The Conspit Ares APEX 8Nm Wheelbase feels like the kind of hardware that doesn’t just drive your rig—it commands it. Compact, muscular, and purpose-built for sim racers who care about mechanical feel over flashy numbers, this wheelbase combines a custom-developed skewed-pole direct drive motor with asymmetric dual processors running at 170MHz + 168MHz. The result is steering that feels deliberate and consistent, with every ounce of torque and texture shaped by engineering rather than excess. It’s precision boiled down to pure control. What Sets the Conspit Ares APEX 8Nm Wheelbase apart? Purpose-Built Motor with Skewed-Pole Design – Instead of recycling an industrial motor, the APEX uses a motor developed from the ground up for sim racing. Its skewed-pole stator design nearly eliminates cogging torque, giving steering movements a natural smoothness. You feel the car’s weight and grip transitions without mechanical interference, allowing your muscle memory to respond to the road rather than to motor vibration or noise. Dual Processor Control Architecture – The APEX runs on asymmetric dual processors clocked at 170MHz and 168MHz, working in tandem for ultra-stable signal handling. This architecture processes input and feedback data independently, producing consistent steering behavior even under rapid torque changes. The system’s stability is often praised for preventing oscillations and maintaining fluidity across long races, especially during high-speed corrections or drift control. Open USB Passthrough for Any Wheel – Thanks to its optional USB-A Adapter Spacer, the APEX can connect virtually any USB wheel directly to the base via a high-durability slip ring. No dangling cables, no interference, and no input lag. The passthrough system rotates with the shaft, keeping your setup clean and functional. It’s a simple but brilliant solution that shows Conspit understands the pain of tangled cables and inconsistent data signals. Compact Form, Serious Build Quality – The body is CNC-machined from aerospace-grade aluminum, with passive cooling channels that keep temperatures stable through endurance sessions. Despite its 8Nm torque, the base weighs just under 6 kg and feels as solid as a block of billet metal. Its minimalist footprint makes it perfect for compact rigs, without compromising the feel or torque consistency that direct drive users expect. Pros and Cons Pros Cons Exceptionally smooth motor with ultra-low cogging torque. Currently limited to PC use only. Dual processor system ensures stable, fluid feedback. Requires optional adapter for third-party wheel USB passthrough. Compact aluminum body with effective passive cooling. Supports Conspit CDR quick release for fast wheel swaps. Specifications Specification Value Model Conspit Ares APEX 8Nm Wheelbase Maximum Torque 8 Nm Encoder 21-bit High-Resolution Magnetic Encoder Processor Asymmetric Dual Processors (170MHz + 168MHz) Motor Type Custom Skewed-Pole Direct Drive Motor Cooling System Passive Cooling with Intelligent Thermal Management Material Aerospace-Grade Aluminum (One-Piece Housing) Dimensions 134 × 150 × 196 mm Weight 5.9 kg Mounting M6 x 4 (bottom), M8 x 4 (sides) Quick Release System Conspit CDR (wheel-side optional) Connection USB 3.0 Software Conspit Link 2.0 Platform PC (Windows) Conspit Ares APEX 8Nm Wheelbase Compatibility The Conspit Ares APEX 8Nm Wheelbase works natively with Conspit’s own CDR quick release system and is designed to integrate seamlessly with both Conspit and third-party steering wheels through its optional USB-A Adapter Spacer. This spacer allows any USB wheel to connect directly to the base, utilizing the internal slip ring for full signal passthrough. The feature eliminates the need for rear cable routing, maintaining a clean setup even with custom button boxes or SimHub-powered displays. Mounting is flexible via M6 and M8 bolt patterns, ensuring compatibility with most aluminum extrusion rigs and industry-standard wheel decks. In terms of platform support, the Ares APEX is built specifically for Windows PCs and functions through Conspit Link 2.0 software, which offers in-depth configuration, firmware updates, and tuning profiles developed with professional drivers. It’s compatible with all major PC racing simulators including iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2, Automobilista 2, and RaceRoom. It does not support PlayStation or Xbox consoles. The USB 3.0 connection ensures low latency and stable communication across every supported title, delivering a consistent, grounded steering experience.

