Conspit 290GP Formula Wheel está construido como si estuviera listo para entrar directamente en un garaje de Fórmula, y honestamente, se siente así cuando tomas las empuñaduras Enduro. Este volante no solo se ve bien, está esculpido para un uso serio. El diseño ergonómico 3D coloca todo exactamente donde tus dedos lo esperan, mientras que la pantalla LCD de 4.3" muestra telemetría crítica para la carrera en tiempo real. Es el tipo de equipo que hace que cada sesión se sienta como una clasificación. No es llamativo, solo rendimiento serio, tal como debe ser. ¿Qué hace único al Conspit 290GP Formula Wheel? Ergonomía 3D que realmente tiene sentido La mayoría de los volantes todavía se aferran a diseños planos, incluso si la mano humana nunca evolucionó de esa manera. Conspit desecha esa idea con un agarre completamente contorneado y un esquema de control que imita los sistemas HOTAS de aeronaves: cada interruptor, dial y botón cae naturalmente bajo tus pulgares. No solo es diferente, es inteligente, especialmente en momentos de alta presión cuando buscar los controles debe ser algo natural, no una búsqueda del tesoro. Empuñaduras Enduro que no te abandonan Las empuñaduras del 290GP reciben muchos elogios por una buena razón. Están hechas con un compuesto TPU de inyección dual que aguanta el sudor, el estrés y las largas sesiones. Los pilotos que han pasado horas en sesiones de resistencia informan de una fatiga de manos mucho menor. Es una de esas características que solo se aprecian después de una sesión de 90 minutos, cuando tus manos siguen sintiéndose sólidas y bajo control en lugar de con calambres y resbaladizas. Pantalla que ofrece claridad a mitad de carrera La pantalla LCD integrada de 4.3" no está ahí solo por estética. Con un brillo de 500 nits y una tasa de refresco de 60 fps, es realmente utilizable mientras estás en medio de la curva o acelerando por la recta. Datos como delta de vuelta, temperaturas de neumáticos o selección de marchas son legibles de un vistazo, sin necesidad de entrecerrar los ojos o dudar. Y con páginas personalizables, puedes adaptarla exactamente a lo que quieres ver, cuando quieres verlo. Sistema de embrague y cambio inspirado en el modelo real El cambio de palanca MagFlip no es solo otra paleta magnética, está modelada con la tecnología de F1, ofreciendo una función de empujar-jalar con un compromiso realmente sólido. Emparejado con el sistema de doble embrague, te da verdaderas opciones de control de lanzamiento sin necesidad de un módulo externo. Los comentarios en línea destacan constantemente lo sólido que se siente la acción y lo cerca que está de replicar el tipo de entrada que obtendrías en hardware de motorsport de alto nivel. Pros y Contras Pros Contras Disposición de control en 3D ofrece un acceso ergonómico superior Más pesado que algunos volantes de Fórmula comparables Las empuñaduras Enduro reducen la fatiga durante largas sesiones Actualmente solo es compatible con plataformas Windows La pantalla LCD integrada es brillante y fácil de leer Fuerte retroalimentación magnética en las paletas de empujar-jalar Especificaciones Especificación Valor Pantalla 4.3", 854x480 píxeles, 500 nits, 60 fps Indicadores 18 luces LED RGB Tamaño 40 x 30 x 16 cm Peso 1400g (sin adaptador y QR) Tamaño del Agarre 290 mm Material del Panel Frontal Fibra de Carbono Material Principal Aluminio Aleado Botones 12 botones RGB Cámaras de Embrague 2 pares, tipo palanca Cámaras de Cambio 2 pares, tipo palanca Controles Adicionales 4 codificadores, 3 interruptores rotatorios Palancas 2 de siete vías Montaje Patrón de tornillo 50mm M5 *3 Conexión Cable USB Software Conspit Link 2.0 Plataforma PC Windows Compatibilidad del Conspit 290GP Formula Wheel Componente ¿Compatible? PC Windows Sí Software Conspit Link 2.0 Sí Plataformas de Consolas (PlayStation, Xbox) No Sistemas de Montaje Patrón de 50mm 3 tornillos (M5) Sistema de Liberación Rápida Conspit CDP QR (Pin + Bola) El Conspit 290GP Formula Wheel se conecta a través de cable USB y está diseñado para funcionar perfectamente con PC Windows. Utiliza un patrón de tornillo de 50mm M5*3, lo que permite montarlo en una amplia variedad de bases comunes, aunque está optimizado alrededor del propio sistema de liberación rápida de Conspit. La liberación rápida propietaria CDP pin + ball ofrece un ajuste sin juego y un bloqueo más duradero que los ejes de estilo D típicos, pero puede requerir un adaptador si intentas instalarlo en equipos de terceros. Actualmente, no hay soporte nativo para consolas. En cuanto a las plataformas, el 290GP está diseñado exclusivamente para sim racers de PC. Funciona perfectamente con títulos de simulación importantes como Assetto Corsa, iRacing, rFactor 2 y F1 23 a través del software Conspit Link 2.0. Sin embargo, no es compatible con consolas como PlayStation o Xbox. Este volante está dedicado a PC y brilla en entornos de simuladores donde el mapeo de entradas preciso y la personalización de telemetría son lo más importante.

