają stabilne nawet podczas długich sesji, unikając „gumowego” odczucia, które pojawia się w niektórych obręczach klasy średniej wraz z potem i rękawicami. Neo X Hub i modułowe łopatki Neo X Hub zamienia kierownicę w kompaktowe centrum dowodzenia: przyciski RGB, enkodery, shiftlighty oraz łączność bezprzewodowa i USB są obsługiwane przez ten sam hub. W połączeniu z 4 w pełni modułowymi łopatkami możesz korzystać z launch control z podwójnym sprzęgłem, klasycznych łopatek góra/dół lub eksperymentować z dodatkowymi wejściami. W internecie sim racerzy zachwycają się tym, jak szybko mogą dostosować pozycję łopatek i mapowanie przycisków do konkretnego samochodu zamiast korzystać z uniwersalnego układu, który nie pasuje nikomu idealnie. Elastyczność między ekosystemami dzięki Maglink Choć idealnie wpisuje się w ekosystem Simagic, 330T świetnie współpracuje również z innymi bazami direct drive dzięki opcjonalnemu przewodowi Maglink. Oznacza to, że możesz zachować kierownicę nawet po zmianie bazy, zamiast być przywiązanym do jednej marki. Wielu użytkowników podkreśla to jako ogromną przewagę nad bardziej zamkniętymi systemami — pozwala cieszyć się doświadczeniem Simagic z przyciskami i LED-ami nawet na sprzęcie innych producentów, o ile baza obsługuje popularne wzory montażowe i wejście USB. Zalety i wady Zalety Wady Rajdowy rozmiar 330 mm świetnie nadaje się do szybkiego i korekcyjnego sterowania. Wymaga opcjonalnego Maglink dla baz innych niż Simagic. Solidna obręcz z aluminium CNC i skóry wytrzymuje intensywne użytkowanie. Zestaw funkcji może wydawać się przesadzony dla casualowych kierowców. Neo X Hub oferuje rozbudowaną kontrolę RGB, enkoderów i shiftlightów. Pełny potencjał zależy od odpowiedniego oprogramowania i czasu konfiguracji. Cztery modułowe łopatki wspierają podwójne sprzęgło i elastyczne układy sterowania. Specyfikacja Specyfikacja Wartość Model Simagic NEO-X 330T Rally Kierownica Średnica 330 mm Konstrukcja Konstrukcja z aluminium CNC Materiał uchwytu Prawdziwa skóra z pomarańczowymi przeszyciami Łopatki 4 modułowe łopatki (obsługa podwójnego sprzęgła, magnetyczne shiftery) Technologia huba Neo X Hub z przyciskami RGB, enkoderami, shiftlightami i łącznością wireless/USB Programowalne kontrolery W pełni programowalne przyciski i enkodery z naklejkami opisowymi Podświetlenie LED-y RGB i podświetlane kontrolery Waga Ok. 3 kg (kierownica z hubem) Przeznaczenie Sim racing skoncentrowany na rajdach i off-roadzie Kompatybilność Simagic NEO-X 330T Rally Kierownica Sprzęt Kompatybilność Bazy Simagic (Alpha Mini, Alpha, Alpha Ultimate itd.) W pełni kompatybilna dzięki Neo X Hub i szybkozłączce Simagic. Inne bazy direct drive z rozstawem śrub 50/70 mm Kompatybilna przy użyciu opcjonalnego rozwiązania Maglink USB/QR, obsługa przycisków przez USB. Własnościowe ekosystemy konsolowe (np. standardowe bazy konsolowe Fanatec) Zazwyczaj brak natywnej kompatybilności bez dodatkowych adapterów lub modyfikacji. 330T Rally idealnie wpisuje się w ekosystem Simagic: dzięki obsłudze Neo X Hub na bazach Simagic otrzymujesz bezprzewodową transmisję danych, RGB i shiftlighty obsługiwane bezpośrednio przez hub. Dodaj opcjonalny system USB Maglink, a kierownica staje się znacznie bardziej elastyczna, umożliwiając montaż na wielu bazach direct drive innych producentów korzystających z popularnych wzorów 50 mm lub 70 mm przy jednoczesnej komunikacji przez USB. Warto jednak pamiętać, że niektóre własnościowe ekosystemy i bazy z blokadą konsolową nie są projektowane pod bezpośrednią integrację Neo-X, więc część funkcji może być tam niedostępna. Pod względem szerszego wsparcia sprzętowego ekosystem Neo X świetnie współpracuje również z popularnymi narzędziami telemetrycznymi na PC, co oznacza, że przyciski RGB i shiftlighty mogą być synchronizowane z danymi z gry podczas używania kompatybilnych baz i oprogramowania. Dzięki temu 330T Rally jest świetnym wyborem dla osób lubiących eksperymentować: bez problemu sparujesz ją z różnymi pedałami, shifterami i hamulcami ręcznymi, o ile baza i komputer obsługują odpowiednie wejścia. Sama kierownica nie ogranicza wyboru akcesoriów — oczekuje jedynie kompatybilnej bazy ze wsparciem Neo X lub Maglink. Kompatybilność platform i gier zależy głównie od bazy, na której zamontowana jest 330T Rally. W połączeniu z bazą Simagic na komputerze z Windows działa bezproblemowo z popularnymi symulatorami — takimi jak Assetto Corsa, ACC, iRacing i rFactor 2 — wykorzystując standardowe sterowniki PC USB i FFB. Na konsolach wszystko zależy od konwerterów i oficjalnie wspieranych baz: nie istnieje natywny tryb plug-and-play dla konsol dla samej kierownicy, więc każde użycie na PlayStation lub Xbox zależy od możliwości i certyfikacji bazy lub adaptera pośredniczącego.