Lis Plus Moins

Conspit Ares Platinum Pack + 290GP Formula + QR est conçu pour les sim racers qui recherchent des retours de force intenses et une fiabilité à long terme. La base 18Nm à entraînement direct est associée à un volant en fibre de carbone de type Formula, doté de retours tactiles, d'encodeurs RGB et de cames à bascule, le tout soutenu par un écran de 4,3”. Avec un système de libération rapide premium et une finition soignée, cette configuration offre la constance et les détails que vous recherchez pour des sessions longues où chaque virage compte. Ce qui distingue le Conspit Ares Platinum Pack + 290GP Formula + QR Stabilité et Couple qui font la différence Avec un moteur de 18Nm dans une base de 7,9 kg, cette unité offre une sortie forte et constante sans surchauffer ni perdre de sensation. Le design à pôles biaisés maintient des courbes de couple fluides, et les retours utilisateurs soulignent sa capacité à garder les détails sous charge latérale. Conçu pour encaisser les sessions longues, il continue de délivrer un retour net et informatif tour après tour. Volant Formula prêt pour tout Le volant en fibre de carbone de 290 mm équilibre les entrées tactiles avec un espacement ergonomique. Entre les 12 boutons RGB, les deux embrayages, les encodeurs et l'anneau de télémétrie à 18 LED, il y a suffisamment de fonctionnalités pour tous les types de simulation. Ce qui le distingue, c'est la sensation—les utilisateurs affirment que les cames à bascule offrent un engagement satisfaisant, et le volant ne fléchit pas sous pression, même lors des courses rapides où les entrées arrivent rapidement. Libération rapide comme la vraie Le système QR Conspit n'est pas seulement esthétique—il est compact, sécurisé, et conçu avec un système de verrouillage à clip et bille qui surpasse les systèmes à bille unique. Le résultat est un verrouillage constant qui ne tourne pas ni ne se desserre, même sous manœuvres agressives. Il a ce "cliquez et oubliez-le" et ne nécessite aucun ajustement constant pour rester bien ajusté. Logiciel qui fonctionne sans prise de tête Conspit Link 2.0 est apprécié pour sa facilité d'utilisation sans avoir besoin d'un manuel de 60 pages. Il détecte rapidement le matériel, et tous les réglages—from la cartographie des LED à l'étalonnage des encodeurs—sont clairement affichés. Les sim racers qui aiment affiner différents profils de voitures apprécient la gestion des profils et le processus de mise à jour du firmware fluide. Avantages et Inconvénients Avantages Inconvénients Couple de 18Nm fort avec un retour fluide Support PC uniquement, pas d'option console Volant Formula bien équilibré avec une sensation tactile nette L'E-stop optionnel n'est pas inclus dans le pack de base Système de libération rapide maintient la fermeté sous charge – Configuration logicielle simple et intuitive – Spécifications Spécification Valeur Modèle de base Ares Platinum 18Nm Dimensions de la base 134 x 150 x 287 mm Poids de la base 7,9 kg Couple 18 Nm Type de moteur Design à pôles biaisés Résolution Encodeur optique 23 bits Vis de montage M6 x 4 (bas), M8 x 4 (côtés) Plateforme PC Windows Connexion USB 3.0 Affichage du volant 4,3” (854x480 pixels) Indicateurs LED du volant 18 LED RGB Taille du volant 290mm Poids du volant 1400g (sans adaptateur et QR) Matériaux du volant Fibre de carbone (avant), Alliage d'aluminium (corps) Contrôles 12 boutons RGB, 4 encodeurs, 3 commutateurs rotatifs Embrayage/Changement de vitesses 2 cames à bascule pour embrayage, 2 cames à bascule pour changement de vitesses Logiciel Conspit Link 2.0 Compatibilité du Conspit Ares Platinum Pack + 290GP Formula + QR La base Conspit Ares Platinum 18Nm et le volant 290GP Formula sont conçus pour des configurations PC Windows et se connectent via USB 3.0. Ils utilisent le système de libération rapide Conspit CDP avec un modèle de motif de boulon PCD 50mm, ce qui rend le matériel compatible avec une large gamme de hubs QR de style Formula et de cockpits. Des vis de montage M6 et M8 sur le bas et les côtés offrent une flexibilité d'installation pour les plateformes de mouvement et les rigs statiques. Le système est conçu strictement pour PC et ne supporte pas la connectivité console. En ce qui concerne les jeux, ce bundle fonctionne parfaitement avec des titres de simulation majeurs comme iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2, et Automobilista 2. Puisqu'il communique via USB en utilisant les pilotes Windows et l'interface Conspit Link 2.0, la reconnaissance du jeu est plug-and-play avec la plupart des sims modernes. Cependant, aucune compatibilité avec PlayStation ou Xbox n'est annoncée, et l'unité ne fonctionne pas avec les adaptateurs DriveHub. Il s'agit d'un bundle PC avant tout.

Lis Plus Moins

Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase est conçue pour les sim racers qui ne cherchent pas seulement du couple – ils veulent un couple maîtrisé. Compacte mais puissante, elle délivre une force de rotation impressionnante avec la finesse d’une voiture de course bien réglée. Grâce à un encodeur 23 bits et à deux processeurs asymétriques, elle capte la moindre nuance de vos actions et restitue les détails de la piste dans vos mains. Précise, stable et nette – de la puissance maîtrisée, avec un contrôle sans excès. Qu’est-ce qui distingue la Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase ? Du couple sans encombrement Avec ses 18 Nm, cette base offre une puissance indéniable. Mais elle la délivre sans transformer votre installation en chantier d’ingénierie structurelle. Pesant moins de 8 kg et ne mesurant que 287 mm de profondeur, elle est suffisamment compacte pour les cockpits de taille moyenne tout en surpassant des unités plus lourdes. Les utilisateurs apprécient de ne pas avoir à sacrifier les options de montage ou la compatibilité avec leur cockpit pour bénéficier d’un retour de force plus puissant et d’une meilleure résolution de signal. Moteur à double rotor décalé : sensations moins mécaniques L’un des éloges les plus fréquents concerne la sensation de retour "peu mécanique". Grâce à son design à double rotor décalé et à sa structure électromagnétique optimisée, les ondulations de couple et l’effet de crantage sont à peine perceptibles, même lors de changements brusques de direction. Comparée à d'autres bases de même couple, l’Ares Platinum est souvent décrite comme plus fluide en rotation, avec une montée et une descente en force plus progressive dans les virages ou les changements d’altitude. Un signal clair que l’on ressent vraiment Le système de bague collectrice de qualité militaire n’est pas qu’un argument marketing – il améliore réellement les sensations. Les pilotes rapportent moins de pics de signal ou de zones mortes, notamment avec des volants haute résolution dotés de multiples canaux (LED de régime, affichages, etc.). Le système garantit une transmission stable et propre, particulièrement utile lors de sessions avec transitions fréquentes ou changements de volant entre les courses. Matériel haut de gamme, logiciel intelligent Là où beaucoup de wheelbases de cette catégorie deviennent complexes avec des menus à rallonge, Conspit Link 2.0 trouve un bon équilibre. Il propose une profondeur suffisante pour des réglages poussés – profils personnalisés, surveillance du couple en temps réel, intégration de télémétrie – sans devenir labyrinthique. Les profils pré-réglés par des pros permettent aux débutants de se lancer rapidement tout en gardant la possibilité d’ajuster les réglages plus finement par la suite. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Puissance de 18 Nm dans un boîtier compact Non compatible avec les consoles Transmission de couple fluide avec peu d’ondulation Arrêt d’urgence vendu séparément La bague collectrice élimine les interférences et les à-coups Double processeur pour un traitement précis des entrées Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Modèle Ares Platinum 18Nm Wheelbase Dimensions 134 x 150 x 287 mm Poids 7.9 kg Couple maximal 18 Nm Type de moteur Double rotor décalé Encodeur Optique haute précision, 23 bits Quick Release Type à bille CDP, verrouillage unique Points de fixation M6 x 4 (dessous), M8 x 4 (côtés) Plateforme PC (Windows) Connexion USB 3.0 Arrêt d’urgence Optionnel Logiciel Conspit Link 2.0 Compatibilité de la Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase Composant Compatible ? PC Windows Oui Conspit Link 2.0 Oui Consoles (Xbox, PlayStation) Non Systèmes de montage M6 x 4 dessous, M8 x 4 côté Quick Release Quick Release CDP de Conspit La Conspit Ares Platinum 18 Nm Wheelbase repose sur une interface PC USB 3.0 et fonctionne exclusivement avec les rigs de simulation sous Windows. Elle prend en charge le logiciel Conspit Link 2.0 pour la configuration, la télémétrie et la surveillance du système, et s’adapte à la plupart des cockpits grâce à ses fixations standard M6 et M8 situées en dessous ou sur les côtés. Le système de quick release CDP assure une connexion fiable au volant, mais si vous prévoyez d’utiliser des jantes tierces, assurez-vous qu’elles soient compatibles avec l’axe Conspit ou adaptables. En ce qui concerne les logiciels et les titres de course, l’Ares Platinum est compatible avec toutes les grandes plateformes de simulation sur PC, notamment iRacing, Assetto Corsa (et Competizione), rFactor 2, RaceRoom et bien d’autres. Elle n’est pas compatible avec les consoles