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Conspit CPP-Evo Pedales ofrecen esa sensación de pedal firme y progresiva que no sabías que te faltaba, ¡hasta ahora! Diseñados con un sistema hidráulico de doble etapa de 2ª generación y una construcción cuidadosamente ajustada, este conjunto está pensado para dar a tus pies la sensación y el control que tendrían en un automóvil de carreras real. Desde la suave mordida inicial hasta la presión final más firme, cada pulsación es satisfactoria y repetible. Añade el módulo de retroalimentación por vibración M-DVF, y tienes un conjunto que te habla con cada curva y zona de frenado. ¿Qué hace único al Conspit CPP-Evo Pedales? Sensación de freno de doble etapa diferenciada Lo que realmente destaca es el sistema de freno: esto no se trata solo de resistencia. El pedal pasa por un elastómero suave al principio, luego se endurece dramáticamente a medida que se comprimen tanto las cámaras delanteras como traseras. Es el tipo de sensación que normalmente solo se encuentra en autos de carreras de alta gama. Los corredores en línea dicen constantemente que es una de las experiencias más cercanas al frenado de umbral que han encontrado en equipos de simulación sin tener que recurrir a conversiones personalizadas de motorsport. Sensor hidráulico que detecta todo El sensor de presión de 20 MPa no está solo para lucir bien. Registra una modulación sutil del pedal con excelente consistencia a lo largo de largas sesiones. Eso significa que no solo sobrevive a carreras de resistencia, sino que entrega vuelta tras vuelta sin desvanecimiento ni ruido en la señal. Los usuarios mencionan con frecuencia cuánta confianza les da bajo el frenado de trail y en zonas de frenado intensas, donde los detalles y la consistencia realmente cuentan. Ajustabilidad mecánica sin dolores de cabeza Puedes ajustar casi todos los aspectos de este conjunto de pedales, desde el ángulo y la altura hasta los puntos de mordida y la precarga del resorte. Y no es el tipo de ajustabilidad que requiere un título en ingeniería: los ajustes son simples y bien marcados. En comparación con otros pedales con personalización similar, los corredores destacan lo rápido que pudieron encontrar un "punto dulce" que funcionara con su estilo de conducción. El módulo de vibración M-DVF trae de vuelta una sensación perdida El sistema de vibración incorporado se conecta directamente a la telemetría de SimHub o iRacing, entregando señales de vibración a través del cuerpo del pedal que simulan cambios de superficie, pulsos de ABS o bloqueo de neumáticos. La mayoría de los conjuntos en este rango de precios omiten las hapticas por completo o requieren que compres modificaciones de terceros. Aquí está integrado, y agrega una capa de retroalimentación sensorial que los pilotos no se dieron cuenta que les faltaba, hasta que prueban conducir sin ella. Pros y Contras Pros Contras El freno hidráulico de doble etapa ofrece fases de pedal diferenciadas Compatibilidad limitada fuera de Windows PC Amplia ajustabilidad en la sensación del pedal y la geometría El ajuste puede requerir una puesta a punto para un rendimiento óptimo Retroalimentación por vibración integrada compatible con SimHub e iRacing Construcción duradera en aluminio CNC de 6061-T6 Especificaciones Especificación Valor Sistema de Freno 2ª Generación Sistema Hidráulico de Doble Etapa Sensor Hidráulico Sensor de alta precisión de 20 MPa Ajustabilidad de Pedales Ángulo, altura, espaciado, reposapiés, precarga del resorte Ajustabilidad del Freno Precarga delantera/trasera + 4 niveles de fuerza del pedal Ajustabilidad del Acelerador 4 niveles de fuerza del pedal + recorrido/precarga Ajustabilidad del Embrague Precarga del resorte + 4 niveles de punto de mordida Módulo de Vibración M-DVF, compatible con iRacing y SimHub Materiales Aluminio CNC 6061-T6, arenado/anodizado Conexión USB Plataforma PC Windows Compatibilidad de Conspit CPP-Evo Pedales Componente ¿Compatible? PC Windows Sí SimHub Sí Retroalimentación Nativa iRacing Sí Plataformas Consola (Xbox, PlayStation) No Interfaces de Pedales USB Sí (directo vía USB) Los Conspit CPP-Evo Pedales están diseñados para usuarios de PC Windows y se conectan directamente a través de USB, lo que mantiene la configuración limpia y con baja latencia. Los pedales son compatibles con los sistemas de retroalimentación por vibración SimHub e iRacing a través del módulo M-DVF incorporado, una característica destacada que no se encuentra comúnmente en conjuntos de este precio. Como dispositivo USB independiente, no dependen de una base o caja de control separada para funcionar. Sin embargo, no son compatibles con sistemas de consola como PlayStation o Xbox, y no se conoce ningún adaptador para hacerlos funcionar en esas plataformas. Desde el punto de vista de la plataforma, este conjunto está diseñado para sim racers de PC que juegan títulos como iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2, RaceRoom y otros simuladores centrados en PC. Los pedales dependen de software nativo de PC e integración de telemetría, lo que significa que no funcionarán con juegos de consola, incluso si se conectan a través de una base que los soporte. Los sistemas hidráulicos y hápticos requieren entrada de software que solo está disponible en entornos de PC, así que si estás corriendo en consola, estos pedales no serán tu opción.

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Los pedales Conspit CPP-Lite tienen un gran impacto en un diseño compacto. Construidos sobre un marco rígido de aleación de aluminio T6, combinan un mecanizado limpio con una tecnología inteligente para un conjunto que no solo se ve bien, sino que lo respalda en cada vuelta. El freno hidráulico con retroalimentación por vibración M-DVF le da al pedal de freno una textura real, no solo resistencia. Y los sensores Hall sin contacto en el acelerador aseguran una curva de entrada suave que es igualmente adecuada para acariciar las curvas como para acelerar a fondo en las rectas. ¿Qué hace único al Conspit CPP-Lite? Control suave del acelerador sin desgaste Los sensores de efecto Hall no son nuevos, pero la forma en que Conspit los implementa aquí llama la atención. El acelerador y el embrague utilizan sensores ocultos sin contacto, por lo que no estás desgastando puntos físicos de fricción. Esto se traduce en entradas consistentes y suaves con el tiempo y una mínima deriva en la señal, lo que es especialmente útil cuando se necesita una modulación precisa en condiciones de tracción limitada. Los corredores aman cómo se siente el pedal del acelerador, especialmente al manejar a fondo en las curvas cerradas. Freno hidráulico que se siente predecible Mientras que muchos conjuntos de pedales en este rango se limitan a células de carga, el freno hidráulico del CPP-Lite ofrece una diferencia notable en la sensación y linealidad. Reacciona a la presión más como un sistema de freno real, con una respuesta fluida en lugar de solo compresión del resorte. Los usuarios dicen consistentemente que ofrece una mejor modulación del pedal a lo largo de largas sesiones, y es más fácil de confiar bajo frenadas fuertes que los sistemas puramente mecánicos. Vibración integrada que agrega retroalimentación útil El sistema de vibración incorporado M-DVF es más que una novedad, ofrece señales táctiles que los conductores a menudo dependen de ellas, pero no las reciben en los sistemas de simulación. Ya sea que se trate de la activación de ABS, el bloqueo de los neumáticos o la textura de la carretera, ayuda a compensar la falta de movimiento físico del asiento en un rig estático. Se sincroniza directamente con SimHub y iRacing, lo que lo hace fácil de usar para la mayoría de los corredores y una gran ventaja para la consistencia en los entrenamientos. El software iSpeed hace que la configuración sea intuitiva El software incluido, desarrollado con iSpeed Racing, proporciona superposiciones de telemetría detalladas, curvas personalizadas de acelerador y freno, y pruebas de aceleración de 0 a 100 km/h. Es uno de los pocos paquetes donde el software es realmente útil en lugar de ser una carga. Muchos usuarios destacan lo fácil que es ajustar el comportamiento de los pedales para diferentes autos sin necesidad de sumergirse en software externo o conjeturas. Pros y Contras Pros Contras El sistema de freno hidráulico ofrece retroalimentación fluida No tiene soporte nativo para consolas Los sensores Hall sin contacto mejoran la precisión a largo plazo El embrague no está incluido en la versión estándar La vibración integrada funciona con SimHub e iRacing El software ofrece herramientas detalladas de ajuste y telemetría Especificaciones Especificación Valor Marca Conspit® Plataforma PC Material Aleación de aluminio T6 con mecanizado CNC Color Negro, Púrpura Conexión USB Peso del Producto 6 kg Sensor de Freno Hidráulico Sensor de Acelerador Efecto Hall sin contacto Sistema de Vibración M-DVF, compatible con SimHub e iRacing Soporte de Software Complemento iSpeed Racing, ajuste en tiempo real + telemetría Compatibilidad de Conspit CPP-Lite Componente ¿Compatible? PC Windows Sí Software iSpeed Racing Sí SimHub Sí Retroalimentación iRacing Sí Plataformas Consola (PlayStation, Xbox) No Tipo de Conexión USB El Conspit CPP-Lite se conecta directamente a través de USB y es completamente compatible con configuraciones de PC Windows. Es compatible con la retroalimentación de vibración de SimHub e iRacing a través de su sistema M-DVF incorporado, lo que le da un enlace directo a los datos de telemetría sin necesidad de motores o agitadores externos. Se integra perfectamente con el software iSpeed Racing, que ofrece opciones completas de control y ajuste. La construcción es universal, por lo que se adapta a casi todos los rigs de simulación que permiten placas de montaje de pedales, pero ten en cuenta que un pedal de embrague puede ser opcional según la configuración. En cuanto a la plataforma, este es un conjunto de pedales centrado en PC. La interfaz USB funciona con la mayoría de los títulos de simulación de carreras, incluidos iRacing, Assetto Corsa, ACC y rFactor 2. Dicho esto, no es compatible con consolas como Xbox o PlayStation directamente, y no hay un modo compatible con consolas ni soluciones de firmware disponibles. Si estás ejecutando un rig basado en consola, estos pedales no se conectarán sin un concentrador de entrada basado en PC o un mapeo personalizado del controlador, lo cual no es compatible oficialmente.