Read more less

Simagic NEO-X 350W Drift Kierownica został stworzony jak prawdziwe narzędzie do driftu, a nie pokazowy gadżet. Szeroki wieniec 349 mm daje dużo miejsca na agresywną pracę kierownicą, podczas gdy jednoczęściowa rama z aluminium CNC sprawia, że całość pozostaje absolutnie sztywna podczas odbijania od ograniczników skrętu. Perforowana skóra syntetyczna dobrze trzyma się dłoni, czerwone przeszycia i rozszerzenia na godzinie 3 i 9 idealnie układają ręce, a kontrolery hubu Neo X są gotowe do clutch kicków, korekt kąta i natychmiastowych regulacji w trakcie poślizgu. Co wyróżnia Simagic NEO-X 350W Drift Kierownicę? Układ 349 mm stworzony do driftu Średnica 349 mm oraz szerokie rozszerzenia na godzinie 3 i 9 zostały zaprojektowane pod duże ruchy kierownicą, szybkie powroty i długie utrzymywanie przeciwskrętu. W porównaniu z mniejszymi obręczami GT kierowcy często zauważają, jak dużo łatwiej łapać poślizgi i kontrolować kąt bez uczucia ograniczenia przestrzeni. Kanciaste narożniki zapewniają wyraźne punkty odniesienia dla pozycji dłoni, dzięki czemu gwałtowne przejścia wydają się bardziej kontrolowane zamiast przypadkowe. Jednoczęściowy szkielet z aluminium CNC Zamiast wieloczęściowej lub cienkiej tłoczonej konstrukcji, model 350W wykorzystuje solidną ramę z aluminium CNC, która minimalizuje ugięcia praktycznie do zera. W praktyce oznacza to, że gdy baza direct drive wysyła mocne uderzenie przez kolumnę kierowniczą, kierownica nie skręca się i nie staje się miękka w dłoniach. Użytkownicy przechodzący z tańszych obręczy driftowych często komentują bardziej mechaniczne i bezpośrednie odczucia podczas wchodzenia autem w długie, szybkie łuki. Hub Neo X z rozbudowanym układem sterowania Hub Neo X w tej kierownicy nie służy jedynie wyglądowi — został zaprojektowany pod drift, gdzie nie ma czasu na szukanie przycisków. Osiem przycisków RGB, dwa enkodery pod kciuki i dwa siedmiokierunkowe przełączniki pozwalają przypisać clutch kicki, regulację balansu, radio i zmiany widoku bez odrywania dłoni od kierownicy. Wielu kierowców docenia krótki skok przycisków oraz wyraźną siłę aktywacji 500 g, które ograniczają przypadkowe naciśnięcia podczas jazdy po tarkach lub szutrze. Ergonomia dopracowana pod długie sesje driftowe Perforowana skóra syntetyczna i profilowane uchwyty to nie tylko element estetyczny. Pomagają utrzymać dłonie stabilnie na kierownicy, gdy obręcz szybko przesuwa się między palcami, a jednocześnie pozostają wygodne podczas długich sesji tandemowych. Opinie online często podkreślają, że połączenie tekstury, grubości i kształtu zmniejsza zmęczenie dłoni w porównaniu z bardziej płaskimi i cieńszymi kierownicami driftowymi. To rodzaj obręczy, z którą można jeździć cały wieczór bez wrażenia, że przedramiona przeszły trening na siłowni. Zalety i wady Zalety Wady Rozmiar 349 mm zoptymalizowany pod drift wspiera agresywne ruchy kierownicą. Brak wbudowanego ekranu lub funkcji wyświetlania telemetrii. Sztywna rama z aluminium CNC minimalizuje ugięcia pod dużym obciążeniem. Najlepiej sprawdza się w drifcie; mniej idealna do samochodów formułowych. Ergonomiczne skórzane uchwyty zmniejszają zmęczenie podczas długich sesji. Dodatkowy hub i sprzęt Maglink mogą zwiększyć całkowity koszt. Rozbudowane sterowanie hubu Neo X upraszcza złożone mapowania aut driftowych. Duża średnica może wydawać się zbyt wolna dla kierowców preferujących GT. Specyfikacja Specyfikacja Wartość Typ kierownicy Okrągła obręcz driftowa z hubem Neo X Średnica 349 mm Materiał ramy Jednoczęściowe aluminium CNC Materiał uchwytów Perforowana skóra syntetyczna Szczegóły konstrukcji Czerwone przeszycia, pełne skórzane rozszerzenia na godzinie 3 i 9, kanciaste narożniki Główny hub Neo X Hub Przyciski 8 programowalnych przycisków RGB z podświetleniem Enkodery 2 enkodery pod kciuki Siedmiokierunkowe przełączniki 2 wielofunkcyjne siedmiokierunkowe przełączniki Skok triggerów Ultrakrótki skok ograniczający przypadkowe naciśnięcia Siła aktywacji triggerów Approx. 500 g actuation force Przeznaczenie Drift i jazda nastawiona na kontrolowane poślizgi Kompatybilność Simagic NEO-X 350W Drift Kierownicy Simagic NEO-X 350W Drift Kierownica została zaprojektowana przede wszystkim z myślą o ekosystemie direct-drive Simagic, montując się do wheelbase’ów kompatybilnych z Neo X z natywną obsługą przycisków RGB, enkoderów i shiftlightów. Dzięki hubowi Neo X oferuje łączność bezprzewodową lub USB, a opcjonalny kabel Maglink otwiera możliwość używania z bazami innych producentów obsługujących standardowe rozstawy śrub i wejścia USB dla kierownic. Nie jest przeznaczona do starych konsolowych zestawów „kierownica i pedały w jednym”, lecz do pełnoprawnych baz DD lub paskowych z odpinaną obręczą. Pod względem sprzętowym układ sterowania i elektronika dobrze współpracują z każdą bazą, która może obsługiwać hub Neo X jako urządzenie wejściowe USB poprzez Maglink, podczas gdy bazy Simagic obsługują wszystko natywnie w swoim ekosystemie. Oznacza to, że najlepiej współpracuje z własnymi wheelbase’ami Simagic dla pełnej integracji RGB i shiftlightów, ale może być również używana w zestawach mieszanych marek, gdzie baza oferuje standardowy hub i wykrywanie przez PC. Bardzo budżetowe lub zabawkowe wheelbase’y bez odpinanego hubu są poza zakresem jej zastosowań. Jeśli chodzi o platformy, sama kierownica jest zasadniczo urządzeniem wejściowym; wsparcie dla gier i platform zależy od wheelbase’a, do którego jest podłączona. Po sparowaniu z bazą Simagic na PC działa bez problemu w głównych tytułach sim racingowych, takich jak ACC, iRacing i inne popularne produkcje, ponieważ przyciski i enkodery kierownicy są widziane jako standardowe wejścia. Obsługa konsol zależy od tego, czy baza jest kompatybilna z konsolami lub używana przez adaptery innych firm; sama kierownica nie dodaje natywnego wsparcia dla Xbox ani PlayStation.