Lis Plus Moins

Conspit CPP-Evo Pedals offrent cette sensation de pédale ferme et progressive que vous ne saviez pas qu’il vous manquait – jusqu’à maintenant. Conçues avec un système hydraulique double étage de 2ᵉ génération et une construction extrêmement précise, ces pédales donnent à vos pieds les sensations et le contrôle d’une vraie voiture de course. De la morsure initiale douce à la pression finale rigide, chaque course de pédale est satisfaisante et reproductible. Ajoutez le module de retour vibratoire M-DVF et vous obtenez un système qui vous parle à chaque virage et zone de freinage. Qu’est-ce qui distingue les Conspit CPP-Evo Pedals ? Freinage différencié en deux phases Ce qui ressort immédiatement, c’est le système de freinage – il ne s’agit pas seulement de résistance. La pédale commence par un élastomère souple, puis devient nettement plus rigide lorsque les chambres avant et arrière se compressent ensemble. C’est une sensation qu’on retrouve généralement uniquement dans des voitures de course haut de gamme. Les simracers affirment souvent que c’est l’expérience la plus proche du freinage au seuil qu’ils aient eue sur du matériel de simulation sans passer au matériel de compétition personnalisé. Capteur hydraulique ultra-précis Le capteur de pression 20 MPa n’est pas là pour décorer. Il capte les moindres modulations de la pédale avec une grande constance, même sur de longues sessions. Cela signifie qu’il résiste parfaitement aux courses d’endurance – offrant tour après tour un signal clair, sans perte ni bruit parasite. Les utilisateurs soulignent la confiance qu’il leur apporte lors des freinages appuyés et en dégressif, où la précision est essentielle. Ajustements mécaniques sans prise de tête Vous pouvez ajuster presque tous les aspects de ce jeu de pédales : angle, hauteur, points d’attaque, précharge des ressorts... Et pas besoin d’être ingénieur – les réglages sont simples et bien indiqués. Comparé à d’autres pédales tout aussi personnalisables, les pilotes soulignent à quel point ils ont trouvé rapidement le “sweet spot” adapté à leur style de conduite. Module vibrant M-DVF pour un retour sensoriel Le système de vibration intégré se branche directement à SimHub ou à la télémétrie native d’iRacing, transmettant des signaux via le corps de la pédale pour simuler les changements de surface, les impulsions ABS ou le blocage des pneus. La plupart des ensembles dans cette gamme de prix ignorent complètement le retour haptique ou nécessitent des mods tiers. Ici, il est intégré – et ajoute un retour sensoriel que les pilotes ne réalisent qu’ils appréciaient… lorsqu’il leur manque. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Frein hydraulique double étage avec phases bien distinctes Compatibilité limitée hors Windows PC Réglages étendus du ressenti et de la géométrie Configuration pouvant nécessiter des ajustements fins Retour vibratoire intégré compatible SimHub et iRacing Construction robuste en aluminium usiné CNC Caractéristiques techniques Spécification Valeur Système de freinage Hydraulique double étage 2ᵉ génération Capteur hydraulique Capteur haute précision 20 MPa Réglages des pédales Angle, hauteur, espacement, repose-pieds, précharge Réglage du frein Précharge avant/arrière + 4 niveaux de force Réglage de l’accélérateur 4 niveaux de force + course/précharge Réglage de l’embrayage Précharge + 4 niveaux de point de patinage Module vibrant M-DVF, compatible avec iRacing & SimHub Matériaux Aluminium 6061-T6 usiné CNC, sablé/anodisé Connexion USB Plateforme PC Windows Compatibilité des Conspit CPP-Evo Pedals Composant Compatible ? PC Windows Oui SimHub Oui Retour natif iRacing Oui Plates-formes consoles (Xbox, PlayStation) Non Interfaces pédales USB Oui (connexion directe via USB) Les Conspit CPP-Evo Pedals sont conçues pour les utilisateurs PC sous Windows et se connectent directement via USB, assurant une installation simple et une faible latence. Les pédales prennent en charge le retour vibratoire natif de SimHub et iRacing grâce au module M-DVF intégré – une fonctionnalité rare dans cette gamme de prix. En tant que périphérique USB autonome, elles ne dépendent pas d’une base ou d’un boîtier de contrôle séparé pour fonctionner. Cependant, elles ne sont pas compatibles avec les consoles comme la PlayStation ou la Xbox, et aucun adaptateur connu ne permet cette compatibilité. En termes de plateforme, ces pédales sont destinées aux simracers sur PC jouant à des titres comme iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2, RaceRoom, etc. Elles reposent sur une intégration logicielle et télémétrique native au PC, ce qui signifie qu’elles ne fonctionnent pas avec des jeux console, même si ceux-ci sont lancés via une base compatible. Le système hydraulique et le retour haptique nécessitent un environnement logiciel disponible uniquement sur PC – donc si vous jouez sur console, ce n’est pas le produit qu’il vous faut.