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La base de volante Conspit Ares 10 Nm es el tipo de equipo que te hace revisar dos veces los tornillos de tu rig antes de empezar una vuelta. Compacta y sorprendentemente potente, entrega un par de torsión limpio y controlable gracias a su motor de doble polo sesgado diseñado específicamente para simuladores de carreras. La retroalimentación se siente deliberada, no solo poderosa, sino inteligente, gracias a su codificador óptico de 23 bits y procesadores duales de alta velocidad. Ya sea que estés entrando a Eau Rouge o controlando un derrape en una curva cerrada, esta base mantiene la línea y habla fluidamente en fuerzas. ¿Qué hace único al Conspit Ares 10 Nm? Motor diseñado a medida para simuladores Muchas bases de volante utilizan motores servo estándar que no fueron diseñados pensando en el simulador de carreras. El motor Ares 10 Nm está construido específicamente, con un diseño de doble polo sesgado que reduce el rizado de par y el cogging. Eso significa una rotación más suave, especialmente en curvas de alta velocidad donde el rizado puede afectar tus manos. Los pilotos mencionan lo natural que se siente la acumulación de fuerza, sin los granos o ruidos que otros sistemas en este rango suelen sufrir. Procesadores duales para una retroalimentación rápida Esto no es solo publicidad: el Ares utiliza dos procesadores asimétricos (170 MHz y 168 MHz) para dividir los cálculos en tiempo real. Uno maneja la entrada de sensores mientras que el otro procesa la salida de retroalimentación de fuerza. Esto hace que las transiciones sean más nítidas y estables, especialmente cuando corriges derrapes o haces ajustes en medio de una curva. Los usuarios comentan que se siente más consistente durante entradas de alta frecuencia como el curbing o la transición de freno trail. Anillo deslizante de grado militar para una señal limpia La transmisión de señales en sistemas de conducción directa a menudo se pasa por alto, pero una mala configuración puede causar problemas de EMI o pérdidas extrañas de señal. El Ares incluye un anillo deslizante clasificado para 20 millones de RPM que está diseñado específicamente para evitar interferencias electromagnéticas. Esto contribuye a una entrada limpia y estable sin vibraciones a lo largo de largas sesiones. Es el tipo de cosa que no parece un gran problema hasta que has lidiado con ruido de señal en otro sistema. Compacta sin sacrificar potencia A pesar de entregar un sólido par de 10 Nm, el Ares es sorprendentemente compacto. Está construido con aluminio de grado aeroespacial, con un peso de solo 5.6 kg, lo que lo hace más fácil de montar e integrar en rigs con espacio limitado. La relación potencia-tamaño es excelente, y los pilotos de simuladores con cockpits de huella pequeña aprecian la cantidad de par que obtienen sin necesidad de una solución de montaje industrial completa. Pros y Contras Pros Contras Tamaño compacto con una salida de par de 10 Nm No tiene soporte oficial para consolas El diseño de procesadores duales mejora la consistencia de la retroalimentación de fuerza El paro de emergencia es opcional, no estándar El anillo deslizante elimina problemas de EMI y pérdida de señal Motor diseñado a medida reduce el rizado de par y el ruido Especificaciones Especificación Valor Dimensiones 134 x 150 x 269 mm Peso 5.6 kg Par máximo 10 Nm Tipo de motor Diseño de doble polo sesgado Resolución Codificador óptico de 23 bits Procesador Dual asimétrico (170 MHz + 168 MHz) Quick Release CDP tipo bola, cierre único Montaje M6 x 4 (parte inferior), M8 x 4 (lados) Paro de emergencia Opcional Conexión USB 3.0 Plataforma PC (Windows) Software Conspit Link 2.0 Compatibilidad de la base de volante Conspit Ares 10 Nm Componente ¿Compatible? PC con Windows Sí Conspit Link 2.0 Sí Plataformas de consolas (Xbox, PlayStation) No Patrones de montaje M6 x 4 (parte inferior), M8 x 4 (lados) Quick Release CDP (tipo bola, cierre único) La Conspit Ares 10 Nm Wheelbase está diseñada para usuarios de PC con Windows y se conecta a través de USB 3.0, brindando amplia compatibilidad con casi todos los principales títulos de simulación de carreras. Es compatible con el software Conspit Link 2.0, que es donde se realizan todas las configuraciones y ajustes. El montaje es sencillo con patrones de montaje en la parte inferior y los lados, y el quick release tipo bola CDP garantiza una conexión estable con los volantes Conspit compatibles. Si planeas usar volantes de otras marcas, es posible que necesites un adaptador dependiendo del patrón de perno y el tipo de eje. Esta base no es compatible con consolas, incluidos los sistemas PlayStation y Xbox, y no tiene modo nativo ni solución de compatibilidad. Está estrictamente construida para simuladores de PC, y es compatible con juegos como iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2 y RaceRoom. La arquitectura del hardware y firmware es nativa de PC y depende de la integración de telemetría que las consolas no pueden admitir. Para cualquiera que tenga un rig de simulación dedicado para PC, el Ares encaja perfectamente y aporta el tipo de refinamiento que esperarías de un equipo diseñado a medida.