Read more less

Simagic NEO-X 330R Kierownica została stworzona dla fanów off-roadu żyjących na granicy przyczepności i chaosu. Jej jednoczęściowa rama CNC z aluminium o średnicy 330 mm zapewnia solidne i budzące pewność odczucia podczas pracy kierownicą na koleinach i hopach, a obręcz z naturalnej skóry z czerwonym przeszyciem mocno trzyma się dłoni dzięki suchej, ziarnistej fakturze. W połączeniu z przyciskami RGB, enkoderami pod kciuki i siedmiokierunkowymi przełącznikami hubu Neo X zamienia chaotyczne kontrujące ruchy w świadome i kontrolowane inputy. Co wyróżnia Simagic NEO-X 330R Kierownica? Kształt i charakter nastawione na off-road Średnica 330 mm i gruba, częściowo pikowana obręcz ze skóry sprawiają, że NEO-X 330R wydaje się stworzona specjalnie do rajdów i jazdy off-road, a nie tylko „kierownicą GT w przebraniu”. Okrągły profil i duża grubość zapewniają sporą dźwignię do agresywnych Scandinavian flicków, a jednocześnie rozmiar pozostaje wystarczająco kompaktowy do szybkiej pracy ręka za ręką. Wielu sim racerów zauważa, że w porównaniu do bardziej płaskich obręczy GT ta kierownica daje spokojniejsze i stabilniejsze odczucia, gdy samochód nieustannie pracuje pod kierowcą. Aluminiowy szkielet CNC odporny na brutalne użytkowanie Pod warstwą skóry znajduje się jednoczęściowa rama z aluminium CNC, którą czuć za każdym razem, gdy opierasz się na kierownicy w środku poślizgu. Nie ma tu żadnego niepewnego uginania podczas korzystania z mocnej bazy direct drive — jedynie solidny, metaliczny opór, który daje pewność, że obręcz nie jest słabym ogniwem. W sieci użytkownicy często podkreślają, jak dobrze sprawdza się podczas agresywnej jazdy po szutrze i trasach rallycrossowych, szczególnie w porównaniu z lżejszymi, wieloczęściowymi obręczami podatnymi na skręcanie pod obciążeniem. Kontrolery Neo X Hub zoptymalizowane pod szybkie korekty Dzięki 8 przyciskom RGB, 2 enkoderom pod kciuki i 2 siedmiokierunkowym przełącznikom skupionym wokół hubu Neo X nie musisz szukać przycisków, gdy auto tańczy po trasie. Ultrakrótki skok triggerów i siła aktywacji 500 g sprawiają, że przypadkowe naciśnięcia zdarzają się rzadko, nawet gdy szarpiesz kierownicą przy pełnym kontraście. Użytkownicy często chwalą to, że przyciski są solidne, a nie „zabawkowe”, a podświetlenie RGB ułatwia odnalezienie kluczowych funkcji w zaciemnionym riggu. Stworzona do długich oesów, nie tylko krótkich sprintów Skórzane obszycie z czerwonym przeszyciem to nie tylko kwestia wyglądu — ma sprawić, że dłonie nie będą przypominały papieru ściernego w połowie 20-minutowego odcinka specjalnego. Faktura zapewnia odpowiedni chwyt dla gołych dłoni, a jednocześnie nie przeszkadza podczas jazdy w rękawicach. Wielu kierowców wspomina o mniejszym zmęczeniu dłoni w porównaniu z bardziej agresywnymi obręczami typu alcantara, a subtelne tłumienie pomaga pochłaniać mikrowibracje generowane przez agresywne profile force feedback do off-roadu. Zalety i wady Zalety Wady Solidna jednoczęściowa rama CNC z aluminium do wymagającej jazdy off-road. Brak wbudowanego wyświetlacza telemetrii lub danych dashboardu. Naturalna skóra zapewnia mocny chwyt i komfort podczas długich sesji. Układ sterowania i opcje RGB mogą przytłoczyć nowych użytkowników. Hub Neo X oferuje bogaty zestaw przycisków, enkoderów i przełączników. Kształt nastawiony na rajdy mniej sprawdza się w czystej jeździe GT. Triggery o krótkim skoku i większej sile nacisku ograniczają przypadkowe kliknięcia. Specyfikacja Specyfikacja Wartość Typ kierownicy Simagic NEO-X 330R kierownica off-road / rally Średnica 330 mm Materiał ramy Jednoczęściowa konstrukcja z aluminium CNC Materiał uchwytu Naturalna skóra z czerwonym przeszyciem Przeznaczenie Dyscypliny off-road i rally wymagające wysokiej przyczepności System hubu Układ sterowania Neo X Hub Przyciski 8 konfigurowalnych przycisków RGB Enkodery obrotowe 2 enkodery pod kciuki Siedmiokierunkowe przełączniki 2 siedmiokierunkowe przełączniki Skok triggerów Ultrakrótki skok zoptymalizowany pod szybkie aktywacje Siła triggerów Ok. 500 g, aby zapobiegać przypadkowym kliknięciom Główny schemat kolorystyczny Czarna skóra z kontrastowym czerwonym przeszyciem Kompatybilność Simagic NEO-X 330R Kierownica Połączenie / montaż Uwagi dotyczące kompatybilności Bezprzewodowe połączenie / hub Neo X Zaprojektowana do współpracy z kompatybilnymi bazami direct drive Simagic obsługującymi hub Neo X oraz jego komunikację bezprzewodową lub opartą na hubie. Przewodowe (USB / hub do PC) Może być zintegrowana z rigami PC poprzez hub Neo X jako urządzenie USB przy użyciu odpowiedniego sprzętu Simagic lub interfejsów typu button box. Bazy third-party Zwykle można ją zaadaptować tam, gdzie baza i hub korzystają ze standardowego motorsportowego rozstawu śrub i obsługują elektronikę po stronie kierownicy przez okablowanie typu USB. NEO-X 330R została zbudowana wokół interfejsu Neo X Hub, który zaprojektowano przede wszystkim do bezpośredniego podłączenia do ekosystemu baz direct drive Simagic. Na tych bazach otrzymujesz pełne wsparcie dla przycisków RGB, enkoderów i przełączników bez dodatkowych boxów czy sztuczek firmware’owych. Dzięki konstrukcji skoncentrowanej wokół hubu można ją także dostosować do wybranych baz third-party obsługujących zewnętrzne huby i standardowy rozstaw śrub motorsportowych, choć w takich konfiguracjach może działać bardziej jako połączenie obręczy i dedykowanego button boxa. Niektóre konsolowe bazy z zamkniętą elektroniką lub systemy nieobsługujące zewnętrznych modułów USB po stronie kierownicy zazwyczaj nie będą dobrym wyborem dla tej kierownicy. Na PC, po podłączeniu przez kompatybilną bazę lub hub, NEO-X 330R działa jak bogato wyposażone urządzenie wejściowe, które nowoczesne symulatory rozpoznają bez problemu. Świetnie sprawdza się w tytułach wymagających ciągłych korekt kierownicą — szczególnie w rajdach i symulatorach luźnych nawierzchni, gdzie nieustannie kontrujesz i regulujesz balans hamulców lub mapy dyferencjału. Jak w przypadku każdej kierownicy, wsparcie konsol zależy całkowicie od licencjonowania platformy danej bazy; sama kierownica nie dodaje natywnej kompatybilności z PlayStation ani Xbox, dlatego jeśli ścigasz się na konsolach, będziesz potrzebować bazy lub adaptera z oficjalnym wsparciem konsolowym, który obsłuży tę część komunikacji, podczas gdy 330R zapewni po prostu odpowiednie odczucia i inputy po Twojej stronie.