Lis Plus Moins

Les pédales Conspit CPP-Lite offrent des performances puissantes dans un format compact. Construites autour d’un châssis rigide en alliage d’aluminium T6, elles associent une finition usinée propre à une technologie intelligente pour un ensemble qui ne se contente pas d’être esthétique — il tient ses promesses à chaque tour. Le frein hydraulique avec retour vibratoire M‑DVF donne une véritable texture à la pédale de frein, et pas seulement de la résistance. Et les capteurs Hall sans contact sur l’accélérateur assurent une courbe d’entrée fluide, idéale pour doser dans les virages comme pour accélérer à fond sur les lignes droites. Qu’est-ce qui distingue les Conspit CPP-Lite ? Contrôle fluide de l’accélérateur sans usure Les capteurs à effet Hall ne sont pas nouveaux, mais l’implémentation par Conspit attire l’attention. L’accélérateur et l’embrayage utilisent des capteurs sans contact dissimulés, ce qui évite toute usure mécanique. Cela garantit des entrées toujours fluides dans le temps et une dérive de signal minimale — particulièrement utile quand la précision est primordiale en conditions de faible adhérence. Les pilotes apprécient la précision de la pédale d’accélérateur, notamment lors des sorties de virage serrées en dosage progressif. Frein hydraulique au ressenti prévisible Là où beaucoup de pédaliers de cette gamme restent sur des capteurs de charge, le frein hydraulique des CPP-Lite se démarque par une sensation bien plus linéaire et réaliste. Il réagit à la pression comme un vrai système de freinage, avec une réponse fluide plutôt qu’une simple compression de ressort. Les utilisateurs déclarent régulièrement que cela permet une meilleure modulation de la pédale sur de longues sessions et plus de confiance lors des freinages appuyés comparé aux systèmes purement mécaniques. Vibration intégrée pour un retour d'information utile Le système M‑DVF intégré ne relève pas du gadget — il fournit des signaux tactiles auxquels les pilotes s’habituent souvent mais qui manquent dans les cockpits statiques. Déclenchement de l’ABS, blocage des roues ou texture de la route : il compense l’absence de mouvement physique. Il est compatible avec SimHub et iRacing, ce qui le rend prêt à l’emploi pour la majorité des simracers — un vrai atout pour l’entraînement régulier. Logiciel iSpeed : configuration intuitive Le logiciel inclus, développé avec iSpeed Racing, propose des superpositions de télémétrie détaillées, des courbes personnalisées pour l’accélérateur et le frein, ainsi que des tests d’accélération 0–100 km/h. C’est l’un des rares logiciels véritablement utiles plutôt qu’une contrainte. De nombreux utilisateurs apprécient la facilité avec laquelle ils peuvent ajuster le comportement des pédales en fonction de chaque voiture, sans avoir recours à des outils tiers ou à du tâtonnement. Avantages et Inconvénients Avantages Inconvénients Frein hydraulique offrant un retour fluide et réaliste Aucune prise en charge native des consoles Capteurs Hall sans contact pour une précision durable L’embrayage n’est pas inclus dans la version standard Vibration intégrée compatible avec SimHub et iRacing Logiciel avec outils avancés de réglage et télémétrie Caractéristiques techniques Spécification Valeur Marque Conspit® Plateforme PC Matériau Alliage d’aluminium T6 avec usinage CNC Couleur Noir, Violet Connexion USB Poids du produit 6 kg Capteur de frein Hydraulique Capteur d’accélérateur Effet Hall sans contact Système de vibration M‑DVF, compatible avec SimHub et iRacing Support logiciel Plugin iSpeed Racing, réglage en temps réel + télémétrie Compatibilité du Conspit CPP-Lite Composant Compatible ? Windows PC Oui Logiciel iSpeed Racing Oui SimHub Oui Retour vibration iRacing Oui Plateformes console (PlayStation, Xbox) Non Type de connexion USB Les Conspit CPP-Lite se connectent directement via USB et sont entièrement compatibles avec les PC Windows. Elles prennent en charge le retour vibratoire via SimHub et iRacing grâce au système intégré M‑DVF, ce qui leur permet de se synchroniser directement avec les données de télémétrie, sans moteur ou shaker externe. Elles s’intègrent parfaitement au logiciel iSpeed Racing, qui propose des réglages et contrôles avancés. La conception universelle permet de les monter sur la majorité des cockpits sim racing acceptant les plaques de fixation pour pédales — attention toutefois, la pédale d’embrayage peut être optionnelle selon la configuration. Concernant la plateforme, il s’agit clairement d’un pédalier orienté PC. L’interface USB est compatible avec la plupart des jeux de simulation, y compris iRacing, Assetto Corsa, ACC et rFactor 2. Cela dit, aucune compatibilité avec les consoles comme Xbox ou PlayStation n’est proposée, et il n’existe aucun mode ou firmware alternatif pour ces plateformes. Si vous utilisez une configuration basée sur console, ces pédales ne fonctionneront pas sans un hub d’entrée PC ou un mappage personnalisé, non pris en charge officiellement.