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La base de volante Conspit Ares Platinum 18 Nm está diseñada para el sim racer que no solo busca par, sino un par que se comporta. Compacta pero no tímida, entrega una fuerza rotacional seria con la compostura de un coche de carreras bien ajustado. Con un codificador de 23 bits y procesadores asimétricos duales, capta incluso la más mínima nuance de tus entradas y transmite la textura de la pista a través de tus manos. Es precisa, compuesta y limpia: potencia con modales y control que no se excede. ¿Qué hace único al Conspit Ares Platinum 18 Nm? Par sin el volumen Con 18 Nm, esta base de volante tiene músculo, no hay duda. Pero entrega esa potencia sin convertir tu rig en un proyecto de ingeniería estructural. Con menos de 8 kg y solo 287 mm de profundidad, es lo suficientemente compacta como para ajustarse a cockpits medianos mientras supera a unidades más grandes. Los usuarios adoran que no tienen que sacrificar opciones de montaje o compatibilidad con el rig para acceder a retroalimentación más fuerte y mejor resolución de señal. Motor de doble polo sesgado que se siente menos mecánico Uno de los mayores elogios que recibe es lo "no mecánico" que se siente la retroalimentación. Gracias a su diseño de doble polo sesgado y estructura electromagnética optimizada, el rizado de par y el cogging son casi imperceptibles, incluso bajo cambios de dirección bruscos. Comparado con bases en un rango de par similar, el Ares Platinum a menudo se describe como más fluido en su rotación, con una acumulación y liberación más suave de fuerzas a través de las curvas y cambios de elevación. Limpieza de señal que realmente se siente El sistema de anillo deslizante de grado militar no es solo una característica destacada en la hoja de especificaciones: realmente mejora la sensación. Los pilotos reportan menos picos de señal o zonas muertas, especialmente cuando se usan volantes de alta resolución con múltiples canales (luces de revoluciones, pantallas, etc.). El sistema mantiene todo limpio y consistente, lo cual es especialmente notable en sesiones con transiciones frecuentes o intercambios de volantes entre carreras. Hardware serio, software inteligente Mientras que muchas bases de volante en esta clase se inclinan demasiado hacia los menús y ajustes, Conspit Link 2.0 mantiene un buen equilibrio. Ofrece suficiente profundidad para ajustes serios—presets personalizados, monitoreo de par en tiempo real, integración de telemetría—sin sentirse como un laberinto. La adición de perfiles preajustados para profesionales ayuda a los sim racers novatos a empezar rápidamente, mientras que todavía queda mucho espacio para afinar el comportamiento más adelante. Pros y Contras Pros Contras Fuerte salida de 18 Nm en una carcasa compacta No tiene soporte para plataformas de consola Entrega de par suave con mínimo rizado El paro de emergencia debe comprarse por separado El anillo deslizante previene interferencias y temblores de señal Los procesadores duales mejoran la precisión del procesamiento de entradas Especificaciones Especificación Valor Modelo Ares Platinum 18Nm Wheelbase Dimensiones 134 x 150 x 287 mm Peso 7.9 kg Par máximo 18 Nm Tipo de motor Diseño de doble polo sesgado Codificador Óptico de alta precisión, 23 bits Quick Release CDP tipo bola, cierre único Orificios de montaje M6 x 4 (parte inferior), M8 x 4 (lados) Plataforma PC (Windows) Conexión USB 3.0 Paro de emergencia Opcional Software Conspit Link 2.0 Compatibilidad de la base de volante Conspit Ares Platinum 18 Nm Componente ¿Compatible? PC con Windows Sí Conspit Link 2.0 Sí Plataformas de consola (Xbox, PlayStation) No Patrones de montaje M6 x 4 (parte inferior), M8 x 4 (lados) Quick Release CDP (tipo bola, cierre único) La Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase está construida alrededor de una interfaz USB 3.0 para PC y funciona exclusivamente con rigs de simulación para PC con Windows. Es compatible con el software Conspit Link 2.0 para configuración, telemetría y monitoreo del sistema, y encaja en la mayoría de los rigs de simulación con los patrones estándar de orificio M6 y M8. El quick release CDP garantiza una conexión segura con los volantes Conspit compatibles, pero si planeas usar volantes de terceros, asegúrate de que sean compatibles con las especificaciones del eje de Conspit o que puedan adaptarse a él. En cuanto a software y títulos de simulación, el Ares Platinum es compatible con todas las principales plataformas de simulación de carreras para PC, incluidos iRacing, Assetto Corsa (y Competizione), rFactor 2, RaceRoom y más. No tiene compatibilidad con consolas como PlayStation o Xbox.

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El volante Conspit MAX01 es un centro de control disfrazado de volante: todo lo que necesitas está al alcance de tu mano, y nada parece una idea secundaria. Entre el pantalla personalizable de 4 pulgadas SimHub y los codificadores de pulgar de diseño abierto, este volante está hecho para escenarios de carreras serias donde la memoria muscular y las entradas precisas importan. El agarre se siente sólido, el diseño tiene sentido y la construcción es lo más limpia que puedes obtener: fibra de carbono al frente, aleación de aluminio atrás y metal donde importa. ¿Qué hace único al volante Conspit MAX01? Diseño abierto de codificadores de pulgar para un mejor control La mayoría de los codificadores están encerrados, pero el MAX01 los libera con una estructura abierta que te permite usar el pulgar o el índice desde atrás del volante. Es algo sorprendentemente importante cuando estás en medio de una sesión y no quieres perder tiempo buscando controles. El ángulo de control adicional hace que los ajustes a media curva sean más suaves, especialmente cuando tienes que manejar cosas como el sesgo de freno, TC o la precarga del diferencial en un coche que exige atención constante. Pantalla SimHub que realmente es útil Algunos volantes solo colocan una pantalla para tener una, pero la pantalla táctil de 4 pulgadas del MAX01 funciona con SimHub directamente desde la caja y viene precargada con un diseño personalizado que coincide con el diseño físico del volante. Esto significa que obtienes telemetría que es fácil de leer, exactamente donde esperas que esté. A los pilotos les gusta que puedan integrarla sin necesidad de manipulación de terceros o hacks de diseño. Botones de empuje traseros para el pulgar—escondidos pero útiles Inspirados en los coches de carreras reales, los botones de empuje detrás del volante son fáciles de presionar sin mover la posición de la mano. Una vez que empiezas a usarlos para funciones comunes como radio, limitador de pits o incluso modos de adelantamiento, se vuelven algo natural. Es una pequeña adición que agrega utilidad seria sin saturar la superficie principal de controles. Asignación de codificadores que multiplica la funcionalidad El botón rotatorio de doble modo y la función de codificador programable (P-ENC) te permiten asignar múltiples comportamientos al mismo codificador. Puedes alternar entre TC, diferencial, sesgo de freno y más, todo con un solo interruptor y dos codificadores. Ese tipo de flexibilidad generalmente está reservado para cajas de botones o tableros de instrumentos caros. Aquí, está integrado directamente en el volante, y los pilotos elogian cuánto espacio ahorra mientras mantiene la alta funcionalidad. Pros y Contras Pros Contras Pantalla táctil de 4 pulgadas integrada compatible con SimHub El peso puede ser alto para bases de bajo par Los codificadores programables permiten asignaciones multifuncionales No hay opción de conectividad inalámbrica Los botones traseros para el pulgar mejoran la flexibilidad de control Materiales robustos y construcción mecánica Especificaciones Especificación Valor Estructura principal Placa frontal de fibra de carbono CNC + aleación de aluminio unibody Construcción del agarre Marco de fibra de carbono de 5 mm + agarre TPU de doble inyección Pantalla Pantalla táctil IPS de 4.0 pulgadas, resolución 800x480 Botones RGB 10 botones modulares ErgoTouch RGB Luz de funciones 8 zonas de luz RGB Codificadores rotatorios 4 Interruptores rotatorios 4 Joysticks de 7 vías 2 Paddles de embrague 2 sensores Hall Paddles de cambio de marchas 2 magnéticos silenciosos sensores Hall Tamaño del agarre 310mm de agarre a agarre Peso 1.3 kg Montaje Patrón de montaje PCD de 70 mm con adaptador de 50 mm a 70 mm incluido Conexión USB (cable enrollado desmontable) Software Conspit Link 2.0 + soporte SimHub Accesorios Tarjeta de garantía, manual, kit de herramientas, paquete de tornillos, cable USB, pegatinas Compatibilidad del volante Conspit MAX01 Componente ¿Compatible? PC con Windows Sí Software SimHub Sí Conspit Link 2.0 Sí Bases Conspit Sí Otras bases de marcas (a través de PCD de 70 mm) Sí Plataformas de consola (PlayStation, Xbox) No El volante Conspit MAX01 es completamente compatible con PC y se conecta mediante USB con un cable enrollado desmontable. Utiliza un patrón de montaje estándar PCD de 70 mm e incluye un adaptador de 50 mm a 70 mm, lo que lo hace compatible con una amplia gama de bases de dirección de terceros, no solo con sistemas Conspit. El volante cuenta con un quick release CDP con conectores de grado militar, asegurando una interfaz mecánica firme con mínima holgura, incluso bajo par alto. Si estás usando algo como Simucube, Moza o VRS, revisa la compatibilidad del adaptador, pero el ajuste físico es generalmente sólido con el hub adecuado. En cuanto a plataformas, el MAX01 está estrictamente diseñado para configuraciones de PC con Windows. No tiene compatibilidad con consolas, por lo que los usuarios de PlayStation y Xbox deberán buscar alternativas. El volante se integra directamente con SimHub para retroalimentación de telemetría y funciona con Conspit Link 2.0 para una configuración más detallada del control. Los juegos compatibles incluyen iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2 y la mayoría de los títulos principales para PC. No tiene función inalámbrica, por lo que toda la conectividad depende de USB.