Read more less

Koło kierownicy Moza ESX łączy wysoką jakość wykonania z funkcjonalnością, oferując idealny balans dla świata sim racingu. Posiada średnicę 280 mm, owiniętą starannie szytą mikrofibrą skórzaną, zapewniającą doskonały chwyt i wygodę podczas długich sesji. Aluminiowy system szybkiego mocowania umożliwia zmianę obręczy kierownicy w kilka sekund – niezależnie od tego, czy przeskakujesz z rajdówki na F1. Wyposażone w 22 programowalne przyciski, zapewnia pełną kontrolę nad wyścigiem, sprawiając, że każda runda staje się bardziej dynamiczna i realistyczna. Co wyróżnia koło kierownicy Moza ESX? System szybkiego mocowania Aluminiowy mechanizm szybkiego zwalniania w kole kierownicy Moza ESX to prawdziwa zmiana gry dla osób, które regularnie zmieniają obręcze kierownicy. System D1 pozwala na szybkie przełączanie się między felgami w kilka sekund – idealny dla tych, którzy przechodzą między rajdami a wyścigami GT. Bez zbędnych narzędzi – po prostu kliknij i jedź. Programowalne przyciski Koło ESX oferuje 22 w pełni konfigurowalne przyciski, co daje przewagę w zarządzaniu kontrolami w grze. Od regulacji balansu hamulców po zarządzanie ERS, wszystkie funkcje masz pod ręką. Wielu użytkowników chwali prostotę mapowania przycisków według własnych preferencji. Chwyt z mikrofibry Chwyt wykonany z delikatnej mikrofibry sprawia, że długie wyścigi są komfortowe, a materiał zachowuje trwałość na długie lata. To szczegół, który wyróżnia ESX od tańszych alternatyw. Solidna rama aluminiowa Konstrukcja ze stopu aluminium zapewnia trwałość bez nadmiernej wagi. Rama radzi sobie z systemami siłowego sprzężenia zwrotnego bez wyginania się czy pogarszania wydajności. Zalety i wady Zalety Wady System szybkiego zwalniania pozwala na łatwą zmianę obręczy. Niekompatybilne z bazą Moza R9 V1. 22 programowalne przyciski do regulacji podczas wyścigu. Ograniczony rozmiar 280 mm może nie pasować każdemu. Mikrofibra zapewnia komfort i trwałość. Solidna aluminiowa rama gwarantuje długowieczność. Specyfikacja Specyfikacja Wartość Materiał uchwytu Mikrofibra Materiał ramy Stop aluminium Rozmiar koła 280mm Materiał łopatek zmiany biegów Stop aluminium Przyciski 22 programowalne Podświetlenie RGB LED 10 diod RGB Typ szybkozłącza Aluminiowy system D1 Waga 1,50 kg (waga opakowania) Wymiary opakowania 35,00 cm x 34,00 cm x 17,00 cm Kompatybilność koła kierownicy Moza ESX Moza ESX Wheel jest kompatybilne z Moza R5 oraz Moza R9 V2, ale nie działa z bazami R9 V1, R16 czy R21. Łączy się bezproblemowo poprzez system Moza Quick Release, co ułatwia zmianę kompatybilnych felg. W przypadku baz innych marek może być konieczne dodatkowe adaptery w celu zapewnienia pełnej funkcjonalności. Przed zakupem warto sprawdzić kompatybilność z własnym sprzętem. Jeśli chodzi o platformy gamingowe, koło Moza ESX zostało zaprojektowane przede wszystkim do symulatorów na PC i współpracuje z takimi tytułami jak iRacing, Assetto Corsa czy rFactor 2. Jest także kompatybilne z systemami XBOX. Niestety nie oferuje natywnego wsparcia dla konsol PlayStation, dlatego użytkownicy konsolowi będą musieli rozważyć inne opcje lub potencjalne obejścia. Dla graczy PC integruje się idealnie z oprogramowaniem Moza Pit House.