Lis Plus Moins

Conspit CX295 Steering Wheel Rim is built for sim racers who want a tight, focused grip and clear hand positioning, especially in fast cars with quick transitions. With a 295mm C-shape profile, it offers just the right amount of clearance while keeping hand placement locked in lap after lap. Wrapped in durable synthetic leather with perforated grip zones and topped off with a blue stitching and marker combo, it blends utility with a sharp visual edge. Compact without feeling cramped—this rim was made for purpose. What Sets the Conspit CX295 Steering Wheel Rim apart? C-Shape Ergonomics for Fast Input Work The 295mm C-shape gives you more hand clearance on the lower half of the rim, especially useful in rigs with tighter seating positions. It also means you’re not dragging your knuckles on knees or bumping into your seat under rotation. Racers who switch between GT and formula-style cars say the CX295 feels natural in both cases, offering better wrist angles without going fully flat-bottom. Purposeful Diameter for Compact Control At 295mm, this rim sits in a sweet spot—not too big to be unwieldy, not so small that it loses leverage. This size lends itself well to quick steering corrections and mid-corner inputs in faster vehicles. Racers moving from larger rims often notice how the smaller footprint helps sharpen their hand movements while keeping force feedback strong and direct through their base. Consistent Feel with Perforated Grip Zones The single-piece leather wrap with strategically perforated zones delivers a tactile feel that holds up even in long sessions. It doesn’t shift or soften up after repeated use, and the grip stays consistent even with gloves or sweaty palms. Feedback often mentions how the leather feels immediately “settled”—no break-in time needed, no need for aftermarket tape or gloves to fix grip issues. Plug-and-Play Setup With Visual Flair Like other rims in the H.AO family, the CX295 ships with mounting hardware and a USB cable, so you're not chasing down extra parts just to bolt it up. The blue stitching, marker, and Conspit logo give it a sharp, cohesive look—especially if you’re already running other Conspit modules. Setup is fast, and compatibility with the H.AO hub ensures you’re up and running with minimal effort. Pros and Cons Pros Cons Compact 295mm C-shape ideal for tight rigs No integrated buttons or input controls Perforated grip zones enhance control consistency Designed primarily for Conspit H.AO compatibility Includes USB cable and mounting hardware Visually matches Conspit ecosystem Specifications Specification Value Product Name Conspit CX295 Diameter 295mm Shape C-shaped Grip Material High-quality synthetic leather Grip Features Perforated zones, blue stitching, blue center marker Finish Black base plate with central white logo Included Items CX295 rim, USB cable, mounting hardware Conspit CX295 Steering Wheel Rim Compatibility Component Compatible? Conspit H.AO Hub Yes Standard 70mm PCD Mounting Pattern Yes Simucube, VRS, Moza Wheelbases Yes (with compatible hub) Console Platforms (PlayStation, Xbox) No The Conspit CX295 Steering Wheel Rim is built with standard 70mm PCD mounting, making it compatible with a wide range of direct drive systems when used with the appropriate hub. It’s designed to integrate seamlessly with the Conspit H.AO Hub, providing a clean fit and finish with no guesswork on compatibility. It ships with mounting hardware and a USB cable, making the installation process quick and straightforward for most PC-based sim setups. This rim is intended for PC sim racing only and does not work with PlayStation or Xbox consoles. As with other passive rims, there are no built-in controls, so it depends on your hub or button box for in-game input. The CX295 performs best in setups running popular titles like iRacing, ACC, and rFactor 2, where quick transitions and tight cornering benefit from its compact C-shape and tactile leather wrap.

Lis Plus Moins

Conspit DX320 Steering Wheel Rim brings a sharp, focused feel to your sim rig, whether you're slicing through tight corners or managing traction on corner exit. With a 320mm D-shaped profile wrapped in a seamless piece of synthetic leather, it balances comfort with control, and feels great in hand even during long sessions. The blue stitching and top marker give it that subtle motorsport flair, while the perforated grip zones offer extra bite when things heat up mid-stint. What Sets the Conspit DX320 Steering Wheel Rim apart? Single-Piece Leather Wrap with Perforated Grip Zones Unlike rims that use segmented wraps or foam overlays, the DX320 features a continuous leather cover that reduces weak points and improves durability over time. The perforated grip zones aren’t just a styling choice—they help wick moisture and give you a bit more grip under sweaty conditions or during endurance stints. Users consistently note how “planted” the wheel feels, especially during high-torque output moments where feedback matters. D-Shaped Profile with a Balanced Diameter The 320mm diameter combined with the D-shape makes this rim feel versatile for both GT and open-wheel applications. It’s wide enough for leverage in heavier cars but compact enough to keep your hands clear in tighter cockpits. The flat bottom is also appreciated by racers with lower seating positions, giving extra thigh clearance and avoiding that steering-in-the-lap feel. Motorsport-Inspired Styling with Subtle Details The blue stitching, center marker, and sleek black finish give it a purposeful look that doesn’t scream for attention but still feels tailored for racing. The center logo and clean backplate match the rest of the H.AO series lineup, so if you're running other Conspit gear, it ties the whole rig together visually without clashing or looking like an afterthought. Mounting Simplicity with Included Hardware You won’t be hunting for screws or sourcing cables—the DX320 ships with the mounting hardware and USB cable you’ll need for most standard wheelbase connections. Feedback from sim racers highlights how easy it is to install, especially for anyone looking to upgrade from a basic round rim to something that offers a little more feel and form without a full-button interface attached. Pros and Cons Pros Cons Comfortable 320mm D-shape suits various driving styles No built-in buttons or encoders One-piece synthetic leather wrap adds durability Limited adjustability compared to full wheel units Perforated grip zones improve control during long races Ships with mounting hardware and USB cable Specifications Specification Value Product Name Conspit DX320 Diameter 320mm Shape D-shaped Grip Material High-quality synthetic leather Grip Features Perforated inner zones, blue stitching, blue center marker Base Finish Black with central white logo Included Items DX320 rim, USB cable, mounting hardware Conspit DX320 Steering Wheel Rim Compatibility Component Compatible? Conspit H.AO Hub Yes Conspit Button Modules (H.AO Series) Yes Standard 70mm PCD Mounting Pattern Yes Fanatec Wheelbases Yes (with adapter) Simucube, VRS, Moza Bases Yes (with appropriate hubs) Console Platforms (PlayStation, Xbox) No The Conspit DX320 Steering Wheel Rim is fully compatible with Conspit’s H.AO Hub and other Conspit control modules, making it an easy drop-in for anyone already using the brand’s modular system. It follows a standard 70mm PCD mounting pattern, which means it will also work with most major direct drive wheelbases like Simucube, Moza, or Fanatec when used with the correct adapter or hub. The USB cable and mounting hardware included in the kit simplify setup for DIY and prebuilt rigs alike. This rim is intended for PC-based sim racing only and does not offer native compatibility with PlayStation or Xbox. Since there are no electronics or input buttons built into the rim itself, it relies entirely on whatever hub or button box you pair it with to communicate with games. It performs well across platforms like iRacing, Assetto Corsa, ACC, and rFactor 2 when used in a complete PC setup with a recognized USB controller interface.