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El Hub Conspit H.A.O no es solo otro trozo de hardware que atornillar en tu rig, es el cerebro de control que conecta tu volante con la carrera. Envuelto en una carcasa completa de fibra de carbono y lleno de controles táctiles, componentes intercambiables y una nítida pantalla de telemetría de 2,99 pulgadas, este hub tiene la estructura de un coche de carreras y la flexibilidad de un centro de mando. Es el tipo de hub que hace que cada entrada se sienta deliberada y cada vuelta más conectada. ¿Qué hace único al Hub Conspit H.A.O? Fibra de carbono genuina, no un truco de marketing Mientras que muchos hubs ponen una etiqueta de fibra de carbono o moldean plástico para que se vea bien, el H.A.O utiliza una carcasa de fibra de carbono prepreg completa, tal como los componentes de automovilismo reales. ¿El resultado? Un hub notablemente más rígido y ligero sin sentirse frágil. Es la integridad estructural que se recompensa cuando estás luchando con configuraciones de alto par o largas sesiones donde la flexión equivale a fatiga. Joysticks y interruptores intercambiables que añaden modularidad La inclusión de joysticks y interruptores removibles le da al H.A.O un nivel de ajuste que no encuentras en la mayoría de los hubs. Puedes ajustarlo para adaptarse al coche, el simulador o incluso a tu preferencia de mano. A los pilotos les encanta la capacidad de reconfigurar sin tener que recurrir a un soldador o desarmar media unidad. Es un pequeño detalle con grandes implicaciones de usabilidad, especialmente en configuraciones de simulación multi-disciplinarias. Diseño funcional con espacio para crecer Con 10 botones, 4 codificadores y 2 codificadores de doble modo, hay suficiente espacio para entradas incluso en los cockpits más controlados. Pero no se siente abarrotado. El diseño fluye y cada componente está lógicamente espaciado. La barra LED de RPM y la pantalla no solo se ven bien, sino que dan retroalimentación inmediata que mantiene tus ojos donde deben estar: en la carrera, no enterrados en superposiciones de telemetría. Diseñado específicamente para el ecosistema Conspit Está diseñado para funcionar perfectamente con los volantes RX320, DX320 y CX320 de Conspit, lo que significa que no tendrás que pelear con adaptadores o enrutamiento USB defectuoso. El ajuste es ajustado, el cableado es limpio y la funcionalidad está completamente soportada a través de Conspit Link 2.0. Aunque los volantes de terceros pueden no funcionar sin esfuerzo, para cualquiera que ya esté dentro del mundo Conspit, este hub se integra sin problemas. Pros y Contras Pros Contras Construcción genuina de fibra de carbono ofrece rigidez superior Compatibilidad limitada con volantes de terceros Pantalla integrada y barra LED que muestran datos en tiempo real No tiene opción de conectividad inalámbrica Controles modulares permiten reconfiguraciones sobre la marcha Incluye palancas de embrague y cambio de marchas integradas Especificaciones Especificación Valor Pantalla Pantalla de telemetría integrada de 2,99 pulgadas Indicador LED de RPM Sí Botones 10 botones estándar Codificadores 4 estándar, 2 de doble modo Joysticks 2 joysticks removibles de 7 posiciones Interruptores 2 removibles Palancas de embrague 2 palancas de embrague de doble acción Palancas de cambio 2 palancas estándar de acción silenciosa Palancas personalizables 2 palancas programables adicionales Material Carcasa de fibra de carbono completa Software Compatible con Conspit Link 2.0 Peso No especificado Compatibilidad del Hub Conspit H.A.O Componente ¿Compatible? Volante Conspit RX320 Sí Volante Conspit DX320 Sí Volante Conspit CX320 Sí Volantes de terceros No (o limitado) PC con Windows Sí El Conspit H.A.O Hub está construido con plena compatibilidad para los volantes RX320, DX320 y CX320 de Conspit, lo que lo convierte en una solución plug-and-play dentro de ese ecosistema. Se integra con el software Conspit Link 2.0 para mapeo de botones, calibración de palancas y configuración de telemetría. La estructura de fibra de carbono prepreg y la electrónica de ajuste personalizado hacen que esté optimizado específicamente para esos modelos, con muy poca flexibilidad para volantes de terceros a menos que estés preparado para adaptaciones DIY o soluciones de firmware personalizadas. En cuanto a plataformas, el Hub H.A.O está diseñado exclusivamente para uso en PC con Windows y no es compatible con consolas como Xbox o PlayStation. La pantalla de telemetría y la barra LED de RPM dependen de las transmisiones de datos basadas en PC y SimHub o Conspit Link 2.0 para funcionar correctamente. Aunque el hub ofrece una sólida compatibilidad con la mayoría de los principales simuladores de PC, como iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2 y ACC, no es una solución universal fuera del entorno Conspit, y no hay opción inalámbrica disponible para aquellos que buscan eliminar cables.