Read more less

Aktualny czas realizacji: 5–7 dni roboczych Ascher Racing B16M USB to przyciskowy panel sterujący, który zapewnia pełną kontrolę – zarówno w ciasnych zakrętach, jak i na prostych odcinkach. Wykonany z anodyzowanego na czarno aluminium, oferuje nie tylko trwałość, ale i stylowy, solidny wygląd. Z 8 przyciskami i 2 enkoderami, z których każdy można skonfigurować, oraz magnetycznymi łopatkami zmiany biegów o precyzyjnym działaniu, Ascher Racing B16M USB to marzenie każdego simracera oczekującego czegoś więcej. Niezależnie czy zmieniasz biegi, czy przypisujesz kluczowe funkcje wyścigowe — dotykowa reakcja utrzymuje Cię w pełnym skupieniu, okrążenie po okrążeniu. Co wyróżnia Ascher Racing B16M USB? Bezkompromisowa jakość wykonania Wykonany z frezowanego aluminium CNC, B16M USB to solidny komponent. Jego obudowa jest odporna na skręcanie, co oznacza, że nie ugnie się pod naciskiem, zapewniając trwałość i stabilność. Taki poziom jakości to rzadkość w świecie simracingu i daje pewność, że panel przetrwa nawet najbardziej intensywne sesje. Magnetyczne łopatki zmiany biegów Magnetyczne łopatki oferują wyraźne, mechaniczne kliknięcie, które użytkownicy bardzo cenią. Można je dostosować do własnego stylu jazdy, wymieniając dołączone magnesy. W porównaniu do łopatek sprężynowych, reakcja jest tu bardziej precyzyjna i dotykowa, co daje przewagę w sytuacjach wymagających szybkich, bezbłędnych zmian biegów. Modularna kompatybilność Jedną z najważniejszych cech jest elastyczność w dopasowaniu. B16M USB współpracuje z wieloma popularnymi obręczami kierownic, takimi jak MOMO, OMP i Sparco. Dzięki wzorowi montażowemu 6 x 70 mm i możliwości instalacji różnych szybkozłączy, łatwo wpasowuje się w wiele konfiguracji, w tym systemy Simucube i Fanatec. Zalety i wady Zalety Wady Trwała aluminiowa konstrukcja zapewnia długowieczność. Brak dołączonego szybkozłącza. Regulowane łopatki magnetyczne pozwalają dostosować reakcję. Wymaga dłuższych śrub dla niektórych baz kierownic. Szeroka kompatybilność z różnymi bazami i obręczami kierownic. Droższy w porównaniu z podobnymi modelami. Specyfikacja Specyfikacja Wartość Wymiary 385 × 285 × 195 mm Waga 700 g Wejścia 16 (8 przycisków, 2 enkodery, 2 osłony przycisków) Łopatki zmiany biegów Magnetyczne, regulowane, aluminiowa konstrukcja Połączenie USB (kabel spiralny z przemysłowym złączem Binder M16) Wzór montażowy 6 x 70 mm okrąg śrub Wykończenie Anodyzowany czarny, szczotkowany front Naklejki 50 szt. etykiet przycisków, 72 szt. etykiet enkoderów Kompatybilność Ascher Racing B16M USB Kompatybilne bazy kierownic Kompatybilne obręcze kierownic Simucube 1 / 2 MOMO Mod 69, Mod 78 Fanatec DD1 / DD2 (z Podium Hub) OMP 320 s Racing, GP Targa VRS Direct Force (wymaga dłuższych śrub) SPARCO L360, R383 Accuforce, Simagic, Leo Bodnar OSW MPI-F-13-GT, Mazda MPI Ascher Racing B16M USB został zaprojektowany z myślą o szerokiej gamie baz kierownic, w tym Simucube, Fanatec, Accuforce i wielu innych. Dzięki wzorowi montażowemu 6 x 70 mm łatwo pasuje do różnych szybkozłączy, co czyni go wszechstronnym rozwiązaniem dla wielu konfiguracji. Dla użytkowników Fanatec DD1/DD2 wymagany jest Podium Hub, a dla VRS Direct Force potrzebne będą dłuższe śruby. Nie jest kompatybilny z mocno wyprofilowanymi obręczami kierownic, co może ograniczyć niektóre układy. Jeśli chodzi o platformy gamingowe, B16M USB to urządzenie przeznaczone wyłącznie dla użytkowników PC, łączące się bezproblemowo przez USB. Jest kompatybilny ze wszystkimi głównymi tytułami symulacyjnymi, takimi jak iRacing, Assetto Corsa i rFactor 2. Dla użytkowników konsol niestety ten panel przycisków nie zadziała, chyba że zostanie sparowany z odpowiednimi adapterami firm trzecich — co i tak może nie zapewnić pełnej funkcjonalności.