Lis Plus Moins

Le Conspit H.A.O Hub n'est pas simplement un autre morceau de matériel à fixer à votre cockpit—c'est le cerveau de contrôle qui relie votre volant à la course. Enveloppé dans une coque en fibre de carbone complète et équipé de commandes tactiles, de composants interchangeables, et d'un écran de télémétrie de 2,99 pouces, ce hub a l'ossature d'une voiture de course et la flexibilité d'un centre de commande. C'est le genre de hub qui rend chaque entrée délibérée et chaque tour plus connecté. Qu'est-ce qui distingue le Conspit H.A.O Hub ? Fibre de carbone véritable, pas un gadget marketing Tandis que de nombreux hubs se contentent de coller un autocollant de fibre de carbone ou de mouler du plastique pour donner l'apparence, le H.A.O utilise une coque en préimprégné de carbone complet—comme les vrais composants de motorsport. Le résultat ? Un hub beaucoup plus rigide et léger sans paraître fragile. C'est le genre d'intégrité structurelle qui paye quand vous forcez à travers des configurations à couple élevé ou de longues sessions où la flexion équivaut à la fatigue. Joysticks et interrupteurs interchangeables ajoutent de la modularité L'inclusion de joysticks et interrupteurs amovibles donne au H.A.O un niveau d'ajustabilité que l'on ne trouve pas dans la plupart des hubs. Vous pouvez le régler pour s'adapter à la voiture, au simulateur, ou même à votre préférence de prise en main. Les pilotes adorent la possibilité de reconfigurer sans avoir à chercher un fer à souder ou démonter la moitié de l'unité. C'est un petit détail avec de grandes implications sur l'utilisabilité, surtout dans les configurations multi-disciplinaires de simulation. Dispositif fonctionnel avec de la place pour évoluer Avec 10 boutons, 4 encodeurs, et 2 encodeurs en mode double, il y a assez d'espace pour les configurations de cockpit les plus minutieuses. Mais cela ne semble pas surchargé. La disposition est fluide, et chaque composant est espacé de manière logique. La barre LED RPM et l'écran ne sont pas seulement esthétiques—elles fournissent un retour immédiat qui garde vos yeux là où ils doivent être : sur la course, pas ensevelis dans des superpositions de télémétrie. Conçu pour l'écosystème Conspit Il est conçu pour fonctionner sans heurts avec les volants RX320, DX320 et CX320, ce qui signifie pas de lutte avec des adaptateurs ou des routages USB douteux. L'ajustement est serré, le câblage est propre, et la fonctionnalité est entièrement prise en charge par Conspit Link 2.0. Bien que les volants tiers puissent ne pas fonctionner sans effort, pour toute personne déjà dans l'écosystème Conspit, ce hub s'intègre sans souci. Avantages et Inconvénients Avantages Inconvénients Construction en fibre de carbone véritable offrant une rigidité supérieure Compatibilité limitée avec les volants tiers Écran intégré et barre LED affichant les données en temps réel Pas d'option de connectivité sans fil Contrôles modulaires permettant une reconfiguration à la volée Paddles de clutch et de changement de vitesse intégrés Spécifications Spécification Valeur Affichage Écran de télémétrie intégré de 2,99 pouces Indicateur LED RPM Oui Boutons 10 boutons standards Encodeurs 4 standards, 2 en mode double Joysticks 2 joysticks amovibles à 7 positions Interrupteurs 2 amovibles Paddles de clutch 2 paddles de clutch en mode double Paddles de changement de vitesse 2 paddles standards Paddles personnalisés 2 paddles programmables supplémentaires Matériau Coque en fibre de carbone complète Logiciel Compatible avec Conspit Link 2.0 Poids Non spécifié Compatibilité du Conspit H.A.O Hub Composant Compatible ? Volant Conspit RX320 Oui Volant Conspit DX320 Oui Volant Conspit CX320 Oui Volants tiers Non (ou limité) PC (Windows) Oui Le Conspit H.A.O Hub est conçu avec une compatibilité totale pour les volants Conspit RX320, DX320 et CX320, ce qui en fait un élément compatible plug-and-play au sein de cet écosystème. Il s'intègre au logiciel Conspit Link 2.0 pour la cartographie des boutons, l'étalonnage des paddles et la configuration de la télémétrie. La structure en fibre de carbone préimprégnée et l'électronique sur mesure signifient qu'il est étroitement optimisé pour ces modèles, avec une flexibilité très limitée pour les volants tiers, sauf si vous êtes prêt à vous lancer dans une adaptation DIY ou des solutions de firmware personnalisé. En termes de plateforme, le H.A.O Hub est exclusivement conçu pour l'utilisation sur PC Windows et ne supporte pas les consoles comme Xbox ou PlayStation. L'écran de télémétrie et la barre LED RPM reposent sur des flux de données basés sur PC et SimHub ou Conspit Link 2.0 pour fonctionner correctement. Bien que le hub offre une compatibilité solide pour la plupart des grands simulateurs PC—comme iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2 et ACC—ce n'est pas une solution universelle en dehors de l'environnement Conspit, et il n'y a pas d'option sans fil disponible pour les utilisateurs souhaitant éliminer les câbles.