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El Aro de Volante Conspit DX320 ofrece una sensación precisa y enfocada para tu simulador, ya sea que estés atravesando curvas cerradas o gestionando la tracción al salir de las curvas. Con un perfil de 320 mm en forma de D envuelto en una pieza continua de cuero sintético, equilibra la comodidad con el control y se siente genial en la mano incluso durante largas sesiones. Las costuras azules y el marcador superior le dan ese toque sutil de estilo motorsport, mientras que las zonas de agarre perforadas ofrecen mayor adherencia cuando las cosas se calientan durante la sesión. ¿Qué hace único al Aro de Volante Conspit DX320? Envuelto en Cuero en Una Sola Pieza con Zonas de Agarre Perforadas A diferencia de los aros que usan envolturas segmentadas o recubrimientos de espuma, el DX320 cuenta con una cubierta continua de cuero que reduce los puntos débiles y mejora la durabilidad con el tiempo. Las zonas de agarre perforadas no solo son una elección de estilo, también ayudan a absorber la humedad y te brindan más agarre en condiciones sudorosas o durante sesiones de resistencia. Los usuarios constantemente comentan lo "firme" que se siente el volante, especialmente durante momentos de alta salida de torque donde la retroalimentación es clave. Perfil en Forma de D con un Diámetro Equilibrado El diámetro de 320 mm combinado con la forma de D hace que este aro sea versátil tanto para aplicaciones GT como de ruedas abiertas. Es lo suficientemente ancho para dar palanca en autos más pesados, pero compacto para mantener las manos despejadas en cockpits más pequeños. La base plana también es apreciada por los pilotos con posiciones de asiento más bajas, proporcionando más espacio para los muslos y evitando la sensación de "volante en las piernas". Estilo Inspirado en el Motorsport con Detalles Sutiles Las costuras azules, el marcador central y el acabado negro le dan un look propósito que no grita por atención, pero que aún se siente hecho a medida para las carreras. El logo central y la placa trasera limpia coinciden con el resto de la serie H.AO, por lo que si usas otro equipo Conspit, une visualmente todo el conjunto sin desentonar ni parecer una ocurrencia de último momento. Montaje Sencillo con Hardware Incluido No tendrás que buscar tornillos ni cables—el DX320 viene con el hardware de montaje y el cable USB necesarios para la mayoría de las conexiones estándar de bases de volante. Los comentarios de los sim racers destacan lo fácil que es instalarlo, especialmente para quienes buscan actualizar de un aro redondo básico a algo que ofrece más sensación y forma sin necesidad de una interfaz de botones completa adjunta. Pros y Contras Pros Contras El cómodo aro de 320 mm en forma de D se adapta a diversos estilos de conducción No tiene botones o codificadores incorporados El cuero sintético en una sola pieza agrega durabilidad Limitada ajustabilidad comparado con unidades de volante completas Las zonas de agarre perforadas mejoran el control durante las largas carreras Incluye hardware de montaje y cable USB Especificaciones Especificación Valor Nombre del Producto Conspit DX320 Diámetro 320 mm Forma En forma de D Material del Agarre Cuero sintético de alta calidad Características del Agarre Zonas interiores perforadas, costuras azules, marcador central azul Acabado de la Base Negro con logo blanco central Elementos Incluidos Aro DX320, cable USB, hardware de montaje Compatibilidad del Aro de Volante Conspit DX320 Componente ¿Compatible? Hub Conspit H.AO Sí Módulos de Botones Conspit (Serie H.AO) Sí Patrón de Montaje Estándar 70mm PCD Sí Bases Fanatec Sí (con adaptador) Simucube, VRS, Bases Moza Sí (con hubs adecuados) Plataformas de Consola (PlayStation, Xbox) No El Aro de Volante Conspit DX320 es totalmente compatible con el Hub Conspit H.AO y otros módulos de control Conspit, lo que lo convierte en una integración fácil para quienes ya usan el sistema modular de la marca. Sigue un patrón de montaje estándar 70mm PCD, lo que significa que también funcionará con la mayoría de las bases de dirección direct drive, como Simucube, Moza o Fanatec, cuando se use con el adaptador o hub adecuado. El cable USB y el hardware de montaje incluidos en el kit simplifican la instalación tanto para configuraciones DIY como para rigs preconstruidos. Este aro está diseñado exclusivamente para simuladores de PC y no ofrece compatibilidad nativa con PlayStation o Xbox. Dado que no tiene botones electrónicos ni entradas incorporadas en el aro mismo, depende completamente de cualquier hub o caja de botones con la que lo emparejes para comunicarse con los juegos. Funciona bien en plataformas como iRacing, Assetto Corsa, ACC y rFactor 2 cuando se usa en una configuración completa de PC con una interfaz de controlador USB reconocida.

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El Aro de Volante Conspit RX320 ofrece una sensación bien equilibrada y sin complicaciones que es fácil de querer, ya sea que estés haciendo vueltas rápidas en un coche GT o luchando con algo más dinámico. Con un perfil redondo de 320 mm y un envoltorio de cuero sintético en una sola pieza, se siente firme en las manos y aguanta largas sesiones sin complicaciones. Las zonas de agarre perforadas mantienen el control bajo presión, y las costuras azules y el marcador central le dan el toque justo de estilo para recordarte que está hecho para cumplir con su tarea. ¿Qué hace único al Aro de Volante Conspit RX320? Diseño de Círculo Completo con Apoyo Consistente La forma redonda de 320 mm da una sensación simétrica que muchos sim racers prefieren para carreras de resistencia y multi-disciplina. A diferencia de los aros de fondo plano, obtienes una rotación de manos sin interrupciones, especialmente útil en rally o coches vintage donde quizás necesites alimentar más el volante. El diámetro logra un equilibrio perfecto: ni demasiado ancho para transiciones rápidas, ni demasiado pequeño como para comprometer la palanca. Cuero Sintético de Una Sola Pieza para un Estilo Limpio y Confort Algunos volantes sufren de costuras flojas o acolchado inconsistente, pero el envoltorio de una sola pieza del RX320 le da un acabado uniforme y limpio. No se aprieta ni se arruga, incluso bajo presión, y las zonas de agarre perforadas ayudan a la circulación del aire durante las sesiones largas. Los pilotos han notado cómo se siente “listo desde el primer uso,” sin necesidad de un período de adaptación para acostumbrarse a la textura o al agarre. Consistencia Visual con la Serie H.AO El RX320 se integra perfectamente en el ecosistema Conspit H.AO. Las costuras azules y el marcador central imitan otros componentes de la serie, ofreciendo continuidad visual a lo largo de tu configuración. Esto puede parecer un detalle menor, pero cuando estás construyendo un rig limpio con piezas a juego, es agradable no tener un volante fuera de lugar que altere la apariencia. El logo blanco central y el acabado negro mate completan el diseño funcional. Configuración Rápida con Todo el Hardware Incluido Nada es peor que recibir un volante nuevo y darte cuenta de que te falta un tornillo o un cable. El RX320 incluye el hardware de montaje y un cable USB, lo que ahorra tiempo y evita dolores de cabeza. Funciona con el hub H.AO y otras configuraciones estándar sin necesidad de adaptadores personalizados o de terceros. Esta simplicidad se menciona a menudo, especialmente por sim racers que prefieren intercambiar aros según el tipo de coche. Pros y Contras Pros Contras El perfil redondo de 320 mm soporta una rotación suave del volante No tiene botones ni codificadores integrados El cuero sintético de una sola pieza es suave y duradero Diseñado principalmente para el ecosistema del hub H.AO Las zonas de agarre perforadas ayudan durante las sesiones largas Incluye hardware de montaje y cable USB Especificaciones Especificación Valor Nombre del Producto Conspit RX320 Diámetro 320 mm Forma Redonda Material del Agarre Cuero sintético de alta calidad Características del Agarre Zonas interiores perforadas, costuras azules, marcador central azul Acabado Base negra con logo blanco central de Conspit Elementos Incluidos Aro RX320, cable USB, hardware de montaje Compatibilidad del Aro de Volante Conspit RX320 Componente ¿Compatible? Hub Conspit H.AO Sí Patrón de Montaje Estándar 70mm PCD Sí Bases Simucube, VRS, Moza Sí (con el hub o adaptador adecuado) Plataformas de Consola No El Aro de Volante Conspit RX320 usa un patrón de montaje estándar 70mm PCD, lo que lo hace compatible con la mayoría de los sistemas direct drive del mercado, especialmente cuando se empareja con el hub Conspit H.AO. Si estás usando plataformas como Simucube, Moza, VRS, o similares, este aro se fijará perfectamente con el adaptador o hub adecuado. También incluye el cable USB y el hardware de montaje, lo que facilita el proceso de instalación para los sim racers basados en PC. Como muchos aros en esta categoría, el RX320 está diseñado exclusivamente para uso en PC y no ofrece compatibilidad nativa con consolas como PlayStation o Xbox. Dado que no tiene electrónica ni entradas incorporadas en el aro mismo, funciona como un volante pasivo y depende completamente de cualquier módulo de botones o hub con el que lo emparejes para comunicarse con los juegos. Funciona bien en plataformas como iRacing, Assetto Corsa, ACC y rFactor 2 cuando se usa en una configuración completa de PC con una interfaz de controlador USB reconocida.