Read more less

Moza Vision GS Wheel to idealny wybór dla sim racerów poszukujących połączenia nowoczesnej technologii z luksusowym wykonaniem. Wyposażona w 2,85-calowy, w pełni konfigurowalny okrągły wyświetlacz oraz responsywne magnetyczne łopatki zmiany biegów z włókna węglowego, ta kierownica zapewnia najwyższej klasy wrażenia. Ergonomiczne uchwyty z mikrofibry, system szybkiego montażu z aluminium lotniczego oraz programowalne przyciski RGB i dynamiczny wskaźnik obrotów sprawiają, że każda sesja wyścigowa nabiera nowego wymiaru. Co wyróżnia Moza Vision GS Wheel? W pełni konfigurowalny wyświetlacz 2,85 cala Centralnym punktem kierownicy Moza Vision GS jest jej okrągły, wysokiej rozdzielczości ekran. Dzięki systemowi Moza UI oferuje 10 gotowych układów lub możliwość stworzenia własnej telemetrii. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz szybkiego dostępu do danych, czy preferujesz minimalistyczny interfejs, ten wyświetlacz zapewnia spersonalizowany widok kluczowych parametrów bez opóźnień. To poziom personalizacji, którego brakuje w wielu konkurencyjnych modelach. Imponująca jakość wykonania Moza Vision GS Wheel nie idzie na kompromisy w kwestii materiałów. Aluminiowy system szybkiego montażu klasy lotniczej, panel czołowy z włókna węglowego oraz ręcznie szyte uchwyty z mikrofibry zapewniają trwałość i elegancję. Magnetyczne łopatki zmiany biegów zapewniają precyzyjne, satysfakcjonujące przełączanie biegów, co pozwala uniknąć błędów podczas najbardziej wymagających manewrów. Programowalne wejścia i podświetlenie RGB Moza Vision GS Wheel oferuje 72 programowalne wejścia i 8 konfigurowalnych przycisków RGB, zapewniając niezrównaną elastyczność w konfiguracji. Możesz dostosować je do różnych stylów jazdy, gier czy układów kokpitu, a podświetlenie RGB dodaje wizualnego charakteru. Od ustawień kierownicy po polecenia pit-stopu – programowalne kontrolki gwarantują pełną kontrolę. Podwójne sprzęgło z czujnikami Halla Dla sim racerów dążących do perfekcji, system podwójnego sprzęgła magnetycznego oferuje niezrównaną kontrolę startów. Obsługa trybu pojedynczego i podwójnego sprzęgła pozwala na precyzyjne ruszanie z miejsca, a technologia czujników Halla zapewnia trwałość i niezawodność, czyniąc to rozwiązanie idealnym dla graczy rywalizujących na najwyższym poziomie. Zalety i wady Zalety Wady W pełni konfigurowalny ekran 2,85 cala z danymi w czasie rzeczywistym. Wysoka cena ogranicza dostępność dla początkujących. 72 programowalne wejścia dla maksymalnej kontroli. Brak oficjalnej kompatybilności z konsolami. Wysokiej jakości materiały, takie jak włókno węglowe i aluminium. Podświetlenie RGB może być zbędne dla niektórych użytkowników. System podwójnego sprzęgła poprawia starty i zmiany biegów. Specyfikacja Specyfikacja Wartość Waga 4 kg Ekran 2,85-calowy okrągły wyświetlacz wysokiej rozdzielczości Materiał uchwytów Ręcznie szyta mikrofibra Materiał panelu czołowego Kompozyt wzmocniony włóknem węglowym Materiał systemu szybkiego montażu Stop aluminium klasy lotniczej Wejścia 72 programowalne wejścia Przyciski RGB 8 przycisków z 16,7 milionami kolorów Łopatki zmiany biegów Magnetyczne, wykonane z włókna węglowego, z czujnikami Halla System sprzęgła Obsługuje tryb pojedynczego i podwójnego sprzęgła Komunikacja Bezprzewodowa lub pierścień przewodzący Kompatybilność Bazy MOZA, bazy innych producentów (przez adapter MOZA Hub) Kompatybilność Moza Vision GS Wheel Kompatybilność Szczegóły Bazy MOZA Bezpośrednia kompatybilność ze wszystkimi bazami MOZA. Bazy innych producentów Działa za pośrednictwem adaptera MOZA Hub (sprzedawany osobno).   Moza Vision GS Wheel jest w pełni kompatybilna ze wszystkimi bazami MOZA, zapewniając użytkownikom systemu MOZA bezproblemowe połączenie typu plug-and-play. Dla tych, którzy korzystają z baz innych producentów, MOZA Hub umożliwia integrację, zwiększając wszechstronność urządzenia. Bezprzewodowa łączność eliminuje nadmiar kabli, a pierścień przewodzący zapewnia niezawodną transmisję danych podczas długich sesji wyścigowych. Jeśli chodzi o kompatybilność z platformami, Moza Vision GS Wheel została zaprojektowana wyłącznie dla użytkowników PC i nie obsługuje oficjalnie systemów konsolowych, takich jak Xbox czy PlayStation. Jednak działa bez zarzutu z grami symulacyjnymi na PC, takimi jak iRacing, Assetto Corsa i rFactor 2. Dla sim racerów korzystających z PC ta kierownica zapewnia ogromne możliwości konfiguracji i płynną integrację z najpopularniejszymi programami do symulacji wyścigowej.