Lis Plus Moins

Conspit H3 Handbrake is built for the sim racer who lives for that perfect Scandinavian flick or the razor-edge of control in rally and drift disciplines. Powered by Conspit’s 2nd generation hydraulic system and sealed in a rugged CNC-machined aluminum body, the H3 delivers consistent feel, minimal play, and zero drama. From light taps to full yanks, the modulation is precise and direct. It's a tool—not a toy—and it’s built to take a beating without flinching. What Sets the Conspit H3 Handbrake apart? Dual-Mode Lever Position for Versatile Ergonomics The H3 includes a simple but smart mechanism to switch between classic vertical and competition-style angled lever positions. This feature isn’t just about looks—it allows you to match the layout to your preferred discipline or cockpit layout. Whether you’re slinging a rally car through hairpins or pushing a drift build to its limit, you can tailor the lever’s reach and angle to suit the task without swapping hardware. Sealed Cylinder System with Maintenance-Free Reservoir The sealed hydraulic cylinder is designed for serious long-term use. Unlike systems that require frequent bleeding or suffer from inconsistent feel, the H3 runs a maintenance-free oil container paired with a tightly sealed, extended piston design. Feedback from long-term users has consistently noted how the pedal feel stays consistent over time—even under repetitive, aggressive use in drift sessions. Fully Enclosed Bearings and Zero Free Play Many handbrakes develop play over time at the pivot point. The H3 tackles that with an enclosed shaft system using sealed metal bearings. This reduces lateral movement and eliminates the “loose lever” sensation you find in lower-end builds. There’s no rattle, no slop—just direct force and controlled return. Users appreciate how it translates their inputs without guesswork or variance, lap after lap. Conspit Link 2.0 Integration for Quick Setup With native support for Conspit Link 2.0, the H3 doesn’t need an afternoon of mapping just to work. It supports automatic detection, curve adjustment, and device management—all through a clean interface. Sim racers who don’t want to tinker with firmware or settings files will appreciate the plug-and-play ease. The curve tuning options also help you match the feedback to your preferred in-game vehicle dynamics. Pros and Cons Pros Cons Dual-mode lever fits multiple driving styles Not console compatible Hydraulic damping offers smooth, consistent feel Mounting options not included in all setups Zero free play thanks to sealed metal bearings Maintenance-free internal oil system Specifications Specification Value Product Name Conspit H3 Dual-Mode Hydraulic Handbrake Hydraulic System 2nd Generation Conspit Patented Hydraulic System Sensor Type 10Mpa High-Precision Hydraulic Sensor Construction CNC-machined aluminum alloy with sealed metal bearings Lever Modes Dual-position (classic & competitive) Damping Hydraulic with polyurethane elastomer Oil System Maintenance-free reservoir Software Conspit Link 2.0 Conspit H3 Handbrake Compatibility Component Compatible? Windows PC Yes Conspit Link 2.0 Yes Direct drive platforms (Simucube, Moza, Fanatec, etc.) Yes (via USB interface) Console Platforms (PlayStation, Xbox) No The Conspit H3 Handbrake is fully compatible with PC systems and integrates directly through USB using Conspit Link 2.0. It does not require an external control box or driver tinkering and is recognized by major sim titles once connected. It pairs well with direct drive bases like Simucube, Moza, VRS, and others, particularly in rigs built for rally, drift, or gymkhana configurations. Just bolt it up, calibrate once, and it’s ready to go. The H3 is not compatible with consoles like PlayStation or Xbox, as it doesn’t support native console firmware or protocols. That said, it works seamlessly with PC-based racing sims such as iRacing, Assetto Corsa, Dirt Rally 2.0, and RBR. If you’re building a PC rig specifically for sideways driving, this handbrake is tuned for exactly that kind of abuse and control.

Lis Plus Moins

Volant Conspit MAX01 est un centre de contrôle déguisé en volant—tout ce dont vous avez besoin est à portée de main, et rien ne semble être une réflexion après coup. Entre le tableau de bord SimHub personnalisable de 4 pouces et les encodeurs à conception ouverte pour le pouce, ce volant est conçu pour des scénarios de course sérieux où la mémoire musculaire et les entrées fines sont cruciales. La prise en main est solide, la disposition a du sens, et la construction est aussi propre que possible—fibre de carbone à l'avant, aluminium à l'arrière, et métal là où ça compte. Qu'est-ce qui distingue le volant Conspit MAX01 ? Design ouvert des encodeurs pour mieux contrôler La plupart des encodeurs sont enfermés dans un boîtier, mais le MAX01 les libère avec une structure ouverte qui vous permet d'utiliser votre pouce ou votre index depuis l'arrière du volant. C'est un avantage étonnamment important quand vous êtes en pleine session et que vous ne voulez pas fouiller. L'angle de contrôle supplémentaire rend les ajustements en virage plus fluides, surtout quand vous jonglez avec des choses comme le biais de freinage, le contrôle de traction (TC) ou la précharge du différentiel dans une voiture qui nécessite une attention constante. Tableau de bord SimHub vraiment utile Certains volants ajoutent simplement un écran pour en avoir un—mais l'écran tactile de 4 pouces du MAX01 fonctionne avec SimHub dès la sortie de la boîte et est préchargé avec une disposition personnalisée qui correspond au design physique du volant. Cela signifie que vous obtenez une télémétrie facile à lire, exactement là où vous l'attendez. Les pilotes apprécient vraiment le fait qu'ils peuvent l'intégrer sans avoir besoin de bricolage tiers ou de hacks de disposition. Boutons-poussoirs arrière pour le pouce—Cachés mais pratiques Inspirés des vraies voitures de course, les boutons-poussoirs derrière le volant sont faciles à atteindre sans changer la position de votre main. Une fois que vous les utilisez pour des fonctions courantes comme la radio, le limiteur de pit, ou même le mode dépassement, ils deviennent naturels. C'est une petite addition qui ajoute une réelle utilité sans encombrer la surface de contrôle principale. Cartographie des encodeurs qui multiplie les fonctions Le bouton rotatif à double mode et la fonction d'encodeur programmable (P-ENC) vous permettent d'attribuer plusieurs comportements au même encodeur. Vous pouvez basculer entre le TC, le différentiel, le biais de freinage, et plus encore—tout avec un interrupteur et deux encodeurs. Ce genre de flexibilité est généralement réservé aux boîtes à boutons ou aux tableaux de bord coûteux. Ici, elle est directement intégrée dans le volant, et les pilotes louent l'espace qu'elle permet de gagner tout en maintenant une grande fonctionnalité. Avantages et Inconvénients Avantages Inconvénients Écran tactile 4 pouces compatible avec SimHub intégré Le poids peut être élevé pour les bases à faible couple Encodeurs programmables permettant une cartographie multifonction Pas de possibilité de connexion sans fil Boutons arrière pour le pouce améliorent la flexibilité du contrôle Matériaux robustes et construction mécanique Spécifications Spécification Valeur Structure principale Platine avant en fibre de carbone CNC + unibody en alliage d'aluminium Construction du grip Cadre en fibre de carbone de 5mm + grip TPU à double injection Affichage Écran tactile IPS de 4,0 pouces, résolution 800x480 Boutons RGB 10 boutons modulaires RGB ErgoTouch Lumières fonctionnelles 8 zones lumineuses RGB Encodeurs rotatifs 4 Interrupteurs rotatifs 4 Joysticks à 7 voies 2 Pédales d'embrayage 2 capteurs Hall Pédales de vitesses 2 capteurs Hall magnétiques silencieux Taille du grip 310mm de prise à prise Poids 1,3 kg Montage PCD 70mm avec adaptateur 50mm à 70mm inclus Connexion USB (câble spiralé détachable) Logiciel Conspit Link 2.0 + prise en charge de SimHub Accessoires Carte de garantie, manuel, kit d'outils, pack de vis, câble USB, autocollants Compatibilité du volant Conspit MAX01 Composant Compatible ? PC Windows Oui Logiciel SimHub Oui Conspit Link 2.0 Oui Bases de volant Conspit Oui Autres bases de marques (via PCD 70mm) Oui Plateformes de console (PlayStation, Xbox) Non Le Volant Conspit MAX01 est entièrement compatible avec les PC et se connecte via USB avec un câble spiralé détachable. Il utilise un modèle de montage PCD standard de 70 mm et comprend un adaptateur de 50 mm à 70 mm, le rendant compatible avec une large gamme de bases de volant à entraînement direct de tiers, et pas seulement avec les systèmes Conspit. Le volant est équipé d'un système de déconnexion rapide CDP avec des connecteurs de qualité militaire, garantissant une interface mécanique solide avec un jeu minimal—even sous des couples élevés. Si vous utilisez un système comme Simucube, Moza, ou VRS, vérifiez la compatibilité des adaptateurs, mais le montage physique est généralement solide avec le bon moyeu. En termes de plateformes, le MAX01 est strictement destiné aux configurations PC sous Windows. Il n'y a pas de compatibilité avec les consoles—les utilisateurs de PlayStation et Xbox devront chercher une autre solution. Le volant s'intègre directement avec SimHub pour un retour d'information télémétrique et fonctionne avec Conspit Link 2.0 pour une cartographie approfondie des contrôles. Les jeux supportés incluent iRacing, Assetto Corsa, ACC, rFactor 2, et la plupart des titres de simulation PC majeurs. Aucune fonction sans fil n'est présente, toute la connectivité se fait via USB.