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El Aro de Volante Conspit CX295 está diseñado para sim racers que buscan un agarre firme y una colocación clara de las manos, especialmente en coches rápidos con transiciones rápidas. Con un perfil C-shape de 295 mm, ofrece la cantidad justa de espacio mientras mantiene la colocación de las manos fija vuelta tras vuelta. Envuelto en cuero sintético duradero con zonas de agarre perforadas y rematado con costuras azules y un marcador, combina utilidad con un toque visual afilado. Compacto sin sentirse apretado, este aro fue hecho para un propósito. ¿Qué hace único al Aro de Volante Conspit CX295? Ergonomía en Forma C para Trabajo Rápido con el Volante El perfil C-shape de 295 mm te da más espacio para las manos en la mitad inferior del aro, especialmente útil en rigs con posiciones de asiento más ajustadas. También significa que no estarás arrastrando los nudillos por las rodillas ni golpeando el asiento bajo rotación. Los sim racers que alternan entre coches GT y de estilo fórmula dicen que el CX295 se siente natural en ambos casos, ofreciendo mejores ángulos de muñeca sin llegar a ser completamente plano. Diámetro Funcional para un Control Compacto Con 295 mm, este aro se encuentra en un punto dulce: ni demasiado grande para ser incómodo, ni tan pequeño como para perder apalancamiento. Este tamaño es ideal para correcciones rápidas de dirección e inputs en medio de la curva en vehículos más rápidos. Los pilotos que pasan de aros más grandes suelen notar cómo el tamaño más pequeño ayuda a agudizar los movimientos de las manos sin perder la retroalimentación de fuerza a través de la base del volante. Sensación Consistente con Zonas de Agarre Perforadas El envoltorio de cuero de una sola pieza con zonas perforadas estratégicamente distribuidas ofrece una sensación táctil que aguanta incluso en sesiones largas. No se desliza ni se ablanda tras el uso repetido, y el agarre se mantiene constante incluso con guantes o manos sudorosas. Los comentarios mencionan a menudo cómo el cuero se siente “asentado” desde el primer uso, sin necesidad de un período de adaptación ni de cinta o guantes de repuesto para corregir problemas de agarre. Configuración Plug-and-Play con Estilo Visual Al igual que otros aros de la familia H.AO, el CX295 incluye el hardware de montaje y un cable USB, por lo que no necesitarás buscar piezas adicionales solo para montarlo. Las costuras azules, el marcador y el logo de Conspit le dan un aspecto afilado y cohesivo, especialmente si ya estás usando otros módulos de Conspit. La configuración es rápida y la compatibilidad con el hub H.AO asegura que puedas empezar con el mínimo esfuerzo. Pros y Contras Pros Contras El perfil C-shape compacto de 295 mm es ideal para rigs ajustados No tiene botones ni controles integrados Las zonas de agarre perforadas mejoran la consistencia del control Diseñado principalmente para la compatibilidad con el hub H.AO de Conspit Incluye cable USB y hardware de montaje Coincide visualmente con el ecosistema Conspit Especificaciones Especificación Valor Nombre del Producto Conspit CX295 Diámetro 295 mm Forma Forma C Material del Agarre Cuero sintético de alta calidad Características del Agarre Zonas perforadas, costuras azules, marcador central azul Acabado Placa base negra con logo blanco central de Conspit Elementos Incluidos Aro CX295, cable USB, hardware de montaje Compatibilidad del Aro de Volante Conspit CX295 Componente ¿Compatible? Hub Conspit H.AO Sí Patrón de Montaje Estándar 70mm PCD Sí Bases Simucube, VRS, Moza Sí (con el hub adecuado) Plataformas de Consola (PlayStation, Xbox) No El Aro de Volante Conspit CX295 está construido con un patrón de montaje estándar 70mm PCD, lo que lo hace compatible con una amplia gama de sistemas direct drive cuando se utiliza con el hub adecuado. Está diseñado para integrarse a la perfección con el hub Conspit H.AO, proporcionando un ajuste limpio y sin complicaciones en cuanto a compatibilidad. Incluye hardware de montaje y un cable USB, lo que facilita el proceso de instalación para la mayoría de los setups basados en PC. Este aro está diseñado para uso exclusivo en simuladores de PC y no es compatible con consolas como PlayStation o Xbox. Al igual que otros aros pasivos, no tiene controles integrados, por lo que depende completamente de tu hub o caja de botones para la entrada en los juegos. El CX295 funciona mejor en setups que corren títulos populares como iRacing, ACC y rFactor 2, donde las transiciones rápidas y el paso por curvas cerradas se benefician de su forma C compacta y el envoltorio táctil de cuero.

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El freno de mano Conspit H3 está diseñado para el sim racer que vive por ese giro perfecto al estilo escandinavo o el control preciso en disciplinas de rally y drift. Alimentado por el sistema hidráulico de 2ª generación de Conspit y sellado en un cuerpo robusto de aluminio CNC, el H3 ofrece una sensación consistente, con un juego mínimo y cero dramas. Desde toques ligeros hasta tirones completos, la modulación es precisa y directa. Es una herramienta, no un juguete, y está construido para resistir sin flaquear. ¿Qué hace único al freno de mano Conspit H3? Palanca de doble modo para ergonomía versátil El H3 incluye un mecanismo simple pero inteligente para cambiar entre posiciones clásicas verticales y posiciones anguladas de estilo competición. Esta característica no solo es estética, sino que te permite ajustar la disposición según la disciplina o el diseño de tu cockpit. Ya sea que estés girando un coche de rally por una horquilla o llevando al límite un coche de drift, puedes ajustar el alcance y el ángulo de la palanca para adaptarlo a la tarea sin necesidad de cambiar hardware. Sistema de cilindro sellado con reservorio sin mantenimiento El cilindro hidráulico sellado está diseñado para un uso serio a largo plazo. A diferencia de los sistemas que requieren sangrados frecuentes o que sufren de sensaciones inconsistentes, el H3 utiliza un reservorio sin mantenimiento emparejado con un pistón extendido de diseño sellado. Los comentarios de usuarios a largo plazo han notado consistentemente cómo la sensación del pedal se mantiene constante con el tiempo, incluso bajo el uso repetitivo y agresivo en sesiones de drift. Colectores de metal sellados y sin juego libre Muchos frenos de mano desarrollan juego con el tiempo en el punto de pivote. El H3 lo resuelve con un sistema de eje cerrado usando rodamientos de metal sellados. Esto reduce el movimiento lateral y elimina la sensación de "palanca floja" que encuentras en modelos más económicos. No hay traqueteo, no hay holgura, solo fuerza directa y retorno controlado. Los usuarios aprecian cómo transmite sus entradas sin incertidumbre ni variación, vuelta tras vuelta. Integración Conspit Link 2.0 para una configuración rápida Con soporte nativo para Conspit Link 2.0, el H3 no necesita toda una tarde de mapeo solo para funcionar. Soporta detección automática, ajuste de curvas y gestión de dispositivos, todo a través de una interfaz limpia. Los sim racers que no quieren lidiar con firmware o archivos de configuración apreciarán la facilidad de plug-and-play. Las opciones de ajuste de curvas también te permiten adaptar la retroalimentación a la dinámica de vehículos en el juego. Pros y Contras Pros Contras Palanca de doble modo que se adapta a varios estilos de conducción No compatible con consolas Amortiguación hidráulica que ofrece una sensación suave y consistente Opciones de montaje no incluidas en todos los setups Sin juego libre gracias a los rodamientos metálicos sellados Sistema interno de aceite sin mantenimiento Especificaciones Especificación Valor Nombre del Producto Freno de Mano Hidráulico Dual-Mode Conspit H3 Sistema Hidráulico Sistema Hidráulico Patente de 2ª Generación Conspit Tipo de Sensor Sensor Hidráulico de Alta Precisión 10Mpa Construcción Aluminio CNC con rodamientos metálicos sellados Modos de Palanca Posición dual (clásica y competitiva) Amortiguación Hidráulica con elastómero de poliuretano Sistema de Aceite Reservorio sin mantenimiento Software Conspit Link 2.0 Compatibilidad del Freno de Mano Conspit H3 Componente ¿Compatible? PC con Windows Sí Conspit Link 2.0 Sí Plataformas de direct drive (Simucube, Moza, Fanatec, etc.) Sí (a través de interfaz USB) Plataformas de Consola (PlayStation, Xbox) No El Freno de Mano Conspit H3 es totalmente compatible con sistemas PC e integra directamente a través de USB utilizando Conspit Link 2.0. No requiere una caja de control externa ni ajustes de firmware y es reconocido por los títulos principales de simulación una vez conectado. Se acopla bien con bases direct drive como Simucube, Moza, VRS y otras, especialmente en rigs configurados para rally, drift o gymkhana. Simplemente conéctalo, calibra una vez y estará listo para usar. El H3 no es compatible con consolas como PlayStation o Xbox, ya que no soporta firmware o protocolos nativos de consolas. Dicho esto, funciona sin problemas con simuladores de carreras basados en PC como iRacing, Assetto Corsa, Dirt Rally 2.0 y RBR. Si estás construyendo un rig para PC específicamente para conducción lateral, este freno de mano está afinado para ese tipo de uso y control.