Read more less

Moza ESSENZA SCV12 Steering Wheel oddaje prawdziwą esencję wyścigowego dziedzictwa Lamborghini, oferując potężne i eleganckie doświadczenie jazdy dla wymagających entuzjastów symulacji. Wykonana z aluminiowego stopu obrabianego CNC oraz prawdziwego włókna węglowego, ta kierownica zapewnia luksusowe wrażenia, jak jej odpowiednik w hipersamochodzie. Jej 4,3-calowy ekran dotykowy umożliwia śledzenie telemetrii w czasie rzeczywistym, a 72 programowalne przyciski dają pełną kontrolę nad każdym aspektem wyścigu. To nie tylko akcesorium – to deklaracja wydajności i stylu dla każdego oddanego sim racera. Co wyróżnia Moza ESSENZA SCV12 Steering Wheel? Prawdziwe rzemiosło Lamborghini W przeciwieństwie do wielu kierownic symulacyjnych, Moza ESSENZA SCV12 nie tylko wygląda jak część Lamborghini – ona także tak się czuje. Panel czołowy z włókna węglowego oraz rama ze stopu aluminium zostały zaprojektowane tak, aby odzwierciedlać materiały używane w rzeczywistym SCV12, zapewniając autentyczne doznania motorsportowe. Konfigurowalny wyświetlacz i ustawienia 4,3-calowy ekran dotykowy pozwala śledzić dane na żywo jednym spojrzeniem, a w pełni personalizowalny interfejs umożliwia dostosowanie wyświetlanych informacji – od wejść pedałów, przez mapy torów, po czasy okrążeń. Dzięki 72 programowalnym wejściom masz pełną kontrolę nad każdym szczegółem. Bezprzewodowa łączność i szybka reakcja Wiele osób docenia fakt, że kierownica komunikuje się bezprzewodowo z bazami MOZA, eliminując nadmiar okablowania w konfiguracji. W połączeniu z systemem szybkiego mocowania ułatwia to zmianę kierownic w kilka sekund, zachowując jednocześnie błyskawiczną i precyzyjną reakcję. Jasne diody LED do zmiany biegów 10 diod LED o wysokiej jasności nie tylko spełnia funkcję użytkową, ale także wygląda niesamowicie. Dzięki konfigurowalnym ustawieniom kolorów można dopasować je do auta, stylu lub nastroju – dodając kolejny poziom personalizacji do swojego zestawu. Zalety i wady Zalety Wady Niezrównana jakość wykonania – włókno węglowe i aluminium. Wysoka cena dla początkujących sim racerów. Konfigurowalny 4,3-calowy ekran dotykowy z telemetrią w czasie rzeczywistym. Brak kompatybilności z konsolami PlayStation i Xbox. Bezprzewodowa łączność zapewniająca czystą konfigurację. 72 programowalne wejścia do pełnej personalizacji sterowania. Specyfikacja Specyfikacja Wartość Wymiary 310mm x 164mm x 175mm Waga 1950g Materiał panelu czołowego Włókno węglowe Materiał uchwytów Skóra zamszowa Materiał łopatek zmiany biegów Aluminiowy stop Materiał enkoderów obrotowych Aluminiowy stop Wyświetlacz 4,3-calowy ekran LCD dotykowy Rozdzielczość wyświetlacza 800×480 Diody LED do zmiany biegów 10 diod LED o wysokiej jasności Kolory diod LED 16,7 miliona kolorów Materiał systemu szybkiego mocowania Aluminiowy stop Metoda komunikacji Bezprzewodowa lub przewodowa Kompatybilność Moza ESSENZA SCV12 Steering Wheel Moza ESSENZA SCV12 Steering Wheel jest kompatybilna ze wszystkimi bazami MOZA dostępnymi na rynku, co sprawia, że doskonale pasuje do ekosystemu MOZA. Dodatkowo, dzięki zestawowi MOZA hub, może być używana z bazami innych producentów direct drive, oferując elastyczność użytkownikom, którzy posiadają sprzęt spoza systemu MOZA. Jednak nie jest kompatybilna z konsolami PlayStation ani Xbox, co oznacza, że jest przeznaczona wyłącznie dla użytkowników PC. Ta kierownica łączy się bezprzewodowo lub przewodowo z systemami PC. Jest przeznaczona dla zaawansowanych użytkowników symulatorów na PC i działa bezproblemowo z popularnymi grami wyścigowymi, takimi jak iRacing, Assetto Corsa i rFactor 2. Ze względu na swoją złożoność i szerokie możliwości personalizacji nie jest optymalna dla użytkowników konsol, jednak pełna kompatybilność z PC czyni ją doskonałym wyborem dla entuzjastów sim racingu.

Read more less

Aktualny czas realizacji: 5–7 dni roboczych Ascher Racing F28-SC V2 to doskonale zaprojektowana kierownica do symulatorów wyścigowych, która łączy trwałość z eleganckim wyglądem. Dzięki solidnej aluminiowej konstrukcji i wadze zaledwie 1 kg jest jednocześnie lekka i wytrzymała. Jedną z wyróżniających się cech modelu F12-SC V2 jest bezprzewodowa łączność z bazami kierownic Simucube 2, co zapewnia czystą instalację bez uciążliwego okablowania. Nie można też zapomnieć o 28 konfigurowalnych wejściach — w tym magnetycznych łopatkach zmiany biegów oraz dwóch 7-kierunkowych joystickach — które dają pełną kontrolę podczas wyścigów. Co wyróżnia Ascher Racing F28-SC V2? Lekka i wytrzymała konstrukcja Model F28-SC V2 waży zaledwie 1 kg dzięki aluminiowej konstrukcji. Obniżona waga nie wpływa na jego solidność — kierownica została zaprojektowana tak, aby wytrzymać intensywne sesje wyścigowe, oferując sztywność i stabilność cenioną podczas wyścigów długodystansowych. Czarna anodyzowana powierzchnia i grawer laserowy nie tylko wyglądają stylowo, ale także zachowują trwałość przez wiele godzin użytkowania. Bezprzewodowa wygoda Jedną z najbardziej cenionych funkcji F28-SC V2 jest bezproblemowa transmisja bezprzewodowa do bazy Simucube 2, co pozwala na uporządkowane stanowisko bez kabli. Bateria wytrzymuje do 2–3 lat intensywnego użytkowania, dzięki czemu nie trzeba się martwić o częste wymiany, a możliwość zmiany kierownicy bez rekonfiguracji wejść to ogromna zaleta. Konfigurowalny układ wejść F28-SC V2 oferuje aż 28 wejść, w tym 12 przycisków, magnetyczne łopatki oraz dwa 7-kierunkowe joysticki. Taka konfiguracja zapewnia szerokie możliwości mapowania funkcji — od balansu hamulców po regulację kontroli trakcji. Osłony przycisków chronią przed przypadkowymi naciśnięciami w kluczowych momentach wyścigu. Informacja zwrotna z łopatek magnetycznych Magnetyczne łopatki zmiany biegów frezowane CNC zapewniają wyraźne, mechaniczne kliknięcie, które symracerzy cenią za precyzję i trwałość. Dołączone dystanse i alternatywne magnesy umożliwiają dostosowanie działania łopatek do indywidualnych preferencji. Zalety i wady Zalety Wady Lekka — tylko 1 kg, łatwa w manewrowaniu. Brak systemu szybkiego montażu w zestawie. Bezprzewodowa transmisja do Simucube 2 bez opóźnień. Wymaga dodatkowego odbiornika dla Simucube 1. 28 konfigurowalnych wejść zapewnia pełną kontrolę. Ograniczona kompatybilność poza ekosystemem Simucube. Długi czas pracy baterii — do 2–3 lat przy intensywnym użytkowaniu. Specyfikacja Specyfikacja Wartość Średnica 285 mm Waga 1000 g Materiał Aluminium (frezowane CNC) Wejścia 28 (12 przycisków, 2 x 7-kierunkowe joysticki, 2 łopatki) Transmisja bezprzewodowa Simucube 2, Simucube 1 (z odbiornikiem) Żywotność baterii 2–3 lata przy intensywnym użytkowaniu Wykończenie Anodyzowane na czarno, grawer laserowy Kompatybilność Ascher Racing F28-SC V2 Ascher Racing F28-SC V2 został zaprojektowany głównie z myślą o ekosystemie Simucube, działając bezproblemowo z bazami kierownic Simucube 2 dzięki połączeniu bezprzewodowemu. Użytkownicy Simucube 1 będą potrzebować dodatkowego modułu odbiorczego do połączenia bezprzewodowego. Kierownica posiada standardowy rozstaw otworów montażowych 6 x 70 mm, co zapewnia kompatybilność z różnymi systemami szybkiego montażu, chociaż żaden nie jest dołączony do zestawu. Warto również pamiętać, że niektóre bazy, takie jak Fanatec, wymagają specjalnych adapterów. Pod względem kompatybilności platform, ta kierownica jest przeznaczona głównie dla użytkowników PC. Działa bezbłędnie z systemami PC połączonymi z Simucube, ale nie została zaprojektowana do użytku z konsolami, takimi jak PlayStation czy Xbox. Dzięki 28 wejściom oferuje ogromną wszechstronność w złożonych symulacjach wyścigowych, takich jak iRacing i Assetto Corsa, ale nie jest kompatybilna z tytułami ekskluzywnymi dla konsol, takimi jak Gran Turismo czy Forza Motorsport.