Lis Plus Moins

Conspit RX320 Steering Wheel Rim delivers a well-balanced, no-nonsense feel that’s easy to love whether you’re hot-lapping in a GT car or wrestling something more lively. With a 320mm round profile and a single-piece synthetic leather wrap, it feels composed in your hands and holds up to long sessions without fuss. Perforated grip zones keep things grippy under pressure, and the blue stitching and center marker give it just enough flair to remind you it’s here to get the job done. What Sets the Conspit RX320 Steering Wheel Rim apart? Full-Circle Design With Consistent Leverage The round 320mm shape gives a symmetrical feel that many sim racers prefer for endurance and multi-discipline racing. Unlike flat-bottomed rims, you get uninterrupted hand rotation—especially handy for rally or vintage cars where you might be feeding the wheel more. The diameter strikes a nice middle ground: not too wide for quick transitions, not too small to compromise leverage. One-Piece Synthetic Leather for Clean Looks and Comfort Some wheels suffer from loose seams or inconsistent padding, but the RX320’s single-piece wrap gives it a tidy, uniform finish. It doesn’t pinch or wrinkle, even under pressure, and the perforated inner grip zones help airflow during extended sessions. Drivers have noted how it feels “ready out of the box,” with no break-in period needed to get comfortable with the texture or grip. Visual Consistency With the H.AO Series The RX320 fits seamlessly into the Conspit H.AO ecosystem. Its blue stitching and top marker mirror other components in the series, offering visual continuity across your setup. This might seem minor, but when you're building a clean rig with matching parts, it’s nice not to have one odd wheel throwing off the look. The central white logo and matte black finish round out the purposeful design. Quick Setup With All Hardware Included Nothing’s worse than getting a new rim and realizing you’re short a bolt or missing a cable. The RX320 includes mounting hardware and a USB cable, which saves time and headaches. It works with the H.AO hub and other standard setups without needing custom brackets or third-party adapters. That simplicity gets mentioned often—especially by sim racers who like to swap rims based on car type. Pros and Cons Pros Cons Round 320mm profile supports smooth wheel rotation No integrated buttons or encoders Single-piece leather wrap is smooth and durable Designed primarily for H.AO hub ecosystem Perforated grip zones aid during longer sessions Includes mounting hardware and USB cable Specifications Specification Value Product Name Conspit RX320 Diameter 320mm Shape Round Grip Material High-quality synthetic leather Grip Features Perforated inner zones, blue stitching, blue center marker Finish Black base with central white Conspit logo Included Items RX320 rim, USB cable, mounting hardware Conspit RX320 Steering Wheel Rim Compatibility Component Compatible? Conspit H.AO Hub Yes Standard 70mm PCD Mounting Pattern Yes Simucube, VRS, Moza Bases Yes (with proper hub or adapter) Console Platforms No The Conspit RX320 Steering Wheel Rim uses a standard 70mm PCD mounting pattern, making it compatible with most direct drive systems on the market, especially when paired with the Conspit H.AO hub. If you're using a Simucube, Moza, VRS, or similar platform, this rim will bolt up cleanly with the right adapter or hub. It also includes the necessary USB cable and mounting hardware, streamlining the setup process for PC-based sim racers. Like many rims in this class, the RX320 is designed for PC use only and does not support PlayStation or Xbox consoles. Because it lacks onboard electronics or inputs, it functions as a passive steering rim and relies on external button modules or hubs for signal communication. For sim racers running platforms like iRacing, Assetto Corsa, ACC, or rFactor 2, it fits easily into a modular rig built around direct drive performance and tactile feedback.

Lis Plus Moins