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El Conspit Ares Pack + 290GP Formula + QR es un paquete sin complicaciones diseñado para los sim racers serios que buscan un control táctil y consistente. El motor de 10Nm de transmisión directa con su diseño de polos sesgados duales ofrece un par suave, mientras que el volante Formula de 290mm en fibra de carbono está lleno de entradas intuitivas, incluidos los codificadores RGB, los ejes de embrague dobles y una pantalla a color de 4,3”. Todo esto se complementa con un sistema de liberación rápida premium que se bloquea como si supiera lo que hace. Este es el equipo que eliges cuando no estás aquí para jugar. ¿Qué hace único al Conspit Ares Pack + 290GP Formula + QR? Diseño de motor duradero con configuración de polos sesgados duales A diferencia de las configuraciones estándar de transmisión directa que utilizan núcleos básicos de motor, la base Ares utiliza un diseño de motor con polos sesgados duales. Esto contribuye a curvas de par más suaves y reduce el efecto de cogging, algo que los usuarios suelen notar de inmediato durante largas sesiones o en zonas difíciles de aceleración en medio de una curva. Combinado con su huella compacta y resolución de 23 bits, ofrece un control que se siente estable bajo carga sin dominar tu configuración con volumen innecesario. Volante de Fórmula completamente equipado con disposición equilibrada El volante 290GP Formula acierta con su disposición. Tienes botones táctiles RGB, ejes de embrague y cambios en configuración de rocker, y cuatro codificadores que hacen clic de forma limpia y deliberada. Logra incluir una pantalla, luces LED de revoluciones y múltiples interruptores rotatorios sin abarrotar el espacio. Los usuarios comentan que se siente bien equilibrado en las manos, lo suficientemente ligero para transiciones rápidas, pero sólido para no parecer un juguete. Diseño de liberación rápida Clip-and-Ball inspirado en autos de carreras reales Muchas liberaciones rápidas afirman tener un diseño inspirado en las carreras, pero esta lo respalda. El mecanismo de bola y clip agarra firmemente y evita el ligero juego rotacional que encuentras en los tipos de bola única típicos. Esa rigidez adicional realmente se nota cuando lanzas el volante en escenarios de rally o drifting. Se siente como si estuviera hecho para resistir abusos y volver a su lugar sin perder el ritmo. El software Conspit Link 2.0 facilita la configuración práctica Un punto destacado en los comentarios de los usuarios es el software Conspit Link 2.0. Es intuitivo, rápido y no oculta funciones esenciales en diez submenús. Puedes mapear funciones rápidamente, ajustar las luces LED basadas en telemetría y ajustar la respuesta del cambio sin tener que buscar a través de interfaces anticuadas. Eso por sí solo ahorra una gran cantidad de tiempo para quienes les gusta modificar o cambiar configuraciones entre coches o simuladores con frecuencia. Pros y Contras Pros Contras Base robusta de 10Nm con entrega de par suave No tiene compatibilidad con consolas por defecto La disposición del volante ofrece controles claros y utilizables El E-stop opcional no está incluido por defecto La liberación rápida se bloquea de manera sólida sin juego perceptible - El software es directo y confiable - Especificaciones Especificación Valor Dimensiones de la base 134 x 150 x 269 mm Peso de la base 5.6 kg Par máximo 10 Nm Tipo de motor Diseño de polos sesgados duales Resolución Codificador óptico de 23 bits Orificios de montaje M6 x 4 (abajo), M8 x 4 (lados) Conexión USB 3.0 Pantalla del volante 4.3” (854x480) Indicadores LED del volante 18 LEDs RGB Peso del volante 1400g (sin adaptador y QR) Tamaño del agarre del volante 290mm Materiales del volante Fibra de carbono (frontal), aleación de aluminio (cuerpo) Entradas 12 botones RGB, 4 codificadores, 3 interruptores rotatorios Embrague/Cambio 2 ejes tipo rocker cada uno Plataforma Windows PC Software Conspit Link 2.0 Compatibilidad del Conspit Ares Pack + 290GP Formula + QR La base Conspit Ares 10Nm y el volante 290GP Formula están diseñados para ser totalmente compatibles con Windows PC a través de USB 3.0. El sistema QR utiliza un montaje estándar PCD de 50mm y es compatible con una variedad de hubs Conspit y de terceros que siguen este patrón de montaje. El sistema se integra sin problemas con montajes de cockpit que utilizan orificios de tornillo M6 o M8 en los lados y la parte inferior, lo que lo convierte en una opción versátil tanto para configuraciones personalizadas como para rigs preconstruidos. No es compatible directamente con PlayStation o Xbox, y no se ha confirmado compatibilidad con DriveHub para la base. En cuanto a los juegos, funciona con todos los principales títulos de simulación de PC, incluyendo iRacing, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2 y Automobilista 2. Debido a que el sistema utiliza controladores USB estándar y se comunica a través del software Conspit Link 2.0, es compatible con la mayoría de los juegos que admiten entradas HID USB. No es compatible con la conectividad de consolas y requiere Windows tanto para el reconocimiento de controladores como para la configuración del software. Para un mejor rendimiento, asegúrate de mantener el firmware y el software actualizados desde el sitio web de Conspit.

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