Read more less

Aktualny czas realizacji: 5–7 dni roboczych Ascher Racing F64-USB V3 zapewnia wyrafinowane wrażenia dzięki ergonomicznemu projektowi i solidnej konstrukcji. Od gumowanej powierzchni uchwytów po średnicę 285 mm — ta kierownica oferuje pewny i wygodny chwyt nawet w gorączce rywalizacji. Z imponującą liczbą 64 programowalnych wejść, w tym enkoderami kciukowymi i dwoma joystickami 7-kierunkowymi, Ascher Racing F64 doskonale sprawdza się podczas szybkich regulacji w trakcie wyścigu. Magnetyczne łopatki zmiany biegów oraz bezstykowe łopatki sprzęgła zapewniają precyzję znaną z prawdziwego motorsportu, dając Ci kontrolę wtedy, gdy najbardziej jej potrzebujesz. Co wyróżnia Ascher Racing F64-USB V3? Wyjątkowa liczba wejść Dzięki 64 wejściom, w tym 14 przyciskom, enkoderom obrotowym i kciukowym, F64 oferuje więcej możliwości niż większość konkurencyjnych modeli. Dotykowa reakcja każdego przycisku zapewnia pewność przy zmianach ustawień, niezależnie czy regulujesz balans hamulców czy kontrolę trakcji. Magnetyczne łopatki klasy motorsportowej Magnetyczne łopatki zmiany biegów to jeden z wyróżników tego modelu. Użytkownicy podkreślają satysfakcjonujące, zdecydowane działanie, które sprawia, że każda zmiana biegu jest wyraźna i czysta. Łopatki sprzęgła umożliwiają kalibrację punktu „złapania”, co cenią zespoły wyścigowe — funkcja rzadko spotykana w kierownicach konsumenckich. Ergonomiczne uchwyty gumowe Uchwyty w modelu F64-USB V3 zaprojektowano z myślą o długich wyścigach wytrzymałościowych, umożliwiając pewny, antypoślizgowy chwyt nawet przy spoconych dłoniach. Zamknięta forma zapewnia naturalne ułożenie dłoni, zmniejszając zmęczenie podczas długich sesji, co czyni ją wygodniejszą niż inne kierownice z twardszymi materiałami. Trwałość i jakość wykonania Zbudowana z anodyzowanej ramy aluminiowej i precyzyjnie obrabiana, ta kierownica słynie z wytrzymałości. Użytkownicy doceniają długowieczne komponenty, które bez problemu radzą sobie z agresywną jazdą. To nie tylko kwestia stylu — to kierownica, na której można polegać nawet przy intensywnym użytkowaniu. Zalety i wady Zalety Wady 64 konfigurowalne wejścia dla maksymalnej kontroli. Droższa w porównaniu do innych kierownic sim racingowych. Magnetyczne łopatki z wyczuwalnym, satysfakcjonującym działaniem. Brak dołączonego systemu szybkiego montażu. Wygodne, ergonomiczne uchwyty gumowe odpowiednie do długich wyścigów. Cięższa niż wiele innych kierownic sim racingowych. Specyfikacja Specyfikacja Wartość Średnica kierownicy 285 mm Łączna liczba wejść 64 Materiał uchwytów Guma Materiał łopatek Anodyzowane aluminium Waga 1140 g Łączność USB Długość kabla spiralnego Około 64 mm Kompatybilność Ascher Racing F64-USB V3 Ascher Racing F64-USB V3 został zaprojektowany z myślą o szerokiej kompatybilności z bazami kierownic, w tym Simucube 1 i 2, Accuforce oraz VRS Direct Force. Jest również kompatybilny z systemami Fanatec za pośrednictwem Podium Hub. Należy jednak pamiętać, że nie zawiera systemu szybkiego montażu, więc konieczne będzie zainstalowanie własnego, kompatybilnego systemu lub uchwytu. Wszechstronny projekt tej kierownicy zapewnia płynną integrację z wieloma topowymi bazami, choć w niektórych konfiguracjach mogą być wymagane dodatkowe zestawy rozszerzające firm trzecich. W przypadku platform sim racingowych model F64-USB V3 łączy się bezpośrednio z komputerem PC, co czyni go w pełni kompatybilnym z każdym symulatorem wyścigowym obsługującym niestandardowe wejścia. Niezależnie od tego, czy używasz iRacing, Assetto Corsa czy rFactor 2, ta kierownica umożliwia głęboką personalizację w każdej grze wspierającej zaawansowane urządzenia wyścigowe. Ważne: kierownica nie jest kompatybilna z konsolami takimi jak PlayStation czy Xbox — została zaprojektowana wyłącznie dla symulatorów na PC.

Read more less